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文檔簡(jiǎn)介
1、路面底基層施工技術(shù)方案一、方案編制依據(jù)及原則1. 1本施工方案編制依據(jù)1.1. 1本標(biāo)段合同文件;1. 1 .2施工設(shè)計(jì)圖紙及施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底報(bào)告;1. 1.3龍口至青島高速公路萊西至城陽(yáng)段項(xiàng)目工程建設(shè)管理手冊(cè):L 1.4山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南;1. 1 .5公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004);1 . 1.6公路路基施工技術(shù)規(guī)范(J TG/T F 102006);1. 1 .7公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JT J 034-2 0 0 0 );L 1 .8本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)和總體施工進(jìn)度計(jì)劃。1. 2方案編制原則1 . 2. 1嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)
2、準(zhǔn)的原則。能夠正確 指導(dǎo)施工,確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1. 2. 2堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。實(shí)事求是的確定工期、施工方案,確保按期、 優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、工程概況工程概況:我標(biāo)段施工K1 2 9 +750*140+ 1 5 0段(含龍泉互通區(qū)、即墨停 車區(qū)、即墨東互通區(qū)),路面底基層采用厚18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂和厚20cm水 泥穩(wěn)定風(fēng)化砂兩種,工程量厚18cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂3817 6 4 6,厚20cm水泥穩(wěn) 定風(fēng)化砂29075m2o三、施工準(zhǔn)備1、人員安排:序號(hào)人員姓名職務(wù)管理內(nèi)容1于海波副經(jīng)理負(fù)責(zé)路面施工全面調(diào)度2邰春柱工長(zhǎng)負(fù)責(zé)水穩(wěn)層現(xiàn)場(chǎng)管理3劉偉機(jī)械部長(zhǎng)負(fù)責(zé)水穩(wěn)站管理4凡銳現(xiàn)
3、場(chǎng)工長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工勞務(wù)人員管理5趙俊宇質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制及跟蹤監(jiān)測(cè)6張孝杰測(cè)量員施工測(cè)量放樣7邢志斌技術(shù)員測(cè)量掛線8王憲偉試驗(yàn)室主任原材料、混合料試驗(yàn)檢測(cè)9李吉成試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)10張志富安全負(fù)責(zé)人施工安全管理11杜紹華安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全12拌和站工人5名生產(chǎn)調(diào)度、出料統(tǒng)計(jì)13現(xiàn)場(chǎng)工人5名掛線14現(xiàn)場(chǎng)工人10名配合機(jī)械攤鋪碾壓、養(yǎng)生各崗位人員全部到位,經(jīng)過崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底,實(shí)行定崗定責(zé),責(zé)任到人;操作人員能夠熟練作業(yè),人員、機(jī)具各項(xiàng)準(zhǔn)備充分。2、材料準(zhǔn)備(1)水泥:水泥采用山東山水生產(chǎn)的P. C 32. 5復(fù)合硅酸鹽水泥,此水泥 初凝時(shí)間大于4小時(shí),終凝時(shí)間大于6小時(shí)。(2)碎石1)粗集料
4、采用潔凈、堅(jiān)硬、耐磨、無雜質(zhì)的硬質(zhì)卵石用大型聯(lián)合碎石機(jī)軋制成的碎石。2)細(xì)集料采用風(fēng)化砂。集料配比:10-20mm碎石:風(fēng)化砂二30: 70,混合料級(jí)配符合規(guī)范要求。通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率%37.5199. 54. 7 52 . 360. 60. 075液限(舟)塑性指數(shù)100688 63 8 5822 32162881503<28<9水采用清潔無污染、檢測(cè)合格的水源。所有進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)自檢驗(yàn)合格,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后使用,且料源充足能夠滿足施工進(jìn)度需求。3、機(jī)械配備路面底基層配備機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注穩(wěn)定粒料拌和站W(wǎng)CB6002裝載機(jī)CLG8 5 56攤鋪
5、機(jī)95型4振動(dòng)壓路機(jī)XS2204膠輪壓路機(jī)XP3022灑水車10噸4自卸車1 5m320施工前已對(duì)各種機(jī)械設(shè)備、施工用具,加強(qiáng)維修保養(yǎng),并經(jīng)調(diào)試處于良好 的性能狀態(tài)。四、施工工藝路面底基層采用廠拌機(jī)鋪施工。底基層施工工藝流程為下圖:1、準(zhǔn)備下承層下承層已經(jīng)檢查和驗(yàn)收,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)合格,對(duì)下承層頂面進(jìn)行噴霧灑 水,并保持處于濕潤(rùn)狀態(tài)。2、測(cè)量掛線(1)恢復(fù)中樁,10m設(shè)一樁,根據(jù)水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層的寬度放出內(nèi)外邊樁,然后 往樁外各5 0 cm,釘控制線支撐桿,根據(jù)傳感臂與控制線的關(guān)系掛鋼絲繩。(2)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,復(fù)測(cè)下承層高程。根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的松鋪系數(shù)I .31, 計(jì)算出標(biāo)高,以設(shè)計(jì)坡比推算出
6、內(nèi)外邊樁的高程,調(diào)整控制線標(biāo)高,作為攤鋪機(jī) 攤鋪時(shí)自動(dòng)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。3、支立模板兩側(cè)使用18cm高的方木作為模板,用長(zhǎng)度50cm的10cm*20cm方木一端頂 住方木,另一端在緊靠方木端頭用鋼釬固定。4、拌和、運(yùn)輸水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂配合比:水泥劑量4.5%;集料配比:10-20mm碎石:風(fēng)化 砂二 3 0 : 70。采用WCB600穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。該設(shè)備配備5個(gè)配料斗.,配料時(shí)用2臺(tái)裝 載機(jī)同時(shí)上料。通過電子計(jì)量設(shè)備精確控制各種集料,成品料倉(cāng)的放料門采用氣 泵定時(shí)控制開關(guān),定時(shí)卸入車斗內(nèi),減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。加水量通過 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲(chǔ)水缸出口的閥門。進(jìn)料、拌和、出料
7、過程連續(xù) 作業(yè)。運(yùn)輸車每車裝料I 5ri)3,進(jìn)料、拌和、出料時(shí)間控制在3分鐘,拌和站每小 時(shí)產(chǎn)量3001n:約480t (約20車料),能夠滿足攤鋪機(jī)攤鋪進(jìn)度需求。拌和好的水穩(wěn)風(fēng)化砂自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行攤鋪碾壓。運(yùn)輸時(shí)采用慢速行 駛,避免在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析,運(yùn)距小于5. 0公里,運(yùn)輸時(shí)速30KM,運(yùn)輸時(shí)間1 0分鐘左右。根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力、拌和機(jī)的拌和能力及運(yùn)距,并使混合料略 有富余等,綜合確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量為10輛,運(yùn)料與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相互協(xié) 調(diào),盡量減少停機(jī)待料時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)采用表面覆蓋保濕氈,防止水分蒸發(fā)。拌和過程中按以下要求進(jìn)行控制:(1 )根據(jù)天氣情況,安排專人檢測(cè)材料含水量
8、,根據(jù)變化等情況,及時(shí)調(diào)整 用水量,確保混合料的含水量均勻,拌和過程中,含水量一般控制在比最佳含水量 局1%左右O5、攤鋪、碾壓攤鋪底基層頂寬寬度1 6 . 6 6叫采用2臺(tái)95型攤鋪機(jī)(每臺(tái)攤鋪機(jī)最大攤鋪 寬度9. 5m),聯(lián)合進(jìn)行攤鋪,攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、夯實(shí)的功能。施工工藝流程圖合格完善內(nèi)業(yè)資料(1)采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,單幅路面一次成形,從路基 標(biāo)高底側(cè)第一臺(tái)攤鋪機(jī)先行攤鋪,攤鋪1 o m后,第二臺(tái)攤鋪機(jī)跟進(jìn)攤鋪,兩臺(tái)攤 鋪機(jī)前后相距5-1 0 m同步上前攤鋪混合料,按試驗(yàn)段總結(jié)確定的松鋪系數(shù)1 . 3 1進(jìn)行攤鋪,并一起碾壓。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50-100麗,重疊
9、軌道為鋁 合金軌道。攤鋪過程中控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度均勻一致,攤鋪速度控制在1. 5m/m i n,要求攤鋪機(jī)操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度,并不得猛加速或猛減速, 保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致, 兩機(jī)攤鋪接縫平整。(2)攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn),按松鋪厚度安裝好熨平板,熨平板下兩邊墊寬2 0cm長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板,墊木板過程中使用鋼尺測(cè)量厚度,考慮熨平板壓在木 板上后產(chǎn)生的沉降,使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出Icmo(3)運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1 0 30加處停下,空檔待候,待攤鋪機(jī)靠近時(shí),將混合 料徐徐倒入攤鋪機(jī)中,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),運(yùn)料車向攤鋪機(jī)料斗卸料,在攤鋪過
10、 程中,邊攤鋪邊卸料,卸料空后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再按上述過程卸料。(4)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力,同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始 前,攤鋪機(jī)前有5輛以上的運(yùn)料車等候,并配專人指揮車輛,使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù) 攤鋪,盡量避免停頓。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí),嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。(5 )碾壓:根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)確定的的碾壓組合機(jī)械和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓控 制。攤鋪碾壓協(xié)調(diào)作業(yè)段的長(zhǎng)度為70m。底基層每個(gè)作業(yè)面配備2臺(tái)XSM220振 動(dòng)壓路機(jī)和1分XP302膠輪壓路機(jī),按初壓、復(fù)壓、終壓方式進(jìn)行。碾壓順序及 遍數(shù)采用:初壓:采用XS 2 20壓路機(jī)靜壓1遍;復(fù)壓:采用X S2 2 0壓路機(jī)先輕振1遍,然后
11、采用XS 2 20壓路機(jī)強(qiáng)振5遍; 終壓:采用XP30 2膠輪壓路機(jī)靜壓,直至消除輪跡為止。碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始,壓路機(jī)的行進(jìn)速度控制在第1遍1. 5-1. 7 km/h, 以后各遍22. 5km/ho碾壓過程中,壓路機(jī)錯(cuò)輪時(shí),重疊1/2輪寬。加強(qiáng)邊緣部位碾壓,避免邊 緣部位壓實(shí)不到位;對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的位置采用小型夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。6、施工橫縫縫的處理(1 )設(shè)置橫縫時(shí),橫縫垂直于路面車道中心線,不斜向留縫;(2)將施工已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的施工段末端挖成與路中心 線垂直并垂直向下的斷面,并人工將斷面找平。7、檢驗(yàn)安排專人控制碾壓遍數(shù),碾壓遍數(shù)滿足要求后,及時(shí)對(duì)底基層的各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)
12、進(jìn)行檢測(cè),自檢合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。8、養(yǎng)生水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層碾壓完成后用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期間適時(shí)灑水, 采用灑水車噴霧灑水,保持底基層濕潤(rùn),養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生期間,禁止 除灑水車外的車輛通行,并對(duì)灑水車限速2 0 KM,限重20T控制。9、交通管制為保證施工后的水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層免受來往車輛的碾壓損壞,施工完成后即 封閉交通。從施工準(zhǔn)備階段到施工完成,在附近有車輛、人員通行的路口、施工 現(xiàn)場(chǎng),放安全標(biāo)示牌,確保施工安全。養(yǎng)生期結(jié)束后若不能及時(shí)進(jìn)行下一道工序時(shí), 如有車輛通行時(shí)須將車速限制在30 k m/h以下,車輛總重2 0T以下。五、質(zhì)量控制1、施工控制:(1)粒料符合設(shè)計(jì)
13、及規(guī)范要求,選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料;(2)水泥用量和粒料級(jí)配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準(zhǔn)確;正式使用前,必須對(duì)拌 和站進(jìn)行調(diào)試和動(dòng)態(tài)標(biāo)定。確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、各料倉(cāng)供料速度穩(wěn)定、水泥和 水的添加計(jì)量準(zhǔn)確。(3 )攤鋪厚度控制措施:1)對(duì)測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校核,在施工過程中對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí) 進(jìn)行校正,保證儀器的準(zhǔn)確是控制好厚度的第一步。做好水準(zhǔn)點(diǎn)加密與平差的工 作保證水準(zhǔn)點(diǎn)高程準(zhǔn)確可靠。測(cè)量人員在施工過程中必須認(rèn)真測(cè)量,杜絕因?yàn)?主觀原因造成的測(cè)量誤差而影響到底基層的攤鋪厚度。2)嚴(yán)格控制下承層頂面標(biāo)高和平整度,在設(shè)計(jì)允許的誤差范圍內(nèi),保證厚度 的前提下,寧低勿高。為基層的攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。3)
14、材料級(jí)配的變化會(huì)導(dǎo)致攤鋪過程中松鋪系數(shù)的變化,進(jìn)場(chǎng)材料盡量使用一 個(gè)料場(chǎng)的材料,保證材料的級(jí)配相對(duì)穩(wěn)定。4)攤鋪機(jī)攤鋪標(biāo)高通過行走鋼絲繩控制,縮短支撐立桿間距,鋼絲繩拉緊, 防止鋼絲繩下凹。5)機(jī)械設(shè)備的工作速度和振動(dòng)頻率的變化對(duì)松鋪系數(shù)也有較大的影響,要求 機(jī)械操作手認(rèn)真負(fù)責(zé),不能忽快忽慢,設(shè)備(攤鋪機(jī)、壓路機(jī))的振動(dòng)頻率也要固 定不變。攤鋪時(shí)配備兩臺(tái)同一機(jī)型的攤鋪機(jī),以保證底基層攤鋪厚度均勻一致。6 )第一作業(yè)段碾壓后及時(shí)進(jìn)行頂面標(biāo)高和厚度檢測(cè),及時(shí)調(diào)整頂面標(biāo)高和 松鋪系數(shù);在攤鋪過程中跟蹤檢測(cè)松鋪厚度。(4)防止離析措施:拌和過程:1)對(duì)拌和過程進(jìn)行跟蹤檢測(cè),及時(shí)檢測(cè)混合料級(jí)配,一旦發(fā)現(xiàn)
15、配料不準(zhǔn)確, 及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。2)嚴(yán)格控制含水量和水泥用量,對(duì)集料的含水量進(jìn)行檢測(cè),據(jù)此對(duì)拌和用水 量進(jìn)行調(diào)整,尤其注意對(duì)開盤拌和料的檢測(cè),混合料拌和均勻,無明顯離析現(xiàn)象, 經(jīng)檢驗(yàn)合格且拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可出料。放料裝車、運(yùn)輸過程:1 )安裝拌和站時(shí),減小拌和站卸料口與運(yùn)料車間的高度。2)成品料倉(cāng)的放料門采用氣泵定時(shí)控制開關(guān),定時(shí)卸入車斗內(nèi),而非一次性 直接卸入車斗內(nèi),減輕成品料在下料時(shí)產(chǎn)生離析。3)從下料口向車廂內(nèi)卸料時(shí)分三次卸料,車輛前后移動(dòng),第一、二次分別向 車輛前后裝料,第三次卸在車廂中部。4)對(duì)便道進(jìn)行整修,保證便道的平整、密實(shí),減少車輛的顛簸。車輛行駛時(shí) 盡量避免急剎車。攤鋪過程:1)
16、在保證攤鋪厚度的前提下,螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低;選 用大直徑葉輪,降低轉(zhuǎn)速;螺旋分料器有2/3以上埋入混合料;在螺旋分料器的中 央和邊端安裝反向葉片,充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用,減少離析的發(fā)生;3 )在攤鋪機(jī)前擋板加設(shè)橡膠板,防止豎向離析的發(fā)生。4 )攤鋪機(jī)采取與拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)輸能力相匹配的速度行駛,盡量避 免中間停頓。5)為減少離析,在收斗時(shí)存有一定數(shù)量的混合料(約1/3),并盡量減少收 料斗兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。6)安排專人負(fù)責(zé)雙機(jī)平行作業(yè)時(shí)接縫處的管理,及時(shí)清除滾落的粗集料,防 止形成離析。7)在攤鋪后安排專人及時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)小面積離析,立即進(jìn)行人工處理。如發(fā) 現(xiàn)粗
17、集料窩狀離析,立即鏟除,用新拌和料填補(bǔ),并注意填補(bǔ)的厚度,保證在碾壓 后與周圍保持同一平面。碾壓過程:碾壓遵循先輕后重的原則,混合料處于最佳含水量狀況下,用重型壓路機(jī)碾 壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí),并短于水泥 終凝時(shí)間。養(yǎng)生過程:碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺耩B(yǎng)生,養(yǎng)生期滿足要求。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法1東實(shí)度(%)代表值97按JTG F 8 0 /1-2 0 0 4附錄B檢查,每2 0 0m每車道2處極值932平整度(mm)1 23m直尺:每200m測(cè)2處xlO尺3縱斷高程(mm)+ 5, - 15水
18、準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量:每2 0 0m測(cè)4處5厚度(m m)代表值-10按JTG F 80 / 12004附錄H檢查,每2 00m每車道1點(diǎn)極值-256橫坡(%)+0.3水準(zhǔn)儀:每20 0 nl測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度(MPa)2. 5按J TG F 8 0/1-20 0 4附錄G檢查外觀:表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析;施工接茬平整、穩(wěn)定。六、質(zhì)量保證措施(1)樹立“開工必優(yōu),一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想,精心組織施工,合理安排作 業(yè),開工前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)I,確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。(2 )在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是圖紙關(guān):圖紙要反復(fù)核對(duì),領(lǐng)會(huì)設(shè) 計(jì)意圖;二是
19、測(cè)量關(guān);采用高精度的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測(cè)制度, 確保平面位置、高程準(zhǔn)確;三是試驗(yàn)關(guān):嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,不合格材料一 律不得用于工程。(3)開工前組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案,每道工序開工前進(jìn)行技術(shù)、安 全書面交底,列出關(guān)鍵工序及其施工要點(diǎn)。(4 )配備能確保施工質(zhì)量的機(jī)械和機(jī)具。(5)自檢試驗(yàn)人員跟班檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,做到過程質(zhì)量控制, 施工檢測(cè)程序見下圖,(6)尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo),在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工, 如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)進(jìn)度和質(zhì)量情況。(7)在施工過程中,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè),控制松鋪系數(shù),保證厚 度;控制碾壓遍數(shù),保證壓實(shí)度等
20、。七、安全保證措施路面底基層施工時(shí),攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車聯(lián)合作業(yè),數(shù)幾十名工人輔助 施工,作業(yè)面較大。樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想,明確崗位職責(zé),堅(jiān) 決貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立安全保證體系,制定施工安全管理制 度,實(shí)行崗位責(zé)任制。(1)施工前對(duì)各級(jí)施工人員及操作機(jī)手進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底,要求施工 操作必須按照安全操作規(guī)則,不得違規(guī)操作,不得蠻干,施工過程中出現(xiàn)問題未妥 善處理之前不得強(qiáng)行施工。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)和熟知相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全人員巡視,加強(qiáng)檢查,防止事故于未然。(3)嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志牌,如限速牌、反光錐等;施工高邊坡路 段樹立醒目標(biāo)志牌或警示燈,或拉上隔離膠紙帶,
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