電力機(jī)車司機(jī)技師考試真題

1、電力機(jī)車司機(jī)技師考試真題1、填空題（江南博哥）初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)（）作業(yè)。答案：單獨(dú)2、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車使用電阻制動時，電阻制動電流和勵磁電流均上不去應(yīng)降低（）級位。答案：調(diào)速手柄3、單選我國生產(chǎn)的電力機(jī)車其控制電路的電壓為（）。A、60B、90C、110D、220答案：C4、問答題哪些情況下列車禁止分部運(yùn)行？答案：1.采取措施后可整列運(yùn)行時；2.對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時；3.遺留車輛無人看守時；4.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時。5、單選全部試驗(yàn)中的列車制動機(jī)感度試驗(yàn)要求：編組60輛及以上時，自閥應(yīng)減壓（）kPa并保壓1

2、min。A、50B、60C、70D、80答案：C6、判斷題DSA200型單臂受電弓的下軸套通過軸承、軸與底架相連。答案：對7、填空題韶山型電力機(jī)車電空接觸器使用（）系列接觸器。答案：TCK8、單選電力機(jī)車的（）損壞后必須大修修復(fù)時，為“機(jī)車大破”。A、牽引電機(jī)B、主變壓器、轉(zhuǎn)向架C、主要電器D、制動機(jī)答案：B9、問答題列車操縱示意圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答案：列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）列車速度曲線；（2）運(yùn)行時分曲線；（3）線路縱斷面和信號機(jī)位置；（4）站場平面示意圖；（5）提、回手柄（把）及開、關(guān)氣地點(diǎn)；（6）動力制動使用和退回地點(diǎn)；（7）空氣制動減壓和緩解地點(diǎn)（8）區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)

3、各站道岔的限制速度；（9）機(jī)械間、走廊巡視時機(jī)；（10）各區(qū)間注意事項(xiàng)。10、判斷題109型分配閥主閥部主活塞在制動位時，溝通了總風(fēng)通容積室的通路。答案：錯11、判斷題牽引裝置的作用是把輪周上的牽引力和制動力傳到轉(zhuǎn)向架上去的一種裝置。答案：錯12、單選為了保證轉(zhuǎn)向架各部之間的相對位置不發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向架各部分必須要有足夠的（）。A、強(qiáng)度B、剛度C、硬度D、韌性答案：B13、填空題高壓電壓互感器用于測量機(jī)車電網(wǎng)和機(jī)車（）電壓線圈的電壓源。答案：電度表14、填空題CCB制動機(jī)，機(jī)車換端后，須將自閥手把放（）2秒鐘后回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管才能充風(fēng)。答案：抑制位15、判斷題各時間級繼電器相對應(yīng)的阻尼套都是通用的

4、。答案：錯16、填空題和諧D3型機(jī)車司機(jī)鑰匙插入操縱臺電源扳鍵開關(guān)SA49（或SA50），旋轉(zhuǎn)至啟動位置，可設(shè)定機(jī)車（）。答案：操縱端17、判斷題LC反聯(lián)鎖的作用是：保證在使用電阻制動時，切斷“牽引”電空閥的得電電路。答案：對18、單選回送機(jī)車受阻時，在一地滯留時間超過（）以上時，回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到報(bào)告后，要及時安排回送。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B19、判斷題機(jī)車的粘著重量是指機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)，每個輪對作用給鋼軌的軸荷重之和。答案：對20、填空題考核避雷器主要有三個參數(shù)，大電流下殘壓、工作電壓下續(xù)流和（）。答案：通流容量21、填空題螺

5、桿空氣壓縮機(jī)的壓縮原理共分吸氣過程、封閉及輸送過程、（）過程、排氣過程四個過程。答案：壓縮及噴油22、填空題韶山型電力機(jī)車在輔助電路與控制電路中使用的接觸器均為（）接觸器。答案：電磁23、單選當(dāng)電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時，只要（）電空閥失電，制動機(jī)便會產(chǎn)生制動效果。A、257制動B、254排風(fēng)1C、258緩解D、392緊急答案：C24、問答題一般事故分為哪幾類事故？答案：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。25、填空題操作恢復(fù)線圈得電動作的目的是消除（）和使信號機(jī)構(gòu)復(fù)原。答案：信號記憶26、判斷題鐵磁性物質(zhì)在磁化過程中磁通密度的變化總是要落后于磁化力，這種現(xiàn)象稱為剩磁。答案：

6、錯27、判斷題換向器是將電樞繞組內(nèi)部的交流電勢用機(jī)械換接的方法轉(zhuǎn)換為電刷間的直流電勢。答案：對28、填空題機(jī)車輪對車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（）mm，深度不超過1mm。答案：4029、判斷題機(jī)械圖上的細(xì)實(shí)線表示零件各可見部分的輪廓線。答案：錯30、填空題基爾霍夫電流定律反映了電路中匯集于任意一節(jié)點(diǎn)的（）之間的相互關(guān)系。答案：各支路電流31、判斷題為保證SS7E機(jī)車高速運(yùn)行下有足夠的制動力，其單元制動器采用雙側(cè)制動。答案：錯32、單選電力、內(nèi)燃機(jī)車的（）牽引電動機(jī)損壞后必須大修修復(fù)時，為“機(jī)車中破”。A、1臺B、2臺C、3臺D、4臺答案：C33、問答題DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作時，為什

7、么將轉(zhuǎn)換塞門153轉(zhuǎn)到空氣位？答案：空氣位將制動屏柜上的電空轉(zhuǎn)換塞門153置空氣位，是為防止電源合不上時，使用空氣制動閥向均衡風(fēng)缸充風(fēng)時，均衡風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)緩解電空閥258從制動電空閥257排出。34、單選SS7C型電力機(jī)車，當(dāng)網(wǎng)壓超過（）時，原則上不允許使用再生制動，否則會發(fā)生電機(jī)過載和跳主斷等現(xiàn)象，有可能引發(fā)不良后果。A、25kVB、27kVC、28kVD、29kV答案：D35、問答題簡述DK-1型電空制動機(jī)109分配閥均衡部的作用。答案：109分配閥均衡部的作用是接受容積室壓力控制，開通或關(guān)閉制動缸充排風(fēng)通路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動、緩解及保壓。36、填空題當(dāng)中間直流回路電壓達(dá)到（）V時，輔助

8、變流器預(yù)充電過程方完成。答案：75037、單選單機(jī)掛車在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)。A、列車乘務(wù)組B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長C、機(jī)車乘務(wù)組D、車輛乘務(wù)組答案：C38、填空題旅客列車在運(yùn)行途中遇車輛發(fā)生空氣彈簧故障時，運(yùn)行速度不得超過（）km/h答案：12039、單選電力機(jī)車齒輪傳動裝置的作用是（）。A.增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩B.增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩C.降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩D.降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩答案：D40、填空題電力機(jī)車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到（）。答案：平穩(wěn)41、問答題事故責(zé)任分為哪幾種責(zé)任？答案：全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。42、填空題SS3機(jī)車通過（）聯(lián)鎖控制，使

9、牽引通風(fēng)機(jī)不啟動時只能在1位平滑調(diào)壓運(yùn)行。答案：TK0-143、填空題磁吹滅弧（），電流流向改變，磁吹力方向（），弧電流越大，磁吹力越大。答案：串激法、不變44、單選SS3B型電力機(jī)車使用了（）TCK7系列電空接觸器。A、20個B、23個C、25個D、28個答案：C45、填空題電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。答案：1046、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車高壓劈相機(jī)啟動，信號指示燈“劈相機(jī)1”“劈相機(jī)2”亮后不滅，10秒后輔機(jī)一次保護(hù)動作，應(yīng)更換相應(yīng)的（）。答案：輔保插件47、單選和諧D3型電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)采用（）方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、

10、電控制B、電空控制C、空氣控制D、遠(yuǎn)程控制答案：B48、單選自動降弓裝置的特點(diǎn)是當(dāng)降弓動作的同時自動切斷機(jī)車主斷路器，響應(yīng)時間小于（）。A、0.1SB、0.2SC、0.3SD、0.4S答案：B49、填空題使用電流互感器時，電流互感器二次端子不允許（）運(yùn)行。答案：開路50、填空題CP-3型系列列尾裝置由列尾主機(jī)和（）兩大部分構(gòu)成。答案：機(jī)車控制盒51、填空題輔助司機(jī)控制器沒有（）控制功能，且牽引級位最高為8級。答案：電制動52、填空題變壓器油箱內(nèi)充滿變壓器油。變壓器油既是（）又是冷卻介質(zhì)。答案：絕緣介質(zhì)53、單選（）利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、編組站B、區(qū)段站C、中間

11、站D、貨運(yùn)站答案：C54、單選KA13的作用是當(dāng)機(jī)車總風(fēng)壓力大于（）時才能分、合主斷路器。A、150kPaB、450kPaC、500kPaD、750kPa答案：B55、填空題JK0043走行部監(jiān)測裝置主機(jī)通電后，屏幕上將有運(yùn)行提示，應(yīng)認(rèn)真核對程序版本號、車型、車號、（）等內(nèi)容。答案：時間56、判斷題只要是通電導(dǎo)體周圍均會存在磁場，磁場的方向可用右手螺旋法則確定。答案：對57、填空題雙線自動閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）標(biāo)。答案：預(yù)告58、判斷題制動電空閥得電時，排氣口開啟，可排出均衡風(fēng)缸的壓力空氣，使列車制動。答案：錯59、單選換向器表面出現(xiàn)黑片，主要是（）而形成的。A、電刷質(zhì)量差B、

12、電刷火花較大C、各電刷高度差太大D、電刷接觸壓力過大答案：B60、判斷題螺桿空氣壓縮機(jī)除電機(jī)、風(fēng)機(jī)和冷卻器外，所有功能部件都集中在主機(jī)殼體上，結(jié)構(gòu)十分緊湊。答案：對61、填空題SS3機(jī)車制動電阻帶的阻值為（），偏差不超過6.5%。答案：0.5962、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級報(bào)警時，副機(jī)的（）指示燈亮。A、報(bào)警IB、報(bào)警C、電源D、紅色答案：D63、單選當(dāng)列車管壓為600kPa，電空控制器置緊急位時制動波速為（）。A、188m/sB、172.5m/sC、168m/sD、192m/s答案：A64、單選門聯(lián)鎖閥的安裝必須與聯(lián)鎖桿上的凸塊位置有足夠的間隙，以保證聯(lián)鎖閥動作

13、可靠，其間隙為（）。A、35mmB、58mmC、810mmD、1012mm答案：B65、問答題試述電力機(jī)車為什么要設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)？答案：電力機(jī)車上很多電氣設(shè)備都存在工作時的發(fā)熱問題，由此產(chǎn)生的熱量如不能及時散發(fā)，就會引起設(shè)備的溫度升高；溫升過高將會影響設(shè)備的正常工作，以致設(shè)備損壞。為了保證這些設(shè)備的正常工作，必須裝設(shè)專門的冷卻設(shè)施，對這些設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性散熱冷卻，保證它們工作時的溫度能維持在允許的溫度范圍內(nèi)。66、填空題整流裝置產(chǎn)生的內(nèi)部過電壓由并聯(lián)于元件兩端的（）進(jìn)行保護(hù)。答案：阻容67、問答題列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)？答案：需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)（

14、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。68、填空題出乘前嚴(yán)禁（），必須充分睡眠，準(zhǔn)時出勤。答案：飲酒69、單選SS3B型電力機(jī)車輸入輸出插件共由（）輸入輸出通道組成。A、6個B、8個C、10個D、12個答案：C70、單選指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號在夜間為綠色燈光（）搖動。A、前后B、上下C、左右D、不規(guī)則答案：B71、單選HXD3電力機(jī)車，列車及車輛功能由（）實(shí)現(xiàn)。A、CIB、EthermetC、C16D、TCMS答案：D72、填空題自動降弓裝置由滑板上的管道、（）、試驗(yàn)閥、關(guān)閉閥及導(dǎo)管組成。答案：快速下降閥73、問答題列車機(jī)車與第一輛車連掛有何規(guī)定？答案：列車機(jī)車與第一

15、輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。74、單選SS3型電力機(jī)車能實(shí)現(xiàn)0420A制動電流的恒流控制和420A最大值的限流控制電流由司機(jī)控制器給定恒流值，當(dāng)沒有達(dá)到給定值時，通過調(diào)節(jié)（）的增大來維持恒流。A、電樞電流B、勵磁電流C、負(fù)載電流D、牽引控制電流答案：B75、填空題機(jī)車的3大電路之間通過電磁、機(jī)械或（）傳動相聯(lián)系。答案：電空76、填空題要制動機(jī)發(fā)生制動作用，一是要有一定的減壓量；二是要有一定的（）。答案：減壓速率77、單選軌距是指鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、

16、14B、15C、16D、17答案：C78、問答題電傳動機(jī)車逆向加負(fù)荷有何危害？答案：逆向加負(fù)荷就是指牽引電動機(jī)在運(yùn)行中，換向并加負(fù)荷，這種情況是絕對不允許發(fā)生的。其后果，輕者燒損六臺牽引電機(jī)和反向器，重者連牽引發(fā)動機(jī)也會一起燒損。因?yàn)闄C(jī)車在運(yùn)行中，牽引電機(jī)在電動機(jī)工作狀態(tài),如果這時實(shí)行換向后，改變的只是牽引電機(jī)的勵磁電流的方向，其轉(zhuǎn)向并不會立即改變，這時牽引電動機(jī)自然進(jìn)入發(fā)電機(jī)狀態(tài)，在這種情況下主電路中的牽引電機(jī)和牽引發(fā)動機(jī)都將工作在發(fā)動機(jī)狀態(tài)，負(fù)載僅是導(dǎo)線，在極短時間內(nèi)就會把包括牽引發(fā)動機(jī)、牽引電動機(jī)在內(nèi)的全部電器燒損。所以，在機(jī)車未停穩(wěn)以前，電傳動機(jī)車嚴(yán)禁換向并加負(fù)荷。79、單選機(jī)車長期備

17、用指備用（）以上的機(jī)車。A、半個月B、一個月C、十天D、二十天答案：B80、填空題列車在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動主管壓力的泄漏量，按規(guī)定每分鐘不得超過（）kpa。答案：2081、問答題機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些速度？答案：嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度，以及列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。82、問答題一切電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，如何防護(hù)？答案：應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離處防護(hù)。（持有附件三通知書之1

18、的列車除外）83、問答題動車組分為哪幾種？答案：動車組按牽引動力方式分為內(nèi)燃動車組和電力動車組；按動力配置方式分為動力集中式、動車組和動力分散式動車組84、填空題每臺SS7E型電力機(jī)車裝有兩臺空氣壓縮機(jī)，其中一臺為NPT5型空氣壓縮機(jī)，另一臺為（）壓縮機(jī)。答案：螺桿式85、單選SS3機(jī)車每臺轉(zhuǎn)向架第一、二位輪對的制動倍率為2.85，第三位輪的制動倍率為（）。A、2.85B、3.5C、5.7D、7.0答案：B86、判斷題電能產(chǎn)生磁，磁在任何情況下也能產(chǎn)生電。答案：錯87、問答題（四顯示自動閉塞區(qū)段）機(jī)車信號顯示一個黃色燈光時，是什么含義？答案：要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個黃色燈

19、光的地面信號機(jī)，或其他相應(yīng)顯示。88、問答題一切電話中斷時，禁止發(fā)出哪些列車？答案：一切電話中斷時禁止發(fā)出以下列車：1.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）；2.開往區(qū)間岔線的列車；3.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車；4.掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車；5.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。89、填空題SS3型機(jī)車保護(hù)和整備控制電路線號為（）。答案：401-49990、單選超長、欠軸列車或列車掛有裝載（）貨物的車輛時，應(yīng)向司機(jī)交遞調(diào)度命令。A、鮮活B、易燃C、超限D(zhuǎn)、易爆答案：C91、填空題SS7C型電力機(jī)車一系懸掛裝置是由螺旋圓彈簧系統(tǒng)和軸箱（）加垂向減振器組成。答案：橡膠彈性導(dǎo)柱92、判斷題SS3

20、B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對預(yù)備中間繼電器YZJ的綜合控制來實(shí)現(xiàn)。答案：錯93、填空題電場力把單位正電荷從電場中某點(diǎn)移到參考點(diǎn)所做的功，稱為該點(diǎn)的（）。答案：電位94、問答題何謂牽引電機(jī)的環(huán)火、飛弧、放炮？有何危害？答案：環(huán)火是指牽引電動機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)大的電弧所短路。飛弧是指電弧跨越換向器或電刷裝置表面，飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵芯或機(jī)座等處而接地。環(huán)火或飛弧發(fā)生時，相當(dāng)于電樞繞組處于短路狀態(tài)，而電動機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動切割磁力線后將處于發(fā)電狀態(tài)，因而會伴有很大的響聲，俗稱“放炮”，電機(jī)放炮還會產(chǎn)生巨大的沖擊振動。輕則是換向器表面留下銅毛刺或刷桿絕緣表面出現(xiàn)明顯灼痕，重則可使電樞繞

21、組出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龘p或甩出（俗稱“掃堂”），也會使輪箍踏面造成嚴(yán)重擦傷，因此應(yīng)該竭力避免。95、單選橋式整流電路利用交流輸入的整個周期，變壓器利用效率高，其輸出電壓為半波整流的（）。A、1/2B、1倍C、2倍D、2.5倍答案：C96、單選電器著火時下列不能用的滅火方法是（）。A、用四氯化碳滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng)、用沙土滅火C、用水滅火D、用1211滅火器進(jìn)行滅火答案：C97、填空題機(jī)車輪對輪緣的垂直磨耗高度不超過（）mm，并無碾堆。答案：1898、填空題任何復(fù)雜的零件，都可以看作由若干個（）組成。答案：基本幾何體99、填空題和諧型電力機(jī)車（CCB制動機(jī)）無動力回送（連接在車輛后），機(jī)車制動作用和（）相同。

22、答案：貨運(yùn)車輛100、填空題轉(zhuǎn)向架側(cè)梁除了傳遞垂向力、（）和縱向力以外，還用來設(shè)定輪對的位置。答案：橫向力101、填空題SS7C型電力機(jī)車PFC裝置的投切主要是由電子柜中補(bǔ)償控制板與（）完成的。答案：補(bǔ)償接口板102、填空題加算列車阻力與列車運(yùn)行（）無關(guān)。答案：速度103、判斷題機(jī)車不論何原因發(fā)生緊急制動時，均衡風(fēng)缸的風(fēng)均通過制動電空閥247排向大氣。答案：錯104、填空題輔助司機(jī)控制器是供司機(jī)調(diào)車作業(yè)時使用的主令控制器，調(diào)車作業(yè)時機(jī)車在（）運(yùn)行。答案：低速區(qū)105、單選ZD120A型牽引電動機(jī)的補(bǔ)償繞組與電樞繞組和換向極繞組（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意聯(lián)接答案：B106、單選新建的

23、電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（）日前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。A、10B、15C、20D、30答案：B107、單選和諧D3型電力機(jī)車電機(jī)通風(fēng)設(shè)定為（）控制模式。A、CVCF控制B、OVTR控制C、CVVF控制D、VVVF控制答案：D108、填空題SS7E型電力機(jī)車在變壓器高壓套管內(nèi)的導(dǎo)電桿上套入整體環(huán)氧澆注的（），使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。答案：高壓電流互感器109、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)I級報(bào)警時，主機(jī)板上的（）指示燈亮。A、報(bào)警IB、報(bào)警C、電源D、黃色答案：A110、問答題鐵路技術(shù)管理規(guī)程對編掛關(guān)門車有何規(guī)定？答案：列車中的機(jī)車和車輛的自動制動

24、機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機(jī)臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T（簡稱關(guān)門車），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過6時，按第201條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，

25、以一輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，須由車輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。111、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車，預(yù)備中間繼電器的縮寫是（）。答案：YZJ112、單選電路中不能再分的最基本的回路通常稱為（）。A、支路B、節(jié)點(diǎn)C、回路D、網(wǎng)孔答案：C113、填空題韶山型電力機(jī)車自動開關(guān)跳后可試恢復(fù)，若恢復(fù)后又跳開，說明該自動開關(guān)保護(hù)范圍有接地或（）點(diǎn)。答案：短路114、單選多機(jī)牽引時，機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的（）機(jī)車負(fù)責(zé)。A、補(bǔ)機(jī)B、前部C、中部D、后部答案：B1

26、15、判斷題SS3B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)換控制插件的主要作用是當(dāng)電子控制柜處于B組時根據(jù)司機(jī)手柄級位直接產(chǎn)生移相控制指令，并進(jìn)行電流、電壓的信號處理。答案：錯116、填空題四顯示自動閉塞區(qū)段，機(jī)車信號顯示一個帶“2”字的黃色閃光燈光，要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的顯示一個（）色燈光的地面信號機(jī)并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光。答案：黃117、填空題韶山3型4000系電力機(jī)輔機(jī)一次保護(hù)整定時間為（）s，二次保護(hù)整定時間為15s。答案：10118、單選客貨混合列車不得編入裝載（）的車輛。A、壓縮氣體B、整車木材C、集裝箱D、陶瓷制品答案：A119、單選SS3B型電力機(jī)車電子電路

27、中的保護(hù)邏輯插件中的竄車保護(hù)環(huán)節(jié)的時鐘信號由（）插件提供的。A、特性控制B、保護(hù)邏輯C、脈沖形成D、轉(zhuǎn)向架控制答案：C120、判斷題零件的加工質(zhì)量主要是指加工精度的高低。答案：對121、填空題JK0043走行部監(jiān)測裝置每臺機(jī)車（）套，每套裝置由車上和車下2個部分構(gòu)成。答案：一122、單選DSA200型受電弓升弓時間是通過調(diào)整（）來實(shí)現(xiàn)的。A、升弓節(jié)流閥B、降弓節(jié)流閥C、精密調(diào)壓閥D、安全閥答案：A123、單選電空接觸器熄滅電弧的方法是（）。A、柵片滅弧B、空氣滅弧C、縱縫滅弧D、磁吹滅弧答案：D124、單選人對下列振動中的（）最不敏感。A、左右橫向振動B、前后縱向振動C、鉛錘方向的振動D、都一

28、樣答案：C125、填空題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)由A、B二組完全相同的控制單元組成，每組有（）個插件位置。答案：八126、填空題容積室的壓力變化一般受（）的控制，同時還可受空氣制動閥的直接的控制。答案：主伐部127、單選SS3-4000系機(jī)車內(nèi)部劃分為（）個室。A、5B、6C、7D、8答案：C128、填空題一般電器上均標(biāo)有額定值，電阻上標(biāo)稱的額定值應(yīng)是電阻值和（）。答案：額定功率129、問答題簡述DK-1型電空制動機(jī)空氣制動閥的組成。答案：空氣制動閥主要由手柄、轉(zhuǎn)軸、凸輪、凸輪箱、定位銷、作用柱塞、定位柱塞、轉(zhuǎn)換柱塞及電聯(lián)鎖開關(guān)等部件組成。130、填空題一批作業(yè)不超過（）鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤

29、時，可用口頭方式布置。（中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車除外）。答案：三131、填空題和諧型機(jī)車當(dāng)機(jī)車關(guān)閉控制電鑰匙是時，機(jī)車將會產(chǎn)生懲閥制動與（）的施加。答案：停放制動132、單選牽引電機(jī)固定分路磁削系數(shù)為（）。A、95%B、70%C、54%D、45%答案：A133、填空題韶山型電力機(jī)車的控制電源由110V直流穩(wěn)壓電源和（）組成。答案：蓄電池134、問答題單機(jī)掛車的輛數(shù)有何規(guī)定？答案：單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12的區(qū)段，以10輛為限；超過12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。135、填空題DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，只能通過（）小閘手柄來緩解機(jī)車制動力。答案：下壓136、填空題SS7E機(jī)車的主變壓器鐵心

30、呈雙口字形，水平疊裝，中心柱上布置（）。答案：高低壓繞組137、填空題真空斷路器閉合條件是斷路器在斷開狀態(tài)、有充足氣壓、（）處于得電狀態(tài)。答案：保持線圈138、填空題109型分配閥主閥部由緩解位到制動后保壓位，關(guān)閉列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)的通路是靠滑閥來實(shí)現(xiàn)的，而關(guān)閉工作風(fēng)缸向容積室的通路則是靠（）來實(shí)現(xiàn)的。答案：節(jié)制閥139、填空題退勤前，司機(jī)應(yīng)復(fù)核司機(jī)（）填記是否正確，對本次列車的早、晚點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作出記錄。答案：報(bào)單140、填空題線路曲線半徑R300m時，曲線軌距加寬值為（）mm。答案：18141、單選當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時，螺桿空氣壓縮機(jī)的葉輪隨之轉(zhuǎn)動，將從（）吸入的冷風(fēng)吹向冷卻器，以冷卻壓縮空

31、氣和循環(huán)油。A、主機(jī)端B、非主機(jī)端C、進(jìn)氣閥D、排氣閥答案：A142、填空題SS3B型電力機(jī)車工況選擇的完成信息，將通過對位置中間繼電器（）的綜合控制來實(shí)現(xiàn)。答案：WHZJ143、填空題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主要功能有監(jiān)控功能、記錄功能、顯示及（）功能。答案：語音提示144、填空題自動閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號、列車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，列車以不超過（）km/h的速度運(yùn)行至前方站。答案：20145、單選貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗(yàn)時，按壓列車尾部安全防護(hù)裝置司機(jī)控制盒的黑色按鍵（）以上，檢查本機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。A、1SB、2SC、3SD、4

32、S答案：C146、單選SS3型機(jī)車牽引電機(jī)刷盒與換向器表面的距離為（）。A、13mmB、24mmC、35mmD、46mm答案：B147、判斷題列車供電的整流裝置、中間濾波環(huán)節(jié)，供電電抗器、冷卻風(fēng)機(jī)及同步變壓器，傳感器等都集中在列車供電柜內(nèi)。答案：錯148、填空題ZDl20A型牽引電動機(jī)采用（）冷卻，風(fēng)量125m3/min。答案：強(qiáng)迫通風(fēng)149、問答題HXD3C型電力機(jī)車運(yùn)行中主斷合不上時，如何應(yīng)急處理？答案：閉合主斷扳鈕SB43或SB44，微機(jī)屏主畫面顯示主斷未閉合。觀察故障信息，如有保護(hù)裝置動作，按對應(yīng)故障處理。網(wǎng)壓正常時，檢查、確認(rèn)主手柄回到零位，級位顯示為0.0級。檢查、確認(rèn)前后端操縱臺

33、紅色緊急制動按鈕QA103或QA104在彈起狀態(tài)。受電弓升起后確認(rèn)網(wǎng)壓（網(wǎng)壓范圍：17.5kV36KV）；若網(wǎng)壓為零，檢查控制電器柜“原邊電壓”自動開關(guān)QA1是否跳開，斷合幾次防止假閉合，仍不能閉合主斷路器，則在高壓室外檢查高壓電壓互感器是否裂損，若高壓電壓互感器裂損，立即請求救援。關(guān)閉自動過分相裝置主機(jī)上的電源開關(guān)（微機(jī)柜里下方）。檢查、確認(rèn)主斷氣路塞門U43.14（在空氣柜控制風(fēng)缸壓力表正上方）在開放位（垂直狀態(tài)）。受電弓能升起，觀察微機(jī)屏是否提示“主斷氣路壓力低”，若壓力低時，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。如經(jīng)上述處理后仍不能合閘，乘務(wù)員可進(jìn)行一次大復(fù)位，然后再合閘，如合不上或再次跳閘，立即請求救

34、援。150、判斷題SS3型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵電機(jī)是因?yàn)槠渚哂休^好的起動性能和牽引性能，并可使粘著條件迅速恢復(fù)。答案：錯151、填空題電流傳感器是一種通過（）測磁來實(shí)現(xiàn)對各種電流進(jìn)行測量的檢測設(shè)備。答案：霍爾發(fā)生器152、填空題貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管的摘解，均由（）作業(yè)人員負(fù)責(zé)。答案：調(diào)車153、判斷題使用高壓電壓互感器時，電壓互感器的原邊應(yīng)與被測負(fù)荷并聯(lián)。答案：對154、單選并聯(lián)使用的電池組最好內(nèi)阻一樣，否則內(nèi)阻小的電池放電電流會（）。A、過小B、過大C、相等D、時大時小答案：B155、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車，2FYJ主

35、要用于主斷路器控制電路中，只有當(dāng)總風(fēng)風(fēng)壓高于450kPa以上時，才能操縱主斷路器，避免主斷路器在低風(fēng)壓情況下勉強(qiáng)合閘而機(jī)車（）時無法斷開，造成不良后果。答案：故障156、填空題CJ8Z-150Z型交流電磁接觸器采用型電磁鐵，其鐵心的中柱極面略低于兩邊柱極面，以防止（），并在鐵心的兩邊柱面上采用了埋入分磁環(huán)，以減小交流吸力的脈動。答案：剩磁過大157、問答題什么是斷路？答案：由于某種原因，使電路的連結(jié)斷開，不能形成閉合回路時，叫斷路。158、單選下列哪個選項(xiàng)不是PWM整流器具有的突出優(yōu)點(diǎn)（）。A、交流測電流諧波含量少B、功率因數(shù)高C、功率因素低D、能量雙向流動答案：C159、填空題監(jiān)控裝置故障判

36、定程序規(guī)定第二次關(guān)機(jī)時間為（）秒。答案：30至50160、判斷題總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向均衡部充風(fēng)的一道關(guān)口。答案：錯161、單選NPT5型空氣壓縮機(jī)正常工作時潤滑油壓力應(yīng)為（）KPA。A、30044B、58044C、44044D、54044答案：C162、填空題緊急制動時，由于容積室的壓力迅速增大到一定值，增壓閥桿上移到開放位，總風(fēng)與容積室連通，容積室增壓，通過均衡部使（）增壓，提高制動缸壓力。答案：制動缸163、單選韶4改型電力機(jī)車主斷路器一般設(shè)置在變壓器高壓繞組與（）之間。A、受電弓B、彎板C、避雷器D、高壓連接器答案：A164、單選在牽引電機(jī)中，用于改善換向產(chǎn)生換向磁場的繞組是（）。A、

37、附加極繞組B、補(bǔ)償繞組C、電樞繞組D、均壓線答案：B165、單選SS7E型電力機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛方式為（）。A、架懸式B、軸懸式C、體懸式D、均不是答案：A166、填空題我國近年來生產(chǎn)的22型、23型和25型雙層客車等均安裝使用了（）空氣制動機(jī)。答案：104型167、填空題機(jī)車輪對采用錐型踏面的，輪緣厚度在距踏面基線向上H距離處測量應(yīng)為（）mm。答案：3323168、填空題牽引電機(jī)換向器在高速旋轉(zhuǎn)時的（）和它表面的氧化膜的狀態(tài)對電機(jī)換向的影響很大。答案：機(jī)械穩(wěn)定性169、單選SS3機(jī)車使用電阻制動時最大勵磁電流為（）。A、550AB、700AC、720AD、800A答案：B170、填空題按天

38、氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采取減速或（）措施。答案：停車171、填空題機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）線。答案：機(jī)待172、判斷題直流電動機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中會受到一個磁力矩作用的原理制成的，其構(gòu)造與直流發(fā)電機(jī)相同。答案：對173、單選在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，遇調(diào)車信號機(jī)故障時，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)。按（）作業(yè)辦理。A、非集中區(qū)B、集中區(qū)C、聯(lián)鎖D、作業(yè)區(qū)答案：A174、判斷題SS7C型電力機(jī)車軸箱軸承采用100CrMo7材料制成的高速重載軸箱軸承。答案：對175、判斷題平波電抗器鐵心

39、柱氣隙分散布置，使鐵心中的磁通在通過氣隙時一部分垂直穿過，一部分由氣隙外面環(huán)繞，稱為環(huán)繞磁通。答案：對176、填空題脈沖放大插件的作用是將脈沖形成插件產(chǎn)生的脈沖進(jìn)行（）放大。答案：功率177、單選人對下列振動中的（）最敏感。A、左右橫向振動B、前后縱向振動C、鉛錘方向的振動D、都一樣答案：A178、填空題CJ8Z-150Z型接觸器為了適合電力機(jī)車上的直流控制，采用了（）結(jié)構(gòu)，啟動線圈和保持線圈的工作依靠接觸器自身的一對常閉和常開輔助觸頭來完成。答案：雙線圈179、判斷題SS7E機(jī)車的FD-2型制動單元是在FD-1型制動缸體上部增加彈簧停車制動器。答案：對180、填空題JK0043走行部監(jiān)測裝置

40、，可以將行車過程的沖擊故障預(yù)警信息、溫度報(bào)警信息通過移動公網(wǎng)，以（）的方式向地面管理中心反饋。答案：短信息181、判斷題在鋪設(shè)鋼軌時，左右鋼軌錯接會引起電力機(jī)車的點(diǎn)頭及沉浮振動。答案：錯182、填空題計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括硬件和（）系統(tǒng)。答案：軟件183、填空題機(jī)車通風(fēng)裝置的作用是使發(fā)熱部件散熱，使其在（）的溫度內(nèi)工作。答案：允許184、單選劈相機(jī)啟動繼電器電路不包括（）。A、比較電路B、檢測電路C、執(zhí)行電路D、輸出電路答案：D185、單選SS7E型電力機(jī)車牽引緩沖裝置的（）將車鉤和鉤尾框連成一體。A、鉤身B、鉤尾銷C、鉤尾D、緩沖器答案：B186、判斷題在兩片金屬導(dǎo)體中間保持一定距離組成的封閉物體叫

41、電容器。答案：錯187、單選并勵直流電動機(jī)機(jī)械特性（）。A.很軟B.較軟C.較硬D.很硬答案：D188、單選檢查溫度開關(guān)時，撥下溫度開關(guān)上的電線護(hù)套，用電阻表測量溫度開關(guān)兩接線柱間的電阻，在溫度沒有達(dá)到105時，該電阻應(yīng)為（）。A、0B、10C、20D、答案：A189、填空題SS7C型電力機(jī)車每個整流橋直流側(cè)并聯(lián)一個（），作為鉗制空載電壓和進(jìn)行輕載限壓試驗(yàn)之用。答案：空載電阻190、判斷題6C系列三相電磁接觸器的控制電路主要由橋式整流器和一個線圈構(gòu)成，從而交流和直流控制電源均可使用。答案：對191、填空題機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，憑（）證可登乘管內(nèi)機(jī)車。答案：工

42、作192、填空題摩擦減振器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但產(chǎn)生的阻尼（），不能根據(jù)振動的強(qiáng)弱自行調(diào)節(jié)。答案：基本恒定193、單選（）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換。A、集中連鎖B、非集中連鎖C、閉塞D、色燈電鎖器連鎖答案：A194、判斷題在電路中，電感對交變電流所呈現(xiàn)的阻力稱為感抗。答案：對195、判斷題在截面積相等的情況下，空心截面的圓軸比實(shí)心截面的圓軸能承受更大的拉力。答案：錯196、問答題試述起動基本阻力產(chǎn)生的原因。答案：（1）機(jī)車、車輛長時間停留后，滑動軸承與軸頸間的潤滑油被壓出，流入軸箱下部，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所形成的潤滑油膜被破壞。因此，機(jī)車、車輛在起動的瞬間，滑動軸承與

43、軸頸間的滑動摩擦近乎于干摩擦，使摩擦系數(shù)急劇增大。（2）車輛長時間停留后，軸溫降低，潤滑油黏度加大，故摩擦阻力也增大。（3）列車長時間停留，在軸荷重的作用下，使輪軌接觸處發(fā)生較大的變形增加輪軌間的滾動摩擦阻力。上述原因均使機(jī)車、車輛起動時的基本阻力比正常運(yùn)行時大得多，此時列車所受到的阻力稱為起動基本阻力。197、填空題四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示（）色燈光的信號機(jī)限制速度為在前方第三架信號機(jī)前能停車的速度。答案：綠黃198、單選儲能制動的作用原理為（）。A、進(jìn)風(fēng)制動，排風(fēng)緩解B、進(jìn)風(fēng)緩解，排風(fēng)制動C、進(jìn)風(fēng)制動，手動緩解D、手動制動答案：B199、單選SS3B型電力機(jī)車110V穩(wěn)壓電源裝置中用于電

44、壓抑制保護(hù)的裝置是（）。A、由KBR和KBC組成的吸收電路B、壓敏電阻C、穩(wěn)壓觸發(fā)電路D、單極自動開關(guān)答案：B200、填空題SS3型4000系電力機(jī)車主電路采用了晶閘管半控橋式調(diào)壓，使機(jī)車具有（）調(diào)速特性。答案：無級電力機(jī)車司機(jī)技師考試試題預(yù)測1、單選下列哪個選項(xiàng)不是電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)（）。A、傳輸電氣能量大B、運(yùn)輸能力大C、節(jié)約大量能源D、爬坡能力強(qiáng)答案：A2、單選持續(xù)一定時間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在列車制動機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓（）Kpa并保壓3MIN，列車不得發(fā)生自然緩解。A、70B、100C、140D、170答案：B3、單選SS7E型電力機(jī)車軸重為（）。A、22tB、23tC、2ltD

45、、24t答案：B4、填空題HXD3電力機(jī)車試驗(yàn)狀態(tài)畫面的功能，主要用于機(jī)車出車前或（）修復(fù)后的控制、邏輯試驗(yàn)檢查。答案：故障5、判斷題快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。答案：錯6、填空題非線性電阻片結(jié)構(gòu)是由（）和結(jié)合劑繞結(jié)而成。答案：碳化硅7、判斷題螺桿空氣壓縮機(jī)除電機(jī)、風(fēng)機(jī)和冷卻器外，所有功能部件都集中在主機(jī)殼體上，結(jié)構(gòu)十分緊湊。答案：對8、判斷題機(jī)車的粘著重量是指機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)，每個輪對作用給鋼軌的軸荷重之和。答案：對9、單選SS3B型電力機(jī)車輸入輸出插件中采用（）將蓄電池與電子電路間進(jìn)行隔離。A、變壓器B、阻容C、二極管電路D、光電耦合器件答案：D10、判斷題牽引

46、裝置的作用是把輪周上的牽引力和制動力傳到轉(zhuǎn)向架上去的一種裝置。答案：錯11、填空題空氣制動閥分別設(shè)有三組柱塞閥，依次為（）、定位柱塞和作用柱塞。答案：轉(zhuǎn)換柱塞12、填空題在SS7E型電力機(jī)車上，每臺變流柜由兩套完全相同的四象限變流器組成，每套容量為（）KVA。答案：10013、單選門聯(lián)鎖閥的安裝必須與聯(lián)鎖桿上的凸塊位置有足夠的間隙，以保證聯(lián)鎖閥動作可靠，其間隙為（）。A、35mmB、58mmC、810mmD、1012mm答案：B14、單選ZD120A型牽引電動機(jī)的補(bǔ)償繞組與電樞繞組和換向極繞組（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、任意聯(lián)接答案：B15、判斷題對于目前使用的GK制動機(jī)貨車而言，制動保

47、壓位因列車管漏泄而不進(jìn)行自行補(bǔ)風(fēng)的原因是考慮到列車制動壓力越大越好。答案：錯16、單選警報(bào)信號為（）。A、一長三短聲B、二短一長聲C、一長兩短聲D、一長一短聲答案：A17、單選（）利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、貨運(yùn)站答案：C解析：暫無解析18、判斷題電力機(jī)車電機(jī)軸與小齒輪接觸面積小于75%時，小齒輪會松脫、弛緩。答案：對19、判斷題109型分配閥主閥部主活塞在制動位時，溝通了總風(fēng)通容積室的通路。答案：錯20、單選電壓互感器的副邊繞組絕對不允許（）。A、開路B、短路C、與二次側(cè)所有測量儀表的電壓線圈并聯(lián)D、與二次側(cè)所有測量儀表的電壓線圈串聯(lián)

48、答案：B21、單選SS3-4000系機(jī)車內(nèi)部劃分為（）個室。A、5B、6C、7D、8答案：C22、判斷題FD型制動單元的制動倍率只與制動活塞的楔角有關(guān)。答案：對23、單選指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號在夜間為綠色燈光（）搖動。A、前后B、上下C、左右D、不規(guī)則答案：B24、填空題牽引電機(jī)的換向極的線圈和電樞繞組串聯(lián)，由換向極產(chǎn)生的磁場在換向元件中產(chǎn)生一個（）以抵消電抗電勢。答案：換向電勢25、問答題機(jī)車信號分哪幾類？答案：分為連續(xù)式和接近連續(xù)式。26、填空題自動降弓裝置由滑板上的管道、（）、試驗(yàn)閥、關(guān)閉閥及導(dǎo)管組成。答案：快速下降閥27、填空題消除游離的形式有（）和擴(kuò)散兩種方法。答案：復(fù)合28

49、、單選自動閉塞區(qū)段，裝有容許信號的通過信號機(jī)顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的（）列車在該信號機(jī)前不停車，按規(guī)定運(yùn)行。A、貨物B、客運(yùn)C、超長D、超限答案：A29、填空題SS3B型電力機(jī)車上采用的發(fā)光二極管應(yīng)用主要有兩個方面，一是作光電控制電路的電源顯示，二是作（）顯示器件。答案：燈和字符30、判斷題當(dāng)列車管減壓時，分配閥主閥下移，滑閥下移，工作風(fēng)缸的風(fēng)壓去容積室。答案：錯31、填空題為降低牽引電機(jī)主極繞組的（），改善整流換向性能，在主極繞組并聯(lián)了一組固定分路電阻。答案：交流分量32、單選下列哪項(xiàng)不是緩沖器的性能參數(shù)（）。A、行程B、作用力C、容量D、從板答案：D33、問答題電機(jī)產(chǎn)

50、生火花的原因是什么？答案：（1）電刷與整流子接觸不良，電刷在刷盒中松曠、卡死，彈簧壓力不當(dāng)。（2）換向器表面不清潔，有油污或片間槽內(nèi)有積炭。（3）換向器表面變形，片間絕緣突出。（4）軸承間隙大，均衡塊脫落造成電機(jī)振動。（5）使用的電刷性能、材質(zhì)不符合要求或電刷牌號不一致。（6）刷架松動或不在中性線上，各磁極下氣隙不等。（7）電樞繞組短路、斷路或與均壓線及換向片焊接不良。（8）主磁極、換向極引線及其連接點(diǎn)氧化、松動或其中一組斷開。34、填空題運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)級報(bào)警時，主機(jī)前面板的（）指示燈亮。答案：報(bào)警35、單選韶山3型4000系電力機(jī)車主電路的供電方式是（）供電

51、。A、轉(zhuǎn)向架獨(dú)立B、集中C、單臺電機(jī)獨(dú)立D、分散答案：A36、問答題列車冒進(jìn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車冒進(jìn)進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)停車后，對該列車不應(yīng)再開放進(jìn)站信號機(jī)，車站值班員確認(rèn)接車條件具備后，派接車人員以調(diào)車手信號旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。37、單選指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號在夜間為綠色燈光（）搖動。A、前后B、上下C、左右D、不規(guī)則答案：B38、問答題簡述主斷路器延時閥的作用？答案：主斷路器執(zhí)行分?jǐn)鄤幼鲿r用來控制壓縮空氣進(jìn)入傳動風(fēng)缸的時間；使進(jìn)入傳動風(fēng)缸的壓縮空氣比進(jìn)入滅弧室的壓縮空氣滯后30ms50ms，以保證隔離開關(guān)在主觸頭分?jǐn)嗪笤俅蜷_，確保隔離開關(guān)不分?jǐn)嘭?fù)載電流。39、

52、填空題JK0043走行部監(jiān)測裝置主機(jī)通電后，屏幕上將有運(yùn)行提示，應(yīng)認(rèn)真核對程序版本號、車型、車號、（）等內(nèi)容。答案：時間40、填空題電磁感應(yīng)現(xiàn)象可分為（）現(xiàn)象和（）現(xiàn)象兩種。答案：自感應(yīng)、互感應(yīng)41、問答題列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)？答案：需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。42、單選有動力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位，每列不得超過（）。A、1臺B、2臺C、3臺D、4臺答案：B43、單選平波電抗器額定持續(xù)電流（直流）為（）。A、1650AB、1485AC、1400AD

53、、1350A答案：B44、填空題電力機(jī)車的輔助系統(tǒng)中，輔助變流器的整流電路主要有相控整流電路和（）整流電路。答案：脈沖45、單選劈相機(jī)是采用（）進(jìn)行分相起動的。A、電容B、電感C、電阻D、電容+電阻答案：C46、問答題試述DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作時，空氣制動閥在中立位的綜合作用？答案：該位置是電空位故障轉(zhuǎn)空氣位時，需要保持列車制動力時所使用的位置?？諝庵苿娱y手柄置中立位，通過作用柱塞切斷了調(diào)壓閥管至均衡風(fēng)缸之間的通路，也切斷了均衡風(fēng)缸通大氣的通路，使得中繼閥、分配閥都處于保壓狀態(tài)，機(jī)車和車輛均呈保壓狀態(tài)。由于電空制動控制器失電，排風(fēng)1電空閥254失電，下閥口關(guān)閉，分配閥容積室內(nèi)的壓力空氣便不能排出，需要緩解機(jī)車的制動力時，司機(jī)可按壓手柄，使容積室內(nèi)的壓力空氣，經(jīng)轉(zhuǎn)軸下方的排風(fēng)口排大氣，使機(jī)車制動緩解，保持車輛制動力。47、填空題電動放風(fēng)閥主要由（）和放風(fēng)閥兩部分