汽車發(fā)動機機械部分理實一體教案

1、江蘇工貿(mào)技師學院教 案 首 頁授課日期班級課題： 情境一 汽車發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)認識 任務1 基礎(chǔ)知識認知 教學目的要求：能夠明確汽車的定義、分類方法；教學重點、難點： 重點: 1汽車的組成和總體構(gòu)造；2汽車的分類方法。難點：車總體構(gòu)造；授課方法： 理實一體 教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）： PPT多媒體 豐田8A發(fā)動機6臺 工具一套 授課執(zhí)行情況及分析：1、各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。板書設(shè)計或授課提綱任務1 基礎(chǔ)知識認知一、汽車的發(fā)展過程及我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀；1、汽車的誕生（1886年）2、汽車的發(fā)

2、展過程3、我國汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀二、汽車的定義三、汽車的組成1發(fā)動機2底盤3車身4電氣設(shè)備四、汽車的分類1乘用車普通、越野、活頂、高級、小型、倉背式、旅行、專用和多用途等。2商用車輛（1）客車（2）貨車（3）半掛牽引車總結(jié)：學生討論，老師總結(jié)重點及學法引導；作業(yè)：1、 汽車的定義2、 汽車的組成汽車的分類教 與 學 互 動 設(shè) 計教 師 活 動 內(nèi) 容學生活動內(nèi)容時間（分鐘）導入新課汽車的發(fā)展對人類、社會的作用，標志著社會的發(fā)展和進步，引入新課內(nèi)容。講授新課任務1 基礎(chǔ)知識認知一、 汽車的發(fā)展過程及我國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀；1、汽車的誕生（1886年）2、汽車的發(fā)展過程3、我國汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀二、

3、 汽車的定義指獨立的動力裝置，具有4個或以上的車輪；可以單獨行駛并完成運載任務的非軌道、無架線的車輛。三、汽車的組成1發(fā)動機2底盤3車身4電氣設(shè)備四、汽車的分類1乘用車普通、越野、活頂、高級、小型、倉背式、旅行、專用和多用途等。2商用車輛（1）客車小型客車城市客車長途客車旅游客車鉸接客車無軌客車越野客車專用客車（2）貨車（3）半掛牽引車引導學生逐步加深對汽車的認識。提問，引導學生對汽車概念的認識。通過PPT引導學生對結(jié)構(gòu)的理解。互動交流通過外觀能夠識別種類汽車10105201515總結(jié)：學生討論，老師總結(jié)重點及學法引導；作業(yè)：3、 汽車的定義4、 汽車的組成5、 汽車的分類分組討論15江蘇工貿(mào)

4、技師學院教 案 首 頁授課日期班級11高技（2.5）汽車維修課題： 任務2 發(fā)動機總體構(gòu)造；教學目的要求：1能描述發(fā)動機常用術(shù)語及基本工作原理；2根據(jù)發(fā)動機特性曲線圖對發(fā)動機性能進行正確分析； 教學重點、難點： 重點：1四沖程發(fā)動機的工作原理及常用術(shù)語；2發(fā)動機的總體構(gòu)造。難點：四沖程發(fā)動機的工作原理；發(fā)動機特性曲線； 授課方法： 理實一體化教學 教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）： PPT多媒體 豐田8A發(fā)動機6臺工具一套 授課執(zhí)行情況及分析：1、各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。板書設(shè)計或授課提綱情境一發(fā)

5、動機總體結(jié)構(gòu)認識任務2 發(fā)動機總體構(gòu)造1、發(fā)動機作用和基本工作原理內(nèi)燃機：是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的機器。1.1發(fā)動機常用術(shù)語1.2四沖程發(fā)動機的簡單工作原理1.3二沖程汽油機的簡單工作原理工作過程第一行程，活塞從下止點向上止點運行。壓縮進氣第二行程，活塞從上止點向下止點運行。作功；排氣；預壓縮、換氣等過程。任務實施2.1發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識汽油機：兩大機構(gòu)，五大系統(tǒng)；柴油機：兩大機構(gòu)、四大系統(tǒng)。2.2發(fā)動機的組成2.1.1 曲柄連桿機構(gòu)認識總結(jié)：1常用術(shù)語2四沖程工作原理定義、過程3發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)教 與 學 互 動 設(shè) 計教 師 活 動 內(nèi) 容學生活動內(nèi)容時間（分鐘）復習發(fā)動機的總體

6、構(gòu)造工作特點等。提問：教師學生互動，調(diào)動積極性3導入新課通過分析論述、分析各機構(gòu)的作用。2情境一發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識任務2 發(fā)動機總體構(gòu)造1、發(fā)動機作用和基本工作原理內(nèi)燃機：是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的機器。1.1發(fā)動機常用術(shù)語（1）上止點（2）下止點（3）活塞行程（4）氣缸工作容積（5）發(fā)動機工作容積（6）燃燒室容積（7）氣缸總?cè)莘e（8）壓縮比1.2四沖程發(fā)動機的簡單工作原理四沖程基本概念：是指曲軸轉(zhuǎn)兩周，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機，稱為四行程發(fā)動機。工作循環(huán)：四沖程汽油機的工作循環(huán)是指曲軸轉(zhuǎn)二周，完成進氣、壓縮、作功和排氣四個行程。1.2.1四沖程汽油機的工作原理主要講

7、解進氣、壓縮、作功和排氣四個過程的活塞運動狀態(tài)、氣門狀態(tài)等。1.2.2四沖程柴油機的工作原理結(jié)合多媒體演示柴油機的工作特點，主要介紹汽、柴油機的不同點和相同點。與汽油機相比主要由以下特點：1、進入氣缸的工質(zhì)不同；2、混合氣混合的方式不同；3、著火方法不同1.3二沖程汽油機的簡單工作原理1.31、基本結(jié)構(gòu)進氣口；排氣口；掃氣口；換氣口；進氣口通曲軸箱；換氣口與曲軸箱通；排氣口通排氣管1.3.2 工作過程主要分為第一行程和第二行程。第一行程，活塞從下止點向上止點運行。壓縮進氣第二行程，活塞從上止點向下止點運行。作功；排氣；預壓縮、換氣等過程。1.3.3 二沖程發(fā)動機的特點1、經(jīng)濟性較差（汽油機）；

8、2、與同排量的發(fā)動機相比，其單位時間內(nèi)發(fā)出的功率約為四沖程的1.5倍左右；任務實施 發(fā)動機的拆裝1、拆卸氣缸蓋（1）排出發(fā)動機冷卻液。卸下交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶與水泵皮帶輪。（2）拆下發(fā)動機導線束，卸下螺栓與導線束支座，將發(fā)動機導線束從氣缸蓋上拆開。（3）拆下交流發(fā)電機。（4）卸下4個螺栓與上隔熱罩，卸下2個螺栓與歧管撐條，卸下5個固定螺栓，拆下排氣歧管與墊片。卸下2個螺栓并從排氣歧管上取下隔熱罩。（5）拆下出水口。拆下IIA。拆下發(fā)動機右吊架。（6）卸開水溫傳感器和水溫開關(guān)導線接頭，卸開2個冷卻水旁通軟管，卸下螺栓、2個螺母，拆下進水口及其外罩組件。（7）拆下節(jié)氣門體。（8）拆下進氣歧管撐條。（

9、9）從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸開回油軟管，拆下冷卻水旁通軟管與回油軟管。（10）卸下2個螺母并卸開發(fā)動機導線束。（11）拆下燃油導軌，從燃油導軌上卸開進油軟管。（12）卸下7個螺栓、2個螺母和接地導線片，拆下進氣歧管與墊片。（13）卸下固定螺栓，拔出油位量尺導管及量尺，卸下油位量尺導管的O形圈。（14）卸下將進水口固定在氣缸蓋上的2個螺母。卸開進水軟管與水泵的連接，并拆下2號進水口與墊片。（15）拆下火花塞和氣缸蓋罩。（16）拆下3號與2號正時皮帶罩。（17）將1缸設(shè)置為壓縮沖程上止點。轉(zhuǎn)動曲軸正時皮帶輪并使正時皮帶輪槽對準1號正時皮帶罩的正時標記“0”，檢查凸輪軸正時皮帶輪的“K”標記是否對準了凸

10、輪軸軸承蓋的正時標記。如果未對準，則應轉(zhuǎn)動曲軸1周（360°），直到對準。（18）從凸輪軸正時皮帶輪上卸開正時皮帶。在正時皮帶與凸輪軸正時皮帶輪上作匹配標記，正時皮帶上的匹配標記對準1號正時皮帶罩的端部。從1號正時皮帶罩上拆下橡膠密封圈，松開正時皮帶張緊輪的固定螺栓并盡量將正時皮帶張緊輪向左移動然后暫時固定住。從凸輪軸正時皮帶輪上拆下正時皮帶。拆卸時應注意撐住正時皮帶，使曲軸正時皮帶輪與正時皮帶間咬合而不會移動，并注意不要讓任何東西掉入正時皮帶罩中，也不要讓正時皮帶接觸到油、水和灰塵。（20）用扳手住固定凸輪軸的六角頭部分，然后卸下螺栓與凸輪軸正時皮帶輪。注意：不要讓扳手損壞氣缸蓋。

11、（21）折卸進氣凸輪軸。特別提醒：由于凸輪軸的軸向間隙很小，在拆卸凸輪軸時必須將其保持水平狀態(tài)，如果凸輪軸不能保持水平狀態(tài)，則氣缸蓋承受軸向推力的部分就可能開裂或損壞，造成凸輪軸卡死或斷裂。轉(zhuǎn)動凸輪軸，使輔助齒輪上的孔（它使輔助齒輪咬合驅(qū)動齒輪）轉(zhuǎn)到上面，此時允許1、3缸進氣凸輪軸的凸輪桃尖均衡地推動它們的挺桿。卸下2個螺栓與1號凸輪軸軸承蓋。用一個維修用螺栓（6mm×1.0mm×1620mm）使進氣凸輪軸的輔助齒輪靠到驅(qū)動齒輪上。在拆卸凸輪軸時，要確保消除輔助齒輪的扭轉(zhuǎn)彈簧彈力。均勻地分幾次擰松并卸下8個凸輪軸軸承蓋螺栓。卸下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不能平直地提

12、起，則用2個螺栓重新安裝凸輪軸軸承蓋。然后提起凸輪軸齒輪并交替松開和拆下凸輪軸軸承蓋螺栓，注意不要用工具或其他東西撬動嘗試強制用力取下凸輪軸。（22）拆卸排氣凸輪軸。放置排氣凸輪軸，使其定位于凸輪軸縱軸稍偏逆時針一點的地方，這種角度允許排氣凸輪軸的1缸與3缸凸輪桃尖均衡地推動它們的氣門挺桿。拆下2個螺栓、1號凸輪軸軸承蓋與油封。如果1號凸輪軸軸承蓋不能用手拆下，請勿用力去拆卸，就讓它不帶螺栓留在那里。均勻地分幾次松開并拆下8個凸輪軸軸承蓋螺栓。拆下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不能平直提起，則用2個螺栓重新安裝3號凸輪軸軸承蓋，然后在提起凸輪軸齒輪的同時交替松開并拆下2個凸輪軸軸承蓋螺栓。

13、（23）拆卸進氣凸輪軸，將凸輪軸的六角頭部分夾在臺鉗上，注意不要損壞凸輪軸。用專用維修工具順時針方向轉(zhuǎn)動輔助齒輪，并卸下維修用螺栓。用卡環(huán)鉗取下卡環(huán)，最后拆下波形墊圈、凸輪軸輔助齒輪和凸輪軸齒輪彈簧。（24）卸下半圓塞。（25）拆下氣缸蓋。用專用維修工具按順序，均勻地分幾次擰松并卸下10個氣缸蓋螺栓，取下10個平板墊圈。將氣缸蓋從氣缸體的定位銷處提起并將氣缸蓋放在工作臺的木塊上。如果氣缸蓋難以提起，可用改錐在氣缸蓋和氣缸體凸臺之間撬一下，但要注意不要損壞氣缸蓋和氣缸體的接觸表面。2、分解步驟（1）拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。（2）用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個定位鎖片，拆下

14、彈簧座圈、氣門彈簧，取下氣門。（3）用尖嘴鉗取出油封。（4）用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。3、檢修方法（1）清洗活塞頂面和氣缸體。轉(zhuǎn)動曲軸，使每個活塞升到上止點（TDC）。用襯墊刮刀除去活塞頂面的所有積碳和氣缸體表面上所有的襯墊材料，并用壓縮空氣吹去螺栓孔中的積碳和機油。（2）清洗氣缸體表面。使用襯墊刮刀清除氣缸體接觸表面上的所有襯墊材料注意不要刮傷氣缸體接觸表面。（3）清洗燃燒室。用鋼絲刷清除燃燒室內(nèi)所有積碳，注意不要刮傷氣缸體接觸表面。（4）清洗氣門導管襯套。用氣門導管襯套刷和溶劑清洗所有的氣門導管襯套。（5）清洗氣缸蓋。用軟刷和溶

15、劑徹底清洗氣缸蓋。（6）檢查氣缸蓋。檢查氣缸蓋平直度。用精密直尺和測隙規(guī)測量氣缸蓋與歧管接觸表面的翹曲量，氣缸蓋側(cè)最大翹曲為0.05mm；歧管側(cè)最大翹曲為0.10mm。如果翹曲超過最大值，應更換氣缸蓋。檢查有無裂縫。用染色滲透液檢查燃燒室、進氣口、排氣口及氣缸蓋表面是否有裂縫。（7）檢查氣缸蓋螺栓。用游標卡尺測量氣缸蓋螺栓外徑。氣缸蓋螺栓標準外徑為8.5mm；最小外徑為8.3mm。若外徑小于最小值，則應更換氣缸螺栓。4、更換方法（1）更換氣門導管襯套。慢慢將氣缸蓋加熱至80100。用專用維修工具SST與錘子輕輕敲出氣門導管襯套。用卡規(guī)測量氣缸蓋上的氣門導管襯套孔的內(nèi)徑。標準氣門導管襯套孔徑在冷

16、態(tài)下應為11.00011.027mm。選擇新氣門導管襯套（標準值或加大尺寸0.05mm）。若氣缸蓋氣門導管襯套內(nèi)徑孔的大于11.027mm，則應將氣門導管襯套孔的內(nèi)徑加工至11.05011.077mm（加大0.05mm），若氣缸蓋氣門導管襯套孔的內(nèi)徑大于11.077mm，則應更換氣缸蓋。慢慢加熱氣缸蓋至80100，用專用維修工具與錘子輕輕敲入新氣門導管襯套，直至其伸出氣缸蓋外的長度為12.713.1mm。用鋒利的6mm鉸刀鉸削導管襯套以使導管襯套與氣門桿的間隙達到標準的規(guī)定間隙值。（2）更換火花塞管墊片。將通風擋板上防止火花塞管墊片滑出的小舌片向上彎曲，用改錐撬出火花塞管墊片。用專用維修工具和

17、錘子將新的火花塞管墊片輕輕敲入。在火花塞墊片上邊緣涂上薄薄一層多用途潤滑脂，然后將通風擋板小舌片恢復到它原來的位置。5、氣缸蓋的重新組裝和安裝氣缸蓋重新組裝前要徹底清洗所有待裝配的零件。零件在裝配之前，要將新的發(fā)動機油涂在所有滑動和轉(zhuǎn)動的表面上并將所有墊片和油封都換成新的。（1）安裝火花塞管。在火花塞管上標出距離邊緣的標準位置。標準伸出量為46.847.6mm。在氣缸蓋火花塞管孔中涂粘合劑1324、THREE BOND或相當?shù)漠a(chǎn)品。使用沖壓機，將新的火花塞管壓入，直至其在氣缸蓋凸輪軸軸承蓋安裝平面以外的伸出量為46.847.6mm為止。注意應在壓入的同時測量伸出量，以免將新火花塞管壓入過多。（

18、2）安裝氣門。使用專用維修工具推入新油封。注意進氣氣門油封是灰色的，排氣氣門油封是黑色的。安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧和彈簧座圈。使用專用維修工具壓縮氣門彈簧，并將2個鎖片放置在氣門桿周圍。用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿頂端，以保證配合完好。（3）安裝氣門挺桿和填隙片。安裝氣門挺桿和填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應轉(zhuǎn)動自如。（4）安裝氣缸蓋。把新的氣缸蓋襯墊放到氣缸體上，注意氣缸蓋安裝的方向。然后將氣缸蓋放在氣缸蓋襯墊上。在氣缸蓋螺栓頭部下面的螺紋處涂上薄薄一層發(fā)動機油，用專用維修工具按順序安裝并分幾次均勻地擰緊10個氣缸蓋螺栓（擰緊力矩為29N·m）。如有氣缸蓋螺栓不符合力矩規(guī)

19、格，則應予以更換。注意氣缸蓋螺栓的長度有90mm和108mm兩種，在進氣歧管側(cè)安裝90mm的氣缸蓋螺栓（B），在排氣歧管側(cè)安裝108mm的氣缸蓋螺栓（A）。在氣缸蓋螺栓頭的前面用油漆做上記號，按順序?qū)飧咨w螺栓再擰緊90°，將氣缸蓋螺栓再附加擰緊90°，檢查油漆記號，現(xiàn)在是否朝后。講評完成學習工作頁討論內(nèi)燃機定義，互動交流結(jié)合動畫分析學生能夠理解并描述其它術(shù)語同學相互討論：汽油機與柴油機在結(jié)構(gòu)和原理上有何特點師生互動講解示范指導師生互動交流布置作用等1. 討論交流201515101151510江蘇工貿(mào)技師學院教 案 首 頁授課日期班級11高技（2.5）汽車維修課題： 情境二

20、 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修； 任務1 機體組件的檢修 教學目的要求：1學會曲柄連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系；2理解氣缸套的結(jié)構(gòu)特點；3能夠描述氣缸裝配技術(shù)參數(shù)和要求；4. 能夠分析氣缸蓋及襯墊裝配技術(shù)對發(fā)動機有何影響。教學重點、難點： 重點：1.曲柄連桿機構(gòu)的組成及裝配連接關(guān)系；2.氣缸套的類型及裝配技術(shù)參數(shù)；3.氣缸蓋拆裝；難點：氣缸套的裝配技術(shù)參數(shù)分析；授課方法： 理實一體 教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）： PPT多媒體 ；豐田8A發(fā)動機6臺工具一套 授課執(zhí)行情況及分析：1、各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評

21、指導。板書設(shè)計或授課提綱情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修任務1 機體組件的檢修1.機體的構(gòu)造與工作原理1.1 氣缸體與曲軸箱1.1.1 基本結(jié)構(gòu)和功用1.1.2氣缸與氣缸套2氣缸套類型21氣缸套的技術(shù)參數(shù)和定位方法22裝配技術(shù)要求3氣缸蓋與氣缸墊任務實施1.氣缸體、缸蓋變形的檢修測量方法技術(shù)要求在任意位置（50×50）20.05缸體全長600，在全長內(nèi)0.15缸體長度600，全長內(nèi)（鑄鐵）0.25全長大于600鋁合金缸蓋0.352.氣缸的修理氣缸的修理尺寸分46級不等；每加大0.25為一級，最大1.50；常用級別：0.50；1.00；1.50。輔助級別：0.25；0.75；1.25。教

22、 與 學 互 動 設(shè) 計教 師 活 動 內(nèi) 容學生活動內(nèi)容時間（分鐘）復習發(fā)動機的總體構(gòu)造及曲柄連桿機構(gòu)的組成，引入曲柄連桿機構(gòu)的作用和工作特點等。提問：教師學生互動，調(diào)動積極性3導入新課通過分析曲柄連桿機構(gòu)的力傳遞過程（動畫演示），論述、分析各機構(gòu)的作用。5講授新課情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修任務1 機體組件的檢修1.機體的構(gòu)造與工作原理包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等。1.1 氣缸體與曲軸箱1.1.1 基本結(jié)構(gòu)和功用結(jié)構(gòu)：氣缸、冷卻水套（散熱片）、前、后壁和隔板以及潤滑油道等。（1）相互連接關(guān)系（2）氣缸體的材料及性能（3）上曲軸箱的結(jié)構(gòu)形式1.1.2氣缸與氣缸套1.2氣缸套類型1.

23、21濕式：缸套安裝氣缸后，外表面直接與冷卻水接觸。1.2.2干式外表面不直接與冷卻水接觸。1.2.3氣缸套的技術(shù)參數(shù)和定位方法1.3氣缸套的技術(shù)參數(shù)干式：壁厚：13；濕式：壁厚：59；1.3.1氣缸套的定位徑向定位： 上、下支撐帶定位。軸向定位：是靠氣缸套上凸臺定位。1.3.2濕式缸套的密封 氣缸套下部的阻水圈密封。1.3.3裝配技術(shù)要求4.1干式缸套：與氣缸體座孔有一定的過盈。4.2濕式缸套：裝配后氣缸套上凸緣的上平面高出缸體上平面0.050.15。更好起軸向定位，防止竄動。2.氣缸蓋與氣缸墊2.1氣缸蓋（1）功用密封氣缸上部；與氣缸、活塞共同構(gòu)成燃燒室。（2）結(jié)構(gòu)水套；進、排氣門座；氣門導

24、管座孔；進、排氣道；火花塞或噴油器座孔等。（3）氣缸蓋的類型（形式）整體式、一缸一蓋式、二缸一蓋、三缸一蓋。（4）燃燒室2.2常見燃燒室的類形A、鍥形、氣門斜道；B、盆形、氣門平行于氣缸軸線；C、半球形、氣門成橫向“V”形排列。2.3氣缸墊（1）作用：保證氣缸蓋和氣缸體結(jié)合面間的密封；防止漏水和漏氣等。（2）類形：金屬石棉、純金屬墊。（3）安裝注意事項：缸體（蓋）同為鑄鐵：卷邊朝向氣缸蓋；氣缸蓋鋁合金，缸體為鑄鐵：卷邊朝向缸體。任務實施 氣缸體、氣缸蓋的檢測1.氣缸體、缸蓋變形的檢修1.1檢驗方法將平板規(guī)放在缸體或缸蓋的接合平面處檢查，用塞尺檢查其間隙。1.2技術(shù)要求（1）氣缸體測量方法技術(shù)要

25、求在任意位置（50×50）20.05缸體全長600，在全長內(nèi)0.15缸體長度600，全長內(nèi)（鑄鐵）0.25全長大于600鋁合金缸蓋0.35（2）氣缸蓋全長內(nèi)0.10；在100長度內(nèi)0.03。1.3修理方法（表）名稱磨損特征修理方法氣缸體局部磨損鏟削方法修平變形過大磨削（0.240.50）氣缸蓋變形磨削（最大量不大于0.10）2. 氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修2.1方法：水壓試驗。2.2技術(shù)要求：水壓保持在0.3MP0.4MP；保持5min，各處無滲水現(xiàn)象。2.3水壓試驗時機新裝配濕式缸套；修焊缸體后等。2.4修理方法粘結(jié)法；焊接法等。否則應更換。氣缸蓋出現(xiàn)裂紋后一般要更換新件。3.氣缸的

26、檢修3.1氣缸圓度、圓柱度測量步驟（1）正確選擇接桿（2）校正量缸表（3）氣缸圓度誤差測量將量缸表放入氣缸內(nèi)，在氣缸的上、中、下三個斷面上測量，找出在每一個斷面上的最大磨損部位，記好指針擺數(shù)。B、將在三個斷面上測量的指針擺數(shù)對比，判斷出氣缸最大磨損部位。確定圓度誤差：測得在氣缸上部活塞環(huán)運動區(qū)域上止點稍下處BB斷面磨損最大，指針擺數(shù)為B，在AA斷面最小，擺數(shù)為A；則A和B的差值的一半即為氣缸的圓誤差。D、確定圓柱度誤差：在上、中、下三個斷面上所測的讀數(shù)中，最大值與最小值差值的一半，即為圓柱度誤差。3.2 技術(shù)規(guī)范（要求）（1）圓度誤差：汽油機0.05；柴油機0.065。（2）圓柱度誤差：汽油機

27、0.20；柴油機0.25；上述兩項中，有一項超過此標準發(fā)機即要大修。3.3 氣缸的修理（1）修復方法修復尺寸法：恢復氣缸的幾何尺寸（鏜缸）；（2）鑲套修復法（更換氣缸套）時機：圓度、圓柱度超過限值；氣缸拉傷嚴重等。（3）氣缸的修理尺寸（級別）分46級不等；每加大0.25為一級，最大1.50；常用級別：0.50；1.00；1.50。輔助級別：0.25；0.75；1.25。修理尺寸確定氣缸的修理尺寸氣缸最大直徑鏜磨缸余量（鏜、磨余量：0.100.20）例案分析：如JV發(fā)動機的修理尺寸為：標準81.01；81.26；81.51；82.01。若計算的修理尺寸為81.28。則應選取第二級加大修理尺寸進行

28、鏜缸。同一臺發(fā)動機各缸應采取同一級別的修理尺寸3.2.5、燃燒室容積計算方法：將燃燃燒室清洗干凈后，將量杯內(nèi)裝有80%機油和20%煤油倒入燃燒室，記下量杯內(nèi)液面變化差值，即為燃燒室容積。容積不小于公稱容積的95%；3.4 氣缸蓋的拆裝1、拆裝方法；2、要求：（1）鑄鐵缸蓋熱機后再緊定一次；（2）鋁合金熱車后不必在緊。（3）在冷機時拆裝。課堂總結(jié)1 曲柄連桿機構(gòu)的作用和組成2 機體組件的結(jié)構(gòu)3 氣缸套的類型及氣缸套的定位方法4 氣缸墊的安裝注意事項5. 完成學習工作頁清理場地，6S分組討論1.氣缸套的類型及特點。2. 氣缸墊安裝時為什么有方向性3. 各組代表發(fā)言師生互動交流；分析問題；分組討論學

29、習難點分組熟悉量缸表的使用方法。制定檢測計劃例案分析：學生根據(jù)例案計算出氣缸的修理級別2215909045江蘇工貿(mào)技師學院教 案 首 頁授課日期班級11高技（2.5）汽車維修課題：情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修；任務2 活塞連桿組的檢修教學目的要求：1了解活塞連桿組的組成及相互連接關(guān)系；2能夠描述活塞環(huán)的密封原理及各種環(huán)和特點；3連桿軸承的作用及重要性；教學重點、難點：重點：1活塞連桿組的組成和連接關(guān)系；2活塞環(huán)的密封原理和三隙檢測。難點：活塞環(huán)的密封原理和扭曲環(huán)的工作特點和三隙的檢測；連桿變形的檢測。授課方法： 理實一體化教學 教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）：教材：汽車維護與故障排除；汽

30、車構(gòu)造（發(fā)動機篇）；汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修;多媒體及VCD：汽車發(fā)動機總成拆裝；汽車多媒體教學系統(tǒng)；CA6102汽油發(fā)動機多媒體教學系統(tǒng)；豐田8A發(fā)動機6臺 工具一套授課執(zhí)行情況及分析：1、各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。板書設(shè)計或授課提綱情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修；任務2 活塞連桿組的檢修1.活塞功用和工作條件2、活塞的結(jié)構(gòu)主要分為頂部、頭部和裙部三部分組成。（1）頂部平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)?。?）活塞頭部上部為所氣環(huán)槽（23道）；下部為油環(huán)槽（12道）；油環(huán)槽內(nèi)有回油孔。（3）活塞裙部結(jié)構(gòu)特點A、

31、活塞在冷狀態(tài)下，上小下大呈錐體；B、活塞裙部呈橢圓形，長軸垂直于銷座孔。C、活塞裙部開有膨脹槽；D、采用雙金屬活塞；（可有效防止“冷敲熱拉”）。（4）活塞銷座對稱式：突然換向，沖擊力大；偏移式：（向作功行程中受側(cè)壓力較大的一面偏移12），使換向時沖擊力下降。4.2活塞環(huán)1、功用2、活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和密封原理（1）活塞環(huán)的“三隙”端口間隙：將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙1。側(cè)隙2 背隙3（2）活塞環(huán)的密封原理（3）活塞環(huán)的泵油作用（4）氣環(huán)的斷面形狀4.3活塞銷4.4連桿情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修；任務實施1.活塞的選配（1）選配要求（2）活塞修理尺寸1.1修理尺寸：主要有：0.25；0.

32、50；0.75；1.001.2選配原則（1）活塞分組適用于各種維修過程；（2）更換活塞或氣缸套時，必須按分組選配；（3）氣缸磨損較小而只需更換活塞時，應根據(jù)情況選用同一組別中相應大一些的活塞。禁止選用加大級別的活塞。1.3活塞環(huán)的“三隙”的檢測（1）端口間隙：將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙1。（2）側(cè)隙2 （3）背隙3連桿組的檢修1.4連桿變形的檢驗連桿變形的檢驗主要是檢驗連桿的彎曲和扭曲等。（1）檢驗方法將連桿大頭按規(guī)定力矩緊定（不裝軸承）；將同心軸裝入連桿小頭內(nèi)（不裝襯套）；將連桿大端軸承承孔清潔干凈，并垂直裝在校正儀可調(diào)橫軸上，擰動張緊螺釘，固定好。將三點規(guī)放在同心軸上，并推向平板

33、；觀察三點規(guī)與平面接觸情況并用塞尺檢查（2）技術(shù)狀態(tài)判斷教 與 學 互 動 設(shè) 計教 師 活 動 內(nèi) 容學生活動內(nèi)容時間（分鐘）復習發(fā)動機的機體組件的組成并提示活塞連桿組與氣缸的配合情況。啟發(fā)提問4導入新課通過分析氣缸與活塞的配合情況引入活塞連桿組的作用和密封情況對發(fā)動機性能的影響。多媒體演示引入新課6講授新課情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修；任務2 活塞連桿組的檢修1.活塞的結(jié)構(gòu)主要分為頂部、頭部和裙部三部分組成。（1）頂部平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)取＃?）活塞頭部上部為所氣環(huán)槽（23道）；下部為油環(huán)槽（12道）；油環(huán)槽內(nèi)有回油孔。（3）活塞裙部作用：起導向作用并承受氣體壓力。結(jié)構(gòu)特點A、活塞

34、在冷狀態(tài)下，上小下大呈錐體；B、活塞裙部呈橢圓形，長軸垂直于銷座孔。C、活塞裙部開有膨脹槽；D、活塞頭部設(shè)有隔熱槽；E、采用雙金屬活塞；（可有效防止“冷敲熱拉”）。（4）活塞銷座活塞銷座是活塞通過活塞銷與連桿連接的部分。活塞銷座主要有對稱式和偏移式兩種；結(jié)構(gòu)特點分析對稱式：突然換向，沖擊力大；偏移式：（向作功行程中受側(cè)壓力較大的一面偏移12），使換向時沖擊力下降。2.活塞環(huán)（1）功用保證活塞與氣缸密封；傳遞熱量；刮油并布油。（2）活塞環(huán)的“三隙”端口間隙：將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙1。側(cè)隙2 背隙3安裝要求：相互錯開180°或90 °（3）活塞環(huán)的密封原理第一密封

35、面主要告其自身的彈力將工作面壓向氣缸；第二密封面利用氣體壓力將活塞環(huán)進一步壓緊氣缸壁和活塞塞環(huán)槽下端面。（4）活塞環(huán)的泵油作用危害：積炭，引起燃燒室容積變化；加速活塞、活塞環(huán)的磨損；活塞環(huán)處積炭，造成粘環(huán)，竄氣和漏氣等；燃燒室溫度高，引起不正常燃燒。（5）氣環(huán)的斷面形狀矩形環(huán)：泵油能力強錐形環(huán)：起初密封性、磨合性好；磨損后，泵油性強；安裝有方向性，錐面向上。梯形環(huán)特點：用于柴油機第一道環(huán)，可有效防止粘環(huán)（測隙可變）。桶面環(huán)特點：用于汽油機第一道環(huán)，安裝無方向性，有利于布置，磨合性以及對氣缸的適應性較好。扭曲環(huán)特點：氣密性和磨合性好，（三點密封）。安裝有方向性（內(nèi)圓切槽向上；外圓切槽向下）。（6

36、）油環(huán)整體式油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)的斷面形狀3.活塞銷活塞銷與座孔的連接方式1、全浮式2、半浮式4.連桿（1）組成與作用組成：桿身、連桿蓋、連桿螺栓、連桿小頭等組成。（2）功用：將活塞承受的力傳給曲軸。（3）連桿的結(jié)構(gòu)特點（1）小頭內(nèi)裝有減摩青銅襯套；（2）小頭上部有集油孔；（3）桿身內(nèi)有油道；（4）桿身成“工”形；（5）軸承蓋和大端有裝配記號。任務實施1.活塞的選配活塞的選配必須在確定氣缸的修理尺寸以后進行，選用與氣缸同一級別的活塞。（1）選配要求根據(jù)氣缸的修理尺寸，選用同一修理級別，同一組別，同一廠牌的活塞；同一組別的活塞，其尺寸差、質(zhì)量差符合要求；尺寸差別：0.020.025；質(zhì)量差別

37、：48活塞銷座孔的涂色標記要相同。（2）活塞修理尺寸修理尺寸：分為24級不等，但與氣缸的修理尺寸配套，主要有：0.25；0.50；0.75；1.00每一級修理尺寸一般分36組，相鄰兩組直徑差為0.0100.015。相同分組尺寸的活塞，在活塞頂部有相應的記號。有些發(fā)動機活塞不設(shè)置修理尺寸，只區(qū)分標準活塞系列和修理活塞系列，且每一系列也有若干組。（3）選配原則活塞分組適用于各種維修過程；更換活塞或氣缸套時，必須按分組選配；氣缸磨損較小而只需更換活塞時，應根據(jù)情況選用同一組別中相應大一些的活塞。禁止選用加大級別的活塞。（4）活塞與氣缸油膜間隙的檢測檢測活塞裙部直徑；檢測氣缸直徑；2.活塞環(huán)的選配2.

38、1活塞環(huán)常見損傷（1）特點端面磨損；彈性減弱；斷裂或變形等。（2）原因高溫、高壓氣體沖擊；潤滑不良；長期在大負荷，高溫狀態(tài)下工作；維修裝配不當?shù)取?3)活塞環(huán)技術(shù)要求活塞環(huán)設(shè)有與氣缸和活塞相同的分理尺寸，但無分組尺寸?；钊h(huán)作為易損件，當發(fā)動機大修時必須更換。當氣缸圓柱度達到0.090.11時，應更換活塞環(huán)（二級保養(yǎng)）。2.2活塞環(huán)的選配（1）活塞環(huán)的修理級別和選配原則活塞環(huán)修理尺寸與活塞和氣缸相同，但無分組尺寸；活塞環(huán)的選配尺寸應與氣缸和活塞的尺寸相同；活塞環(huán)因磨損或斷裂等原因更換時，應選用與原級別尺寸一致的環(huán)，嚴禁選用加大級別的活塞環(huán)。（2）對活塞環(huán)的要求與氣缸、活塞的修理尺寸一致；彈力符

39、合規(guī)定要求，以保證可靠密封；漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙符合要求；無變形、銹蝕，表面無麻點等現(xiàn)象。2.3 活塞環(huán)的檢驗（1）活塞環(huán)彈力檢驗活塞環(huán)的彈力是指活塞環(huán)的端隙為零時作用在活塞環(huán)上的徑向力。彈力檢驗步驟A、將活塞環(huán)垂直放在彈力檢驗儀上，使開口處于水平方向；B、移動量塊，使端口間隙到標準值時，讀取量塊處的數(shù)值，即為活塞環(huán)的彈力。C、彈力必須符合要求，過大會加速環(huán)的磨損；彈力過弱，氣缸的密封性差等。結(jié)論：不符合規(guī)定要求應從重新選配。（2）漏光度檢驗主要檢查活塞環(huán)外表面工作面與氣缸的帖合程度。技術(shù)要求：A、端口30°范圍內(nèi)不許有漏光；B、在同一環(huán)上，漏光度不得有兩處，每處弧長所對應的圓心

40、角不大于25 °，兩處之和不大于45 °；漏隙不大于0.03。對不符合要求的活塞環(huán)，應重新選配，不允許用修磨活塞環(huán)端面的達到要求。（3）“三隙”的檢驗三隙的特點：第一道環(huán)“三隙”最大，以下各環(huán)依次減小；柴油機活塞環(huán)間隙大于汽油機活塞環(huán)間隙；氣缸直徑大的大于氣缸直徑小的；壓縮比越大，對應的“三隙”值越大；檢驗方法和步驟端隙：A、將活塞環(huán)用活塞頂部推入氣缸離下部約20左右處，使活塞環(huán)斷面與氣缸中心線垂直（新缸套可推入任何部位）。B、用塞尺檢查其端口處的間隙，應符合要求，否則要修整或更換。C修磨后端口去毛刺。側(cè)隙：A、將環(huán)放入環(huán)槽，滾動一周，靈活、無卡滯現(xiàn)象；B、在圓周三點處測量

41、其間隙；C、間隙過大，應重新選配，過小可采用加寬環(huán)槽的方法達到要求背隙： 是指活塞環(huán)裝入氣缸后，其活塞環(huán)內(nèi)側(cè)與活塞環(huán)槽間的間隙。3.連桿組的檢修主要內(nèi)容有：連桿變形檢驗與校正；連桿襯套的壓裝與鉸銷等。3.1連桿變形的檢驗連桿變形的檢驗主要是檢驗連桿的彎曲和扭曲等。（1）檢驗方法用連桿檢驗儀進行檢驗。連桿變形檢驗步驟和方法將連桿大頭按規(guī)定力矩緊定（不裝軸承）；將同心軸裝入連桿小頭內(nèi)（不裝襯套）；將連桿大端軸承承孔清潔干凈，并垂直裝在校正儀可調(diào)橫軸上，擰動張緊螺釘，固定好。將三點規(guī)放在同心軸上，并推向平板；觀察三點規(guī)與平面接觸情況并用塞尺檢查（2）技術(shù)狀態(tài)判斷三點規(guī)各測點與平板的關(guān)系（表略）三點規(guī)

42、檢驗連桿的方法（錄像）上測點下左測點下右測點連桿狀況接觸接觸接觸無彎曲、扭曲接觸不接觸兩測點的間隙相等彎曲不接觸接觸兩下測點之一接觸，上測點與平板間的間隙等于1/2另一下測點與平板間的間隙。扭曲兩下測點之一接觸，上測點與平板間的間隙不等于1/2另一下測點與平板間的間隙。彎曲、扭曲同時存在3.2 連桿變形的校正連桿校正的原則：是先校扭曲再校彎曲。校正前必須將連桿軸承蓋按規(guī)定力矩緊定。校正方法：彎曲度0.03；扭曲度0.06。4.活塞連桿組的組裝裝配注意事項：（1）活塞、活塞環(huán)、活塞銷以及連桿軸承等和相對應的氣缸排列整齊，不要混放；（2）裝配時，活塞、連桿記號對正；（3）分清第一道和第二、三道環(huán)，

43、一般第一道為多孔鍍鉻環(huán)；（4）用專用工具將環(huán)裝入活塞上，并注意切口的方向性；（5）裝入氣缸時，各環(huán)口應相互錯開120°，且連桿上有記號一面朝向前端；（6）活塞環(huán)開口應避開活塞銷軸線方向（成40°左右）課后總結(jié)：重點強調(diào)活塞、活塞環(huán)的選配方法和注意事項；活塞連桿組的組裝工藝和技術(shù)要求。實習總結(jié)：1、 活塞連桿組常見故障2、 活塞選配原則活塞環(huán)三隙檢測通過多媒體演示活塞連桿組的組成和連接多媒體輔助演示結(jié)構(gòu)特點，實物讓學生了解活塞的結(jié)構(gòu)特點師生互動分析活塞的結(jié)構(gòu)特點師生互動，分析討論“三隙”的重要性及密封原理提示學生：活塞環(huán)泵油性危害及防范筆法活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)特點（錄像）活塞環(huán)安裝注

44、意事項（錄像）總結(jié)、討論，學生教師互動交流。作業(yè)P66二、3、4、5；三、4、7、9活塞連桿組的檢修內(nèi)容主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿襯套的選配；連桿變形的檢驗與校正活塞連桿組的組裝等。圖片、動畫演示磨損特點，互動問答磨損對發(fā)動機影響完成工作頁情境要求學生完成檢驗情境完成工作頁情境要求目標測試題目：1.對連桿變形檢測前，首先應做那些檢查？ 2.對連桿變形量有什么技術(shù)要求？怎樣對實測值進行計算？3.連桿變形量檢測時，百分表觸頭接觸部位有什么要求？檢測的是什么？4.對連桿變形進校正應注意那些問題？5.操作考核連桿變形的檢測、連桿變形的校正掌握情況。6.完成本次實訓報告根據(jù)維修手冊要求完成組裝；

45、并記錄考核30510201590測量活塞與氣缸油膜間隙1080908010江蘇工貿(mào)技師學院教 案 首 頁授課日期班級11高技（2.5）汽車維修課題： 情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修；任務3 曲軸飛輪組的維修 教學目的要求：1掌握曲軸飛輪組的作用和組成；2熟悉曲軸的結(jié)構(gòu)和軸向定位方法；3掌握曲軸軸徑的檢測方法及常用工具 的使用。教學重點、難點：重點：1曲軸軸徑的檢測；2曲軸的結(jié)構(gòu)與曲拐的布置。；難點：曲軸軸徑的檢測授課方法： 理實一體 教學參考及教具（含多媒體教學設(shè)備）：教材：汽車維護與故障排除；汽車構(gòu)造（發(fā)動機篇）；汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修;多媒體及VCD：汽車發(fā)動機總成拆裝；汽車多媒體教學系統(tǒng)；

46、CA6102汽油發(fā)動機多媒體教學系統(tǒng)。 授課執(zhí)行情況及分析：1、各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。3.一體化教學；分組實踐；實驗報告，數(shù)據(jù)整理，解決問題能力。板書設(shè)計或授課提綱情境二 曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修任務3 曲軸飛輪組的維修1.曲軸結(jié)構(gòu)前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡重和曲軸后端等。2.曲軸前后端的密封和軸向定位（1）翻邊的軸承定位。（2）減磨合金止推凸緣。3.曲拐布置4飛輪（1）貯存和釋放能量，提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；（2）傳遞動力。質(zhì)量很大的圓盤；上有正時號和齒圈等。任務實施1常見的損傷（1）軸頸磨損（2）曲軸彎曲變形2. 曲軸的檢修（1）彎曲的檢驗；（2）校正方法（3）軸徑磨損的檢測；曲軸軸頸磨損的檢修若圓度、圓柱度誤差大于0.025時，應進行修磨曲軸。（4）曲軸軸承的選配（5）軸向間隙的檢測方法