基坑土方挖運方案

1、執(zhí)行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-567編號：_基坑土方挖運方案審核：_時間：_單位：_基坑土方挖運方案用戶指南：該執(zhí)行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內(nèi)容包括任務目的，任務事項與任務過程，配套緊密的銜接與執(zhí)行，是順利和成功完成的關(guān)鍵保證和基礎?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。1、土方開挖計劃該工程挖運土石方約23萬方。擬投入4臺挖掘機,每天可挖裝土石方4500方,加上收坡,并考慮不利天氣影響,本工程土石方可在50天內(nèi)完成;每臺挖掘機配備自卸汽車數(shù)量為10臺,4臺挖掘機投入40臺自卸汽車。依

2、工程進度可適當增加或減少車輛。2、土方分區(qū)與開挖分步基坑土方挖運分為四個區(qū)(詳細分區(qū)見"平面布置圖"),各區(qū)挖至槽底的先后順序為區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)。邊坡土方分區(qū)、分段、分步開挖,開挖長度和范圍根據(jù)邊坡支護的方式和實際地層條件確定,開挖深度除第一步為2.0m外,其余每步下挖1.4m,共分10步開挖。核心區(qū)土方分步開挖,共分3步,每步下挖約5.0m。3、出土口和馬道設置由于受現(xiàn)場周圍的道路的影響,外運土方的進車口及出車口均設在基坑西側(cè),在1區(qū)和4區(qū)西側(cè)分別設置各自獨立的馬道口,馬道寬度不小于10米,保證兩輛太脫拉運土車能并列行駛。為不影響CFG樁的施工,土方施工收口坡道具體留置位置詳見附

3、圖。將出土口處的降水井下臥至地面下12m,以保證基坑降水的順利進行。挖至坡底時,最短坡道長度不小于38米,最大放坡角度為20度。4、土方開挖與其它工序的配合4.1 土方開挖與總包方的配合護坡施工必須服從總包方的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,嚴格按合同要求和設計方案進行施工;施工前先放出基槽開挖線,根據(jù)設計方案進行邊坡坡度控制;控制好槽底尺寸和標高。4.2 土方開挖與降水的配合為了合理安排工期,降水井施工與北側(cè)隔水帷幕施工同時進行,當北側(cè)隔水帷幕和降水井分段施工完成后,可以馬上進行第一步土方開挖。因開挖第一步土方和護坡施工的時間較長;到挖第二步土時,地下水位已可降到開挖深度以下。4.3 土方開挖與護坡施工的配合

4、在土方開挖前,必須查明場地地下管線的埋藏位置和深度,由甲方提供書面材料和進行現(xiàn)場移交,共同協(xié)商移位和保護方案;對不明地下障礙物,采用探管儀或挖溝探查清楚后協(xié)商處理方案;在土方開挖時,派專人現(xiàn)場指揮,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止挖土,并馬上組織人員搶修,使損失降到最低。土方開挖需與護坡施工密切配合,為本工程施工的重要環(huán)節(jié),直接制約著施工質(zhì)量和工期?；右话悴课煌谕磷陨隙路?0步開挖,每步挖至設計土釘或錨桿施工位置下0.5m。對北側(cè)護坡樁部位,基坑土方分4步開挖,第一步挖至地面下3.0m,進行護坡樁、連梁和攪拌樁帷幕及樁頂土釘墻施工;第二步挖至地面下6.5m,進行第一道錨桿施工;第三步挖至地面下11.0

5、m,進行第二道錨桿施工;第四步挖至設計槽底標高。每步挖土均應從基坑周邊開始,在保證有足夠的護坡施工工作面后,再進行中部土方開挖。4.4 土方開挖與地基處理施工的配合土方開挖應以地基處理進程為主,先集中力量將需要進行地基處理的1區(qū)和2區(qū)部位挖至設計CFG樁施工標高,以便進行CFG樁施工。在CFG樁施工期間進行其它部位的開挖和清底工作。待CFG樁施工完成后,立即進行樁土和預留土挖運及清底工作。5、開挖注意事項:5.1反鏟挖土,充分利用挖土半徑,提高效率,盡量抓緊時間,趕前不趕后,保證按期完成任務。5.2嚴格按開挖線進行開挖,嚴禁超挖。測量工作隨時配合,機械開挖至設計坑底標高或邊坡邊界,留30公分,配備足夠的人員人工清理及修坡。5.3清土與挖土應與別的工序緊密配