蓄電池修復(fù)方法

1、蓄電池修復(fù)方法蓄電池修復(fù)并不難。如對整組蓄電池（串聯(lián)）同時進(jìn)行修復(fù)難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內(nèi)有一節(jié)電池屬物理損傷，使用修復(fù)儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節(jié)一節(jié)電池單獨的進(jìn)行修復(fù)，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以采取不同的方法進(jìn)行修復(fù)，所以修復(fù)電池關(guān)鍵是修復(fù)單體電池（一般為12V），下面就簡單的介紹幾種： 1、 脈沖修復(fù)法： 蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要，采取的瞬間電壓為60V300V之間，如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對

2、電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復(fù)時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復(fù)時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個高電壓足夠短，并且進(jìn)行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。電池析氣量強(qiáng)正相關(guān)于充電電流和充電時間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下，同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。 市場上有

3、專門的脈沖發(fā)生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達(dá)不到消除硫酸結(jié)晶的效果，頻率和幅度太大則會出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板，并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象；同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，將粉碎后的硫酸結(jié)晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊一樣，面對一塊大石塊，是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效？一看便知。2、 強(qiáng)電修復(fù)法： 強(qiáng)電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法，多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法：這種方法主要是采取電池標(biāo)稱電壓

4、的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進(jìn)行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，但使用不當(dāng)，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進(jìn)行充電，利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。3、 全充全放電修復(fù)法： 全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用，同時此方

5、法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì)，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內(nèi)阻較高的電池，此法的關(guān)鍵是放電一定要充分，并且是對每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。 4、 補(bǔ)水修復(fù)法： 對蓄電池“失水”采取補(bǔ)水的方法便可修復(fù)，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補(bǔ)水只可以補(bǔ)充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內(nèi)

6、后容易引起自放電而損壞電池。5、 重新配組修復(fù)法： 電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復(fù)后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復(fù)，因?qū)傥锢碛矀?，可再利用價值不大，修復(fù)后的使用時間也極短，再修復(fù)的效果將會更差。最好的方法就是把修復(fù)價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。 個人檢測修復(fù)蓄電池的具體操作方法，我們在蓄電池修復(fù)方案中會進(jìn)行詳細(xì)指導(dǎo)，方法簡單易行。 蓄電池是有使用壽命的，電池修復(fù)只是保持其達(dá)到正常的設(shè)計壽命。宣揚(yáng)電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因

7、素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學(xué)，也是不切合實際的。無任任何因素的電瓶損傷，對蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，下面就簡單的介紹幾種電動車電池日常保養(yǎng)方法，供用戶參考。一、 到“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟?，電池極板極易受傷，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)有高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強(qiáng)電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車

8、、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。二、 定時補(bǔ)充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。 三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當(dāng)然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。 四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后

9、必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。 五、 經(jīng)常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。 六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。 七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。 八、 盡早使用電瓶保護(hù)器。電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大（如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結(jié)果電瓶延壽效果不明顯），必須增加新技術(shù)加以改進(jìn)。 以上分三個部分比較全面地介紹了電瓶損傷、修復(fù)、保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)和知識，這是根據(jù)我們多年的經(jīng)驗和市場反饋信息寫成的，文章用語簡單、外行一看就懂。同時，我們也從一個側(cè)面真誠地向讀者揭開電動車電池修復(fù)技術(shù)的神秘面紗，也