畢業(yè)論文：轎車變速器大修工藝

1、 四川科技職業(yè)學(xué)院論文（設(shè)計）題目：轎車變速器大修工藝 學(xué) 生 姓 名：陽文熙 學(xué) 號: 200906010186 學(xué) 院：汽車交通學(xué)院 專 業(yè)：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 年 級：2009級 指 導(dǎo) 老 師：劉平年月題目：轎車變速器大修工藝學(xué) 院 汽車交通學(xué)院年 級 2009級 專 業(yè) 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷學(xué) 號 200906010186 學(xué)生姓名 陽 文 熙 指導(dǎo)教師劉 平 年月主要內(nèi)容：熟悉掌握變速器的優(yōu)點、缺點、構(gòu)造、故障檢測和故障排除。論文重點：變速器整部的功用、部件功用、部件故障檢測、故障排除。發(fā)現(xiàn)的難點：實踐器械難尋，變速器部件類型復(fù)雜，部件難辨認(rèn)，故障檢測事例較少，排除故障大多以更換大件

2、為主。查閱文獻(xiàn)：汽車導(dǎo)報（捌）【汽車周刊】汽車維修工藝 【南海小汽車維修廠】現(xiàn)有設(shè)備：南海小汽車現(xiàn)有設(shè)備，同時有維修老師指導(dǎo)調(diào)研情況：奧迪A6L（2.0T）3.總體安排和進(jìn)度計劃在汽車銷售公司實習(xí)階段，我公司與南海小汽車維修廠有股份聯(lián)系，每周周末我摘 要本設(shè)計講述了轎車自動變速器的維修、功用與組成，自動變速油的選用及更換，變速器各部件的診斷、以及解決方法。隨著我國汽車科技技術(shù)的迅猛發(fā)展，我們需要掌握更多的汽車知識和實踐經(jīng)驗，才能更好的運用檢測儀器和方法診斷出汽車的故障，并且把故障排除。關(guān)鍵詞：自動變速器 故障診斷 故障解決畢業(yè)設(shè)計(論文)鑒定表院 系 專 業(yè) 年 級 姓 名 題 目 指導(dǎo)教師評

3、 語 過程得分：(占總成績20%)是否同意參加畢業(yè)答辯指導(dǎo)教師 (簽字)答辯教師評 語答辯得分：(占總成績80%) 畢業(yè)論文總成績 等級：答辯組成員簽字年月日畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書班 級學(xué)生姓名學(xué) 號發(fā)題日期： 年 月 日 完成日期： 月 日題 目1、本論文的目的、意義2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)目錄引言 -第1章 自動變速器的特點與結(jié)構(gòu)類型- 1. 自動變速器優(yōu)點-2. 自動變速器缺點-3. 自動變速器類型-第2章 自動變速器的組成及功能-1. 自動變速器的組成-2. 自動變速器的功能-引 言自1894年，一法國工程師給汽車裝上第一臺變速器，汽車變速器至今已經(jīng)有百余年的發(fā)展，變速器是汽車重要組成部分

4、之一。汽車變速器通過改變齒輪與齒輪間的傳動比實現(xiàn)變速。變速箱里面主要有兩根傳動軸，主動和被動之分。兩根軸上有不同齒數(shù)對應(yīng)成對的齒輪。在空檔情況下，檔位間的齒輪不嚙合。當(dāng)車輛起步或行進(jìn)換擋時，通過離合器切斷變速箱動力，操作換擋桿將對應(yīng)檔位齒輪嚙合，在松開離合，實現(xiàn)了起步或換擋。使用最早的就是手動變速器，當(dāng)年的東風(fēng)解放全是手動變速器（不帶同步器的手動變速器）需要更好的操作才能進(jìn)行，當(dāng)然手動變速器也在不斷的發(fā)展和升級。隨著科技的發(fā)展，汽車推出了自動變速器（AT），自動變速器包括了液力變速（AT），電控變速（ECT），無極變速（CVT）.。隨著城市的車流量日益變大，自動變速器逐漸成為汽車變速器的主流選

5、擇，自動變速器明顯的體現(xiàn)出自身便捷，方便，安全的功效。但也隨著油價上漲，自動變速器也成為很多車主頭疼的病因（自動變速器油耗較高）。第1章 自動變速器的特點與結(jié)構(gòu)類型1. 自動變速器的優(yōu)點（1）整車具有更好的駕駛性能。在道路條件對汽車行駛的限制下，汽車需要更好的性能和操作方能平穩(wěn)和安全的行駛，自動變速器大大的減小了道路對汽車行駛的限制，使汽車在行駛中更加平穩(wěn)和安全。 （2） 良好的行駛性能。行駛性能主要取決于車主對于汽車的操作，自動變速器更好的改進(jìn)了乘車舒適性。 （3）提高行車的安全性。例如在城市高車流的情況下使用手動變速器平均每分鐘就要進(jìn)行3-5次的換擋操作和4-6次的手腳協(xié)同動作，這樣大大的

6、提高了駕駛?cè)说钠诔潭?，自動變速器則無需進(jìn)行如此頻繁的操作，減輕駕駛?cè)说钠诔潭?，大大的提高了行車的安全性?（4） 減少廢氣排放。在汽車進(jìn)行怠速時，會有大量的CH和CO排除，而自動變速器的應(yīng)用，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，也就是在較小的廢氣排放的轉(zhuǎn)速范圍工作，實現(xiàn)減小對環(huán)境的污染。 （5） 操作簡單。自動變速器只需根據(jù)汽車需要怎樣行駛（前進(jìn)、倒車和停車）進(jìn)行自動加減檔，踩踏離合器，大大減小駕駛員的疲勞程度。 （6） 提高生產(chǎn)率。換擋時功率幾乎沒有間隔，可保證汽車有良好的加速性和較高的平均車速，使發(fā)動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率。2. 自動變速器的缺點（1）與手動變

7、速器相比，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也比較麻煩。另外自動變速器的傳動效率不夠高，當(dāng)然，通過與發(fā)動機的匹配優(yōu)化、液力變矩器鎖止、增加檔位數(shù)等措施，可以使自動變速器的傳動效率接近于手動變速器的水平。 （2） 我國目前已開發(fā)電控機械自動變速器，他在機械變速器基礎(chǔ)上使用微機控制，自動確定換擋時機及換擋程序，實現(xiàn)自動有級變速。其特點是傳動效率高且結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但可靠性及使用性能還有待提高。 3. 自動變速器的類型 不同車型所裝用的自動變速器在形式、結(jié)構(gòu)上往往有很大的差異，常見的分類方法的類型： （1)按變速方式分類:汽車自動變速器按變速方式不同，可分有級變速器和無級變速器兩種。有級變速器是具有有限幾個定值傳動比（一般有3-5個前進(jìn)擋和一個倒）的變