檢驗手冊輪機

1、檢驗手冊機裝部分上海外高橋造船有限公司品質保證部2003.12前言為了幫助公司現場管理人員、檢驗員以及施工者，熟悉、了解您所從事的工種、工序的施工、檢驗質量要求，品質保證部編制了船體、船體精度、機裝、電裝、管系及涂裝和內裝等檢驗手冊一套共六本，供大家參考。此“手冊”引用了公司船舶建造質量標準、中國造船質量標準以及船舶建造質量檢驗等資料，并結合公司實際情況而編制。由于水平有限，難免會存在一些錯誤及不足之處，望讀者指正。我們每年將對“手冊”進行一次修正，使其逐步完善。希望此“手冊”能對公司現場管理人員、檢驗員以及施工者專業(yè)知識的提高，產品質量的提高起到幫助作用。注：如“手冊”內容與產品施工工藝有矛

2、盾，以施工工藝為準。品質保證部二OO三年十二月目 錄1.螺旋槳、軸加工檢驗.12軸系拉線檢驗.53軸系照光檢驗.104尾軸管鏜孔檢驗.135尾軸管前后軸承加工檢驗.146尾軸管或尾軸承安裝檢驗.157螺旋槳軸安裝檢查.188軸系對中檢驗.199舵系安裝檢驗.2010舵機安裝檢驗.2311錨機安裝檢驗.2512錨鏈及錨鏈止鏈器安裝檢驗.2613主機安裝檢驗2714柴油機組安裝檢驗.3015輔機安裝檢驗.3216中國造船質量標準（CSQS）.351、螺旋槳、軸加工檢驗 1.1螺旋槳錐孔檢驗1.1.1螺旋槳錐孔修刮后，要求錐孔內色油接觸均勻，在每25×25（mm2）面積上不少于3個接觸點，

3、其接觸面積70%。（有鍵螺旋槳65%）。一般來說錐孔接觸點大端比小端略硬一點好。對于無鍵連接螺旋槳，除上述要求外，還應在螺旋槳錐孔兩端各留有100150mm“無槽區(qū)”，用以建立徑向油壓。其經修刮后的錐部兩端，無槽區(qū)部份的接觸色點要多于中面部位。1.1.2錐孔修刮后，螺旋槳軸錐體部分在錐孔內的相對位置，應滿足圖紙或工藝技術要求。1.1.3用0.03mm塞尺檢查錐體兩端連接處，插入深度應不超過10mm，寬度應不超過15mm。1.1.4錐孔修正后，螺旋槳大端平面在螺旋槳軸上的軸向位置，應有標記或作出原始記錄，供安裝時參考。1、螺旋槳、軸加工檢驗1.2軸加工檢驗1.2.1檢查軸系的產品檢驗鋼印標記，要

4、與船檢證書編號相符，并經驗船師認可。1.2.2軸系加工尺寸及精度檢驗。1.2.2.1軸加工精度公差軸的圓度及圓柱度公差 單位：mm直徑120120180180260圓度及圓柱度0.0250.0350.045直徑260500500800800圓度及圓柱度0.0550.0650.075軸徑向圓跳動量公差 單位：mm序號軸長與軸徑之比（L/D）徑向圓跳動量公差123456202035355050656580800.0300.0400.0500.0650.0900.1201、螺旋槳、軸加工檢驗注：1.校驗時，中間不設中間支承，當L/D超過35時，準許在軸中間部分托一只上蓋松掉的活動支承；當L/D超過1

5、00時，軸中間部位可設兩只松掉上蓋的中間支承，其位置最好與實船的軸承相一致。2.軸的非工作面徑向圓跳動位置，不得超過表中規(guī)定數的2倍。法蘭端面邊緣處的軸向圓跳動量公差 單位：mm順號法蘭直徑D允許端面邊緣處軸向圓跳動數值備注12342502505005008008000.030.040.050.06推力軸的首端法蘭面邊緣處的軸向圓跳動量，在任何情況下都不得超過0.03法蘭外圓徑向圓跳動量公差 單位：mm順號法蘭直徑允許徑向圓跳動量公差12342502505005008008000.020.030.040.051、螺旋槳、軸加工檢驗軸測量位置示意圖注：英文小寫為跳動量測量點。英文大寫為軸徑測量點

6、。2、軸系拉線檢驗2.1軸系拉線前應具備的條件2.1.1對船體建造進度的要求l 機艙前艙壁以后和上甲板以下的船體結構的主要焊接工作和矯正工作應結束，機艙前艙壁向船首的一條環(huán)形大接縫焊裝結束。l 主船體尾部區(qū)域的雙層底、尾尖艙，機艙內與船體連接的艙室和箱柜的密性試驗工作應結束，固體壓載安裝固定。l 船體基線撓度應在規(guī)定范圍內，船體檢驗確定后進行。劃出船體基線與船體中心線并做出標志。拆去上述區(qū)域所有的臨時支撐。l 除上述要求外，其他船體結構施工仍可根據船廠建造進度進行，但在軸系找中時，凡影響軸系找中的上層建筑的吊裝工作應停止。l 尾部上層建筑適當考慮配重及舵機等設備到位。2、軸系拉線檢驗2.1.2

7、對周圍環(huán)境的要求l 由于氣候溫差會使船體變形，故拉線要求在不受陽光暴曬、溫度急劇變化情況下進行，一般在晚間或陰天進行找中比較適宜，以避免船體變形影響軸系中心線的準確性。l 拉線時應停止所有會發(fā)出嚴重噪聲和振動的作業(yè)。2.1.3鋼絲線撓度修正由于鋼絲線自重，鋼絲線間距越長，其中間撓度越大，為此，要軸系保持中心直線性，就要根據軸系拉線時各軸承點所處位置進行撓度修正，以確保軸系直線性。撓度修正值可按下式計算：式中，撓度修正值（m）鋼絲線單位重量（N/m）L鋼絲兩基準點間的距離（m）X所求撓度到基準點距離（m）G鋼絲拉緊力（N）2、軸系拉線檢驗鋼絲拉緊力和單位重量可從下表中規(guī)定選用。鋼絲線重量、拉緊力

8、表鋼絲直徑(mm)0.50.60.7鋼絲線單位重量(N/m)0.01540.02220.0302推薦拉緊力(N)196.0294.2294.2392.3392.3490.4鋼絲直徑(mm)0.80.91.0鋼絲線單位重量(N/m)0.03950.04990.0617推薦拉緊力(N)539.4637.5686.4784.6833.6931.72、軸系拉線檢驗2.2軸舵系拉線檢驗2.2.1檢查軸系、舵系基準點、定位符合圖紙要求，基準點應與船體中心重合，允許偏差±1mm，軸系中心線與舵系中心線相交5mm，兩線垂直度不大于1mm/m。2.2.2根據鋼絲線確定的中心線，按鋼絲線的撓度進行相應點

9、的修正，并在隔艙壁上、艉軸管兩端面用直尺劃出十字線中心點，按此中心點劃出鏜孔圓、檢驗圓，打上洋沖眼。2、軸系拉線檢驗2.2.3檢查鏜孔圓至軸殼邊緣的尺寸，要求鏜孔后，尾軸殼壁厚不小于t=0.1d+60mm式中：t軸殼壁厚d推進軸直徑2.2.4利用鋼絲線的軸系中心，測量至中間軸承基座面板，主機基座面板間距，根據鋼絲線撓度修正后，可初步計算出墊片的厚度（鋼質墊片厚度：鑄鐵25mm，鋼質15mm；環(huán)氧樹脂墊片按技術要求）。2.2.5在鋼絲線上吊垂線檢查，基座左右偏差小于6mm（防止主機定位時碰基座）。2.2.6掛舵臂上下舵承孔與舵系定位鋼絲線偏差度，確保鏜孔尺寸符合圖紙要求。3、軸系照光檢驗3.1照

10、光前的工具檢驗照光儀及光靶應有計量單位檢定的合格證書且在有效期內，照光儀外圓與支架套筒的間隙應在規(guī)定范圍之內。3.2照光前應具備條件，可參考軸系拉線前應具備的條件。3.3軸系照光檢驗內容3.3.1光學投射儀調整中心應與船體制造部門提供的兩個基準點的中心保持同一個中心，其偏差應在規(guī)定范圍內。3.3.2以調整好的光學儀中心為基準，逐個調整尾軸管軸承端面處的光靶中心，使其與光學儀中心一致。3.3.3按照光靶中心劃出各道軸承端面的鏜削圓及檢驗圓。3、軸系照光檢驗3.4檢驗方法與要求3.4.1調整照光儀中心。根據船體提供的軸系兩基點A、B，按工藝要求將照光儀安裝在A點上，調整其射線與B點十字線重合，若偏

11、差不大于±0.50mm，則可認為投射儀中心已調好。3、軸系照光檢驗調整尾軸管端面光靶中心投射儀中心調整好后，應將投射儀十字線抽到尾軸管前、后軸承殼兩端面（端面見圖a、b）的光靶上。調整靶芯位置，使靶芯上十字線完全與投射儀上的十字線同心。用同樣方法調整好所有軸承端面的投射光靶中心。3.4.3劃出軸承端面的加工圓及檢驗圓按投射儀中心調整好尾軸管端面的照光靶后，將照光用的十字型靶芯取出，換上專用劃線工具，按圖樣尺寸在軸管端面劃出切割圓和檢驗圓，并在兩個圓上敲上圓沖眼。劃線時檢查員應在場，以檢查劃線及敲圓沖的準確性。4、尾軸管鏜孔檢驗4.1鏜孔前，要復查鏜排與檢驗圓的同心度。鏜排時，要嚴格控

12、制進刀量和走刀速度，確保鏜孔的幾何尺寸符合技術要求。4.2鏜孔后，孔的中心線與軸系理論中心線的偏差應小于0.15mm/m。4.3鏜孔后直徑的測量檢驗4.3.1測量工具：內徑千分尺，外徑千分尺。4.3.2測量方法l 外徑千分尺必須用標準樣棒進行校對。l 為了得到正確鏜孔后的孔徑尺寸，測量應在陰雨天或晚上進行。l 測量時測量人員手必須握在有絕緣材料的部位，以免手的溫度傳給千分尺而造成千分尺伸長，影響測量正確性。l 測量部位一般在孔的長度方向，測量前、中、后三點，每點測量上下、左右，這樣可得出孔加工后的錐度和橢圓度的誤差。l 上述測量的數據，以內徑千分尺測量的實際尺寸，再用外徑千分尺復核測得的數據，

13、作為提供給精加工尾軸管外徑或尾軸承的外徑（有油封裝置）的依據。5、尾軸管前后軸承加工檢驗5.1加工后檢查軸承內外圓的同軸度，用外徑千分尺或游標卡尺測量軸承壁厚，測量上、下、左、右4點。其對應之差的一半即為同軸度偏差，應符合技術要求。5.2軸承外圓加工尺寸、圓度、圓柱度測量，用外徑千分尺在每段圓柱面上測量23個截面，外圓不允許有倒錐度，檢查其過盈量符合圖紙要求，一般要求為0.030.05mm。5.3必須十分注意軸承孔與軸承外圓加工尺寸的過盈量，因為此尺寸將直接影響軸承壓入力。其注意點：5.3.1內、外徑千分尺應相互核對，內外徑盡量使用同一把千分尺。5.3.2測量時，要將手捏在千分尺上隔熱膠木板處

14、，以減少手的溫度影響測量結果。5.3.3測量時應記錄環(huán)境溫度，預測裝配時的氣溫，應考慮溫度對尾軸管內孔及軸承外徑的影響，選擇適當的公差。5.3.4軸承外圓精加工時，要一刀連續(xù)加工完畢，完工測量要待軸承冷卻至室溫后再進行。5.3.5檢查表面粗糙度（與安裝時壓力有密切關系），應滿足圖紙規(guī)定的要求。6、尾軸管或尾軸承安裝檢驗6.1安裝前的準備6.1.1清潔檢查：對被鏜孔的尾軸殼應去掉鏜孔時留下的鐵屑、毛刺、油污。如果是鑄造軸殼，未加工的部位應徹底清除型砂；焊接結構應清除電焊飛濺。6.1.2按尾軸殼孔加工的端面，凸肩的實際尺寸，應配制樣棒或者提供正確的測量尺寸加工圖。然后對尾軸管或尾軸承的外徑、端面、

15、凸肩等按圖紙和樣棒進行精加工。其加工配合公差不同類型的軸承均有不同要求。一般都采用過盈配合。并在安裝前應檢查尾軸殼內徑及尾軸管，軸承套外徑，確認符合配合要求后進行安裝。6.1.3對白合金的尾軸承，采用油潤滑的，應將潤滑油管事先裝好，并經密性試驗認可。尾軸承后端溫度熱電偶遙測導線及溫包按要求裝好，并且電表測定檢查是正常，并防止安裝時碰壞。6、尾軸管或尾軸承安裝檢驗6.2安裝檢驗6.2.1軸承壓入時須認真檢查軸承上的“向上”標記，使“向上”標記的部位向上，千萬不能搞錯。6.2.2用液壓拉伸器壓入軸承前，應測量環(huán)境、尾軸管及軸承溫度，從開始壓入起，每壓入50mm應記錄一次液壓壓力及壓入距離。在正常情

16、況下，隨著壓入面積的增加，其壓入時的油壓也隨之上升，直至全部壓入到位，其最終壓入力應符合設計要求。當圖樣沒有規(guī)定壓入力要求時，其壓入力可參照下表規(guī)定的數值。尾軸管軸承安裝壓入力名稱軸承外圓D壓入力（KN）前軸承后軸承壓力潤滑尾軸管軸承300D50068.68294.2147.1588.4500D900147.1588.4343.23980.67900D147.1784.53.43.231176.86、尾軸管或尾軸承安裝檢驗必須注意，在壓軸承的最后80mm時，應能連續(xù)壓入，若瞬時壓入力超過或低于設計值過多時，應停止壓入，待查出原因并糾正后方可再次壓入。6.2.3整體式尾軸管安裝檢驗l 檢查尾軸管

17、上所作的“向上”標記位置是否正確，不得搞錯。l 檢查尾軸管法蘭處有否填入帆布墊片并涂上牛油白漆，尾軸管與尾柱平面連接處有否填入鉛墊片。l 尾軸管后端螺母旋緊后，檢查平面貼合緊密性，用0.05mm塞尺不能插入，并安裝螺母鎖緊裝置。l 安裝后，對尾軸管所通過的水艙進行密性試驗，其方法是在水艙內放滿水，艙壁與尾軸管連接處不允許有任何滲漏現象。7、螺旋槳軸安裝檢查7.1安裝前清潔檢查。尾軸管軸承內孔和螺旋槳軸表面應進行嚴格清洗，并在軸承內孔及螺旋槳軸表面均勻地涂上潤滑油。7.2安裝后間隙測量。螺旋槳軸安裝到規(guī)定位置后，用塞尺檢查尾軸管前后軸承端面上、下、左、右四個位置的間隙，要求上部間隙符合技術要求，

18、下部間隙為零，左、右間隙應基本均勻，并作出測量記錄。間隙要求可參照下表規(guī)定的數值。螺旋槳軸與軸承安裝間隙 單位：mm軸頸直徑白合金安裝間隙2503000.600.703003500.650.753504000.700.804004500.750.854505000.800.905005500.850.955500.901.008、軸系對中檢驗軸系對中幾種方法8.1法蘭偏移曲折法，可用直尺塞尺法，雙指針法校中。8.2合理找中計算法，可用計算法，負荷法校中，具體根據施工工藝操作。9、舵系安裝檢驗9.1舵承鏜孔檢驗9.1.1鏜孔的圓度、圓柱度公差參照下表鏜孔圓度、圓柱度公差值單位：mm孔徑D公差標準

19、范圍2603600.0253605000.0305007000.0357009000.0409.1.2孔圓柱度公差值方向應與襯套壓入方向保持一致，不允許反方向。9.1.3舵系孔同軸度誤差不大于0.30mm。9.2舵承襯套加工檢驗9.2.1上、下舵銷襯套外園按鏜孔尺寸配制過盈量，圓度及圓柱度按圖樣要求，不允許有倒錐度，表面粗糙度應符合要求。9.2.2按圖樣及工藝要求加放軸承間隙，具體可參考下表。穿心舵軸平衡舵軸與舵軸承裝配間隙單位：mm舵銷直徑銅舵承裝配間隙1802600.851.002603601.001.203605801.201.509、舵系安裝檢驗雙支承平衡舵下舵承與舵軸承裝配間隙單位：

20、mm 舵銷直徑銅及白合金舵承裝配間隙1802600.750.902603600.901.103605801.101.309.3舵系安裝檢驗9.3.1上舵承本體基座較孔及螺栓加工，其螺栓表面粗糙度、圓度應符合下表。螺孔及螺栓加工及配合要求 單位：mm 直徑<3030505070配合值00.01±0.005-0.010螺孔圓柱度0.020.020.03圓度0.010.010.02螺栓圓柱度0.0150.0150.02圓度0.010.010.0159、舵系安裝檢驗9.3.2檢查舵各道軸承的間隙，要求舵中心偏差不大于0.5mm或1/2的裝配間隙，并測量舵間隙，測量位置見下圖。舵銷平面裝

21、配間隙單位：mm 上舵桿直徑d閉鎖舵銷安裝間隙Cl舵鈕與舵鈕、或舵葉與舷底托平面間隙C180260222722272603602429263136050026313035注：舵與舵桿的螺栓連接若采用冷凍法安裝，螺母應在螺栓安裝后，待溫度恢復到外界溫度時再安裝，一般為隔天敲緊，并裝上防松裝置。10、舵機安裝檢驗10.1舵機基座焊接墊塊加工后，用色油檢查，在25×25(mm2)面積上應有色油接觸23點，且平面應向外傾斜1：100。10.2舵葉在零位時，舵機液缸應處于中間位置，用舵桿上端安裝的專用工具，來檢查舵機油缸的中心（A、B、C、D）是否在一個平面內，其偏差應不大于0.05mm。油缸

22、上四個基本平面的基準點至舵桿中心處的尺寸基本相等（a、b、c、d）。10、舵機安裝檢驗10.3舵機基座墊片拂磨后用色油檢查，每25×25（mm2）面積上應有色油接觸點23點，用0.05mm塞尺檢查應插不進，局部插入深度不大于0.10mm。10.4舵機基座四個側面安裝的止推塊，檢驗要求同基座墊片一樣，合格后，在側向塞鐵處用電焊焊死。11、錨機安裝檢驗11.1檢查錨機基座上死墊片，經平面加工后，要求向外傾斜度小于1：100，平面用平面板作色油檢查，接觸面應不小于60%。11.2錨機基座墊片拂磨后用色油檢查，每25×25（mm2）面積上應有色油接觸點23點，用0.05mm塞尺檢查

23、應插不進，局部插入深度不大于0.10mm。11.3檢查錨機齒輪箱傳動軸與錨機絞纜滾筒軸離合器平面偏差均不大于0.1mm。11.4打開支架軸承上蓋，用塞尺檢驗軸承間隙，要求兩側基本相等，軸瓦下端用0.03mm塞尺塞不進。11.5側向止推塊，要求與機座墊片相同，合格后焊接固定。12、錨鏈及錨鏈止鏈器安裝檢驗12.1檢查錨鏈連接環(huán)，轉環(huán)連接是否牢固，并用鉛封堵塞固定銷孔。12.2檢查錨鏈根部在棄錨裝置上鎖緊是否可靠，并做錨鏈脫鉤試驗，要求錨鏈未端應能從棄錨裝置靈活地脫開。12.3檢查每節(jié)鏈環(huán)兩端油漆及銅絲綁扎標記是否正確，以便識別錨鏈拋出的節(jié)數。12.4起錨時檢查止鏈器，能控制錨鏈在錨鏈輪上，不發(fā)生

24、轉鏈及翻鏈。12.5錨鏈收足時，止鏈器能將錨鏈止牢。12.6錨鏈止牢后檢查，錨是否與錨唇或舷旁板貼合良好，要求錨應與錨鏈筒唇口處三點相碰，或與舷旁板三點相碰。13、主機安裝檢驗13.1墊片安裝檢驗13.1.2鋼質墊片檢驗l 墊片與機座及基座的結合面，用0.05mm塞尺插不進,但局部允許插入深度不大于10mm。l 色油接觸檢驗，在機座和基座上涂上一層薄薄的色油，然后將墊片輕輕地敲入和拉出，檢查墊片上的色油接觸情況，要求在每25×25mm2 面積內不少于2-3個接觸點，接觸面不少于全部面積70%，且分布均勻。13.1.3環(huán)氧樹脂澆注墊片l 墊片澆注前，須對基座和機座平面的清潔度進行檢查，

25、應無油污、雜物，用白布揩試，無明顯的油污。l 澆注時應同時澆注試樣，待澆注的墊片固化后，將試樣送理化試驗部門檢驗硬度，其硬度應符合技術要求。13、主機安裝檢驗13.2機座固定螺栓安裝檢驗13.2.1螺母和螺栓上的螺紋,應清潔無損傷，安裝前應在螺紋上涂上一層二硫化鉬。13.2.2機座、基座安裝螺母平面處應無毛刺，平面光順。13.2.3機座固定螺栓，旋緊扭距力及緊固程序按工藝規(guī)定進行操作，螺母旋緊后，螺母平面接觸面，用0.05mm塞尺檢驗應插不進。13.2.4檢查機座側向止推墊片是否按圖施工(要求與主機墊片一樣)合格后，電焊焊死，對無側向墊片的主機應配制緊配螺栓，其數量一般不少于15%，安裝時應對

26、其接觸情況進行檢驗。13.3復查主機輸出端法蘭與中間軸法蘭對中，符合要求后，按工藝連接。13.4曲軸臂距差檢驗13.4.1將測量臂距差的專用百分表，安裝在曲臂邊緣處洋沖眼位置上。13、主機安裝檢驗13.4.2將表中指針對正“0”位上，盤車按下圖位置記錄臂距差值。abcdeee以百分表位置為準測量13.4.3測量臂距差專用百分表讀數,曲臂展開為“+”,閉合為“”閉合展開注意：測量臂距差專用百分表讀數與一般百分表讀數恰恰相反。14、柴油發(fā)電機組安裝檢驗14.1鋼質墊片檢驗14.1.1墊片與機座平面結合檢驗應在底腳螺栓未旋緊前進行，要求0.05mm塞尺插入深度不超過10mm，接合面應大于70%。14

27、.4.2色油接觸檢驗，在機座或共用底座下面涂上一層薄薄的色油，然后將墊片輕輕敲入和拉出，要求接觸面積大于70%，且分布均勻。14.2減振器墊片檢驗先對減振器進行壓縮量試驗，并對每塊的試驗數據進行記錄。在安裝減振器時，應盡量使用相鄰兩塊的壓縮量接近，使之受壓均勻。在螺栓未旋緊前，檢驗機座與墊片以及減振器上板和減振器下板與基座的貼合程度，用0.1mm塞尺檢驗應插不進，在局部地方間隙超過0.05時，允許加墊薄銅皮（鋼皮），但墊片塊數不準多于3張。14、柴油機組安裝檢驗14.3對中檢驗14.3.1剛性連接型式：連接法蘭的外圓偏移應小于0.05mm，曲折應小于0.15mm/m。14.3.2彈性連接型式：

28、連接法蘭的外圓偏移應小于0.10mm，曲折應小于0.30mm/m，連接法蘭平面的間隙差應在0.120.27mm之間。14.4底腳螺栓檢驗14.4.1外形完好，螺紋光潔，無損傷。14.4.2檢驗螺栓旋緊的扭矩，旋緊后螺帽平面用0.05mm塞尺檢驗，應插不進。14.5臂距差檢驗臂距差檢驗采用專用百分表測量，其數值應與制造廠的出廠數值接近，誤差在±0.02mm范圍內，如果相差較大，則要分析原因并重新調整墊片。15、輔機安裝檢驗15.1軸對中的檢驗要求15.1.1剛性連接要求：不論機組型式是立式還是臥式，法蘭偏移值應小于0.05mm，曲折值應小于0.05mm/m。當原動機轉速超過1450r/

29、min時，法蘭的偏移值應小于0.05mm，曲折值小于0.025mm/m。15.1.2彈性連接要求：Ø 臥式機組：軸法蘭偏移值應小于0.10mm，曲折值應小于0.05mm/m。Ø 立式機組：軸法蘭偏移值應小于0.20mm，曲折值應小于0.10mm/m。15.2輔機安裝檢驗15.2.1各種輔機有不同的安裝底腳，其要求見表：輔機安裝要求。15.2.2墊片用0.05mm塞尺進行接觸檢驗，其要求也各不相同，具體見表：輔機安裝要求。15.2.3緊配螺栓的安裝檢驗。用內、外徑千分尺（或其他工具）進行測量，緊配螺栓（或定位銷）與孔配合的最大間隙應不大于0.005mm，最大過盈不大于0.00

30、5mm。螺栓安裝后，螺栓頭部應露出螺母12個牙。15、輔機安裝檢驗表輔機安裝要求類別圖例安裝要求適用范圍A1.底腳螺栓用雙螺母2.焊接后其上平面應外傾，墊片的傾斜度為1：1003.機座與基座用螺栓緊固前，墊片與機座面用0.05mm塞尺檢查，插入深度不超過10mm4.也可采用取得檢船部門同意的環(huán)氧灌注墊片。1.兩缸及兩缸以上往復驅動的機械2.錨機、舵機、起貨機、絞纜機、拖纜機3.應急發(fā)電機組4.中間軸承B1.焊接墊塊厚度應大于1.25倍螺栓直徑2.螺栓緊固后，用0.05mm塞尺檢查，插入深度不超過10mm1.電動機驅動的機械2.帶共同底座的泵類注：1，2一般指電動機功率不大于10KW，機座固定螺

31、栓不大于M27的機械1.焊接墊塊厚度應大于1.25倍螺栓直徑2.螺栓緊固后，用檢驗錘檢驗緊固情況3.安裝面接觸應良好1.殼體膨脹的墊交換器2.壓力容器（高度不大于1m）3.大型濾器4.蒸發(fā)器5.安裝在艙壁上的機械和設備15、輔機安裝檢驗表輔機安裝要求（續(xù)）類別圖例安裝要求適用范圍C螺栓緊固后，用0.05mm塞尺檢查，插入深度不超過10mm1.單缸柴油機2.往復泵3.殼體不膨脹的熱交換器4.電動機驅動的機械（機座固定螺栓大于M27）5.壓力容器（高度大于1m）D機座就位后，每個支承之間允許以數量不超過三張的鋼皮或銅皮襯墊，但不允許用半張襯墊1.功率小于2.2KW電動驅動的機械2.小型濾器3.用橡

32、膠避振器的機械4.未經加工的基座、機座以及箱柜底腳15.2.4側向止推塊檢驗。用0.05mm塞尺檢驗時不應插入，但局部允許插入，其深度不超過10mm。16、中國造船質量標準（CSQS）16.1軸系安裝與艉管軸架鏜削要求軸系找中項目標準范圍允許極限備注軸系中心線長軸系(>15m)左右±7上下±10短軸系(15m)左右±3上下±7軸系中心線對舵中心線偏離值載重量大于十萬噸58載重量不超過十萬噸46艉管和艉軸架的軸承孔鏜孔后的中心與找正中心偏差0.10鏜孔圓的表面粗糙度Ra值0.00630.0125鏜孔的圓度圓柱度要求孔徑1200.0151201800.

33、0201802600.0252603600.0303605000.0355007000.0407009000.05016、中國造船質量標準（CSQS）項目標準范圍允許極限備注安裝軸承實際負荷值與計算值偏差±20%不作規(guī)定軸系校中曲折a0.10×D/1000不作規(guī)定D為法蘭直徑偏移b0.10不作規(guī)定或按軸系校中計算書規(guī)定(在底腳螺栓緊固狀態(tài))艉軸密封防腐襯套與橡皮環(huán)座間位移±3不作規(guī)定螺旋槳與尾軸錐體部分接觸比75%70%色油點鍵連接3點不作規(guī)定無鍵連接3點不作規(guī)定16、中國造船質量標準（CSQS）16.2柴油主機安裝及緊固附件制作要求項目標準范圍允許極限備注基座基

34、座復板(縱桁)距船體中心線偏差±4±6基座面板的平面度510允許局部、分散、少量超差面板與船體基線高度偏差35面板外傾斜度1：100墊片(含各類軸承座墊片)固定墊片焊接前接觸間隙0.10不作規(guī)定0.10塞尺允許插入深度不大于10支承墊片接觸比70%60%著色均勻色油點(25×25)3點間隙0.050.05塞尺允許插入深度不大于10楔形墊片接觸比70%60%色油點(25×25)3點間隙0.050.05塞尺允許插入深度不大于10楔形墊片間接觸面斜度1：50墊片厚度鑄鐵25墊片組成數不超過2塊鋼質15環(huán)氧樹脂按制造廠技術說明書16、中國造船質量標準（CSQS）項目標準范圍允許極限備注安裝鉸制螺栓與孔的配合孔徑D1850最大間隙0.005過盈0.00550120最大間隙0.014過盈0.005緊固后螺栓頭與基座及螺