下面 層施工技術方案

1、 河南省平正高速公路PZLM-1合同段（K0+000-K18+457）下面層施工技術方案中鐵二局機筑公司平正高速公路PZLM-1合同段項目經理部2007年5月18日施工技術方案一、人員配置施工總負責人：張暉（負責前后場全面指揮工作） 技術負責人：許明哲（負責技術、測量、試驗的全面工作）現(xiàn)場施工負責人：曹雷（負責施工現(xiàn)場全面工作）拌合場負責人：尹大中（負責拌和場人員、機械設備的全面工作）領工員：呂小川（負責組織現(xiàn)場施工機械進行攤鋪施工）領工員：孟慶成（負責指揮現(xiàn)場民工人員配合攤鋪施工）施工基線測量放樣：于喜文松鋪系數(shù)測量：于永平現(xiàn)場碾壓遍數(shù)測量： 孫洋 現(xiàn)場攤鋪厚度測量：張雪峰 試驗總負責人：管

2、玉新攤鋪現(xiàn)場試驗負責人：唐克福現(xiàn)場混合料溫度測量：賀有利 拌和站取樣及室內各項試驗：邢志超拌和站出場混合料溫度測量：徐順 施工現(xiàn)場專職安全員：牛旭輝拌和站專職安全員： 張仁波二、機械設備配備：日本田中4000型間歇式拌和設備1套，德國ABG423攤鋪機2臺，DD110型雙驅雙振2臺，XDD120型雙驅雙振1臺，26噸膠輪壓路機2臺，自卸汽車15臺，水車1臺，裝載機5臺。三、施工前準備工作1、機械設備的檢修調試：由專業(yè)設備修理人員及操作手提前對機械設備進行檢修和調試，使各種機械設備都能運轉正常，避免施工中出現(xiàn)故障。2、攤鋪前施工現(xiàn)場的檢測和清掃：下面層攤鋪前應由技術員對即將施工的作業(yè)面進行檢測，

3、如封層表面有浮石，泥土及其他雜物時，應采用人工清掃干凈，必要時用水沖洗粘在封層表面的臟物，露出清潔的封層表面，方可進行下面層施工。3、測量放線：下面層攤鋪前，施工時為了控制好攤鋪的厚度和平整度，應做好基線放樣的測量工作，本項目采用鋼絞線為基線作為高程控制線，在路肩邊緣及中央分隔帶邊緣每10米設置鋼釬為控制樁，按照計算松鋪系數(shù)為1.2進行鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉至鋼絞線繃緊為準。測量時應選用有經驗的測量人員進行放樣，做平行測量核對，并派專門人員進行看護倒移、周轉和看護。四、瀝青混合料的拌合1、瀝青材料的準備：瀝青材料進場時，每一罐瀝青在使用前應取樣融化檢驗是否有離析現(xiàn)象，確認無

4、明顯分離、凝聚等現(xiàn)象，且各項性能指標均符合規(guī)范的要求時，方可卸入儲存罐中。瀝青采用導熱油加熱，要求瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動性，以保證能使瀝青混合料拌合均勻，瀝青的加熱溫度應控制在155-170范圍內。2、集料準備：（1）集料鏟運方向與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。（2）用于面層施工的細集料必須采取苫蓋保存，以防止雨淋及二次污染。（3）集料的加熱溫度應控制在165185，杜絕集料加熱溫度過高，防止瀝青與集料接觸發(fā)生瞬間老化；集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1%，烤干用的火焰應調節(jié)適當，以免烤焦和熏黑集料。3、混合料的拌合（1）拌和溫度的控制尤為重要，拌和溫度應控制在14

5、5165范圍內，避免波動太大，如果出廠的混合料溫度波動太大，溫度低的瀝青混合料的流動性差，初始壓實度相對變小，也將導致終壓溫度不足；溫度高的瀝青混合料的流動性大，初始壓實度相對增大。因此，應盡可能趨于一致，以免因初始壓實度不同而導致路面的平整度不好，以下是瀝青混合料施工溫度的控制范圍。下面層瀝青混合料的施工溫度施 工 狀 態(tài)控 制 溫 度（）瀝青加熱溫度155-170礦料加熱溫度165-185瀝青混合料正常出廠溫度正常范圍150-165超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度不低于135且不超過170初壓溫度135-145不低于135復壓溫度130-140不低于125終壓溫度1

6、00-125最低不低于80開放交通溫度不高于50（2）、熱拌站除塵設備風門的設置應固定，以免因變動而使除塵的效果不同，使熱料倉中的粉塵含量不同而影響混合料的質量。（3）、熱拌瀝青混合料成品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應超過10。（4）、拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（5）、拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為準。間歇式拌和機每盤拌和時間不宜少于45s（其中干拌時間不得少于5s）。（6）、出廠混合料的目測辨別方法對混合料的均勻性應隨時進行檢查：

7、如果出現(xiàn)花白石子的情況，應停機分析原因予以改進。其原因大致如下：攪拌時間不夠；細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉增多；瀝青用量不夠；礦料或瀝青加熱溫度不夠。可能是其中一項原因，也可能是幾項原因。如果出現(xiàn)混合料顏色枯黃灰暗的情況，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。（7）、瀝青混合料的配合比控制每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做抽提篩分，檢測瀝青用量和礦料級配及馬歇爾試驗的各項指標試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，并報上級部門對施工配比進行調整。集料級配應在施工配合比目標值的允許偏差范圍內，目標值的允許偏差如下表

8、所示：表二、瀝青混合料的允許偏差項 目規(guī)定值的允許偏差4.75mm篩孔保存的集料5%通過2.36mm篩孔的集料4%通過0.075mm篩孔的集料2%油石比-0.2%+0.2%（8）、每天結束后，用拌和樓打印的各種材料數(shù)量，以總量控制，以各熱料倉用量及各倉級配計算平均施工級配和油石比，并與施工厚度和抽提結果進行校核；每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產是否正常。五、瀝青混合料的運輸1、運送瀝青混合料的自卸汽車的車廂底板應緊密、清潔、光滑并應涂一薄層油水（柴油和水的比例為1：3）混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，但不

9、得有多余殘液積留在車廂底部。裝車前，應把車內水排干。2、混合料裝車后應及時測試溫度。測量溫度采用插入式數(shù)字顯示的熱電偶溫度計，檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。在運料車中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。對運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，每車均要檢測溫度，如發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘等現(xiàn)象，應予以廢棄。3、裝車時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析，運料汽車應在攤鋪機前1030cm處停止，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。4、自卸汽車在卸料時應緩緩起斗，減少離析或減少由于卸車過急對攤鋪機產生沖擊力。5、瀝青混合料運輸時，各車

10、輛須配備一個保溫帆布蓬，而且保溫帆布必須有充足的尺寸，避免出現(xiàn)混合料一半苫蓋，一半露在外面，因為瀝青溫度降低較快，這樣將導致溫度降低的部分瀝青混合料，攤鋪后很難壓實，導致路面局部平整度不好，并將出現(xiàn)路面局部滲水現(xiàn)象，在以后的行車過程中會因動水壓力而遭到破壞。六、攤鋪1、瀝青混合料采用兩臺ABG423攤鋪機呈梯隊的方式同步攤鋪，兩幅之間應有20-30cm左右的搭接。2、攤鋪機攤鋪前應提前0.5-1h預熱熨平板，預熱的溫度為100以上。3、開始攤鋪時，要存3-5車瀝青混合料后再進行攤鋪，并且先到的瀝青混合料后鋪，后到的瀝青混合料先鋪，充分利用混合料的溫度來預熱攤鋪機，并保證接頭瀝青混合料的溫度。4

11、、攤鋪機布料：1）、為了防止瀝青混合料在攤鋪時離析，螺旋送料器應勻速旋轉連續(xù)送料，并保證攪籠內混合料達到攪籠高度2/3以上。2）、攤鋪機攤鋪時，必須使用振動夯錘進行夯實，盡可能增加瀝青砼的初始壓實度，以免初壓時形成過大的輪跡或產生瀝青砼的縱橫向推移。3、攤鋪機熨平板進滿混合料后，攤鋪機應進行緩慢、勻速、連續(xù)不間斷的攤鋪。起步攤鋪510m后，技術員立即檢測攤鋪好混合料的厚度，并用三米直尺跟蹤攤鋪機檢測平整度。如全部達到規(guī)范要求，就繼續(xù)前進，否則，按設計要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，直到達到規(guī)范要求，再繼續(xù)攤鋪。4、攤鋪機的速度控制：攤鋪機的速度控制應根據拌和站的出料量來控制，一般宜控制在2-

12、3m/min，并保證攤鋪機勻速連續(xù)進行，一定要杜絕鋪幾車就停下來的現(xiàn)象，這樣將嚴重影響路面的平整度，并將導致路面局部滲水；因為混合料的溫度降低較快，停下來后，將會使攤鋪機熨平板下面及后面一小段的混合料得不到及時的碾壓，使這部分料最后很難壓實，最后導致路面局部滲水及平整度不好的現(xiàn)象。5、攤鋪后的混合料，無特殊情況不應采用人工修整，當出現(xiàn)下列情況時，可采用人工進行局部找補或更換混合料：1）、攤鋪帶邊緣局部缺料；2）、局部混合料明顯離析；3）、攤鋪機后有明顯的拖痕。缺陷嚴重時，應整層鏟除。6、在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時，可采用人工攤鋪混合料。人

13、工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：（1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。（2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。七、碾壓混合料攤鋪后，應立即進行碾壓作業(yè)，混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié)，為了保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。1、碾壓方式：碾壓采用追隨式碾壓，以確保碾壓溫度，達到更好的碾壓效果；壓路機兩端折回的位置應成階梯形隨攤鋪機向前推進，正常路段碾壓的方向應從路肩向中央分隔帶方向碾壓；曲線段從曲線的內側向外側的方向進行錯輪碾壓，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，碾壓時相

14、鄰碾壓帶應重疊1/2輪寬，壓完全幅為一遍。2、碾壓位置：首先攤鋪機后應緊跟兩臺DD110并排向前推進碾壓，每臺壓路機的碾壓寬度各為整幅路面寬度的一半，即一臺壓路機從路肩邊緣向半幅路面中心的方向錯輪碾壓，另一臺同時從半幅路面的中心處向中央分隔帶邊緣的方向錯輪碾壓，碾壓段長度應不大于25米；緊接著采用兩臺膠輪壓路機對前面的振動壓路機碾壓過的段落緊跟進行碾壓，錯輪碾壓的寬度與振動壓路機相同，碾壓時應避免與前面的振動壓路機發(fā)生沖突，每個膠輪壓路機碾壓的寬度各為整幅路面寬度的一半，碾壓段長度應不大于25米；最后采用DD120壓路機對膠輪碾壓機碾壓過的路面進行整幅收光碾壓，總的碾壓段長度不能超過80米。各

15、壓路機的碾壓位置如圖所示： 攤 鋪 機攤 鋪 機 鋪機膠輪振動 鋼輪 25m 25m 鋼輪 振動 膠輪 鋼輪 3、碾壓遍數(shù)的初步確定：初壓：采用雙驅雙振壓路機靜壓1遍，碾壓溫度控制在135-145，碾壓速度控制在1.5-2.km/h；復壓：雙驅雙振靜壓一遍，振壓2遍，膠輪壓路機碾壓4遍，雙驅雙振收光靜壓；復壓的碾壓溫度控制在130-140，碾壓速度控制在4-5.km/h；終壓：采用振動壓路機靜壓2遍或至表面平整無輪跡，溫度控制在80以上，碾壓速度控制在2-3km/h；4、碾壓注意事項：壓路機的碾壓段長度與攤鋪速度以平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，碾壓過程中決不允許出現(xiàn)壓路機停止下來的現(xiàn)象。雙驅

16、雙振壓路機在碾壓到路緣石及中央分割帶隔離墻的邊緣時，應注意避免雙驅雙振壓路機碰壞路緣石及隔離墻。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或植物油水，嚴禁灑柴油。但必須保證向碾壓輪上做霧狀噴水，禁止輪上出現(xiàn)水流，防止灑水過多使瀝青混合料溫度降低過快，影響壓實效果。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。八、接縫橫向接縫應符合下列要求：1、在因故攤鋪結束時，攤鋪機在接近攤鋪端部前約1m處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，在攤鋪段的末端先鋪設

17、一條寬2米的塑料布，將攤鋪的混合料進行整平、碾壓，待壓實后沿塑料布端部將塑料布上面的混合料鏟除，然后用3m直尺沿線路縱向測量碾壓端部的平整度，并檢查間隙，間隙應小于5mm，否則要繼續(xù)鏟除該部分混合料，直至符合平整度的要求為止，并要保證鏟除后瀝青混合料端部整齊、直順。2、采用冷接縫時，應用切割機將接縫的段面切除，并在切除斷面的端部的混合料涂上乳化瀝青，以提高接縫的效果，應做到接縫緊密，連接平順，不得產生明顯的接縫離析。3、橫向接縫的碾壓應先用雙驅雙振壓路機進行與路線縱向成45-60度角的方向碾壓，碾壓時采用1/2錯輪進行，待新舊混合料碾壓平齊，并符合三米直尺檢測標準時，再沿路縱向進行正常碾壓。九

18、、檢測對鋪筑的試驗路段的各項指標進行全面檢測，以確定其是否滿足要求，如果不滿足，應分析原因，予以調整。試驗段應檢測的內容1、試驗室密切配合現(xiàn)場指揮，在拌和場或攤鋪機旁采集瀝青混合料試樣，進行高溫度穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性驗證。2、試驗室應在現(xiàn)場取樣進行抽提試驗，再次檢驗級配和油石比是否合格。3、瀝青混合料溫度檢測出料溫度：每車1次，用溫度計，做好記錄。到場溫度：技術員采用射溫槍進行檢測，做好記錄。攤鋪溫度：緊跟攤鋪機，測定剛剛攤鋪的混合料的溫度，測量頻率為1次/20m，用溫度計，做好記錄。初壓溫度：1次/20m，專用溫度計，做好記錄。終壓溫度：1次/20m，專用溫度計，做好記錄。4、松鋪厚度和壓實厚度檢測攤鋪、碾壓完后分別按測量結果進行計算，并做好記錄。5、密度檢測為使檢測數(shù)據有代表性而具有說服力，按隨機取樣的方法，每碾壓段選定3點，當路面的溫度冷卻后，采用取芯機進行鉆芯取樣，并由試驗室測量出密度。6、平整度檢測采用3米直尺和連續(xù)式平整度儀對路段的橫向與縱向分別檢測。7、高程與橫斷檢測:采用水準儀20m一個斷面進行檢測。十、路面下面層施工工藝流程圖瀝青品種選擇與采購拌和站設備選擇集料料場選擇瀝青品種選擇與采購瀝青品種選擇與采購安裝、檢修、調試冷熱料比例調試集料指標檢測混合料配合比設計審批瀝青混合料拌和瀝青混合料運輸試驗段攤鋪壓實