三亞南山港沉船打撈方案

1、三亞南山港沉船打撈方案1、 打撈定義 對(duì)沉船實(shí)行各種措施使其浮出水面的施工過(guò)程。2、 沉船打撈概述 打撈沉沒(méi)于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。3、 沉船打撈方法 沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨(dú)接受，也可幾種方法聯(lián)合接受，視具體需要而定。方法有： （1）封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少接受。 （2）浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而牢靠，施工便利、

2、平安。 （3）船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 （4）泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且削減或免去封艙工作，也適合海上風(fēng)浪下作業(yè)。 （5）圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的四周，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。 （6）充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。4、 沉船現(xiàn)狀 依據(jù)我公司初步潛水測(cè)量，海水深度約為8.511米，海水可見(jiàn)度約為0.6米，在施工過(guò)程中，能見(jiàn)度幾乎為

3、零。此船型長(zhǎng)40米、型寬16米、型高3米、沉船甲板表面分布若干密封艙口和8個(gè)船艙口，船艙內(nèi)部污濁，無(wú)法探明內(nèi)部結(jié)構(gòu)，船體一側(cè)緊靠港口碼頭。經(jīng)我公司初步勘驗(yàn)，部分密封艙嚴(yán)峻破損海水倒灌，導(dǎo)致船體浮力不夠下沉，沉船的下沉部位埋入淤泥約為1.6米，下沉部位甲板布滿淤泥。船體下沉后，依據(jù)打撈重量的計(jì)算方法；打撈重量P=沉船水中重量P1+船內(nèi)余貨淤泥水中重量P2+泥底吸附力P3，即打撈重量P=(P1+P2)(1+吸附力系數(shù)K），整船總量約為1760噸。5、 實(shí)際打撈方法 依據(jù)沉船現(xiàn)狀，結(jié)合我公司多年打撈閱歷，接受水下爆破和水下切割，會(huì)對(duì)碼頭造成不同程度的損傷，并存在相當(dāng)大的平安隱患。依據(jù)沉船的水域環(huán)境及

4、沉船下沉后的狀況，不適合接受拖船移位。故我公司接受浮筒氣囊打撈法、封艙抽水打撈法、充氣排水打撈法相結(jié)合打撈沉船，先將氣囊放置預(yù)定位置并加以固定，同時(shí)將污水泵放入船艙內(nèi)用預(yù)制好的8個(gè)水艙蓋加以固定密封。打開(kāi)空氣壓縮機(jī)向氣囊內(nèi)注入氣體，同時(shí)水泵進(jìn)行抽水作業(yè)，使沉船逐步浮起。6、 打撈前預(yù)備工作1、打撈設(shè)備、打撈器材、打撈人員進(jìn)場(chǎng)。2、對(duì)打撈設(shè)備、打撈器材進(jìn)行調(diào)試，沉船數(shù)據(jù)再次確認(rèn)。3、打撈施工船舶、吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)就位。4、在施工海疆、施工場(chǎng)地四周設(shè)立警戒線和警戒標(biāo)志。七、具體操作步驟 （一）內(nèi)外除泥1、 沉船淤埋較深，船外除泥量較大時(shí)，可設(shè)浮標(biāo)顯示除泥范圍，使用抽沙船除泥。2、 沉船艙內(nèi)，一般接受氣升式

5、吸泥管除泥，甲板和舷外，一般接受高壓水泵沖洗。3、 每層除泥深度不超過(guò)潛水員頭盔的高度。4、 在高壓水龍頭上綁扎重物或綁扎在沉船構(gòu)件上，以防止擊傷潛水員。5、 在機(jī)艙或艙口較小的艙室除泥時(shí)要盡量避開(kāi)潛水員和吸泥管在同一艙口進(jìn)出，以防止吸泥管擠壓潛水員的供氣管。6、 甲板，機(jī)艙工作人員要付出潛水員的指揮。7、 吸氣管口徑大于150mm時(shí)應(yīng)加防護(hù)罩。（二）清除沉船四周障礙物 1、吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結(jié)構(gòu)物。 2、割除翻卷的鋼板及阻礙施工的桅桿，吊桿等結(jié)構(gòu)物。 3、清除沉船外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施。（3） 氣囊安裝布設(shè) 1、依據(jù)氣囊全部有效抬浮力大于打撈重量和儲(chǔ)備浮力之和，氣囊抬浮

6、力在沉船水下綜合重心兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布設(shè)。 2、主抬氣囊盡量布設(shè)于沉船平行舯體段，如在艏艉消瘦處應(yīng)加防滑纜。 3、主抬氣囊間距大于2米，防止破損的沉船發(fā)生中拱或中垂斷裂。 4、氣囊千斤鋼纜位置要避開(kāi)易被切斷的物體。 5、必要時(shí)，可在重量集中部位布設(shè)雙排氣囊。 6、由于在計(jì)算中難免有各種誤差，加之客觀存在的不行預(yù)見(jiàn)因素和突發(fā)狀況，所以在配備抬浮力時(shí)都要留有充分的余地。（4） 封艙抽水 1、測(cè)量需封補(bǔ)部位的大小，外形，確定封補(bǔ)方式和所需器材。 2、備妥物料并按實(shí)際需要制造適用的封補(bǔ)器具。 3、清除封補(bǔ)部位的障礙物，如破口處內(nèi)（外）翻鋼板等。 4、封補(bǔ)試抽水檢驗(yàn)封補(bǔ)效果，補(bǔ)充堵漏達(dá)到基本水密。 5、選用適合

7、的潛水泵，并在抽水管端部加裝漉網(wǎng)。 6、封艙后試抽水時(shí)，如無(wú)效果或效果不明顯時(shí)，要馬上檢查有無(wú)遺漏的洞口或封補(bǔ)板與船體的接觸是否緊密。（5） 船體起浮1、低平潮起浮，防止氣囊艙室內(nèi)氣體膨脹量過(guò)大。2、隨時(shí)把握氣囊充氣進(jìn)度，按打撈重量最小值充氣起浮。3、一端起浮且沉船起浮時(shí)縱傾角把握在15度以內(nèi)，上升速度在潛水中不超過(guò)3米/秒，深水中不超過(guò)1米/秒。八、打撈作業(yè)原則1、嚴(yán)禁周密：必需以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。在制定打撈方案工程中，要通盤(pán)考慮，反復(fù)論證，不斷優(yōu)化細(xì)化?！坝?jì)算不準(zhǔn)當(dāng)然可怕，預(yù)想不到則更可怕，甚至可能是致命的失誤”。2、穩(wěn)妥牢靠：面對(duì)打撈

8、作業(yè)未知因素多，不行預(yù)見(jiàn)因素多的特點(diǎn)，沉船打撈氣囊必需堅(jiān)持穩(wěn)妥牢靠的原則，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁心情，正確處理“快”與“穩(wěn)”的關(guān)系。3、以變應(yīng)變：作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)突發(fā)變故或發(fā)覺(jué)意外的狀況時(shí)，對(duì)原有的方案或方案進(jìn)行必要的修改或調(diào)整是司空見(jiàn)慣的，不足為奇。九、平安文明施工措施 文明施工，平安施工是順當(dāng)完成施工目標(biāo)的一個(gè)重要因素之一，因此要做好平安施工工作，建立平安制度，實(shí)行肯定的平安措施，杜絕一切傷亡事故。 1、對(duì)施工人員經(jīng)常進(jìn)行平安教育，提高平安生產(chǎn)的意識(shí)和觀念：施工場(chǎng)地張貼醒目的平安生產(chǎn)標(biāo)志。 2、吊裝構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，檢查吊點(diǎn)、吊鉤索具，嚴(yán)禁在吊架下走動(dòng)。 3、施工用電均由電工

9、負(fù)責(zé)接線和拆卸，并嚴(yán)格執(zhí)行平安文明施工操作規(guī)程作業(yè)，遇大風(fēng)大雨不宜進(jìn)行操作。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)配置滅火器、救生衣 、救生圈、消防水帶以及保證足夠的消防用水。 5、各種電器設(shè)備必需裝漏電開(kāi)關(guān)，電焊機(jī)必需做好接地裝置，下班后必需切斷裝置電源，嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地亂接亂拉電線。 6、按施工要求布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理布置支配施工、生活、辦公布局，創(chuàng)建一流文明的施工單位。嚴(yán)禁違紀(jì)違規(guī)及其他不文明行為。留意施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生。防止污染環(huán)境和海洋，提倡文明操作，文明施工，爭(zhēng)取技術(shù)、質(zhì)量、文明、平安創(chuàng)一流的施工隊(duì)伍。10、 另附沉船打撈費(fèi)用估算表。 沉船打撈費(fèi)用估算表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目費(fèi)用（萬(wàn)）備注1打撈浮筒、氣囊費(fèi)19.52打撈水泵