靜載試驗方案

1、靜載試驗方案一、工程概況中鐵七局集團第三工程有限公司呈貢制梁場主要負責(zé)昆明鐵路樞紐東南環(huán)線晉城1號雙線大橋2（10-32）、晉城2號雙線大橋2（12-32）、白云雙線特大橋2（26-32）、林塘雙線大橋2（7-32）、高新區(qū)雙線特大橋2（25-32）、橫沖1號雙線特大橋2(16-32)、橫沖2號雙線大橋2(10-32)、前衛(wèi)營雙線大橋2(10-32)、繆家營雙線大橋2（14-32）共9座大橋520片的施工。32米預(yù)制T梁根據(jù)通橋（2005）2201施工。預(yù)制T梁按梁型分為邊梁和中梁兩種；其中32米邊梁（中梁）梁長32.6米，跨度32米，橋面寬2.338米（中梁橋面寬1.9米），梁高均2.7米；

2、 32米邊梁重146.31噸，中梁重146.31噸。二、編制依據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲抗裂試驗方法 TB2092-2003號 預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件 TB/T30432005號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè)【2005】160號 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB104152003 有關(guān)設(shè)計圖及技術(shù)文件三、方案簡介單片T梁靜載試驗是通過對梁體直接加載，并利用各種試驗儀器來檢測梁體的撓度，從而確定梁體在外力作用下所發(fā)生的變化和梁體的整體工作狀態(tài)的試驗方法。這種方法作為一種檢測手段，無論在檢查梁體質(zhì)量方面，還是在檢驗設(shè)計合理性方面，都是一種比較完善、實用的

3、檢驗方法。施工現(xiàn)場實施靜載試驗按照國家規(guī)范要求，生產(chǎn)初期，試生產(chǎn)30片（不同跨度的至少10片）T梁進行梁場取證工作，并取其中一片T梁進行靜載試驗；正常生產(chǎn)期間每60片T梁作一次靜載試驗。32米T梁靜載試驗采用地錨連接反力架的形式進行試驗加載。32米T梁靜載試驗反力架和地錨用插銷連接，加載千斤頂直接頂升反力架的橫梁，頂升產(chǎn)生的反作用力對梁體進行加載。加載千斤頂?shù)氖芰c由地錨樁基承擔(dān)，為了施工方便本方案中的樁基設(shè)計成擴底樁，擴底樁的安全系數(shù)按1.5倍考慮。四、臺座、反力架設(shè)計及檢算1、加載點布設(shè)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)“預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜載試驗方法”，對梁體施加五個集中荷載，加載點布置為：跨中處、距跨中4米

4、處、距跨中8米處，共五點。示意圖如下：2、加載荷載及力傳遞每個加載點的荷載根據(jù)圖紙設(shè)計計算為800KN。加載的作用原理為：每個加載點上的荷載由放置于加載點上的千斤頂對相應(yīng)反力架頂升產(chǎn)生的作用力施加，抗拔樁基提供千斤頂頂升反力架時的反作用力，反力架和梁體兩側(cè)的抗拔樁基用預(yù)埋槽鋼組合件進行連接。槽鋼組合件在樁基施工時提前預(yù)埋在樁基頂部，每個預(yù)埋件的標(biāo)高一樣，誤差控制在2mm以內(nèi)。反力架和抗拔樁的連接和具體的受力示意圖如下： 3、樁基設(shè)計及檢算1） 樁基設(shè)計每個反力架由兩根立柱和抗拔樁連接，抗拔樁為圓臺型擴底樁，樁頂直徑為1.5米，樁底直徑為2.0米，樁長為4米?？拱螛对O(shè)計為鋼筋混凝土樁，鋼筋籠采用

5、全籠。主筋采用16根20鋼筋，箍筋采用8鋼筋，間距20cm。2） 樁基抗拔力組成反力架重量：50KN；加載荷載：800KN；最小抗拔力為：Pmin =（800-50）×0.5375KN3） 抗拔力計算 根據(jù)鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范TB10002.5-2005中有關(guān)樁周土的極限摩擦阻力的取值參數(shù)，結(jié)合靜載試驗臺座的地質(zhì)情況，確定抗拔樁樁周土的極限摩擦阻力fi30KPa。 假設(shè)抗拔樁的頂面直徑為1.5米，底面直徑為2.0米，樁長4米。先按照假定計算抗拔樁的抗拔力。 抗拔樁的側(cè)面積為：S=(R+r)l3.14×（10.75）×4.00822.024m2 抗拔樁的抗拔力

6、為：P1fi×S30×22.024 660.72 KNP1/Pmin1.76，計算結(jié)果中可以看出，假定樁的尺寸滿足受力要求。4） 抗拔樁施工要求樁基施工采用人工挖孔形式，開挖前現(xiàn)將原地面進行平整，從實質(zhì)土層開始開挖。樁頂標(biāo)高必須進行嚴(yán)格控制，誤差在2mm以內(nèi)。 4、試驗臺座1）靜載試驗臺座設(shè)計試驗臺座采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，為了節(jié)省原材料以及充分發(fā)揮混凝土的抗壓性能，存梁臺座設(shè)計成臺階狀矩形條形基礎(chǔ)。每個臺座共有三層，每層均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，受力主筋為12鋼筋，結(jié)構(gòu)箍筋為8鋼筋。初步估算臺座的結(jié)構(gòu)尺寸如下示意圖所示。2）承載力計算 32米T梁自重：1463.7KN 加載荷載

7、：800×44000KN 反力架自重：50×5250KN 千斤頂重：350×5175KN 操作人員及觀測人員重：10×0.757.5KN 每側(cè)試驗臺座自重：(1.2×1.2×0.82×2×0.6+3×3×0.6)×25=223.8KN每側(cè)臺座的最小荷載為：G1=(1464.7+4000+250+1757.5)×0.5+223.8=3171.9KN靜載試驗臺座經(jīng)處理地基承載力不小于500kpa，此時地基所提供的承載力為N1。N13×3×500=4500KN

8、N1/G1=4500/3171.9=1.42 根據(jù)N1/G1的結(jié)果可以看出，試驗臺做的地基承載力滿足要求。3） 靜載試驗臺座施工要求a.靜載試驗臺座基礎(chǔ)開挖時每邊擴大0.8m，超挖0.6m，分兩次換填碎石，使用功率大的平板振動器夯實，經(jīng)過處理的地基承載力不小于500kpa。每層的夯實標(biāo)準(zhǔn)為填料不再有下沉為止。b.試驗臺座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在放置底層鋼筋時必須保證5cm的保護層厚度，鋼筋必須用混凝土墊塊墊起。澆筑混凝土前模板的必須加固牢固，模板的尺寸誤差控制在2cm以內(nèi)。 5、反力架檢算5.1計算參數(shù)：（1）最不利荷載值：按曲線中梁在終張拉后30天做靜載試驗計算，每點施加最大荷載P=800（KN

9、）。（2）加力架基本數(shù)據(jù)橫梁為56c工字鋼，兩側(cè)采用16mm的鋼板進行加強，千斤頂位置采用三角鋼板進行局部加強；立柱為25a槽鋼，銷孔位置采用10mm鋼板進行局部加強。門架中心之間距離為：3.1（m） 立柱與橫梁材質(zhì)為Q235，安全系數(shù)取1.4。立柱與橫梁之間連接采用2個直徑45mm的45#鋼進行調(diào)質(zhì)處理和4個M20螺栓。（3）截面特性計算橫梁截面面積A0=157.85+2*52*1.6=324.25（Cm²）橫梁慣性矩I0=I+2*bh³/12=71439.4+2*1.6*523/12=108934.87（Cm4）橫梁抵抗矩W0= I0/yc=108934.87/28=3

10、890.53（Cm³）立柱截面面積A=69.820（Cm²）銷子截面面積A=3180.86（mm²）5.2按最不利荷載（上橫梁中心受最大荷載P=800KN），橫梁按簡支梁進行計算。上橫梁跨中最大彎矩M=PL/4=800X3.1/4=620（KN·m）上橫梁彎曲應(yīng)力=M/W0=620X 1000/3890.53=159.36（Mpa）<235/1.4=167.9（Mpa）上橫梁抗剪應(yīng)力=P/A=800000/157.85/100=50.1（Mpa）85（Mpa）立柱抗拉(邊梁最不利)=P/A=452903.22/69.820/100=64.87（Mp

11、a）140（Mpa）銷子抗剪=Q/2A/2=452903.22/3180.86/2=117.264/2=71.191（Mpa）125（Mpa）綜上所述，強度符合要求。 五、靜載試驗方案1.試驗梁齡期 梁體靜載試驗的齡期，應(yīng)在混凝土承受全部預(yù)應(yīng)力30天后進行。試驗齡期若小于30天，須經(jīng)設(shè)計部門檢算合格后，方準(zhǔn)予進行試驗。2.試驗設(shè)備及儀器 試驗時應(yīng)具有能夠滿足試驗要求的靜載試驗臺一個、千斤頂5臺、油泵5臺、標(biāo)準(zhǔn)油壓表5個、百分表3套、秒表1個、紅藍鉛筆、5倍放大鏡、20倍刻度放大鏡等。靜載試驗臺座、加力架、千斤頂、油泵、標(biāo)準(zhǔn)油表等加力設(shè)備和計量儀器的工作能力應(yīng)控制在1.52.5倍的最大試驗荷載之

12、間。 試驗所用計量設(shè)備、儀器、儀表、鋼卷尺等均已經(jīng)法定計量管理部門檢定合格，且在有效期之內(nèi)使用。2.1 靜載試驗臺2.1.1試驗臺應(yīng)能保證試驗梁跨度、支承方式、受力狀態(tài)符合設(shè)計計算簡圖且在整個試驗過程中保持不變。2.1.2 試驗臺不應(yīng)分擔(dān)試驗梁所承受的試驗荷載，且不應(yīng)阻礙梁體變形自由發(fā)展。2.1.3 靜載試驗臺的設(shè)計及制造應(yīng)具有與試驗最大控制荷載相適應(yīng)的足夠的強度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性，且能夠滿足不同梁形、不同標(biāo)準(zhǔn)梁跨、不同梁高、不同橋面寬度的各種預(yù)應(yīng)力混凝土梁的靜載彎曲抗裂試驗。2.1.4靜載試驗臺的強度設(shè)計安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0，其加載變形量應(yīng)滿足加載千斤頂最大行程的要求。2.2 加載

13、千斤頂選用精密壓力試驗千斤頂（采用頂力300t，行程200mm，雙作用自鎖式精密壓力試驗千斤頂）。千斤頂?shù)男ｒ炏禂?shù)不得大于1.05。在Kf=0.80以下各級荷載，其每級標(biāo)定摩阻系數(shù)可略高于1.05，但不得大于1.06。2.3 精密壓力表a.精度等級：0.4級標(biāo)準(zhǔn)壓力表；b.表盤量程：應(yīng)在工作最大油壓的1.25-2.0倍之間；c.最小刻度值：0.5Mpa；d.試驗前將千斤頂與壓力表配套后在精度不低于三級的試驗機上進行標(biāo)定，壓力表應(yīng)分級標(biāo)定，級差應(yīng)不大于加載最大值的10%，加載速度應(yīng)不大于3KN/s，標(biāo)定的最大荷載宜不小于加載最大值的1.1倍，且持荷10min。e.千斤頂與壓力表配套標(biāo)定時，應(yīng)采用

14、千斤頂頂壓試驗機的標(biāo)定方式，其活塞外露量應(yīng)約等于試驗最大荷載時的外露量；各級荷載下應(yīng)以壓力表的表盤整讀數(shù)對應(yīng)壓力機的表盤讀數(shù)。f.配套標(biāo)定數(shù)據(jù)應(yīng)進行線性回歸，線性回歸相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.999，并根據(jù)加載等級計算各級荷載下的表示值。2.4 變形測量儀豎向位移采用百分表測量，其測量精度為0.01mm，最小分度值不宜大于被測撓度總值的1.0%。2.5 裂縫觀測儀2.5.1 觀測初始裂縫或受力裂縫，采用直徑不小于50mm、放大倍數(shù)為8倍的普通放大鏡。2.5.2 量測裂縫寬度必須使用刻度放大鏡，其最小分度值不宜大于0.05mm，放大倍數(shù)應(yīng)不低于10倍。2.6鋼卷尺測量跨度用鋼卷尺，其最小刻度應(yīng)不大于1

15、mm。須經(jīng)法定計量管理部門進行懸空及平鋪檢定合格后，方可使用。2.7 彈簧式拉力測力計 配合鋼卷尺測量跨度用彈簧式拉力測力儀的最小分度值應(yīng)不大于2.0%F.S，示值誤差應(yīng)為±1.0%F.S。3.支座及安裝要求3.1 支座要求3.1.1試驗用支座按設(shè)計要求采用T梁盆式橡膠支座。3.1.2 每榀T形簡支梁設(shè)兩個支座，其中縱向活動支座及固定支座各1個?？v向活動支座在橫向應(yīng)設(shè)置橫向限位裝置。3.2安裝要求3.2.1支座應(yīng)水平安裝。3.2.2支座安裝的相對高差3.2.2.1 同一端兩個支座高差或同一支座的兩側(cè)高差不大于2mm。3.2.2.2 兩端支座相對高差不大于10mm。3.2.3兩端支座中

16、心間距（即梁跨度）必須與梁標(biāo)準(zhǔn)跨度相一致，其偏差不得超過梁跨允許偏差。試驗前應(yīng)實地測量梁體兩側(cè)跨距，確認兩側(cè)跨度偏差均在允許范圍之內(nèi)，方可進行試驗。4.試驗梁安裝就位及試驗前準(zhǔn)備 4.1 試驗梁安裝就位要求4.1.1 吊裝前應(yīng)首先核實該梁是否正確。對吊點處混凝土棱角應(yīng)采取保護措施，不得損傷試驗梁外形外觀。4.1.2 注意吊裝安全。統(tǒng)一指揮、緩升慢落。嚴(yán)防脫落、傾倒。4.1.3 支座應(yīng)符合要求，且各向高差均在允許范圍之內(nèi)。4.1.4 就位后的梁體應(yīng)底面水平，跨度偏差在允許范圍之內(nèi)。4.1.5 試驗梁對中4.1.5.1試驗梁與試驗臺對中試驗梁移入臺座后應(yīng)與試驗臺支承橫梁中心對中；4.1.5.2 千

17、斤頂與試驗梁對中通過支座板橫向中心線導(dǎo)引，在梁頂面標(biāo)出縱向加載中心線，實際標(biāo)畫出的腹板中心線與設(shè)計位置偏差應(yīng)不大于10mm。在每一加載點鋪墊層及座板，底板應(yīng)用水平尺找平，然后移入千斤頂，應(yīng)使千斤頂中心線與梁體腹板實際標(biāo)畫中心線重合。千斤頂安裝允許偏差10mm。與設(shè)計中心線偏差小于10mm。千斤頂與試驗臺反力桁梁底部應(yīng)接觸密實。4.1.5.3千斤頂?shù)陌惭b位置除應(yīng)保證其縱向中心線符合規(guī)定外，其各頂與跨中頂縱向間距須保持4m及4m的倍數(shù)。尺寸偏差應(yīng)不大于10mm?？v向定位各頂均應(yīng)以跨中為基準(zhǔn)量測。4.2 試驗前準(zhǔn)備工作4.2.1制訂試驗大綱：主要包括目的要求、抽樣、試驗梁有關(guān)技術(shù)資料、試驗梁制造數(shù)據(jù)

18、，安裝就位、試驗項目、試驗裝置、試驗荷載、加載方法、加載設(shè)備、量測內(nèi)容及方法、測點布設(shè)、評定標(biāo)準(zhǔn)、安全防護等等。4.2.2 檢查核實試驗儀器、儀表、鋼尺及檢定證書，保證全部符合要求。4.2.3 配套標(biāo)定加載千斤頂及標(biāo)準(zhǔn)壓力表。4.2.4 試驗梁資料審查及加載計算。a） 審查試驗梁設(shè)計參數(shù)。b） 收集試驗梁施工原始數(shù)據(jù)（混凝土強度R檢、R28）彈模（E檢、E28）；灌注日期、塌落度、c） 張拉日期，張拉力及伸長值、回縮量、滑斷絲數(shù)據(jù)等記錄及制造技術(shù)證明書。d） 進行靜載試驗加載計算。4.2.5 現(xiàn)場檢測a）測定環(huán)境溫度。b）檢查試驗梁跨中區(qū)段有無明顯缺陷（硬傷、豎向裂口、潛在空洞梁底墊塊移在梁側(cè)

19、面）。C）實測試驗梁跨度、受力截面尺寸（腹板厚、梁底寬、底板厚等）。d）查找并勾畫跨中8m段初始裂紋。e）安裝變形測量儀器（位移計、百分表支座須穩(wěn)定）。布設(shè)測點或貼水平儀測量標(biāo)尺（坐標(biāo)紙或鋼板尺）。f）測量試驗梁初始變形（上拱值或下?lián)现担?.2.6 備用準(zhǔn)備a) 準(zhǔn)備好備用電源；b) 備用千斤頂、油表、油泵；c) 備用密封件等配件；d) 備用照明。4.2.7 試驗用品的準(zhǔn)備4.2.7.1 記錄表格a） 各個油表“加載及油表讀值”記錄表；b） 撓度記錄表；c） 試驗報告表。4.2.7.2 物品a） 紅藍鉛筆；b） 5倍、20倍放大鏡；c） 試驗計時用秒表d） 指揮用手持揚聲器。4.2.8 安全與

20、防護措施的檢查落實。5. 靜載試驗計算單 5.1 計算單的八個組成部分1） 試驗類別；2） 試驗依據(jù)；3） 試驗梁設(shè)計、制造的基本情況；4） 設(shè)計院提供的梁體設(shè)計參數(shù)（13個）；5） 加載圖示；6） 加載值計算（10個步驟）；7） 各級加載值一覽表；8） 頂表泵配套標(biāo)定與各級加載值、油壓表讀值匯總表。5.2 加載值計算的10個步驟1） 相關(guān)系數(shù)；2） 未完成的應(yīng)力損失值S；3） 補償彎矩MS；4） 基數(shù)級荷載跨中彎矩；5） 基數(shù)級荷載值；6） 各加載級跨中彎距MK7） 各加載級的荷載值PK8） 靜活載級系數(shù)Kb；9） 靜活載級的跨中彎矩；10）靜活載級荷載值。5.3 試驗前根據(jù)加載布置情況，梁

21、體設(shè)計資料和試驗時梁體未完成預(yù)應(yīng)力損失等計算基數(shù)級荷載，由加載系數(shù)K計算各級加載值PK，并換算出相應(yīng)的油壓表讀數(shù)作為加載依據(jù)。注：1） 基數(shù)級荷載是包括未完成的預(yù)應(yīng)力損失，尚未鋪設(shè)的防水層和道碴線路設(shè)備質(zhì)量并扣除加載設(shè)備等質(zhì)量對跨中彎矩的換算荷載；2） 加載系數(shù)K是試驗荷載（不包括基數(shù)級荷載）和梁自重荷載、防水層荷載及道碴線路荷載所產(chǎn)生彎矩與設(shè)計荷載彎矩之比。6.加載方法五集中力四分點等效荷載 (P) (P) (P) (P) (P)L/4=88444432m6.1加載圖式試驗加載采用5臺千斤頂同步頂推來實現(xiàn)。試驗加載程序分階段進行預(yù)加載（第一循環(huán)）和正式加載（第二循環(huán)）。第一循環(huán)加載的最大荷載

22、為使用狀態(tài)短期荷載值，第二循環(huán)加載的最大荷載為抗裂檢驗荷載。6.2加載程序兩個循環(huán)加、卸載等級與持荷時間，以加載系數(shù)K表示加載等級，其加載程序如下圖所示。 加、卸載程序及持荷時間示意圖6.3 操作方法6.3.1 每級加載后，均應(yīng)仔細檢查梁體下翼緣有無裂縫出現(xiàn)，并測量撓度變化，各測點間隔時間不宜過長。一般應(yīng)限制在1min2min之內(nèi)。6.3.2 加載或卸載必須統(tǒng)一指揮，其操作時間和持荷時間用秒表準(zhǔn)確計時。6.3.3 首先達到規(guī)定荷載值的千斤頂荷載宜稍加大一點，同時注意不同頂位產(chǎn)生不同撓度值對所加荷載值的影響。6.3.4 隨持荷時間的延長，梁下?lián)显龃蠹坝吐穬?nèi)、外泄漏，應(yīng)及時補加荷載。油壓表實際值與

23、計算值之差，不得超過0.2MPa。6.3.5 對靜活載級及基數(shù)撓度，應(yīng)按規(guī)定時間準(zhǔn)確測量并予以校核，讀數(shù)誤差不得大于0.5mm。6.3.6 對初始裂縫的延展、潛在裂縫的出現(xiàn)及梁底墊塊裂縫應(yīng)由專人跟蹤觀查，并量測其各級荷載下的寬度并做好記錄。6.3.7 對征兆裂縫應(yīng)隨時觀察，且標(biāo)記各級荷載下的延長量，特別注意其延至下翼緣底部邊角處時的荷載等級。6.3.8 嚴(yán)格按加載程序分級同步加載，并做好各級荷載對應(yīng)的油壓表讀數(shù)及撓度測量試驗記錄。6.3.9 應(yīng)用各級加載后測得的撓度數(shù)據(jù)，隨時跟蹤描繪出荷載一撓度曲線圖。對隨時可能發(fā)現(xiàn)的受力裂縫，驗證其真實性及確定開裂等級。7測試內(nèi)容在試驗前，仔細觀察梁體上是否

24、有因混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫。若有，就對裂縫作好標(biāo)記，以排除其對試驗時的裂縫觀察的干擾。試驗時根據(jù)荷載等級，加載持荷時間為20分鐘后，對撓度測點進行測量，同時觀測梁體是否有裂縫出現(xiàn)，若有裂縫出現(xiàn)，則測量裂縫寬度及長度。如在試驗過程中，發(fā)現(xiàn)梁體裂縫較多或梁體實測應(yīng)力值與計算應(yīng)力值相差較大，或?qū)崪y撓度值與計算撓度值相差較大，應(yīng)停止試驗，分析原因，找出原因后再繼續(xù)加載或終止試驗。8.撓度測量方法及測量要求8.1 撓度測量方法用百分表進行測量。8.2 撓度測量要求8.2.1 撓度測量部位8.2.1.1 試驗時應(yīng)量測梁體跨中位移和支座沉陷。8.2.1.2 在試驗梁底面設(shè)3塊百分表測量豎向撓度。8.2.1.3

25、 撓度測量儀器、儀表應(yīng)安裝在獨立不動的儀表架上。百分表固定需考慮最大行程和支架高度，支座下測點須設(shè)置在支座縱向中心線上（即跨度起止線上）。8.2.2 撓度的測量時間8.2.2.1 試驗加載前，應(yīng)在沒有任何外加荷載的條件下，測讀儀表的初始讀數(shù)。8.2.2.2 在每級試驗荷載規(guī)定的持荷時間結(jié)束時，量測撓度（特別注意靜活載級和基數(shù)級）。8.2.2.3 在使用狀態(tài)試驗荷載作用下30min的持荷時間內(nèi)，宜在5min、10min、15min、30min時量測撓度。8.2.2.4 在最大試驗荷載作用下20min的持荷時間內(nèi)，宜在5min、10min、15min、20min時量測撓度。8.3撓度測量結(jié)果的計算

26、及評定8.3.1 測量結(jié)果計算8.3.1.1 對梁體底部3個測點的各級撓度測量結(jié)果，剔除異常數(shù)據(jù)后進行分析計算。8.3.1.2 梁體在靜活載作用下的撓度值等于靜活載級下的撓度值減去基數(shù)級下的撓度值，再減去兩端支座沉陷的平均值。8.3.1.3 分別計算第一、二循環(huán)在靜活載作用下的梁體兩側(cè)撓度，各循環(huán)撓度取兩側(cè)平均值。8.3.1.4 將兩個循環(huán)的測量撓度值乘以等效荷載圖示修正系數(shù)，得出兩個循環(huán)的實際撓度值（計算值的修約區(qū)間為1）。8.3.2 合格判定標(biāo)準(zhǔn)8.3.2.1當(dāng)每個循環(huán)的實際撓度值均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值,則判定撓度合格.8.3.2.2 試驗最終撓跨比取兩個循環(huán)撓跨比的平均值。9.裂縫標(biāo)記方法

27、9.1裂縫的觀察時間9.1.1 加載前，應(yīng)仔細觀察梁體規(guī)定部位的初始裂紋及局部缺陷。并用規(guī)定顏色的鉛筆予以標(biāo)記。9.1.2 加載后，在每級持荷時間結(jié)束，仔細觀察規(guī)定部位的裂縫（初始裂紋的變化及受力裂縫的出現(xiàn)）。對已出現(xiàn)的受力裂縫隨時跟蹤，并用規(guī)定顏色的鉛筆予以標(biāo)記。9.1.3 裂縫的觀察部位：梁體內(nèi)、外側(cè)跨中4m區(qū)段下翼緣及梁底面。9.1.4 裂縫的觀察方法：用5倍放大鏡采用側(cè)觀比較法，目測。9.2 裂縫標(biāo)記方法9.2.1 初始裂縫規(guī)定使用藍色鉛筆標(biāo)記。在加載前仔細觀察尋找，并沿著裂縫右側(cè)約1mm處，順其走向畫出痕跡，并在其兩端點打上橫杠，封住端頭，以辨別加載后是否延長。嚴(yán)禁用劃大圈法標(biāo)記初始

28、裂縫。9.2.2 受力裂縫規(guī)定使用紅色鉛筆標(biāo)記。沿裂縫右側(cè)約1mm處勾描出走向，并以橫杠封端，注明開始荷載等級。嚴(yán)禁紅藍色混用或不封端、不標(biāo)注開裂等級。10. 開裂荷載等級的確定及受力裂縫的驗證與判定10.1 開裂荷載等級的確定10.1.1 當(dāng)在本級荷載規(guī)定的持荷時間內(nèi)出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)取本級荷載與前一級荷載的平均值作為其開裂荷載的實測值。10.1.2 當(dāng)在本級荷載規(guī)定的持荷時間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)取本級荷載作為開裂荷載的實測值。10.2 受力裂縫的驗證10.2.1 驗證的對象當(dāng)梁體在某級荷載作用下，裂縫由梁體下翼緣側(cè)面延至底部邊角或直接在梁底部邊角、梁底面上出現(xiàn)的受力裂縫（即判定裂縫）。對該裂縫

29、須經(jīng)驗證，才能進行判定。10.2.2 “驗證荷載”10.2.2.1 若在本級持荷時間后，向下一級加載過程中發(fā)現(xiàn)裂縫，則應(yīng)繼續(xù)加到下一級荷載來驗證裂縫。如屬實，即認定梁體在本級開裂。10.2.2.2 若在本級持荷時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)裂縫，則應(yīng)再增加一整級荷載來驗證裂縫。如屬實，即認定梁體在本級荷載與前一級荷載的平均荷載下開裂。10.2.3 驗證方法及判定準(zhǔn)則“長度法”在開裂級荷載基礎(chǔ)上，按加載程序規(guī)定的等級再增加其上一級荷載，現(xiàn)查該裂縫有無延長（實際多用此方法）、加寬或在梁底部邊角、梁底面上又有新裂縫出現(xiàn)。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，證明該裂縫為真實受力裂縫，則判定梁體開裂，靜載試驗不合格。“折點法”，根據(jù)撓度測量數(shù)

30、據(jù)而跟蹤描繪出的荷載撓度曲線，找出曲線上轉(zhuǎn)折點（取曲線上第一彎轉(zhuǎn)段兩端點切線的交點）。若折點出現(xiàn)，說明撓度突變，則證明梁體截面已開裂，靜載試驗不合格。折點所對應(yīng)的荷載值，即為梁體開裂荷載實測值。對于不能斷定是否是受力裂縫或未能及時發(fā)現(xiàn)早已出現(xiàn)的初始裂縫或受力裂縫或難以判斷是正截面開裂還是局部缺陷“假裂”，均可以用荷載撓度曲線法判定或驗證?！皩挾确ā笔褂?0倍放大鏡觀察該裂縫寬度（如多條此類裂縫選最寬者），跟蹤卸載。如該裂縫在卸載后完全閉合或由縫變?yōu)榧y，則同樣證明該裂縫為真實的受力裂縫，但不能僅憑此現(xiàn)象判定梁體靜載抗裂不合格，以免造成因“假裂”（因局部缺陷產(chǎn)生于規(guī)定部位的受力裂縫）誤判。10.2

31、.4 驗證方法的正確使用以上三種驗證方法可以同時使用，也可選用a)、b)或a)、c)兩種，但不能單獨使用c），以防因局部缺陷裂縫導(dǎo)致誤判。11.試驗結(jié)果分析及試驗結(jié)論評定標(biāo)準(zhǔn) 11.1 試驗結(jié)果分析11.1.1 對測讀數(shù)據(jù)應(yīng)進行必要的運算、換算、折算、修正，統(tǒng)一計量單位，修訂至規(guī)定精度，并應(yīng)嚴(yán)格核對、簽字。11.1.2 對撓度實測值按實際采用的等效荷載加載圖示修正系數(shù)予以修正。11.1.3 對因水平儀表架碰撞、百分表支座沉陷或百分表行程不足而造成的異常數(shù)據(jù)予以分析剔除。11.1.4 當(dāng)對試驗結(jié)果作回歸分析時，宜采用最小二乘法擬合試驗曲線，求出經(jīng)驗公式，并進行相關(guān)分析和方差分析。11.2 下列各種變形曲線可根據(jù)試驗?zāi)康睦L制，并作必要說明：a） 荷載撓度曲線；b） 各級試驗荷載作用下梁體撓度曲線；c） 在使用狀態(tài)荷載作用下的撓度時間關(guān)系曲線。11.3 若梁體開裂或出現(xiàn)征兆裂縫，應(yīng)量測各裂縫距跨中及梁底面的尺寸，注明裂縫出現(xiàn)的荷載等級，并繪制裂縫示意圖，說明裂縫的種類。11.4 若梁體開裂，則應(yīng)按試驗梁實際生產(chǎn)檢驗數(shù)據(jù)計算理論開裂等級及撓跨比，與實際試驗開裂等級及撓跨比并進行分析比較。11.5 試驗結(jié)論評定標(biāo)準(zhǔn)11.5.1 梁體在最大控制荷載（Kf=1.20）作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫，且在靜活載作用下的撓跨比小于或等于規(guī)定值，則判定為靜