方案河南高鐵客專特大橋橋面附屬設(shè)施施工方案防護墻遮板豎墻

1、橋面附屬設(shè)施施工技術(shù)方案報審表工程項目名稱：新建XX至XX鐵路客運專線XX段 施工合同：XX 標(biāo)段 編號：致：XX建設(shè)監(jiān)理有限公司XX客專XX段項目部：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成XX跨XX高速公路特大橋橋面附屬設(shè)施施工技術(shù)方案，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：橋面附屬設(shè)施施工技術(shù)方案施工單位（章）中鐵XX局集團有限公司XX客運專線XX段項目部四分部 項目負(fù)責(zé)人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日 期 施工方案審定意見單我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 XX跨XX高速公路特大橋橋面附屬

2、設(shè)施的施工技術(shù)方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查、批準(zhǔn)為盼。附：橋面附屬設(shè)施施工技術(shù)方案 施工單位（章） 中鐵XX局集團有限公司 XX客專XX段項目部四分部技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日 期 工程部審核意見： 審核人： 日 期： 項目總工程師意見： 批 準(zhǔn)： 日 期 新建XX至XX鐵路客運專線（XX段）XX合同段XX跨XX高速公路特大橋橋面附屬設(shè)施施工方案中國鐵建編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵XX局集團有限公司XX客專XX段項目部四分部二一年一月十五日橋梁防護墻、遮板、豎墻等附屬工程施工方案一、編制依據(jù)（1）客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號；客運專線無砟軌道鐵路工

3、程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2007）85號；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號。（2）常用跨度梁橋面附屬設(shè)施通橋（2008）8388A。（3）32+48+32m、40+64+40m、48+80+48m連續(xù)梁相關(guān)圖紙。（4）客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。二、工程概況我四分部施工的XX客運專線XX段XX標(biāo)段DK593+259.56DK597+844.42，線路全長4.585km橋面防護墻、豎墻、遮板、電纜槽蓋板等附屬工程。三、施工組織和任務(wù)劃分1總體目標(biāo)1）質(zhì)量目標(biāo)：全部工程達到鐵道部發(fā)布的客運專線無砟軌道工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。2）安全目標(biāo)：堅持“安全第一、預(yù)防為主，

4、綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安全“零事故”。3）工期目標(biāo)：橋梁防護墻、遮板、豎墻等附屬工程工期為2010年2月1日2010年10月31日。2組織機構(gòu)2.1我分部自行組織隊伍施工管段內(nèi)橋梁防護墻、遮板、豎墻的施工，以及成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)分管區(qū)段的工程管理工作，并根據(jù)工程需要分部組建防護墻、豎墻施工作業(yè)隊、遮板預(yù)應(yīng)安裝作業(yè)隊和電纜槽施工作業(yè)隊。2.2部門及人員職責(zé)（1）工程部：負(fù)責(zé)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握和交、施工圖紙的審核、與外方的技術(shù)溝通、技術(shù)培訓(xùn)、施工組織設(shè)計的編寫、施工

5、工藝的制定、新材料和新結(jié)構(gòu)的研究和技術(shù)總結(jié)，施工質(zhì)量的督導(dǎo)。（2）安質(zhì)部：負(fù)責(zé)驗標(biāo)的掌握和培訓(xùn)、質(zhì)量保證體系的建立和實施、施工質(zhì)量的督導(dǎo)、安全措施的督辦、安全質(zhì)量問題的分析處理。（3）計劃部：負(fù)責(zé)施工計劃和統(tǒng)計工作、新工藝新項目的價格分析和對上對下計量工作，索賠補差工作。（4）物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)設(shè)備及工器具資源的配置和管理、主要配件的采購工作、各種物資的供應(yīng)和采購工作，負(fù)責(zé)原材料及軌道板等的倉儲工作、調(diào)度工作。（5）財務(wù)部：負(fù)責(zé)相應(yīng)財務(wù)支持和管理。（6）綜合管理部：負(fù)責(zé)文件傳達、勞動競賽的組織、對內(nèi)對外的施工宣傳、會議會務(wù)等。（7）中心試驗室：負(fù)責(zé)各種原材料的檢驗試驗工作、各種配合比的設(shè)計工作、

6、施工過程中的檢測督導(dǎo)工作和各種檢驗試驗報告的分板統(tǒng)計工作。四、總體施工方案和施工計劃1總體施工方案橋面防護墻、遮板先進行試驗段施工，經(jīng)項目部認(rèn)可后方可大面積施工。橋面防護墻、遮板、豎墻等附屬工程施工在橋梁箱梁架設(shè)20孔后就開始跟進施工，先施工防護墻，預(yù)埋CP測量點，以免影響CP測量和軌道板施工；然后跟進安裝遮板，焊接遮板N1鋼筋與豎墻A鋼筋，然后立模板澆筑豎墻A砼，使遮板與豎墻A牢固聯(lián)結(jié)；再立模板施工豎墻B砼形成電纜槽，最后電纜入槽后安裝電纜槽蓋板。2橋面附屬工程施工計劃根據(jù)XX公司制定調(diào)整后的施工組織設(shè)計要求，以及我局指揮部架梁計劃安排，橋面防護墻、遮板、豎墻等附屬工程施工計劃如下：我分部施

7、工的XX跨XX高速公路特大橋（0#139#）在2010年2月1日2010年10月31日完成防護墻、遮板安裝、豎墻等附屬工程施工；五、施工方案1防護墻施工1.1施工工藝流程防護墻施工工藝流程見防護墻施工工藝圖：1.2測量放樣（1）控制點上橋：由測量班負(fù)責(zé)將坐標(biāo)及高程控制點引到橋面，并確保引點的準(zhǔn)確性及精度?？紤]到橋面風(fēng)大、夏季暴曬酷熱，應(yīng)加大控制點設(shè)置密度，提高測量精度。（2）放樣：測量班測量放樣，直線每5m、曲線每3m測量放出箱梁兩側(cè)防護墻內(nèi)側(cè)、外側(cè)10cm點位置和高程，彈好線，控制防護墻模板施工線形。測量放樣梁頂接茬部位處理鋼筋骨架安裝及綜合接地設(shè)置模板安裝澆筑砼拆模及養(yǎng)護砼檢測驗收進入下一

8、道工序施工鋼筋制備防護墻施工工藝框圖（3）高程復(fù)核：現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員和測量班對防護墻處梁頂面高程進行復(fù)核，與設(shè)計標(biāo)高比對，將結(jié)果交底到作業(yè)工班。1.3梁頂接薦部位處理梁體與防護墻接觸部位需進行鑿毛處理，以鑿除浮漿及松散層、露出新鮮砼為標(biāo)準(zhǔn)。同時，作業(yè)工班應(yīng)根據(jù)技術(shù)員對梁頂高程的交底，對立模處梁頂進行處理，超高的應(yīng)鑿除到設(shè)計高程、欠高的應(yīng)采用砂漿對模板底部位進行調(diào)平，處理后高程誤差控制在5mm以內(nèi)。處理完畢后，應(yīng)漿雜物清理干凈。1.4鋼筋加工、綁扎（1）鋼筋加工制作在標(biāo)準(zhǔn)廠區(qū)內(nèi)進行。棚內(nèi)分為原材區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)，應(yīng)分界明顯，標(biāo)示清楚；鋼筋成品、半成品均應(yīng)分別標(biāo)示清楚，符合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

9、要求。鋼筋加工尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（2）安裝前，先調(diào)整梁體預(yù)埋鋼筋，確保鋼筋間距、保護層滿足要求；安裝時，先根據(jù)所放邊線調(diào)整好兩頭鋼筋骨架位置，測量標(biāo)高，準(zhǔn)確無誤后焊接固定，然后拉線再綁扎中間的鋼筋骨架，注意所有扎絲頭均不露出主筋外側(cè)，掛好標(biāo)準(zhǔn)保護層墊塊（每m2設(shè)4個墊塊），確保鋼筋安裝后間距±10mm，保護層合格（0、+5mm），頂面平整，線形直順。（3）按照設(shè)計圖紙做好綜合接地鋼筋焊接及接地端子的預(yù)埋，綜合接地鋼筋的焊接應(yīng)采用L型筋與主筋進行焊接，單面焊縫長度20cm，焊縫應(yīng)飽滿并敲除焊渣。接地端子布置在每孔箱梁XX端，平面位置隨梁頂預(yù)埋的接地鋼筋位置布設(shè)；端子外側(cè)粘貼一小塊

10、雙面膠，方便砼拆模后直接找出端子位置。墩身與箱梁接地系統(tǒng)的連接由線下分部同步進行，按設(shè)計要求嚴(yán)格控制焊接及安裝質(zhì)量，完成后進行接地系統(tǒng)電阻測試驗收。1.5立模板（1）對標(biāo)高、鋼筋工程進行復(fù)核無誤，再次清理雜物后，報監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后再進行模板安裝。立模前模板處理：用鋼絲刷清除模板表面的漿塊、銹污等，用抹布擦干凈后涂刷脫模劑（可用優(yōu)質(zhì)機油、色拉油等）。如模板有變形、凸凹、錯臺等缺陷，應(yīng)及時打磨、校正處理，確保表面平整光潔。（2）防護墻模板加固采用內(nèi)側(cè)底部錨固、頂部雙螺帽拉桿對拉、外側(cè)頂托拉線、兩側(cè)方木支護加固方式，一側(cè)支護在六面坡腳、另一側(cè)支護在豎墻B預(yù)埋鋼筋根部，確保支撐加固牢固，

11、澆筑砼過程不變形，嚴(yán)禁在橋面上打孔錨固。模板底部鋪墊一層海綿條，消除梁頂稍許不平整對模頂線形的影響，并防止?jié)仓艜r漏漿。斷縫設(shè)置方式：雙層3mm厚隔板，內(nèi)夾泡沫板，立模時斷縫寬度按1.2cm控制，澆筑砼受壓后形成1cm斷縫。（3）模板安裝調(diào)整過程中，帶線檢查線形，模板偏差控制在2mm以內(nèi)，確保整體直順，并進行頂面高程復(fù)核控制誤差5mm以內(nèi)。模板頂部每35m測量出標(biāo)高，標(biāo)明混凝土頂面高度，并在模板內(nèi)側(cè)彈線控制混凝土頂面高程。調(diào)整完成后，報測量專業(yè)監(jiān)理工程師對模板進行放樣驗收，檢查偏位及線形控制，精度滿足要求后報監(jiān)理工程師對模板工程進行驗收，驗收合格后方可進行砼澆筑。1.6砼施工（1）澆筑混凝土前

12、，應(yīng)對支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，清理雜物，符合要求后方可澆筑。砼到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場試驗員對砼性能進行檢測，檢測合格后方可進行澆筑。為確保砼外觀質(zhì)量，砼坍落度不易過大，一般控制在1215cm。防護墻斷面0.155m2 ，每次澆筑100m防護墻需要15.5m3混凝土，混凝土一次澆筑方量較少，宜采用吊車垂直運送砼至橋上，橋面水平運輸采用小型斗車。（2）防護墻砼分兩層澆筑，第一層澆筑至鋪板臺階上5cm左右，以利于排出臺階氣泡，確保倒角部分混凝土密實無氣泡，第二層澆筑至頂。澆筑過程中移棒距離3040cm，對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)

13、平坦、泛漿。振搗過程中應(yīng)有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。振搗完畢后，由經(jīng)驗豐富的工人進行收面，確保頂面平整，高程誤差5mm以內(nèi)。混凝土初凝前，再次進行表面收光，保證混凝土表面光潔沒有收縮裂紋，邊角清晰，線條順直。1.7砼拆模養(yǎng)護（1）拆模一般在澆筑完畢強度達到5Mpa以上進行。拆模時，首先松掉模板間連接螺栓，用鋼鋸條將斷縫隔板內(nèi)夾泡沫板鋸出，抽出隔板，形成斷縫。拆除模板時注意對砼保所，避免磕碰新鮮砼棱角，并輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形。拆模后及時清理殘留的砼塊、廢棄泡沫等雜物，確?，F(xiàn)場清潔文明?；炷敛鹉：?，如表面有粗糙、不平整、峰窩、孔

14、洞、疏松麻面和缺棱掉腳等缺陷或不良外觀時，應(yīng)及時報告質(zhì)檢工程師，認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，不得自行處理。并注意氣溫急劇變化、大風(fēng)等時不宜拆模。（2）拆模后，及時采用土工布進行覆蓋，并進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用自制的自動淋水養(yǎng)護裝置，每兩孔間放置一個蓄水桶，外接PPR淋水管，PPR管每隔30cm鉆出直徑2mm出水孔，打開蓄水桶閥門后，淋水管自動不間斷的流水，將土工布濕潤，并用卡箍將土工布密貼在砼表面上，防止大風(fēng)將土工布掀起降低保水效果。采用這套養(yǎng)護系統(tǒng)后，僅需對蓄水桶內(nèi)進行加水，即可達到良好規(guī)范的養(yǎng)護效果。對防護墻養(yǎng)護時間不得少于14天。冬季施工防護墻，混凝土澆筑完成后馬上進行覆蓋加熱養(yǎng)護，養(yǎng)護采用簡易移

15、動棚架，彩條布覆蓋內(nèi)生煤球爐，爐頂放置水盆加熱形成簡易蒸氣養(yǎng)護，覆蓋加熱養(yǎng)護時間不少于48小時。1.8質(zhì)量控制要點梁頂面高程復(fù)核必須復(fù)核立模處梁頂高程，超高部位人工鑿除至設(shè)計標(biāo)高，欠高部位采用砂漿做出抹帶整平，確保模底高程滿足要求，進而控制墻頂高程、鋪板高程符合要求。線形控制 立模完成后，嚴(yán)格帶線檢查模板整體直順，最大偏差不得大于2mm；同時要檢查模板支撐牢固性，杜絕澆筑過程中模板移位變形。消除防護墻鋪板臺階氣泡澆筑砼時，第一層砼澆筑到臺階頂5cm位置，加強振搗，通過排氣孔及模板引出臺階內(nèi)氣泡。經(jīng)過實踐，廠家加工的模板排氣孔設(shè)置未達到最佳排氣效果，施工中應(yīng)不斷總結(jié)摸索改進。防護墻頂面平整度控制

16、防護墻被斷縫隔板斷開后，澆筑砼進行頂面收面時，人工對墻體斷縫處兩段墻頂間平整度控制易出現(xiàn)偏差導(dǎo)致拆模后墻體頂面會出現(xiàn)稍許起伏。施工過程應(yīng)注意對該部位的重點監(jiān)控，不斷提高，確保墻頂平整度。2遮板預(yù)制與安裝我分部在混凝土攪拌站或附近橋下設(shè)遮（擋）板預(yù)制場，在橋梁體架設(shè)開始后，預(yù)制場向各自管段橋上供板，按每日2.5孔的速度緊隨架梁作業(yè)跟進安排遮板。2.1工裝設(shè)備要求（1）遮板預(yù)制必須采用定型模板，模板的面板采用5mm以上的冷軋鋼板，其加勁肋的強度、剛度必須滿足結(jié)構(gòu)尺寸的要求。（2）遮板預(yù)制采用拌和站集中拌制混凝土，嚴(yán)禁采用小型滾筒式攪拌機。（3）遮板振搗采用插入式振搗棒振搗的方法進行。（4）鋼筋加工

17、安裝必須采用定位模具。2.2遮板預(yù)制場地建設(shè)要求（1）遮板預(yù)制場利用拌和站場地或在拌和站附近橋下，場地用混凝土硬化，周邊用彩鋼瓦封閉管理。（2）場地應(yīng)合理規(guī)劃，繪制整體平面布置圖，明確原材料存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋半成品存放區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、鋼筋骨架存放區(qū)、遮板預(yù)制區(qū)、遮板存放區(qū)以及生活區(qū)等，并嚴(yán)格按照平面布置圖進行合理布置。（3）遮板預(yù)制場，必須按鐵道部建設(shè)司發(fā)布的鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志設(shè)置，并設(shè)置遮板工程簡介牌、場地布置圖、施工工藝流程、原材料標(biāo)識、現(xiàn)場安全標(biāo)識等圖牌。2.3遮板施工工藝流程遮板預(yù)制、安裝施工工藝流程見下圖：模板清理鋼筋加工模具與鋼筋組裝模具運至振動平臺驗收驗收、澆筑脫

18、模移至存儲區(qū)、灑水養(yǎng)護成品運輸測量放線吊裝定位、與豎墻鋼筋焊接牢固遮板預(yù)制、安裝施工工藝流程圖2.4遮板預(yù)制鋼筋加工、綁扎、存放及安裝鋼筋加工、綁扎及安裝采用定位架，模板與鋼筋的組裝：鋼筋及模板驗收合格進行拼裝，安裝同標(biāo)號的砼墊塊，頂口用兩根鋼管進行定位。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：模具尺寸符合鋼筋間距、保護層控制的要求；鋼筋平直、無損傷，規(guī)格型號符合設(shè)計要求；鋼筋骨架綁扎牢固，沒有缺口現(xiàn)象。模板處理遮板模板循環(huán)使用，每次脫模后，對其進行清理，檢查有無變形情況，刷干凈、優(yōu)質(zhì)脫模劑。嚴(yán)禁采用廢機油等劣質(zhì)脫模劑，以免產(chǎn)生表面色差。模板使用一定次數(shù)后，應(yīng)對模板尺寸進行檢驗，出現(xiàn)偏差的應(yīng)及時調(diào)整。每次模板拼裝前，接

19、縫位置應(yīng)采用膠帶紙粘貼密封，防止漏漿。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：具有足夠的強度、剛度，拼縫嚴(yán)密不漏漿，表面清理干凈、光潔，脫模劑涂刷均勻。混凝土澆筑采用拌和站集中拌制的混凝土，混凝土運輸車運至預(yù)制場。混凝土利用運輸車滑槽直接入模，不足部分人工填補。混凝土振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗到混凝土表面平坦、泛漿，混凝土面不下沉，不再有氣泡冒出?；炷琳駬v標(biāo)準(zhǔn)要達到內(nèi)實外美?；炷吝_到設(shè)計標(biāo)高后，表面抹平壓光?；炷脸跄霸龠M行一次外露面收光，達到外露表面平整光滑，觀感良好。混凝土初凝后覆蓋土工布澆水養(yǎng)護。每天澆筑混凝土?xí)r要作兩組標(biāo)準(zhǔn)試塊，用以檢驗混凝土強度等試驗。拆模及養(yǎng)護拆模時先側(cè)后底。脫底模時采用小型吊裝設(shè)

20、備或裝載機將板吊起，若砼與底模粘附，則將遮板和底模吊起離地510cm，輕擊底模使其分離，嚴(yán)禁底模懸空敲擊，以防損傷砼表面。遮板拆模后進行驗收，合格后運至存儲區(qū)進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。為方便養(yǎng)護、成品保護和搬運，遮板存放時按單層擺放，遮板間保持20cm的間距，下部用木條與地面隔離，以保持遮板表面清潔，不被泥土污染。成品驗收標(biāo)準(zhǔn)：遮板表面光潔、平直，無明顯色差，無掉角、掉塊，無裂縫。2.5遮板運輸遮板運輸采用專用拖車，遮板運至將要安裝遮板橋下。遮板采用單層運輸方式，不得疊放。裝車及卸車時，應(yīng)注意防止碰撞，防止出現(xiàn)掉角或表面劃傷的現(xiàn)象。2.6遮板安裝遮板安裝采用自制懸臂龍門吊或吊車

21、安裝。質(zhì)量控制要點：遮板線形與高程的控制。安裝之前測量放出豎墻A內(nèi)側(cè)10cm的邊線和高程，每35m測量一點，彈出墨線，作為控制遮板安裝和豎墻A立模的控制邊線。依據(jù)設(shè)計高程在遮板安裝和底座范圍用砂漿找平，遮板頂面必須在同一水平面上，不得有錯臺，采用水平尺檢測。安裝時必須采用掛線的控制方法，嚴(yán)格控制第一塊板安裝精度，相鄰板以此為基準(zhǔn)，偏差值控制在2mm以內(nèi)。相鄰遮板之間間隙為4mm，梁端遮板伸出梁端28mm，安裝好后兩塊遮板之間預(yù)埋件中心距離必須為2m。遮板位置、高程、相鄰遮板平順度等檢查合格后，焊接遮板N1鋼筋和豎墻A鋼筋，焊接固定點至少設(shè)置3道，確保遮板不墜落。每孔箱梁遮板安裝后，技術(shù)人員應(yīng)根

22、據(jù)梁面上是否有接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)，是否有拉線基礎(chǔ)，是否有聲屏障等確定遮板的安裝型號及位置，技術(shù)人員應(yīng)和作業(yè)人員一道，提前將每塊遮板的安裝位置在梁上做標(biāo)識，避免返工現(xiàn)象。2.7遮板安裝安全注意事項遮板安裝屬于高空臨邊作業(yè)，安全隱患大，因此必須把安全工作做好：（1）作業(yè)人員安全意識和安全行為，通過培訓(xùn)和安全自控體系的運行予以保證。臨邊作業(yè)人員必須佩戴安全帶。（2）遮板安裝作業(yè)時，橋下必須配備專職安全員、設(shè)置安全警戒帶，防止遮板墜落傷及過往行人及車輛。（3）遮板必須穩(wěn)固固定在梁體翼緣板上，遮板N1鋼筋和豎墻A鋼筋，焊接固定點至少設(shè)置3道，確保遮板不墜落。3電纜槽豎墻和蓋板安裝施工電纜槽設(shè)置在橋面兩側(cè)，通

23、信信號電纜合槽槽道凈寬350mm，電力槽凈寬200mm，電纜槽由豎墻和蓋板構(gòu)成。豎墻按2m一段設(shè)置單元，在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、冗長腔位置，豎墻位置和長度可適當(dāng)調(diào)整，豎墻施工時注意各豎墻頂面高度保持一致。3.1豎墻A及豎墻B施工遮板安裝固定后及時跟進安裝豎墻A鋼筋、模板，模板采用定型鋼模，按照控制模板邊線立模加固牢固。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑豎墻A混凝土。混凝土采用振搗棒振搗，澆筑過程中移棒距離3040cm，對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗完畢后，由經(jīng)驗豐富的工人進行收面，確保頂面平整光潔，高程誤差5mm以內(nèi)，天氣炎熱時，終凝后23h應(yīng)進行灑水濕潤養(yǎng)護墻頂，杜絕頂面干縮起皮。拆模一般在澆筑完畢后24h左右行進。拆除模板時注意對砼保護，避免磕碰新鮮砼棱角，并輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形。拆模后及時清理殘留的砼塊、廢棄泡沫等雜物，確保現(xiàn)場清潔文明。拆模后，及時采用土工布進行覆蓋，并進行養(yǎng)護。豎墻A施工完成后及時跟進施工豎墻B，施工方法和質(zhì)量控制同豎墻A。豎墻B拆模后清理干凈豎墻A、豎墻B、防護墻間的兩道電纜槽，以便后續(xù)電纜槽內(nèi)防水層施工。冬季施工時，堅墻A、堅墻B混凝土澆筑完成后馬上進行覆蓋加熱養(yǎng)護，養(yǎng)護采用簡易移動棚架，彩條布覆蓋內(nèi)生煤球爐，爐頂放置水盆加熱形成簡易蒸氣