常見柴油機(jī)傳感器介紹

1、常見柴油機(jī)傳感器介紹  發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的基礎(chǔ)介紹 五花八門    電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細(xì)分類型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器們。如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖    這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所必備傳感器。 

2、; 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器    結(jié)構(gòu)：磁脈沖式    功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。    安裝位置：飛輪殼上與供給泵上  凸輪軸位置傳感器    結(jié)構(gòu)：以磁繞組方式    功用：凸輪軸每轉(zhuǎn)

3、一圈向ECU提供一個(gè)信號(hào)，ECU據(jù)此確定那個(gè)氣缸的活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。    安裝位置：在凸輪軸前端  共軌壓力傳感器    結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測(cè)量范圍在0-200Mpa    功用：實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓    安裝位置：共軌管上  冷卻液傳感器上圖為玉柴6J發(fā)動(dòng)機(jī)系列    結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)

4、數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C    功用：主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量    安裝位置：在節(jié)溫體上  進(jìn)氣壓力傳感器    結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感體    功用：計(jì)算空氣量，用來(lái)控制空燃比和負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量。    安裝位置：安裝在進(jìn)氣歧管  燃油溫度傳感器應(yīng)用于

5、東風(fēng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)上燃油溫度傳感器    結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C。    功用：用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供燃油溫度信號(hào)，一般設(shè)置在第二級(jí)燃油濾清器蓋內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對(duì)噴油量進(jìn)行修正，因?yàn)槿加碗S溫度升高而膨脹變得密度變小。    位置: 在主油管上  機(jī)油溫度傳感器    結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻    功用:用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。    位置：主機(jī)油管上  結(jié)后語(yǔ)    伴隨著電噴柴油機(jī)的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動(dòng)