開元西路站鋼便橋施工方案

1、長沙市軌道交通5號線一期 土建工程二標段第三項目部鋼便橋施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中國建筑股份有限公司長沙市軌道交通5號線二標第三項目經(jīng)理部二一六年三月目錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況1一、工程主要情況1二、設(shè)計簡介1三、鋼便橋概況2四、地下管線2第三章 施工安排3一、施工順序3二、工程重難點3三、工程管理組織機構(gòu)3第四章 施工進度計劃4第五章 施工準備與資源配置計劃4一、施工準備4二、資源配置計劃5第六章 鋼便橋施工工藝6一、橋臺基礎(chǔ)施工7二、擋土板、臺后搭板、枕梁施工7三、貝雷梁安裝7四、橫梁安裝8五、鋼板鋪設(shè)8六、橋面混凝土面板及防撞墩施工8七、防護欄桿安裝9第七章 安

2、全保證措施10一、機械設(shè)備安全保證措施10二、鋼筋工程安全技術(shù)措施10三、電焊工程安全技術(shù)措施11四、吊機使用安全技術(shù)措施11五、施工用電安全保證措施12六、便橋安裝中的安全防護措施13七、便橋運營中安全防護措施13八、便橋的維護保養(yǎng)14第八章 質(zhì)量保證措施14一、嚴格執(zhí)行交底制度14二、建立“五不施工”、“三不交接”制度15三、工序“三檢”15四、原材料進場驗收15五、建立健全原材、成品、半成品保護制度15第九章 進度保證措施15一、組織管理措施15二、資源保證措施16三、進度計劃控制措施17第十章 環(huán)保及文明施工保證措施17一、環(huán)保及文明施工目標17二、文明施工保證措施18三、環(huán)境保護措施

3、19 第三項目鋼便橋施工方案第三項目部鋼便橋施工方案第一章 編制依據(jù)1、長沙市軌道交通5號線一期工程開元西路站車站圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）；3、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD602004）；4、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ02586）；5、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD632007）；6、城市橋梁設(shè)計荷載標準（CJJ77-98）；7、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊；8、公路施工手冊橋涵；9、開元西路站巖土工程詳細勘查報告。第二章 工程概況一、工程主要情況開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站，車站位于萬家麗路與福元路交叉口，沿萬家麗路

4、南北向布置。車站總長236.3米，標準段寬度20.7米，呈南北走向。車站有效站臺中心里程處頂板覆土3.1米，底板埋深17.34米。車站共設(shè)四個出入口及兩組風(fēng)亭，1、2號出入口在車站主體東側(cè)，3、4號出入口及2號風(fēng)亭在主體結(jié)構(gòu)西側(cè)，其中2、3號出入口部分侵入國防科大地塊。二、設(shè)計簡介車站沿萬家麗路南北向布置，車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻+豎向三道內(nèi)支撐的支護方式。開元西路站地下共兩層，車站總長236.3米，標準段寬度20.7米，呈南北走向。車站有效站臺中心里程處頂板覆土3.1米，底板埋深17.34米。車站主體采用明挖法施工，開元西路站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，標準幅寬6m

5、。第一道支撐采用混凝土支撐，第二、三道支撐采用鋼支撐。三、鋼便橋概況根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合交通疏解方案，為減少車站實施期間對福元路交通的影響，決定采用明挖結(jié)合局部蓋挖法施工，蓋挖路面設(shè)置里程DK37+992.500DK38+041.500（位于車站17軸至23軸之間），總寬22.4米，采用單層加強型貝雷梁，跨度36m。貝雷架三榀一組，標準跨每組中心間距1.8m，鋼便橋在一期圍護結(jié)構(gòu)施工完成后架設(shè)，橋臺基礎(chǔ)為圍護結(jié)構(gòu)冠梁。根據(jù)設(shè)計圖紙，鋼便橋施工范圍位于17軸23軸，鋼便橋的施工是在17軸23軸冠梁施工結(jié)束后進行，鋼便橋的高度為2.06m。四、地下管線工程范圍內(nèi)控制性管線主要有基坑西側(cè)，兩根D150

6、0埋深約為3m雨水管，一根D500埋深約3.8m的污水管，在施工3、4號出入口時，D500的污水管做臨時遷移落地措施；有一根D1200的雨水管埋深約3m和一根D500的污水管埋深 約3.5m斜跨主體基坑，D500的污水管永久改遷，D1200的雨水管在施做主體圍護時進行臨時的切斷，管線需穿過連續(xù)墻并進行懸吊保護。表2.1 主要管線資料統(tǒng)計表編號類型材質(zhì)管徑埋深（m）對施工的影響建議處理方式1排水水泥D15003南北走向，與主體結(jié)構(gòu)平行監(jiān)視保護2排水水泥D15003南北走向，與主體結(jié)構(gòu)平行監(jiān)視保護3排水水泥D5003.5東西走向，與主體結(jié)構(gòu)垂直相交永久遷改4排水水泥D12003東西走向，與主體結(jié)構(gòu)

7、垂直相交 先臨時切斷，后穿過連續(xù)墻進行懸吊保護第三章 施工安排一、施工順序基坑圍護結(jié)構(gòu)施工完畢后，開挖基坑內(nèi)上部土體，將其標高降至冠梁底標高，然后施作冠梁及第一道混凝土支撐，待冠梁及第一道混凝土支撐達到設(shè)計強度70%以后，對部分穿越基坑主體的管線進行遷改，為后期管線懸吊保護做好準備。然后依次進行貝雷梁的安裝，橫梁的鋪設(shè)、鋼板鋪設(shè)、橋面板及防撞墩制作、瀝青面層制作、防護欄桿安裝。二、工程重難點1、鋼便橋施工區(qū)域橫跨福元路與萬家麗路交接的十字路口，施工鋼便橋前需進行交通疏解，協(xié)調(diào)難度大。2、鋼便橋的貝雷片的拼裝、吊裝是決定鋼便橋質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是工程控制重點。3、施工場地為福元路與萬家麗路十字路口

8、，車站施工場地協(xié)調(diào)難度較大后期交叉施工影響大。三、工程管理組織機構(gòu)為了使施工現(xiàn)場各工種有序進行，提高工作效率，減少因管理不當(dāng)而造成資源浪費，將管理人員職責(zé)進行分工，具體見表3.1。表 3.1 管理人員配置表序號崗位職責(zé)姓名聯(lián)系方式1現(xiàn)場總負責(zé)全面負責(zé)現(xiàn)場管理工作李獻武158748646762現(xiàn)場調(diào)度及協(xié)調(diào)負責(zé)恒大雅苑、項目部、勞務(wù)隊三方協(xié)調(diào)工作張陳玉135074423803現(xiàn)場安全督導(dǎo)負責(zé)現(xiàn)場施工安全工作劉超139749673274鋼筋、混凝土質(zhì)量控制鋼筋籠加工、焊接、綁扎質(zhì)量控制、混凝土澆筑等王勝仕176084469315現(xiàn)場施工管理人員負責(zé)施工現(xiàn)場細部管理工作湯勇176084460706現(xiàn)

9、場施工管理人員負責(zé)施工現(xiàn)場細部管理工作劉行軍151114175637現(xiàn)場施工管理人員負責(zé)施工現(xiàn)場細部管理工作賀偉龍180732686378材料員負責(zé)進場材料質(zhì)量驗收負責(zé)進場材料數(shù)量、型號檢查彭伏第四章 施工進度計劃根據(jù)總進度計劃及交通疏解方案，擬定的鋼便橋施工進度計劃見表4.1。表 4.1 鋼便橋施工工期計劃表項目計劃開始時間計劃結(jié)束時間工期（天）備注破樁頭、施工冠梁及第一道混凝土支撐2016年1月22日2016年1月29日8鋼便橋是在封閉交通期間進行施工。管線懸吊保護2016年1月30日2016年2月4日6鋼便橋安裝2016年2月5日2016年2月12日8橋面板施工

10、2016年2月13日2016年2月15日3瀝青面層鋪裝2016年2月16日2016年2月17日2第五章 施工準備與資源配置計劃一、施工準備（一）技術(shù)準備組織技術(shù)人員認真審圖，做好圖紙會審工作，切實領(lǐng)會施工意圖；做好圖紙、規(guī)范和標準等有效配置，做好技術(shù)交底。根據(jù)設(shè)計院提供的冠梁、支撐、鋼便橋、橋面板及防撞墩大樣圖，對勞務(wù)班組進行圖紙交底。在認真分析圖紙的基礎(chǔ)上對鋼便橋的施工工藝進行技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行三級交底制度。首先，由項目經(jīng)理部總工程師組織對工區(qū)技術(shù)人員、施工作業(yè)隊長技術(shù)交底，主要內(nèi)容有：工程概況、工程特點、設(shè)計意圖、施工方案及施工組織計劃、總體進度計劃安排、資源配置、關(guān)鍵工藝和特殊過程、特殊

11、工藝、質(zhì)量目標和指標、主要項目的施工方法和施工工藝、質(zhì)量驗收規(guī)范與技術(shù)標準、重大安全技術(shù)措施及環(huán)保措施、重難點工程的施工方法及特殊過程控制等；然后，由工區(qū)技術(shù)干部向工序負責(zé)人及有關(guān)人員詳細說明工點的實施性施工組織設(shè)計、施工圖、質(zhì)量驗收規(guī)范、施工方法及技術(shù)標準、施工工藝及質(zhì)量安全環(huán)保措施等；最后，由工序負責(zé)人采取工前講解、工中指導(dǎo)、工后講評的形式，交待講解設(shè)計意圖、技術(shù)標準、施工詳圖及加工圖、施工工藝、質(zhì)量要求、安全注意事項及操作技術(shù)要點，環(huán)保防范措施等。（二）現(xiàn)場準備鋼便橋是在一期圍護結(jié)構(gòu)施工完成后架設(shè)，因而，施工鋼便橋前首先應(yīng)完成圍護結(jié)構(gòu)。待具備土體開挖條件后，開挖上部土體，將其標高降至冠梁

12、標高，然后破樁頭、施作冠梁、擋土墻及第一道混凝土支撐。鋼便橋前后兩端與路面搭接2m范圍內(nèi)，應(yīng)用壓路機壓實，待壓實后施作臺后搭板。二、資源配置計劃（一）材料準備鋼便橋施工所需材料計劃見表5.1。表 5.1 鋼便橋施工材料計劃表序號項目名稱型號單位數(shù)量備注1型鋼20a型工字鋼t29.72型鋼L10010t2.524貝雷片15003000mm，加強型貝雷梁片2646鋼板10mm厚鋼板t36.317無縫鋼管A45 t=4mmt0.538混凝土C30m3197.349瀝青/m341.53（二）勞動力配置計劃鋼便橋施工的主要勞務(wù)人員可分為混凝土工、電焊工、電工、起重司機、司索工、汽車司機等，其配置詳細情況

13、見表5.2。表 5.2 勞動力配置計劃序號工種名稱單位數(shù)量備注1混凝土工人122電焊工人43電工人14起重司機人25司索工人16汽車司機人2（三）機械配置計劃車站鋼便橋施工主要機械配置見表5.3。表 5.3 主要機械設(shè)備配置表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車吊Q25B-臺12電焊機/臺13汽車35t臺24全站儀GTS-601臺15水準儀ZDL700臺1第六章 鋼便橋施工工藝鋼便橋施工工藝流程圖見圖6.1。冠梁及第一道混凝土支撐施工擋土板、臺后搭板、枕梁施工貝雷梁場地拼裝貝雷梁安裝L10010斜撐連接橫梁工字鋼安裝鋼板鋪設(shè)橋面混凝土面板施工防撞墩、護欄施工圖 6.1 鋼便橋施工工藝流程圖一、橋

14、臺基礎(chǔ)施工本車站鋼便橋橋臺基礎(chǔ)即圍護結(jié)構(gòu)冠梁。圍護結(jié)構(gòu)施工完畢后，開挖上部土體，將基坑內(nèi)標高降至冠梁標高，然后鑿除圍護結(jié)構(gòu)上部墻體，施作冠梁。第一道混凝土支撐在施作冠梁的同時進行施工。冠梁尺寸為11501000mm，第一道混凝土支撐尺寸為7001000mm（米字部分為500mm800mm)。冠梁及混凝土支撐的混凝土強度等級為C30。二、擋土板、臺后搭板、枕梁施工擋土板、臺后搭板、枕梁的施工順序為：擋土板枕梁臺后搭板。枕梁尺寸為400400mm，臺后搭板尺寸為2200300mm，擋土板高1700mm、厚300mm，上部300mm范圍內(nèi)擋土板厚200mm，從而形成一個臺階與臺后搭板連接。施工冠梁及

15、擋墻后，擋墻與其后土體間孔隙用C10素混凝土回填灌實。擋土板、臺后搭板、枕梁配筋見下圖。三、貝雷梁安裝貝雷梁安裝前，在第一道混凝土支撐上鋪設(shè)槽鋼作為安裝平臺。貝雷梁7片作為1榀，每片長3m，每榀長21m，兩榀之間間距600mm。三榀貝雷梁之間采用標準橫向連接構(gòu)件連接組成標準梁組，每兩個標準梁組之間間距1800mm，兩標準梁組之間采用L10010熱軋等邊角鋼形成交叉斜撐連接，沿橋長均勻設(shè)置6道斜撐。四、橫梁安裝橫梁采用20a熱軋普通工字鋼橫橋向擱置在貝雷梁上弦，用2號“U”型螺栓進行固定，橫梁順橋向間距為500mm。橫梁之間在端部上下兩側(cè)用L10010熱軋等邊角鋼焊接封口形成整體。五、鋼板鋪設(shè)橫

16、梁安裝完畢后，經(jīng)檢驗合格后方可安裝鋼板。采用10mm厚鋼板，鋼板與橫梁焊接牢固。六、橋面混凝土面板及防撞墩施工鋼便橋架設(shè)后，其上部現(xiàn)澆150mm厚混凝土面板，路面板采用原位現(xiàn)澆方式?？紤]到使用時耐久性問題，底模采用鋼模板，底模下部增設(shè)橡膠墊塊進行減震，側(cè)模也采用組合鋼模板，C30混凝土澆筑。路面板與貝雷梁上鋼板采用2號“U”型螺栓聯(lián)接，混凝土表面拉毛處理。防撞墩與橋面混凝土面板同時施工，其配筋情況見下圖。七、防護欄桿安裝施工橋面混凝土面板時，預(yù)埋B25450鋼筋，鋼筋露出面板長度80mm，8號熱軋等邊角鋼L8010與預(yù)埋鋼筋焊接，護欄采用A45無縫鋼管（壁厚4mm），高1.2m，護欄底部與角鋼

17、焊接固定，護欄頂部用8號熱軋等邊角鋼L8010封口連接。第七章 安全保證措施一、機械設(shè)備安全保證措施1、機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。2、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。3、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。4、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。5、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。二、鋼筋工程安全技術(shù)措施1.鋼筋加工（

18、1）機械必須設(shè)置防護裝置，注意每臺機械必須一機一閘并設(shè)漏電保護開關(guān)。（2）工作場所保持道路暢通，危險部位必須設(shè)置明顯標志。（3）操作人員必須持證上崗。熟識機構(gòu)性能和操作規(guī)程。2.鋼筋安裝（1）搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤持料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋，上戶卸料要注意安全。（2）起吊或安裝鋼筋時，應(yīng)和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。（3）在高空安裝鋼筋應(yīng)選好位置站穩(wěn)，系好安全帶。三、電焊工程安全技術(shù)措施1.電焊、氣割，嚴格遵守“十不燒”規(guī)程操作。2.操作前應(yīng)檢查所有工具、電焊機、電源開關(guān)及線路是否良好，金屬外殼

19、應(yīng)有安全可靠接地，進出級應(yīng)有完整的防護罩，進出端應(yīng)用銅接頭焊牢。3.每臺電焊機應(yīng)有專用電源控制開關(guān)。開關(guān)的保險絲容量，應(yīng)為該機的15倍，嚴禁用其它金屬絲代替保險絲，完工后，切斷電源。4.電氣焊的弧火花點必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木材、油類等危險物品的距離不少于10米。與易爆物品的距離不少于20米。5.乙炔瓶氧氣瓶均應(yīng)設(shè)有安全回火防止器，橡皮管連接處須用軋頭固定。6.氧氣瓶，嚴防沾染油脂、有油脂衣服、手套等，禁止與氧氣瓶、減壓閥、氧氣軟管接觸。7.清除焊渣時，面部不應(yīng)正對焊紋，防止焊渣濺入眼內(nèi)。8.經(jīng)常檢查氧氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍身有無阻塞現(xiàn)象。9.注意安全

20、用電，電線不準亂拉，電源線均應(yīng)架空扎牢。10.焊割點周圍和下方應(yīng)采取防火措施，并應(yīng)指定專人防火監(jiān)護。四、吊機使用安全技術(shù)措施1.安裝位置要求視野良好。2.司機應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。作業(yè)時要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時，要及時清除，信號不清時，不得操作。3.作業(yè)前，應(yīng)先空轉(zhuǎn)確認電氣、制動以及環(huán)保情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。4.當(dāng)被吊物沒有完全落地在地面時，司機不得離崗。休息或暫停作業(yè)時，必須將物件或吊籠降至地面。下班后，應(yīng)切斷電源，關(guān)好電閘箱。5.使用單轉(zhuǎn)卷揚機，必須用剎車控制下降速度，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。6.留在卷筒上的鋼絲繩應(yīng)保留35圈。7.

21、司機應(yīng)隨時注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。當(dāng)荷載變化后，第一次提升時，應(yīng)先離地0.5m稍停，檢查無問題時再繼續(xù)上升。8.禁止使用搬把型開關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。9.鋼絲繩要定期涂黃油。五、施工用電安全保證措施1.電纜線沿圍墻一周用絕緣子架空，隔2040m設(shè)一個100A的施工電箱。2.電纜的接頭接入接線盒并附在墻上。接線盒內(nèi)能防水、防塵、防機械損壞并遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。3.所使用的配電箱是符合JGJ59-99規(guī)范要示的鐵殼標準電箱。配電箱電氣裝置做到一機一閘一漏電保護。4.開關(guān)箱的電源線長度不大于30m，并與其控制固定式用電設(shè)備的水平距離不超過3m。5.所有配電箱、開關(guān)箱都編號，箱內(nèi)電氣

22、完好匹配。6.工作接地的電阻值不大于4。7.保護零線每重復(fù)接地裝置的接地電阻值不大于10。并由電工每月檢測一次，做好原始記錄。8.保護零線選擇不大于10mm2的絕緣銅線，統(tǒng)一標志為綠/黃雙色線，在任何情況下不將綠/黃雙色線用作負荷線。9.所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的金屬外殼、不帶電的外露導(dǎo)電部分，做保護接零。10.所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的電源線裝置二級漏電閘保護器。11.室外燈具距地面不低于3m，室內(nèi)燈具不低于2.4m。固定照明全面布置，照明電壓不大于36V，并采用保護接零。12.施工現(xiàn)場嚴禁使用花線、塑料膠質(zhì)線作拖線箱的電源線，嚴禁使用木制的拖線箱、板及民用塑殼拖

23、線板。六、便橋安裝中的安全防護措施1、便橋安裝中應(yīng)經(jīng)常檢查各種機具設(shè)備，保證機具設(shè)備始終正常運行；2、各工種應(yīng)嚴格遵循相應(yīng)安全技術(shù)操作規(guī)程；3、合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作，所有施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；4、施工中應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，所有操作人員應(yīng)服從指揮；5、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患；6、施工臨時用電應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）及施工臨時用電安全技術(shù)專項交底；7、 現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備。七、便橋運營中安全防護措施1、在鋼橋兩端設(shè)置限速20km/h、橋面禁止輪重超過7噸，載重40噸以上的車輛在該路面上行駛，如

24、果發(fā)現(xiàn)有超過的情形，應(yīng)加以勸阻并及時向相關(guān)上級和行車部門反映。注意危險等交通標志，在標段兩端顯眼的位置設(shè)置告示牌。2、沿橋全長及兩側(cè)引道處，間隔設(shè)置夜間照明燈，便于車輛通行；3、應(yīng)經(jīng)常檢查各種警示裝置的完整性，及時維修更換，保證其始終正常工作；4、禁止非施工人員到施工便橋上玩耍、逗留；5、經(jīng)常檢查橋面貝雷架變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。八、便橋的維護保養(yǎng)為保證汽車行駛安全和施工安全，鋼便橋在使用過程中，必須經(jīng)常檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理避免發(fā)生安全事故，其檢查項目有：1、 路面是否有坑洼不平及破裂；2、 路面板是否有破損，板與板間的縫隙高差是否有大的變化；3、 路面板與貝雷梁之間的膠墊是否

25、損壞及脫落；4、 路面板與貝雷梁連接的U形螺栓是否有松動及脫落；5、 貝雷梁的連接銷釘是否有松動、脫落；6、 貝雷梁上下節(jié)點是否脫焊、螺栓是否松動；7、 貝雷梁兩端與冠梁的連接螺栓是否破壞；8、 貝雷梁的跨中撓度是否超標；9、 貝雷梁桿件的受力是否在允許范圍內(nèi)；10、 汽車行駛過程響聲過大的原因分析等；針對各項檢查項目，對存在安全隱患的部位及時處理，保證便橋安全運行。第八章 質(zhì)量保證措施一、嚴格執(zhí)行交底制度鋼便橋施工前，由設(shè)計單位負責(zé)人組織設(shè)計交底會。交底內(nèi)容包括鋼便橋的設(shè)計要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況

26、下投入施工。二、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；施工和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。三、工序“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。四、原材料進場驗收對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員應(yīng)包括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊的有關(guān)人員。對不合格的材料，堅決做到不驗收、不使用。五、建立健全原材、成品、半成品保護

27、制度檢查合格、同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。第九章 進度保證措施一、組織管理措施我公司設(shè)立力量最強的項目指揮協(xié)調(diào)班子，負責(zé)對該項目的組織領(lǐng)導(dǎo)和重大問題協(xié)調(diào)，并迅速組建本合同現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按項目法組織施工。1、項目部配備強有力的項目管理力量，選配懂管理、業(yè)務(wù)精、能力強、有才能、敢負責(zé)的干部擔(dān)任項目部的項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理挑選各專業(yè)骨干參加項目部的管理。2、集中公司優(yōu)勢兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)好的施工隊伍，配備足夠的各專業(yè)施工勞動力，加強分包管理、外協(xié)勞動力管理。3、抓好施工中的統(tǒng)籌、控

28、制和協(xié)調(diào)工作，把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進展作為施工管理的中心。4、加強相關(guān)單位的配合和協(xié)調(diào)，處理好與周邊單位和居民的關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部因素對施工的影響，確保工期目標的順利實現(xiàn)。5、切實做好施工后期服務(wù)并兌現(xiàn)各種獎勵政策，調(diào)動施工人員的積極性。二、資源保證措施勞、材、機等資源配備充足、按期進場是工程按期開工的關(guān)鍵。對鋼便橋所需各種資源我單位將積極進行調(diào)配和準備，及時落實。1、材料供應(yīng)落實開工前，組織專業(yè)人員編制各類物資和半成品計劃，專人負責(zé)落實采購驗收工作，做到材料、半成品按時按質(zhì)供應(yīng)，杜絕由于物資供應(yīng)而影響施工進度現(xiàn)象發(fā)生。主要材料儲備量保證滿足施工要求。2、勞動

29、力落實安排技術(shù)能力高、有基坑施工經(jīng)驗的工人、管理人員投入施工，施工人員是我單位的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，專業(yè)工種和勞動力數(shù)量等方面，滿足現(xiàn)場施工需要。按施工進度計劃和現(xiàn)場實際進度，控制勞動力進退場工作?，F(xiàn)場工人安排作業(yè)要連續(xù)，工序搭接合理，并組織工人隊組之間進行勞動競賽。3、機械設(shè)備落實優(yōu)先安排本工程需要的一切施工機械，力求提高施工機械化水平，減少勞動強度，加速施工進度。做好現(xiàn)場設(shè)備維修、保養(yǎng)，確保機械完好率和正常運轉(zhuǎn)，擬在現(xiàn)場設(shè)一個維修車間，重要機械配備整機或配件備用，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。三、進度計劃控制措施施工進度控制以項目施工工期的總目標為依據(jù)確定分目標，將目標層層分解、落實，從技術(shù)管理等方面采取措施，以保證分目標的實現(xiàn)來確?？偰繕恕?、現(xiàn)場技術(shù)控制組織有豐富類似工程施工的技術(shù)骨干編制實施性施組及施工技術(shù)方案，施工方案應(yīng)充分利用現(xiàn)有成熟工法，結(jié)合工程實際適時調(diào)整施工工藝和技術(shù)，不斷提高生產(chǎn)效率；實施標準化管理，在施工中，做好技術(shù)交底、現(xiàn)場檢測，確保正常施工，杜絕返工。2、進度計劃動態(tài)管理采用信息化施工技術(shù)、計算機輔助管理技術(shù)等方法進行進度控制。利用PROJECT軟件進行施工進度計劃的編排、調(diào)整，以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，優(yōu)化施工程序，合理確定并控制好關(guān)鍵線路。做好冬雨季施工的安排和管理，提前做好抵御災(zāi)害性天氣的各種準備，搶晴天，戰(zhàn)雨天，最大限度的減小天