[精品]汽車機(jī)械基礎(chǔ)測驗(yàn)試題機(jī)構(gòu)傳動(dòng)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)測驗(yàn)試題 （B）卷（機(jī)構(gòu)傳動(dòng)）班級(jí)：07汽運(yùn)一班姓名： 楊盛林學(xué)號(hào)：10平分：一.填空題：（32分）1、由于組成運(yùn)動(dòng)副中兩構(gòu)件之間的接觸 形式不同，運(yùn)動(dòng)副分為高副和低副。2、兩構(gòu)件之間作 接觸的運(yùn)動(dòng)副，叫低副。3、兩構(gòu)件之間作 點(diǎn)或 接觸的運(yùn)動(dòng)副，叫高副。4、 平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副相互聯(lián)接而組成的機(jī)構(gòu)。5、 平面四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式，即曲柄搖桿 機(jī)構(gòu),雙曲柄 機(jī)構(gòu)和雙 搖桿機(jī)構(gòu)。6、 雷達(dá)天線屬于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，腳踏縫紉機(jī)屬于曲柄搖桿機(jī)構(gòu),車門啟閉機(jī)構(gòu)應(yīng)用雙曲柄機(jī)構(gòu),汽車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)用了雙搖桿機(jī)構(gòu)。飛機(jī)起落架是利用平面機(jī)構(gòu)的死點(diǎn) 特性,牛頭刨床利用平面機(jī)構(gòu)

2、的一急回特性。7、在皎鏈四桿機(jī)構(gòu)中，存在曲柄的充要條件是最短桿兩桿之和口和 和最短桿是機(jī)架或連架桿。8、 組成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的條件是：最短桿與最長桿的長度之和小于 或等于其他兩桿的長度之和；最短桿的相鄰構(gòu)件為機(jī)架 ，則最短桿為一曲柄 09、 通常利用機(jī)構(gòu)中構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí)從動(dòng)件的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上飛輪的慣性來渡過“死點(diǎn)”位置。10、在實(shí)際生產(chǎn)中，常常利用急回運(yùn)動(dòng)這個(gè)特性，來縮短回程時(shí),從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。11、 機(jī)構(gòu)從動(dòng)件所受力方向與該力作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角，稱為壓力 角，用它來衡 量機(jī)構(gòu)的傳力性能o12、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有等速動(dòng)，其中等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律會(huì)引起剛性沖擊，等加速度減速運(yùn)

3、動(dòng)、簡諧運(yùn)動(dòng)會(huì)引起柔性沖擊。13、 機(jī)構(gòu)要能夠動(dòng)，自由度必須大于 ,機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是主 由度-O14、 在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越_,所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角越大，使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。.判斷題：1、當(dāng)機(jī)構(gòu)的極位夾角 0=0 °寸，機(jī)構(gòu)無急回特性。（V ）2、對(duì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)取搖桿為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。（V）3、壓力角就是主動(dòng)件所受驅(qū)動(dòng)力的方向線與該點(diǎn)速度的方向線之間的夾角。（X）4、壓力角是衡量機(jī)構(gòu)傳力性能的重要指標(biāo)。（V ）5、壓力角越大，則機(jī)構(gòu)傳力性能越差。（ J）6、 曲柄的極位夾角 0越大，機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K也越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。

4、（V）7、 在有曲柄的平面連桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的極位夾角0,可以等于0°,也可以大于0° （ V）8、 在曲柄和連桿同時(shí)存在的平面連桿機(jī)構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個(gè)位置就是曲柄 的“死點(diǎn)”位置。（X）9、 在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。（X）10、在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越小，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，壓力角越小。（X）二.選擇題：1、釵鏈四桿機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿的長度之和，大于其余兩桿的長度之和時(shí)，機(jī)構(gòu)（B）a.有曲柄存在b.不存在曲柄2、當(dāng)急回特性系數(shù)為（C ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。a. K<1 b. K=1 c.K

5、>l3. 圖（a）為B ;圖（b）為DA. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)B. 導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)C. 搖塊機(jī)構(gòu)D. 定塊機(jī)構(gòu)4、 設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)凸輪角速度，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知時(shí)，則一B.A. 基圓半徑布越大，壓力角a就越大B. 基圓半徑ro越小，壓力角a就越大C. 滾子半徑命越小，壓力角a就越小D. 滾子半徑2越大，壓力角。就越小5、 當(dāng)曲柄的極位夾角為C ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。a. e<0 °b. 9 = 0 °c. 0A0 °6、 曲柚搖桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角是Ba.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾的余角;b.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾的銳角;c.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角7、在下列平面四桿

6、機(jī)構(gòu)中,B無論以哪一構(gòu)件為主動(dòng)件，都不存在死點(diǎn)位置。a.雙曲柄機(jī)構(gòu)；b.雙搖桿機(jī)構(gòu);c.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)8、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（A ）演化而來的a.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)b.雙曲柄機(jī)構(gòu)c.雙搖桿機(jī)構(gòu)四. 簡答題:1、什么是運(yùn)動(dòng)副？運(yùn)動(dòng)副的作用是什么？什么是高副？什么是低副？答：在機(jī)構(gòu)中，若兩個(gè)構(gòu)件直接接觸又具有一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，的聯(lián)接聯(lián)接稱為運(yùn)動(dòng)副；作用：機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)和力的傳遞都是運(yùn)動(dòng)副實(shí)現(xiàn)的凡是通過面接觸構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副為低副凡是通過點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副是高副2、平面機(jī)構(gòu)中的低副和高副各引入幾個(gè)約束？答：平面機(jī)構(gòu)中的一個(gè)低副引入兩個(gè)約束，保留一個(gè)自由度，一個(gè)高副引入一個(gè)約束，保留兩個(gè)自由度。3、什么是曲柄？什么是搖

7、桿？校鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在條件是什么？答：能作整周回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的連架桿為曲柄只能作往復(fù)擺動(dòng)的連架桿為搖桿.釵鏈四桿機(jī)構(gòu)中有最短桿存在，并且最短桿和最長桿之和小于或等于其他兩桿之和，最短桿為機(jī)架或?yàn)檫B架桿。4、釵鏈四桿機(jī)構(gòu)有哪幾種基本形式？答：曲柄機(jī)構(gòu)/雙曲柄機(jī)構(gòu)/雙搖桿機(jī)構(gòu)5、什么叫較鏈四桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角和壓力角？壓力角的大小對(duì)連桿機(jī)構(gòu)的工作有何影響答：從動(dòng)件受力 F方向線和力作用點(diǎn)速度方向線之間所夾的銳角為壓力角。機(jī)構(gòu)傳動(dòng)中從動(dòng)件與連桿所夾銳角稱傳動(dòng)角，壓力角與傳動(dòng)角互為余角。壓力角越小有害分力就越小，對(duì)提高效率就越有利，壓力角是表示機(jī)構(gòu)傳力性能好壞的標(biāo)志。6、什么叫行程速比系數(shù)？如何判斷機(jī)構(gòu)有否急

8、回運(yùn)動(dòng)？答:工程上常用從動(dòng)件往返時(shí)間的比值來表示機(jī)構(gòu)急回特性的大小，即一妃 180" +。K 奴 1800-AK稱為行程速比系數(shù)。當(dāng) 0=0°時(shí)，K=l,機(jī)構(gòu)沒有急回特性；當(dāng) 。0°時(shí)，K> I,貝9機(jī)構(gòu)有急回特性；。愈大，爪也愈大，急回作用愈顯著7、已知急回特性系數(shù)，如何求得曲柄的極位夾 角?" 位置 ?8、平面連桿機(jī)構(gòu)中，哪些機(jī)構(gòu)在什么情況下出現(xiàn)“死點(diǎn)答；只要從動(dòng)件與連桿存在共線位置（即有極限位置）時(shí)，該機(jī)構(gòu)就存在死點(diǎn)位置。 因此,以滑塊為原動(dòng)件時(shí)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、以導(dǎo)桿為原動(dòng)件的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)以及平行雙曲柄機(jī)構(gòu)等,都存在死點(diǎn)機(jī)構(gòu)。9、試述凸輪機(jī)構(gòu)

9、從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律特點(diǎn)及應(yīng)用。答：從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律即是從動(dòng)件的位移、速度和加速度隨時(shí)間（或凸輪轉(zhuǎn)角）的變化規(guī)律。常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律：1）等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、剛性沖擊，適用于低速和從動(dòng)件質(zhì)量較小的凸輪傳動(dòng)2）等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律：柔性沖擊，適用于中速、輕載的場合。3）簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律：有柔性沖擊，高速運(yùn)轉(zhuǎn)下工作的凸輪傳動(dòng)。五、分析計(jì)算題1、計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合皎鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指岀。（8 分）<2>牛頭也床卞體機(jī)構(gòu)不可動(dòng)雙曲柄機(jī)構(gòu)3 DO雙搖桿機(jī)構(gòu)電DBlAi 和 A?）=54如=原+（錢-號(hào)尸-344.88mmb）六. 設(shè)計(jì)4,設(shè)計(jì)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，已知機(jī)構(gòu)的搖桿DC長度為150mm,搖桿的兩極限位置的夾角為45°行程速比系數(shù) K=1.5,機(jī)架長度取90mm。（用圖解法 求解，解答:1）計(jì)算極位夾角：K=180°xHA = 180°xLE = 36。K + l 1.5 + 12） 定比例尺|=4mm/mm,按給定的搖桿長度 150mm及擺角45 :畫岀搖桿的兩極限位置DG和DC?,見題解圖3 ）過Ci和C2點(diǎn)作與 CiC2連線夾角為（90。- 36 的直線，兩線相交于 O點(diǎn)。4）以O(shè)點(diǎn)為圓心，OC2為半徑作圓，此圓是相交皎鏈中心所在的圓。5）以D點(diǎn)圓心，機(jī)架長度為半徑作圓交上圓地兩點(diǎn)。任