我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題

1、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題    本文章講述了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題 .    我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、完善，目前我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代，汽車(chē)消費(fèi)將直接帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 目前我國(guó)私人汽車(chē)消費(fèi)水平總體上仍然偏低。雖然私人汽車(chē)擁有量增長(zhǎng)加快，但與國(guó)外相比，無(wú)論總量還是人均汽車(chē)擁有量都有明顯差距。從國(guó)內(nèi)一些城市橫向比較來(lái)看，也存在著私人汽車(chē)的消費(fèi)水平(每百戶(hù)家庭的汽車(chē)擁有量)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、人均GDP水平和居民的實(shí)際收入不相符合的情況。這說(shuō)明我國(guó)還存在

2、著一些汽車(chē)進(jìn)入家庭的消費(fèi)環(huán)境障礙問(wèn)題。家庭汽車(chē)消費(fèi)潛能的釋放在很大程度上取決于汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境與條件的改善。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查顯示，在目前沒(méi)有購(gòu)車(chē)的家庭中，有33的計(jì)劃在近5年內(nèi)購(gòu)車(chē)(其中大部分是計(jì)劃在3年內(nèi)購(gòu)車(chē))，還有22.7的人表示“不確定”。計(jì)劃購(gòu)車(chē)和對(duì)購(gòu)車(chē)計(jì)劃“不確定”的家庭都可以看作是潛在的消費(fèi)者。汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的狀況(包括用車(chē)費(fèi)用、道路交通及停車(chē)條件、汽車(chē)服務(wù)體系等)對(duì)這一部分消費(fèi)者的汽車(chē)消費(fèi)計(jì)劃有很大的影響。現(xiàn)階段制約我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題得不到解決，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將不能按照市場(chǎng)演變的規(guī)律發(fā)展，這也將給我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)一系列負(fù)面的影響。同時(shí)，公務(wù)用車(chē)制度的改革也將成為私人小汽

3、車(chē)市場(chǎng)重要的影響因素。 汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境是一個(gè)涵蓋面很廣的概念，涉及用車(chē)費(fèi)用、汽車(chē)消費(fèi)政策、汽車(chē)消費(fèi)信貸、汽車(chē)售后服務(wù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等有關(guān)汽車(chē)消費(fèi)的各個(gè)方面。 一、我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境存在的主要問(wèn)題 (一)用車(chē)成本高。汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，與一般消費(fèi)品不同的是它有各種使用成本。消費(fèi)者的用車(chē)成本主要包括油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、還有各種違章的罰款等。后兩種費(fèi)用情況比較復(fù)雜，我們這里談的養(yǎng)車(chē)成本不包括在內(nèi)。 市場(chǎng)典型調(diào)查表明，在廣州市區(qū)內(nèi)高檔、中高檔、經(jīng)濟(jì)型3種不同類(lèi)型的家庭轎車(chē)的月平均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是3800元。即使一輛上海大眾生產(chǎn)的POLO這種比較省油的純家庭用的轎車(chē)，一個(gè)

4、月的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也將近2500元。抽樣調(diào)查結(jié)果也表明，在擁有汽車(chē)的居民中，平均每月的養(yǎng)車(chē)費(fèi)是2235元。如果再算上購(gòu)車(chē)的各種費(fèi)用與折舊以及維修費(fèi)，汽車(chē)的消費(fèi)仍然是非常昂貴的。在廣州市民中普遍流行著“買(mǎi)得起車(chē)養(yǎng)不起車(chē)”的說(shuō)法。 在養(yǎng)車(chē)費(fèi)中最大的開(kāi)支是停車(chē)費(fèi)。每月的停車(chē)費(fèi)，一般上班地停車(chē)300400元不等，住處露天停車(chē)300350元，室內(nèi)停車(chē)400650元不等，加上平時(shí)在市內(nèi)的臨時(shí)停車(chē)(一般一次10元，酒店賓館1小時(shí)1030元不等)，一個(gè)月的停車(chē)費(fèi)就在1000元以上，停車(chē)費(fèi)在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用中一般要占到50左右。 高昂的養(yǎng)車(chē)費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)家庭或個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)最重要的制約因素。抽樣調(diào)查顯示，在已買(mǎi)車(chē)的居民中有58

5、.6的人認(rèn)為養(yǎng)車(chē)費(fèi)高。在沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的居民中，有45.8的人是因?yàn)轲B(yǎng)車(chē)費(fèi)用太高。準(zhǔn)備在5年內(nèi)買(mǎi)車(chē)居民能接受的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用平均為1100元左右，與實(shí)際費(fèi)用有較大的差距。 (二)汽車(chē)信貸體系建設(shè)滯后。一是貸款手續(xù)煩瑣，由于個(gè)人信用體系沒(méi)有建立，銀行為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，制定了一系列復(fù)雜的核查、擔(dān)保手續(xù)。購(gòu)車(chē)人必須先找一個(gè)有穩(wěn)定收入和當(dāng)?shù)爻Ｗ?hù)口的人作為擔(dān)保人，帶上雙方的身份證、戶(hù)口薄、收人證明，才能到銀行指定的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處選車(chē)，在交付首納金后，再要經(jīng)銷(xiāo)商派人到稅務(wù)部門(mén)交納汽車(chē)購(gòu)置稅才能提車(chē)。獲得一份普通的汽車(chē)貸款至少需要經(jīng)過(guò)銀行、保險(xiǎn)、稅務(wù)、車(chē)管所等7個(gè)環(huán)節(jié)，需要近一個(gè)月時(shí)間。二是首付比例高，還款期短。一般首付30

6、，還款期為3年。三是擔(dān)保方式少。由于保險(xiǎn)公司退出車(chē)貸險(xiǎn)，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸影響較大。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查表明，已經(jīng)購(gòu)車(chē)的居民中86.3的居民是選擇一次性付款，在計(jì)劃近年內(nèi)購(gòu)車(chē)的居民中69.5打算一次性付款，其中一個(gè)原因是信貸手續(xù)煩瑣。 (三)消費(fèi)者的權(quán)益保障體系不健全。主要表現(xiàn)在：一是消費(fèi)者在汽車(chē)使用中遇到的許多問(wèn)題，如信貸、保險(xiǎn)、維修、交通事故等，有些問(wèn)題投訴無(wú)門(mén)，或出了問(wèn)題互相推諉。二是由于汽車(chē)維修市場(chǎng)良莠不齊，無(wú)證經(jīng)營(yíng)的維修店用假冒偽劣配件以次充好，損害消費(fèi)者利益，甚至引發(fā)交通事故。三是有些保險(xiǎn)公司在理賠上拖延時(shí)間，或在合同上做手腳。四是有的經(jīng)銷(xiāo)商不能履行賣(mài)車(chē)時(shí)承諾，甚至以次充好。五是有的停車(chē)場(chǎng)

7、亂收費(fèi)，甚至出現(xiàn)丟車(chē)。六是有些消費(fèi)者出了交通事故得不到及時(shí)處理，或損害得不到賠償?shù)鹊取ＯM(fèi)者合法權(quán)益不能得到有效保護(hù)，直接影響汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康發(fā)展。 (四)汽車(chē)市場(chǎng)體系和售后服務(wù)體系不完善。汽車(chē)市場(chǎng)體系由新車(chē)交易市場(chǎng)、零配件市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)租賃市場(chǎng)、汽車(chē)后市場(chǎng)(包括維修、維護(hù)等)組成。目前新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)已形成一定的規(guī)模，但二手車(chē)市場(chǎng)、租賃市場(chǎng)、售后服務(wù)市場(chǎng)均顯得滯后，整個(gè)市場(chǎng)體系沒(méi)有建立起來(lái)。同時(shí)，售后服務(wù)需要健全的服務(wù)機(jī)制和保障制度，需要高素質(zhì)汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人和維修技術(shù)人員，顯然我國(guó)售后服務(wù)體系的建設(shè)跟不上汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展需要。 本文章講述了完善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的對(duì)策 .  

8、;  二、完善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的對(duì)策 (一)降低汽車(chē)消費(fèi)的成本和費(fèi)用 要推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，首先要解決的是降低養(yǎng)車(chē)成本，讓老百姓買(mǎi)得起車(chē)也養(yǎng)得起車(chē)。降低養(yǎng)車(chē)成本可從以下方面人手： (1)建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)取消養(yǎng)路費(fèi)和車(chē)船費(fèi)，改收燃油費(fèi)。去年底燃油稅的實(shí)施已初見(jiàn)成效。 (2)降低路橋費(fèi)。一方面降低市內(nèi)路橋費(fèi)，另一方面將已經(jīng)收回投資的高速公路和大橋費(fèi)用降低或取消?，F(xiàn)在全國(guó)收費(fèi)的路橋多，收費(fèi)高，應(yīng)該呼吁國(guó)家有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行研究。 (3)調(diào)整和降低停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)。降低停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及早納入物價(jià)部門(mén)的議事日程。應(yīng)在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制訂出合理的，即有利于消費(fèi)者也有利于投

9、資者的停車(chē)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。在不同的時(shí)段，不同的地點(diǎn)，對(duì)停車(chē)位的需求不同，應(yīng)細(xì)化停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給消費(fèi)者選擇空間。同時(shí)，及時(shí)清理依附在停車(chē)場(chǎng)的各種收費(fèi)，徹底取消那些不該收取的費(fèi)用，切實(shí)減輕停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)。 (4)清理汽車(chē)消費(fèi)其他環(huán)節(jié)的不合理或亂收費(fèi)現(xiàn)象。(二)加快汽車(chē)消費(fèi)信用體系的建設(shè) (1)加大汽車(chē)消費(fèi)信貸的力度。汽車(chē)消費(fèi)信貸對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者而言，可以緩解資金壓力，促進(jìn)合理消費(fèi)，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)者可以減少資金占用，對(duì)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可以向銀行轉(zhuǎn)移欠款風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于銀行則可以開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)。所以，汽車(chē)消費(fèi)信貸被稱(chēng)作啟動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的“金鑰匙”。目前，全球汽車(chē)銷(xiāo)售量中，70是通過(guò)融資貸款銷(xiāo)售的。近年來(lái)，我國(guó)個(gè)人汽

10、車(chē)消費(fèi)信貸呈迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，是僅次于個(gè)人住房貸款的第二大信用市場(chǎng)。但通過(guò)貸款銷(xiāo)售出去的汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)售總額的比例不足20，與國(guó)外的70相距甚遠(yuǎn)。 各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極研究國(guó)家已出臺(tái)的汽車(chē)消費(fèi)信貸政策，根據(jù)市場(chǎng)需要不斷創(chuàng)新信貸消費(fèi)品種，拓展服務(wù)對(duì)象，加大汽車(chē)消費(fèi)貸款的力度。要進(jìn)一步簡(jiǎn)化程序，為消費(fèi)者提供便捷的服務(wù)。在首付比例、擔(dān)保方式上多為消費(fèi)者提供選擇。積極探索、開(kāi)展二手車(chē)的消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。 (2)整合“銀行+保險(xiǎn)+汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商”的信貸鏈。1998年底國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司推出了汽車(chē)消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)后，汽車(chē)消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，既加快了汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)，也為國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)拓展了發(fā)展空間。但其風(fēng)險(xiǎn)也開(kāi)始顯露，主要來(lái)自一些

11、人的惡意欠資和有預(yù)謀的詐騙，導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)信貸及保證保險(xiǎn)陷入困境。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前私車(chē)貸款約30違約還貸，10的汽車(chē)貸款難以收回，多數(shù)保險(xiǎn)公司在車(chē)貸險(xiǎn)上虧本，最終導(dǎo)致該業(yè)務(wù)停辦。我國(guó)應(yīng)加快“銀行+保險(xiǎn)+汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商”信貸鏈的整合，加快制度創(chuàng)新與政策創(chuàng)新，以推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)信貸市場(chǎng)的發(fā)展。 (3)加快個(gè)人信用體系的建設(shè)。目前，個(gè)人信用體系建設(shè)的滯后嚴(yán)重阻礙了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展。在信用體系中，個(gè)人信用處于基礎(chǔ)地位，是一種基本支撐力量。由于我國(guó)個(gè)人信用體系未建立起來(lái)，缺乏信用評(píng)價(jià)機(jī)制和對(duì)失信者的懲罰機(jī)制，無(wú)論是汽車(chē)消費(fèi)貸款、車(chē)貸保險(xiǎn)、二手車(chē)交易還是汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展都受到嚴(yán)重制約。從汽車(chē)消費(fèi)信貸來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者

12、普遍抱怨的信貸手續(xù)煩瑣、抵押登記過(guò)長(zhǎng)、擔(dān)保方式太少等等，從銀行來(lái)說(shuō)是為防范風(fēng)險(xiǎn)不得已的舉措，因?yàn)闆](méi)有健全的個(gè)人信用資料，銀行很難掌握客戶(hù)的綜合信用情況，只能靠不斷提高“門(mén)檻”來(lái)防范風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)貸保險(xiǎn)也遇到同樣問(wèn)題。同時(shí)，二手車(chē)交易、汽車(chē)租賃等市場(chǎng)的發(fā)展也受到個(gè)人信用體系的制約。 加快建立個(gè)人資信征集系統(tǒng)。建立個(gè)人資信的征集系統(tǒng)是個(gè)人信用體系建設(shè)中最重要也是最核心的問(wèn)題。建立個(gè)人資信的征集系統(tǒng)必須靠政府來(lái)推動(dòng)，因?yàn)闃?gòu)成個(gè)人信用的信息包括個(gè)人資產(chǎn)、個(gè)人收入、公用事業(yè)的付款記錄、個(gè)人消費(fèi)信貸、信用卡還款記錄、訴訟記錄等，分別掌握在銀行、公安、公用事業(yè)單位、法院、人事等部門(mén)手中?，F(xiàn)行的公民身份證、戶(hù)口信息

13、由公安戶(hù)籍部門(mén)管理，房屋產(chǎn)權(quán)信息由房管部門(mén)管理，而汽車(chē)牌照等信息由公安車(chē)管部門(mén)管理。個(gè)人信用的信息還涉及到商檢、海關(guān)、稅務(wù)、教育、衛(wèi)生保健等部門(mén)。所有這些信息資源都是一個(gè)個(gè)孤島，無(wú)法在部門(mén)之間溝通和共享。政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，強(qiáng)制有關(guān)部門(mén)和社會(huì)有關(guān)單位將個(gè)人資信以商業(yè)化或義務(wù)的形式貢獻(xiàn)出來(lái)。 同時(shí)，加快培育資信市場(chǎng)的主體。資信公司是社會(huì)信用體系的載體，它的任務(wù)是以市場(chǎng)運(yùn)作的形式，匯總政府部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)和其他信用信息資源所擁有的信用信息，建立完備的信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)外提供信用相關(guān)的產(chǎn)品，并以市場(chǎng)化的方式形成全社會(huì)有效的自動(dòng)懲戒機(jī)制。權(quán)威的資信公司出現(xiàn)，需要政府與金融機(jī)構(gòu)共同努力。 近期，應(yīng)盡

14、快在公檢法、工商、稅務(wù)、金融等領(lǐng)域?qū)嵤﹤€(gè)人資信的資源共享。也可考慮，在汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)中建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的中介機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)專(zhuān)門(mén)收取服務(wù)費(fèi)用，接受銀行或保險(xiǎn)公司的委托，對(duì)個(gè)人信用進(jìn)行調(diào)查評(píng)價(jià)，并對(duì)信貸、保險(xiǎn)合同的履行進(jìn)行有效的管理。 (4)籌建汽車(chē)金融公司。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸的主體是商業(yè)銀行，而在國(guó)外，汽車(chē)信貸服務(wù)的主體是專(zhuān)業(yè)性的汽車(chē)金融公司。汽車(chē)金融公司是一種專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)并提供相關(guān)汽車(chē)金融服務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，已有近百年的歷史。汽車(chē)與一般消費(fèi)品不同，售前、售中、售后都需要專(zhuān)業(yè)的金融服務(wù)。汽車(chē)金融公司與銀行最大的不同在于它的專(zhuān)業(yè)化，它的業(yè)務(wù)核心就是汽車(chē)金融服務(wù)，不

15、僅為用戶(hù)提供首期貸款購(gòu)車(chē)、上牌照、保險(xiǎn)等一條龍的服務(wù)，還能提供汽車(chē)保養(yǎng)、維修及遠(yuǎn)程求助等多項(xiàng)服務(wù)。汽車(chē)金融公司的重要作用還表現(xiàn)在它為汽車(chē)生產(chǎn)廠商拓展與維護(hù)銷(xiāo)售體系、提供市場(chǎng)信息等，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供存貨融資、營(yíng)運(yùn)資金融資、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。汽車(chē)金融公司在整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)的鏈條上，成為聯(lián)系各方的潤(rùn)滑劑。 (三)建立和完善汽車(chē)消費(fèi)的服務(wù)體系。改善汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，必須加快汽車(chē)消費(fèi)的服務(wù)體系建設(shè)。汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)體系，涉及到汽車(chē)消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程，從售前的咨詢(xún)服務(wù)到信貸、保險(xiǎn)、上牌、技術(shù)咨詢(xún)、售后服務(wù)、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。目前大的汽車(chē)交易市場(chǎng)和汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店開(kāi)始重視服務(wù)體系的建設(shè)。由于汽車(chē)消費(fèi)的特殊性，培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才顯得非

16、常重要。 一是培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人。汽車(chē)是很復(fù)雜的商品。專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，普通的汽車(chē)消費(fèi)者很難具備這方面的知識(shí)，尤其是在汽車(chē)剛進(jìn)入普及的時(shí)候。目前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中有60的人對(duì)汽車(chē)、購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)和各種利益保障不熟悉，而大部分汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)都達(dá)不到售前咨詢(xún)，售中保險(xiǎn)、信貸、上牌，售后的理賠、維修、保養(yǎng)、汽車(chē)俱樂(lè)部等方面的服務(wù)要求，接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人不到從業(yè)人員的1/4。因此，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人，不僅是汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商自身發(fā)展的需要，也是完善汽車(chē)消費(fèi)的服務(wù)體系，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的需要。 二是提高汽車(chē)維修人員的技術(shù)水平。汽車(chē)是高科技的結(jié)晶，目前新車(chē)型的零部件大多是高科技的電子產(chǎn)品，修理時(shí)若不懂得控

17、制原理，不懂得使用電腦手段來(lái)判斷故障，寸步難行，特別是一些運(yùn)用高科技系統(tǒng)的車(chē)輛。某汽車(chē)俱樂(lè)部年度滿意度調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)修理工人中真正掌握汽車(chē)故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20。快速提高汽車(chē)維修從業(yè)人員的整體素質(zhì)是提高汽車(chē)售后服務(wù)水平的關(guān)鍵。 (四)完善消費(fèi)者權(quán)益保障體系。隨著汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入家庭，隨之而來(lái)的糾紛也凸顯出來(lái)。關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)方面的投訴主要涉及到產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)的保障、配件交易的隱患，還有二手車(chē)市場(chǎng)中的欺詐行為、停車(chē)場(chǎng)管理混亂造成的問(wèn)題等。據(jù)有關(guān)資料顯示，由于維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故有80來(lái)自配件，直接損害消費(fèi)者的利益甚至是生命安全。完善消費(fèi)者的權(quán)益保障體系，是改善我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境

18、的重要方面。 建立消費(fèi)者的權(quán)益保障體系，首先要使消費(fèi)者投訴有門(mén)，當(dāng)消費(fèi)者的權(quán)益受到侵害的時(shí)候，有投訴的渠道。其次，建立信息反饋機(jī)制。本文章講述了建立有效的監(jiān)督機(jī)制和懲罰機(jī)制.    三是建立有效的監(jiān)督機(jī)制和懲罰機(jī)制。 (五)整頓和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的秩序。整頓和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的秩序，是保障消費(fèi)者權(quán)益的重要方面。貿(mào)易、工商、公安、交通、質(zhì)量監(jiān)督、物價(jià)等部門(mén)要緊密配合，堅(jiān)決打擊走私進(jìn)口汽車(chē)、拆解、拼裝報(bào)廢汽車(chē)等違法行為；加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)配件銷(xiāo)售、汽車(chē)清洗、汽車(chē)美容等行業(yè)的清理整頓；嚴(yán)厲打擊不法企業(yè)以次充好，銷(xiāo)售假冒偽劣產(chǎn)品，利用假冒、不合格配件進(jìn)行汽車(chē)修理、服務(wù)等

19、違法行為；規(guī)范汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的中介行為，查處和糾正汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在兼業(yè)代理保險(xiǎn)、上戶(hù)、按揭過(guò)程中的不合理收費(fèi)、違規(guī)收費(fèi)、自設(shè)項(xiàng)目收費(fèi)等違法行為。 (六)拓展汽車(chē)后市場(chǎng) (1)汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。所謂汽車(chē)后市場(chǎng)，就是指汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售以后，圍繞使用和維修保養(yǎng)而形成的服務(wù)市場(chǎng)。有關(guān)專(zhuān)家指出，當(dāng)消費(fèi)一輛汽車(chē)時(shí)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的費(fèi)用只占整個(gè)汽車(chē)從購(gòu)買(mǎi)到報(bào)廢所需支出費(fèi)用的20，后續(xù)使用過(guò)程中還需要支付80的費(fèi)用。按這個(gè)比例計(jì)算，汽車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕的規(guī)模是汽車(chē)銷(xiāo)售的4倍。隨著汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的不斷下降，汽車(chē)后市場(chǎng)正在成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“第二桶金”，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方式將從單一的產(chǎn)品推廣向全方位、多層次的整體營(yíng)銷(xiāo)過(guò)

20、渡，汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇，世界一些大的汽車(chē)維修商、養(yǎng)護(hù)商，紛紛看好中國(guó)市場(chǎng)，有些已搶灘登陸。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展要充分重視汽車(chē)后市場(chǎng)，利用本土優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)先機(jī)，以戰(zhàn)略眼光積極開(kāi)拓這一潛力巨大的市場(chǎng)。 (2)提高汽車(chē)維修維護(hù)市場(chǎng)的規(guī)模和水平。國(guó)外汽車(chē)售后服務(wù)發(fā)展主流是4s形式，即整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體，銷(xiāo)售和服務(wù)是結(jié)合在一起的。售后服務(wù)的另一個(gè)趨勢(shì)是從事后的修理轉(zhuǎn)向汽車(chē)的定期維護(hù)保養(yǎng)，注重對(duì)用戶(hù)的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢(xún)。在國(guó)外，汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)形成了一套成熟而完善的服務(wù)和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營(yíng)體系，形成了一個(gè)有著巨大市場(chǎng)和豐厚利潤(rùn)的行業(yè)。在上世紀(jì)80年代的美國(guó)，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)企業(yè)已占到整個(gè)

21、汽車(chē)保修行業(yè)的80以上，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)1000億美元，減少車(chē)輛報(bào)廢率達(dá)21.7。 (3)拓展汽車(chē)休閑、文化、娛樂(lè)市場(chǎng)。汽車(chē)消費(fèi)是綜合性的消費(fèi)，并形成了獨(dú)特的汽車(chē)消費(fèi)文化，從而形成一系列有關(guān)汽車(chē)文化的產(chǎn)業(yè)。如汽車(chē)娛樂(lè)，包括音響系統(tǒng)、CD系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、電子游藝系統(tǒng)等。汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)額可能超過(guò)汽車(chē)本身，因?yàn)橐惶赘邫n音響中心的價(jià)值就要超過(guò)汽車(chē)本身的價(jià)值，而人們駕車(chē)?yán)锍淘蕉嗑驮叫枰?。還有汽車(chē)俱樂(lè)部，汽車(chē)俱樂(lè)部有多種形式，如品牌俱樂(lè)部、車(chē)迷俱樂(lè)部、越野俱樂(lè)部、維修俱樂(lè)部、救援俱樂(lè)部等，在國(guó)內(nèi)方興未艾。汽車(chē)文化的范圍非常廣泛，包括汽車(chē)模型、汽車(chē)體育、汽車(chē)知識(shí)、汽車(chē)報(bào)刊、汽車(chē)書(shū)籍、汽

22、車(chē)影視、民間風(fēng)俗、國(guó)際交往、服裝服飾、車(chē)迷、汽車(chē)與社會(huì)等。 隨著汽車(chē)進(jìn)入百姓家庭，內(nèi)容豐富、形式多樣的有關(guān)汽車(chē)休閑、文化、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)的市場(chǎng)需求將日益顯現(xiàn)出來(lái)，市場(chǎng)前景廣闊。我國(guó)應(yīng)該積極鼓勵(lì)和扶持汽車(chē)休閑、文化、娛樂(lè)市場(chǎng)的發(fā)展。 (七)充分發(fā)揮汽車(chē)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等民間組織的作用。隨著汽車(chē)消費(fèi)群體的擴(kuò)大，諸如汽車(chē)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、汽車(chē)俱樂(lè)部、私家車(chē)協(xié)會(huì)、駕駛員協(xié)會(huì)、旅行房車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)維修工程師協(xié)會(huì)等民間組織已出現(xiàn)并且將會(huì)有大的發(fā)展。這些民間組織發(fā)展有利于消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，并在一定程度上承擔(dān)了技術(shù)培訓(xùn)、交通安全教育、信息交流等職能，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。如廣州市私家車(chē)協(xié)會(huì)自2002年5月成立以來(lái)，已有會(huì)員4800多人，與42個(gè)汽車(chē)維修站簽訂了合同，會(huì)員可在簽約的維修站享受優(yōu)惠服務(wù)。對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等民間