壓風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)改造TQC

1、1、 課題名稱：壓風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)改造2、 部門： 新陽(yáng)煤業(yè)機(jī)修廠3、 改造小組名稱機(jī)修廠質(zhì)量管理及科技改革小組4、 選題時(shí)間：2010年11月1日完成時(shí)間：2011年2月5日五、組織機(jī)構(gòu)：組長(zhǎng)：劉保民 負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃成員：?jiǎn)?華 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo) 王 磊 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)落實(shí) 郝紅旗 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)統(tǒng)計(jì) 王斯兒 負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)際操作 李鳳嶺 負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)際操作6、 具體改造方案1、項(xiàng)目立項(xiàng)的目的意義及必要性我礦使用的MLGF-10/8G型螺桿式空氣壓縮機(jī)(生產(chǎn)廠家:浙江八達(dá)真空有限責(zé)任公司)，該機(jī)在控制系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)采用電磁閥控制，（電磁閥的作用：該機(jī)電磁閥在壓力控制器上下限壓力控制下，通過通斷電控制

2、反比例閥對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行加卸載）由于電磁閥動(dòng)作頻繁再加上井下作業(yè)環(huán)境空氣濕度大，導(dǎo)致電磁閥經(jīng)常損壞制約生產(chǎn)，而且電磁閥更換配件費(fèi)用昂貴。經(jīng)過我新陽(yáng)煤業(yè)機(jī)修廠人員積極研究，決定把該電磁閥控制系統(tǒng)改為全氣路控制系統(tǒng)，（所謂全氣路控制系統(tǒng)就是用制壓閥與氣控閥取代電磁閥及壓力控制器），其優(yōu)越性體現(xiàn)如下：對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，實(shí)用性大大提高。配件壽命長(zhǎng)，故障出現(xiàn)頻率低且容易處理?yè)?jù)初步估算，配件損耗費(fèi)用能夠降低一半。 2、主要研究、試驗(yàn)內(nèi)容、目標(biāo)、技術(shù)關(guān)鍵該項(xiàng)目主要對(duì)空壓機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，將原先的電磁閥控制改為全氣路控制，來減少控制系統(tǒng)上的故障，增強(qiáng)空壓機(jī)使用壽命。 3、達(dá)到的技術(shù)水平，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益及推廣應(yīng)

3、用的前景該項(xiàng)目的改進(jìn)實(shí)施，在原設(shè)備各保護(hù)系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上進(jìn)行，對(duì)其控制系統(tǒng)的進(jìn)行改進(jìn)，不僅能保證原設(shè)備的保護(hù)等級(jí)，大大降低了控系統(tǒng)系統(tǒng)故障率，節(jié)約了應(yīng)更換電磁閥而帶來的配件材料費(fèi)用。4、 技術(shù)背景我礦現(xiàn)在使用的壓風(fēng)機(jī)大部分為MLGF10(20)/8(江蘇八達(dá)），該壓風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)主要采用電磁閥控制。（1）電磁閥控制系統(tǒng)如下：調(diào)節(jié)系統(tǒng)：該壓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括進(jìn)氣卸載閥、最小壓力閥、電磁閥、放空閥、反比例閥、梭閥、壓力控制器、溫度控制器、驅(qū)動(dòng)器等部件，空壓機(jī)的壓力控制系統(tǒng)采用無級(jí)調(diào)節(jié)和通斷調(diào)節(jié)方式并存，通斷調(diào)節(jié)和無級(jí)調(diào)節(jié)是由電磁閥YU導(dǎo)通反比例閥，根據(jù)油氣分離器或管道排氣壓力的大小，控制驅(qū)動(dòng)器使進(jìn)氣卸

4、載閥開啟相應(yīng)程度來實(shí)現(xiàn)，其工作過程如下：?jiǎn)?dòng)時(shí)氣體壓力近乎為零，電磁閥未通電，啟動(dòng)以后通過進(jìn)氣卸載閥閥板中的小孔，吸氣加壓使空壓機(jī)加載，排氣壓力逐漸上升。直至壓力增大到0.4Mpa后，導(dǎo)通最小壓力閥，向系統(tǒng)供氣。進(jìn)氣卸載閥的調(diào)節(jié)：空壓機(jī)運(yùn)行中,排氣壓力無級(jí)調(diào)節(jié)是由電磁閥YU在壓力控制器SP1控制下通電，導(dǎo)通反比例閥，根據(jù)空壓機(jī)排氣壓力的高低,通過驅(qū)動(dòng)器控制進(jìn)氣卸載閥閥板的開啟程度來實(shí)現(xiàn)的,當(dāng)壓力升高時(shí)，壓縮空氣通過反比例閥導(dǎo)通后壓力降低，使驅(qū)動(dòng)器閥芯在彈簧作用下逐漸縮回,并帶動(dòng)閥板將進(jìn)氣卸載閥逐漸關(guān)閉;當(dāng)排氣壓力下降時(shí),經(jīng)過反比例閥的空氣壓力加大，克服彈簧作用力使驅(qū)動(dòng)器閥芯逐漸伸出,并帶動(dòng)閥板

5、將進(jìn)氣卸載閥逐漸打開，形成無級(jí)調(diào)節(jié)。在達(dá)到壓力控制器SP1的上限時(shí)，電磁閥處于斷電狀態(tài)，會(huì)使進(jìn)氣卸載閥完全關(guān)閉，空壓機(jī)在卸載工況下工作，同時(shí)使放空閥導(dǎo)通泄壓。反之當(dāng)壓力降至壓力控制器SP1設(shè)定的下限值時(shí),電磁閥YU得電動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)器克服彈簧力使進(jìn)氣卸載閥打開,同時(shí)電磁閥YU導(dǎo)通使放空閥在先導(dǎo)壓力控制下閥芯伸出使放空閥關(guān)閉,空壓機(jī)在加載工況下工作。壓風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)流程圖如下： （2）制壓閥與氣控閥控制系統(tǒng)如下：容調(diào)控制：利用一只在控制壓力區(qū)間內(nèi)與進(jìn)出口壓力成反比的反比例閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時(shí)，其輸出壓力降低，伺服氣缸之拉桿在彈簧的作用下回縮，關(guān)閉進(jìn)氣閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，其輸出壓力升高，伺服氣缸使進(jìn)氣閥

6、打開。若容調(diào)閥動(dòng)作之后，系統(tǒng)壓力有上升至制壓閥設(shè)定值時(shí)，制壓閥打開，氣控閥得到壓力信號(hào)關(guān)閉，同時(shí)放空閥也得到壓力信號(hào)排空進(jìn)氣閥氣缸中的壓力，進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉。泄放閥控制口失壓其泄放口打開泄放，實(shí)現(xiàn)空車運(yùn)行。當(dāng)手動(dòng)閥斷開時(shí)，進(jìn)氣閥氣缸及泄放閥控制口均失壓而空車運(yùn)轉(zhuǎn)。七、經(jīng)濟(jì)效益及推廣前景使用全氣路控制系統(tǒng)所用的配件費(fèi)用明細(xì)序號(hào)名稱單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)1制壓閥個(gè)1498039802氣控閥個(gè)1235323533氣管米2501004不同規(guī)格接頭個(gè)532160總計(jì)6593使用電磁閥控制系統(tǒng)配件費(fèi)用明細(xì)序號(hào)名稱單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)1電磁閥件1621562152壓力控制器件218713742總計(jì)9957 通過計(jì)算對(duì)比，

7、使用制壓閥控制系統(tǒng)比電磁閥控制系統(tǒng)在配件上每臺(tái)壓風(fēng)機(jī)直接可以節(jié)省9957-7593=2364元。在實(shí)踐中，我們得出，如果使用電磁閥控制系統(tǒng)，在使用過程中由于電磁閥頻繁動(dòng)作，再加上井下潮濕環(huán)境，電磁閥經(jīng)常出現(xiàn)故障，而且由于電磁閥的故障而引起驅(qū)動(dòng)器、進(jìn)氣卸載閥等其他部位的故障率大大加大，而使用全氣路控制系統(tǒng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，實(shí)用性大大提高。而且配件壽命長(zhǎng)，故障出現(xiàn)頻率低且容易處理。粗略估算一臺(tái)壓風(fēng)機(jī)一年可以節(jié)省配件材料費(fèi)用達(dá)4.5萬多元。而且節(jié)省了大量的人力和工時(shí)。我廠計(jì)劃把此項(xiàng)改造技術(shù)推廣到我礦所有使用電磁閥控制系統(tǒng)的壓風(fēng)機(jī)中，我礦大概有未改造壓風(fēng)機(jī)15臺(tái)，這樣算來如果全部改造完成，此成果一年將為新陽(yáng)煤業(yè)節(jié)省費(fèi)用達(dá)70余萬元。8、 總結(jié) 該項(xiàng)技術(shù)是在我廠機(jī)修廠T