蓄電池修復(fù)儀

1、蓄電池修復(fù)儀，也常被稱為電瓶修復(fù)儀、電瓶修復(fù)機、電池修復(fù)儀等，是根據(jù)蓄電池的工作原理以及蓄電池的硫酸鹽化的失效機理而研發(fā)的專門修復(fù)蓄電池的科學(xué)儀器。鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)是最近幾年才發(fā)展起來的一項應(yīng)用技術(shù)，是一項綠色環(huán)保的修復(fù)技術(shù)。對鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用體現(xiàn)了對建設(shè)環(huán)保型社會的理解、貫徹和支持。電池的修復(fù)延長了電池的使用壽命，可以為使用者減少購置新電池的支出；減少了供應(yīng)電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對環(huán)境的污染；是很有價值并值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。國內(nèi)電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內(nèi)報廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬

2、只。鉛酸電動車電瓶的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了各種電瓶修復(fù)翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負(fù)、等脈沖修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電瓶修復(fù)和電動車電瓶翻新技術(shù)的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電瓶修復(fù)和翻新設(shè)備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電瓶修復(fù)儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復(fù)電池容量。北京首大聯(lián)合技術(shù)研究院座落于北京豐臺區(qū)東大街57號運通行國際商務(wù)大廈A座2198廳。我院結(jié)合國內(nèi)外的修復(fù)技術(shù),取長補短, 自主研發(fā)了正負(fù)離子修復(fù)技術(shù)專利產(chǎn)品(專利號:ZL2

3、00720310930.2)。以市場為導(dǎo)向,以客戶為核心,研發(fā)先進修復(fù)技術(shù)成果。單位主要經(jīng)營蓄電池修復(fù)設(shè)備、蓄電池組裝設(shè)備、蓄電池翻新設(shè)備，太陽能產(chǎn)品（太陽能臺燈、太陽能充電器等），我院負(fù)責(zé)免費培訓(xùn)客戶所有修復(fù)翻新技術(shù)。單位擁有專業(yè)的研發(fā)教授、技術(shù)工程師、技術(shù)人員，高效的合作團隊，嚴(yán)格的內(nèi)部管理制度，保證為客戶提供完整可靠的質(zhì)量保證。單位有多年專業(yè)從事蓄電池修復(fù)研發(fā)的經(jīng)驗，目前已開發(fā)出多款蓄電池修復(fù)儀、2008年新推出的微電腦正負(fù)離子修復(fù)系統(tǒng)，針對一些專用行業(yè)，汽車、電動車、電信機站、火車蓄電行業(yè)、移動備用電源等方面修復(fù)儀。實踐證明，我院的蓄電池修復(fù)儀穩(wěn)定可靠、在效果、使用時長等方面通過了各種

4、檢驗。產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐美、馬來西亞，客戶一致反映良好。我院開發(fā)的新型設(shè)備擁有國內(nèi)最先進的修復(fù)程序，具體優(yōu)勢如下：作、可持續(xù)升級程序模塊：2009年11月1日推出內(nèi)置可持續(xù)升級模塊，每年更新最新研發(fā)的修復(fù)程序軟件，讓你的修復(fù)效果更出色，隨時隨地享受我們的技術(shù)更新帶給你的最新修復(fù)體驗。、正負(fù)離子共振：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負(fù)離子，對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射正負(fù)離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度，消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。、正負(fù)離子比例協(xié)調(diào)：微電腦控制模塊自動調(diào)節(jié)-pbO2和-pbO2的比例達到1:1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也

5、不相同。-pbO2給出的容量是-pbO2的1.53倍，而-pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有-pbO2和-pbO2的比例達到1:1.25時，蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。 、正負(fù)離子吸附：獨有的正負(fù)離子吸附，讓脫離的活性物質(zhì)自動恢復(fù)。修復(fù)后期，微控模塊自動發(fā)出正負(fù)離子電，脫離活性物質(zhì)帶負(fù)電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質(zhì)自動吸附歸位。、波紋水平式容量提升：微電腦根據(jù)檢測電池組最高值和最低值，自動分配每個串連蓄電池的正負(fù)離子數(shù)量，達到飽和值，同組電池修復(fù)后容量相等。克服了傳統(tǒng)修復(fù)設(shè)備單個修復(fù)后電池容量不平衡的缺點。、模擬充電功能：內(nèi)置模擬充電電路，修復(fù)完成前自

6、動進入模擬試驗充電，修復(fù)后與普通充電器充電所測試容量相等。 、微控溫度平衡：25微控測試系統(tǒng)，溫度自動平衡，防止電池過熱，有效避免熱失控，容量過早損失，極板活性物質(zhì)比例失調(diào)。、震蕩平衡補水：開機160秒自動平衡補水模式，通過離子震蕩，讓極板和隔板迅速吸收水分，上下平衡.9液晶語音提示：大屏幕液晶數(shù)碼顯示，工作狀態(tài)一目然；操作流程語音提示，提高人機交互效率；輸出具有反接保護，避免了主操作帶來的損壞，輕觸按鍵控制，操作簡潔，工業(yè)高檔機箱，外形美觀。10遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)可以自由開關(guān)機：針對電池修復(fù)守成和出現(xiàn)意外情況下可以通過遠(yuǎn)程遙控器切斷電源，無需人工值守針對機器進行一系列的操，減少了晚上起液關(guān)機的麻煩

7、，并大大節(jié)省電能，使用方面更加方便快捷，操作簡潔。運營方案：目前電動車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右，一般市場售價在300400元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300400元左右。而使用本院節(jié)仕牌微電腦正負(fù)離子修復(fù)儀修復(fù)的電池使用壽命是原電池使用壽命的35倍以上。1、舊電池修復(fù)好每組可收取100200元(價格可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲎灾髡{(diào)整，一般收取新電池價格的%3050%)。向車主承諾，一年內(nèi)只要行駛里程低于原電池行駛里程的70%以下，隨時可以免費再修復(fù)或調(diào)換電池。2、發(fā)展會員制，收取年費，每年度收取100元年費，在該年內(nèi)隨時為會員電瓶進行修復(fù)、保養(yǎng)，形成一個網(wǎng)狀的顧客群體。3、發(fā)展5

8、年永久會員制，5年繳費300元，讓原只用2年的電瓶延展到5年，為用戶節(jié)省800元，為自己賺取300元，若一年發(fā)展1000個會員，收入十分可觀。4、發(fā)展各級分銷商，向修車廠、汽車美容店銷售修復(fù)機。5、與手機銷售商聯(lián)營合作，各取所需，相得益彰。6、與車輛銷售商，廠家合作聯(lián)合增加售后服務(wù)內(nèi)容，必定受到車主、車商、廠商歡迎的多贏局面。北京首大聯(lián)合希望與社會各界有志之士真誠合作,咨詢洽談,參觀訪問,合作協(xié)商,共同發(fā)展.鑄造品牌修復(fù)機,對每一位客戶的利益終身負(fù)責(zé)。客戶的口碑,就是對我們最大的肯定,也是我們不斷創(chuàng)新的最大動力。蓄電池組裝技術(shù)，即蓄電池的生產(chǎn)制造流程。北京首大聯(lián)合技術(shù)研究院座落于北京豐臺區(qū)東大

9、街57號運通行國際商務(wù)大廈。我院是專業(yè)生產(chǎn)蓄電池修復(fù)設(shè)備、蓄電池組裝設(shè)備、蓄電池翻新設(shè)備的廠家，根據(jù)市場行情，經(jīng)過數(shù)十位科研人員的不懈努力，終于研發(fā)出蓄電池組裝最精湛的手工工藝。本工藝嚴(yán)格按照GJB8424-2001即國家軍隊標(biāo)準(zhǔn)要求教學(xué)，做到蓄電池零部件與我院生產(chǎn)工藝優(yōu)化組合，質(zhì)量過程控制層層把關(guān)，加上我院自主研發(fā)生產(chǎn)的精密組裝模具，確保產(chǎn)品達標(biāo)，容量可高出國家標(biāo)準(zhǔn)15-20%。市場前景：隨著汽車、電動車產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機動車動力產(chǎn)業(yè)帶來了空前的機遇，而首當(dāng)其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。中國的輕型電動車產(chǎn)業(yè)在2000年進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產(chǎn)業(yè)

10、一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價達9次之多，2007年6月一次漲幅達40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關(guān)心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財富！技術(shù)支持：我院的專業(yè)技術(shù)人員對客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復(fù)流程、實踐操作到經(jīng)營模式進行全面的

11、免費培訓(xùn)。如有需求，我們還可以免費培訓(xùn)客戶電動車維修技術(shù)、蓄電池翻新技術(shù)等，讓我們的客戶在蓄電池行業(yè)整體做大做強！我們與客戶簽定合同，包教包會。我們會針對不同客戶，給予全面的市場經(jīng)營指導(dǎo)。并對客戶實行終身免費的技術(shù)支持和售后服務(wù)！利潤分析：（1）裝配電池成本一覽表 單位：元 極板隔板 外殼 試劑 電費 損耗綜合成本出廠價格 凈利潤10AH 621 4.5 1.50.5 0.570 12050 20AH 1101 8 20.8 1122.818057.2 備注：極板價格隨每日國際鉛金屬價格浮動，故電池出廠價格浮動，但是利潤空間穩(wěn)定。（2）營銷策略：銷售蓄電池+修復(fù)蓄電池+銷售配件+租賃。以下銷售

12、的蓄電池的數(shù)量僅為目前一個縣級市的電動車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計算20AH的電池收入。以10AH收入計算：以舊換新一組36V電動車電池收費300元計算：舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。每天兌換2組計算：2組 × 240元/組 = 480元/日銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項目每天按2組計算可獲利200-400元以上。日獲利：480元+300元=780元月獲利：720元×30天=21600元（3）一些相關(guān)蓄電池專賣店收入的項目：在經(jīng)營蓄電池專賣店的同時，可以修復(fù)蓄電池、翻新舊電池、出租回收舊蓄電池、維修銷售電動自行車等。還可以把裝配的蓄電池批發(fā)給其他電池專賣店，電池維修店，當(dāng)?shù)仉妱榆噷Ｙu店等。雖然短期內(nèi)利潤空間小點，但是量大以后，整體利潤就起來了。我院始終奉呈客戶至上的經(jīng)營理念，對所有學(xué)習(xí)培訓(xùn)過的客戶進行技術(shù)跟蹤服務(wù)，由我院技術(shù)工程師負(fù)責(zé)解答學(xué)員在生產(chǎn)中遇到的所有問題。另外，我院正組織技術(shù)人員攻關(guān)高容量低成本的管狀電池，屆時會給所有客戶做技術(shù)升級，做為全國第一批手工管狀電池生產(chǎn)商，共同分享高科技帶來的高利潤！獨一無二的組裝流程、先進簡便的質(zhì)控方式、準(zhǔn)確精密的檢測儀器、隨時隨地的技術(shù)支持，目的就是為您帶來源源不斷的大量財富！聲明：我院新研發(fā)的這套工藝組合適合于