機組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-445編號：_機組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施審核：_時間：_單位：_機組潤滑油系統(tǒng)壓力故障應(yīng)急處理措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。在發(fā)電機組運行中，如潤滑油系統(tǒng)發(fā)生故障，導(dǎo)致入機口潤滑油壓力下降，則壓力保護裝置的動作將確保機組在運動部件失油狀態(tài)之前得到停機保護，但同時

2、將減少機組發(fā)電量。如何尋求一種應(yīng)急故障處理措施，在確保故障不發(fā)生突發(fā)性劇變的情況下，延長機組運行工作期限，提高發(fā)電企業(yè)經(jīng)濟效益和對電網(wǎng)的供電能力，無疑具有現(xiàn)實意義。1 潤滑油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)潤滑油系統(tǒng)故障因發(fā)動機的類型和運行環(huán)境不同而有多種表現(xiàn)形式，但在運行參數(shù)上主要表現(xiàn)為潤滑油壓力下降及潤滑油溫度上升。其機理及危害可以分為如下幾種類型。1.1 過熱或冷卻不足導(dǎo)致油溫升高發(fā)動機部件的異常磨損導(dǎo)致潤滑油溫度迅速提高；對潤滑油的冷卻效果變差(如冷卻器失效、冷卻液體流量不足)或內(nèi)燃發(fā)動機燃燒室中部件密封效果降低，導(dǎo)致燃燒煙氣竄入潤滑油冷卻區(qū)間等，可引起潤滑油溫度上升、壓力下降，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，導(dǎo)致部件

3、承載能力下降，加劇發(fā)動機的腐蝕和磨損。1.2 滲水導(dǎo)致潤滑油壓力下降由于潤滑油冷卻器等部件漏水，造成潤滑油含水量升高，粘度下降，直接導(dǎo)致系統(tǒng)潤滑油壓力降低，嚴重者導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)失壓以及發(fā)動機等運動部件嚴重損毀。滲入潤滑油中的水份，加大了對運動部件的“汽蝕”，導(dǎo)致部件的進一步損傷。對于內(nèi)燃機，水份將使?jié)櫥椭袎A性添加劑分解，從而導(dǎo)致潤滑油總堿值(TBN)下降，加大冷卻部位的化學(xué)腐蝕。1.3 機械雜質(zhì)污染、部件磨損超標或密封件失效導(dǎo)致潤滑部位背壓下降機械雜質(zhì)在管道壁及濾器上的沉積，增加了潤滑油通道的阻力，導(dǎo)致潤滑部位供油量不足，引起運動部件的局部過熱、拉傷等故障。運動部件磨損及密封件性能的逐步降低

4、，引起潤滑部位背壓下降，使流經(jīng)該潤滑部位的潤滑油量增加，但同時卻使其他油通道的油量減少，不利于其他部件的潤滑和冷卻。2 故障應(yīng)急處理措施鑒于潤滑油系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)是潤滑油壓力下降，因此，可通過適當提高系統(tǒng)有效供油量，從而提高各部件潤滑點潤滑油壓力的方法來制定故障的應(yīng)急處理措施。圖1為潤滑油回路示意圖。根據(jù)該圖提出的具體措施如下。圖1 潤滑油回路示意圖2.1 減少潤滑油泵旁路開度，增加潤滑油供油量為增加潤滑油系統(tǒng)潤滑油有效供給量，在潤滑油泵L2允許的工作參數(shù)范圍內(nèi)，減小油泵旁通閥L7的開度，以確保潤滑油的供給量。另外，縮小潤滑油自清濾器L5反沖回流出口E點的通徑(如加裝節(jié)流孔板)，也可增加潤滑油的供給量。2.2 適當降低潤滑油入機溫度針對機組應(yīng)急狀態(tài)下，各運動部件冷卻部位普遍存在溫度升高的特點，通過調(diào)節(jié)溫度控制閥L3，增加通過冷卻器L4的潤滑油流量，確保入機潤滑油溫度適當降低，從而有效地達到全面降低各冷卻點溫度的目的。2.3 清除潤滑油中的雜質(zhì)，控制自清濾器壓差在控制自清濾器壓差的情況下，提高凈化裝置的工作效果，如減少凈化器排渣間隔時間，最大限度清除潤滑油中