叉車側翻原因與預防的指南

1、叉車側翻原因及預防指南一、叉車側翻在國叉車的使用中發(fā)生行駛側翻的頻率是很高的，例如：一個雜貨碼頭的某公司共有100多臺叉車，在某兩年發(fā)生了 6宗叉車側翻事故。側翻是叉車在裝卸中屬多發(fā)事故 ，客觀原 因是由于是叉車轉彎時的離心力的作用，以及叉車在側向斜坡上行駛時由于重力沿斜坡方向的分力的作用等；主要原因則是司機沒有嚴格按照規(guī)章制度的要求去做。國外對側翻事故的統(tǒng)計報道：側翻事故占事故總數(shù)的21%。本文就是要探討叉車發(fā)生側翻的原因，以及當事故發(fā)生時駕駛員應當如何防止自身受到傷害。二、叉車無載行駛發(fā)生側翻的原因由于叉車是工作在狹窄場所，其前部裝有工作裝置的工業(yè)車輛，為了滿足這一工作特點， 在結構上把前

2、輪設計為驅動輪， 并帶有制動器；后輪為轉向輪。從而提高其作業(yè)的靈活性以 及通過凹凸路面時，能夠保持車體的平穩(wěn)性。但是，這一結構卻不利于防止叉車的側翻。叉車無載行駛側翻的典型案例：某年5月29日，輕型汽車購入了一臺 3噸叉車，6月2日開始正式啟用，8月18叉車 無載行駛時，向左發(fā)生側翻，司機跳車，被翻倒的叉車護頂架砸傷后背，造成臟破裂，送到 醫(yī)院后，司機死亡。事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場勘驗和對叉車檢測后確認與叉車側翻有關的問題是：A. 該叉車結構上沒有安裝限速器。E.由于發(fā)發(fā)動機轉速很高，導致叉車的設計車速為21.8公里，而實測值卻高達28.37Km/h，超過設計值 30.7%。C.據(jù)該部門領導反映：他

3、們單位的叉車司機開車都很野。綜上，分析該叉車發(fā)生側翻的原因如下：突然發(fā)現(xiàn)障礙物時司機一般會下意識地調整叉車行駛方向，叉車偏向，此時叉車受到離心力即側翻力的作用，司機又下意識地踩了停車制動器，而制動產(chǎn)生的慣性力又促使了叉車的側翻。三、 防止叉車發(fā)生側翻事故的措施 ？1根據(jù)上述分析，叉車無載行駛應控制的要素有：A. 轉向操作時，轉彎時，要嚴格控制車速。B. 叉車發(fā)生側翻時，踩制動只會加速叉車的側翻。C. 側翻若已發(fā)生時，司機千萬不能跳車。具統(tǒng)計10宗叉車側翻事故中，司機死亡和重傷4宗；司機在側翻的過程中跳車逃生的5宗事故中，死亡3宗，重傷1宗，死傷合計占80%。在跳車逃生的5宗事故中，4宗是向叉車

4、側翻的同方向跳車，100%死傷，只有一例是向叉車側翻的反方向跳車安全逃生，另外5宗事故的司機因沒有跳車而安危無恙。這說明在叉車側翻的過程中跳車逃生是非常危險的，尤其是向叉車側翻的同方向跳。2從設計生產(chǎn)上，防止叉車側翻事故發(fā)生的措施有：A. 設計叉車時，最高車速的確定要綜合考慮叉車的使用安全性。B. 安裝限速器。C在司機座椅上必須設計安全帶，強制司機不能跳車。3. 在其它方面應采用的措施：A. 在誤操作或意外情況下，叉車有可能發(fā)生側翻。此時，司機千萬不能跳車，也不能踩 腳制動器，而應雙手緊握方向盤，身體向側翻的相反方向倒去。B. 最大起升高度不超過1.8m的叉車，禁止安裝護頂架。護頂架是防止叉車

5、起升到較高 位置時，小件貨物越過擋貨架掉下來砸在司機身體上而設置的。但側翻時，一旦司機跳車， 或被拋出時，它將對司機造成傷害。4. 操作者應采取的措施：A. 側翻發(fā)生時，千萬不能跳車。據(jù)有關學者統(tǒng)計，有80%跳車的司機都被護頂駕砸成了重傷或死亡。B. 嚴格按照操作規(guī)程進行駕駛。C. 要合理控制叉車行駛速度，做到安全的前提下爭效率，開好文明叉車。D. 側翻發(fā)生時，不要驚慌，要慢打方向盤來調整方向，要用收油來減速，千萬不能用駐 車制動器來強制停車。叉車事故應急預案叉車事故應急預案3事故類型與性質32應急處理原則3組織機構及職責3預防與預警65信息報告程序8應急處置8叉車事故應急預案1事故類型與性質

6、叉車使用過程中，可能出現(xiàn)側翻、失控行駛、起重鏈和貨叉架變形傷人等現(xiàn)象。叉車事故屬于特種設備常見的事故。一旦發(fā)生叉車事故，嚴重威脅現(xiàn)場工作人員安全。2應急處理原則預防為主，統(tǒng)一指揮，搶救傷員為主，最大限度地挽救人員及財產(chǎn)損失，廠自救與救援相結合的原則。3組織機構及職責3.1應急組織體系公司應急組織機構由應急救援領導組、應急救援領導組辦公室、現(xiàn)場應急指揮部、公司各職能部門、專業(yè)應急救援隊伍和社會支持保障力 量、各項目應急機構及救援隊伍等組成。 應急救援領導組 組長：xxx副 組長：XXX副組長：公司副總經(jīng)理 XXX員：各部室經(jīng)理、副經(jīng)理，各車間（中心）主任、副主任應急救援領導組辦公室 應急救援領導

7、組下設辦公室，安環(huán)部負責日常工 作。主任：xxx聯(lián)系：xxx現(xiàn)場應急指揮部公司職能部門公司應急預 案啟動后，公司各職能部門應履行各自職責，服從應急救援領導組的指揮、調度，為應急救援工作提供支持和保障。3.2職責應急救援領導組 按應急預案的規(guī)定下達預警和預警解除指令，專項應急預案啟動和終止指令；組織、指揮和協(xié)調應急處置工作，在應急處置過程中負責向上級主管部門及當?shù)刂鞴懿块T求援或配合上級及政府部門的 應急工作；做好應急培訓工作，督促指導項 目部做好應急救援隊伍 的組建、培訓、管理工作。應急救援領導組辦公室掌握施工安全事故的發(fā)生情況，及時向應急救援領導組組長、副組長匯報；按照應急救援領導組指令，及時

8、將相關命令信息通知現(xiàn)場應急指揮部和各工作小組。323現(xiàn)場應急指揮部 按照應急救援領導組指令，成立各工作小組，負 責現(xiàn)場應急指揮 工作；負責整合和調配現(xiàn)場應急資源；及時向應急救援領導組 匯報應急處 置情況；核實應急終止條件并向應急救援領導組請示應急結束；負 責現(xiàn)場應急工作總結。各工作小組綜合協(xié)調組：負責收集現(xiàn)場信息，核 實現(xiàn)場情況，對事態(tài)發(fā)展進行 評估，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展制定和調整現(xiàn)場處置方案。 負責向其他小組傳達應急指揮部的指令。負責掌握事故現(xiàn)場的環(huán)境及氣象等外 部相關狀態(tài)。負責聯(lián)系和督促各工作小組的工作，報告各工作小組應急工作中 的重大問題。負責聯(lián)系及請求社會保障力量進行援助。新聞發(fā)布組：按照相

9、關規(guī)定和程序進行新聞發(fā)布工作。組：負責劃定現(xiàn)場的警戒區(qū)的警戒，維護現(xiàn)場治安和交通秩序，保障救 援運輸車輛的暢通。負責疏散事故區(qū)域的群眾和無關 人員。現(xiàn)場警戒救援排險組：負責根據(jù)各類施工安全事故的類型、特征，依據(jù)現(xiàn)場應急處置方案和相關支持附件，實施現(xiàn)場排險、施工設施的搶修及現(xiàn)場傷員搜索等工作。醫(yī) 療搶險組：組織事故傷害人員的現(xiàn)場緊急搶救處理工作。負責保障急救藥品、醫(yī)療器械滿足搶險需要。物資保障組：負責組織搶險物資的供應，保障搶險供電、通信安全暢通。 技術信息組：負責進行采集、匯總和分析緊急事故（事件） 實施相 關信息，組織專家進行綜合分析對策，為領導提供決策依據(jù)，提出 應急 工作方案。 善后處置

10、組：負責事故現(xiàn)場恢復以及傷亡人員家屬的安撫等工作。4預防與預警4.1危險源監(jiān)控危險源監(jiān)控方式 設備部、安環(huán)部及叉車使用單位應定期 對叉車進行安全檢查和 評估，通過預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管 理。危險源監(jiān)控方法 叉車在日常運行使用過程中出現(xiàn)的？可引發(fā)事故的故 障類型、 征兆、應對措施如下：4.121叉車駕駛人員無證駕駛.4.122叉車司機擅自教別人駕駛叉車；4.123向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現(xiàn)損壞；燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露；燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、 電池水沒有充足等。4.2預警行動預警方式叉車使用單位應建立并完善 安全生產(chǎn)責任制，各項安全生產(chǎn)

11、規(guī)章制度進行預警，叉車使用單位務必建立完善的安全檢查、安全例 會等制度，每月結合安全生產(chǎn)工作檢查，定期對叉車進 行安全檢查，通過上季度安全工作總結，研究完善下季度安全工作和應急救援工 作。當事故發(fā)生時，任何人員接到可能發(fā)生的叉車傷害事故信息后，應立即報告給叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室，叉車使用單位領導或公司應急救援指揮部辦公室應按照應急救援預案及時研究確定應對方案，報應急救援指揮部副總指揮或總指揮審批后執(zhí)行，同時通知有關部門，單位采取相應行動預防和控制事故的發(fā)生、擴大。422預警方法公司應急救援指揮部確認導致叉車傷害事故的信息后，要及時 研究確定應對方案，通知叉車使用單位及有關部

12、門、單位迅速采取相應行動預防事故發(fā)生，并通知各職能部門進行預警狀態(tài)，并連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。5信息報告程序叉車事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員立即及時、主動地報告該單位（部門）相關領導，事故發(fā)生單位立即通過網(wǎng)絡、 等方式在1小時向公司領導、調度報告， 同時要對報告容做詳細登記備 案，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。應急救援工 作結束后，應急救 援程序關閉，經(jīng)應急救援領導組組長批準，該信息方可消號。6應急處置6.1響應分級發(fā)生輕傷一人的小事故時，叉車使用單位依照公司有關規(guī)定上報 應急救援指揮部辦公室，應急救援指揮部辦公室按公司有關規(guī)定處理。當發(fā)生 受傷三人及以上或叉車倒塌或其他重大事故時，啟動應急處理程序，

13、叉車使用單位應協(xié)助公司應急救援指揮部開展救援工作。6.2響應程序621應急指揮事故發(fā)生后，叉車使用單位應立即采取必要 措施，并報告叉車 傷害事故基本情況，事故現(xiàn)場人員要及時發(fā)出事故警報或信 號，公 司應急救援指揮部立即啟動應急預案。應急行動應急預案響應后，公司應急救援指揮部立即采取措 施,組織和指揮應急救援隊實施救助。資 源調配在應急指揮和應急行動過程中，公司應急救援指揮部充分合理地利用各 種資源，使叉車傷害事故得到有效的控制。應急避險 為了避免造成更多的人員傷害，公司應急救援指揮部在積極采取搶救措施的同時，采取自身和他人的安全避險措施，防止次生事 故發(fā)生。6.3處置措施：當發(fā)生叉車事 故，未

14、造成人員傷害時，現(xiàn)場人員必須聽從指 揮，積極按照救援分工各負其責， 根據(jù)不同的情況采取以下措施：631.1 旦叉車事故釀成火災，發(fā)現(xiàn)人員應立即逐級匯報，同時可就地使用滅火器材撲救，切斷電源、疏散人員和物資。631.2叉車使用單位搶險救援隊隊員聞訊后，應立即奔赴火災現(xiàn)場，在隊長的指揮下進行撲救。公司應急救援指揮部辦公室接到報 警后，立即報告副總指揮，總指揮。631.3公 司各應急救援隊接到火警后，立即趕赴火場撲救。通知各職能部門，按照職責分工進行搶險救災工作。加強警戒，維護火場秩序?；鹁髴Ｗo現(xiàn)場，協(xié)同查明原因，提出處理措施，報公司事故應急救援指揮部辦公室備案。當發(fā)生叉車事故，造成人員傷害時。發(fā)現(xiàn) 人員應 立即向叉車使用單位、調度匯報（），在可能的情況下，首先 搶救傷員。叉車使用單位、調度應立即向叉車使用單位領導報告，同 時通知叉車使用單位應急救援隊，并向公司應急救援指揮部辦公室報告。同時通知公司辦公室安