公路路基工程測量的過程及方法

1、公路路基工程測量的過程及方法 摘要·本文針對公路路基工程測量的過程及方法，包括施工導(dǎo)線點，水準(zhǔn)測設(shè)。挖方路基路塹塹頂放樣，路基中線，邊線恢復(fù)，路基各層高程控制等 關(guān)鍵詞·控制點，測設(shè)，測量，中邊樁，高程。 緒論·畢業(yè)設(shè)計（論文）是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)完成所學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)課程以后所進(jìn)行的最后的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對所學(xué)知識的一個綜合運用和對學(xué)生的全面考核，通過畢業(yè)設(shè)計（論文）鞏固、深化和擴展所學(xué)知識，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生運用所學(xué)專業(yè)知識和技術(shù)解決工程實際問題的能力。本設(shè)計（論文）通過一個工程的施工組織設(shè)計或監(jiān)理質(zhì)量控制，使學(xué)生在科學(xué)組織與管理工程施工生產(chǎn)、對施工過程的質(zhì)量、安

2、全控制等方面，有一個全面的了解和掌握，并得到一個基本的鍛煉，為從事本專業(yè)工作打下堅實的基礎(chǔ)。 施工項目：洛陽至嵩縣高速公路第三標(biāo)段 施工單位：濮陽通達(dá)公路工程有限公司 工程概括：洛陽至嵩縣高速公路NO·3合同段位于洛陽市伊川境內(nèi)，施工范圍K14+600K23+000全長8.5km。施工組織計劃； 1·總體安排：根據(jù)工程規(guī)模及建設(shè)單位計劃安排，本項目的施工工期擬定按30個月考慮。 2·主要工程數(shù)量：洛陽至嵩縣高速公路NO·3合同段位于洛陽市伊川境內(nèi)，施工范圍K14+600K23+000全長8.5km，其中橋梁1444.3米/8座，涵洞149.43米/4道，

3、分離式立交142.04米/2處，通道與天橋566.54米/11處。 3·臨時工程安排：由于施工需要，在項目開工時沿路線線征地范圍內(nèi)修建工作便道，已貫通全線，方便路基填筑與橋梁施工，有水河道需架設(shè)臨時便橋，在難以貫穿路段，可利用原有地方道路繞行或修建臨時道路。利用鄉(xiāng)間道路時應(yīng)予以修建加固。一般中小橋施工盡量在征地范圍內(nèi)布置，以減少臨時占用農(nóng)田。臨時施工用電線路結(jié)合施工或預(yù)制場地布置采用就近接變的原則，相鄰較近的施工場地用支線輸送。 4·施工組織規(guī)劃：施工組織以施工生產(chǎn) 題目：道路施工測量 一·公路工程施工測量工作的任務(wù)，依據(jù)，內(nèi)容 1·任務(wù)。公路工程施工測

4、量，就是根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計文件中的有關(guān)圖表和數(shù)據(jù)，在施工現(xiàn)場，用測量技術(shù)保證路線施工順利進(jìn)行并控制路線的線行和高低。 2·內(nèi)容。在施工前：根據(jù)公路勘測初測導(dǎo)線點，在施工標(biāo)段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密公路施工導(dǎo)線點；根據(jù)公路勘測初測水準(zhǔn)點，在施工標(biāo)段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密施工水準(zhǔn)點。施工過程中：根據(jù)施工標(biāo)段加密的施工導(dǎo)線點，在施工過程中用坐標(biāo)放樣的等方法標(biāo)定路線中樁，邊樁等平面點位，以監(jiān)控路線線形（直線和曲線）；：根據(jù)施工標(biāo)段加密的施工水準(zhǔn)點，在施工過程中用水準(zhǔn)測量的等方法標(biāo)定路線中樁，邊樁高程等，監(jiān)控施工過程中挖填高度和線路縱向高低以及橫向坡度。在施工結(jié)束后，根據(jù)規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和道

5、路設(shè)計要求，檢測路基路面各部分的寬度高程橫坡及中線偏差等幾何尺寸。 3·依據(jù)公路路基工程施工技術(shù)規(guī)范。 3.1路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線中線水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等。 3.2·導(dǎo)線起始點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足要求：角度閉合差（）為±16n，n是測點數(shù)；坐標(biāo)閉合差為±1/1000。高速公路和一級公路的水準(zhǔn)閉合差為±20Lmm,L為水準(zhǔn)路線長度，水準(zhǔn)點間距不易大于1000M。 3.3·原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路在施工過程中，相鄰導(dǎo)線點能互相通視。 3.4

6、83;復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 二·公路工程施工測量的準(zhǔn)備工作 1·資料收集：公路平面總體設(shè)計即路線平面圖；路線橫斷面圖；路基橫斷面圖；路面結(jié)構(gòu)圖；路基設(shè)計表；直線曲線及轉(zhuǎn)角表；埋石點成果表；逐樁坐標(biāo)表；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖； 2·現(xiàn)場勘察 三·測量儀器：GPS,全站儀，水準(zhǔn)儀，對講機，鋼尺，記號筆，木樁等。 四·公路工程施工控制點的復(fù)測和加密 1·導(dǎo)線點的復(fù)測和加密 1.1·要求：通視良好，點樁要埋設(shè)牢固，便于保護(hù)，施工導(dǎo)線點位的密度要滿足施工現(xiàn)場放樣需求，點位樁要醒目，易識別。 1.2·加密導(dǎo)線點測設(shè)

7、 測設(shè)方案：附和導(dǎo)線；閉合導(dǎo)線；支導(dǎo)線； 當(dāng)施工標(biāo)段只有一組起始數(shù)據(jù)時，可考慮選用閉合導(dǎo)線；當(dāng)有兩組數(shù)據(jù)時可考慮選用附和導(dǎo)線；當(dāng)有特殊情況時，如涵洞放樣時等可考慮選用支導(dǎo)線。一組起始數(shù)據(jù)就是一條導(dǎo)線邊兩個導(dǎo)線點的坐標(biāo)已知；兩組數(shù)據(jù)就是根據(jù)兩個不相鄰的導(dǎo)線邊四個導(dǎo)線點的坐標(biāo)已知。 2）測設(shè)方法：導(dǎo)線測量實際上就是測量不同相互連接線的夾角和邊長，簡而言之就測角和測距。 圖3-1是一條附和導(dǎo)線，3-2是一條閉合導(dǎo)線3-3是一條支導(dǎo)線。只要用全站儀測出圖中角和邊長，然后通過計算便可求得各個導(dǎo)線點的坐標(biāo)。 3)施工導(dǎo)線點的近似平差計算 導(dǎo)線方位角計算 Ti-(i+1)=T(i-1)-i+i -180 T

8、(i-1)-i為導(dǎo)線后一邊的方位角即已知邊長的方位角 i為導(dǎo)線點的水平角 即導(dǎo)線前一邊的方位角等于后一邊的方位角加上導(dǎo)線點的左角減去180°（不夠180°，則加360°，如果結(jié)果大于360°，則再減去360°） 4）導(dǎo)線點坐標(biāo)XY的計算：縱坐標(biāo)Xi=Xi-1+X(i-1)-i 橫坐標(biāo)Yi= Yi-1+Y(i-1)-i 式中：X縱坐標(biāo)增量X=DcosT(D為導(dǎo)線邊長T為該導(dǎo)線邊方位角) Y縱坐標(biāo)增量Y=DsinT(D為導(dǎo)線邊長T為該導(dǎo)線邊方位角) 即：導(dǎo)線上人一點的坐標(biāo)xy等于后一點的坐標(biāo)xy值加上坐標(biāo)曾量。 5）角度閉合差的計算 a）附和導(dǎo)線角

9、度閉合差的計算公式 =T起+i-n180°-T終=T起-T終+i-n180° 或有下式 = T終計- T終已T起-為附和導(dǎo)線已知起始邊的方位角i 為附和導(dǎo)線所有觀測角（左角之和）T終已 附和導(dǎo)線已知附和（終）邊的方位角T終計= T起+左- n180°閉合導(dǎo)線的方位角計算內(nèi)角閉合差：=i-（n-2）n180°外角閉合差：=i-（n+2）n180°i為閉合導(dǎo)線實測的n個內(nèi)角（或外角）角總和N為測角總數(shù)（n-2）n180°為閉合導(dǎo)線內(nèi)角理論值（n+2）n180° 閉合導(dǎo)線外角理論值 2·水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密 1.1要求：水

10、準(zhǔn)點間距控制在160米范圍內(nèi)；在重要結(jié)構(gòu)物附近宜設(shè)兩個以上的施工水準(zhǔn)點；施工水準(zhǔn)點布設(shè)牢固，并妥善保護(hù)。 1.2·施工水準(zhǔn)點的測設(shè)原則：必須遵循有高級帶低級的原則，即必須從設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點到施工水準(zhǔn)點；施工水準(zhǔn)點的起終點必須是設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點，其測定結(jié)果必須符合規(guī)范要求； 1.3施工水準(zhǔn)點的測設(shè)方案 a）符合水準(zhǔn)路線 b）閉合水準(zhǔn)路線 c）復(fù)測水準(zhǔn)路線，即往返測水準(zhǔn)路線。 五·公路施工放樣數(shù)據(jù)概述 一般情況下，設(shè)計單位提供的數(shù)據(jù)只是線路路面中樁的坐標(biāo)與高程。施工單位為了施工還需計算出與中樁相對應(yīng)邊樁的坐標(biāo)和高程及加樁的坐標(biāo)和高程。計算平面施工放樣數(shù)據(jù)的依據(jù)是：逐樁坐

11、標(biāo)表；導(dǎo)線點標(biāo)；路面橫斷面結(jié)構(gòu)圖提供的路面寬度及邊坡比；交點里程樁號及坐標(biāo)和曲線元素。結(jié)論： 參考文獻(xiàn)1.交通部，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003），北京：人民交通出版社，20032.交通部，公路橋涵施工規(guī)范（JTJ 041-2000），北京：人民交通出版社，20003.交通部，公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)，北京：人民交通出版社，2006附表：工程數(shù)量表路基施工機具設(shè)備數(shù)量表序號機械名稱型號數(shù)量備注1挖掘機EX20022推土機山推16013推土機東方紅10014平地機PY16515平地機PY18016裝載機ZL50C27壓路機江麓18t18壓路機寶馬21719自卸

12、汽車乘龍15t510自卸汽車東風(fēng)5t511水 車8t112路拌機2材料及工程量序號路基施工進(jìn)度材料路基類別工程量：m31路床底良好填筑土質(zhì)填方68290002水泥穩(wěn)定土良好土質(zhì)及水泥挖方8625000表4.2.2 土方路基實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)00.3094按附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填 方(m)00.809695940.801.50949493> 1.509392902彎 沉 (0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程 (mm

13、)+10, -15+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位 (mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬 度 (mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度 (mm)15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫 坡 (%)± 0.3± 0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面18邊 坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1灌砂法壓實度檢測記錄表項目名稱施工單位合同段監(jiān)理單位單項工程名稱范圍層次路基椎體內(nèi)砂重m2（g）730標(biāo)準(zhǔn)砂密度ps（g/cm3）1.426最大干容重（g/cm3）2.320最佳含水量（%）5.4要求壓實度（%）97序號實驗項目公式試驗位置樁號K225+840+790+7401灌砂前筒+砂重（g）9000900090002灌砂后筒+砂重（g）4295490545003灌入試坑砂重（g）（1）（2）m23975336537704度坑體積cm3：（3）/ps2788236026445濕試樣重（g）6705558062956濕密度（g/cm3）（5）/(4)2.4052.3652.3817盒號1號2號1號2號1號2號8盒重（g）6570657065709盒+濕土重（g）56557056557056557010盒+干土重（g）54154754254854054511干土重（g）（10）（8）