掛籃荷載試驗

1、掛籃荷載試驗實施細(xì)則掛籃荷載試驗?zāi)康模簰旎@安裝完畢,為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛籃在各個梁段施工中的彈性變形，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對掛籃進行預(yù)壓，對拼裝好的掛籃按設(shè)計最大荷載加安全系數(shù)1.25倍進行試壓，并將測試結(jié)果中的掛籃的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。荷載試驗采用“堆載法”。一荷載試驗觀測內(nèi)容：在需測試的構(gòu)件上貼上應(yīng)力、應(yīng)變片，調(diào)試完畢，再開始按分級要求進行加載。測試項目如下：11掛籃主桁各桿件的應(yīng)力；12掛籃后錨桿應(yīng)力；13掛籃吊帶應(yīng)力；14掛籃的豎向彈性變形、撓度曲線。每級荷載加完后，分別測出掛籃主桁、吊帶、后錨、底籃的應(yīng)力和變形。加載完畢，按相反方向

2、分級卸載，測出掛籃的彈性變形和非彈性變形。二測點布置：21應(yīng)力測點：應(yīng)力應(yīng)變片共布置26個點，其中主桁桿件1#-4#各2個（8個），后錨桿內(nèi)外側(cè)各4個（8個），底籃吊帶6個，F(xiàn)12分配梁吊帶4個。應(yīng)力測點利用在桿件上貼應(yīng)力應(yīng)變片，采集各級荷載加（卸）載前后數(shù)據(jù)，分析后獲取桿件應(yīng)力值。22 變形觀測測點：主桁架F12分配梁內(nèi)外側(cè)各2個點，底模前托梁四根吊帶位置及跨中共五個點；主桁后錨位置內(nèi)外側(cè)共四個點；前支點內(nèi)外側(cè)共四個點,總計17個測點。變形觀測測點利用水準(zhǔn)儀測出各測點在掛籃各級荷載加（卸）載前后的高程，對數(shù)據(jù)進行處理后的出掛籃的變形。三荷載分級經(jīng)過計算，掛籃最不利工況為5m梁段的起始節(jié)段，即

3、箱梁第20號梁段，因此荷載試驗僅根據(jù)20號梁段的荷載進行加載、觀測。20號梁段最重約為211t，加上1.25倍安全系數(shù)后，得加載總重為263t。為了加載簡單方便，各級荷載加載范圍統(tǒng)一為：加載長度5m，寬度為8m。根據(jù)大橋監(jiān)理處及施工控制的要求，為了解掛籃在箱梁各梁段施工時的撓度變形以及各桿件的應(yīng)力，荷載試驗除按照20號梁段的荷載加上1.25倍安全系數(shù)進行加載、觀測外，還按照1-19號，21-27號梁段的等代荷載進行加載，等代荷載值（5X8m范圍內(nèi)）1#-27#梁段分別如下：1#塊為174t，2#塊為169t，3#塊為164t，4#塊為158t，5#塊為154t，6#塊為149t，7#塊為143

4、t，8#塊為139t，9#塊為135t，10#塊為131t，11#塊為199t，12#塊為183t，13#塊為176t，14#塊為169t，15#塊為168t，16#塊為162t，17#塊為157t，18#塊為152t，19#塊為147t，20#塊為211t，21#塊為204t，22#塊為191t，23#塊為186t，24#塊為182t，25#塊為198t，26#塊為195t，27#塊為177t，根據(jù)以上等代荷載值，按照1-27#梁段和20號塊的1.25倍荷載進行分級, 荷載試驗共分八級。各級荷載分別為：60t（20#底板）-100t131t（10#）-147t（19#）-175t（1#、27

5、#）200t（11#）-211t（20#）-263t（20#*1.25）四荷載試驗材料 荷載試驗材料采用袋裝砂和鋼板等其它輔助材料，模擬砼澆注時的工況進行加載，利用塔吊和桅桿吊作為起重機械。五荷載試驗加載方法：荷載試驗加載材料采用袋裝砂和鋼板，每袋砂或鋼板均需進行稱量分級，并作好詳細(xì)記錄，利用桅桿吊吊至掛籃底籃模板上，按5m*8m范圍內(nèi)進行堆碼，根據(jù)材料容重確定堆碼高度。由于腹板厚度只有60cm，無法按此寬度進行堆放，采取加寬至2.4m進行堆載。為了分級卸載方便，在加載時按每級荷載做好標(biāo)記。在加載作初始測量記錄，以后每一級荷載加載完畢后，均須進行應(yīng)力觀測和變形觀測并作好記錄，加載完畢后，可得出

6、1#、10#、11#、19#、20#、27#梁段的主桁、吊帶及底籃的變形值，其余梁段的變形值可采用內(nèi)插法得出。為了盡量減少日照對吊帶的影響，準(zhǔn)確測出掛籃的變形值，測量時間盡可能選擇在早晨6：00左右和晚上8：00左右溫差較小的時間進行變形測量。加載完畢，各種觀測均完成后，即可進行卸載，卸載按加載的反方向進行，每卸一級荷載均需進行應(yīng)力和變形觀測。六試驗成果：掛籃加載完成后，可得出試驗成果：61 在各梁段荷載作用下掛籃的豎向位移，得出荷載與變形的曲線；62掛籃底籃的最大變形以及主桁后錨、前支點的變形；63掛籃各主要桿件的應(yīng)力，可獲得掛籃應(yīng)力安全儲備。杭州繞城公路東段下沙大橋工程公路建設(shè)項目承包單位

7、：中港第二航務(wù)工程局 合同號： 七 監(jiān)理單位：北京路橋通監(jiān)理咨詢有限公司下沙大橋監(jiān)理處 編 號： 主橋掛籃荷載試驗變形觀測記錄表（加載）墩號試驗日期加載順序加載前12345678加載值060100131147175200211263變形觀測標(biāo)高值m1分配梁F12-12分配梁F12-23分配梁F12-34分配梁F12-45底籃前托梁吊帶D16底籃前托梁吊帶D27底籃前托梁吊帶D38底籃前托梁吊帶D49底籃前托梁跨中D510掛籃后錨H111掛籃后錨H212掛籃后錨H313掛籃后錨H414掛籃前支點Q115掛籃前支點Q216掛籃前支點Q317掛籃前支點Q4測量： 記錄： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理工程師： 杭州繞城公路東段下沙大橋工程公路建設(shè)項目承包單位：中港第二航務(wù)工程局 合同號： 七 監(jiān)理單位：北京路橋通監(jiān)理咨詢有限公司下沙大橋監(jiān)理處 編 號： 主橋掛籃荷載試驗變形觀測記錄表（卸載）墩號試驗日期卸載順序87654321卸畢卸載值263211200175147131100600變形觀測標(biāo)高值m1分配梁F12-12分配梁F12-23分配梁F12-34分配梁F12-45底籃前托梁吊帶D16底籃前托梁吊帶