清江橋纜索吊機(jī)安裝工藝

1、清江水布埡大橋纜索吊機(jī)安裝工藝 一、編制依據(jù)： 本工藝編制依據(jù)為： 1.湖北省清江水電開發(fā)有限公司1998年12月發(fā)售的清江水布埡大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件第三卷招標(biāo)設(shè)計(jì)； 2.鐵道部大橋局一處施工科繪制的清江水布埡大橋2*100KN纜索吊機(jī)施工組織設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)為“清江設(shè)01”“清江設(shè)14”； 3.交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95) 二、纜索吊機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)概況： 根據(jù)橋址地形，地勢(shì)橋施工的起吊工作主要由纜索吊機(jī)(以下簡(jiǎn)稱纜吊)來承擔(dān)。 該纜吊為兩組，兩組中心距7.0m；每組各安裝一臺(tái)跑車，跑車軌索(或稱主索、承重索)為兩根直徑52mm鋼絲繩，兩繩中心距340mm；每臺(tái)

2、跑車允許吊重100KN。 纜吊跨度L為345m，盲區(qū)15m；吊重100KN時(shí)跨中最大垂度f為20.3m，軌索張力870KN，f/L=1/17。 纜吊主要由塔架及其基礎(chǔ)、塔頂索鞍、后地錨、軌索、跑車、起重系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)及纜風(fēng)系統(tǒng)等組成。纜吊跨度布置(由南向北)為35.52m+345m+45.48m。纜吊塔柱項(xiàng)(牽引索最高點(diǎn))標(biāo)高275.283m,橋面標(biāo)高235.0m,纜吊總體布置詳見“清江設(shè)01”圖)。 塔架為雙立柱加上、中、下三道橫聯(lián)連接的框架結(jié)構(gòu)，由萬能桿件拼裝而成。塔架外形尺寸：橫橋向10m，順橋向2m，南北塔架高分別為32.13m和24.13m。 塔架基礎(chǔ)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，每個(gè)塔架下設(shè)兩個(gè)寬

3、3m、長(zhǎng)5m、厚1.5m的分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底設(shè)計(jì)承載力不小于250KN/m2。 塔頂索鞍支承在塔架頂反背N6上，每塔兩個(gè)，中心距7.0m。索鞍主要由分配梁、托架、承重索支座、起重索支座、牽引索支座，以及各索相應(yīng)的滑輪組成。索鞍裝配詳見“清江設(shè)09”圖。 后地錨為壓重式臥垅和錨樁式地垅，是軌索和塔架后纜風(fēng)索的錨定設(shè)施，每個(gè)地錨沿拉條方向總的允許拉力為1850KN。拉條的豎直夾角為13.35度，拉條與橋軸線的水平夾角為2.05度。地錨結(jié)構(gòu)詳見“清江設(shè)02”圖。 軌索直徑52mm，為6*37+IWR1770MPa鋼絲繩，安裝垂度為17.2m，安裝張力為516KN。 跑車由走行輪組和起重輪組及其連接

4、件組成。走行輪為四對(duì)兩組，輪對(duì)中兩輪距340m，輪組中兩輪對(duì)中距570mm，兩組中距1360mm。起重輪組由上掛架及三個(gè)定滑輪和下掛架及兩個(gè)動(dòng)滑輪組成。為使空載時(shí)動(dòng)滑組能自如下落，除設(shè)置分索外，另在下掛架上加重1t。 牽引系統(tǒng)由牽引索和卷揚(yáng)機(jī)組成。牽引索直徑24mm，為6*37+FC1770MPa鋼絲繩：卷揚(yáng)機(jī)為75KN雙滾筒電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，兩岸各設(shè)一臺(tái)。牽引索各經(jīng)卷揚(yáng)機(jī)的一個(gè)滾筒引出，經(jīng)轉(zhuǎn)向、過塔頂牽引兩岸卷揚(yáng)機(jī)同步分別松放和收緊來實(shí)現(xiàn)。 纜風(fēng)系統(tǒng)為纜風(fēng)索及其錨碇設(shè)施。每個(gè)塔須在河側(cè)的上、下游和岸側(cè)的順橋向三個(gè)方向共設(shè)置8根纜風(fēng)索，每根索縱向水平設(shè)計(jì)拉力為50KN。 三、纜吊安裝步驟及施工要點(diǎn)：

5、 纜吊安裝步驟見施工步驟框圖，主要工序施工要點(diǎn)如下： 1.塔柱基礎(chǔ)： 塔柱基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)250號(hào)，每個(gè)塔座45m2。施工時(shí)須按正規(guī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行“鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定，確?；A(chǔ)符合設(shè)計(jì)要求。 基坑開挖后，應(yīng)確認(rèn)基底承載力大于250KN/m2，否則，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)人員檢算，采取措施予以處理。 因地勢(shì)關(guān)系，基礎(chǔ)標(biāo)高與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，在滿足基礎(chǔ)厚度和塔頂標(biāo)高不變的條件下，可通過塔架高度進(jìn)行調(diào)整。 支座錨栓預(yù)留孔，采用100鋼管或園木制孔，埋入深度70cm，施工時(shí)應(yīng)采取牢靠的定位裝置，保證其位置準(zhǔn)確。砼初凝后至終凝前，應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)制孔樁，防止“錨死”?；A(chǔ)建成后，應(yīng)在周圍設(shè)置導(dǎo)流

6、槽的排水溝，防止山洪沖刷和雨水浸泡基底。 2.后地錨：后地錨是纜吊軌索及塔后纜風(fēng)索的錨碇設(shè)施，受力很大，施工時(shí)，必須按設(shè)計(jì)辦理，確保受力可靠。 地錨鋼結(jié)構(gòu)為焊接結(jié)構(gòu)，焊縫長(zhǎng)度、高度必須符合設(shè)計(jì)要求。擋土立木須選用無腐朽、質(zhì)地良好的園木，直徑不小于200mm。 地錨的拉條為空間結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)其位置應(yīng)準(zhǔn)確，保證拉條受力與繩索拉力方向一致。 擋土墻后方壓重回填，應(yīng)分層回填、逐層壓實(shí)，I字鋼分配梁間須填密實(shí)。 擋墻立木前方為干砌片石，須人工逐層擺放干砌，不得直接傾倒回填。砌筑時(shí)，片石尺寸應(yīng)大于園木間隙，并盡量增加其接觸面積，片石與園木之間及片石之間的小間隙用砂子塞填，以使擋墻后的力能有效均勻的傳遞給前方

7、擋墻土體。 擋墻土體的尺寸不得小于設(shè)計(jì)要求，并且還應(yīng)在拉條的前下方填筑一個(gè)施工人員工作的臺(tái)階地。 地錨及擋土體表面應(yīng)用水泥砂漿罩面并設(shè)流水坡，地錨兩側(cè)及后方山坡應(yīng)設(shè)置排水溝，防止雨水沖刷、浸泡地錨。 3.塔架拼裝： 塔架拼裝方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件而定，如吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)不便，可采用扒桿逐格散拼。 塔架安裝前，先測(cè)放塔架支座十字線，檢查錨栓孔位置，清除孔內(nèi)雜物，安放支座CN1及基座錨栓。 拼裝塔架底盤、抄墊支座標(biāo)高，擰緊構(gòu)件連接螺栓，調(diào)整底盤位置后，灌注錨栓孔水泥砂漿并養(yǎng)護(hù)。相鄰支座系統(tǒng)線高差1mm,塔架底盤轉(zhuǎn)角1°。 兩主柱同步拼裝，超過8m高后應(yīng)掛拉纜風(fēng)繩，并隨拼裝高度增加纜風(fēng)索隨之上移，以保構(gòu)

8、架穩(wěn)定。 橫聯(lián)采取懸臂散拼，可利用纜風(fēng)索收放調(diào)整尺寸，以利合攏。 構(gòu)架拼裝時(shí)，應(yīng)隨即補(bǔ)滿擰緊螺栓，拼裝完畢后，應(yīng)全面檢查構(gòu)件型號(hào)、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)，螺栓是否上足和符合要求，并全面復(fù)擰一次。拼裝螺栓宜墊13個(gè)墊圈，擰緊后螺栓露絲13絲。 塔架拼裝質(zhì)量應(yīng)符合如下要求： 塔頂標(biāo)高偏差50mm； 塔頂位移20mm； 塔頂平面高差10mm； 立柱側(cè)向彎曲H/1500(H為塔架高度)； 立柱傾斜H/2000（H為塔架高度）。 、安裝塔頂索鞍： 塔頂索鞍采用在塔頂設(shè)立膺嘴配50KN卷揚(yáng)機(jī)散吊逐層安裝。安裝前應(yīng)在車間進(jìn)行組裝。結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合要求，變形超標(biāo)者應(yīng)予以校正，結(jié)構(gòu)各層接觸密貼；滑輪裝配合適，轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

9、經(jīng)檢查合格后，根據(jù)塔頂膺嘴起重性能拆散為若干吊裝件，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)正式安裝。 、纜索掛設(shè)： 1)準(zhǔn)備工作： 掛索前，除后地錨、塔柱、索鞍、塔柱纜風(fēng)索安裝完畢并檢查合格外，還要做好塔頂施工平臺(tái)、起吊設(shè)備、繩索轉(zhuǎn)向設(shè)備、掛索施工的卷揚(yáng)機(jī)及其錨碇設(shè)施、滑車組、繩索連接件及夾具、放索架、滑輪架以及鋼索的檢驗(yàn)等準(zhǔn)備工作。 纜吊所用鋼絲繩，應(yīng)有質(zhì)量證明書，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)逐根進(jìn)行檢驗(yàn)，其技術(shù)要求應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T8918-1996”的規(guī)定。 2)纜索掛設(shè)順序： 纜吊“三索”掛設(shè)順序：軌索（安裝跑車）牽引索一起重索。 3)纜索掛設(shè)方法： (1)軌索掛設(shè)(承重主索) 軌索掛設(shè)前先掛設(shè)臨時(shí)承重索和臨時(shí)牽引索。 A、掛

10、設(shè)臨時(shí)承重索： 用兩岸卷揚(yáng)機(jī)，將鋼絲繩通過塔頂?shù)臓恳骰喭颠B續(xù)牽引，使鋼絲繩直徑逐次更換加粗（自9-16-24），最后將24鋼絲繩掛于塔頂牽引索滑輪，調(diào)整其垂度為18m后，兩端錨于地垅上。9鋼絲繩過江時(shí)，由小木船牽引渡河。當(dāng)流速大于1米時(shí)，可將兩條船聯(lián)成一體渡河，并事先在兩岸設(shè)過河導(dǎo)索。 24臨時(shí)承重索將改作為起重小車牽引索，該索掛設(shè)時(shí)應(yīng)按2倍的牽引索長(zhǎng)度下料。 B、掛設(shè)臨時(shí)牽引索： 以掛設(shè)臨時(shí)承重索的方法連續(xù)牽引，將19鋼絲繩承掛于塔頂起重索滑輪上，兩端與地面卷揚(yáng)機(jī)相接。 C、北端軌索上塔頂索滑輪： 北岸在后錨和塔柱之間設(shè)置放索架，52鋼絲繩從放索架軸頭出來纏繞卷揚(yáng)機(jī)后，由塔頂膺嘴（或提

11、升滑車）將52鋼絲繩提升穿過軌索滑輪，并與19臨時(shí)牽引索連接。軌索連接前端留有大于8m的繩頭，用夾箍夾于牽引索上，以便拉到臨近對(duì)岸塔柱時(shí)，繩頭穿過索鞍后再連續(xù)。 D、安裝滑輪架，懸掛拖拉軌索： 將軌索通過滑輪架懸掛于臨時(shí)承重索上，牽引索與滑輪架用鐵絲捆扎，使?fàn)恳龝r(shí)滑輪架與牽引索不產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。 北岸卷揚(yáng)機(jī)分別松放索和臨時(shí)牽引索，同時(shí)，南岸卷揚(yáng)機(jī)收緊臨時(shí)牽引索，將軌索向南拖拉。在拖拉過程中每隔60m安裝一個(gè)滑輪架承托軌索。 E、軌索過南塔鞍： 軌索拉至臨近南塔柱時(shí)，將軌索打梢，暫時(shí)固定于塔頂，軌索活動(dòng)頭穿過塔頂軌索滑輪后，與南岸牽引滑車組連接。 F、北岸軌索打梢，抽出繩頭連接后錨的滑車組上。 G

12、、分別松放、收緊北南滑車組，向南拖拉軌索。當(dāng)北岸軌索到位后，將軌索鎖定在后錨上。 H、收緊南岸滑車組，當(dāng)軌索脫離托架滑輪、臨時(shí)承重索不受力時(shí)，回拉臨時(shí)牽引索，將滑輪托架在北塔附近拆除。 I、用同樣的方法掛設(shè)另三根軌索。 J、調(diào)整軌索垂度至17.2m其偏差不大于100mm時(shí)，將軌索與后地錨邊接鎖定。 為使塔和地錨受力平衡，兩組軌且交替對(duì)稱掛設(shè)。 (2)安裝跑車： 成品跑車應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢查驗(yàn)收并附有制造廠家出廠合格證書，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收檢查，辦理簽證手續(xù)。 跑車在塔柱附近，利用塔頂膺嘴滑車組吊安裝。安裝前，須將臨時(shí)承重索在安裝跑車一段打梢放松，以便跑車就位。 跑車可分為三大吊進(jìn)行安裝(

13、下掛架及承重動(dòng)滑輪組暫不安裝，待穿起重索時(shí)再安裝)。先吊裝一組走行輪對(duì)置于兩根軌索上，并穩(wěn)妥捆綁固定，防止跌落；后吊裝另一組走行輪對(duì)置于軌索上，并將兩組走行輪對(duì)連接；再吊裝上掛架及起重定滑輪組。 安裝跑車時(shí)，注意使同索上的走行輪對(duì)正一致，各走行輪對(duì)應(yīng)平行、對(duì)齊，不得有歪扭現(xiàn)象，輪槽與軌索應(yīng)吻合。 (3)掛設(shè)牽引索： 該纜吊設(shè)計(jì)為在跑車兩端走行輪對(duì)軸上各連接一根24鋼絲繩，分別上兩岸卷揚(yáng)機(jī)。由兩岸卷揚(yáng)機(jī)同步松放來牽引。 A、在起重小車岸側(cè)將臨時(shí)承重索相距4.0m處分別上打梢鋼絲繩，繩另端上滑車組。 B、松對(duì)岸牽引卷揚(yáng)機(jī)，同時(shí)收緊打梢滑車組，使打梢間牽引索靠攏松垂，在中間斷開。 C、牽引索繩頭分別

14、與跑車兩端相連牢靠。 D、緊對(duì)岸牽引索卷揚(yáng)機(jī)，同時(shí)松打梢滑車組，當(dāng)起重小車兩端牽引索對(duì)拉受力，打梢鋼絲繩不受力松垂后，解除牽引索之上的打梢鋼絲繩和打梢滑車組。 (4)掛設(shè)起重繩： 穿繞起重索在起重卷揚(yáng)機(jī)岸塔頂工作平臺(tái)上進(jìn)行。起重索掛設(shè)步驟如下： A、將臨時(shí)牽引索一端用千斤繩打梢暫時(shí)固定在塔頂，以使該塔起重滑輪空出來。 B、用塔頂膺嘴滑輪組將下掛架及起重動(dòng)滑輪組提升至跑車上掛架下方并臨時(shí)鎖定。 C、22起重鋼索由起重卷揚(yáng)機(jī)引出，經(jīng)轉(zhuǎn)向通過塔上起重滑輪，按設(shè)計(jì)穿繞滑車組后將繩頭與原臨時(shí)牽引索連接。起重鋼索應(yīng)留有不少于8m的活頭。 D、拆去打梢千斤繩，啟動(dòng)起重卷揚(yáng)機(jī)松放起重鋼絲繩，同時(shí)對(duì)岸收緊臨時(shí)牽

15、引索，將起重鋼絲繩拉至對(duì)岸塔柱附近打梢暫時(shí)固定于塔柱上。 E、抽去臨時(shí)牽引索，起重索穿過起重轉(zhuǎn)向滑輪后，固定在塔架上。 F、解除下掛架與跑車的鎖定。安裝限位裝置，上、下掛架凈距不得小于1m。 注：也可先以22鋼絲繩作為臨時(shí)牽引索，后改作起重索。 6、下掛架安裝平衡重： 開動(dòng)牽引卷揚(yáng)機(jī)，使跑車移至適當(dāng)?shù)奈恢?，放松起重索下掛架下落接近地面：下掛架調(diào)至水平狀態(tài)，安裝分索器和平衡重。 平衡重須用螺栓、銷軸可靠連接固定，擺放對(duì)稱，受力均衡，使下掛架起落時(shí)平穩(wěn)自如。 7、全面檢查調(diào)整： 纜吊安裝完畢，應(yīng)全面進(jìn)行檢查調(diào)整。 各個(gè)地垅埋設(shè)須安全可靠；繩索連接、錨固正確，繩夾的規(guī)格、數(shù)量、間距符合規(guī)定；滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)

16、靈活，與鋼絲繩吻合良好，制動(dòng)可靠，容繩量滿足要求，鋼絲繩松放至最大使用狀態(tài)，滾筒上不得少于4圈；同組軌索須相互平行，跑車走行順暢、不偏斜、不磨掛軌索；下掛架起落自如并保持水平。 四、纜吊試吊： 1、試吊在塔柱及其地基基礎(chǔ)、地錨、索鞍、纜風(fēng)索、錨碇設(shè)施、軌索、牽引索、起重索、跑車、卷揚(yáng)機(jī)及其電氣設(shè)備等經(jīng)全面檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)合格簽證后進(jìn)行。 2、試吊前，應(yīng)在后地錨、塔柱、跑車及錨碇設(shè)備上做出觀察標(biāo)志，觀測(cè)初狀態(tài)，并作好記錄。 3、試吊內(nèi)容： 試吊按兩種工況進(jìn)行，一種為單個(gè)跑車工作，第二種為兩個(gè)跑車同時(shí)工作。每種工況分別進(jìn)行靜載和動(dòng)載試驗(yàn)。 4、試驗(yàn)荷載： 靜載試驗(yàn)吊重為額定吊重的1.25倍，即每

17、臺(tái)跑車靜載試驗(yàn)吊重為12.5t。 動(dòng)載試驗(yàn)吊重為額定吊重的1.1倍，即每臺(tái)跑車動(dòng)載試驗(yàn)吊重為11.0t。 吊重物可用浮箱加水或砼塊。重量應(yīng)準(zhǔn)確，偏差不大于0.5%。 5、試吊步驟： 1)靜載試驗(yàn)： (1)靜載試驗(yàn)，跑車吊點(diǎn)位于跨中，重物用船駁運(yùn)于吊點(diǎn)下，船駁拋錨定位。 (2)一臺(tái)跑車起吊12.5t重物，起吊過程中，觀察檢查纜吊各部位。如有異常情況，立即停止起吊放下重物，如無異常情況繼續(xù)起吊重物至脫離船面0.2m0.3m，做剎車試驗(yàn)后停留10分鐘。對(duì)纜吊各部位全面檢查，觀測(cè)軌索垂度、塔柱及后錨位移，并作好記錄，然后將重物落下至船上。 (3)另一跑車按步驟(2)進(jìn)行靜載試驗(yàn)和觀測(cè)。 (4)兩臺(tái)跑車

18、同時(shí)吊重12.5t重物，按步驟(2)進(jìn)行靜載試驗(yàn)和觀測(cè)。 2)動(dòng)載試驗(yàn)： (1)一臺(tái)跑車位于跨中起吊11t重物脫離船艙面0.20.5m反復(fù)三次做剎車試驗(yàn)，同時(shí)全面檢查各部位情況，觀測(cè)后地錨、塔柱位移及軌索垂度，作好記錄；將重物提升至最大高度，檢驗(yàn)限位裝置可靠性；下落重物至地面距障礙物1m，啟動(dòng)牽引卷揚(yáng)機(jī)走行跑車至塔柱距離15m；試牽引能力及配合情況，檢查各部情況，觀測(cè)地錨和塔柱位移；反向牽引跑車走行距另岸塔柱15m，檢查各部情況，觀測(cè)后錨，塔柱位移；跑車回到跨中，放下重物。 (2)另一跑車吊重11t按步驟(1)進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)和觀測(cè)。 (3)兩臺(tái)跑車在跨中同時(shí)起吊11t重物，分別同步同向和反向走行距塔柱15m處，吊重在跨中端部時(shí)，均檢查、觀測(cè)塔柱及地錨位移，并做記錄。 6、試吊結(jié)果： 根據(jù)試吊情況，作出結(jié)論，對(duì)存在的問題進(jìn)行整改處理，合格后并辦理簽證手續(xù)才能投入使用。 纜吊使用須由現(xiàn)場(chǎng)制訂操作規(guī)程和安全措施。 五、安全注意事項(xiàng)： 1、纜吊安裝多為高處作業(yè)，須嚴(yán)格執(zhí)行“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。 2、起重作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行“起重作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。3、塔架拼裝應(yīng)注意保持其穩(wěn)定，及時(shí)拉掛纜風(fēng)繩。塔上工作平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，預(yù)留空檔處應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，平臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)牢固的欄桿。施工人員上下應(yīng)設(shè)步梯。 4、塔柱系高聳結(jié)構(gòu)，須安裝避雷設(shè)施。 5、掛索連續(xù)牽引和纜吊試吊時(shí)均要封航，應(yīng)事先辦理封航手續(xù)