調(diào)速器現(xiàn)場電氣試驗指導(dǎo)(完整資料).doc

1、武漢三聯(lián)水電控制設(shè)備有限公司【最新整理，下載后即可編輯】調(diào)速器現(xiàn)場調(diào)試指導(dǎo)編寫：校核：審定：武漢三聯(lián)水電控制設(shè)備有限責(zé)任公司2004 年 1()月 1()日一.試驗內(nèi)容(一).無水試驗1 .薛態(tài)特性試驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)速器的轉(zhuǎn)速死區(qū)和非線性度方法一、 置調(diào)速器處于空載狀態(tài)，或負(fù)載狀態(tài)頻率調(diào)節(jié)模式(模擬發(fā)電機 斷路器合），置永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp=6%, PID參數(shù)取最小值bt=3%、 td=3s、tn=Os,頻率給定值二50Hz。不跟蹤指示燈亮。 把電氣開限L開至全開，增加開度給定將導(dǎo)葉接力器開至50%左 右的行程。用穩(wěn)定的頻率信號源輸入頻率信號，升高或降低頻率使接力器全 開或全關(guān)：調(diào)整信號值（

2、變化值（）.3Hz）,使之按一個方向單調(diào)升高 或降低，在導(dǎo)葉接力器行程每次變化穩(wěn)定后，記錄本次信號頻率值 及相應(yīng)的接力器行程值，分別繪制頻率升高和降低時的調(diào)速器靜態(tài) 特性曲線。將頻給和相應(yīng)的接力器行程值記入表內(nèi)。方法二、 斷開機組PT和母線PT與調(diào)速器的連線，將機頻和網(wǎng)頻輸入信號 端子與工頻信號（調(diào)速器自帶AC 5V）相聯(lián)，置調(diào)速器于負(fù)載狀態(tài) 頻率調(diào)節(jié)模式（模擬發(fā)電機斷路器合），置永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp=6%,負(fù) 載PID參數(shù)取最小值bt=3%、td=2s、tn=0s,頻率死區(qū)Ef=0.00Hz, 置靜特性標(biāo)。（本方法適用于數(shù)碼管顯示PLC微機調(diào)速器） 置頻率給定Fs=5（）Hz,開度給定Ys=（）

3、.（）（）%,電氣開限L=99.99%,此 時接力器將關(guān)至（）%。 將頻給從50Hz開始每0.3Hz變化一次，使力器行程單調(diào)上升或 下降，在導(dǎo)葉接力器行程每次變化穩(wěn)定后，記錄本次信號頻率給定 值及相應(yīng)的接力器行程值，分別繪制頻給升高和降低時的調(diào)速器靜 態(tài)特性曲線。將頻給和相應(yīng)的接力器行程值記入試驗報告中相應(yīng)的 表格。每條曲線在接力器行程的5%-95%之間，測點不少于8個，如測點有 1/4不在線上，則本次實驗無效。兩條曲線間的最大間距就是轉(zhuǎn)速死 區(qū)。B.國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件432 規(guī)定：對于大型調(diào)速器轉(zhuǎn)速死區(qū)ix< 0.0 4%,中小型調(diào)

4、速轉(zhuǎn)速死區(qū)ix< 0.1%;最大非線性度6 <5%o2 .手自動切換試驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作方式切換時的響應(yīng)過程。B.試驗方法:將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器的 機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至任意開度，模擬機組斷路器合處于并 網(wǎng)負(fù)載運行狀態(tài)。操作調(diào)速器手自動切換把手使調(diào)速器在手動、電手 動和電自動之間相互切換，記錄切換前后接力器開度的穩(wěn)態(tài)值并計算 出差值所占接力器總行程的百分比.3.電源切換試驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)速器在工作電源和備用電源切換時的工作情況.B.試驗方法：將調(diào)速器自己的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器 的機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至任意

5、開度，模擬機組斷路器合處于并 網(wǎng)負(fù)載運行狀態(tài)。切換調(diào)速器工作電源：&、斷交流b、合交流，斷直流c、斷交流d、合交流，合直流 分別記錄下電源切換前后接力器行程的的穩(wěn)態(tài)值并計算其差C.國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件 4.6.10.1電氣裝置的工作電源和備用電源相互切換時或多微機電調(diào)的工 作機和備用機相互切換時接力器行程變化相對值不得大于1%。3 .模式切換試驗A.試驗?zāi)康模簷z查調(diào)速器模式切換穩(wěn)定性B.試驗方法：將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器的 機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至任意開度，模擬機組斷路器合處于并 網(wǎng)負(fù)載運行狀態(tài)。操作調(diào)速器

6、的模式切換按鈕，記錄下操作前后接力器 行程的穩(wěn)態(tài)值，計算出兩次行程之差占額定行程的百分比.4 .故障試驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)速器在各種故障情況下診斷及容錯能力。B.試驗方法：將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器的 機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至任意開度，模擬機組斷路器合處于并 網(wǎng)負(fù)載運行狀態(tài)。分別斷開機頻信號、接力器反饋信號、功率反饋信 號分別模擬機頻故障、導(dǎo)葉反饋斷線故障和功率反饋斷線故障。記錄 下故障前后接力器行程的穩(wěn)態(tài)值。C.國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件 4.6.10.3對于大型電調(diào)和重要電站的中型電調(diào)，當(dāng)測速裝置輸入信號消 失時應(yīng)能保

7、證機組負(fù)荷，同時要求不影響機組的正常停機和事故停機.5 .模擬自動開停機試驗：A.試驗?zāi)康模簷z驗電站二次控制回路與調(diào)速器操作回路連接的正確性， 校驗開機過程頻率錯誤故障。B.試驗方法:由二次控制回路分別發(fā)出開機和停機令，觀察并判斷接力器 的兩段開機動作是否正常。在開機過程時，觀察頻率錯誤故障點的動作。6 .模擬緊急停機試驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)速器緊急停機部分的工作可靠性。B.試驗方法：將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器的 機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至任意開度，模擬機組斷路器合處于并網(wǎng) 負(fù)載運行狀態(tài)。由二次回路發(fā)出緊急停機令，使接力器全關(guān)。7 .模擬甩負(fù)滿荷試驗A.試驗?zāi)康模耗M機

8、組甩100%負(fù)荷，確定接力器（電氣）全關(guān)時間Ts.8 .試驗儀器:計時器C.試驗方法：將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和網(wǎng)頻送入調(diào)器的 機頻網(wǎng)頻輸入端，將接力器開至全開，模擬機組斷路器合處于并網(wǎng)負(fù)載 運行狀態(tài)。斷開發(fā)電機出口開關(guān)信號,并記錄接力器從全到全關(guān)的時間.8.模擬操作試驗A.試驗?zāi)康?檢驗中控室操作中路接線的正確性。B.試驗方法：調(diào)速器處于“自動”工況，調(diào)速器處于停機備用工況。各 表計指示為零，停機聯(lián)鎖動作.將調(diào)速器自的5V工頻信作為模擬機頻和 網(wǎng)頻送入調(diào)器的機頻、網(wǎng)頻輸入端。1 .正常操作：從中控室分別給出開機、油開關(guān)合、增減負(fù)荷、調(diào)相、 停機等操作指令。觀察各種操作指令下調(diào)速器的

9、動作以及輸出是否 符合其操作的實際要求，同時觀察機網(wǎng)指示是否正確。2 .緊急停機操作：將接力器開到全開位置，從中控室或機旁給出緊急 停機令，觀察接力器是否快速關(guān)到全關(guān)位置，并記錄從全開到全關(guān) 所用的時間。（二）.有水試驗1 ,空載頻率擾動試驗A.試驗?zāi)康?尋找適當(dāng)?shù)腜1D調(diào)節(jié)參數(shù).B.試驗方法：在自動方式的空載工況下，對調(diào)速器系統(tǒng)施加頻率階躍擾 動：改變頻率給定52Hz至48Hz和48Hz至52Hz,記錄機組頻率和接 力器行程的過渡過程.改變PID調(diào)節(jié)參數(shù)并重復(fù)幾次上述過程,選取超 調(diào)量較小，波動次數(shù)少，穩(wěn)定快的一組調(diào)節(jié)參數(shù)，作為空載運行使用。C.國家標(biāo)準(zhǔn)：無國家標(biāo)準(zhǔn)要求。2 .空載頻率擺動試

10、驗A.試驗?zāi)康模簷z驗調(diào)速器在空載運行工況下的調(diào)節(jié)品質(zhì).B. 試驗方法：手動方式的空載工況下，測定機組在3min內(nèi)的轉(zhuǎn)速擺動值，重復(fù)三次 取最小值記入下表：自動方式的空載工況下，選取空載頻率擾動試驗獲得的最優(yōu)參數(shù)作為 調(diào)速器的空載調(diào)節(jié)參數(shù)。并在該組調(diào)節(jié)參數(shù)下，測定機組在3min內(nèi) 的頻率擺動值.C.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件 3.2.3規(guī)定水輪發(fā)電機組應(yīng)能在手動各種工況下穩(wěn)定運行。在手動空載 工況下（發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器在自動方式下運行）運行時水輪發(fā)電機組 轉(zhuǎn)速擺動相對值對應(yīng)于大型調(diào)速器不超過±0.2%；對應(yīng)中小型調(diào)速器 均不超過±0

11、.3%; GB/T 9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù) 條件4.4.1規(guī)定對大型調(diào)速器轉(zhuǎn)速擺動相對值不超±0.15%;對于中小 型調(diào)速器不超過±0.25%。如果手動空載方式轉(zhuǎn)速擺動相對值大于規(guī) 定值，其自動空載轉(zhuǎn)速擺動相對值不得大于相應(yīng)手動空載轉(zhuǎn)速擺動值.3 .甩負(fù)荷試驗.甩25%負(fù)荷A.試驗?zāi)康模簻y定接力器的不動時間T“.B.試驗方法：在電站通過甩負(fù)荷試驗，獲得機組甩25%負(fù)荷的示波圖，從 圖上可以直接求出發(fā)電機定子電流消失為起始點，或甩10%-15%負(fù)荷, 機級轉(zhuǎn)速上升為起始點,到接力器開始運動為止的接力器不動時間Tq.C.國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 9652.1-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置技術(shù)條件""4.423轉(zhuǎn)速或指令信號按規(guī)定形式變化，接力器不動時間對電調(diào)不得 大 0.2s.(2)甩1()0%負(fù)荷A.試驗?zāi)康模河^察最大轉(zhuǎn)速上升及調(diào)節(jié)時間.B.試驗方法：置空載和負(fù)載調(diào)節(jié)參數(shù)選定值，操作調(diào)速器使機組帶上 10()%負(fù)荷,并使調(diào)速器處自動方式的平衡狀態(tài).甩去負(fù)荷并自動記錄下 機組轉(zhuǎn)速，導(dǎo)葉，槳葉(或噴針，折向器)的接力器行程，蝸殼水壓及發(fā)電機 定于電流等參數(shù)的過渡過程.無自動記錄條件的應(yīng)派專人