圓管涵預制施工方案

1、湖南省懷芷高速公路工程（K0000K33050）圓管涵預制方案 編制： 復核：審批：成都華川公路建設集團有限公司湖南省懷芷高速公路項目經理部2016年6月20日目 錄一、編制說明11.1、編制依據11.2、編制原則11.3、編制范圍2二、工程概況2三、工期計劃3四、施工準備34.1、材料及配比情況34.2、機械設備及組織機構44.3、人員安排4五、施工方案55.1、施工流程55.2、施工方法55.3、干硬性混凝土質量控制85.4、應注意的質量問題及預防9六、質量保證措施10七、安全保證措施12八、環(huán)境保護措施14附一：圓管涵生產計劃17圓管涵預制施工方案一、編制說明1.1、編制依據1、湖南省高

2、速公路施工標準化管理指南（綜合篇）；2、湖南省高速公路精細化施工（實施細則）；3、 懷芷高速項目設計圖紙；4、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG041/TF50-2011）5、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。6、公路工程施工安全技術規(guī)范(JTG F92015）。7、高速公路施工標準化技術指南。8、我公司擁有的技術成果、工法成果、機械狀況、施工技術水平和管理水平，以及我單位在類似工程施工實踐中積累的成功經驗。1.2、編制原則1、嚴格按合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據工程的特點和輕重緩急，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的

3、原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料。3、合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。4、施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。5、嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。1.3、編制范圍本方案適用于懷芷高速圓管涵預制工程的施工。二、工程概況懷芷高速起于懷化城區(qū)西北邊的朱溪與吉首至懷化高速公路（吉懷高速）相交處，之后路線往西南方布線，經桐樹溪、跑田坪，在五里坪設羅舊互通與羅舊連接線

4、與羅舊鎮(zhèn)相接，再經艾頭坪、下楊家村，在桃花溪跨越舞水，路線繼續(xù)南延，終點位置于芷江縣竹坪鋪滬昆高速公路（K1459）處（即懷新高速公路K29處）。本項目圓管涵采用租賃現(xiàn)有場地集中預制，計劃設在懷化市機電大市場旁明程建材有限公司場地內。該建材有限公司是全市唯一一家采用滾焊機和芯模振動施工工藝的廠家。懷芷高速項目（K0+000 K33+050）共設有39座圓管涵，總長計1050.2m，所需的1.25m涵管由我項目部指定的明程建材有限公司預制場統(tǒng)一預制。涵身混凝土設計標號C30，采用先預制后安裝的施工方法，1.25m涵管的管壁厚度為14cm，標準管節(jié)長2m，輔助管節(jié)長0.5m。施工采用干硬性混凝土，

5、使用芯模振動預制管節(jié)。工程數量表：孔數與孔徑（孔-m）填土高度涵身C30砼(m3)HPB300鋼筋(Kg)04488121.25535.29m456.41m58.5m合計1050.2m三、工期計劃本項目圓管涵共計1050.2m，計劃2016年6月24日開始預制，2016年8月10日完成。詳圖見圓管涵生產計劃表（附一）四、施工準備4.1、材料及配比情況1、水泥采用湖南海螺水泥有限公司雪峰牌散裝P.O42.5水泥，已備合格水泥30t；2、粗集料：采用芷江田野碎石場510mm、1020mm級配碎石，碎石經取樣試驗合格。已進場100m3 ；3、細集料：采用洪江市太平鄉(xiāng)先鋒砂石場05mm河沙，經檢驗合格

6、，已進場50m3；4、拌和用水：采用水河河水（一級水源保護區(qū)）；5、鋼筋：所有進場鋼筋均取樣并經試驗合格后方可使用。6、涵管C30砼配合比：水泥：砂：碎石（1020mm）：碎石（510mm）：水=346：688：857：367：142。4.2、機械設備及組織機構1、預制場機械設備一覽表序號名稱功率或單位數量1龍門吊16T1臺2龍門吊32T1臺3滾焊機10kw1臺4芯模振動機16kw1臺5芯模底座模板套15套6發(fā)電機組75kw1臺7拌合機JS7501臺8裝載機301臺4.3、人員安排預制場主要技術、管理及施工人員一覽表序號姓 名職 務到位情況1李偉負責人已到位2辛海生產組長已到位3曾偉安全負責人

7、已到位4陳康立協(xié)調負責人已到位5楊輝、辛海質檢員已到位6肖波試驗員已到位7工作人員已到位10人五、施工方案本合同段所需圓管涵由預制場統(tǒng)一預制，為保證施工質量和及時供應，采用芯模振動施工預制圓管涵，配備1臺滾焊機、1臺芯模振動機和15套芯模底座模板，每天總產量可達 30米。5.1、施工流程干硬性混凝土攪拌混凝土輸送人工喂料分層振搗緩慢減速停機吊出底模臺座內外修飾覆蓋養(yǎng)護。5.2、施工方法1、場地圓管涵場地是租用明程建材公司的預制場地，該場地已經完成場地平整、硬化和水、電線路的布設。該場地位于懷化市機電市場旁，道路寬闊、交通便利。2、鋼筋根據設計要求按照圓管涵通用圖用滾焊機加工出圓柱式鋼筋籠，該工

8、藝加工出的鋼筋籠尺寸標準、焊接牢固。雙層鋼筋網之間設固定鋼筋確保鋼筋網不變形和有合格的保護層。3、模板模板剛度要滿足要求，接縫應嚴緊、密合，防止振搗砼時發(fā)生漏漿現(xiàn)象。模板安裝要牢靠，每次拆模后要清理干凈，以備下一周期使用，并定期校整模板，防止模板變形影響構件質量。4、砼施工芯模振動施工采用干硬性混凝土，水灰比為0.41，施工時應控制好砼維勃稠度，嚴格控制在2025s。澆筑砼時人工控制喂料機，喂料必須均勻、適量，過量、欠量易使振動不實影響砼質量。芯模振動停機后對成品進行細致的檢查，對存在蜂窩麻面的部位要及時進行處理。5、養(yǎng)護砼養(yǎng)護采取薄膜覆蓋加自動噴淋曬水養(yǎng)護，養(yǎng)護應在脫模后開始，并制定專人負責

9、。6、存放、運輸吊裝時應輕吊輕放，防止碰撞造成砼損傷。堆放前應對圓管涵進行統(tǒng)一編號，按生產日期的先后從外到里堆放。堆放時應在要放置成品的地方先鋪上5cm厚的細砂，以防止成品滾動。堆放完畢后要繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護直至28天。圓管涵成品不得有裂縫、蜂窩、剝落、露筋等缺陷，采用汽車運輸裝卸過程應采取防裂措施。5.3、干硬性混凝土質量控制1、嚴把原材料質量關嚴把原材料質量關是保障干硬性混凝土質量的關鍵所在，在施工中，所有材料都要有供應商提供的質量保證書。項目部應嚴格按照規(guī)范抽樣檢測粗細集料的含泥量、級配、有害物質含量，對級配碎石還應抽檢其壓碎值、針片狀顆粒含量等。水泥應逐批號檢驗其細度、凝結時間、安定性、

10、膠砂強度。各種材料檢驗合格后，方可使用。2、混凝土攪拌混凝土攪拌采用強制式攪拌機攪拌，拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的配料機，配料機在使用前應按照配合比要求對集料用量進行準確的調試標定。3、混凝土運輸混凝土攪拌站靠近芯模振動制管機，采用輸送皮帶運輸混凝土，大大提高了生產效率。4、喂料喂料工應選用有經驗的技工擔任。當干硬性混凝土輸送到制管施工現(xiàn)場時，應立即喂料入模，喂料應均勻連續(xù)。5、 拆模 振搗完成后在提底座模板時應設專人對圓管涵內部進行收面處理，吊裝完成后應及時對圓管涵外部進行收面處理。6、混凝土養(yǎng)護收面結束后應及時對圓管涵進行薄膜覆蓋養(yǎng)護，等拆除底座后應開啟自動噴淋系統(tǒng)進行曬水養(yǎng)護。5

11、.4、應注意的質量問題及預防1、管壁外表麻面，不光滑造成管節(jié)表面麻面，不光滑主要有三種原因：第一種是因為鋼模內壁有殘留混凝土干漿。預防方法是：預制管節(jié)拆模后，將鋼模板內壁上的混凝土干漿用鋼絲刷、清潔球清理干凈，并均勻涂刷一層隔離劑。第二種是因為混凝土在運輸過程中水份損失，混凝土過干造成。預防辦法是嚴格控制混凝土水灰比，縮短混凝土運輸距離，并在運輸時使用棚布履蓋混凝土。第三種是定型鋼模的接口不嚴密，混凝土漏漿。預防方法是在鋼模板接口處加用柔性材料，鋼模板組裝時將螺栓旋擰緊，保障接口嚴密無縫隙。2、成形管節(jié)內壁表層出現(xiàn)收縮裂紋成形后管節(jié)內壁出現(xiàn)收縮裂紋主要原因有兩種：第一種是生產時操作不當管壁達到

12、密實狀態(tài)后，沒有經過緩慢降速而直接停機。嚴格按照操作規(guī)程施工，并注意逐漸降速即可解決。第二種是自動噴淋養(yǎng)護階段養(yǎng)護未跟上，混凝土表面溫度突然升高，至使混凝土產生收縮應力而形成。預防方法：應安排專人負責自動噴淋養(yǎng)護，確保每個圓管涵都能養(yǎng)護到位。為了避免成品管節(jié)內壁出現(xiàn)收縮裂紋，還應注意：攪拌要均勻嚴格控制水泥含量不得使用落地混凝土。六、質量保證措施1、由項目工程部組織進行技術交底，明確施工難點和特別注意的事項。2、工程技術員必須認真研究施工圖，擬訂施工方案并上報監(jiān)理工程師進行審批，一切準確無誤后方可動工。3、工程所用的原材料，如水泥、鋼筋等必須有出廠合格證，并按規(guī)定抽樣檢驗試驗。4、堅持按圖施工

13、，所有施工工序必須符合公路橋涵施工規(guī)范（2011）。5、砼澆注前必須做設計配合比試驗，嚴格按設計配合比經換算施工配合比進行混合料拌和，其稱量允許誤差為（按重量計）水泥±1%，砂石±2%。6、工程材料到達工地必須妥善保管，以防變質和污染。7、鋼筋應按工程進度進貨，以免長時間受潮產生腐蝕。8、砼工程如模板等必須按規(guī)范進行質量三級檢查，每道工序施工經自檢合格，還必須經技術員、質檢工程師檢查合格后再請監(jiān)理工程師檢驗。9、嚴格掌握砼攪拌和搗固時間，以確保砼攪拌均勻和搗固密實。10、制作相應的試件試壓，填寫質量報告單，并在取得監(jiān)理工程師檢查認可后進行下道工序。 11、和監(jiān)理工程師緊密協(xié)

14、作，嚴格控制每一道工序工作質量，確保整體工程質量全部優(yōu)良。12、管節(jié)質量檢驗標準對預制完成的管節(jié)，采用鋼尺量測尺寸，滿足規(guī)范及設計要求。管節(jié)成品質量要求和尺寸允許偏差項目質量要求或允許偏差（mm）檢查方法和數量管節(jié)形狀端面平整并與其軸線垂直目測，用錘心吊線管節(jié)內外側表面平直圓滑，不得露筋目測，用鋼尺丈量管節(jié)混凝土強度符合設計要求壓同條件養(yǎng)護的試件管節(jié)尺寸允許偏差（mm）管節(jié)長度010沿周邊檢查4處內外直徑不小于設計值兩端各檢查4處管壁厚度-3，正值不限兩端各檢查4處 13、工程質量保障組織體系 工程質量保證組織體系框圖七、安全保證措施我公司在實施和完成本合同段及其缺陷修復的整個過程中，將采取切

15、實、有效的措施，充分關注和保障所有工作人員的安全，使工程項目的實施有條不紊、順利進行。1、我公司將積極主動地與當地公安和交警部門取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。2、健全安全組織，抓好安全教育。針對現(xiàn)場施工特點，以施工管理為龍頭，建立完整的安全保證體系。安全部配專職安全專干，各施工處設專職安全檢查員，施工隊設兼職安全員。實行各級安全崗位責任制，牢固樹立“安全第一”的思想。定期進行安全檢查，每月由項目經理部召集全合同段安全員進行一次安全大檢查，查隱患查事故苗子，查安全設施，及時進行整改。3、針對各項工程的施工特點，制訂并遵守各項安全規(guī)章制度，投放必要的安全設施，在施工現(xiàn)場周圍，架立

16、必要而合適的標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指示標志等。4、制定各工序、崗位安全生產的操作規(guī)程，用以規(guī)范職工、民工的生產活動。所有人員進入施工現(xiàn)場，必需佩帶安全帽，高空施工人員要穿工作服、工作鞋，系安全帶進行高空作業(yè)。5、加強機械設備、運輸車輛和生產機具的安全管理，做到各種操作人員（如電工、駕駛員）持證上崗，文明安全操作，嚴格按操作規(guī)程辦事。6、在監(jiān)理工程師駐地，承包人駐地及倉庫等配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)，同時安排專人負責駐地財產的保衛(wèi)工作。7、配備必要的交通，通訊設施，加強對突發(fā)事故的處理能力。安全管理體系：1、安全管理組織機構建立健全安全生產管理機構，成立以項目經

17、理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作，項目總工程師為安全生產的技術負責人。2、機構配置項目部設安全質量室，安質室下設安全組，設專職安全員。施工隊設安全室，配置專職安全員。3、 全員安全保證體系框圖如下所示： 全員安全管理保證體系框圖八、環(huán)境保護措施環(huán)境保護時我國的一項基本國策，在公路建設中，應做好公路建設的環(huán)境保護工作，減輕因公路建設導致的環(huán)境污染，保護自然，維護生態(tài)平衡，保障身體健康。我公司在施工中將嚴格執(zhí)行公路建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定及環(huán)境保護法的有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施，防止施工中的泥漿、燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河道、溝渠、池塘的污染 ，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境、財產和居民生活的影響減少到最低限度。我公司將積極主動地與當地環(huán)保部分配合，定期和他們聯(lián)系，取得當地環(huán)保部門地支持和對我們工作地指導，加強全體職工、民工的環(huán)保思想 教育，重視環(huán)境保護，文明施工。項目經理部將委任一名環(huán)保負責人，經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優(yōu)罰劣，把環(huán)保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。1、避免水沖刷或水污染臨時性的水沖刷和水污染防治與本合同規(guī)定的永久性防治工作相結合，以便在施工期和運營期內有效、