平巷更換軌道安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-801編號：_平巷更換軌道安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_平巷更換軌道安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、 施工前的準備工作1、 備齊各種常用和專用工具，如起道器、水平儀、道尺、釬子、鋼卷尺、大錘等；2、 所需材料要按計劃提前運至工作地點，并擺放整齊有序，但不

2、得妨礙行人行走，如：鋼軌、道夾板、扳道器、道木、道釘、墊鐵等；3、 除按計劃備足所需材料外，還應(yīng)準備計劃中沒有的但可能用到的和常用工具，如軌距拉桿等；4、 認真檢查所準備的材料的規(guī)格是否與需用的相吻合。二、 施工順序：1、 按順序拆除原有舊軌道，拆除道釘、道夾板、軌枕并從新挖出道坑；2、 將拆除的鋼軌、道木和配件擺放在行道一側(cè)，要整齊有序，不影響現(xiàn)場施工進度和過往行人安全，更換下配件和挖掘道木坑所出的渣要及時清理回收升井；3、 嚴格按規(guī)程和鋪設(shè)標準鋪設(shè)新型軌道。三、 鋪設(shè)標準具體鋪設(shè)標準如下：1、道床厚度不小于100mm（個別底板突出部分不小于50mm），道床頂面應(yīng)比軌枕頂面低30mm。2、道

3、碴應(yīng)采用粒度為1040mm的碎石，不得摻有碎未，道碴應(yīng)搗固堅實，無空板、吊板等現(xiàn)象。3、道木采用規(guī)格為1200×160×140的松木，且應(yīng)無裂紋。4、道釘長度不得小于120mm，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，道木應(yīng)與軌道結(jié)合緊密，保證道木不懸空。5、扣件必須齊全（道夾板和連接件）、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。6、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。7、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。8、接頭要平整，軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm，不得有硬彎。9、

4、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動，尖軌損傷長度不得超過100mm。在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不得大于2mm。10、尖軌根部的軌縫不得大于8mm。11、標準軌距為600mm, 偏差為-2mm、+5mm。軌枕間距為800mm，偏差為±50mm。12、滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不得超過2mm。13、彎道處外軌和軌距根據(jù)曲率半徑及車速抬高、加寬。外軌超高值h按下式計算：即：h =（SV2×10¬¬¬¬0 ）/Rh-外軌超高值 S-軌距V-速度 R-曲線半徑內(nèi)軌加寬值見下表L=（1×1×14159

5、26）/180=0.01745329（度曲線長度）當曲線半徑R=1米，轉(zhuǎn)向角=1/L=（1×1×1415926）/（180×60）=0.00029089（分曲線長度）14、道岔應(yīng)鋪設(shè)合理，搬道器底盤應(yīng)打牢，各處連接要靈活可靠，保證正常使用。15、兩平行鋼軌之間，每隔50米應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導線。16、線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接，且每個接縫處的電阻不得大于0.00019。17、不回電的軌道與架空線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。三、 安全技術(shù)措施1、 施工前由調(diào)度協(xié)調(diào)停止人車等車輛運行；2、 專人現(xiàn)場統(tǒng)一指揮；3、 施工前先辦好停電票，到變電所停掉架空線電源，嚴格執(zhí)行停送電制度；4、 注意來往車輛，防止車輛傷人；5、 注意巷道片幫、冒頂傷人；6、 機電科、安檢科專人現(xiàn)場指揮，嚴格按標準作業(yè)，保證施工質(zhì)量；7、 拆卸、搬運、安裝要輕拿輕放，相互配合，確保設(shè)備和人員的安全；8、 工具不用時必須橫放在巷道一側(cè)，并有專人負責看管和傳遞；9、 在人車必須運行時，所有工作人員必須進入躲避硐室；10、 須動電、氣焊時必須編制專門的電、氣焊措施；11、 所有施工人員必須熟知此措施；12