常見電子手剎系統(tǒng)解析參考模板_第1頁
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文檔簡介

1、常見電子手剎系統(tǒng)解析編者按:現(xiàn)代汽車對于機(jī)械控制電子化的運(yùn)用已經(jīng)越來越廣泛,從基本電子方向助力到復(fù)雜主動轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機(jī)械控制為主的部分,也逐漸向電子化控制靠攏,駕駛者能通過直接機(jī)械連接來自主控制的部分已經(jīng)越來越少了。在所剩無幾的幾塊處女地中,就連操控發(fā)燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的“魔掌”。但既然越來越多的車型都開始配備了電子手剎的功能,說明它已經(jīng)逐漸地被人們所接受。從以往的高檔豪華級別開始普及到了20萬之內(nèi)的車型,可以看出廠家對于這一技術(shù)的厚望。今天我們就來深入解析一下電子手剎的原理及其在使用上的優(yōu)缺點(diǎn),供各位網(wǎng)友在購車時(shí)作為參考。電子手剎工作原理電子手剎也

2、就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。1 / 3 電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說

3、就是車輛不會溜后。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動時(shí),駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。這一配置對于

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