汽車尾氣污染物排放量還與空燃比有關(guān)空燃比指汽車發(fā)

1、據(jù)前述，汽車耗油量與汽車行駛狀況有關(guān)。另一方面，在相同耗油量的情況下，汽車尾氣污染物排放量還與空燃比有關(guān)?？杖急戎钙嚢l(fā)動機工作時，空氣與燃油的體積比。當(dāng)空燃比較大時（14.5），燃油完全燃燒，產(chǎn)生CO2及H2O，當(dāng)空燃比較低時（14.5），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生CO、HC和NO2等污染物。據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車進(jìn)出停車庫時，平均空燃比約為12：1。汽車尾氣中CO、HC和NO2濃度隨汽車行駛狀況不同而有較大差別，根據(jù)汽車尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計及有關(guān)資料，汽車在怠速與正常行駛時所排放的各污染物濃度見表3-8。表3-8 汽車廢氣中各污染物濃度（容積比）污染物單位怠速正常行駛CO%4.072HCppm120040

2、0NO2ppm6001000(2) 汽車廢氣中污染物源強 計算公式廢氣排放量按下式計算式中： D廢氣排放量，m3/h； Q汽車車流量，v/h； T車輛在車庫運行的時間，min； k空燃比； A燃油耗量，kg/min；污染物排放量按下式計算式中： G污染物排放量，kg/h； C污染物的排放濃度，容積比，ppm； f容積與質(zhì)量換算系數(shù)。 汽車尾氣污染物排放源強計算結(jié)果按上述有關(guān)參數(shù)和計算公式，并設(shè)車庫每天開放時間為24h，則計算得到地下車庫廢氣排放源強見表3-9。表3-9 地下停車庫內(nèi)汽車尾氣排放源強泊位(個)單程車流量(輛/h)項 目污染物COHCNO2840420時最大排放量(kg/h)1.1

3、50.230.029年排放量(t/a)10.12.010.25(3) 停車庫廢氣排放濃度計算按停車庫體積及單位時間換氣次數(shù)，計算單位時間廢氣排放量，再按照污染排放速率，計算停車庫的污染排放濃度。計算方法如下：式中 C污染物排放濃度，mg/m3； G污染物排放速率，kg/h； Q廢氣排放量，m3/h。根據(jù)車庫通風(fēng)量，結(jié)合表3-8計算得到的汽車尾氣排放源強，可計算得出地下車庫各污染物的排放濃度分別為：CO約9.58mg/m3、HC約0.48mg/m3、NO2約0.24mg/m3。由此可見，地下停車庫汽車尾氣污染物排放符合大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB162971996）規(guī)定的排放速率和排放濃度標(biāo)準(zhǔn)，

4、室內(nèi)空氣質(zhì)量滿足工作場所有害因素職業(yè)接觸限值（GBZ2-2002）標(biāo)準(zhǔn)（CO和NO2短時間接觸容許濃度分別小于30mg/m3和10mg/m3）。另外，地面臨時車位數(shù)較少且較分散，啟動時間較短，因此廢氣產(chǎn)生量小，露天空曠條件很容易擴(kuò)散。惡臭惡臭是一個感官性指標(biāo)，難以定量，因此本次環(huán)評僅對惡臭進(jìn)行定性描述分析。本項目運營期產(chǎn)生的惡臭氣體主要來自生活垃圾及中水處理站。生活垃圾惡臭氣體：生活垃圾所產(chǎn)生的氣體惡臭物質(zhì)有兩種途徑：一種是垃圾成分中本身發(fā)出的異味，例如宰殺魚類、家禽等后拋棄的內(nèi)臟所產(chǎn)生的異味。另一種是有機物腐敗分解產(chǎn)生的惡臭氣體，垃圾內(nèi)含有40-70%有機物，其在微生物作用下的分解產(chǎn)生惡臭味

5、是垃圾惡臭的主要來源，在夏季氣溫較高時有機物極易腐敗，此時從垃圾中散發(fā)的惡臭氣體明顯比冬季強烈。生活垃圾惡臭氣體是多組分、低濃度化學(xué)物質(zhì)形成的混合物，主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質(zhì)。中水處理站：主要來自厭氧發(fā)酵過程中含硫有機物產(chǎn)生的硫化氫、甲硫醇，由于擬建項目中水水源為優(yōu)質(zhì)雜排水，污染物初始濃度低，不含糞便污水，因此異味氣體產(chǎn)生量較小。.2 水污染源小區(qū)建成后廢水污染源主要是小區(qū)居民生活排水和公建服務(wù)人員等的日常生活排水。根據(jù)工程設(shè)計及給排水平衡可知，擬建項目建成后排水情況見表3-10：表3-10 建成使用后廢水排放情況序號排污節(jié)點廢水名稱污染因子產(chǎn)生濃度mg/l廢水量m3

6、/d擬采取措施排水量m3/d排放濃度mg/lW1廁所沖廁廢水BOD5CODSS250600500100化糞池處理后經(jīng)市政管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠100COD300mg/l BOD5150mg/lSS200mg/l同時滿足阜城縣污水處理廠和GB8978-1996污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)表4三級標(biāo)準(zhǔn)W2廚房廚房污水BOD5CODSS動植物油23035015050140化糞池處理后經(jīng)市政管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠140W3衛(wèi)生間盥洗污水BOD5CODSS9022015016027.5溢流至化糞池，132.5進(jìn)入中水處理站處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化及沖廁27.5W4商業(yè)店鋪衛(wèi)生及沖廁BOD5CODSS2505004006.0化糞

7、池處理6.0總計BOD5CODSS250450250406273.5本項目建成后，小區(qū)生活污水可以實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。治理措施：廢水采取清污分流，分類治理。本小區(qū)在建設(shè)時配套中水回用系統(tǒng)，以生活污水中優(yōu)質(zhì)雜排水（主要包括洗浴、盥洗廢水）作為中水水源，處理后回用于沖廁，沖廁廢水以及廚房廢水則分別單獨收集處理排放。中水處理站采用“酸化水解-生物接觸氧化-加氯消毒”工藝處理，處理后出水水質(zhì)可以滿足生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，處理后排水部分用于沖廁，部分用于小區(qū)綠化；沖廁污水經(jīng)集成式生物化糞池處理后達(dá)標(biāo)排放。中水處理站工藝流程如下：毛發(fā)過濾器調(diào)節(jié)池水解酸化池格柵原排水二級接觸氧化池沉淀池集水池砂濾池消毒池泵加氯

8、 中水貯水池圖3-4 工程中水站處理工藝流程圖.3 噪聲本項目建成后無強噪聲源，主要是車庫通風(fēng)設(shè)施、中水處理站機械設(shè)備工作噪聲。其具體噪聲源強情況見表3-11：表3-11 噪聲源強情況一覽表噪聲源源強排放特征隔聲降噪措施治理后噪聲級車庫通風(fēng)風(fēng)機75-80間斷風(fēng)機、泵房均設(shè)置在地下室內(nèi)，各風(fēng)機進(jìn)出風(fēng)口加消聲器，設(shè)備均設(shè)置減震基礎(chǔ)小區(qū)內(nèi)聲環(huán)境達(dá)到晝低于55分貝；夜低于45分貝中水站風(fēng)機及水泵80-85連續(xù)商業(yè)店鋪55-70日間噪聲加強管理，提高群眾素養(yǎng)質(zhì)及環(huán)保意識較易對小區(qū)聲環(huán)境產(chǎn)生影響的為小區(qū)外噪聲源，主要是北側(cè)中興路和東側(cè)東安大街的交通噪聲。因此在評價中將主要考慮外環(huán)境對小區(qū)的噪聲影響。.4

9、固體廢物運營期固體廢物主要以生活垃圾為主，另外還有少量水處理污泥。具體產(chǎn)生及處理情況見表3-12：表3-12 固體廢棄物產(chǎn)生及排放情況來源固廢名稱產(chǎn)生量（t/a）綜合利用或處理措施排放量t/a居民區(qū)生活垃圾1300垃圾進(jìn)行分類處理，各單元門口設(shè)置垃圾分類收集筒，由環(huán)衛(wèi)人員每天收集集中后送至城建部門指定地點統(tǒng)一處理1550商業(yè)區(qū)商貿(mào)垃圾250中水站污泥20直接由吸糞車外運由市政部門統(tǒng)一處理0社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站醫(yī)療垃圾2小區(qū)內(nèi)不設(shè)醫(yī)療垃圾儲存設(shè)施，注射器、廢藥棉紗布等醫(yī)療固廢在衛(wèi)生服務(wù)站設(shè)置專用暫存桶，送至有醫(yī)療垃圾處理資質(zhì)的醫(yī)療點統(tǒng)一處理。不得與生活垃圾混合處理。03.7 項目排污總量分析污染物排放

10、量匯總根據(jù)工程分析可知，擬建項目在施工期排放的主要污染物為揚塵及噪聲，在運營期產(chǎn)生的污染物主要是生活廢水、及固體廢棄物，項目排污情況匯總情況見表3-12。從匯總表中可以看出，項目施工期噪聲可能出現(xiàn)超標(biāo)排放情況，建設(shè)單位需進(jìn)一步加強噪聲防治措施。運營期的各項污染物基本能實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放?？偭靠刂浦笜?biāo)分析由于施工期排污屬于暫時性排放，施工結(jié)束排污行為即終止，因此一般主要對投入使用期的排污進(jìn)行總量控制。該項目使用期涉及到實行排污總量控制的污染因子為廢水中的COD，而項目排水最終進(jìn)入阜城縣污水處理廠，不直接匯入地表水系，在阜城縣污水處理廠建設(shè)時，衡水市環(huán)保局已按照其滿負(fù)荷運行給出了總量指標(biāo)，即污水處理廠分

11、配指標(biāo)中已包含所有受納水源的排污指標(biāo)，因此不再針對本項目分配總量指標(biāo)。表3-13 擬建項目污染物排放情況一覽表時段種類排污節(jié)點污染因子產(chǎn)生濃度產(chǎn)生量治理措施排放濃度排放量達(dá)標(biāo)分析施工期揚塵建材運輸、裝卸等顆粒物因天氣及管理措施而異-配置細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)、定期噴水-無組織源固廢工人生活及施工生活垃圾建筑垃圾900t/a70000t/a運至市政指定地點-噪聲施工機械Leq(A)可達(dá)80分貝選用低噪設(shè)備-有超標(biāo)現(xiàn)象運營期廢水廚房、沖廁、商業(yè)、盥洗（406m3/d）BOD5CODSS250 mg/l 450mg/l250 mg/l37.05t/a66.69t/a37.05t/a132.5盥洗進(jìn)入中水處理

12、站處理達(dá)標(biāo)后回用于綠化及沖廁，其余經(jīng)化糞池處理后排入污水管網(wǎng)，最終入阜城縣污水處理廠外排廢水共計273.5m3/d ，外排水質(zhì)：COD300mg/l BOD5150mg/lSS200mg/lCOD:29.95t/aBOD5:14.98t/aSS:19.97t/a達(dá)標(biāo)排放廢氣中水站臭氣濃度采用地下式中水站，污泥池添加脫臭劑并以吸糞車直接抽吸運出，不進(jìn)行脫水及干化，降低源強周界<20達(dá)標(biāo)排放噪聲中水站、泵房75-85 dB(A)風(fēng)機、泵房均設(shè)置在地下室內(nèi)，各風(fēng)機進(jìn)出風(fēng)口加消聲器，設(shè)備均設(shè)置減震基礎(chǔ)晝60分貝，夜50分貝達(dá)標(biāo)車庫通風(fēng)風(fēng)機75-80 dB(A)固廢生活垃圾1550t/a運至市政指

13、定地點0-商貿(mào)垃圾250t/a運至市政指定地點0-社區(qū)衛(wèi)處服務(wù)站醫(yī)療固廢2t/a送至有醫(yī)療垃圾處理資質(zhì)的醫(yī)療點統(tǒng)一處理0-水處理污泥20t/a直接由吸糞車外運由市政部門統(tǒng)一處理0-4 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1 大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 數(shù)據(jù)來源本次大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價常規(guī)因子數(shù)據(jù)借用2012年3月阜城縣人民醫(yī)院整體遷建項目環(huán)境影響評價報告書中環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)。監(jiān)測單位衡水市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站為省二級監(jiān)測站，且監(jiān)測時段至今，區(qū)域內(nèi)污染源情況基本無變化。監(jiān)測數(shù)據(jù)要求滿足河北省環(huán)境保護(hù)局辦公室文件河北省環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)“建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理若干問題的暫行規(guī)定”的通知冀環(huán)辦發(fā)(2007)65號

14、的要求。 現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果及評價分析借用監(jiān)測布點本次環(huán)評借用阜城縣人民醫(yī)院整體遷建項目環(huán)境影響評價時環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點阜城縣人民醫(yī)院整體遷建地點，借用監(jiān)測布點情況如下：表4-1 大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測點布置表編號點位相對廠址方位環(huán)境特征1阜城縣人民醫(yī)院整體遷建地點南醫(yī) 院借用監(jiān)測項目監(jiān)測因子PM10、SO2，PM10、SO2監(jiān)測日均濃度；SO2監(jiān)測小時濃度。監(jiān)測時間和頻次監(jiān)測時間為2012年3月19日-3月25日，PM10、SO2日平均濃度每日至少有20小時的采樣時間；SO2小時濃度每小時至少有45分鐘的采樣時間， SO2小時平均濃度每天采樣4次。監(jiān)測分析方法監(jiān)測方法見表4-2。 表4-2 大氣監(jiān)測分析方法

15、 單位： mg/m3監(jiān)測項目分析方法方法來源最低檢出濃度SO2鹽酸副玫瑰苯胺分光光度法HJ482-2009小時濃度0.009日均濃度0.005PM10重量法空氣和廢氣監(jiān)測分析方法（第四版）0.001評價方法采用單因子標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法，計算公式為：PiCi/C0i評價標(biāo)準(zhǔn)評價標(biāo)準(zhǔn)采用環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。評價結(jié)果統(tǒng)計分析監(jiān)測結(jié)果，對環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進(jìn)行評價。評價結(jié)果見表4-3。 表4-3 監(jiān)測結(jié)果評價表 單位 mg/m3項目監(jiān)測點標(biāo)準(zhǔn)值監(jiān)測結(jié)果(mg/m3)污染指數(shù)最大超標(biāo)倍數(shù)超標(biāo)率(%)SO2小時濃度0.50.004-0.0630.008-0.1260

16、0日均濃度0.150.011-0.0300.073-0.200PM10日均濃度0.150.139-0.1460.93-0.9700由表4-3可知，SO2小時濃度值范圍為0.004-0.063mg/m3，最大污染指數(shù)0.126； SO2日均濃度值范圍0.011-0.030mg/m3，最大污染指數(shù)0.2。PM10日均濃度值范圍0.139-0.146 mg/m3，最大污染指數(shù)0.97。從SO2小時濃度及日均濃度、PM10日均濃度值情況來看，各評價點均不超標(biāo)，說明評價區(qū)域的環(huán)境空氣中SO2、PM10符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)要求。4.2 噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)本項目擬建址的目

17、前狀況，本次環(huán)評在小區(qū)周邊共計4個點位進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測點位詳見附圖。 監(jiān)測項目：等效連續(xù)A聲級。 監(jiān)測頻次與方法噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測在2012年3月12日、3月13日分別進(jìn)行，共2天分別晝夜進(jìn)行。噪聲監(jiān)測依據(jù)(GB/T14623-1993)城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法。 評價標(biāo)準(zhǔn)按照衡水市環(huán)保局的要求，小區(qū)各邊界點位執(zhí)行GB3096-2008中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)測結(jié)果及分析監(jiān)測結(jié)果見表4-4。表4-4 現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測結(jié)果匯總監(jiān)測點位12日13日標(biāo)準(zhǔn)值東邊界晝dB(A)55.456.860夜dB(A)48.349.150南邊界晝dB(A)51.252.160夜dB(A)47.547.250西邊界晝dB(A)50.

18、751.060夜dB(A)47.147.950北邊界晝dB(A)51.651.860夜dB(A)46.446.350現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明：噪聲現(xiàn)狀各監(jiān)測點位現(xiàn)狀監(jiān)測值均可滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，無超標(biāo)現(xiàn)象。4.3 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀佰瑞廷住宅小區(qū)建設(shè)項目總用地面積82711.85平方米，位于阜城縣總體規(guī)劃范圍內(nèi)，所征用地塊性質(zhì)規(guī)劃為居住建設(shè)用地，屬于已經(jīng)處于人類活動干預(yù)下的城市生態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)綠化覆蓋率較低，無原始植被生長和珍貴野生動物活動，生態(tài)系統(tǒng)敏感程度很低，區(qū)域內(nèi)生物主要是少量空余地生長的一些雜草和野菜等。5 施工期環(huán)境影響預(yù)測與評價5.1 施工期大氣影響分析本項目建設(shè)期間的大氣污染物主要來自土地平

19、整、打樁、開挖、回填、道路澆筑、建材運輸、露天堆放、裝卸過程所產(chǎn)生的揚塵。在整個施工期間，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)主要有土地平整、打樁、開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，在大風(fēng)時，施工揚塵將更嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛行駛產(chǎn)生，與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)，約占揚塵總量的60%。在完全干燥情況下，可按經(jīng)驗公式計算：式中： Q汽車行駛的揚塵，kg/km·輛； v汽車速度，km/h； W汽車載重量，t； P道路表面粉塵量，kg/m2。一輛載重5t的卡車，通過一段長度為500m的路面時，不同表面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚

20、塵量如表5-1所示。表5-1 不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵單位：kg/km·輛 P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.51.050.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371由表5-1可見，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。根據(jù)類比調(diào)查，一般情況下

21、，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。抑制揚塵的一個簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內(nèi)對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚塵減少70%左右。表5-2為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果。由該表數(shù)據(jù)可看出對施工場地實施每天灑水4-5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚塵，并可將TSP污染距離縮小到20-50m范圍。表5-2 施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果 單位：mg/m3 距離5m20m50m100mTSP小時平均濃度mg/m3不灑水10.142.891.150.86灑水2.011.400.670.60施工揚塵的另一種重要產(chǎn)生方式是建筑材料的露天堆放和攪拌作業(yè)，

22、這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風(fēng)速大小的影響顯著。擬建項目全部采用商品混凝土，而且對露天堆放的建材材料加設(shè)覆蓋物，同時禁止在大風(fēng)天氣時進(jìn)行沙石料的裝卸作業(yè)，可以有效地抑制這類揚塵。因此，在建設(shè)期應(yīng)對運輸?shù)牡缆芳皶r清掃和澆水，并加強施工管理，配置工地細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)，采用商品混凝土建房，同時必須采用封閉車輛運輸，以便最大程度減少揚塵對周圍大氣環(huán)境的影響。5.2 施工期噪聲環(huán)境影響評價 聲源情況施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不同。建筑施工全過程根據(jù)作業(yè)性質(zhì)一般可分為以下幾個階段：清理場地階段：包括拆除舊建筑、清理樹木、清除垃圾等；土石方階段：包括挖掘土方石方等；基礎(chǔ)工程

23、階段：包括打樁、砌筑基礎(chǔ)等；主體工程階段：包括鋼筋、混凝土工程，鋼木工程、砌體工程和裝修等；掃尾工程：包括回填土方、修路、清理現(xiàn)場等。從噪聲角度出發(fā)，可以把施工過程分為四個階段：土石方階段、基礎(chǔ)施工階段、結(jié)構(gòu)施工階段和裝修階段。這四個階段所占施工時間較長，采用的施工機械較多，噪聲污染比較嚴(yán)重，不同階段又各具其獨立的噪聲特性。據(jù)調(diào)查，施工常用機械設(shè)備有：挖掘機、鏟土機、推土機、壓路機、混凝土攪拌機、裝載車輛和吊車等。各種施工機械的噪聲源強分布情況詳見工程分析章節(jié)表3-6。 預(yù)測模式噪聲從聲源傳播到受聲點，受傳播距離，空氣吸收，阻擋物的反射與屏障等因素的影響而產(chǎn)生衰減。用A聲級進(jìn)行預(yù)測時，其預(yù)測模

24、式如下： LA(r)LA(r0)(AderAbarAatamAexc)式中，LA(r)距聲源r處的A聲級； LA(r0)參考位置r0處的A聲級；Ader聲波幾何發(fā)散所引起的A聲級衰減量，即距離所引起的衰減， 無指向性點聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式為：Ader20 lg(r /r0)Abar遮擋物所引起的A聲級衰減量，遮擋物通常包括建筑物墻壁的阻擋、建筑物聲屏障效應(yīng)以及植物的吸收屏障效應(yīng)等，對于產(chǎn)生阻擋的植物而言，只有通過密集的植物叢時，才會對噪聲產(chǎn)生阻擋衰減作用；Aatam空氣吸收所引起的A聲級衰減量，其計算公式為：Aatam其中是每100米空氣的吸聲系數(shù)，其值與溫度、濕度以及噪聲的頻率有關(guān)，一

25、般來講，對高頻部分的空氣吸聲系數(shù)很大，而對中低頻部分則很小，是預(yù)測點到參考位置點的距離，當(dāng)<200m時，Aatam近似為零，一般情況下可忽略不計；Aexc附加A聲級衰減量，附加聲級衰減包括聲波在傳播過程中由于云、霧、溫度梯度、風(fēng)而引起的聲能量衰減及地面反射和吸收，或近地面的氣象條件所引起的衰減。一般情況下的環(huán)境影響評價中，不需考慮風(fēng)、云、霧及溫度梯度所引起的附加影響。但是遇到下列情況就要考慮地面效應(yīng)的影響：預(yù)測點距聲源50 m以上；聲源距地面高度和預(yù)測點距地面高度的平均值小于3 m；聲源與預(yù)測點之間的地面為草地、灌木等覆蓋。由于上述情況導(dǎo)致的附加衰減量可以用公式Aexc5 lg(r/r0

26、)計算。由上，本次評價采用下列公式計算距離施工機械不同距離處的噪聲值。LA(r)LA(r0)AderLA(r0)20 lg(r /r0)多個機械同時作業(yè)的總等效連續(xù)A聲級計算公式為：式中，Leqi第i個聲源對某預(yù)測點的等效聲級。在預(yù)測某處的噪聲值時，首先利用上式計算聲源在該處的總等效連續(xù)A聲級，然后疊加該處的背景值，具體計算公式如下： Lpt=10 lg(100.1L+100.1L)式中，Lpt聲場中某一點兩個聲源不同作用產(chǎn)生的總的聲級； L1該點的背景噪聲值； L2另外一個聲源到該點的聲級值。 預(yù)測結(jié)果限于施工計劃和施工設(shè)備等資料不夠詳盡，現(xiàn)將施工中使用較頻繁的幾種主要機械設(shè)備的噪聲值分別代

27、入前述預(yù)測模式進(jìn)行計算，預(yù)測單臺機械設(shè)備的噪聲值?，F(xiàn)場施工時具體投入多少臺機械設(shè)備很難預(yù)測，本次評價假設(shè)有5臺設(shè)備同時使用，將所產(chǎn)生的噪聲疊加后預(yù)測對某個距離的總聲壓級。施工期單臺機械設(shè)備噪聲預(yù)測值具體預(yù)測值見表5-3。表5-3 單臺機械設(shè)備的噪聲預(yù)測值 (dB(A) 機械類型噪聲預(yù)測值5m10m20m40m50m100m150m200m300m400m推土機87817569676157.55551.448.9車載起重機96908478767066.56460.457.9液壓挖土機85797367655955.55349.346.9卡車91857973716561.55955.452.9振搗機

28、91857973716561.55955.452.9施工期多臺機械設(shè)備同時運轉(zhuǎn)噪聲預(yù)測值具體預(yù)測值見表5-4。表5-4 多臺機械設(shè)備同時運轉(zhuǎn)的噪聲預(yù)測值 (dB(A) 距離（m）510204050100150200300400噪聲預(yù)測值98.692.686.680.778.672.569.166.663.360.5 分析評價從預(yù)測結(jié)果可知，在不采取隔聲措施的前提下，多臺機械設(shè)備同時運轉(zhuǎn)時，晝間距離噪聲源150m左右才能達(dá)到建筑施工場界噪聲限值，在場地外圍約150m范圍內(nèi)的人員將受到不同程度的影響，假若在夜間施工，則更是達(dá)不到建筑施工場界噪聲限值，對周邊環(huán)境和敏感受體的影響更為嚴(yán)重。由以上分析可

29、以得出，在近距離居民區(qū)側(cè)施工時，施工噪聲對周圍環(huán)境和環(huán)境敏感點的影響較大，應(yīng)在施工階段盡可能的采取有效的減噪措施，并合理安置施工機械，盡量遠(yuǎn)離敏感點，對不可選址的機械設(shè)備在靠近居民側(cè)施工時，建議在施工設(shè)備周圍或施工點與敏感點之間設(shè)置臨時的聲屏障設(shè)施，阻擋噪聲的傳播；同時，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設(shè)備，盡量減輕由于施工給周圍環(huán)境帶來的影響。其他時間如有特殊需要如砼澆筑等需在夜間施工時必須報請有關(guān)部門批準(zhǔn)并通告附近居民，爭取居民諒解。5.3 施工期水環(huán)境影響分析本項目施工過程中產(chǎn)生的廢水主要來自于建筑施工廢水和雨后地表徑流形成的泥漿水以及其中所攜帶的污染物。建筑施工廢水主要包括地基開挖

30、滲出水和房屋建筑過程中產(chǎn)生的養(yǎng)護(hù)水、地基開挖滲出水水質(zhì)清潔，排入市政雨水管網(wǎng)不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，養(yǎng)護(hù)水均用于場地加濕，不外排。因此項目施工期不會對水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。5.4 施工期固體廢物環(huán)境影響分析本項目施工期固體廢物主要來自于施工人員的生活垃圾及建筑垃圾等。施工期生活垃圾主要為有機廢物，包括剩飯菜、糞便等。這類固體廢物的污染物含量較高，如不對其采取有效的處理措施，任其在施工現(xiàn)場隨意堆放，則可能造成這些廢物的腐爛，滋生蚊、蠅、鼠、蟲等，散發(fā)臭氣，影響景觀和局域大氣環(huán)境，同時其含有BOD5、COD和大腸桿菌等污染物還可能對項目周邊環(huán)境造成不良影響，嚴(yán)重的會誘發(fā)各種傳染病，影響施工人員的身體

31、健康。因此，施工人員的生活垃圾必須進(jìn)行集中定點收集后送垃圾轉(zhuǎn)運站處理，這就要求從根本上加強對施工人員的管理，培養(yǎng)其環(huán)境保護(hù)意識，從而減輕集中處理的難度。施工期的建筑垃圾以無機廢物為主，主要包括施工中的下腳料，如廢棄的堆土、磚瓦、混凝土塊等，同時還包括少量的有機垃圾，主要是各種包裝材料，包括廢舊塑料、泡沫等。這些廢棄物基本上不溶解、不腐爛變質(zhì)，應(yīng)集中分類收集并盡可能的回收再利用，不能回收利用的則應(yīng)及時清理出施工現(xiàn)場，在規(guī)劃許可地點填埋。5.5 施工期生態(tài)環(huán)境影響分析項目處于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，周圍無風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感目標(biāo)或脆弱對象，施工期的生態(tài)影響主要體現(xiàn)為施工期的水土流失，水土流失是指

32、土壤在降水侵蝕力作用下的分散、遷移和沉積的過程。影響水土流失的因素較多，主要包括降雨、土壤、植被、地形地貌以及工程施工等因素。本項目地處平原的城市，就本施工項目而言，影響施工期水土流失的主要因素是降雨。降雨是發(fā)生水土流失的最直接最重要的自然因素。降雨對裸露地表的影響表現(xiàn)在兩個方面：一是雨滴對裸露地表的直接沖濺作用，二是雨水匯集形成地表徑流的沖刷作用。這種作用在暴雨時表現(xiàn)得更為集中和劇烈，往往引起較大強度的水土流失。項目區(qū)屬于溫帶大陸性氣候，區(qū)內(nèi)降雨量較小，雨季集中，一般6-8月為雨季，年平均雨量為510mm；雨季的降水量占全年的85%強，暴雨出現(xiàn)機率較低，而且只出現(xiàn)在雨季，而項目土地平整、地基

33、開挖工程擬在雨季到來之前完成，雨季到來時在具有大面積裸露土壤的施工場地四周修筑攔水壩，并在徑流出口處修建沉沙池，工程棄土及時清運。由于擬建項目位于平原地區(qū)，而且屬于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，項目施工不會引發(fā)大范圍的水土流失，在合理安排施工進(jìn)度并采取防范措施后，其環(huán)境影響是輕微的。5.6 小結(jié)綜上所述，項目在施工期對環(huán)境的大氣及水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境影響均較輕微，施工期最主要的影響是施工機械噪聲對附近居民區(qū)的影響，機械噪聲對敏感點的貢獻(xiàn)值較大，可能影響附近敏感點的正常生活，因此建設(shè)施工單位合理安置機械設(shè)備、并采取臨時隔聲措施同時嚴(yán)禁夜間施工。6 使用期環(huán)境影響分析：6.1 使用期大氣環(huán)境影響分析使用階段大氣的主要

34、污染源為地下汽車庫汽車排放的尾氣，另外還有生活垃圾及中水站所散發(fā)的惡臭。 汽車尾氣地下停車場按照防火分區(qū)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，機械排風(fēng)、機械進(jìn)風(fēng)，換氣頻率6次/h，總風(fēng)量約24萬m3/h，車庫汽車尾氣收集后至地面后3個通風(fēng)口排放。通風(fēng)口均勻分布于小區(qū)綠化帶中并遠(yuǎn)離住宅一側(cè)，高度約2米，掩映在綠化林帶中，并加以適當(dāng)美化，符合周圍景觀要求。根據(jù)工程分析計算結(jié)果，車庫外排廢氣中，HC、CO、NOx等均符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求，不會對外環(huán)境造成不利影響。本項目汽車尾氣污染物無組排放主要為地面停車場和汽車進(jìn)出地下車庫時。小區(qū)設(shè)計地面停車場位于小區(qū)外圍車行道路兩側(cè)，較為分散且污染物利于擴(kuò)散，小區(qū)車行路線均在小區(qū)外圍，因此

35、地面停車場汽車尾氣對小區(qū)內(nèi)環(huán)境影響較小。汽車出入時產(chǎn)生的尾氣對周圍的環(huán)境存在一定的影響，但因其出入時間短且距離居民樓有一定距離，污染物排放量較少且利于擴(kuò)散，因此對周圍環(huán)境影響小。 惡臭本項目使用期惡臭主要來自生活垃圾和中水處理站。城市生活垃圾的惡臭氣體是多組分、低濃度化學(xué)物質(zhì)形成的混合物，其主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質(zhì)。小區(qū)內(nèi)每個單元內(nèi)均設(shè)置垃圾收集裝置，居民日常生活垃圾分類裝袋，送至單元門口垃圾收集箱，由環(huán)衛(wèi)人員每天定時清理收集運到市政指定地點，小區(qū)內(nèi)不設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站，因此其惡臭影響較小。中水處理站位于小區(qū)中部的景觀區(qū)，距離最近的住宅距離約20米，在設(shè)計中，為避免對敏感點

36、產(chǎn)生不良影響、保持小區(qū)良好景觀，中水處理站泵房及處理池均設(shè)計為地下式構(gòu)筑物，地上層為中水站管理及貯藏用房，由于項目中水水源為優(yōu)質(zhì)雜排水，不含廚房及糞便污水，且對主要產(chǎn)臭單元酸化水解池采用加強封閉性措施，污泥采取脫臭處理并在濃縮后及時由吸糞車運出經(jīng)市政部門統(tǒng)一處理，因此中水站產(chǎn)生的異味較小，不會對外環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。另外，小區(qū)沿中興路規(guī)劃有底層商業(yè)，沿東麗街和東安大街設(shè)有獨立商業(yè)建筑，為避免發(fā)生擾民現(xiàn)象，商住樓底層商業(yè)不得引入餐飲業(yè)，獨立商鋪原則上不得引入餐飲業(yè)，若引入餐飲業(yè)可能發(fā)生油煙擾民現(xiàn)象，因此物業(yè)部門須注意，在餐飲業(yè)進(jìn)駐臨街店鋪時，必須首先進(jìn)行環(huán)境影響評價，確定其選址合理性后采取嚴(yán)格的防

37、范措施，避免發(fā)生油煙擾民現(xiàn)象。6.2 水環(huán)境影響分析本項目運營期產(chǎn)生的污水主要為經(jīng)集中式生物化糞池處理的糞便水及中水站的溢流水。項目擬采用集中式生物化糞池對糞便水進(jìn)行處理，處理后的污水水質(zhì)可以達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的三級要求。擬建項目廢水排入市政排污管網(wǎng)，收集后經(jīng)城市管網(wǎng)排入阜城縣污水處理廠。因此項目污水不會對周圍水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。6.3 聲環(huán)境影響評價 小區(qū)使用期噪聲對小區(qū)自身及外環(huán)境影響分析本項目使用期噪聲主要為設(shè)備用房中水泵、風(fēng)機等設(shè)備的噪聲以及社會活動噪聲等。設(shè)備噪聲由于居住小區(qū)噪聲設(shè)施布設(shè)均距離小區(qū)邊界較遠(yuǎn)，因此其噪聲影響主要是對本小區(qū)內(nèi)部影響，基本不對小區(qū)周圍其他住宅區(qū)產(chǎn)生不良影響

38、。同時小區(qū)建成后本身將成為噪聲敏感點，本次評價還將分析小區(qū)外環(huán)境（主要是交通噪聲）對小區(qū)的影響。本項目設(shè)置配套的風(fēng)機房、中水處理站泵房、新鮮水泵房等動力設(shè)備，噪聲源強約7585dB?？紤]到區(qū)域整體的協(xié)調(diào)性和降噪要求，風(fēng)機房、水泵房均設(shè)置在地下層內(nèi)，并且遠(yuǎn)離住宅及邊界一側(cè)。地下層隔聲效果好，其隔聲量能達(dá)到40-45dB以上。因此，該項目使用期風(fēng)機房、水泵房噪聲不會對周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。本項目建筑為涉及高層住宅，配套的電梯井由于空洞效應(yīng)會產(chǎn)生一定的低頻噪聲和振動，但只要電梯井位置設(shè)置時遠(yuǎn)離臥室，則對居民生活和日常休息影響不大。 地下車庫噪聲本項目汽車庫主要設(shè)于地下層，汽車啟動時的噪聲約70

39、dB。車庫設(shè)于地下，一方面充分利用土地資源，另一方面從可利用地下室來屏蔽車庫噪聲。地下層隔聲量能達(dá)到40dB以上，因此車庫噪聲對外界的影響僅為30dB左右，不會產(chǎn)生太大影響。另外汽車出入口將排放一定的交通噪聲，建議將汽車庫出入口加設(shè)廊道，采用新型低噪聲環(huán)保材料有效吸聲。文化活動站、商鋪營業(yè)噪聲文化活動站設(shè)在公共用房內(nèi)。由于文話活動站不設(shè)卡拉OK等高噪聲的娛樂設(shè)施，主要噪聲來源于人員的活動噪聲，因此聲源功率級很低，通過墻體隔聲和距離衰減后，對居民的影響很小。本項目商鋪主要設(shè)于沿街住宅樓的底層，居住小區(qū)內(nèi)商業(yè)安裝分體式空調(diào)，各商鋪均不得設(shè)置卡拉OK、舞廳及高音喇叭等高噪聲的娛樂設(shè)施，商業(yè)店鋪主要噪

40、聲來自人員的活動噪聲，聲源聲功率級很低，通過墻體隔聲和距離衰減后，邊界噪聲可以滿足社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB22337-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，對本小區(qū)及外環(huán)境影響不大。佰瑞廷住宅小區(qū)建成后，主要噪聲源及防治措施情況見下表。表6-1 項目建成后噪聲源強及防治措施情況一覽表設(shè)備名稱數(shù)量等效聲級dB治理措施降噪效果dB預(yù)計廠界噪聲值交通噪聲6075嚴(yán)禁鳴笛并控制大型車輛駛?cè)?0晝間60(分貝)/夜間50(分貝)車庫通風(fēng)設(shè)施46085選用低噪聲設(shè)備、安裝減振墊、對風(fēng)機安裝消聲器以及增強地下風(fēng)機房的密閉性來降低噪聲污染.15水泵66580土建上做吸聲處理，水泵房設(shè)置于地下室，同時業(yè)主擬通過選用低噪聲

41、設(shè)備、安裝減振墊以及增強泵房密閉性來降低噪聲污染25 小區(qū)外噪聲對小區(qū)環(huán)境影響分析（一）小區(qū)目前聲環(huán)境狀況：根據(jù)評價期間對廠址周圍聲環(huán)境質(zhì)量的現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，對小區(qū)目前周圍聲環(huán)境結(jié)合2類區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求分析如表6-2：表6-2 小區(qū)目前聲環(huán)境與居住區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量分析監(jiān)測點位12日13日標(biāo)準(zhǔn)值現(xiàn)狀分析西邊界晝dB(A)50.751.060小區(qū)西側(cè)為東麗街，車流量20-30輛/時，聲環(huán)境質(zhì)量良好，可以滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)夜dB(A)47.147.950南邊界晝dB(A)51.252.160小區(qū)南鄰縣政府、規(guī)劃用地和交通局辦公樓，聲環(huán)境質(zhì)量良好，可以滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)夜dB(A)47.547.250東邊界晝dB(A

42、)55.456.860小區(qū)東側(cè)為東安大街，車流量40-50輛/時，聲環(huán)境質(zhì)量良好，可以滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)夜dB(A)48.349.150北邊界晝dB(A)51.651.860小區(qū)北側(cè)為中興路，車流量50-60輛/時，聲環(huán)境質(zhì)量良好，可以滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)夜dB(A)46.446.350總體分析從總體看，雖然小區(qū)三面鄰路，但目前由于此路段車流量相對較小，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，各邊界均能滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。（二）聲環(huán)境影響評價根據(jù)阜城縣城市總體規(guī)劃，小區(qū)南側(cè)為辦公用地，北側(cè)為中興路，西側(cè)為東麗街，東側(cè)為東安大街，考慮東側(cè)和西側(cè)沿東麗街和東安大街布置為獨立商業(yè)，因此本次評價主要考慮北側(cè)中興路交通噪聲影響。（1）

43、公路噪聲源情況公路一般車型噪聲源強見表6-3。表6-3 三類車型聲源源強情況車輛類型聲源強度dB(A)小型車6075中型車7085大型車8090（4）預(yù)測結(jié)果根據(jù)上述模型和參數(shù)，對整個小區(qū)北部預(yù)測中興路對本項目北側(cè)離道路最近建筑各樓層的影響。a.中興路交通噪聲對項目北側(cè)建筑物的影響預(yù)測結(jié)果如下表。表6-5 中興路對項目北側(cè)建筑物的影響dB(A)樓層晝間夜間155.249.2254.848.8354.548.5454.148.1553.847.8653.547.5由表6-5可以看出，考慮退讓距離產(chǎn)生噪聲衰減及綠化隔離帶降噪，中興路對小區(qū)北側(cè)居民樓晝間及夜間噪聲影響值均可達(dá)標(biāo)，噪聲不會帶來影響。根

44、據(jù)噪聲預(yù)測分析，本環(huán)評提出要求本項目建設(shè)方嚴(yán)格落實噪聲防護(hù)措施，落實退讓距離和綠化隔聲。b.中興路對項目北側(cè)建筑物室內(nèi)聲環(huán)境的影響預(yù)測結(jié)果如下表。表6-6 中興路對項目北側(cè)建筑物室內(nèi)的影響dB(A)樓層晝間夜間137.931.9237.731.7339.433.4439.133.1538.732.7638.232.2考慮退讓距離產(chǎn)生噪聲衰減及綠化隔離帶降噪，中興路對北側(cè)居民樓噪聲貢獻(xiàn)值晝間低于39.4，夜間低于33.4，可以滿足民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范GBJ11888中住宅室內(nèi)二級標(biāo)準(zhǔn)的要求，即臥室書房噪聲級小于等于45 dB(A)，起居室噪聲級小于等于50 dB(A)的要求，對居民的正常生活影響

45、較小。道路交通噪聲影響分析小結(jié)：隨著擬建小區(qū)的投入使用，車流量也會相應(yīng)增加，交通噪聲可能有一定程度上有所增加，根據(jù)對交通道路兩側(cè)環(huán)境噪聲進(jìn)行的大量調(diào)查，繁忙的交通對沿路多層住宅或高層住宅均能產(chǎn)生一定的影響。因此，為減輕小區(qū)周界的道路交通噪聲對住戶的干擾，建設(shè)單位擬采取以下有效的隔聲降噪措施：樓體采用現(xiàn)場澆注混凝土結(jié)構(gòu)，建筑物隔聲效果好，根據(jù)建筑物隔聲設(shè)計規(guī)范，該類建筑物開窗情況下室內(nèi)聲環(huán)境可低于室外15分貝以上；小區(qū)所有住宅均統(tǒng)一采用塑鋼中空玻璃門窗，在關(guān)窗時對室內(nèi)噪聲貢獻(xiàn)值將更低，可以滿足居民休息環(huán)境的安靜要求住宅設(shè)計規(guī)范（GB500961999）規(guī)定：住宅的臥室、起居室（廳）內(nèi)的允許噪聲級

46、（聲級）晝間應(yīng)50dB，夜間應(yīng)40dB，同時加強小區(qū)邊界綠化，于小區(qū)外圍多種植樹種、綠籬、灌木等，起到吸音防噪的作用，在采取以上措施后，交通噪聲不會對小區(qū)居民居住環(huán)境造成明顯影響。綜上所述，小區(qū)北側(cè)鄰中興路一側(cè)住宅距小區(qū)邊界7米，距中興路中心線24米，從噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測的結(jié)果看，噪聲本底值較低，完全可以滿足2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。在落實各項隔聲降噪聲措施后，由以上評價結(jié)果可看看出，小區(qū)周圍的道路交通噪聲不會對小區(qū)內(nèi)部聲環(huán)境及居民生活造成明顯影響。6.4 固體廢棄物影響分析本項目使用期的固體廢棄物主要是生活垃圾、商鋪的商貿(mào)垃圾及中水處理站污泥。小區(qū)內(nèi)設(shè)有垃圾轉(zhuǎn)運站，污染主要來自垃圾中易腐有機物分解散發(fā)的臭氣

47、及瀝水，惡臭程度和瀝水量與垃圾清除時間及季節(jié)有很大關(guān)系，高溫或長期堆放較容易產(chǎn)生。在夏季溫度高時，如果不及時清運，垃圾則產(chǎn)生強烈臭氣和瀝水。可能對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響，使人感覺不適，影響生活質(zhì)量。因此垃圾轉(zhuǎn)運站的垃圾應(yīng)及時清運，由環(huán)衛(wèi)工人及時送至城市垃圾填埋場進(jìn)行填埋處理。只要實施垃圾分類存放，使用加蓋垃圾桶并實現(xiàn)垃圾存放封閉化、箱式封閉運輸同時及時清運垃圾房的垃圾，做到日產(chǎn)日清，清運過程注意文明衛(wèi)生，則生活垃圾不會對環(huán)境產(chǎn)生不良影響。生活垃圾中廢書報、紙質(zhì)包裝物、塑料、金屬和玻璃瓶類等，絕大部分可回收利用，建議小區(qū)內(nèi)實行垃圾分類，設(shè)置可回收垃圾專用箱，對其中的廢紙和紙質(zhì)包裝箱等有回收利用價值

48、的固廢經(jīng)收集整理后出售，即可減少垃圾排放理，又有一定的經(jīng)濟(jì)收益。中水站污泥產(chǎn)生量較少，不設(shè)污泥脫水干化裝置，直接經(jīng)吸糞車抽吸外運，不在小區(qū)內(nèi)存放，同時加強周邊綠化，降低惡臭污染的影響程度，在采取上述措施后，對小區(qū)影響可以得到有效控制。由于小區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站不設(shè)手術(shù)室、化驗室、住院部及X光、CT等設(shè)施，醫(yī)療垃圾成份主要為一次性注射器、輸液器等，產(chǎn)生量很少，裝袋密封保存，暫存于專用庫房內(nèi)，及時送至有醫(yī)療垃圾處理資質(zhì)的醫(yī)療點統(tǒng)一處理，不會對外環(huán)境產(chǎn)生不良影響。7 污染防治措施及綜合效益分析7.1 建設(shè)期污染防治措施 施工期揚塵本項目在地下挖掘過程以及施工建設(shè)期間，不可避免地會產(chǎn)生一些地面揚塵，這些揚塵盡

49、管是短期行為，但會對周圍辦公樓、住宅小區(qū)及附近區(qū)域帶來不利的影響，所以在施工期間，應(yīng)采取積極的措施來盡量減少揚塵的產(chǎn)生，如噴水，保持濕潤，及時清運等。在建設(shè)場地的四周應(yīng)設(shè)有圍護(hù)裝備，房屋建筑要實行封閉式施工以防止揚塵的擴(kuò)散。同時要做到如下幾點：加強現(xiàn)場管理，配置工地細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)、設(shè)置圍檔和硬化道路。采用商品混凝土建房，取消現(xiàn)場攪拌，從而也降低施工場地堆料量，最大程度減少揚塵對周圍大氣環(huán)境的危害。在干燥天氣對施工場地采用定時水霧噴灑以降低施工區(qū)域揚塵。施工場地的揚塵大部分來自施工車輛，對車輛行使道路及時打掃和灑水，車輛在進(jìn)入施工場地后限速行駛。選擇合適的物料運輸路線，運輸車輛在行駛途中盡量避開

50、居民區(qū)等敏感點，以免行駛過程引起的揚塵對其產(chǎn)生影響。在運輸、裝卸建筑材料時，采用封閉車輛運輸，尤其是泥砂等，防止散落。避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行砂石料等的裝卸作業(yè)。對水泥類物資盡可能不露天堆放，必須露天堆放的則加蓋防雨布，減少大風(fēng)造成的施工揚塵。施工中注意減少表面裸土，開挖后及時回填、夯實，做到有計劃開挖，有計劃回填。合理安排施工運輸工作，對于施工作業(yè)中的大型構(gòu)件和大量物資的運輸，應(yīng)盡量避開交通高峰期，以緩解交通壓力。同時，施工單位應(yīng)與交通管理部門應(yīng)協(xié)調(diào)一致，采取相應(yīng)的措施，做好施工現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)，避免壓車和交通阻塞，最大限度的控制汽車尾氣的排放。并且，建筑材料運輸出入口選擇要合理，出入口設(shè)車輛噴洗棚

51、（設(shè)置地漏），減少帶入帶出的揚塵，車輛在運輸建筑材料時上覆棚布遮蓋。施工場地禁止盤鍋壘灶冒黑煙，現(xiàn)場生產(chǎn)、生活必須使用液化氣、煤氣、天然氣或電等清潔能源，禁止使用燃煤。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其它產(chǎn)生有毒、有害煙塵或惡臭氣體的物質(zhì)。建筑施工現(xiàn)場必須圍擋作業(yè)，應(yīng)連續(xù)設(shè)置不低于2.5m的圍擋，并做到堅固美觀。以上措施可以有效的降低施工期揚塵的產(chǎn)生量，同時建議建設(shè)單位應(yīng)合理規(guī)劃施工場地內(nèi)堆場，遠(yuǎn)離敏感點。 噪聲防治施工期噪聲主要通過減少高噪設(shè)備的使用，合理安排施工時間，并且在近敏感點側(cè)采取臨時聲屏障，同時加強對一線操作人員的環(huán)境意識教育來控制。為盡量降低對環(huán)境的不良影響

52、，建設(shè)單位制定以下措施：1、加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，嚴(yán)格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、盡量采用低噪聲的施工工具，如以液壓工具代替氣壓工具，同時盡可能采用施工噪聲低的施工方法。禁止使用高噪聲柴油沖擊打樁機、振動打樁機和產(chǎn)生pH值超過9的泥漿水反循環(huán)鉆孔機等。3、在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置掩蔽物，減少噪聲的影響。4、混凝土需要連續(xù)澆灌作業(yè)前，應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，將攪拌機運行時間壓到最低限度。5、加強對運輸車輛的管理：施工過程中各種運輸車輛的運行，還將會引起公路沿線噪聲級的增加。因此，應(yīng)加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮工區(qū)汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車鳴笛。6、本次項目施工期噪聲主要影響目標(biāo)為南側(cè)的辦公樓以及東北角和西北角的辦公樓，在近敏感點一側(cè)不得設(shè)置高噪聲作業(yè)設(shè)備，增大噪聲設(shè)備與敏感點的距離，減輕噪聲對敏感點的影響，并在施工過程中設(shè)置合適的隔聲圍墻以減小對敏感點的影響，圍墻須高于3.0m。7、夜間嚴(yán)禁高噪聲施工作業(yè)，如必須在夜間連續(xù)施工時，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行阜城縣環(huán)保局夜間施工的有關(guān)規(guī)定，施工單位要提出書面申請，經(jīng)環(huán)保局審批后，出告示告之市民施工時間、施工內(nèi)容，以求得附近居民的諒解和支持，并盡量縮短工時。8、項目采用噪聲較小的CFG樁機替代普通樁機。CFG樁機采用長螺旋成孔，可通過鉆桿中心管將混凝土或泥漿進(jìn)行泵送至樁孔內(nèi)，實現(xiàn)了鉆孔灌漿拔鉆成孔一次完成。CFG螺旋樁機噪音