橋梁段聲屏障施工方案

1、新建準格爾至鄂爾多斯鐵路站后工程 ZESG-4 標段橋梁聲屏障施工方案中國鐵建編制：_審核：_批準：_中國鐵建電氣化局集團呼準鄂鐵路項目經(jīng)理部二O六年九月二十七日目錄1、編制說明. . 0編制目的 .0編制依據(jù) .0適用范圍 .02、工程概況及主要工程數(shù)量 .0工程設計概況 .0工程數(shù)量 .1施工目標 .33、施工組織. . 3人員組織 .3施工設備、機具配置 .44、橋梁地段聲屏障施工 .4施工概況 .4施工準備 .5施工工藝流程及注意事項 .7質(zhì)量控制及檢驗方法 .125、質(zhì)量保證措施 .14質(zhì)量目標 .14組織保證措施 .14制度保證措施 .146、安全保證措施 .15安全目標 .15安

2、全保證措施 .158、環(huán)境保護措施 .20環(huán)保目標 .20環(huán)境保證體系 .20環(huán)境保證措施 .21聲屏障施工方案1、編制說明 編制目的 對聲屏障的施工作業(yè)進行控制，使其施工質(zhì)量滿足設計和施工驗收的要求。明確相關(guān)工作流程、 職責和工作程序， 做好聲屏障施工。 科學有序的全過程控制， 系統(tǒng)、完整地實現(xiàn)站前和站后相關(guān)專業(yè)施工無縫銜接， 保障呼準鄂鐵路建設質(zhì)量。 編制依據(jù)(1)混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50010-2010(2)時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁橋通(2012)2109;(3)聲屏障施工圖圖號：準鄂施環(huán)-0105;(4)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012；(5)鐵路混凝土結(jié)

3、構(gòu)耐久性設計規(guī)范鐵建設(2005)157號；(6)鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50017-2003；(7)鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范TB10501-98；(8)鐵路聲屏障聲學構(gòu)件技術(shù)要求及測試方法TB/T3122-2010；(9)鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程JGJ82-91；(10)聲屏障聲學和測量規(guī)范HJ/T90-2004； 適用范圍適用于呼準鄂鐵路準鄂段區(qū)域內(nèi)的橋梁段聲屏障施工。2、工程概況及主要工程數(shù)量工程設計概況技術(shù)標準 (1)聲屏障設計參數(shù)、設計指標、材質(zhì)必須滿足設計圖相關(guān)要求及標準。(2)綜合接地：在制作時應做好綜合接地專業(yè)的預留、接口；螺栓連接：每孔箱梁H型鋼柱間通過偏鋼連接，就

4、近接入梁端豎墻上的接地端子上。聲屏障 上下單元板間通過50mm2勺銅導線連接，底部單元板通過50mm2的銅導線與H型 鋼柱連接。(3)聲屏障底部重力砂漿：重力砂漿的抗壓強度不小于C40砼的抗壓強度 橋梁地段聲屏障設計簡支T梁聲屏障采用“橋通（2012）2109”時速160公里客貨共線鐵路預 制后張法簡支T梁通用參考圖。非金屬聲屏障材料性能滿足“橋通（2012） 2109” 中的相關(guān)要求，非金屬聲屏障材料應滿足吸聲系數(shù)；隔聲量30dB;面密度冬120kg/m2;表面抗壓強度；正常使用年限不小于25年。聲屏障采用H型鋼插板、直立結(jié)構(gòu)形式，聲屏障高度采用，距線路中心線。聲屏障全部采用輕型吸聲材料單元

5、板，單元板兩側(cè)固定三元乙丙橡膠墊后與H型鋼承插連接，H型鋼立柱與基礎之間采用螺栓連接。橋上新增聲屏障高度上口必 須保持一致高度，H型鋼柱高度需相應加長。工程數(shù)量中國鐵建電氣化局集團呼準鄂鐵路項目經(jīng)理部負責準鄂段。項目自起大院東站（含）至格德爾蓋站（不含）。新建準格爾至鄂爾多斯鐵路站后工程（ZESG-4標段）聲屏障種類及數(shù)量見下表1；表1 ZESG-4標段聲屏障種類及數(shù)量表序號標段物資名稱圖號單 位數(shù)量1ZESG-4非金屬插入式聲屏障H新梁準鄂施環(huán)-0105m具體工點及數(shù)量見下表2;表2聲屏障設置位置及里程序號敏感點名稱線路起點線路終點方 位聲屏障 咼度(m聲屏障 長度(m備注1DK112+DK

6、112+左 側(cè)2DK192+DK192+右 側(cè)DK192+DK193+左 側(cè)3DK207+DK207+右 側(cè)施工目標質(zhì)量目標堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量 管理法規(guī)，對工程質(zhì)量實施全過程管理，確保分項工程合格率100%竣工一次交驗合格率100%合同履約率100%顧客滿意度90%安全目標無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷及其以上事故。無汽車行車責任重大 事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。工期目標我項目部擬定聲屏障施工工程2016年7月30日幵工，2016年11月30日施 工結(jié)束，總工期約 天。環(huán)保目標嚴格按照國家環(huán)境保護法、水土保持法和地方政

7、府有關(guān)規(guī)定做到環(huán)保 設施與工程建設“三同時”，努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保 線路周邊景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護；堅 持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”。3、施工組織人員組織根據(jù)聲屏障施工特點，抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場技術(shù)管理人員和施工隊伍進 行施工。技術(shù)管理人員負責聲屏障施工的人員分工見下表。管理人員及分工一覽表序號類別負責內(nèi)容1技術(shù)負責人全面學習掌握聲屏障的管理工作，并組織架子隊實施，對施工隊進行技術(shù)交底，及時的進行檢測和內(nèi)業(yè)資料填寫、歸檔、2測量負責人負責聲屏障工程的測量工作3試驗負責人負責聲屏障工程的試驗工作4質(zhì)檢工程師

8、負責對整套工序監(jiān)督檢查及抽檢工作5安全工程師負責運輸、安裝施工安全教育、培訓、監(jiān)管工作作業(yè)人員組織表序號工班工作內(nèi)容人數(shù)橋梁地段聲屏障施工班1材料運輸班聲屏障材料運輸、保衛(wèi)防盜工作122聲屏障安裝現(xiàn)場安裝施工的工作40施工設備、機具配置施工設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1汽車吊QY2542鋼筋切斷機GQ-4023鋼筋調(diào)直機GT-4024鋼筋彎曲機GW-4025交流電焊機BX3-30026插入式振動器ZN3567挖掘機PC200-618平板運輸車15t44、橋梁地段聲屏障施工施工概況為有效減少列車在高速運行中產(chǎn)生的噪聲，阻止直接的傳播，隔離透射聲， 并使反射聲有足夠的衰減，在橋梁兩側(cè)外緣設置

9、高橋梁非金屬插板式聲屏障。聲 屏障由上部結(jié)構(gòu)和基礎組成，上部以H型鋼立柱作為屏障支撐，采用摩擦性高強 度螺栓與基礎相連，上部采用非金屬輕質(zhì)高強吸聲板材?；A采用預制聲屏障遮 板及豎墻組成。施工準備技術(shù)準備 橋梁聲屏障施工前應首先對已施工梁面（或遮板及豎墻）進行檢查，根據(jù)現(xiàn) 場實際情況按常用跨度梁橋面附屬設施（通橋（2008）8388A）進行組織施工。（1）施工工序確定：我項目部管段橋梁聲屏障大面積施工前，應安排進行 試驗段施工，工程部負責制定并下發(fā)施工技術(shù)交底，并結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況， 最終形成成熟的施工工藝并全線推廣實施。（2）試驗室對施工使用的材料檢驗合格，其品種、規(guī)格、質(zhì)量，符合設計 要

10、求和現(xiàn)行國家有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定。（3）橋面附屬結(jié)構(gòu)施工時，按照設計要求進行聲屏障預埋件的埋設準備， 外露鋼筋進行防腐處理。聲屏障施工前應檢查橋面是否清理干凈，基層是否做到 平整，無污染。（4）工序檢查形成制度，每道工序在施工前由技術(shù)員認真檢查上道工序是 否合格，合格后并請現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可進行施工， 切實保證施工質(zhì)量。材料進場及檢測（1）非金屬單元板。在存放、運輸過程中應采取措施保護，防止污損。（2）H型鋼立柱及鋼底板，材質(zhì)為Q235;（3） 螺栓、螺母及墊圈。螺栓采用U型高強螺栓，材質(zhì)45#鋼并進行調(diào)制熱 處理加工，螺紋加工精度為6級；螺母及墊片材質(zhì)為45#鋼；（4）單

11、管橡膠墊、橡膠條、解耦裝置等所有橡膠制品均采用三元乙丙有筋 橡膠；上旬單元板間采用三元乙丙橡膠墊。封堵橋面及遮板間縫隙的材料采用三 元乙丙空心橡膠棒。（5）綜合接地連接螺栓、扁鋼、50m m2的銅導線等；聲屏障相關(guān)材料進場后，及時做好專項登記、驗收臺帳。并要求廠家一并提 供質(zhì)保書、合格證等資料。并對比質(zhì)量證明材料與設計要求的文件是否一致。進場材料及時與現(xiàn)場監(jiān)理做好檢查驗收。如需委外試驗，及時在現(xiàn)場監(jiān)理的 見證下取樣試驗。原材料進場進行檢查、驗收合格后，方可進行安裝。聲屏障部分材料檢測應符合以下規(guī)定要求:表非金屬聲屏障性能指標序號名稱性能指標1降噪系數(shù)2憶弓日 隔曰里30dB3面密度6Mpa5抗

12、彎曲斷裂荷 載6抗沖擊符合鐵路聲屏障聲學構(gòu)件技術(shù)要求和測試方法(TB/T3122-2010)7防火性能防火等級應滿足建筑材料及制品燃燒性能分級(CB8624-2006)中規(guī)定的E級以上要求。8防腐蝕聲屏障聲學構(gòu)件的金屬部件的防腐蝕年限應不小于25年9抗變形性能符合鐵路聲屏障聲學構(gòu)件技術(shù)要求和測試方法(TB/T3122-2010)，最大彈性饒度14KPa3拉斷伸長率300%4脆性溫度-60%5恒定壓縮永久變形20CX24h30KN/m11憶弓日. 隔曰里25dB12使用年限15年施工工藝流程及注意事項施工工藝流程如下圖：橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖橋梁聲屏障安裝施工工藝流程圖(1) 預埋螺栓的檢

13、查聲屏障安裝前，認真檢查預埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否完全等問題， 在安裝前整改完成。螺栓間距檢查可根據(jù)設計圖紙螺栓間距，采用5mn鋼板制作一個卡具，卡具位置嚴格按照圖紙制作，孔徑尺寸略大于預埋螺栓2mm如卡具能正常放入預埋件中，說明預埋螺栓位置正確。如無法放入，需要將影響的螺栓 標記，進行調(diào)整。螺栓尺寸偏差在3mn以內(nèi)，采用略大于螺栓直徑2-4m m的長鋼 管插入螺栓后施力進行調(diào)整。超出范圍過大或者被破壞的螺栓需要鑿除螺栓重新 預埋U型螺栓。螺栓原施工中涂刷的黃油在安裝前采用鋼絲刷進行清理干凈。(2) 薄螺母安裝調(diào)平經(jīng)檢查螺栓的外露長度，垂直度等均滿足要求后，進行薄螺母的安裝調(diào)平工 作。

14、薄螺母安裝采用水平儀測量后在螺栓處劃上標識，調(diào)整至標識位置后螺栓之 間在用水平尺進行檢查復核，保證薄螺母水平然后在薄螺母上部安裝三元乙丙橡 膠墊圈。(3)H型鋼立柱安裝H型鋼立柱在工廠定做，立柱與底板、立柱與加強鋼板的焊接必須按照設計 要求在工廠內(nèi)完成，垂直度應符合設計要求。板車運往現(xiàn)場吊裝，采用汽車吊統(tǒng) 一放于防護墻外側(cè)。立柱安裝采用汽車吊吊裝安裝。也可采用制作簡易吊裝架安裝，在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱緩慢吊起，人工扶正立柱的下端將 空位與預埋螺栓位置對正后放下。立柱放下后，將四個角的4根預埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線等是否滿足 要求。如

15、滿足設計要求，進行重力式砂漿灌注施工。如不滿足要求，則需要重新 調(diào)整到位。聲屏障立柱現(xiàn)場安裝單個立柱安裝調(diào)整完成后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進行軸線調(diào) 整，保證軸線順直聲屏障立柱安裝成型4.灌注重力式砂漿立柱標高、軸線等均調(diào)整到位后，灌注重力式砂漿。砂漿進場后在現(xiàn)場監(jiān)理的見證下委外試驗，施工按照配比進行砂漿的拌合，砂漿強度不小于C40混凝土的抗壓強度。重力式砂漿拌合采用手提電鉆（轉(zhuǎn)速約400rpm，功率約800W拌合，正常使用水灰比為：，攪拌時間約2-3分鐘，攪拌后靜置1分鐘，使攪拌時產(chǎn)生的氣 泡消失。灌注前首先灑水濕潤柱槽，保證槽內(nèi)清潔濕潤，且不得積水。沿柱槽外 采用竹膠板及膠帶封堵，

16、避免漏漿。采用重力式自流由一側(cè)灌入，直至另一側(cè)有 砂漿溢出為止，待砂漿接近初凝時將表面多余的砂漿刮掉，抹平、壓光。重力式砂漿灌注完成后，采用棉被覆蓋養(yǎng)護1-3天。重力式砂漿在灌注完成后1天強度達到約30MPa其初凝時間約45min，終凝時間約90min。在施工過程 中注意控制施工拌合用量，在初凝前完成灌注工作。重力式砂漿完成1天后，將螺栓上的臨時螺母擰下來，然后在下部安裝防松 動墊圈，防松動墊圈由兩片組成一套，相對安裝。重力砂漿達到設計強度，防松動墊圈安裝完成后，進行高強螺母的施擰，高 強螺母的施擰需制作專用套筒，保證套筒有足夠的長度進行施擰，M30單個高強螺母的預緊力為100KN采用響示扳手

17、施擰時，扭矩為；M24單個高強螺母的預 緊力為80KN采用響示扳手施擰時，扭矩為施工時不得漏擰、欠擰或超擰。第 一個螺栓施擰到位后，再進行第二個螺栓的施擰。橋梁聲屏障六個螺栓中中間的 兩個螺栓不需要施加預緊力，只要擰緊即可。5.安裝解耦裝置立柱安裝完成后，在兩個立柱間鋪設一根三元乙丙橡膠解耦裝置，鋪設平整,中心對準軸線，避免在單元板安裝后產(chǎn)生外漏現(xiàn)象。6.安裝單元板單元板采取自下而上逐塊插入的方式插入H型鋼立柱之間，插入時注意避免破壞單元板與H型鋼分割的單管橡膠墊。汽車吊吊裝及輔助人工安裝，插入時自 上而下兩側(cè)同時水平插入，避免傾斜插入時損壞單元板。局部地段如單元板與立 柱間縫隙較小無法插入，

18、卡用橡膠錘輕敲緩慢插入。單元板安裝注意顏色自上而 下由淺變深，同時注意將單元板之間的彈性墊鋪設平整。單元板與單元板之間須加墊三元乙丙橡膠墊，安裝時須注意吸聲板的朝向和上下位置的正確性。固定用扁鋼、單管橡膠墊（橡膠條）等應安裝牢固，杜絕聲 屏障單元板與H型鋼之間出現(xiàn)松動現(xiàn)象。安裝時專人進行現(xiàn)場指揮， 杜絕構(gòu)件吊裝過程中造成的防腐涂層破壞或者棱 角破損。橋梁非金屬聲屏障安裝成型參考圖同時非標準段需要認真測量復核，及時統(tǒng)計。由廠家根據(jù)非標準段尺寸加工 非標插板，根據(jù)立柱間測量間距不同，做好標識及編號，廠家在加工時貼上同樣 的標識，以保證現(xiàn)場安裝正確。7.綜合接地安裝單元板安裝完成后，安裝接地設施。接

19、地采用335*50*5mm L型鍍鋅鋼板及50*4mm鍍鋅扁鋼與每根立柱的1個地腳螺栓相連后就近接入每孔梁的接地系統(tǒng)。5塊單元板之間通過M8T型螺栓固定50mm2銅導線相連。扁鋼及螺栓等所有外露 金屬構(gòu)件均需采用熱鍍鋅防腐處理。聲屏障接地扁鋼焊接時注意搭接尺寸及焊接質(zhì)量，焊縫處涂刷防銹漆處理。 注意事項（1）各工序應按照設計要求和施工規(guī)范進行質(zhì)量控制，每道工序完成后應 進行檢驗，質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量證明文件等資料完整齊全。（2）聲屏障安裝前，對預埋件防腐施工進行檢查，符合要求后方可進行聲 屏障安裝施工。不符合要求之處及時進行整改處理。（2）聲屏障在正式安裝前，先進行樣板段聲屏障的安裝，由施工單位

20、、監(jiān) 理單位、廠家三方進行驗收，以解決安裝過程中存在的問題。（3） 單元板安裝應在接觸網(wǎng)或軌道鋪設前進行；安裝時每單元板設置4個 定位支撐點，通過定位拉桿進行支撐與定位。（4）防腐涂層應在工廠內(nèi)完成，連接部件等防腐涂層不得破壞。（5）加強鋼板與鋼板A的焊接采用單邊V形坡口，焊接質(zhì)量級別為一級；H型鋼與加強鋼板焊接采用角焊接，焊接質(zhì)量級別為二級。（7）重力式砂漿澆筑應保證外表面光滑。（8）擰緊高強螺栓應采用配套扳手，按設計要求施加預緊力，避免超擰及 欠擰現(xiàn)象。質(zhì)量控制及檢驗方法（1）各工序檢查及檢驗方法：序號工序名稱質(zhì)量標準檢杳方法過程記錄1螺栓檢查尺量螺栓檢查記錄表2槽深檢查尺量與螺栓檢查同一

21、記錄表3立柱安裝尺量立柱安裝檢查記錄表4重力砂漿砂漿灌注記錄表5重量砂漿抗 壓強度試驗重力式砂漿1天抗壓強度報告6扭矩檢杳M30螺栓M24螺栓扭矩扳手高強螺栓扭矩檢查記錄表（2）單元板外觀質(zhì)量和尺寸偏差見下表:表單元板進場檢查尺寸允許偏差序號檢杳項目允許偏差（mrj）檢查方法1板高2（同向偏差）尺量2板寬2（同向偏差）3板厚2（同向偏差）4對角線2（同向偏差）5表面平整度32m靠尺、塞尺6角、線順直度3拉線、尺量7預埋件、預留孔中心3尺量8陰陽角方正2尺量順直3（3）單元板及H型鋼立柱安裝施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法:序號項目允許偏差（mm檢驗方法備注1軸線位置偏 差立柱5全站儀，水平尺

22、 測量重點檢查2高程偏差立柱5水準儀測量重點檢查3柱底鋼板水平度偏差水準儀測量重點檢查4單元板 安裝允左右2尺量重點檢查上下板縫前后1尺量許偏差相鄰單元板高 程2水準儀測量5H型鋼及螺桿的垂直度偏 差%尺量重點檢查6外露螺桿長度誤差3尺量重點檢查7螺栓縱橫向偏差3尺量重點檢查8預留孔底高程誤差5尺量重點檢查926m范圍內(nèi)，H型鋼沿 線路方向的橫向誤差3全站儀測量重點檢查5、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量 管理法規(guī)，對工程質(zhì)量實施全過程管理，確保分項工程合格率100%竣工一次交驗合格率100%合同履約率100%顧客滿意度90%組織保證措施建

23、立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標準及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實。成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長，其他副經(jīng) 理、綜合部、工程部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設備部、計劃財務部等相關(guān)部門負 責人為組員的質(zhì)量監(jiān)督管理領導小組。質(zhì)量監(jiān)督管理領導小組成員如下：組長：副組長：組員：實施全面質(zhì)量管理工作，每月發(fā)布質(zhì)量簡報，公布工程質(zhì)量情況，介紹經(jīng)驗, 表彰先進，指出不足，鞭策落后。不斷推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備、 新標準的應用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準。制度保證措施施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度(1)施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師

24、組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查和補勘，確保 不因地質(zhì)資料不準而造成對質(zhì)量的影響。（2）堅持技術(shù)交底制度 根據(jù)建設單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安 全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。材料、設備、配件進場檢驗和質(zhì)量自檢制度（1）嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)。實行市場準入制度，在合格供應商（廠家）范圍內(nèi)進行招標，重要材料和半成品實行駐場（廠）監(jiān)造。加強地材質(zhì)量檢驗，杜絕 不合格材料進入工地；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗 證，確保其技

25、術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。（2）加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道 工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項 目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一 起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。（3）質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴格按鐵道部及建設單位的有關(guān)規(guī) 定執(zhí)行。6、安全保證措施安全目標 無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷及其以上事故。無汽車行車責任重大 事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。安全保

26、證措施（1）、組織保證措施 成立以分部經(jīng)理為組長，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理（安全總監(jiān)） 、總工程師為副組 長，其他副經(jīng)理、綜合部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃財務部、 試驗室等相關(guān)部門負責人為組員的安全生產(chǎn)領導小組。分部成立安全質(zhì)量部，負責安全生產(chǎn)領導小組日常工作。安全生產(chǎn)管理領導小組成員如下：組長：副 組 長：組員：（2）、制度保證措施我項目部嚴格貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、呼準鄂鐵路公司有關(guān)法律、法規(guī)、暫 行條例及文件等建立的各種適合本工程建設施工的安全管理制度，同時根據(jù)實際 情況，并參照本企業(yè)的安全管理辦法，制定了與之相適應的安全管理制度。1、建立健全各項安全管理制度根據(jù)工程特點，制定了具

27、有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作 業(yè)制度；用電安全制度；防洪、防火、防風等措施；起重作業(yè)安全制度；各種安 全標志的設置及維護措施；堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度；建立了 安全檢查制度；建立事故檔案制度；高空作業(yè)安全專項規(guī)定；各類機電設備操作 規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度；突發(fā)事故處理安全規(guī)定等，做到各項工作有章可 循。2、安全教育培訓制度開工前，對所有參建員工組織學習國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和鐵路工 程施工安全技術(shù)規(guī)程 （）及進行上崗前的安全教育培訓。對于從事電器、起重、 高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得特殊工 種操作證后，方準持證上崗。深化安

28、全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時刻樹立 “安全第一”的思想。教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習慣， 施工負責人 和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況，未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上j-JU崗。3、安全生產(chǎn)檢查制度 建立、健全各種安全檢查制度，在開工前進行檢查，在生產(chǎn)過程中定期或不 定期的對特殊施工作業(yè)、大型機具設備的使用、各施工區(qū)域的安全防護設施等進行檢查，并形成記錄。4、危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批制度 開工前制定好安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全 可靠性。對于吊裝工程、施工用電等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單

29、獨 編制安全技術(shù)方案，獲得批準后方準從事施工作業(yè)。5、安全技術(shù)交底制度工程開工前， 安質(zhì)部組織相關(guān)人員向參加施工的各類人員認真進行安全技術(shù) 措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安 全措施的關(guān)鍵。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應施工安全措施要求，對操作人員進 行詳細的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操 作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術(shù) 交底要結(jié)合安全操作規(guī)程及安全施工的規(guī)范標準進行，避免口號式、無針對 性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責任心。同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況，糾正

30、違章，使措施方案始終得到 貫徹執(zhí)行，達到既定的施工安全目標。6、應急救援預案制度 按照本工程特點，對可能發(fā)生的重大生產(chǎn)安全事故和自然災害組織制定應急 救援預案。有效預防、及時控制和消除在施工過程中突發(fā)性事故的危害，最大限 度的減少事故造成損失，維護社會和企業(yè)的利益，保障人身和財產(chǎn)安全。7、事故處理報告制度發(fā)生事故必須及時向上級報告， 并及時處理。 對各類事故，均要嚴格按照 “四 不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不 放過；沒有制定出今后防范措施不放過；責任人沒有受到處理不放過。同時事故 發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。8、安全生產(chǎn)會議制度 按照分部安全環(huán)保管理的需要，

31、分部定于每月安全質(zhì)量大檢查當天進行當月 的質(zhì)量、安全環(huán)保管理會議，會議主要匯報當月安全環(huán)保工作情況，針對本項目 當月施工過程中出現(xiàn)的安全環(huán)保問題進行分析解剖，總結(jié)經(jīng)驗，制定下月的對策 和措施；對當月作業(yè)隊安全環(huán)保以及文明施工情況進行通報并作出獎懲決定。（3）、資源保證措施分部分項工程開工前，由程部協(xié)同作業(yè)隊管理層做好施工現(xiàn)場的安全防護， 為作業(yè)人員創(chuàng)造一個安全的施工環(huán)境，并在由安質(zhì)部制定的、事故易發(fā)地點設立 好安全警示標志，通過安質(zhì)部的檢查后，方可進行施工作業(yè)，在施工過程中嚴禁 使用安全性能不符合要求的勞保用品。（4）、思想保證措施施工過程中具有大型機械、交叉作業(yè)點、臨時用電線路、重要危險源點

32、多等 特點，必然給分部安全環(huán)保管理工作帶來了巨大的壓力，為了切實做好安全生產(chǎn) 管理工作，我部堅持進行月度安全教育活動，做好班組安全建設，通過不斷通過 開會、觀看錄像、下發(fā)學習材料等宣傳、教育活動，做到安全生產(chǎn)責任制的層層 落實，將安全生產(chǎn)的觀念深植入每一個參建員工的思想中。（6）、事故應急處理措施為認真貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法和建設工程安全生產(chǎn)管理 條例，增強憂患意識，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提高自防自救意識， 結(jié)合我分部的施工特點，主要針對可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災害，確定了 我部施工安全生產(chǎn)應急預案及其基本原則:堅持“以人為本，預防為主”的原則。通過強化日常安全管理，落實

33、各項安 全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過程中 存在的重大危險源，提前預測，并制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案，建立應急救 援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發(fā)事件，并定 期組織演練，確保施工安全。各施工作業(yè)隊、班組緊緊結(jié)合各自施工的實際，成 立搶險救災小組，做好相關(guān)應急準備工作，并定期組織演練，確保施工安全。堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調(diào)一致的原 則。分部/施工工區(qū)/施工班組應急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛 生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟 動應急系統(tǒng)。1、應急處

34、理機制建立以項目經(jīng)理為組長，以黨支部書記、安全總監(jiān)為副組長，各部門負責人 為成員的應急領導小組。綜合事務部負責與當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)建立聯(lián)系機制，施工隊 建立搶險救災小組。應急領導小組的組織機構(gòu)見下圖。另外我部還對應急搶險小組進行詳細的劃分，成立了應急搶險組、事故調(diào)查 組、醫(yī)療救護組、警戒保衛(wèi)組和聯(lián)絡調(diào)度組。各小組的職責明確到個人。應急領導小組的組織機構(gòu)圖2、應急處理程序施工現(xiàn)場突發(fā)事件發(fā)生后的請示報告工作，是縮短救援時間、減少損失、減 少事故影響至關(guān)重要的一環(huán)，對此應予以高度重視。突發(fā)事件發(fā)生后，要立即進行現(xiàn)場調(diào)查。在有關(guān)部門到達現(xiàn)場前，現(xiàn)場組織 者要負責保護現(xiàn)場，勘察現(xiàn)場，查找事故見證，保存好可疑

35、物證，尋究事故線索 及原因，并做好記錄。搶險方案確定后，要貫徹“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責”的原則，保證 搶險救援工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復施工生產(chǎn)。(7)、安全生產(chǎn)獎勵與處罰措施思想保組織保工作保1r_政治思想環(huán)境保編制實教育領導護領導行環(huán)R保1F大力宣建立組按設計傳環(huán)保織環(huán)保文件和工作的制度，選施工組重要性，派得力織施工讓每個人員，把組織設職工樹環(huán)保工計要求立強烈作列入進行落的環(huán)保議事日實。意識，讓O程111制度保經(jīng)濟保社會保1制定各建立承簽訂合作協(xié)種環(huán)保丨包責任義制定合作1種環(huán)保抓好環(huán)聘請地保日常1r方專家管理，建獎罰措對環(huán)保立健全施工作進環(huán)保責行指導，任制，幵引進科展定期1

36、學可行環(huán)保檢落到實的環(huán)保查。設施，增施工結(jié)合實際，實行“安全生產(chǎn)責任書”等多種獎罰的方式，做到獎罰嚴明。對在安全生產(chǎn)中作出顯著成績的單位和個人，給予精神和物質(zhì)獎勵。對違章 指揮、違章作業(yè)造成事故的責任者，根據(jù)情節(jié)輕重，給予行政處分和經(jīng)濟處罰， 或依法追究刑事責任。8、環(huán)境保護措施環(huán)保目標嚴格按照國家環(huán)境保護法、水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定做到環(huán)保 設施與工程建設“三同時”，努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保 施工現(xiàn)場四周景觀不受破壞， 地表水和地下水水質(zhì)不受污染， 植被得到有效保護； 堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件

37、及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率100%貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%最大程度的節(jié)約能源和資源，確保綠色工程。環(huán)境保證體系為了切實落實環(huán)境保護法與水土保持法相關(guān)規(guī)定，本項目建立了與 質(zhì)量保證體系并行的、安全環(huán)保、水保保證體系，同當?shù)丨h(huán)保部門協(xié)作，無條件 接受當?shù)丨h(huán)境保護部門的指導和監(jiān)督，執(zhí)行國家和地方政府的環(huán)保政策、法規(guī)， 加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環(huán)境保護措施，避免人為破壞和污染 環(huán)境事件的發(fā)生。施工環(huán)保、水土保持體系見下圖（環(huán)保、水保保證體系框圖）環(huán)保、水保管理體系 丨 環(huán)保、水保管理體系圖環(huán)境保證措施重視施工環(huán)保和水土保持工作是我們的國策要求， 把環(huán)保和水保工作作為貫 徹科學發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會的具體要求， 站在可持續(xù)發(fā)展的高度對待建設過程 中的環(huán)境保護工作。 施工中嚴格按規(guī)定進行施工， 禁止亂挖亂掘破壞當?shù)氐闹脖唬?同時制定有效的措施， 保證當?shù)氐淖匀画h(huán)境。針對本線實際情況， 地表水系發(fā)達， 絕大部分地區(qū)水土流失較嚴重，生態(tài)環(huán)境脆弱的特點，我們將采取以下措施，開 展環(huán)境保護和水土保持工作。首先要求全體參建人員高度重視環(huán)保工作，自覺愛護線路周邊的一山一水， 一草一木。指定專人負責環(huán)境保護工作，自覺接受各級地方政府環(huán)境保護和水利 部門的監(jiān)督、檢查和指導。（1）、組織措施本分部以安全質(zhì)量部牽頭負責環(huán)水保日常工作。