城市靜態(tài)交通規(guī)劃建設(shè)

1、 杭州立方控股股份有限公司版權(quán)所有 城市靜態(tài)交通規(guī)劃建設(shè) 目目 錄錄第一章 停車現(xiàn)狀第二章 規(guī)劃建設(shè)第三章 公司簡介0302背景現(xiàn)狀背景現(xiàn)狀政策導(dǎo)向政策導(dǎo)向市場環(huán)境市場環(huán)境技術(shù)趨勢技術(shù)趨勢0401第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：20152015年新注冊登記的汽車達(dá)年新注冊登記的汽車達(dá)23852385萬輛，萬輛，私家車私家車保有量凈增保有量凈增17861786萬輛，萬輛，均為歷史最高水平。其中，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車（私家車）達(dá)到均為歷史最高水平。其中，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車（私家車）達(dá)到1.241.24億輛，占億輛，占小型載客汽車的小型載客汽車的91.5

2、3%91.53%。與。與20142014年相比，私家車增加年相比，私家車增加17861786萬輛，增長萬輛，增長16.91%16.91%。全國平均每。全國平均每百戶家庭擁有百戶家庭擁有3131輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過6060輛。輛。1.1 背景現(xiàn)狀020004000600080001000012000140002011年2012年2013年2014年2015年近近5 5年私家車保有量年私家車保有量保有量(單位萬）5814萬7222萬8807萬10559萬12345萬1.1 背景現(xiàn)狀背景現(xiàn)狀第一章第一章

3、停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 1.1 背景現(xiàn)狀背景現(xiàn)狀停車難對對車主來講車主來講, ,公共停車場難尋公共停車場難尋, ,停車位嚴(yán)停車位嚴(yán)重不足已成為城市通病重不足已成為城市通病。收費(fèi)難缺乏缺乏有效監(jiān)管，收費(fèi)管理有效監(jiān)管，收費(fèi)管理困難困難，山寨山寨收費(fèi)、亂收費(fèi)等問題嚴(yán)重。收費(fèi)、亂收費(fèi)等問題嚴(yán)重。各各大城市的靜態(tài)交通都面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，無序停放，亂停亂放車輛現(xiàn)大城市的靜態(tài)交通都面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，無序停放，亂停亂放車輛現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約城市可持續(xù)發(fā)展，象日趨嚴(yán)重，成為制約城市可持續(xù)發(fā)展，影響交通順暢安全、影響人們生影響交通順暢安全、影響人們生活質(zhì)量活質(zhì)量的焦點(diǎn)問題。的焦點(diǎn)問題。1

4、.1 背景現(xiàn)狀背景現(xiàn)狀第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 停車場建設(shè)滯后停車需求迅速增大停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重主要特征BAC1.1 背景現(xiàn)狀背景現(xiàn)狀第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 兩難2政策導(dǎo)向近日，住房近日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長陸克華針對城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長陸克華針對“停車停車難難”、“停車亂停車亂”現(xiàn)象表示，將加大調(diào)研力度，現(xiàn)象表示，將加大調(diào)研力度，繼續(xù)深化、細(xì)化有關(guān)政策措施繼續(xù)深化、細(xì)化有關(guān)政策措施。國家三方面。國家三方面措施措施解決城市停車難解決城市停車難問題。問題。規(guī)劃規(guī)劃明確了未來城鎮(zhèn)化的發(fā)明確了未來城鎮(zhèn)化的發(fā)展路徑、主要目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)，統(tǒng)籌展路徑、主要目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)，統(tǒng)籌相關(guān)領(lǐng)域制度和政策相

5、關(guān)領(lǐng)域制度和政策創(chuàng)新，這創(chuàng)新，這份份3 3萬萬多字的多字的規(guī)劃規(guī)劃對智能交通又有對智能交通又有哪些哪些重要影響？重要影響？中共中央中共中央、國務(wù)院去年出臺(tái)的、國務(wù)院去年出臺(tái)的國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-20202014-2020年）年）提出，順應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展新理念提出，順應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展新理念新趨勢，推進(jìn)智慧城市建設(shè)。作為智慧城市建設(shè)的方新趨勢，推進(jìn)智慧城市建設(shè)。作為智慧城市建設(shè)的方向，基礎(chǔ)設(shè)施智能化將大力發(fā)展智能交通。向，基礎(chǔ)設(shè)施智能化將大力發(fā)展智能交通。智能智能交通每年建設(shè)投資增速交通每年建設(shè)投資增速都超過都超過20%20%，這主要是因?yàn)槲覈?，這主要是因?yàn)槲覈鞘械缆泛?/p>

6、交通問題越來越嚴(yán)峻，市道路和交通問題越來越嚴(yán)峻，人們對出行效率的需求日益迫切，人們對出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市舉辦大型國際賽再加上一些省市舉辦大型國際賽事或重大活動(dòng)的推動(dòng)作用。事或重大活動(dòng)的推動(dòng)作用。第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 1.2 政策導(dǎo)向政策導(dǎo)向智能交通每年建設(shè)投資增速都超過智能交通每年建設(shè)投資增速都超過20%20%，這主要是因?yàn)槲覈鞘械缆泛徒煌▎栴}越來越嚴(yán)峻，這主要是因?yàn)槲覈鞘械缆泛徒煌▎栴}越來越嚴(yán)峻，人們對出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市舉辦大型國際賽事或重大活動(dòng)的推動(dòng)作用。人們對出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市舉辦大型國際賽事或重大活動(dòng)的推動(dòng)作用。第

7、一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 1.3市場環(huán)境市場環(huán)境 近幾年，中國舉辦的大型運(yùn)動(dòng)賽事跟國際性的峰會(huì)也越來越多。一個(gè)城市良好的停車環(huán)境，近幾年，中國舉辦的大型運(yùn)動(dòng)賽事跟國際性的峰會(huì)也越來越多。一個(gè)城市良好的停車環(huán)境，是運(yùn)動(dòng)競賽活動(dòng)跟峰會(huì)能夠順利的舉辦關(guān)鍵性的因素。確保民眾出行要求，有效提高辦賽質(zhì)是運(yùn)動(dòng)競賽活動(dòng)跟峰會(huì)能夠順利的舉辦關(guān)鍵性的因素。確保民眾出行要求，有效提高辦賽質(zhì)量和工作成效，一定程度上提高市民素質(zhì)，形成更多文明的習(xí)慣，從而提升城市宣傳和社會(huì)量和工作成效，一定程度上提高市民素質(zhì)，形成更多文明的習(xí)慣，從而提升城市宣傳和社會(huì)影響力。影響力。城市建設(shè)，交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通

8、是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)城市建設(shè)，交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分。從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)成部分。從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)“建城市、辦賽會(huì)、惠民生建城市、辦賽會(huì)、惠民生”。第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 1.3市場環(huán)境市場環(huán)境 高新的技術(shù)集成與應(yīng)用以下一代移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、電子標(biāo)識(shí)、云計(jì)算等為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以下一代移動(dòng)通信、寬帶網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、電子標(biāo)識(shí)、云計(jì)算等為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為未來發(fā)展智能交通、智慧停車的重要支撐技術(shù)。已經(jīng)成為未來發(fā)展智能交通、智慧停車的重要支撐技術(shù)。通過智能化建設(shè)，提供信息共享與服務(wù)，滿足不同服務(wù)對象的信息化需求，提高區(qū)

9、域內(nèi)通過智能化建設(shè)，提供信息共享與服務(wù)，滿足不同服務(wù)對象的信息化需求，提高區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通行能力和交通管理秩序，實(shí)現(xiàn)人、車、路的和諧。路網(wǎng)通行能力和交通管理秩序，實(shí)現(xiàn)人、車、路的和諧。第一章第一章 停車現(xiàn)狀停車現(xiàn)狀 1.4技術(shù)趨勢技術(shù)趨勢 開放化的平臺(tái)管理模式，將功能開放化的平臺(tái)管理模式，將功能應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息與決策信息進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息與決策信息進(jìn)行整合管理，對城市中的停車進(jìn)行統(tǒng)一整合管理，對城市中的停車進(jìn)行統(tǒng)一管理。實(shí)現(xiàn)對城市車輛的檢測、引導(dǎo)管理。實(shí)現(xiàn)對城市車輛的檢測、引導(dǎo)和收費(fèi)的一站式服務(wù)。并且平臺(tái)化的和收費(fèi)的一站式服務(wù)。并且平臺(tái)化的服務(wù)和模塊化的設(shè)計(jì)原則保證了系統(tǒng)服務(wù)和模塊化的設(shè)計(jì)原

10、則保證了系統(tǒng)的可開放性與可開發(fā)性，通過系統(tǒng)對的可開放性與可開發(fā)性，通過系統(tǒng)對接，可以完美融入整個(gè)城市的智慧系接，可以完美融入整個(gè)城市的智慧系統(tǒng)，為解決城市統(tǒng)，為解決城市“停車難停車難”與與“收費(fèi)收費(fèi)難難”問題提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐和多樣問題提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐和多樣化的服務(wù)?；姆?wù)。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.1技術(shù)方案技術(shù)方案 檢測精度：檢測精度：99%99%； 靈敏度：靈敏度：5 5級級可可調(diào)；調(diào)；重量：重量：1kg1kg；防護(hù)等級：防護(hù)等級：IP68IP68；使用壽命：使用壽命：55年年外殼：外殼：強(qiáng)制尼龍構(gòu)強(qiáng)制尼龍構(gòu)成成主要功能是檢測車主要功能是檢測車輛達(dá)到、離開、車位占輛達(dá)到、離

11、開、車位占用等停車事件用等停車事件，以無線，以無線短波方式傳送短波方式傳送；為；為POSPOS機(jī)收費(fèi)提供車輛到達(dá)離機(jī)收費(fèi)提供車輛到達(dá)離開時(shí)間開時(shí)間。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.1技術(shù)方案技術(shù)方案 無線地磁傳感器無線地磁傳感器第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.1技術(shù)方案技術(shù)方案 手持手持pospos機(jī)機(jī)手持設(shè)備停車收費(fèi)管理系統(tǒng)是一款能夠手持設(shè)備停車收費(fèi)管理系統(tǒng)是一款能夠?qū)崿F(xiàn)停車場內(nèi)收取停車費(fèi)、抓拍違規(guī)車輛、實(shí)現(xiàn)停車場內(nèi)收取停車費(fèi)、抓拍違規(guī)車輛、設(shè)備故障報(bào)警多功能于一體的用于可移動(dòng)手設(shè)備故障報(bào)警多功能于一體的用于可移動(dòng)手持終端設(shè)備使用的軟件系統(tǒng)。持終端設(shè)備使用的軟件系統(tǒng)。第二章第二章 規(guī)

12、劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.1技術(shù)方案技術(shù)方案 RF-PC20 RF-PC20型地磁控制器，用于采集無線地磁型地磁控制器，用于采集無線地磁檢測器的檢測結(jié)果，對車輛駛?cè)?、駛離過程生成檢測器的檢測結(jié)果，對車輛駛?cè)?、駛離過程生成記錄。根據(jù)車輛是否停在車位上，更新車位占用記錄。根據(jù)車輛是否停在車位上，更新車位占用狀態(tài)，上傳后臺(tái)服務(wù)器?？梢栽谑彝馐褂?，防護(hù)狀態(tài)，上傳后臺(tái)服務(wù)器?？梢栽谑彝馐褂?，防護(hù)等級等級IP65IP65。地磁控制器地磁控制器通信頻率通信頻率433/470/2.4G433/470/2.4G，符合無線通信標(biāo)準(zhǔn)；，符合無線通信標(biāo)準(zhǔn)；通信距離可達(dá)通信距離可達(dá)100100米；米；使用使用ARM9ARM9

13、內(nèi)核的內(nèi)核的CPU,CPU,定制的高穩(wěn)定嵌入式定制的高穩(wěn)定嵌入式LinuxLinux系統(tǒng)系統(tǒng) ；使用使用3G3G網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心，隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心，隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)；安裝簡單方便，可直接安裝在路燈桿上，無線傳安裝簡單方便，可直接安裝在路燈桿上，無線傳輸，支持太陽能供電（選配）；輸，支持太陽能供電（選配）；環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能夠全天候，全時(shí)段運(yùn)行；環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能夠全天候，全時(shí)段運(yùn)行；設(shè)置便捷，維護(hù)簡便，可進(jìn)行遠(yuǎn)程無線升級。設(shè)置便捷，維護(hù)簡便，可進(jìn)行遠(yuǎn)程無線升級。停車誘導(dǎo)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠有效的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠有效的減少車輛訪客因?yàn)槊つ繉ふ彝p少車輛訪客因?yàn)槊つ繉ふ彝＼囄欢a(chǎn)生的重復(fù)交通流

14、量，車位而產(chǎn)生的重復(fù)交通流量，從而優(yōu)化配置停車資源，提高從而優(yōu)化配置停車資源，提高停車場的利用率，保證道路交停車場的利用率，保證道路交通暢通。通暢通。建議主城區(qū)規(guī)劃設(shè)置三級建議主城區(qū)規(guī)劃設(shè)置三級停車誘導(dǎo)標(biāo)志：停車誘導(dǎo)標(biāo)志：第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.2建設(shè)策略建設(shè)策略 停車一級誘導(dǎo)顯示屏第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.2建設(shè)策略建設(shè)策略 停車二級誘導(dǎo)顯示屏停車三級誘導(dǎo)顯示屏第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.2建設(shè)策略建設(shè)策略 路邊公共停車路外公共停車場是指為非特定駕車者提供停路外公共停車場是指為非特定駕車者提供停車服務(wù)的停車場所，是公共停車場的重要組車服務(wù)的停車場所，是公共停車場

15、的重要組成部分。主要功能是彌補(bǔ)配建停車場的不足，成部分。主要功能是彌補(bǔ)配建停車場的不足，調(diào)節(jié)城市停車場的布局。調(diào)節(jié)城市停車場的布局。建議在停車條件比較局限的區(qū)域，選擇合建議在停車條件比較局限的區(qū)域，選擇合適的位置，設(shè)置公共停車設(shè)施。設(shè)置形式適的位置，設(shè)置公共停車設(shè)施。設(shè)置形式可以是地面車庫和地上立體車庫兩種形式?？梢允堑孛孳噹旌偷厣狭Ⅲw車庫兩種形式。建議在中心區(qū)合適位置設(shè)置公共停車場。建議在中心區(qū)合適位置設(shè)置公共停車場。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.2建設(shè)策略建設(shè)策略-停車措施停車措施 占道停車占道停車（路內(nèi)停車）是公共停車設(shè)施的重要組成部分，是路外公共停車供應(yīng)的補(bǔ)充和配合。占道停車（路

16、內(nèi)停車）是公共停車設(shè)施的重要組成部分，是路外公共停車供應(yīng)的補(bǔ)充和配合。建議路內(nèi)停車管理應(yīng)完善現(xiàn)有臨時(shí)停車管理，包括階梯型區(qū)域收費(fèi)建議路內(nèi)停車管理應(yīng)完善現(xiàn)有臨時(shí)停車管理，包括階梯型區(qū)域收費(fèi)，智能化繳費(fèi)。智能化繳費(fèi)。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.2建設(shè)策略建設(shè)策略-停車措施停車措施 帶來順暢的交通，減少交通壓力帶來順暢的交通，減少交通壓力01提升城市管理水平提升城市管理水平02促進(jìn)其他公共交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)其他公共交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展03促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展04社會(huì)效益有效提高車位利用率，減少車位供需壓力；有效提高車位利用率，減少車位供需壓力；停車誘導(dǎo)服務(wù)，大大縮短停車者的尋泊時(shí)停車誘導(dǎo)服

17、務(wù)，大大縮短停車者的尋泊時(shí)間。間。將有效解決中心城區(qū)停車難、亂停車的問題，將有效解決中心城區(qū)停車難、亂停車的問題，促使道路停車規(guī)范化，逐步改變目前道路停促使道路停車規(guī)范化，逐步改變目前道路停車管理人工效率低、監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。車管理人工效率低、監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。目前停車收費(fèi)政策被廣泛地應(yīng)用于各國的一體化目前停車收費(fèi)政策被廣泛地應(yīng)用于各國的一體化交通發(fā)展政策之中，通過調(diào)節(jié)停車費(fèi)用，影響出交通發(fā)展政策之中，通過調(diào)節(jié)停車費(fèi)用，影響出行總費(fèi)用，從而影響居民出行方式的選擇。行總費(fèi)用，從而影響居民出行方式的選擇。目前我國正在不斷增加服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)目前我國正在不斷增加服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重，停車收費(fèi)產(chǎn)業(yè)化

18、的發(fā)展可濟(jì)中的比重，停車收費(fèi)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級換代。以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級換代。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.3效益分析效益分析 環(huán)境效益在我國，建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)被放在在我國，建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)被放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。節(jié)能減排成效甚至成為施政硬指標(biāo)。節(jié)能減排成效甚至成為施政硬指標(biāo)。智能停車有效減少尋泊時(shí)間，提升車智能停車有效減少尋泊時(shí)間，提升車輛通行效率，減少車輛能源消耗和廢輛通行效率，減少車輛能源消耗和廢棄排放。棄排放。第二章第二章 規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃建設(shè) 2.3效益分析效益分析 如何合作？我們的建議如何合作？我們的建議政府投

19、資政府經(jīng)營政府建設(shè)市場運(yùn)作共同建設(shè)企業(yè)經(jīng)營政府全額投資并做經(jīng)營管理，我政府全額投資并做經(jīng)營管理，我公司提供產(chǎn)品及技術(shù)支持并收取公司提供產(chǎn)品及技術(shù)支持并收取技術(shù)使用費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用（技術(shù)升技術(shù)使用費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用（技術(shù)升級和技術(shù)維護(hù)）。級和技術(shù)維護(hù)）。政府投資建設(shè)，并提供政府投資建設(shè)，并提供政策保障，企業(yè)經(jīng)營，政策保障，企業(yè)經(jīng)營，按約定比例分配收益按約定比例分配收益。雙方共同投資建設(shè)，雙方共同投資建設(shè)，企業(yè)經(jīng)營，按約定企業(yè)經(jīng)營，按約定比例分配收益。比例分配收益?；陟o態(tài)交通服務(wù)基于靜態(tài)交通服務(wù)及停車行業(yè)管理的及停車行業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)，我們提供多經(jīng)驗(yàn)，我們提供多種合作模式下的靜種合作模式下的靜態(tài)交通運(yùn)營管理方態(tài)交