發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗異常故障現(xiàn)象受理及檢查步驟

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗異常檢查一、 機(jī)油異常消耗：一般俗稱“燒機(jī)油”，是指車輛發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量大于國(guó)家機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)或廠家機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)的異?，F(xiàn)象。二、 機(jī)油異常消耗的原因：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)密封件、墊、O型圈老化/開裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏，比如曲軸前后油封漏油；2. 渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)內(nèi)滲，機(jī)油通過(guò)排氣側(cè)排出或通過(guò)壓氣測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒；3. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部密封件損壞，比如氣門油封；或者機(jī)械部件故障，比如活塞環(huán)斷裂；4. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件缸套與活塞環(huán)配合間隙增加導(dǎo)致的機(jī)油消耗增加；5. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油道與冷卻水串通，導(dǎo)致機(jī)油缺少；6. 機(jī)油液位傳感器誤報(bào)警；7. 曲軸、連桿軸頸

2、或曲軸、連桿承磨損及故障，磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過(guò)量的機(jī)油，并被甩至缸壁，活塞和活塞環(huán)無(wú)法有效控油。這會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油或活塞和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳；8. 凸輪軸軸承磨損或損壞，凸輪軸軸承通常是壓力潤(rùn)滑的，如果間隙過(guò)大，過(guò)量的機(jī)油會(huì)漏失。漏失的機(jī)油會(huì)浸泡氣門導(dǎo)管和氣門桿處，造成機(jī)油消耗增加；9. 連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將導(dǎo)致活塞無(wú)法沿缸套直線運(yùn)行，影響活塞環(huán)發(fā)揮正常的密封功能，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。此外，彎曲變形的連桿還將導(dǎo)致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發(fā)生變化，造成連桿軸承過(guò)早磨損，使更多的機(jī)油被甩到氣缸壁上；10. 機(jī)油油量太多，由于油尺插入錯(cuò)誤或者補(bǔ)加新油超過(guò)上限，如果高至潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿底

3、端觸及油面，飛濺潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的油環(huán)浸入油池過(guò)深，會(huì)導(dǎo)致過(guò)量機(jī)油甩至氣缸壁，進(jìn)入燃燒室。11. 曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大；12. 氣缸墊油道與氣缸對(duì)沖也會(huì)使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒；其它不常見(jiàn)有：劣質(zhì)機(jī)油造成的燒機(jī)油、批量出現(xiàn)燒機(jī)油可能是活塞活塞環(huán)設(shè)計(jì)問(wèn)題或者是缸套加工工藝引起燒機(jī)油。三、 機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)：1. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1984年國(guó)家出臺(tái)了國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB374384，規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。國(guó)家于2003年又新出臺(tái)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003，明確規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速下、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃油的消耗比不得超過(guò)0.3%。2. 廠

4、商標(biāo)準(zhǔn)：各廠商對(duì)機(jī)油消耗量規(guī)定是不一致，車輛在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油消耗應(yīng)不得大于廠家規(guī)定值，否則為異常消耗，但所有廠家標(biāo)準(zhǔn)都不可大于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3. 經(jīng)驗(yàn)值，一般中小排量的家用汽車，油耗不超過(guò)400mL/1000km算正常。四、 機(jī)油消耗的核實(shí)方法：1. 機(jī)油收集法：第一次首先核實(shí)機(jī)油具體消耗量，如果無(wú)法提供充足證據(jù)，建議通過(guò)使用量具（機(jī)油桶）收集發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量，然后添加到標(biāo)準(zhǔn)位置，行駛標(biāo)準(zhǔn)距離（1000km），再次收集剩余機(jī)油量，所消耗的機(jī)油即是本次機(jī)油消耗；2. 機(jī)油標(biāo)尺法：車輛靜止30分鐘以上，使用機(jī)油標(biāo)尺測(cè)量初始機(jī)油位置并記錄，添加到標(biāo)準(zhǔn)位置并記錄，行駛標(biāo)準(zhǔn)距離（1000km），再次測(cè)量

5、機(jī)油油尺位置，并補(bǔ)充道上次記錄的位置，補(bǔ)充量即是機(jī)油消耗量；3. 機(jī)油/燃油消耗比法：使用機(jī)油收集法或機(jī)油油尺法補(bǔ)充機(jī)油到標(biāo)準(zhǔn)位置，在下一次機(jī)油報(bào)警時(shí)，記錄期間燃油消耗量，按照國(guó)標(biāo)測(cè)量機(jī)油/燃油的比值，不超過(guò)規(guī)定值為正常。五、 機(jī)油消耗故障檢查方法：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)外圍無(wú)明顯異常漏油情況；有，維修漏油處；無(wú)，繼續(xù)檢查；2. 車輛在冷車啟動(dòng)狀態(tài)下，排氣管有藍(lán)煙（柴油車除外），排氣管變黑；有，基本確認(rèn)燒機(jī)油；無(wú)，檢查其他；3. 檢查火花塞燃燒狀況，是否有大量積碳；4. 檢查進(jìn)氣管內(nèi)有無(wú)大量積碳；有，檢查廢氣通風(fēng)或渦輪；無(wú)，檢查其他；5. 檢查排氣管三元催化表面有無(wú)積碳；有，檢查缸內(nèi)積碳情況；無(wú)，檢查外圍或保養(yǎng)記錄；6. 通過(guò)內(nèi)窺鏡檢查缸內(nèi)活塞、氣門有無(wú)積碳；7. 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓有無(wú)異常。有，添加機(jī)油密封