汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件(福田企標(biāo)初稿))

1、汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布發(fā)放專用章分 發(fā) 有 效分發(fā)日期：2008年06月*日前 言為保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足本公司采購(gòu)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)等工作的需要，根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車用電子油門踏板進(jìn)行相應(yīng)規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)自2008年06月*日開(kāi)始實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由北汽福田汽車股份有限公司汽車工程研究院提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北汽福田汽車股份有限公司汽車工程研究院輕型車中心動(dòng)力所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：黃建軍、杜大逵等。本標(biāo)準(zhǔn)于2008年6月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)由北汽福田汽車股份有限公司汽車工程研究院輕型車中心動(dòng)力所負(fù)責(zé)解釋。汽車電子油門踏板總成技術(shù)條件1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車電子油門踏板總成的技術(shù)

2、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存及質(zhì)量保證。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司各類汽車裝用的電子油門踏板總成（以下簡(jiǎn)稱電子油門）。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。QC/T 413-2002 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 238 汽車零部件的貯存和保管GB191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T2828.1 計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序 第一部分：按接受質(zhì)量限（AQL）檢索

3、的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)A：低溫試驗(yàn)方法GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)B：高溫試驗(yàn)方法GB/T 2423.10 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動(dòng)（正弦）GB/T 2423.17 電工電子基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)Ka：鹽霧試驗(yàn)方法GB/T 17619 機(jī)動(dòng)車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè)量方法GB/T 2423.34電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)Z/AD：溫度/濕度組合循環(huán)試驗(yàn)方法GB/T 2423.22 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)N：溫度變化試驗(yàn)方法GB/T 4942.

4、1 電機(jī)外殼防護(hù)分級(jí)GB 17626.2 電磁兼容 試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù) 靜電放電抗擾度試驗(yàn)Q/FT B102 車輛產(chǎn)品零部件追溯性標(biāo)識(shí)規(guī)定3. 定義3.1. 油門駕駛員指令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/扭矩所使用的物理設(shè)備。電子油門總成:是一種模擬傳統(tǒng)機(jī)械踏板工作并給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供信號(hào)的一種傳感器。其功能:將駕駛者的加速意圖直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這種電信號(hào)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)后即可迅速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)駕駛者的意圖。3.2. 油門踏板傳感器 (APS)物理設(shè)備上用于將油門踏板或操縱桿位置轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的位置傳感器部分。3.3. APS 信號(hào)電壓油門踏板傳感器輸出的、隨油門踏板或操縱桿機(jī)械位置變化的電壓。3.4. APS1采用

5、單個(gè)物理組件中集成多個(gè)獨(dú)立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 1。3.5. APS2采用單個(gè)物理組件中集成多個(gè)獨(dú)立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 2。3.6. 最小油門電壓踏板處于完全松開(kāi)、閉合位置時(shí)的油門踏板傳感器輸出電壓。3.7. 最大油門電壓踏板處于完全踩下、開(kāi)啟位置時(shí)的油門踏板傳感器輸出電壓。3.8. 電信號(hào)電氣元件產(chǎn)生、從其它源轉(zhuǎn)換的信號(hào)。3.9. 雙模擬油門踏板傳感器采用兩個(gè)與油門設(shè)備位置相關(guān)的獨(dú)立模擬輸出信號(hào)的油門踏板傳感器3.10. 電子油門踏板傳感器接口油門踏板傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 油門踏板傳感器輸入電路的電氣特性。對(duì)于汽車和一些工業(yè)應(yīng)用，油門踏板傳感器提供了向

6、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通信駕駛員轉(zhuǎn)速/扭矩請(qǐng)求的機(jī)構(gòu)。3.11. 電子油門踏板行程: 電子有那馬踏板初始位置與最大位置之間的角度差值。4 技術(shù)要求4.1 通用規(guī)定4.1.1 產(chǎn)品應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。4.1.2 工作環(huán)境條件.1 常態(tài)工作環(huán)境條件在下述大氣環(huán)境條件下，應(yīng)保證具有額定數(shù)值：溫 度相對(duì)濕度氣 壓182845%75%86kPa116kPa.2 溫度范圍允許工作溫度：-40+85允許貯存溫度: -40+95.3 許用相對(duì)濕度:0%95%.4 大氣壓強(qiáng): 86kpa116kpa;4.2 外形和基本性能參數(shù)4.2.1 外形、安裝尺寸和標(biāo)志應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批

7、準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。4.2.2 電氣性能要求：4.2.2.1 工作電壓 U：5.00.5V DC工作電流 I： 20mA 負(fù)載電阻: 符合所用發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的要求4.2.2.2 電信號(hào)電信號(hào)曲線滿足圖（1）或圖（2）的示意。圖1 傳感器輸出信號(hào)特性注：具體參數(shù)應(yīng)見(jiàn)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件，傳感器供電電壓百分比電壓值應(yīng)按任一點(diǎn)的信號(hào)電壓值對(duì)應(yīng)的數(shù)值乘以5以后，再經(jīng)四舍五入保留小數(shù)點(diǎn)后三位的積。 圖2 帶開(kāi)關(guān)量的傳感器輸出信號(hào)特性 注：具體參數(shù)與開(kāi)關(guān)量數(shù)量應(yīng)見(jiàn)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件。 4.2.2.3 線性度5%Vspan(實(shí)際測(cè)量信號(hào)電壓值)Vspan對(duì)于信號(hào)1為V1，對(duì)于信

8、號(hào)2為V2； 4.2.2.4 雙輸出傳感器同步度Vsig1=（Vsig22）2%Vref(電子油門理論工作電壓)，Vref=5V4.2.2.5 遲滯1(電壓信號(hào)響應(yīng))2% Vspan遲滯2(踏板力干擾) 7N4.3 過(guò)電壓性能傳感器應(yīng)能連續(xù)承受5min、15VDC的電源電壓，供電恢復(fù)正常后，傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。4.4 電器開(kāi)路性能地線端開(kāi)路當(dāng)傳感器地線端開(kāi)路時(shí)，對(duì)于APS1，在100ms內(nèi)Vsig91% Vref；對(duì)于APS2，在100ms內(nèi)Vsig50% Vref。當(dāng)?shù)鼐€恢復(fù)正常后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。電源端開(kāi)路當(dāng)傳感器電源端開(kāi)路

9、時(shí)，對(duì)于APS1，在100ms內(nèi)Vsig15% Vref；對(duì)于APS2，在100ms內(nèi)Vsig7% Vref。當(dāng)電源恢復(fù)正常后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。4.5 電器短路性能信號(hào)輸出端短路到接地端當(dāng)傳感器信號(hào)端短路到接地端時(shí)，對(duì)于APS1，在100ms內(nèi)Vsig15% Vref；對(duì)于APS2，在100ms內(nèi)Vsig7% Vref。當(dāng)信號(hào)恢復(fù)后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。信號(hào)輸出端短路到電源端當(dāng)傳感器信號(hào)輸出端短路到電源端時(shí)，對(duì)于APS1，在100ms內(nèi)Vsig91% Vref；對(duì)于APS2，在100ms內(nèi)V

10、sig50% Vref。當(dāng)信號(hào)恢復(fù)后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。電源端短路到接地端當(dāng)傳感器電源端短路到接地端時(shí)，對(duì)于APS1，在100ms內(nèi)Vsig15% Vref；對(duì)于APS2，在100ms內(nèi)Vsig7% Vref。當(dāng)信號(hào)恢復(fù)后，傳感器應(yīng)該在100ms內(nèi)恢復(fù)正常工作要求。傳感器輸出應(yīng)符合圖1或圖2要求。4.6 靜電放電抗擾度 靜電放電抗擾度的試驗(yàn)等級(jí)為4級(jí),采用接觸放電和空氣放電兩種方式，試驗(yàn)后產(chǎn)品信號(hào)輸出應(yīng)符合基本性能要求。4.7 電磁抗擾性能 電磁抗擾性能包括自由場(chǎng)法、大電流注入法和帶狀線法。在試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)品信號(hào)輸出應(yīng)符合基本性能要求。4.8

11、氣候環(huán)境適應(yīng)性樣品在承受各項(xiàng)氣候環(huán)境試驗(yàn)后，應(yīng)無(wú)任何電氣故障，殼體、插接件等不應(yīng)有嚴(yán)重變形，測(cè)試結(jié)束后，樣件應(yīng)符合基本性能要求4.9 絕緣耐壓試驗(yàn)產(chǎn)品各互不相連的導(dǎo)電零件之間及導(dǎo)電零件對(duì)機(jī)殼之間應(yīng)能耐受50Hz，550V正弦波形電壓歷時(shí)1min的試驗(yàn)，絕緣不被擊穿。4.10 產(chǎn)品耐鹽霧性能樣品在承受耐鹽霧試驗(yàn)后，應(yīng)無(wú)任何電氣故障，殼體、插接件等不應(yīng)有嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，測(cè)試前后，樣件應(yīng)符合基本性能要求。4.11 產(chǎn)品防護(hù)性能產(chǎn)品的防塵防水試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為IP66進(jìn)行試驗(yàn)。接插件部分要與匹配接插件及線束對(duì)接。試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)符合基本性能要求。4.12 產(chǎn)品耐工業(yè)溶劑性能采用整車經(jīng)常使用溶劑中的3種以上。經(jīng)淹沒(méi)、

12、滴干重復(fù)4次后，在空氣中干燥至少40分鐘，再在85下放置6小時(shí)，重復(fù)該過(guò)程4次，（總共淹沒(méi)16次）。試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)符合基本技術(shù)要求。4.13 產(chǎn)品耐振動(dòng)性能進(jìn)行該試驗(yàn)時(shí)，將被試驗(yàn)的產(chǎn)品安裝到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，如同在汽車上的方式，并置于怠速、不工作的條件下。按照下表規(guī)定的掃頻振動(dòng)試驗(yàn)的嚴(yán)酷度等級(jí)進(jìn)行試驗(yàn)：頻率Hz振幅mm加速度m/s2掃頻速率Oct/min每一方向試驗(yàn)時(shí)間h10251.21825500301000注1：表中的振幅和加速度適用于“Z”方向，對(duì)于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值可以除以2。注2：振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的“Z”方向規(guī)定為與汽車的垂直方向平行的方向試驗(yàn)后零件應(yīng)無(wú)損壞，緊固件應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

13、試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)符合基本性能要求。4.14 產(chǎn)品機(jī)械強(qiáng)度性能產(chǎn)品在經(jīng)受各項(xiàng)機(jī)械性能試驗(yàn)后，機(jī)械性能應(yīng)無(wú)問(wèn)題，踏板中心變形在6mm以內(nèi)。4.15 機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性產(chǎn)品在經(jīng)受各項(xiàng)機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)后，樣品都能正常使用，應(yīng)符合基本性能要求。4.16 線束、接插件性能（帶線束的產(chǎn)品）接插件型號(hào)、各接插件腳的定義和導(dǎo)線截面積，應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件要求制作。在樣件的線束、接插件經(jīng)受各項(xiàng)性能試驗(yàn)后，應(yīng)無(wú)松脫、損壞現(xiàn)象。機(jī)械接口的連接應(yīng)符合應(yīng)用文件或者圖紙要求的擰緊力矩要求;4.17 踏板反彈性能產(chǎn)品在不通電狀態(tài)下，模擬實(shí)車安裝方式。以踏板從初始位置壓到滿負(fù)荷位置，然后突然松開(kāi)踏板為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)次數(shù)500

14、0次后，所有電氣參數(shù)應(yīng)符合基本性能要求，試驗(yàn)期間不應(yīng)有機(jī)械故障出現(xiàn)。4.18 產(chǎn)品耐久性能產(chǎn)品在通電狀態(tài)下，模擬實(shí)車安裝方式。以踏板從初始（怠速）位置滿負(fù)荷位置初始（怠速）位置為一個(gè)循環(huán)；按照100次/min的速率；連續(xù)循環(huán)次數(shù)：非接觸式:1000萬(wàn)；接觸式:200萬(wàn)，試驗(yàn)后產(chǎn)品電氣應(yīng)符合基本性能要求，不應(yīng)出現(xiàn)踏板卡死、不回位、踏不到底等機(jī)械故障。4.19 踏板抗抖動(dòng)性能產(chǎn)品在通電狀態(tài)下，模擬實(shí)車安裝方式，以踏板從初始（怠速）位置旋轉(zhuǎn)角度12為一個(gè)循環(huán)；速率：10Hz；連續(xù)循環(huán)次數(shù)：8000萬(wàn)次試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)滿足基本性能要求，不應(yīng)出現(xiàn)踏板范卡、不回位、踏不到底等機(jī)械故障。4.20 指定返回怠速時(shí)

15、間:18以上時(shí)為1S;-18-40不超過(guò)3S；4.21力和轉(zhuǎn)角的要求應(yīng)符合應(yīng)用文件、圖紙要求或雙方協(xié)商。5 試驗(yàn)方法5.1 通用試驗(yàn)條件5.1.1 試驗(yàn)用文件試驗(yàn)用文件按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件。5.1.2 試驗(yàn)環(huán)境試驗(yàn)均在條規(guī)定的常態(tài)工作環(huán)境條件下進(jìn)行。5.1.3 溫度偏差溫度偏差：25.1.4 試驗(yàn)電壓試驗(yàn)電壓：5V2%V5.1.5 試驗(yàn)用儀表試驗(yàn)時(shí)所用電壓表、電流表應(yīng)不低于0.5級(jí)（電流表精度等級(jí)）。5.1.6 試驗(yàn)用設(shè)備試驗(yàn)用直流電源用波紋系數(shù)不大于0.1%的整流穩(wěn)壓電源。一般測(cè)試時(shí)信號(hào)負(fù)載應(yīng)為：10K，C=4.7F（除圖紙要求以外）；5.2 外形和性能參數(shù)檢測(cè)5.2.1 產(chǎn)品外

16、形用通用或?qū)Ｓ昧烤邫z測(cè)，外觀和標(biāo)志用肉眼觀察法檢查。5.2.2 電氣性能參數(shù)的檢測(cè)方法按照專用檢測(cè)臺(tái)的檢測(cè)方法。5.3 過(guò)電壓試驗(yàn)傳感器模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品做為負(fù)載正常接線，輸入電源電壓15VDC 、5min后，重新按反接方式通以-15VDC 、5min的電壓。待通電結(jié)束后，恢復(fù)正常供電，產(chǎn)品的傳感器輸出應(yīng)符合4.3的要求。5.4 電器開(kāi)路試驗(yàn)地線端開(kāi)路產(chǎn)品模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品按照正常接線，對(duì)傳感器的信號(hào)1、信號(hào)2的地線端分別進(jìn)行斷路1min后，再對(duì)信號(hào)1、信號(hào)2的地線恢復(fù)正常連接狀態(tài)，同時(shí)，同步檢測(cè)信號(hào)1、信號(hào)2在斷路和恢復(fù)后100ms內(nèi)的信號(hào)電壓。其信號(hào)電壓范圍及輸出特性應(yīng)符合

17、的要求。電源端開(kāi)路產(chǎn)品模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品按照正常接線，對(duì)傳感器的信號(hào)1、信號(hào)2的電源端分別進(jìn)行斷路1min后，再對(duì)信號(hào)1、信號(hào)2的電源端恢復(fù)正常連接狀態(tài)，同時(shí)，同步檢測(cè)信號(hào)1、信號(hào)2在電源開(kāi)路和恢復(fù)后100ms內(nèi)的信號(hào)電壓。其信號(hào)電壓范圍及輸出特性應(yīng)符合的要求。5.5 電器短路性能試驗(yàn)信號(hào)輸出端短路到接地端產(chǎn)品模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品按照正常接線，對(duì)傳感器的信號(hào)1、信號(hào)2的信號(hào)輸出端短路到接地端1min后，再對(duì)信號(hào)1、信號(hào)2的信號(hào)輸出端恢復(fù)正常連接狀態(tài)，同時(shí)，同步檢測(cè)信號(hào)1、信號(hào)2在短路和恢復(fù)正常后100ms內(nèi)的信號(hào)電壓。其信號(hào)電壓范圍及輸出特性應(yīng)符合的要求。信號(hào)輸出端短路到電源端產(chǎn)

18、品模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品按照正常接線，對(duì)傳感器的信號(hào)1、信號(hào)2的信號(hào)輸出端短路到電源端1min后，再對(duì)信號(hào)1、信號(hào)2的信號(hào)輸出端恢復(fù)正常連接狀態(tài)，同時(shí)，同步檢測(cè)信號(hào)1、信號(hào)2在短路和恢復(fù)正常后100ms內(nèi)的信號(hào)電壓。其信號(hào)電壓范圍及輸出特性應(yīng)符合的要求。電源端短路到接地端產(chǎn)品模擬實(shí)車安裝方式固定，產(chǎn)品按照正常接線，對(duì)傳感器的信號(hào)1、信號(hào)2的電源端短路到接地端1min后，再對(duì)信號(hào)1、信號(hào)2的電源端恢復(fù)正常連接狀態(tài)，同時(shí)，同步檢測(cè)信號(hào)1、信號(hào)2在短路和恢復(fù)正常后100ms內(nèi)的信號(hào)電壓。其信號(hào)電壓范圍及輸出特性應(yīng)符合的要求5.6 靜電放電抗擾度試驗(yàn) 按照GB17626-1998中的試驗(yàn)等級(jí)4進(jìn)行

19、試驗(yàn),采用接觸放電和空氣放電兩種方式，試驗(yàn)后產(chǎn)品信號(hào)輸出應(yīng)符合4.6的要求。5.7 電磁抗擾性能試驗(yàn) 按照GB17619-1998的設(shè)備和試驗(yàn)方法，對(duì)應(yīng)以下幾項(xiàng)參數(shù)：自由場(chǎng)法：24V/m；大電流注入法：48mA；150mm帶狀線法：48V/m。在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品信號(hào)輸出進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)應(yīng)符合4.7的要求。5.8 環(huán)境試驗(yàn)?zāi)偷蜏卦囼?yàn)試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB/T2423.1的要求，傳感器不工作，-40環(huán)境中放置8h,產(chǎn)品恢復(fù)常溫后進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)符合4.8的要求。5.8.2耐高溫試驗(yàn)試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB/T2423.2的要求，傳感器不工作，+95環(huán)境中放置8h, 產(chǎn)品恢復(fù)常溫后進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)符合4.8的要求。5.

20、8.3溫度變化試驗(yàn)試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB/T2423.22的要求，產(chǎn)品在工作狀態(tài)下接受試驗(yàn)，按照下圖進(jìn)行試驗(yàn)，溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間20s30s，試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)符合4.8的要求。-40+85246810121416182022溫濕循環(huán)試驗(yàn)試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB/T2423.34的要求，樣件在-10+65之間進(jìn)行10個(gè)循環(huán)的溫度/濕度組合循環(huán)試驗(yàn)，每個(gè)循環(huán)24h，每個(gè)周期中的溫度和濕度變化情況如下圖所示，低溫段、高溫段都要工作。試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)符合4.8的要求。5.9 絕緣耐壓試驗(yàn)按QC/T 413 標(biāo)準(zhǔn)的4.8條規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，應(yīng)符合4.9的要求5.10 鹽霧試驗(yàn)試驗(yàn)裝置應(yīng)符合GB

21、/T2423.17的要求，踏板總成安裝在一個(gè)安裝盤(pán)上，放入環(huán)境箱中，總成在垂直狀態(tài)，連接傳感器到合適的電路，向零件連續(xù)噴霧（5%氯化鈉，95%蒸餾水）96h，工作溫度設(shè)定為：+353。試驗(yàn)后，把樣件放在清水下小心沖洗，除去表面的鹽漬，立即晾干，樣件至少穩(wěn)定2小時(shí)以上。試驗(yàn)過(guò)程中始終保持通電狀態(tài)，測(cè)試前后都能正常使用。應(yīng)符合4.10的要求。5.11 防護(hù)試驗(yàn)產(chǎn)品的防塵防水試驗(yàn)按照GB4942.2中的IP66進(jìn)行試驗(yàn)。接插件部分要與匹配接插件及線束對(duì)接。試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)符合4.11的要求。5.12 耐工業(yè)溶劑試驗(yàn)產(chǎn)品在不工作的條件下進(jìn)行試驗(yàn)，采用玻璃清洗劑、室內(nèi)清潔劑、50%防凍液、變速箱機(jī)油、柴油、

22、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溶劑中的3種以上。樣件淹沒(méi)在下列任意一種溶劑中5分鐘，拿出零件滴干至少5分鐘，重復(fù)4次，在空氣中干燥至少40分鐘，再在85下放置6小時(shí)，重復(fù)該過(guò)程4次，（總共淹沒(méi)16次）。試驗(yàn)后觀察傳感器內(nèi)部及外部零件的化學(xué)腐蝕及物理?yè)p壞情況，并把傳感器在合適的容積中清洗，再使用下一種溶劑試驗(yàn)。試驗(yàn)后產(chǎn)品應(yīng)符合4.12的要求。5.13 振動(dòng)測(cè)試按GB/T 2423.10的規(guī)定進(jìn)行，將被試驗(yàn)的產(chǎn)品安裝到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，如同在汽車上的方式，并置于怠速、不工作的條件下，按照4.13的條件進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)完成后應(yīng)符合4.13的要求。5.14 機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)將被試驗(yàn)的產(chǎn)品安裝到專用支架上面，按如下幾項(xiàng)條件增加負(fù)荷

23、（1） 作用于踏板平面中心點(diǎn)沿垂直方向施以1112N（2） 作用于踏板下邊緣沿垂直方向施以334N（3） 作用于踏板側(cè)邊中部沿水平方向施以334N檢測(cè)在每種負(fù)荷條件下踏板中心的變形量。在三種負(fù)荷全部試驗(yàn)完成后，對(duì)產(chǎn)品的機(jī)械性能、踏板動(dòng)作靈活性進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)符合4.14的要求。5.15 機(jī)械沖擊試驗(yàn)樣件將從3個(gè)垂直面的各個(gè)平面上1米處降落到一處平坦的水泥地上，測(cè)試前后樣品都能正常使用。試驗(yàn)完成后應(yīng)符合4.15的要求5.16 線束接插件試驗(yàn)將帶有線束的樣件按照以下四項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試，并且記錄測(cè)試結(jié)果。（1） 接插強(qiáng)度試驗(yàn)每根線能夠承受70N的拉力作用30s。試驗(yàn)后線束不能有松脫和損傷現(xiàn)象。（2）插

24、入力試驗(yàn)把線束接到零件上，向插入方向施加1572N的力1分鐘。接插件不能有損壞現(xiàn)象。（3）接插件扭矩試驗(yàn)線束接到零件上，在接插件的4個(gè)側(cè)面分別施加39.2N的力，垂直于接插方向，施加力作用在接插件四個(gè)平面地角上，各施加1分鐘的力，試驗(yàn)后線束不能有松脫現(xiàn)象。（4）接插件耐久試驗(yàn)把接插件所有端子接上，插拔接插件11次，每次插拔的時(shí)間一定不超過(guò)4s。試驗(yàn)后接插件不能有損壞現(xiàn)象。 測(cè)試完成后，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合4.16的要求5.17 踏板反彈試驗(yàn)在樣件不通電狀態(tài)下，模擬實(shí)際裝車狀態(tài)，安裝在反彈性能試驗(yàn)臺(tái)上。從初始位置壓到滿負(fù)荷位置，然后突然松開(kāi)踏板為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)次數(shù)5000次，每50次測(cè)量怠速輸出，檢測(cè)

25、是否有機(jī)械故障，實(shí)驗(yàn)完成后檢測(cè)電氣參數(shù)，應(yīng)符合4.17的要求。5.18 產(chǎn)品耐久性試驗(yàn)?zāi)M在汽車上的安裝狀態(tài)，將樣件安裝在反彈性能試驗(yàn)臺(tái)上，接上相應(yīng)的接插件并接通額定電壓和負(fù)載。按4.18的條件進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)完成后進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品電氣性能、機(jī)械性能應(yīng)符合4.18的要求。5.19 踏板抖動(dòng)試驗(yàn)?zāi)M在汽車上的安裝狀態(tài)，將樣件安裝在抖動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，接上相應(yīng)的接插件并接通額定電壓和負(fù)載。按4.19的條件進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)完成后進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品電氣性能、機(jī)械性能應(yīng)符合4.19的要求。6 檢驗(yàn)規(guī)則 檢驗(yàn)分為分供方出廠檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)和本公司進(jìn)貨檢驗(yàn)。6.1 出廠檢驗(yàn) 每件電子油門應(yīng)由分供方質(zhì)量檢驗(yàn)部門按

26、出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)合格并簽發(fā)合格證后方可出廠。6.1.2 出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目為5.14、4.2全部。6.2 定期檢驗(yàn) 定期檢驗(yàn)為每季度進(jìn)行一次。 定期檢驗(yàn)采用分批抽驗(yàn)的方式，從出廠檢驗(yàn)合格的樣品中以500件為抽樣基數(shù)隨機(jī)抽取5件，定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目為5.14、4.2全部。 判定.1 若一件一項(xiàng)不合格，允許對(duì)該項(xiàng)加倍抽驗(yàn)，若仍有一項(xiàng)不合格，則該批判定為不合格。.2 若同時(shí)有兩項(xiàng)不合格（二件同一項(xiàng)不合格為二項(xiàng)），則該批判定為不合格。.3 定期檢驗(yàn)不合格應(yīng)停產(chǎn)整頓，直至檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。6.3 型式試驗(yàn) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。 a）產(chǎn)品停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)； b）新產(chǎn)品投產(chǎn)或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)； c）正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝發(fā)生較大改變，影響產(chǎn)品性能時(shí)； d）定期檢驗(yàn)與型式試驗(yàn)差別較