雙向四車道高速公路合同段施工組織設(shè)計福建分離式路基

1、施工組織設(shè)計1、總體施工組織布置及規(guī)劃1.1、工程概括漳州南聯(lián)絡(luò)線南靖至龍海高速公路起點設(shè)靖城互通與福廣高速公路相連，沿著路線設(shè)南凌互通接569縣道，設(shè)東四互通接510縣道，終點設(shè)楓林樞紐互通順接規(guī)劃中的招銀疏港高速公路，并與沈海高速公路形成十字交叉，路線全長46.487公里。漳州南聯(lián)絡(luò)線南靖至龍海高速公路A4合同段起點位于龍海市東泗鄉(xiāng)清泉村（K29+350），本合同段起點設(shè)置東泗互通與雙第連接線相連，實現(xiàn)高速公路與地方道路交通流的相互轉(zhuǎn)化。路線穿越大山隧道，經(jīng)東泗互通后向東前行，設(shè)松嶺大橋跨南溪河、經(jīng)浦田、石鐘、董浦，終點樁號K41+500,全長12.12公里。主線采用雙向四車道，整體式路基

2、寬26m，橋梁與路基同寬，分離式路基寬13m,橋梁與路基同寬；道路等級：高速公路；設(shè)計車速：100Km/h；汽車荷載標準：公路-1級；設(shè)計洪水標準：特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本合同段控制性工程：大山隧道、東泗互通、松嶺大橋、東泗林場大橋、懂浦大橋、西巖隧道，其中東泗互通包括A、B、C、D、L匝道橋。主要工程數(shù)量表編號項目單位本合同段數(shù)量備注1路線里程Km12.12含斷鏈2計價路基土石方1000m320978含互通3路基防護及排水1000m36.0004大、中橋m/座1912.38/6不含互通5互通式立交交叉處16隧道m(xù)/座1853.66/1.57涵洞道148用地數(shù)量畝

3、1102.37含通道1.2、合同工期、質(zhì)量、安全目標 （1）工期目標總工期為720日歷日（24個月），缺陷責任期為24個月。計劃開工日期：2010年11月25日；計劃交工日期：2012年11月25日。（2）質(zhì)量目標本項目工程質(zhì)量目標為交工驗收質(zhì)量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級，具體為：1、交工驗收的質(zhì)量評定：分項合格率為100%，大于90分的單位工程所占比例不低于85%，合同段工程質(zhì)量評分大于90分。 2、竣工驗收的質(zhì)量評定：單位工程優(yōu)良率不低于85%，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于等于90分，質(zhì)量等級優(yōu)良，橋梁1類樁數(shù)量達到95%以上，無類樁。（3）安全目標1、重大因工死亡責任事故為0

4、；2、重大道路交通事故為0；3、不發(fā)生重大生產(chǎn)安全、道路交通責任事故，不發(fā)生重大責任火災(zāi)事故。杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、機械交通運輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。1.3、施工總體思路、工程施工的特點和難點本工程的主要特點是路線長、工期控制點較多、橋梁數(shù)量和結(jié)構(gòu)種類繁多且布置分散、施工工藝繁雜且相互制約，工程量大，工期緊張。為了確保施工進度和施工質(zhì)量，本合同段分為三個綜合施工段即主線施工段、東泗互通施工段、大山隧道、西巖隧道施工段，三個綜合施工段同步施工、流水作業(yè)且在各施工段內(nèi)，不同構(gòu)造物如每座橋梁的不同結(jié)構(gòu)、軟基處理、路基回填等施工項目在不影響相鄰路段施工的情況下近早展開施工。工程開工后

5、影響主體施工進度的改渠、改道、通道等地下工程和隱蔽工程及早組織進行施工，以確保主體工程全面展開。1.3.2、施工總平面布置為了便于工程施工和管理，計劃在路線沿線設(shè)6處現(xiàn)場臨時設(shè)施。計劃在樁號G4KO+207處租地建設(shè)項目部、橋梁一隊、路基一隊駐地，并建設(shè)拌合站、實驗室；在樁號K34+890K35+430段路基右側(cè)建設(shè)本合同段預(yù)制梁場；在樁號K37+900K38+200段路基左側(cè)建路基二隊駐項目部、預(yù)制場和駐地建設(shè)滿足科學(xué)管理，標準化文明施工的要求。項目管理駐地內(nèi)設(shè)有辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫、貯料場、工地試驗室及消防設(shè)施等。施工總體布置詳見：附表五 施工總平面圖；本工程計劃沿

6、工程線路修筑寬7m施工便道。在松嶺大橋搭設(shè)貝雷片便橋，便橋長110m，寬8m。本工程擬安裝6臺變壓器，3臺630KVA ,3臺500KVA,分別布置在大山隧道2臺630KVA、東泗互通、松嶺大橋、路基2隊駐、西巖隧道1臺500KVA。為了防止停電和路線太長對施工造成不利影響，該工程備有足夠數(shù)量發(fā)電機作為備用電源。本工程沿線水系發(fā)育，總體水質(zhì)良好，可建立工程現(xiàn)場供水網(wǎng)，采用水管接到各施工點。1.3.3、施工組織管理機構(gòu)本工程擬將項目部設(shè)在（樁號K G4KO+207.978）鄉(xiāng)村大道附近，下設(shè)7個部門，分別是工程計劃部、經(jīng)營核算部、物質(zhì)設(shè)備部、后勤行政部、財務(wù)部、質(zhì)安部、實驗室，共同管理七支施工隊

7、。每個施工隊具體負責項目和施工范圍為：路基一隊負責YK30+724K35+459段路基、改路、涵洞、改渠等施工；路基二隊負責K36+297YK40+810路基、改路、涵洞、改渠等施工；橋梁一隊主要負責本標段所有的橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)（T梁732片，空心板243片）；橋梁二隊主要負責本標段橋梁下部結(jié)構(gòu)及橋面系。隧道一隊負責大山隧道進口；隧道，隧道二隊兩頭開挖，樁號是YK29+584YK30+584。西巖隧道由隧道三隊施工，樁號YK40+810YK41+500.同時進行改路、改渠施工。本項目現(xiàn)場組織機構(gòu)如下：施工組織機構(gòu)項 目 經(jīng) 理項目總工項目副經(jīng)理 質(zhì)安部經(jīng)營核算部物資設(shè)備部實驗室后勤行政部財務(wù)部工程

8、計劃部隧道二隊路基施工二隊路基施工一隊隧道一隊隧道三隊橋梁一隊橋梁二隊1.3.4、施工準備本合同段工程量大、工期要求緊迫，要求合理安排，周密組織，科學(xué)管理，盡早進行預(yù)制場地和攪拌站的建設(shè)、T梁和空心板預(yù)制、便道修筑、棧橋搭設(shè)、模板制作和鉆孔灌注樁施工。本合同段工程施工準備工作包括測量控制網(wǎng)的交接及復(fù)測，實施性施工組織設(shè)計及審批，施工許可證的申報及審批，人員、機械、材料等的調(diào)配，辦公、生活區(qū)、試驗室房屋修建、供水、供電管線路鋪（架）設(shè)，生產(chǎn)區(qū)鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋車間材料、機械設(shè)備存放場地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。施工準備工作順序安排如下：1）測量控制網(wǎng)交接及復(fù)測，實施性施工組織設(shè)計及審批等前期技術(shù)工作；2）

9、辦公、生活區(qū)房屋建造、預(yù)制場和攪拌站建設(shè)，辦公、生活設(shè)施完善并達到文明施工居住要求；建立實驗室。3）前期人員、機械設(shè)備進場。4）生產(chǎn)區(qū)場地平整，施工便道延伸、便橋和鋼平臺搭設(shè)、生產(chǎn)設(shè)施安裝；5）原材料準備和施工機械進場；6）生產(chǎn)區(qū)、施工供水、供電通訊系統(tǒng)建立及完善；本合同段施工準備工作應(yīng)采用多點平行作業(yè)，根據(jù)工程需要盡早完成施工各項準備工作。1.3.5、施工測量1）測量儀器配備及人員安排本工程所用的儀器有雙頻RTK GPS接收機3臺，全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺，水準儀3臺。測量人員組成有測量高級工程師1人，工程師2人，技術(shù)工人4-6人。2）水準點及坐標點復(fù)測工程開工前，將對設(shè)計人員所提供的坐標點及

10、水準點的基本數(shù)據(jù)，采用DS3水準儀和全站儀進行復(fù)核和驗算，確定提供數(shù)據(jù)的準確性和有效性，形成書面文字，請工程師簽認，并報備發(fā)包人。3）增設(shè)平面控制點及臨時增設(shè)水準點根據(jù)設(shè)計人員提供且經(jīng)測量復(fù)核有效的坐標點，研究增設(shè)平面控制點及臨時水準點。增設(shè)的坐標點及水準點允許誤差及施工測量誤差應(yīng)滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范的規(guī)定。4）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)測量利用首級控制網(wǎng)進行鉆孔灌注樁及承臺基礎(chǔ)的施工測量放樣，利用加密控制網(wǎng)點使用全站儀復(fù)核平面位置，使用全站儀或水準儀控制、復(fù)核高程。5）墩柱施工測量及變形觀測使用全站儀控制墩柱平面位置，使用全站儀和水準儀相結(jié)合控制墩柱的高度。使用全站儀測距三角高程法測量墩柱的豎向變形，使用

11、全站儀觀測墩身的縱橫向變形。6）上部結(jié)構(gòu)測量使用全站儀測量、監(jiān)控箱梁的軸線位置，使用水準儀普通水準測量或全站儀測距三角高程法測量、監(jiān)控箱梁的高程。1.3.6、施工檢測現(xiàn)場建立中心試驗室，配備與工程規(guī)模相適應(yīng)的工程試驗設(shè)備，試驗人員一律持證上崗，完善各種檢測手段，所有試驗檢測儀器、規(guī)模、設(shè)備、儀表、計量用具均在開工前完成標定，確保精度、型號達到國家最新技術(shù)標準及規(guī)定要求。施工期間所有檢測設(shè)備、儀器、計量用具定期校正，以保證其應(yīng)有的精度。2、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基施工方案本工程路基主要工程量：計價土石方209.78萬m3、路基防護及排水6.000萬方。計劃投入挖掘機15部

12、，推土機6部，裝載機9部，自卸汽車45部，160KW以上自行式平地機4部，沖擊式振動壓路機3部，自重18T以上振動壓路機4部、6000L以上灑水車6輛、108以上潛孔鉆3臺和其它小型施工設(shè)備。其中路基一隊負責本合同段大山隧道出口到松嶺大橋橋頭路基施工；路基二隊負責松嶺大橋橋尾到西巖隧道進口的路基施工。土石方施工采用大型機械化施工和爆破施工，需修筑施工便道，施工便道修筑完成后土石方機械即可進入路線施工。路基施工中首先復(fù)核高程點和坐標點，確認無誤后進行測量，定出路基施工邊界，隨后進行砍草伐木除根及清表土工作，并將表土集中堆放，以便今后綠化使用。施工前進行土石方平衡計算，劃分挖填調(diào)配區(qū)段，進行合理調(diào)

13、配，按就近調(diào)運原則，盡量減少土石方的遠距離調(diào)運，以節(jié)省工程成本。本標段共有1753m的路基需進行軟基處理，各段軟基處理方法為：采用清淤換填處理段共254m長，各段樁號為K34+296K34+335、K37+500K37+615、K40+650K40+750；采用CFG樁處理段共207m長，各段樁號為K33+745K34+985、K35+181K35+463；采用擠密砂樁處理段1282m長，各段樁號為 K33+600K33+987、K34+014K34+987、K35+100K35+438。軟基處理施工路基施工主要難點為軟基處理，主要工程量有：清淤填石254米、CFG樁3937根、擠密砂樁301

14、73.4根。)開挖：按設(shè)計進行開挖，開挖到設(shè)計要求后與設(shè)計進行對比，與設(shè)計相符進行下道工序施工，如不符與相關(guān)部門反映得到明確答復(fù)后按要求進行處理，在施工中要滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后進行下到工序施工)換填：換填材料可采用碎石土、砂礫等透水性材料，換填土層應(yīng)分層填筑，并在碎石土層面上鋪設(shè)一層土工布。先用石屑填塞墊平，用重型機械壓實，然后再其上鋪設(shè)土工布，在進行填石填土。 )施工完成后進行相關(guān)檢查及檢測，在確保滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后進行下道工藝施工（2）CFG樁（水泥粉煤灰樁）施工方法1）CFG樁軟基處理施工方法采用DZ40型震動打樁機打樁。施工時應(yīng)先清除表層雜填土、回填整平地面，并碾壓地表。施工

15、按為先中軸，后邊軸，先里排，后外排采用隔樁跳打的順序進行。CFG樁樁徑為40cm，樁位采用正三角形布置。水泥粉煤灰碎石樁在路基范圍內(nèi)處理至路基底部，路基邊坡處處理至離地面50cm處。在樁成孔經(jīng)驗收合格后即可下鋼筋籠，鋼筋籠在鋼筋場制作，用簡易工具車運輸至現(xiàn)場。驗收合格后即可灌注水泥粉煤灰。打新樁時應(yīng)對已打并結(jié)硬的樁頂進行樁位移測量，以判斷是否有縮徑樁、斷樁，一般當樁頂位移超過10mm時，須開挖進行檢查。樁施工完成并驗收合格后，在其上鋪筑50cm厚級配碎石墊層，其頂部鋪筑一層土工格柵，側(cè)面外露部分用透水土工布包裹。土工格柵采用雙向聚丙烯土工格柵，雙向抗拉強度大于等于40KN/m，縱橫向拉伸率小于

16、等于10%。2）CFG樁軟基處理施工質(zhì)量控制措施拌合料：原材料35cm碎石、石屑、級以上粉煤灰、42.5#普通硅酸鹽水泥等在現(xiàn)場均經(jīng)檢驗合格后使用，拌合料配合比經(jīng)試配后確定。攪拌按規(guī)范規(guī)定時間進行，上料順序為先裝碎石，再加水泥、粉煤灰、砂，使水泥、粉煤灰跟夾在砂石之間，不易飛揚和粘附在筒壁上，也易于攪拌均勻，每盤料攪拌時間不低于2分鐘，混合料塌落度控制在3cm5cm，成樁后浮漿厚度以不超過10cm為宜。攪拌機攪拌筒備好孰料，并備有試塊，其試塊強度等級均大于10Mpa。貫入度及樁長：啟動馬達沉管到預(yù)定標高，停機。沉管過程中做好記錄，每沉1m記錄電流表電流一次，并對土層變化予以說明，并注意觀察機身

17、是否在鉆管的支撐下發(fā)生抬起現(xiàn)象。由于各點填土厚薄不一，進入原土層的深度也不一致，加上原土層的性質(zhì)差異較大，在證明樁長未到持力層的深度時，應(yīng)該現(xiàn)場決定CFG樁的樁長。垂直度控制：利用鉆機塔身前后和左右垂直標桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直度對準樁中心或者在機身沉管護架上吊一桿錘隨時調(diào)整機身的垂直度。垂直度偏差不大于1%.成孔及灌注混凝土：當成孔至設(shè)計標高后，留振510s方能停止鉆進。灌注混合料，施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量，保證充盈系數(shù)為1.1%。在路床邊緣兩側(cè)設(shè)地面沉降觀測板各一處，路中線處設(shè)孔隙水壓力計、地面沉降觀測板、深層沉降標、土壓力盒各一處。邊坡底兩側(cè)設(shè)測斜管各一處，兩側(cè)

18、邊坡低外側(cè)各設(shè)邊樁四處。以便觀測沉降及位移變化情況。（3）密砂樁施工方法1）技術(shù)指標和施工工藝沙樁：采用振動沉管，樁的直徑采用0.4m,采用滲水率較高的中、粗砂，含泥量不大于3%，滲透系數(shù)不小于5*10-3 cm/s。其他工工藝為：a、在地面上將套管的位置確定好；b、開動振動機，將套管打入土中，如遇堅硬的土層，可輔以噴氣或射水助沉；c、將套管打到預(yù)訂的設(shè)計深度，然后由上部送料斗投入套管內(nèi)一定量的砂（約1m桿長的砂）；d、將套管拉到一定的高度，套管內(nèi)的砂即被壓縮空氣（或在自重作用下）排砂于土中；e、再將套管打入規(guī)定的深度，并加以振動，使排到樁底的砂振密，并擠壓周圍的土體，形成一段密實的樁體；f、

19、重復(fù)以上a到e的打樁工藝重復(fù)多次，一直打到地面，即成為砂樁。砂墊層：采用透水性好、潔凈、級配良好中、粗砂，含泥量<3%，滲透系數(shù)>5*10-3cm/s，并將其中植物、雜物除盡。砂墊層攤鋪厚度50cm。墊層兩端采用透水土工布包裹。土工格柵：土工格柵采用雙向聚合土工格柵。設(shè)計采用土工格柵雙向抗拉強度40KN/m，縱、橫向伸長率<10%。每批土工格柵運抵工地后應(yīng)進行外觀檢查和質(zhì)量驗收，外觀和強度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范相關(guān)要求。2）砂樁的間距及布置形式本次設(shè)計擠密砂樁間距一般為為1.11.6m,采用等邊三角形式布置。間距及布置形式依計算確定。3）質(zhì)量檢驗施工過程中必須嚴格執(zhí)行施工工藝，檢查

20、施工記錄，施工完畢必須進行檢測，以檢驗處理效果。檢驗內(nèi)容包括灌砂量和地基抗震加固效果。灌砂量應(yīng)根據(jù)實際用砂量與計算體積之比來檢驗；對于地基的抗震加固效果，采用標準貫入法進行檢驗。施工后應(yīng)隔35天后方可進行質(zhì)量檢驗。標貫試驗的檢查數(shù)量應(yīng)不少于樁孔總數(shù)的2%，且每個工程部少于5點。每根樁的灌砂量應(yīng)95%，處理后樁間土的標準貫入錘擊數(shù)應(yīng)滿N63.58擊標準的要求。2.1.1、路基施工方案2.1.3、路基支擋、加固及防護措施2.1.4、路基排水及防護措施2.2、橋梁施工方案、施工方法本合同段橋梁有清泉分離橋一座，長82m、東泗互通主線橋一座，長28m、水滸大橋一座，長105m，松嶺大橋一座，長838m

21、，東泗林場大橋一座，長 202m,董浦大橋一座，長 557m, 東泗互通區(qū)含有A、B、C、D、L匝道等。橋梁預(yù)制T梁732片，空心板預(yù)制梁243片。預(yù)制場布置在K34+890K35+350,總長440m，寬45米，其中35mT梁臺座設(shè)置30條，40m臺座設(shè)置5條，空心板20m臺座設(shè)置10條。因為25mT梁最后預(yù)制，待35m、40mT梁臺座預(yù)制完后，根據(jù)需要可改為25mT梁臺座。采用10T門機4臺，100T門機2臺。200T架橋機2臺。、棧橋及鉆孔灌注樁平臺施工方案（1）棧橋設(shè)計施工A、棧橋設(shè)計本標段在南溪河右側(cè)搭設(shè)8m凈寬水上施工棧橋總長110米。棧橋沿橋布設(shè)鉆孔樁平臺；棧橋和灌注樁平臺基礎(chǔ)采

22、用鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式貝雷片。鋼棧橋基礎(chǔ)采用800mm25mm鋼管樁，棧橋每9m間隔設(shè)置單排和雙排鋼管樁組成的橋墩；橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I20b工字鋼和14b槽鋼分配梁，面板采用鋼板；貝雷片間的連接采用銷接，貝雷片與橫梁用U型箍扣鎖。B、棧橋施工本工程棧橋的搭設(shè)采用陸上起重機搭設(shè)。進駐進場后，用于棧橋、施工平臺搭設(shè)施工的鋼管樁、貝雷片、型鋼、鋼板等材料也陸續(xù)進場，開始棧橋的搭設(shè)。鋼管樁的起吊、埋設(shè)和棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝均由兩臺QUY50履帶起重機完成。橋面貝雷桁片事先組拼，每組為2排，每排3片。棧橋施工的所有設(shè)備、材料皆通過已架設(shè)的棧橋運輸。搭設(shè)步驟：從兩側(cè)

23、岸邊推進，搭設(shè)第一跨連接棧橋。履帶吊機在已架設(shè)首跨棧橋上就位，起吊鋼管樁，與振動錘連接后，使鋼管樁振動下沉。履帶吊機吊起已預(yù)拼好的一組9m貝雷片，與安裝好的貝雷梁銷接就位，在前方墩頂處懸臂3m，然后鋪設(shè)橋面橫、縱梁及橋面鋼板，完成一跨棧橋的鋪設(shè)。履帶吊機向前行進至已鋪好的棧橋跨的前部墩頂就位，繼續(xù)施工下一跨。（2）、鉆孔灌注樁平臺設(shè)計施工樁基礎(chǔ)平臺平面設(shè)計沿橋軸方向8m，橫橋軸線方向26m，并與棧橋連接。平臺設(shè)計荷載按最重的鉆機重量及最大錘重之和的兩倍乘以安全系數(shù)2，再乘以不均勻系數(shù)及沖擊系數(shù)1.8控制，主體結(jié)構(gòu)采用800mm鋼管樁基礎(chǔ)，橫梁采用I36b雙拼工字鋼，縱梁采用321鋼橋貝雷梁，I

24、20b工字鋼和14b槽鋼分配梁，面板采用10mm的鋼板。平臺搭設(shè)采用履帶吊配振動錘進行施工。、鉆孔灌注樁施工方案根據(jù)設(shè)計圖紙，本標段共有鉆孔灌注樁438根，按施工分為水上樁和陸上樁。施工順序：施工準備陸上場地整理（水上平臺搭設(shè)）鉆機就位護筒埋設(shè)、樁位復(fù)測粘土造漿樁基成孔反循環(huán)清孔吊裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管灌注水下砼拆除導(dǎo)管鉆機移位。1）水中樁樁位放樣復(fù)測無誤后，在施工平臺架設(shè)導(dǎo)向架(寬度稍大于護筒外徑)鋼護筒順著導(dǎo)向架自然下放，再次檢查樁位及護筒的垂直度，滿足要求后用振動錘將鋼護筒下沉，使護筒刃角穿透細砂層和淤泥進入亞粘土層或殘積土層。鋼護筒的垂直度直接影響成樁的垂直度，下沉護筒時，用水平尺檢查護筒的

25、垂直度，及時調(diào)整。2）陸上樁若采用沖擊成孔，則需埋設(shè)23m的開口護筒，校核樁位無誤后，周圍用粘土夯實。（3）、鉆孔樁施工1）樁機的就位鉆機通過自身的移動裝置和吊機輔助吊裝就位，就位后的鉆機要保證基座水平，吊起沖擊錘，使錘中心同樁中心在同一鉛垂線上，并固定好鉆機，在成孔過程中，防止移位，偏差不得大于25mm，經(jīng)現(xiàn)場工程師檢查并報告監(jiān)理工程師批準后方可開始鉆孔。2）成孔、樁機安裝、調(diào)試及移位根據(jù)平臺上所測設(shè)的樁位，由吊機將樁機吊裝就位，并找平，經(jīng)測量檢查后，將樁機與平臺或護筒進行固定、限位，保證樁機在鉆進過程中不產(chǎn)生位移。樁機安裝就位后，需對樁機進行各部件調(diào)試和檢測，包括對樁架整體性和穩(wěn)定性的檢查

26、調(diào)試；各種電路、電機和其它用電設(shè)備的檢查調(diào)試；樁錘、鋼絲繩的檢查調(diào)試；起動和制動設(shè)備的檢查調(diào)試等。樁機施工期間主要利用吊機進行移位。、沖擊成孔a、 鉆孔準備鉆孔灌注樁因其施工的特殊性，鉆孔時可能遇到的不確定因素較多，為此鉆孔樁開孔前需制定詳細可行的施工作業(yè)指導(dǎo)書，具體應(yīng)包括施工工藝，開孔前的設(shè)備檢修、人員培訓(xùn)與組織，樁機、料斗、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、混凝土供應(yīng)系統(tǒng)、自發(fā)電系統(tǒng)等機具、材料的準備與落實，事故處理預(yù)案，質(zhì)量、安全保證措施等。b、鉆進方法開孔前，應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，開孔時采取低錘勤擊，防止倒錘，根據(jù)不同土層選擇與之相適應(yīng)的進尺和轉(zhuǎn)速。鉆進過程隨時注意向孔內(nèi)補充漿液，維持孔內(nèi)的水頭高度，以確

27、保高于護筒外水面12m以上。 c、第一次清孔終孔后，及時進行清孔，清孔時孔內(nèi)水位高于孔外水位1.52.0m。清孔時將鉆具提離孔底約3050cm，緩慢收放錘具，補充優(yōu)質(zhì)泥漿，進行反循環(huán)清孔，同時保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。當經(jīng)檢測孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求后，且清孔后孔內(nèi)泥漿指標符合要求后，及時停機收起鉆錘、移走樁機，盡快進行成樁施工。3）終孔、清孔、成孔驗收當成孔至設(shè)計巖層或設(shè)計標高后，要對巖性（設(shè)計所要求的持力層）、孔深（摩擦樁：不小于設(shè)計所要求的深度）、孔徑（不小于設(shè)計樁徑）、孔傾斜度等有關(guān)內(nèi)容進行驗收，并辦理隱蔽工程驗收記錄。清孔主要采用換漿法，保證沉渣厚度符合設(shè)計和規(guī)范要求，泥漿指標符合灌注

28、要求；由于吊裝鋼筋籠、安裝導(dǎo)管等砼灌注前的準備時間較長，在灌注混凝土前進行第二次清孔。并在下砼導(dǎo)管剪球前，利用壓縮空氣高壓射風數(shù)分鐘，把孔底少量沉碴吹起飄浮后立即澆注水下砼，以保證沉碴厚度達到要求。4）鋼筋籠制作及安裝、鋼筋籠制作（該項工作在終孔前完成）：鋼筋籠的加工在施工現(xiàn)場分節(jié)制作，每節(jié)長度612m。主筋在制作前必須整直、除銹；相鄰主筋在同一截面長度方向錯開100cm，以保證鋼筋籠搭接后在同一截面主筋接頭數(shù)不超過50%。為了防止鋼筋籠在運輸和吊裝過程中發(fā)生變形，鋼筋籠內(nèi)設(shè)有強勁的內(nèi)支撐加固。、鋼筋籠的安裝：吊裝前用探孔器（鋼筋焊制，長度不小于46倍設(shè)計樁徑）進行孔內(nèi)檢查有無縮徑和坍塌現(xiàn)象，

29、確認成孔正常立即進行鋼筋籠安裝，鋼筋籠上事先安裝控制滑架與孔壁凈距的砼墊塊。鋼筋籠接長時頂面進行可靠固定，使鋼筋籠不偏移和上浮。5）安放導(dǎo)管及二次清孔灌注水下砼采用內(nèi)直徑為250mm350mm的螺牙式導(dǎo)管；導(dǎo)管在使用前和使用過程中對其進行質(zhì)量檢查（規(guī)格、拼接、過球、水壓等）；導(dǎo)管連接時，中間夾有密封圈，連接盤必須上緊，防止漏氣；吊放時，使位置居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁；導(dǎo)管安裝完畢進行第二次清孔，直至滿足設(shè)計和規(guī)范要求。6）灌注水下砼、砼到達現(xiàn)場時檢驗其坍落度是否滿足設(shè)計要求，是否有較好的和易性和流動性。、安裝砼漏斗，漏斗管口用預(yù)制砼球堵塞并掛住，待儲料斗與漏斗存夠砼（可

30、以保證第一次下料后埋管1m以上）；剪斷（或拔起）球塞，快速灌注砼，初灌完畢后立即檢查埋管情況。、灌注過程中隨時檢查埋管情況并及時拆卸導(dǎo)管，（注意提升導(dǎo)管時要避免卡掛鋼筋籠）；要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi)，使泥漿含有水泥而變稠，而使測深不準確。、每次提升導(dǎo)管記錄灌注砼方量，孔內(nèi)砼表面高度及導(dǎo)管埋深，同時根據(jù)灌注砼的數(shù)量，計算校核導(dǎo)管的埋置深度與實測是否相符，防止誤測超拔導(dǎo)管而出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；埋管深度控制在26m，拆完導(dǎo)管后埋管深度必須大于2m。、砼開始灌注后，緊湊地、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工，必須在混凝土初凝前一次性澆注完畢。灌注完成后砼面比設(shè)計灌注標高高1m以上；為了保證混凝

31、土結(jié)構(gòu)的耐久性，鉆孔樁鋼護筒在施工完成后作為犧牲厚度保護鉆孔樁上段混凝土不被侵蝕。同時及時填寫水下砼灌注記錄，真實反映灌注情況。7）樁頭鑿除待樁基砼強度達到設(shè)計強度的70%以上進，清除樁頭松散砼并破樁頭。8）樁的檢測成樁后逐一進行無破損檢驗，擬采用聲測法，安放鋼筋籠的同時按設(shè)計要求埋設(shè)聲測鋼管，聲測管采用套筒焊接連接，保證聲測管內(nèi)壁平順和密封，要采取防護措施，保證聲測管在施工中不被堵塞。整理好有關(guān)資料，配合有關(guān)檢測單位進行樁的質(zhì)量檢測，以便確定樁的完好性。9）泥漿處理陸上樁施工時在現(xiàn)場設(shè)置若干個泥漿沉淀池，保證鉆孔及砼澆注過程中溢出的泥漿引流至沉淀池內(nèi)沉淀，防止污染河流及周圍環(huán)境，待泥漿沉淀后

32、再將其運至指定的棄土場。水上樁施工時泥漿引流至泥漿船，陸上灌注樁施工泥漿采用泥漿泵抽到泥漿車，然后運至指定地點卸掉。、陸上樁間系梁和承臺施工方案本合同段樁間系梁和承臺根據(jù)施工所在構(gòu)件部位的不同，分為水上和陸上兩種。其中：陸上樁間系梁施工順序：施工準備開挖基槽鑿毛樁基基底處理施工放樣綁扎連接鋼筋安裝側(cè)模澆筑砼拆模、養(yǎng)生。承臺施工工序：施工放樣開挖、清理基坑安裝底模綁扎鋼筋安裝側(cè)模澆注砼拆模養(yǎng)護與橋墩接觸面鑿毛。樁頂系梁、陸上承臺底模直接坐落于地面，或回填的地面，模板采用組合鋼模。鋼筋綁扎后安裝側(cè)模，然后采用泵送澆筑砼。陸上樁間系梁基坑開挖、水上樁間系梁施工方案樁基在水中的系梁將采用鋼套箱施工隊，

33、施工時將根據(jù)水位的高低設(shè)計、施工鋼套箱，安裝時將確保鋼套箱的止水性能，并配有足夠的水泵進行抽水，以確保施工順利進行、墩柱施工方案本合同段橋墩結(jié)構(gòu)類型為柱式墩，總計268根。柱式墩模板采用桁架式鋼模，按1m、2m、3m、6m高度進行加工，根據(jù)各個墩柱高度進行組合。待樁頂系梁施工后進行墩柱施工，設(shè)柱間系梁的墩柱分次澆筑，其它墩柱一次澆筑成型。橋墩鋼筋先在加工場加工成鋼筋籠，運到現(xiàn)場對接，對接按鋼筋接頭要求進行。鋼筋籠吊裝采用吊機，就位后安裝模板，并采用纜風錨固，然后澆筑砼成型。、蓋梁和柱間系梁施工方案蓋梁和柱間系梁施工平臺、底模采用在墩柱上的預(yù)留洞內(nèi)插埋鋼棒作為支撐，之間用貝雷片連接。澆筑蓋梁時將

34、支座墊石一起澆筑。、上部結(jié)構(gòu)施工方案（1）T梁施工方案本工程上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼T梁規(guī)格有25m、35m、40m，共計732片。1）T梁預(yù)制、準備工作施工隊伍進場后重點安排足夠的機械進行預(yù)制場地的土方填筑。同時對預(yù)制場的T梁底模地基進行處理，以滿足承載力要求。預(yù)制場地形成后在建立砼攪拌站的同時進行T梁底模的布設(shè)施工，根據(jù)施工圖的T梁斷面尺寸進行T梁模板的設(shè)計，并加工成型。、T梁預(yù)制T梁在批量生產(chǎn)之前，按照設(shè)計提供的預(yù)拱值先試預(yù)制一根進行張拉后，求出其反拱值，以指導(dǎo)T梁的預(yù)制施工，并可根據(jù)多片梁預(yù)制情況予以合理調(diào)整。a、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝鋼筋在加工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎，構(gòu)造鋼筋尺寸要準確，鋼

35、筋接頭及焊接嚴格按設(shè)計圖及有關(guān)規(guī)范進行。構(gòu)造鋼筋綁扎后定出預(yù)應(yīng)力孔道位置，焊接限位筋，預(yù)埋波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在砼澆筑前穿入管內(nèi)，澆筑完畢后及時抽動鋼絞線以避免可能漏漿堵塞孔道，鋼材在使用前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行檢驗，檢驗合格后才能使用。b、模板安拆模板設(shè)計用組合鋼板模。模板與底模之間采用橡膠止?jié){帶并用螺栓鎖緊，模板安裝采用預(yù)制場門機上的3t電動葫蘆進行裝拆，模板安裝完成后進行檢查，確保尺寸準確、模板穩(wěn)定、牢固、不漏漿。c、砼澆筑砼所用的材料要進行檢測，符合規(guī)范要求后方可使用。砼由攪拌站供應(yīng)，采用砼運輸車運輸，用龍門吊上的3T葫蘆配合吊罐澆注，澆筑時，合理分層并注意每層的間隔時間，使用附著式振搗器

36、和插入式振搗器相結(jié)合。在靠梁中預(yù)應(yīng)力孔道較密處砼的粗骨料采用0.52cm碎石，在砼施工過程中注意分灰厚度，以及控制振搗時間。d、T梁預(yù)應(yīng)力筋張拉 主梁預(yù)制后，應(yīng)加強養(yǎng)生，當養(yǎng)生時間大于等于10天砼強度不小于設(shè)計強度90%時，方可施加預(yù)應(yīng)力并及時壓漿。施加預(yù)應(yīng)力后，梁體必須處于簡支狀態(tài)，并適當遮蓋不得曝曬曝寒。T梁預(yù)制應(yīng)設(shè)向下拱度，其值大小以水泥混凝土鋪裝前梁的上拱度(向上)不大于2cm，同時滿足成橋后預(yù)拱度(向上)要求控制。反拱度參考值和預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力張拉后的梁上拱控制值按照圖紙?zhí)峁┍砀裨O(shè)置。 2）T梁安裝25m和35m預(yù)應(yīng)力砼T梁最大重量分別為56t和76t,采用150T架橋機架設(shè)安裝;40m

37、預(yù)應(yīng)力砼T梁最大重量分別為128t和156t，采用200T架橋機架設(shè)安裝。T梁安裝采用架橋機逐跨進行。在T梁安裝之前鋪設(shè)鋼軌，拼裝運梁門機。T梁安裝時，采用運梁門機垂直運梁，運梁車水平運輸，架橋機安裝的施工方案。施工流程施工準備支座放樣支座處砼面平整處理T梁出坑及移運安放支座（臨時T梁就位橫隔板焊接架橋機過孔連續(xù)鋼構(gòu)T梁施工必須按照下述工藝進行：a、連續(xù)墩主梁安裝后，焊接橫隔板鋼筋及連接縱向濕接縫鋼筋，澆注縱向濕接縫和濕接縫范圍的橫隔板砼；鋼構(gòu)墩首先將梁底鋼板與蓋梁預(yù)埋鋼板焊接，然后焊接橫隔板鋼筋及連接縱向濕接縫鋼筋，澆注縱向濕接縫和濕接縫范圍的橫隔板砼。b、焊接或安裝現(xiàn)澆連續(xù)段接頭鋼筋，布設(shè)

38、負彎矩鋼束，在一天低溫時段澆注現(xiàn)澆連續(xù)段砼或墩梁固結(jié)接頭砼。c、待現(xiàn)澆連續(xù)段砼強度達到設(shè)計強度的85%，方可張拉支點連續(xù)負彎矩鋼束。連續(xù)墩負彎矩鋼束橫橋向各片主梁應(yīng)對稱張拉。d、待整聯(lián)負彎矩鋼束張拉槽封槽砼強度均達設(shè)計強度85后，采用電熱法解除硫磺砂漿臨時支座，實現(xiàn)支座轉(zhuǎn)換。（2）、空心板施工方案本工程有20m預(yù)制連續(xù)空心板，共計243片。2.2.8、橋面鋪裝及防撞護欄施工方案2.3隧道施工方案、方法與技術(shù)措施本合同段共設(shè)2座隧道，大山隧道，西巖隧道，隧道采用雙洞單向行車二車道型式（上下行分離）。大山隧道左線起迄里程樁號ZK29+585ZK30+724.858,長1139.858m,右線起迄里

39、程樁號YK29+584YK30+745,長1161m；西巖隧道總長1640.813m，本標段右洞起迄樁號為YK40+810YK41+500，長716.465米，左洞起迄樁號為ZK40+795ZK41+511.465，長690米； 本隧道結(jié)構(gòu)采用新奧法原理進行設(shè)計，采用復(fù)合式支護結(jié)構(gòu)形式。初期支護以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴砼組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑砼結(jié)構(gòu)，初期支護與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。施工輔助措施采用大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前中空注漿錨桿等。.施工測量控制隧道施工測量是控制隧道精確貫通、開挖尺寸符合設(shè)計輪廓線的重要保證手段。施工前組織專業(yè)測量人員完成交樁復(fù)測及布設(shè)施工控制樁。洞外導(dǎo)

40、線復(fù)測無誤差后再引測進洞，洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點納入導(dǎo)線控制網(wǎng)內(nèi)。為減小導(dǎo)線的誤差，將向洞內(nèi)引伸兩條導(dǎo)線，讓兩條導(dǎo)線之間相互校核。進洞管線的布設(shè)對通風管、高壓水管、高壓風管、動力、照明線及抽水管合理布設(shè)，風、水管路敷設(shè)在電纜電線相對的一側(cè)，布設(shè)位置不影響正常施工，且要保證安全。 洞口與明洞施工（1）洞口開挖與明洞施工根據(jù)實際地形地質(zhì)情況，各洞口及明洞邊仰坡土石方采用挖掘機分層開挖或弱爆破，盡量避開雨季施工。、開挖前正確放出仰坡和路塹邊坡頂線，根據(jù)現(xiàn)場實際地形，在坡頂外挖出完善的防排水系統(tǒng)，防止地面水沖刷邊仰坡導(dǎo)致塌方。、在自上而下開挖過程中，坡面防護要緊跟，以確保邊仰坡

41、穩(wěn)定。、明洞襯砌完成后，待砼達到設(shè)計強度后，做好防水層并及時對稱分層回填，夯實度不小于90%。、在各仰坡頂點上設(shè)置沉降觀測點，隨時監(jiān)測山體穩(wěn)定情況，并有專人不斷監(jiān)察坡面是否有裂縫和滑塌現(xiàn)象，確保施工安全。（2）洞門施工 大山隧道進口2個洞門均為端墻式，出口端2個洞門為為削竹式，西巖隧道進口2個洞門為端墻式。各洞門將結(jié)合明洞施工盡早完成，洞門完成后進一步完善洞口防排水系統(tǒng)。隧道工程施工輔助措施施工 大山隧道、西巖隧道的兩端洞口段均設(shè)置了超前支護的施工輔助措施，本隧道工程施工輔助措施采用大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等措施。在洞身開挖前，首先進行大管棚施工。 大管棚采用電動油壓鉆機鉆孔及推進鋼管

42、，采用C25砼套拱作為管棚導(dǎo)向架，管棚鋼管偶數(shù)號孔采用無縫鋼管，奇數(shù)號孔采用注漿用鋼花管。鉆機立軸方向確?？刂茰蚀_，管棚施工順序自下而上，每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。管棚施作時將先鉆設(shè)鋼花管，注漿凝固后再鉆設(shè)無孔鋼管。在無孔鋼管的鉆孔過程中檢查鋼花管的注漿質(zhì)量，當注漿質(zhì)量達到要求時，再安裝無孔鋼管并注漿，使管周漿液泡滿。施工中，管棚范圍內(nèi)的徑向錨桿布置將根據(jù)管棚鋼管位置進行局部調(diào)整。超前注漿小導(dǎo)管、超前空中注漿錨桿將在撐子面到達設(shè)計位置時再施設(shè)，施工方法、質(zhì)量標準將按規(guī)范和設(shè)計要求進行控制。 洞身開挖洞身開挖采用三種開挖方法：樁號YK29+584YK29+609段、ZK29+585ZK29+6

43、10段為級圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)洞加上下臺階法人工配合機械開挖，輔以管棚超前支護；樁號YK29+609YK29+619段、ZK29+610ZK29+620為IV級圍巖段采用加分臺階法弱爆破施工；樁號YK29+619YK29+769段、YK29+769YK30+268段為級圍巖地段采用光面爆破，全斷面開挖；樁號YK41+435YK41+500、ZK41+450ZK41+511段為級圍巖采用全斷面法爆破開挖。在施工中將根據(jù)圍巖及現(xiàn)場情況，可采用其它比較成熟和安全可靠的施工方法進行施工。（1）洞口段（級圍巖）施工方法隧道洞口施工輔助措施完成并達到強度后，即可轉(zhuǎn)入隧道洞口段施工作業(yè)。做好地表沉降觀測及洞內(nèi)變

44、形觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時采取對策，以確保施工安全。級圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑加上下臺階法施工。開挖盡量采用人工配合機械開挖，施工上臺階時遵循“管超前，弱爆破，短進尺，強支護，勤量測，早封閉”原則進行施工。并以下順序進行開挖、支護施工。左洞左導(dǎo)坑開挖左洞左導(dǎo)坑施作初期支護及中隔墻左洞右導(dǎo)坑開挖左洞右導(dǎo)坑施作初期支護右洞右導(dǎo)坑開挖（左洞右導(dǎo)坑開挖25m后）右洞右導(dǎo)坑施作初期支護及中隔墻右洞左導(dǎo)坑開挖右洞左側(cè)施作初期支護左洞中隔墻拆除左洞施作二次襯砌右洞中隔壁墻拆除右洞施作二次襯砌。由于隧道接近出口段兩洞之間間距較小，屬于小凈距隧道。為盡量減小開挖放炮時對洞室的相互影響，保證中間巖柱的穩(wěn)定，施工時左、右

45、導(dǎo)洞的掌子面錯開距離不小于30m。循環(huán)進尺控制在0.75m以內(nèi)，初期支護緊跟開挖面。施工中加強圍巖監(jiān)控量測以觀察拱頂下沉和拱腳收斂情況，若變形速率突然增大，立即停止開挖工作，查明原因，及時采取補強支護措施。（2） IV級圍巖開挖方法IV級圍巖段采用短臺階法弱爆破施工，開挖前超前錨桿等施工輔助措施對圍巖進行預(yù)加固。 級圍巖上臺階開挖臺階控制在1015m以內(nèi) ,采用人工配合挖掘機開挖，機械難以開挖時采用人工手持風鉆鉆淺眼，小藥量松動爆破或非電毫秒雷管光面爆破。循環(huán)進尺控制在0.75m以內(nèi)，初期支護緊跟開挖面。施工中根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整臺階長度。主要開挖工藝如下：開挖左洞上半斷面施作左洞拱部初期

46、支護交錯開挖左洞下半斷面兩側(cè)邊墻施作左洞兩側(cè)邊墻初期支護開挖左洞核心土體施作左洞仰拱襯砌。完成上述步驟后開挖右洞，右洞洞室開挖擬定采用預(yù)裂爆破，其施工步驟同左洞開挖步驟。如果小半斷面需要爆破開挖，則二次襯砌距離下半斷面開挖面保持在2030m。（3）級、級圍巖地段開挖方法、級圍巖采用全斷面法爆破施工。按光面爆破（拱部）和預(yù)裂爆破（邊墻）設(shè)計炮眼。、鉆眼前根據(jù)炮眼布置圖劃出開挖輪廓線，標出眼位，用鉆孔工作臺車一次性鉆出所需炮眼。在鉆周邊眼時，嚴格控制周邊眼至設(shè)計輪廓線誤差5cm，以避免超挖。 、施工過程中經(jīng)常檢查中線、高程及斷面尺寸，做到準確無誤。 、III、級圍巖采用全斷面開挖，孔眼深度為33.

47、5m左右，周邊眼間距控制在5570cm，周邊眼最小抵抗線取7080cm，裝藥不偶合系數(shù)取1.251.5。采用311段非電毫秒雷管進行爆破。炮眼采用YT-28鑿巖機濕式鉆孔，配制移動式鉆眼工作臺車，清碴用自卸車配側(cè)翻式裝載機裝車。 初期支護初期支護施工順序：清理巖面初噴36cm厚砼架立鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)施打錨桿分層噴射砼至設(shè)計厚度。（1）噴射砼施工采用濕噴機作業(yè)，噴射砼前，先用水、高壓風對巖面粉塵、松動巖石和雜物進行清理，并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段由下而上順序進行，并按以下進行施工控制。、施工準備對施工材料進行檢查并經(jīng)試驗合格后才能使用。對開挖面尺寸進行檢查，清除松動危巖，對欠挖或超挖的進

48、行預(yù)處理。根據(jù)巖面的情況用高壓風或水清洗受噴面。受噴面有集中排水時，做好排水引流處理，無集中排水時根據(jù)巖面潮濕程度適當調(diào)整水灰比。埋設(shè)噴層厚度檢測標志，一般在石縫處釘鐵釘或用快硬水泥安設(shè)鋼筋頭，并記錄其外露長度。檢查調(diào)試好各種機械設(shè)備的工作狀態(tài)。、噴射料按施工配合比進行計量，配料在強制式攪拌機內(nèi)進行拌合。、濕噴混凝土汽車運輸拌合料到噴射機，人工送到噴射機料斗內(nèi)，然后用高壓風把料壓送到噴口，把混合料噴到受噴巖面上。、噴射作業(yè)應(yīng)注意以下事項噴射時分段不超過6m，分部先下后上，分塊2.0×2.0m，嚴格按先墻后拱、先下后上的順序進行，以減少混凝土因重力作用引起的滑動或脫落現(xiàn)象的發(fā)生。噴射時

49、可采用“S”形往返移動前進，也可以采用螺旋形移動前進。噴射時噴嘴垂直于受噴面，傾角不大于10度，距離0.8m12m。對巖面凹陷處應(yīng)先噴多噴，凸面處應(yīng)后噴少噴，噴射時一次噴射厚度不能太厚。II級圍巖分層噴射，噴射間隔時間不能太短，一般在初噴混凝土終凝后再進行復(fù)噴，間隔時間由試驗確定。當噴射時間間隔太長時，復(fù)噴時應(yīng)將混凝土表面清洗干凈，并將凹陷處進一步處理找平。噴射混凝土的養(yǎng)護應(yīng)在終凝12小時后進行，養(yǎng)護時間一般不少于14天。（2）錨桿施工錨孔采用鑿巖機鉆孔，鉆孔時保持與巖層結(jié)構(gòu)面垂直，孔深大于設(shè)計孔長10cm。安裝錨桿時，用高壓風清孔，藥包拌合均勻，隨拌隨用。桿體插入孔內(nèi)長度不短于設(shè)計長度的95

50、%。桿體達到強度前，不得敲擊桿體。錨桿施工完28天后，做抗拔力試驗。要求28天的拔力平均值設(shè)計值，最小拔力0.9倍的設(shè)計值。（3）鋼筋網(wǎng)施工、鋼筋進行除銹、除油，按設(shè)計尺寸進行下料。、鋼筋網(wǎng)成型在加工棚內(nèi)進行鋼筋網(wǎng)的綁扎及點焊工作。、掛網(wǎng)把在加工好的鋼筋網(wǎng)運輸?shù)蕉磧?nèi)，等錨桿或錨釘達到設(shè)計強度后進行掛網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)與錨桿或錨釘點焊牢，每平方不少于3個焊點，兩次掛網(wǎng)之間搭接不小于10cm，掛網(wǎng)時設(shè)置排水軟管（4）鋼拱架、鋼拱架架設(shè)在隧道橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度允許誤差為±2°，為保證架腳的穩(wěn)定，施工時根據(jù)拱架腳巖土密度情況采取墊石、墊板、縱向托梁鎖腳錨桿等措施。、鋼拱架的安設(shè)在開挖

51、后的2h內(nèi)完成。鋼拱架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護的效果。鋼拱架在初噴混凝土后架設(shè)，初噴混凝土厚約4cm。噴射混凝土?xí)r，將鋼拱架與巖面間的縫隙噴射密實。砼分層噴射且初噴應(yīng)盡早進行，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進行，以保證其適時、有效。、鋼拱架施工方法a施工準備在加工棚內(nèi)的硬化的地面上畫出加工鋼拱架每榀的大樣圖，根據(jù)要求進行下料。b彎制、焊接成型根據(jù)設(shè)計尺寸在加工臺上進行彎制，彎制好后同大樣圖進行比較，直到達到完全一致。彎制采取冷彎的方式，彎制半徑要比設(shè)計半徑大5cm，以防沉降。焊接時嚴格控制焊接質(zhì)量。c成品堆放成品堆放進行插牌并按標準化現(xiàn)場進行存放。d運輸運輸采用汽車運輸，

52、要防止亂扔亂砸，以免使鋼拱架變形。e安裝鋼拱架垂直于線路平面，且各榀之間平行，防止出現(xiàn)傳力不規(guī)則而引起不規(guī)則應(yīng)變。拱架之間拉桿應(yīng)焊接牢固，環(huán)向間距嚴格按照設(shè)計要求。拱架拼裝時各螺栓要擰緊，使法蘭盤密貼。隧道底部拱架安裝前，將底部松土碎石清干凈，防止鋼拱架下沉。鋼拱架與錨桿、鎖腳錨桿焊牢。 隧道監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法施工的另一核心，是監(jiān)視圍巖及支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要手段，通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，施工結(jié)構(gòu)物的安全狀態(tài)和對環(huán)境的影響進行全面的監(jiān)控，判定圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工。量測項目、方法和頻率及測點布置詳見：隧道監(jiān)測項目表。數(shù)據(jù)

53、處理：取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時進行整理，繪制位移-時間曲線和變形時間曲線，當曲線趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，以推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律及結(jié)構(gòu)安全性。量測管理：將量測結(jié)果迅速、正確地反饋到設(shè)計及施工中去，并在整個隧道施工中認真準確、連續(xù)地進行量測，以達到指導(dǎo)施工的效果。量測管理程序詳見：量測管理程序圖。隧道監(jiān)測項目表序號項目名稱方法及工具布置斷面數(shù)或位置量 測 間 隔 時 間115d16d1個月13個月3個月以后1地質(zhì)和支護狀況觀察巖性，掌子面結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫和變形觀察或描述、地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等開挖后及初期支護后進行每次爆破后2周邊位移拱頂下沉收斂儀，水平儀及水平尺級圍巖地段每10m

54、一個，級圍巖地段每20m一個，級圍巖地段每50m一個12次/天1次/2天1次/周2次/月3地表下沉水平儀及水平尺主要布設(shè)在、級圍巖及淺埋偏壓地段，每10m一個開挖面距量測斷面2B時，12次/天，開挖面距量測斷面5B時，1次/2天，開挖面距量測斷面5B時，1次/周4錨桿抗拔力錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每個斷面3根5圍巖壓力及兩層支護間壓力各類型壓力盒每個斷面15個測點1次/天1次/2天2次/周2次/月6鋼拱架支撐內(nèi)力支柱壓力計或其他測力計每10榀設(shè)一個1次/天1次/2天2次/周2次/月7噴射砼應(yīng)力及二襯砼應(yīng)力裂縫應(yīng)變計、應(yīng)力計、測縫計每個斷面11個測點1次/天1次/2天2次/周2次/月

55、量測管理程序圖施 工量 測改變量測計劃改變施工方法加強支護減少支護改變管理標準是否安全否是量測計劃合理否是是否管理標準合理否是是否經(jīng)濟隧道超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報超前預(yù)報可獲取詳實可靠的地質(zhì)信息，為正確選擇施工方法、優(yōu)化支護設(shè)計提供施工依據(jù)。超前地質(zhì)預(yù)報主要項目見下表:超前地質(zhì)預(yù)報主要項目綜合表項 目預(yù)報主要內(nèi)容主要方法/儀器重點預(yù)報地段常規(guī)預(yù)報圍 巖 類 別巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征地質(zhì)素描法，TSP202，物探法軟弱圍巖地段水 文 狀 況水量大小、壓力、變化規(guī)律，環(huán)境水文地質(zhì)特征鉆探孔/測流計，TSP202，壓力計富水地段異常預(yù)報軟 弱破碎帶位置，規(guī)模，破碎程度，含水情況鉆探孔，TSP202，地質(zhì)素描法，物探法軟弱、破碎圍巖地段在開挖支護完成后，經(jīng)過全過程的量測監(jiān)控，待量測監(jiān)控的各種變形指標均在允許值范圍內(nèi)后，開始依次向洞身循環(huán)模筑二次襯砌。施工順序：噴砼面驗收鋪設(shè)防水層測量定位襯砌臺車就位隱蔽驗收灌筑砼養(yǎng)生。二襯采用液壓襯砌模板臺車,襯砌臺車示意圖見下圖。 按設(shè)計每環(huán)二襯長度為10米。砼采用強制式攪拌機拌