公跨鐵立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)

1、一、 工程概況XXXX大道公跨鐵立交橋?yàn)閄XXXXXX鐵路專用線附屬工程，其位于XXXXX上，是為適應(yīng)XXX撤地建市和緩解城市交通而設(shè)計(jì)建造的。本立交橋?yàn)闃蛏峡v坡控制橋長(zhǎng)，橋中部跨越光明路、XX熱電廠排水渠、既有鐵路專用線，其中跨越鐵路處預(yù)留雙線條件。設(shè)計(jì)該立交系統(tǒng)范圍長(zhǎng)度583.67米，其中橋長(zhǎng)327.555米，東側(cè)引道長(zhǎng)136.845米，西側(cè)引道長(zhǎng)119.266米。立交橋平面線形為曲線，曲線半徑為350米，路幅為15米快車道+2×3.0米人行道。快車道直線段橫坡為人字坡2%，曲線段設(shè)2%的超高，超高緩和段設(shè)在平曲線緩和曲線內(nèi)，人行道為向內(nèi)傾斜1%橫坡。橋上縱坡在光明路與鐵路之間為

2、1%，其余為3%，縱坡變化處均以圓形豎曲線連接。立交橋上部結(jié)構(gòu)采用20、25米后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁，全橋共計(jì)11孔20米和4孔25米后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，其中跨越光明路處為20米跨，跨越排水渠處為25米跨，跨越鐵路專用線處為25米跨，本立交橋與既有鐵路夾角為64°0434。橋梁支座采用橡膠板式支座，每片板梁4塊，每孔一端為板式支座，一端為四氟乙烯滑板支座。立交橋下部結(jié)構(gòu)中，兩側(cè)橋臺(tái)均采用U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩采用后張法部分預(yù)應(yīng)力砼帽梁及鋼筋砼雙柱墩身。部分預(yù)應(yīng)力砼帽梁采用R=1860Mpa鋼絞線；除810號(hào)墩帽梁為12束鋼絞線外，其余各墩帽梁鋼絞線均為11束，每束為5根j15.2

3、4mm鋼絞線。帽梁施工設(shè)計(jì)采用全部預(yù)應(yīng)力鋼筋分兩次張拉施工方法，即先張拉4束1號(hào)預(yù)應(yīng)力鋼筋，待空心板中梁假設(shè)完畢后，再?gòu)埨溆囝A(yù)應(yīng)力鋼筋，最后架設(shè)2片邊梁。16號(hào)橋墩墩柱為橫1.5m×縱1.1m矩形，其余墩柱均為1.5m圓形橋墩。橋墩基礎(chǔ)采用25號(hào)鋼筋砼承臺(tái)及雙排2根直徑為1.0米的鋼筋砼鉆孔樁基礎(chǔ)。引道填土全部采用夯填滲水性土壤，兩側(cè)砌筑漿片擋土墻。橋面行車道在現(xiàn)澆層上部加鋪瀝青砼鋪裝層，橋面預(yù)留了照明設(shè)施安裝條件，橋上排水采用縱橫向排水，并在橋兩側(cè)安裝泄水管。二、 編制依據(jù)及原則與質(zhì)量目標(biāo)2.1編制依據(jù)1、 鐵道部XXXXXX設(shè)計(jì)院關(guān)于XXXXXX公跨鐵立交橋施工招標(biāo)文件及施工設(shè)

4、計(jì)圖。 2、 現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料。3、 我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備和施工、技術(shù)能力，以及近年來(lái)參加市政工程及公路橋梁建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)。4、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)6、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)7、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)8、 砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50203-98)9、 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-92)10、 鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ403-87)11、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)12、 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范(GB501

5、94-93)2.2編制原則1、 施工組織設(shè)計(jì)必須滿足業(yè)主提出的工期要求的原則。2、 工程質(zhì)量必須符合現(xiàn)行市政橋梁施工有關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的原則。3、 確保施工質(zhì)量的原則。4、 確保施工安全的原則。5、 合理施工及文明施工的原則。6、 按照總公司實(shí)施“精品工程”的戰(zhàn)略和ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行項(xiàng)目施工管理和質(zhì)量監(jiān)控。7、 國(guó)辦（1999）06號(hào)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知。8、 合理效益的施工原則。2.3質(zhì)量目標(biāo)1、 認(rèn)真執(zhí)行GB/T19002國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動(dòng)本單位各方面的技術(shù)力量和設(shè)備力量，確保各施工項(xiàng)目達(dá)到公路設(shè)計(jì)和施

6、工規(guī)范要求，使完工后的各單項(xiàng)工程全面達(dá)到設(shè)計(jì)使用功能。2、 制定創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，建立針對(duì)本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量保證體系，采取有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到市優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。3、 本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)是：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率90%，確保創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 三、 施工組織與施工部署3.1、設(shè)備及人員組織周期由于我公司正在XXXX承建西寧鐵路工程，機(jī)具及人員均在信陽(yáng)地區(qū)，在人員及機(jī)具組織上面易于進(jìn)行，我公司確保在接到中標(biāo)通知后二周內(nèi)（即業(yè)主要求的2001年8月26日）將設(shè)備、人員及機(jī)具組織到位。設(shè)備組織周期

7、及方法在接到監(jiān)理工程師開(kāi)工通知書后，按照橋梁施工工序的先后順序和施工進(jìn)度對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行合理調(diào)配和進(jìn)場(chǎng)組織：1、 橋梁施工機(jī)具：分兩批進(jìn)場(chǎng)。第一批進(jìn)場(chǎng)機(jī)具為橋梁墩臺(tái)主體施工，機(jī)具鉆孔機(jī)具于開(kāi)工之日前三天組織到位，包括砼攪拌站及砼運(yùn)輸設(shè)備和吊車。第二批進(jìn)場(chǎng)機(jī)具為橋梁上部架設(shè)施工機(jī)具，于開(kāi)工4個(gè)月后全部到位，包括平板運(yùn)輸車、汽車起重機(jī)等運(yùn)架梁設(shè)備。2、 制梁設(shè)備：開(kāi)工后1個(gè)月內(nèi)全部到位，包括龍門吊、模板、張拉設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。3、 土石方施工設(shè)備：挖運(yùn)設(shè)備和碾壓設(shè)備于開(kāi)工3個(gè)半月后全部到位。4、 輔助施工設(shè)備：發(fā)電機(jī)、水泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)等于開(kāi)工后半個(gè)月內(nèi)運(yùn)抵工地。5、 以上各類施工機(jī)具均擬采用汽車組隊(duì)運(yùn)抵

8、工地。人員組織周期及方法 由于施工人員均在XXXX待命，故人員組織較為便捷。施工人員分三批進(jìn)場(chǎng)，第一批（約30人）開(kāi)工即進(jìn)駐工地，做施工準(zhǔn)備和駐地設(shè)施建設(shè)；第二批（約 100人）開(kāi)工1個(gè)月內(nèi)全部進(jìn)駐；第三批（約50人）于開(kāi)工4個(gè)月后進(jìn)駐。 施工人員全部乘座汽車或火車直抵工地。3.2、施工準(zhǔn)備施工手續(xù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，積極與建設(shè)單位聯(lián)系，與城市相關(guān)部門辦好施工許可證、建設(shè)許可證、規(guī)劃許可證等手續(xù)。與地方交管部門協(xié)商，制定橋梁施工期間的社會(huì)交通組織方案。與城管、環(huán)衛(wèi)等部門聯(lián)系，了解相關(guān)的夜間施工、噪音、材料運(yùn)輸?shù)确矫娴墓芾磙k法，并辦理有關(guān)施工許可手續(xù)。施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作做在所有施工準(zhǔn)備之前，根據(jù)業(yè)

9、主和設(shè)計(jì)單位提供的樁位及有關(guān)設(shè)計(jì)資料和圖紙，做好中線導(dǎo)線復(fù)測(cè)及精密水準(zhǔn)基樁引測(cè)，測(cè)放好橋墩臺(tái)的位置并做好護(hù)樁工作；核對(duì)設(shè)計(jì)文件及圖紙做好地形地貌調(diào)查；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崃兄饕?jì)劃并做好各種原材料的材質(zhì)實(shí)驗(yàn)工作。確定施工方案，編制施組及質(zhì)量計(jì)劃，做好施工場(chǎng)地的道路及其它各種臨時(shí)設(shè)施的布置，做到“四通一平”，做好勞力計(jì)劃安排。調(diào)查好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地埋設(shè)的地下管線、電纜及其它障礙物的情況及所屬責(zé)任單位對(duì)施工的要求。拆遷準(zhǔn)備 向業(yè)主及時(shí)提報(bào)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，積極邀請(qǐng)業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人員對(duì)橋梁、引道施工范圍的房屋建筑，地上、地下管網(wǎng)進(jìn)行協(xié)同調(diào)查，配合業(yè)主提出安全經(jīng)濟(jì)的管網(wǎng)防護(hù)、拆遷方案，為施工創(chuàng)造有利條件。施工場(chǎng)地及住

10、地準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中橋的具體施工位置，按照總體施工布署及施工實(shí)際情況需要，在施工現(xiàn)場(chǎng)附近需臨時(shí)租地畝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，其施工場(chǎng)地具體劃分為：6、 租賃XXX電廠對(duì)面一棟含大院的兩層樓房（為新建路居委會(huì)），作為項(xiàng)目部辦公場(chǎng)地和混凝土攪拌站；7、 租賃平電專用線西側(cè)原平電俱樂(lè)部作為橋梁小鋼筋加工場(chǎng)地；8、 租賃XXX冶煉廠廠內(nèi)閑置的空地（距東側(cè)引道端點(diǎn)約650米）作為空心板梁預(yù)制場(chǎng)；9、 租用立交橋工程附近民房作為施工人員生活住房。其具體位置詳見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖。水、電、道路生活用水及施工用水采用市政自來(lái)水，通過(guò)與業(yè)主協(xié)商，在鐵路專用線東西兩側(cè)各引入一條主供水管道。由于施工現(xiàn)場(chǎng)位于市區(qū)，電力供應(yīng)

11、充足，可就近利用，同時(shí)為防止意外停電在工地配置120kw發(fā)電機(jī)組作為施工動(dòng)力備用電。由于現(xiàn)場(chǎng)施工道路條件較為狹小，既有道路實(shí)測(cè)寬度為16米（不含人行道），而新建公路設(shè)計(jì)寬度為21米，且附近單位較多，車流量較大，故我單位施工時(shí)準(zhǔn)備先施工橋墩而后施工橋臺(tái)，施工橋墩時(shí)以5個(gè)墩為一個(gè)施工單位，采取我單位較成熟的半邊施工打圍、半邊通行的施工方案，在施工墩帽時(shí)帽梁懸挑部分采取I36工字鋼懸臂架空支撐方案進(jìn)行施工，以確保橋下車輛通行要求。在跨越排水渠處新建便橋一座，施工便道采取利用既有公路過(guò)渡。西側(cè)引道部分與交叉道路交匯處施工采取先將交匯處兩側(cè)擋墻施工完畢，在人行道處開(kāi)設(shè)一條5米寬便道后，再將路口封閉。道路

12、布置情況詳見(jiàn)施工總平面布置圖。四、 初步的工程總進(jìn)度計(jì)劃安排4 . 1施工工期開(kāi)工日期： 2001年8月26日竣工日期：2002年8月11日工程總工期：11個(gè)半月。主要項(xiàng)目工期安排1、 施工準(zhǔn)備：15天2、 立交橋主體結(jié)構(gòu)：273天3、 引道工程：242天4、 橋面等附屬工程：122天5、 竣工交驗(yàn)：15天以上工期詳細(xì)安排見(jiàn)施工總體計(jì)劃表4 .2勞力安排 管理人員26人，職工及輔助配合施工人員160人。其具體詳細(xì)安排詳見(jiàn)附表勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)曲線表。（人數(shù)） 200180160140120100806040 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 （月份）主 要 工 種 配 備 情 況序 號(hào)主 要

13、工 種人 數(shù)1鋼筋工352砼工203木工84架子、裝吊工205電焊工106機(jī)械工及機(jī)械操作員157普工488安全防護(hù)員69技術(shù)員及試驗(yàn)員610測(cè)工411工程師612管理人員10合計(jì)1862. 3施工安排橋梁施工安排由于受現(xiàn)場(chǎng)條件制約，全橋可分為三個(gè)施工段落來(lái)進(jìn)行施工，即將0#臺(tái)至4#墩作為第一施工段，5#墩至9#墩作為第二施工段，10#墩至15#臺(tái)作為第三施工段。由于第二施工段位處鐵路專用線與排水溝渠之間，受既有跨排水渠公路橋須采用便橋改移影響，第二施工段須在便橋鋪通后方可施工，故先施工另外兩個(gè)施工段。墩臺(tái)施工方法為先施工橋墩基礎(chǔ)后再開(kāi)始施工橋臺(tái)，在橋墩鉆孔樁施工時(shí)擬采用6臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工，第一

14、施工段3臺(tái)，第三施工段3臺(tái)，采取公路半邊打圍施工的辦法施工鉆孔樁及承臺(tái)。鉆孔樁及承臺(tái)基礎(chǔ)擬安排在3個(gè)月內(nèi)施工完畢（2001年12月26日至2002年3月26日）。墩臺(tái)施工同樣先施工第一、三施工段，采取從兩端向中間施工，墩臺(tái)施工由于可與基礎(chǔ)施工進(jìn)行穿插，故安排為4個(gè)月完成（2002年1月26日至2002年5月26日）。梁體工程安排在場(chǎng)外進(jìn)行預(yù)制施工，梁體預(yù)制工程數(shù)量較大，共計(jì)271片后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，,2002年10月份開(kāi)始空心板梁預(yù)制工作。板梁預(yù)制完畢且養(yǎng)護(hù)到期后可將部分板梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行張拉壓漿，大部分板梁還是安排在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行張拉壓漿封孔。空心板梁制作工期為7個(gè)月（2002年10月1日至

15、2003年4月30日）。梁體安裝擬采用2臺(tái)50T 自行式汽車吊架設(shè)板梁，大型平板車運(yùn)送空心板梁。由于墩臺(tái)施工完畢有先有后，且梁體存放也不宜過(guò)多，故梁體的吊裝是一個(gè)分階段性的施工，考慮到梁體的運(yùn)送方向，梁體的吊裝方向?yàn)橛晌鞫讼驏|端架設(shè)。梁體安裝工期為5個(gè)月（2002年12月15日至2003年5月15日）。橋面鋪裝及人行道和四座人行梯道的施工安排在4個(gè)月內(nèi)（2003年2月15日至6月15 日）完成。鋼筋制作設(shè)置兩個(gè)鋼筋加工區(qū)來(lái)進(jìn)行施工 ，其中一個(gè)設(shè)置在橋址處項(xiàng)目部院內(nèi)作為橋梁墩臺(tái)鋼筋制作區(qū)，另一個(gè)設(shè)置在制梁場(chǎng)，加工空心板梁鋼筋。砼的拌制集中在混凝土攪拌站內(nèi)進(jìn)行，采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)施工。引道施

16、工安排引道施工由于先要施工片石擋墻，故擬采取鉆孔樁施工時(shí)采用的方法進(jìn)行施工，封閉公路半邊打圍施工。擋墻施工分節(jié)施工。在平橋大道與各交叉道路交匯處，采取先留下路口處不施工，將路口兩側(cè)擋墻施工完畢并將基坑回填后，在擋墻外側(cè)修建便道后，再修筑路口處擋墻。東、西兩側(cè)引道的修筑安排同步進(jìn)行。引道施工工期安排請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)施工總體計(jì)劃表。 工程管理曲線 年度 季度進(jìn)度2002年2003年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度 100 90 80 70 工 程 60 完 成 50 的 百 40 分 比 30（%） 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期歷程的百分比（%）

17、 合同段：XXXX大道立交橋序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模（ 人，各種機(jī)械 臺(tái)）平均每單位生產(chǎn)率（數(shù)量、每周）每生產(chǎn)單位平均施工周期（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個(gè)）特殊路基處理1路基填筑M34355.7130人、13臺(tái)/萬(wàn)m35000m3/周2周/萬(wàn)m30.52路面基層M23589.6810人、8臺(tái)/千m3600m2/周周/ 600m263路面面層M23589.6820人、6臺(tái)326 m2/周0.31周/100m2114路基防護(hù)M256.11125人、6臺(tái)20 m/周0.05周/m135橋梁基樁根11270人、24臺(tái)16根/周周/ 16根76橋梁墩臺(tái)座1660人、8臺(tái)0.94座/周1.06周/

18、座177梁體預(yù)制安裝片27140人、8臺(tái)7.9片/周1.3周/10片34.3施工網(wǎng)絡(luò)布置圖60來(lái)漏梁體預(yù)制來(lái)漏橋基礎(chǔ)施工來(lái)漏墩臺(tái)施工來(lái)漏90來(lái)漏120來(lái)漏梁體預(yù)制來(lái)漏120來(lái)漏施工準(zhǔn)備來(lái)漏路基處理來(lái)漏橋基礎(chǔ)施工來(lái)漏梁體安裝來(lái)漏擋墻施工來(lái)漏擋墻施工來(lái)漏路基填筑來(lái)漏路基處理來(lái)漏路基填筑來(lái)漏路面基層來(lái)漏路面填筑來(lái)漏梁體安裝來(lái)漏橋面鋪裝及人行道來(lái)漏竣工交驗(yàn)來(lái)漏15來(lái)漏45來(lái)漏30來(lái)漏120來(lái)漏30來(lái)漏15來(lái)漏30來(lái)漏30來(lái)漏15來(lái)漏15來(lái)漏45來(lái)漏15來(lái)漏15來(lái)漏90來(lái)漏圖例來(lái)漏關(guān)鍵工序來(lái)漏一般工序來(lái)漏來(lái)漏來(lái)漏來(lái)漏來(lái)漏五、 施工技術(shù)方案第一部分 橋梁施工5.1.1 橋臺(tái)明挖基礎(chǔ)的施工要點(diǎn)1.本橋采用U

19、型橋臺(tái)，其橋臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，在施工中擬采取機(jī)械配合人工進(jìn)行明挖施工。2.由于施工便道臨近基坑邊，應(yīng)做好行車安全防護(hù)，作好晝夜警示標(biāo)牌并設(shè)置安全隔離帶。3測(cè)量放線：首先進(jìn)行準(zhǔn)確定位測(cè)量，測(cè)設(shè)出臺(tái)位中心后，放出基礎(chǔ)四周邊樁（外移50cm），用紅油漆作出標(biāo)記。4基坑開(kāi)挖：采用機(jī)械配合人工放坡開(kāi)挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況放設(shè)1：0.3的施工開(kāi)挖邊坡，坑底四周設(shè)排水溝，用潛水泵向外排水，以確保坑底干燥。同時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)采取加固措施。5碎石墊層：基坑開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低5cm后，鋪設(shè)一層5cm厚的碎石墊層，作為基礎(chǔ)鋼筋及混凝土施工的底模，因此墊層必須平整。5.1.2 橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)主要施工方法及要求XXXX大

20、道公跨鐵立交橋共14墩2臺(tái)，橋墩為雙柱式橋墩，八根直徑100cm鉆孔樁，樁長(zhǎng)17M23M。該橋址位處既有平橋大道上，地形較為平坦，地表為砼路面0.25米厚，雜填土層厚0.86.2米，由上至下依次為1.37.1米厚砂粘土，45.8米厚粘土，0.31.0米厚礫砂圓礫層及風(fēng)化嚴(yán)重的泥質(zhì)粉砂巖。橋址處上部粘性土中分布著上層滯水，水量不大，下部的礫砂圓礫層中含有承壓水，水量豐富。鑒于以上情況，樁基礎(chǔ)采取正循環(huán)回旋鉆孔，反循環(huán)清孔，泥漿護(hù)壁，16噸吊車安設(shè)鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下砼的施工方法。具體施工步驟如下：1、 施工打圍由于現(xiàn)場(chǎng)施工道路條件較為狹小，既有道路實(shí)測(cè)寬度為16米（不含人行道），而新建公路設(shè)計(jì)

21、寬度為21米，且附近單位較多，車流量較大，故我單位施工時(shí)準(zhǔn)備先施工橋墩而后施工橋臺(tái)，施工橋墩時(shí)以5個(gè)墩為一個(gè)施工單位，采取半邊施工打圍，半邊通行的施工方案。2、 現(xiàn)場(chǎng)布置由于橋梁施工位于市區(qū)，為避免造成周邊環(huán)境污染，在鉆孔樁施工時(shí)采取在路面圍砌泥漿池和沉淀池，每個(gè)墩設(shè)置一個(gè)池，并在橋墩承臺(tái)四周采用一磚墻將承臺(tái)四周圍護(hù)起來(lái)，以防泥漿溢出污染道路。泥漿經(jīng)沉淀池流回泥漿池后再進(jìn)行循環(huán)，沉淀物采用環(huán)衛(wèi)罐車運(yùn)走排放。其具體布設(shè)詳見(jiàn)后附示意圖。3、 護(hù)筒的制作埋設(shè) 首先測(cè)放好樁位中心線并復(fù)核無(wú)誤后，將樁位處的公路砼路面采用砼切割機(jī)按承臺(tái)寬度加寬0.8米進(jìn)行切割后，用人工將其破除。為固定樁位，保護(hù)孔口不坍塌

22、，隔離地面水和保持孔內(nèi)水位高出施工水位以維護(hù)孔壁及鉆孔導(dǎo)向等目的，在鉆孔前按要求制作、埋設(shè)或下沉“護(hù)筒?！弊o(hù)筒采用4-6mm鋼板制作，并保證堅(jiān)實(shí)、不漏水；護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑20cm。埋設(shè)采用挖埋式。 護(hù)筒頂端泥漿溢出口底邊，應(yīng)高出地下水位1.52.0m以上。當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí)，除滿足上述要求外，還應(yīng)高出地面0.3m；當(dāng)護(hù)筒處于溝渠邊時(shí)，應(yīng)高出其溝渠常水位0.5m。護(hù)筒接頭處，要求內(nèi)部無(wú)突出物，不漏水；護(hù)筒斜度的偏差不大于1%。護(hù)筒底端埋置深度，對(duì)于粘性土不小于；對(duì)于砂土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.51.0m范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5以下。3、泥漿原料粘土的性能要求：泥漿原料盡可能使用膨潤(rùn)土，使

23、用粘土?xí)r應(yīng)符合下列要求：a.自然風(fēng)干后，用手不易掰開(kāi)捏碎；b.干土破碎時(shí)，斷面有堅(jiān)硬的尖銳棱角；c.用刀切開(kāi)時(shí)，切面光滑、顏色較深。e.水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的細(xì)長(zhǎng)泥條，用手指揉捻，感覺(jué)砂粒不多，浸水后能大量膨脹；f.膠體率不低于95%；g.含砂率不大于4%；h.制漿能力不低于2.5L/h。 選用塑性指數(shù)大于25，小于0.05mm粒徑含量大于50%的粘土制漿。 泥漿的循環(huán)和凈化：針對(duì)鉆機(jī)特點(diǎn)，在施工前對(duì)泥漿的循環(huán)和凈化結(jié)合施工場(chǎng)地作合理布置。旱地施工，設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接。一個(gè)池浸泡粘土，另一個(gè)池?cái)嚢柚茲{，輪換使用。4、安裝鉆機(jī)鉆機(jī)的鉆桿中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)

24、樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。 根據(jù)本工程鉆孔深度和鉆孔直徑，擬配備6臺(tái)DHF-2000D型鉆機(jī)。5、鉆孔. 樁的鉆孔施工，應(yīng)在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆注24小時(shí)以后才能開(kāi)始。. 開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開(kāi)始鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒腳下1.0m以后，方可按正常速度鉆進(jìn)。. 鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。. 在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。鉆孔過(guò)程中，應(yīng)使用檢孔器或其它儀器設(shè)備檢查孔徑和傾斜度。. 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，所有鉆孔在澆注

25、混凝土前都應(yīng)做全深的檢查。. 整個(gè)鉆孔過(guò)程中應(yīng)做好鉆孔記錄。. 鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑孔深 不小于設(shè)計(jì)孔深孔位中心偏差 不大于50mm6、清孔采用換漿法清孔，鉆孔完成后，提升鉆錐距孔底10-20cm,繼續(xù)循環(huán)，以相對(duì)密度較低（）的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出。清孔時(shí)的注意要點(diǎn)：. 在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。. 用換漿法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)不大于規(guī)范規(guī)定。. 不得用加深孔底深度的方法代替清孔。. 灌注砼前孔底沉渣厚度 不大于100mm7、鋼筋籠制作及吊放鋼筋籠的

26、制作安排在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行制作，綁扎成型后人工運(yùn)至樁孔邊，利用16t吊車分兩段吊放鋼筋籠。鋼筋的制作要符合有關(guān)鋼筋施工規(guī)范及要求。鋼筋加工擬安排在平電俱樂(lè)部門前的鋼筋加工區(qū)進(jìn)行制作，如若場(chǎng)地不足，由于為半邊打圍封道施工，也可安排在所打圍一側(cè)的道路上進(jìn)行鋼筋加工。按照設(shè)計(jì)圖紙編制鋼筋分節(jié)圖，采用鋼筋彎曲模具，按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范加工鋼筋籠，鋼筋籠分段制作，分段長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)確定。鋼筋制作設(shè)有專用胎架和施工平臺(tái)，以保證籠體平直，環(huán)筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，箍筋與主筋采用間隔點(diǎn)焊連接。鋼筋籠的對(duì)方和搬運(yùn)，應(yīng)保持平直，防止彎曲變形。鋼筋保護(hù)層采用50mm厚砼墊塊。鋼筋籠下放入孔時(shí)應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，

27、避免碰撞孔壁，下籠如遇障礙不得強(qiáng)行下放，應(yīng)查明原因，酌情處理后方可繼續(xù)下放。孔口焊接時(shí)主筋焊接部位表面污垢應(yīng)予清除、擦洗干凈，上、下節(jié)籠各主筋位置應(yīng)撥正，且上下節(jié)籠保持垂直狀態(tài)。焊接時(shí)兩邊對(duì)稱焊接，焊接時(shí)補(bǔ)足焊接部位的箍筋，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行下步工序施工。鋼筋籠安裝深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 ，為防止鋼筋籠在砼灌注時(shí)上浮，擬采取將鋼筋籠通過(guò)吊筋焊接在鉆機(jī)底部進(jìn)行反壓。鋼筋籠制作安裝標(biāo)準(zhǔn)（誤差范圍）：鋼筋骨架在承臺(tái)埋置長(zhǎng)度 土100mm鋼筋骨架直徑 土20mm鋼筋間距 土0.5d（鋼筋直徑）加勁筋間距 土20mm箍筋間距 土20mm鋼筋骨架垂直度 1%8、導(dǎo)管安裝：灌注首批混凝土?xí)r，應(yīng)注意：導(dǎo)管

28、下口至孔底的距離 控制在2040cm為宜，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m。9、灌注水下混凝土砼的攪拌擬安排在所租賃的新建路居委會(huì)院內(nèi)的砼攪拌站內(nèi)采用2臺(tái)500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行砼拌制。砼的運(yùn)輸采用4臺(tái)機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng)。其余墩臺(tái)上部砼的灌注也采取此種方式進(jìn)行。水下混凝土采用直徑2530cm剛性導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)。鉆孔樁砼的灌注要求：. 井孔檢查：灌注混凝土前，應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定，須再次清孔，但應(yīng)注意孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查簽認(rèn)。. 混凝土拌和物：運(yùn)到灌注地點(diǎn)的混凝土拌和物，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合

29、要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和；二次拌和仍達(dá)不到要求，不得使用。. 導(dǎo)管安裝：灌注首批混凝土?xí)r，應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為2040cm為宜。導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m。. 灌注開(kāi)始后，要連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。. 灌注過(guò)程中，要經(jīng)常保持井孔水頭，防止塌孔，并經(jīng)常探測(cè)井孔內(nèi)混凝土位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深不宜小于2m或大于6m。. 對(duì)于灌注過(guò)程中井孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染公路及河流；. 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)加一定的高度，一般應(yīng)比設(shè)計(jì)高出不小于；預(yù)加高度可在基坑開(kāi)挖后鑿除，鑿除時(shí)防止損

30、毀樁身。. 灌注樁身水下砼應(yīng)認(rèn)真做好灌注記錄，樁身水下砼灌注將作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)加把關(guān)。. 樁身質(zhì)量檢測(cè)：樁體施工完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做小應(yīng)變檢測(cè)，檢查樁身是否有斷樁、夾泥或其它缺陷。鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖制作護(hù)筒來(lái)漏埋設(shè)護(hù)筒來(lái)漏向孔中注清水或泥漿來(lái)漏平整場(chǎng)地來(lái)漏樁位放樣來(lái)漏鉆頭準(zhǔn)備來(lái)漏鉆機(jī)就位來(lái)漏檢修鉆頭來(lái)漏鉆 進(jìn)來(lái)漏鉆孔檢查來(lái)漏清 孔來(lái)漏檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)來(lái)漏泥漿備料來(lái)漏泥漿沉淀池來(lái)漏泥漿池來(lái)漏鋼筋骨架制作來(lái)漏鋼筋骨架吊裝來(lái)漏安立鋼筋骨架來(lái)漏設(shè)隔水栓來(lái)漏設(shè)立導(dǎo)管來(lái)漏試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管來(lái)漏測(cè)量砼面高度來(lái)漏灌注水下砼來(lái)漏砼檢驗(yàn)來(lái)漏砼輸送來(lái)漏撥除護(hù)筒來(lái)漏供 水來(lái)漏 否 是 5.1.3 承臺(tái)的施工 本橋

31、樁基承臺(tái)由于均只需開(kāi)挖2米深左右擬采用無(wú)擋開(kāi)挖。由于基坑數(shù)量均為旱地承臺(tái)，基坑均采用人工開(kāi)挖。所有承臺(tái)均用組合鋼模板立外模，現(xiàn)澆混凝土，插入式振搗器搗固。施工步聚如下：1測(cè)量放線：測(cè)設(shè)出樁中心后，放出承臺(tái)四周邊樁（外移50cm），用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出承臺(tái)底至該樁頂?shù)母卟睢?基坑開(kāi)挖：采用人工放坡開(kāi)挖，坑底四周設(shè)排水溝，用潛水泵向 外排水，以確保坑底干燥。3.樁頭處理：采用風(fēng)鎬鑿除破碎伸入承臺(tái)的超澆樁身混凝土，最后20CM采用人工鑿除，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留樁頭嵌入承臺(tái)長(zhǎng)度。將變形的鋼筋整修復(fù)原。3碎石墊層：基坑開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低5cm后，鋪設(shè)一層5cm厚的碎石墊層，作為承臺(tái)鋼筋及混凝土施工的底

32、模，因此墊層必須平整。4.樁身質(zhì)量檢測(cè)：按業(yè)主及設(shè)計(jì)要求對(duì)每根樁進(jìn)行完整無(wú)破損檢驗(yàn)，并對(duì)試樁進(jìn)行靜載試驗(yàn)。5.綁扎承臺(tái)鋼筋：鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。特別注意樁身鋼筋和承臺(tái)鋼筋的焊接。6.澆注混凝土：鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，即開(kāi)始澆注混凝土。澆注與搗固從一端向另一端分層進(jìn)行，每層厚40cm，振動(dòng)棒插入下層5cm并不得碰撞鋼筋和模板。7.承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 平面尺寸 土30mm 頂面高程 土30mm 軸線偏位 15mm承臺(tái)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備來(lái)漏基坑開(kāi)挖來(lái)漏施工準(zhǔn)備來(lái)漏立模、綁扎鋼筋來(lái)漏隱蔽工程檢查來(lái)漏鑿樁頭、樁側(cè)來(lái)漏基坑防護(hù)來(lái)漏檢查模板、鋼筋來(lái)漏砼澆筑來(lái)漏養(yǎng)生、拆模來(lái)漏基坑回填來(lái)漏鋼

33、筋檢驗(yàn)、彎制來(lái)漏鋼筋檢查證來(lái)漏砼試件制作來(lái)漏砼配制來(lái)漏不合格來(lái)漏合格來(lái)漏墩、臺(tái)身的施工 1、模板1號(hào)墩墩身為橫1.5m×縱1.1m矩形，其余墩身為1.5m圓柱形。墩身均采用定型鋼模，墩臺(tái)帽梁采用大塊定型鋼模，鋼模采用6MM厚鋼板和L50×50角鋼制作而成。 橋臺(tái)部分采用拼裝鋼模；模板加固采用鋼筋環(huán)箍、內(nèi)鋼拉桿、方木、鋼筋橫豎帶。模板接縫用聚酯漆加灰膩?zhàn)诱{(diào)和料嵌填塞滿并用膩?zhàn)幽ㄆ?，拆模時(shí)及時(shí)用砂紙將之打磨光潔。模板工程質(zhì)量是保證墩臺(tái)身外觀質(zhì)量的前提。采用我公司成熟的砼墩臺(tái)身鏡面控制工藝可有力保證墩臺(tái)的美觀要求，在具體施工中，我們將成立專門的QC小組進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，精心施工，擬將

34、墩臺(tái)身外觀質(zhì)量作為重要的質(zhì)量控制點(diǎn)。 2、鋼筋施工鋼筋加工擬安排在平電俱樂(lè)部門前的鋼筋加工區(qū)進(jìn)行制作，如若場(chǎng)地不足，由于為半邊打圍封道施工，也可安排在所打圍一側(cè)的道路上進(jìn)行鋼筋加工。鋼筋作業(yè)含采購(gòu)、試驗(yàn)、加工、綁扎等幾個(gè)環(huán)節(jié)。采購(gòu)鋼筋應(yīng)為正規(guī)國(guó)營(yíng)廠家生產(chǎn)的具有出廠合格證的產(chǎn)品。每批鋼筋到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，接頭應(yīng)作焊接試驗(yàn)。帽梁鋼筋接頭采用閃光對(duì)接焊，集中進(jìn)行加工處理。鋼筋首先應(yīng)進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。鋼筋的下料、彎折嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖大樣辦理，鋼筋作業(yè)臺(tái)應(yīng)牢固、平整。鋼筋綁扎安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙辦理，數(shù)量、規(guī)格須準(zhǔn)確。所有鋼筋均應(yīng)牢固定位，鋼筋與模板用同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊墊牢。各部位接縫鋼筋須按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁

35、扎預(yù)埋好。 3、砼施工. 砼的拌制安排在新建路居委會(huì)院內(nèi)的砼攪拌站內(nèi)拌和。. 砼的拌制應(yīng)選用經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料，尤其是水泥的安穩(wěn)性要有保障，拌制砼集中在攪拌站進(jìn)行，按設(shè)計(jì)配合比精確配料，拌合時(shí)間符合規(guī)范要求。. 砼的運(yùn)輸須采用不漏水的容器，盡量縮短運(yùn)輸距離。. 在每層砼灌注前，應(yīng)將已澆砼表面泥土、石屑、浮漿等清掃干凈,尤其是基礎(chǔ)頂、墩頂施工接縫應(yīng)作好鑿毛、調(diào)直接縫鋼筋、清洗處理。. 在灌筑過(guò)程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加固。. 混凝土振搗采用插入式振搗棒。忌漏振、強(qiáng)振、每層砼之間應(yīng)加強(qiáng)振搗，以便層面連接。搗固密實(shí)以混凝土面析出水泥漿，不冒氣泡為準(zhǔn)。. 混凝土灌注質(zhì)

36、量亦是保證墩臺(tái)身外觀質(zhì)量的一個(gè)重要因素，需嚴(yán)格控制好配料、拌制、運(yùn)輸、灌注、搗固幾個(gè)環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量。 墩柱施工工藝流程圖養(yǎng) 生來(lái)漏清理樁頭來(lái)漏綁扎鋼筋來(lái)漏搭腳手架來(lái)漏安裝模板來(lái)漏鋼筋驗(yàn)收來(lái)漏鋼筋加工來(lái)漏澆 注 砼來(lái)漏試件制作來(lái)漏監(jiān)理批準(zhǔn)來(lái)漏模板制作來(lái)漏檢 查來(lái)漏砼 配 制來(lái)漏強(qiáng)度檢驗(yàn)來(lái)漏塑料薄膜裹覆養(yǎng)生來(lái)漏拆 模來(lái)漏測(cè)量定位來(lái)漏橋 臺(tái) 施 工 工 藝 流 程 圖施工準(zhǔn)備來(lái)漏臺(tái)位放樣來(lái)漏承臺(tái)頂鑿毛來(lái)漏綁扎臺(tái)身、側(cè)墻鋼筋來(lái)漏監(jiān)理工程師檢查來(lái)漏制作砼試件來(lái)漏綁扎臺(tái)身、側(cè)墻模板來(lái)漏澆注臺(tái)身、側(cè)墻砼來(lái)漏綁扎臺(tái)帽鋼筋來(lái)漏支立臺(tái)帽模板來(lái)漏澆注臺(tái)帽砼來(lái)漏養(yǎng) 生來(lái)漏監(jiān)理工程師檢查來(lái)漏砼工程施工工藝流程圖 原材料

37、檢驗(yàn)來(lái)漏來(lái)漏施工準(zhǔn)備綁扎鋼筋來(lái)漏放 樣來(lái)漏支立模板來(lái)漏模板試拼來(lái)漏檢查簽證來(lái)漏砼拌合、運(yùn)輸來(lái)漏灌注混凝土來(lái)漏拆模養(yǎng)生來(lái)漏制作試件試件送檢來(lái)漏 后張法預(yù)應(yīng)力砼蓋梁概況：本立交橋橋墩采用50號(hào)后張法部分預(yù)應(yīng)力砼帽梁 。 每 墩 采 用RYb=1860Mpa 鋼鉸線共3束； 每束為5=15.24 mm 鋼鉸線 , 張拉控制力為1390KN?？紤]帽梁運(yùn)營(yíng)階段負(fù)彎矩較大，預(yù)應(yīng)力鋼筋需要的塊數(shù)較多，若在帽梁施工階段一次性全部張拉，則產(chǎn)生的梁底正彎矩過(guò)大，容易出現(xiàn)較大的下緣拉應(yīng)力，故采用全部預(yù)應(yīng)力分兩次張拉的施工方法；先張拉4束1號(hào)預(yù)應(yīng)力鋼筋，待空心板中梁架設(shè)完畢后，再?gòu)埨溆囝A(yù)應(yīng)力鋼筋，最后架設(shè)其余2片邊

38、梁。施工工藝1、 蓋梁支架蓋梁底部均采用WDJ碗扣腳手架進(jìn)行支撐，從地面上鋪28號(hào)槽鋼或5cm厚木板，做為腳手架下托的底座。腳手架上鋪設(shè)15×15cm方木找平，做為梁底平臺(tái)，以確保蓋梁混凝土澆筑時(shí)整體系統(tǒng)的牢固和穩(wěn)定。腳手架的布設(shè)是應(yīng)用應(yīng)力分散原理，將荷載均布于地基上。其腳手架布設(shè)方式為：橫距一般為1.2m，荷載集中區(qū)域采用加密布距為0.6-0.8m；縱距一般為1.2m；步距一般為1.2m，見(jiàn)附圖。2、 模板配制與支設(shè)底模采用組合鋼模，并在鋼模上鋪設(shè)3mm冷鋼板，以減少拼縫；側(cè)模采用整體定形鋼模，梁底模與梁側(cè)模交接處貼5cm×15cm的海綿條，以防止漏漿?？紤]到蓋梁尺寸較大

39、，故在豎向設(shè)置三道M18mm對(duì)拉螺栓，水平間距80cm。第一道設(shè)在蓋梁下部，第二道設(shè)在蓋梁變截面部位，第三道設(shè)在蓋梁頂部。蓋梁側(cè)模采用鋼架固定，并設(shè)置5號(hào)鋼絲和緊固器找正，詳見(jiàn)附圖：3、 蓋梁鋼筋施工蓋梁鋼筋由加工區(qū)集中加工成半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采取兩次綁扎成型工藝：第一次，先在地面放樣，將主筋網(wǎng)片焊接成型，并綁扎中間的部分鋼筋；第二次：將已成型鋼筋骨架吊裝至蓋梁底模上，再進(jìn)行剩余部分鋼筋的綁扎。對(duì)于后張預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，在鋼筋綁扎完成后，必須按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求放置波紋管。由于波紋管在蓋梁鋼筋內(nèi)的位置不同，故采用12鋼筋加工成“井”字架，且與蓋梁鋼筋焊接牢固，以保證孔道預(yù)埋位置

40、準(zhǔn)確。波紋管的接頭連接采用套管方法進(jìn)行，并用膠布密封接頭處，經(jīng)注水試驗(yàn)保證不漏再進(jìn)行下道工序。4、 蓋梁混凝土施工（1）混凝土澆筑：采用泵送工藝施工，一次澆筑完成，不留施工縫?；炷翝仓^(guò)程要分層澆筑，分層振搗，每層厚度25cm。振搗時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)波紋管，以防振搗棒碰撞波紋管造成澆筑時(shí)波紋管漏漿堵塞波紋管。 （2）養(yǎng)護(hù)：蓋梁側(cè)模的拆模時(shí)間要根據(jù)當(dāng)時(shí)的溫度而定，一般當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，即可拆模。梁底支架及模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后拆除。拆模時(shí)，要注意不能造成蓋梁有掉邊損角現(xiàn)象。5、 孔道的預(yù)留安設(shè)在橋墩頂帽砼施工前，按設(shè)計(jì)圖安設(shè)孔道定位網(wǎng)，定位網(wǎng)鋼筋長(zhǎng)短可適當(dāng)變動(dòng)，就近點(diǎn)焊，制孔采用

41、直每徑55mm（外徑62 mm）波紋管，波紋管需要接長(zhǎng)時(shí)，兩段管子之間旋入一段長(zhǎng)約40mm左右的連接管段作為搭接頭，在相互之間的接縫處纏繞數(shù)層塑料膠布密封，以防漏漿。連接段直徑為59 mm。6、 預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作：鋼鉸線下料時(shí)，應(yīng)根據(jù)錨具類型，張拉設(shè)備條件確定下料長(zhǎng)度。為使成束預(yù)應(yīng)力穿孔和張拉時(shí)不致紊亂，鋼筋應(yīng)逐根排列理順，編孔成束是先用梳絲板將其理順，然后每隔1m1.5m襯以彈簧襯圈將鋼絲沿襯管均勻排列，并在各襯管處用22號(hào)鐵絲纏繞2030道。在露出梁端管道外的鋼絲束內(nèi)各加一個(gè)臨時(shí)襯管，以便在安裝千斤頂時(shí)，保持各根鋼絲正確就位，不致被交錯(cuò)。當(dāng)千斤頂位后，立即將臨時(shí)襯管拆除。7、 預(yù)應(yīng)力筋的張

42、拉（1） 張拉原則：帽梁砼澆筑完畢待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可張拉1號(hào)預(yù)應(yīng)力鋼筋束，待空心板中梁架完畢后，再?gòu)埨?、3號(hào)預(yù)應(yīng)力鋼筋束，張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱于帽梁截面進(jìn)行張拉。對(duì)鋼鉸線束2采用兩端同時(shí)張拉，對(duì)鋼鉸線束1采用端張拉。（2） 張拉程序：0初應(yīng)力105%k（3） 操作方法：本橋頂帽采用錐錨型三作用千斤頂張拉15鋼鉸線工藝。施工程序如下：首先檢查墊板（預(yù)埋在梁體上的）與孔道軸線是否垂直，若有偏差應(yīng)加楔形墊圈校正，并將墊圈點(diǎn)焊在墊板上，為了保證管道口與錨大部分中心孔同心，在安裝好錨圈、錨塞后，打緊錨塞，然后在支承墊板上沿錨圈畫線，以后千斤頂充油壓緊錨圈時(shí)，錨圈位置必須符合畫線位置，防止在千斤頂重壓下

43、錨圈位置走動(dòng)。利用安裝在錨圈上的對(duì)中套控制千斤頂軸線與錨圈中心孔同心。將千斤頂位置放正即按順序把鋼絲分別放入千斤頂頭槽口內(nèi)， 不得交錯(cuò)，隨之把對(duì)中套套在錨具上，再將鋼絲放入千斤頂外圈卡環(huán)的槽口里用楔子卡住。梁體兩端同時(shí)張拉，千斤頂充油到壓3MPa時(shí)，核對(duì)并調(diào)整錨圈位置再將楔子打緊，千斤頂操作過(guò)程見(jiàn)下圖。 千斤頂BA拉伸頂錨退模復(fù)位ABABABAB進(jìn)回關(guān)進(jìn)回進(jìn)回回保持3Mpa壓力（此值相應(yīng)的拉力為初始拉力，大約50KN），在卡盤鋼絲槽口處作標(biāo)記，備測(cè)量滑絲用。并同時(shí)測(cè)量千斤頂活塞伸出長(zhǎng)度以作為伸長(zhǎng)量的起點(diǎn)。在初始拉力的基礎(chǔ)上，兩端分別以100KN為一級(jí)，對(duì)稱進(jìn)行張拉，在張拉過(guò)程中，兩端要取得聯(lián)系

44、，保持油壓上升速度相等，同時(shí)達(dá)到超張拉噸位，持荷5分鐘，待噸位降到控制噸位后兩端分別測(cè)量鋼絲伸長(zhǎng)量，當(dāng)確認(rèn)張拉力（以油壓為準(zhǔn)），伸長(zhǎng)量，滑絲情況符合要求時(shí)即可中缸給油頂錨。為了減少頂錨時(shí)預(yù)應(yīng)力的損失，采取一端先頂錨，另一端補(bǔ)足到控制噸位后再頂?shù)姆椒?。在頂錨過(guò)程中注意大缸油壓上升不超過(guò)相應(yīng)于鋼絲應(yīng)力的0.85RYb（RYb鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度）否則可能產(chǎn)生滑絲、斷絲，因此大缸宜少許回油。使錨圈外鋼絲應(yīng)力控制在0.85RYb以下，（應(yīng)在操作中據(jù)此規(guī)定一個(gè)油壓的上限值）。頂壓后量錨塞外露量，退楔后后再量一次錨塞外露量，以求錨塞內(nèi)縮量。退楔，卸下千斤頂。按圖示步驟操作中套后退。由退楔塊（擋翅）頂出卡鋼絲

45、的楔達(dá)到油壓自動(dòng)退楔的目的。退楔完畢將千斤頂油缸復(fù)位，即可卸下。張拉完畢檢查下列項(xiàng)目（A） 每端鋼鉸線束的實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸和量不應(yīng)超過(guò)±6%。（B） 全梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼鉸線總數(shù)的5，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)1絲。（C） 兩端鋼鉸線回縮量之和不得大于8mm。（D） 錨塞或夾片外露量不得小于5mm。（E） 無(wú)論何種錨具張拉后的第二天應(yīng)對(duì)已張拉完的鋼鉸線束逐一進(jìn)行檢查有無(wú)滑動(dòng)、抽筋現(xiàn)象。（F） 多余鋼鉸線的切割：在距錨塞35cm處，用氧氣將外露鋼鉸線切斷。切割時(shí)應(yīng)當(dāng)用小量流水沖洗切割附近（并用石棉繩浸濕纏裹鋼絲根部），防止錨圈受熱發(fā)生意外。8、 孔道灌漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，應(yīng)盡快進(jìn)行灌漿，以防銹蝕。灌漿材料宜用標(biāo)號(hào)不低于425#的普通水泥調(diào)制的水泥漿。水灰比為0.40.45。為了增加孔道灌漿密實(shí)性，在水泥漿中宜摻入水泥重量萬(wàn)分之一左右的鋁粉（鋁粉應(yīng)經(jīng)脫脂處理）或0.25%的木質(zhì)素磺酸鈣減水劑，但不得摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。對(duì)不成束的預(yù)應(yīng)筋及孔隙較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細(xì)砂（粒徑不大于1.22毫米。摻量不大于50%），以減少收縮。攪好的灰漿必須過(guò)濾，并在灌漿過(guò)程中不斷攪拌，以防沉淀析水，灌漿壓力為0.40.6兆帕。灌漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，直至排氣孔排出空