梅子洲工法SMW樁及地基加固施工組織設計

1、1 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）南京市梅子洲過江通道接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程競標文件；（2）南京市梅子洲過江通道接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程初步設計圖紙（3）我公司現(xiàn)場踏勘和調(diào)查所獲得的有關資料。（4）國家、江蘇省、南京市有關施工規(guī)范、質(zhì)量技術標準，相關法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策。（5）我公司基于合同文件和調(diào)查而作出的初步風險預測。（6）我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力。（7）我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的豐富的施工技術及管理經(jīng)驗。1.2 編制原則以滿足業(yè)主期望為目標，在深刻理解本工程的特點、重點與難

2、點的基礎上，按照“技術領先、資源可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想，遵循下列原則編制本施工組織設計：（1）全面響應合同文件的原則認真閱讀、領會合同文件、施工圖紙，明確工程范圍、技術特點、工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應合同文件。（2）確保安全的原則充分認識本工程地質(zhì)、水文特點，結(jié)合本工程的施工特點，使用可靠成熟的工法、施工工藝，實行信息化施工，確保工程施工安全。（3）確保工程質(zhì)量的原則建立完善的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確質(zhì)量控制目標，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴格進行質(zhì)量管理與控制，精益求精，確保工程達到優(yōu)良質(zhì)量標準。施工過程按照ISO900

3、1 標準進行質(zhì)量管理。（4）確保工期的原則精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，使各項分部工程施工銜接有序，確保關鍵工期的實現(xiàn)，在確保安全和質(zhì)量的前提下努力提前總工期。（5）技術可靠性原則根據(jù)本合同段工程特點，利用我單位同類工程施工技術、管理方法等成熟經(jīng)驗，編制可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期地完成工程施工任務。（6）經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則制定施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態(tài)管理，使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標。（7）注重文明施工，加強環(huán)保原則施工過程中嚴格按照ISO14000 標準進行環(huán)境保護與管理，工

4、程開工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護進行。合理布置施工場地，加強施工過程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護交通運輸，確保文明施工與環(huán)保。（8）注重人文施工，關愛職工健康原則施工過程按照GB/T28001 標準進行施工管理，建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護和保障施工人員的安全與健康。2 工程簡介2.1工程位置及環(huán)境南京市梅子洲過江通道工程位于長江三橋與緯七路南京長江隧道之間，上游距南京長江三橋約5.5km，下游距緯七路南京長江隧道約3.8km。本項目起于濱江大道西側(cè)，在江山大街地面以下三層位置下穿濱江大道，經(jīng)過青奧軸

5、線地下空間，下穿燕山路、江東路、廬山路，而后與南京繞城公路油坊橋互通高架相接。南京屬北溫帶區(qū)北亞熱季風氣候區(qū)，全年四季分明，春秋季較長，夏季炎熱，冬季寒冷，季風現(xiàn)象顯著，風霧較多，全年無霜期240280 天。歷年最高氣溫43，最低氣溫-14，年平均氣溫15.3，最冷月（一月）平均氣溫2.3，最熱月（七月）平均氣溫27.9，冬季起止時間為十一月下旬至三月下旬共約130天。多年年平均降雨量為1033mm，年最大降雨量為1825.8mm，年平均降雨日120天，降雨多集中在69 月。日最大降雨量大于10mm 的天數(shù)年平均為29.4 天，實測1 小時最大降雨量為74mm，24 小時最大降雨量為274.2

6、mm，霧障較多，年平均霧日30 天左右，年最多霧日68 天，年最少霧日12 天，就各月而言，冬季（11、12 月）霧日最多，7、8 月霧日最少，年平均蒸發(fā)量為1121mm。年平均相對濕度為75%。季風氣候顯著，春夏季多東、東南風，秋冬季多北東北、東北風，常風向東北風，出現(xiàn)頻率為10%。最大風力910 級，瞬時最大風速39.9m/s（風力達12級以上），全年5 級以上平均風日31 天，8 級以上平均風日17.7 天。2.2工程概況梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。圖2.2-1

7、梅子洲過江通道連接線工程布置圖青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共用，包含有濱江大道下穿通道長1258m及匝道5條（L、M、J、K、I）。我單位承建的梅子洲過江通道連接線YK10+497YK11+979段主線隧道，共長1482m，C、D、E、F、G、H匝道共長1603m。2.3工程結(jié)構設計隧道暗埋段采用箱型結(jié)構，敞開段采用U型結(jié)構。主線隧道斷面:為雙向六車道斷面，隧道內(nèi)車道寬度3.5m+3.75m+3.75m，兩側(cè)路緣帶分別為0.5m、0.75m，合計12.25m。隧道匝道斷面:單車道斷面為車道寬度3.5m+緊急停車帶3m，左側(cè)路緣帶0.5m，合

8、計7m。雙車道斷面為車道寬度3.5m+3.5m，兩邊路緣帶為0.25m,合計為7.5m，隧道內(nèi)設置1.0的橫坡。圖2.3-1 燕山路段隧道結(jié)構橫斷面圖2.3-2 E、F、G、H匝道與隧道并行結(jié)構橫斷面 2.4圍護結(jié)構設計根據(jù)基坑深度基坑圍護分別采用普通地下連續(xù)墻、T型地下連續(xù)墻、SMW工法樁、水泥土擋墻、放坡開挖、放坡開挖+地下連續(xù)墻等圍護方式開挖，支撐形式有鋼支撐、混凝土支撐等。具體支護樣式見表2.4-1表2.4-1江山大街段圍護結(jié)構型式表里 程基坑深度（m）基坑寬度（m）支護類型YK10+497.8+52219.47818.50860.32950.451 m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土

9、撐+4道鋼支撐YK10+522+61518.50814.83849.8543.3561 m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+4道鋼支撐YK10+615+71014.73812.31143.25640.2810.8m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+3道鋼支撐YK10+710YK11+19012.71611.67732.48050.197850mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+190+43012.22713.23339.13757.8620.8m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐（局部三道鋼支撐）YK11+430+75512.2279.21768.90843.

10、901850mm600mm工法樁，采用1道鋼筋混凝土撐+2道鋼支撐YK11+755+7878.3659.21748.818520.8m厚地下連續(xù)墻，采用1道鋼筋混凝土撐+1道鋼支撐YK11+787+8188.3657.16340.07137.750850mm600mm工法樁，隔一插一，采用2道鋼支撐YK11+818+8787.1634.55637.7532.418650mm450mm工法樁，隔一插一，采用1道局部2道鋼支撐YK11+878+9084.5563.26632.41831.43.2m重力式擋墻YK11+908+9793.2660.26651.59632.611放坡開挖2.5防水設計隧

11、道主體、出入口通道防水設計為二級，機電設備集中地段結(jié)構防水設計等級為一級，防水遵循“以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合，多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。 隧道結(jié)構以結(jié)構自防水為主，附加外防水層全包防水，采用柔性防水卷材，濕鋪法施工。變形縫采用中埋式橡膠止水帶附加外貼防水卷材，施工縫采用遇水膨脹止水膠和附加外貼防水卷材止水。3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)3.1工程地質(zhì) 層雜填土（Q4ml）：雜色，灰色，稍濕-濕，松散，主要成份為建筑垃圾混黏性土，表層見植物根系，濱江大道及江山大街表層為混凝土瀝青路面及灰土墊層，組成成份變化較大，為近期人工改造時挖填形成，其形成時間一般在近10 年。1粉質(zhì)黏土（黏土）（Q

12、4ml）：灰色，灰黃色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等。具鐵錳質(zhì)侵染，土質(zhì)較均勻。該層場地內(nèi)分布局限。2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰色，流塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含少量腐植質(zhì)及貝殼碎片，夾粉土粉砂薄層，單層厚度一般在110mm 之間，局部與粉土、粉砂呈互層狀，該層場地內(nèi)均有分布。3粉質(zhì)黏土夾粉土（砂）：灰色，軟塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，偶見少量腐植質(zhì)，夾粉土或粉砂薄，單層厚度一般為110mm，具層理，局部呈互層狀，該層分布局部。1粉砂，局部細砂：青灰色，飽和，松散稍密，級配差，主要礦物成分石英、長石等，含云母碎屑，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，單層厚度120mm 不等，偶見腐植物及貝殼碎片，該

13、層分布較廣泛。2粉細砂：青灰色，飽和，中密密實，級配差，主要礦物成分石英、長石等，局部夾少量粉質(zhì)黏土薄層，單層厚度120mm 不等。該層場地內(nèi)均有分布。3粉質(zhì)黏土夾粉砂：灰色，軟塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含少量腐植質(zhì)，夾粉細砂薄層24mm，具層理，局部呈互層狀。該層呈透鏡體狀分布于1 及2 層中，分布局限。粉質(zhì)黏土夾粉砂：灰色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，含少量腐植質(zhì)，夾粉細砂薄層，單層厚多在120mm 之間，局部呈互層狀，具層理，該層除局部缺失外，分布較廣泛。1粉細砂：青灰色，飽和，密實，級配較好，主要礦物成分石英、長石等，含云母碎屑，含少量礫粒。該層分布局部、不穩(wěn)定，與中粗

14、砂層呈相變關系。2中粗砂：青灰色，飽和，密實，級配一般，主要礦物成分石英，長石等，含粗砂，礫石顆粒。該層分布局部、不穩(wěn)定，與粉細砂層呈相變關系。3礫砂：灰色，飽和，密實，級配一般，主要礦物成分石英，長石等，礫石直徑2-15mm，含量約30。該層分布局限、不穩(wěn)定。4卵礫石：雜色，飽和，密實，級配好，主要礦物成分石英砂巖、燧石、玄武巖及灰?guī)r，磨圓度較好，中粗砂顆粒充填。該層分布局限、不穩(wěn)定。5粉質(zhì)黏土夾粉砂：灰色，軟塑可塑，切面稍光滑，干強度韌性中等，夾粉細砂薄層2-4mm，具層理。該層分布局限。1強風化泥巖：棕紅色，泥質(zhì)結(jié)構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，芯風化成土狀，浸水軟化，手折易斷。該層場

15、地均有分布。2中風化泥巖：棕紅色，巖質(zhì)極軟，泥質(zhì)結(jié)構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，層面傾角30-45°不等，節(jié)理裂隙不發(fā)育，裂隙由石膏充填，浸水易軟化，錘擊聲啞，該層均少量深孔揭露。3微風化泥巖：棕紅色，巖質(zhì)軟，泥質(zhì)結(jié)構，層狀構造，主要以黏土礦物為主，層面傾角30-45°不等，節(jié)理裂隙不發(fā)育，裂隙由石膏充填，浸水易軟化，錘擊聲啞。該層僅工作井處深孔揭露。3.2水文地質(zhì)過江通道所在區(qū)域氣候濕潤，雨量充沛，降水時間長，長江等地表水體與地下水的水力聯(lián)系較好，在豐水期對地下水有補給作用；對區(qū)域地下水的形成的補給起了重要的作用。據(jù)區(qū)域資料以及本次勘察成果，根據(jù)含水層的巖性、埋藏條件

16、和地下水賦存條件、水力特征，可分為松散巖類孔隙水和碎屑巖類孔隙水。松散巖類孔隙水可分為松散巖類孔隙潛水和松散巖類孔隙承壓水。3.3不良地質(zhì)條件（1）飽和砂土液化場內(nèi)位于長江漫灘，上部粉細砂層厚度較大，其中1 層為飽和稍密粉砂，經(jīng)判別為可液化土層，場地液化等級輕微-中等?？梢夯翆釉谡駝訔l件下易產(chǎn)生強度變低甚至喪失，液化土層的承載力（包括樁側(cè)摩阻力）、土抗力、（基床系數(shù)）、抗剪強度等，可根據(jù)液化抵抗系數(shù)予以折減。當不能滿足設計要求時可采取高壓旋噴樁等措施對液化土進行加固，以減少或消除液化產(chǎn)生的不利影響。（2）填土場地內(nèi)層填土場地區(qū)分布廣泛，松散，主要成份為建筑垃圾混黏性土，濱江大道及江山大街表層

17、為混凝土瀝青路面及灰土墊層，組成成份變化較大，為近期人工改造時挖填形成，其形成時間一般在10 年以來，厚度0.707.60m（3.59m，平均值，下同），最大處位于近長江大堤的工作井附近，基坑開挖時應采取防護措施，防止坍塌。（3）軟土場地內(nèi)軟土為2 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)及淤泥質(zhì)黏土，灰色，流塑，夾薄層粉砂、粉砂，單層厚度12mm，局部呈千層餅狀，該層頂埋深1.209.00m（4.13m），層頂標高0.566.66m（3.71m），層厚1.8024.30m（9.13m）。該層其主要物理力學指標（ 平均值）： w=41.9% ， =1.79g/cm3，e=1.173 ，Ip=17.0 ，IL=1.15 ，

18、a0.1-0.2=0.694MPa-1，壓縮模量Es0.1-0.2=3.30MPa，C=19kPa，=2.4°，Cg=24kPa，g=13.2°，Cuu=25kPa，uu=1.8°，Ccu=25kPa，cu=16.6°，qu=37.0kPa，St=3.90，十字板不排水剪切強度原狀Su=26.0kPa，重塑Su=7.2kPa，Kh=12.7×10-6cm/s、Kv=3.22×10-7cm/s，有機質(zhì)含量Wu=1.45% 地基土承載力基本容許值fa0=60kPa。4 施工組織4.1施工隊伍及勞動力計劃我單位承建的梅子洲過江通道連接線青奧

19、軸線地下交通系統(tǒng)工程YK10+497YK11+979段主線隧道及C、D、E、F、G、H匝道施工。施工具體劃分為兩個工區(qū)，其中一工區(qū)負責YK10+497YK11+430段，圍護結(jié)構、隧道開挖、圍護結(jié)構施工；二工區(qū)負責YK11+430YK11+979段。第一工區(qū)下設兩個三軸深攪樁基施工隊，二工區(qū)下設一個三軸深攪施工隊，施工段平行作業(yè)。每個作業(yè)隊根據(jù)工作任務、施工部署設置合理的班、組。各作業(yè)隊相對獨立開展工作，接受項目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。人員勞動力布置見下表4.1-1施工隊具體任務劃分如下：（1）三軸深攪施工一隊：負責該一工區(qū)區(qū)域內(nèi)YK10+710YK11+040段全部三軸攪拌樁地基加固及SMW工法樁

20、施工。該隊伍于2012年5月25日進場三軸深層攪拌機2臺、工人45人進行區(qū)域內(nèi)全部深層攪拌樁地基加固施工、SMW工法樁施工， 2012年9月30日完成該區(qū)域全部地基加固、SMW工法樁施工退場 ；（2）三軸深攪施工二隊：負責該一工區(qū)區(qū)域內(nèi)YK10+040YK11+430段全部三軸攪拌樁地基加固及SMW工法樁施工。該隊伍于2012年5月15日進場三軸深層攪拌機2臺、工人45人進行區(qū)域內(nèi)全部深層攪拌樁地基加固施工、SMW工法樁施工， 2012年9月30日完成該區(qū)域全部地基加固、SMW工法樁施工退場 ；（3）三軸深攪施工三隊：負責該二工區(qū)區(qū)域內(nèi)YK11+430YK11+979段全部三軸攪拌樁地基加固及

21、SMW工法樁施工。該隊伍于2012年6月1日進場三軸深層攪拌機2臺、工人45人進行區(qū)域內(nèi)全部深層攪拌樁地基加固施工、SMW工法樁施工， 2012年10月30日完成該區(qū)域全部地基加固、SMW工法樁施工退場 ；表4.1-1三軸攪拌樁試樁施工人員配備職務工作內(nèi)容人數(shù)備注組長負責生產(chǎn)進度、質(zhì)量、安全，全面組織管理6機長負責本機操作施工6司泵工攪拌噴漿施工30樁基操作工負責樁基操作、移位20機械維修工設備維修、保養(yǎng)13電工負責現(xiàn)場臨時用電安裝及安全4挖掘機司機溝槽開挖、土方轉(zhuǎn)運12記錄員原始記錄填寫、整理6測量員放線定位4輔助工攪漿、搬運等雜物工作35合計1354.2施工現(xiàn)場平面布置按照總體規(guī)劃，統(tǒng)一標

22、準，因地制宜、節(jié)約用地、以人為本，滿足施工需要的原則，分工區(qū)作業(yè)面進行施工平面布置，分段圍擋施工。按設計圍擋方案，設置型鋼骨架鋼板圍擋，封閉式施工。圍擋區(qū)內(nèi)布置現(xiàn)場辦公室、值班室、工地廁所、鋼筋加工棚，材料庫，壓風機站、土石方堆放場、機械停放場等生產(chǎn)設施。水、電利用現(xiàn)有市政管網(wǎng)就近接入。4.3臨時生產(chǎn)、生活設施4.3.1施工用水梅子洲過江通道連接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程全線各施工段施工用水從市政供水管道就近接入，施工用水以DN100mm供水管為主管路，DN42mm供水管為支管路，主體基坑四周每60m設置一閥門供生產(chǎn)用水；生活用水以DN50mm供水管為主管路，DN25mm供水管為支

23、線管路。4.3.2施工用電梅子洲過江通道連接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程YK10+497YK11+979段設置630KVA的變壓器5臺， 由于前期變壓器接入問題，臨時用電借用國際風情街臨時用電500KVA。待工程臨時用電接入后轉(zhuǎn)入工程臨時用電系統(tǒng)。另外工區(qū)設250KW自備電源，以滿足緊急停電時小型設備運轉(zhuǎn)及辦公、生活照明用電。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設總控制箱，各施工作業(yè)面設分控制箱，通過電纜輸電至各用電地。由于前期施工用電無法接入，為了保證工程施工進度，項目部響應業(yè)主、監(jiān)理號召，前期先行進場500KV.A發(fā)電機5臺進行SMW工法樁施工。4.3.3施工便道梅子

24、洲過江通道連接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程全線場內(nèi)施工便道，盡量利用原有道路，場地內(nèi)自設施工便道，便道寬6m，采用20厚C20混凝土硬化，場地外交通便利。為了確保交通，江東中路分區(qū)施工，設置雙向四車道臨時道路，確保江東中路南北暢通。施工圍擋梅子洲過江通道連接線工程-青奧軸線地下交通系統(tǒng)及相關工程全線施工圍擋采用標準式彩鋼板施工現(xiàn)場周圍設置標準、規(guī)范的圍墻圍擋，要求整潔美觀，柱頂插彩旗，做到美觀整齊。施工臨時圍蔽采用組合裝配式自重塑鋼圍擋，彩鋼圍擋厚度為5cm以上，高度為2.0米。出入口設置牢固、開啟方便的大門，門面平整，不平整度每米小于3mm，門面噴繪施工企業(yè)標識，標識清晰，大小適度

25、；有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，進入現(xiàn)場佩戴工作卡，大門及出入口保持整潔，美觀；各出入口必須發(fā)洗車槽，并有高壓沖洗設施。場內(nèi)硬化及道路場坪硬化：施工場區(qū)內(nèi)的臨時房屋、料庫、加工場、材料場、水泥堆放場等內(nèi)外場坪、基坑四周全部采用20cm厚的C20混凝土進行硬化，設3的排水坡，排入排水溝和集水井。道路硬化：場地規(guī)劃時充分利用既有道路,修建少量施工便道與外部道路順接，滿足施工運料、出碴等重車通行的要求。施工便道寬度5m，采用C20混凝土硬化路面， 硬化厚度30cm。施工場地內(nèi)均以C20混凝土進行硬化，在大門口位置設洗車槽和沉淀池（見圖5-3），施工、生活污水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管道。圖4-3 洗車槽和沉淀

26、池示意圖臨時生活設施工區(qū)、施工隊生活、辦公用房采用雙層組合式活動板房，施工隊生活用房標準按人均3m2考慮，每間宿舍不超過6人。生產(chǎn)用房中的水泥庫、空壓機房、風機房、發(fā)電機房、電工房、配電室、維修間等采用一層磚混結(jié)構平房；大宗料庫、鋼筋加工棚采用鋼架結(jié)構、彩鋼瓦屋頂；大噪音設備用房考慮吸音裝置，臨建位置盡量布置在不需二次搬遷的地方。4.3.5安全消防設施 消防設施施工段兩端各設2個消防栓，場地內(nèi)的辦公房、住房和生產(chǎn)房按城市消防標準布置滅火器及其它消防器材。保衛(wèi)各場地進出口均設置門衛(wèi)，每處安排兩位保安人員輪流值班，負責場地安全防衛(wèi)。4.4 人員組織針對本工程的工期緊，質(zhì)量要求高，干擾因素多，專業(yè)技

27、術強的現(xiàn)況，結(jié)合我公司多年積累的大型地基工程的施工經(jīng)驗，在原組建的高素質(zhì)，高水平的項目經(jīng)理部中增加專業(yè)技術管理人員。項目部人員組成詳見（項目部組織機構圖）見圖4.4-1。圍護工程是整個工程的關鍵，也是工程能否按時竣工的重要環(huán)節(jié)，我單位為了保質(zhì)保量的完成全部工程施工，對SMW工法樁施工十分重視。我單位已經(jīng)精心組織安排了詳細的施工計劃與施工方法，保證工作的順利進行。南京青奧軸線地下交通工程項目經(jīng)理部施工管理組織機構圖項目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程技術部安質(zhì)環(huán)保部物資設備部計劃財務部綜合辦公室協(xié)調(diào)部中心實驗室二工區(qū)一工區(qū)鉆孔灌注樁施工隊地下連續(xù)墻施工隊土方開挖施工隊基坑支撐施工隊主體結(jié)構施工隊結(jié)構

28、防水施工隊三軸深攪施工隊基坑回填施工隊4.5 施工機械設備根據(jù)設計要求及工程量，擬投入本工程主要機械、設備及型號如下表三軸攪拌樁試樁施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量狀態(tài)備注說明1三軸深攪樁基SF8086良好2水泥罐50t12良好3灰漿攪拌機YJ-36良好4存漿桶3.8m36良好5壓降泵BW20012良好6空壓機0.9m36良好7發(fā)電機500KW5良好8挖掘機PC2006良好9運渣車斯太爾20良好10全站儀3良好11水準儀3良好5資金流動計劃本工程資金投入來源：本單位自籌、工程計量款。本項目的資金實行?？顚Ｓ?，在項目完成前，單位不抽調(diào)項目的任何資金，我單位將全力保證本項目工程建設資金的正常運轉(zhuǎn)

29、，設立為本工程服務的專項流動資金，并從自有資金中注入足額的流動資金，確保人員、設備動員快、進場快、隊伍設營和臨建快、開工快，確保工程按時開工和順利施工。6施工進度 我單位計劃投入6臺三軸攪拌機進行本工程全部SMW工法樁和地基加固的施工。我單位計劃2012年5月30日開始施工，2012年10月30日完成所有施工。保證后續(xù)施工順利進行。具體施工進度計劃和樁基施工安排見施工進度計劃橫道圖7 SMW工法樁施工方案SMW工法工藝流程圖圖7-1 三軸攪拌樁施工工藝流程圖定 位 放 線開 挖 導 溝設置導向定位鋼板攪拌機架設攪拌機就位拌制水泥漿，開始空壓機送漿至樁機鉆頭鉆頭噴漿、氣切割土體下沉至設計樁底標高

30、下一施工循環(huán)繼續(xù)噴漿，鉆頭停留樁底30秒鉆頭噴漿，提升至設計樁頂標高型鋼涂抹減摩劑插入型鋼攪拌機移至下一樁位余土處理攪拌機械移位SMW工法樁施工完畢SMW（型鋼水泥土攪拌樁）是用專用SMW樁機為工具，以水泥為固化劑，在地基土層中進行原位深度攪拌，形成較為均一的水泥土，并在該水泥土層中插入H型鋼，這樣，水泥土固化后，形成具有一定強度和抗?jié)B能力的型鋼水泥土復合樁體。用其做圍護結(jié)構既可以受力，又可以擋水，是一種非常經(jīng)濟且操作簡單的施工方法。具體施工工序如下：7.1架設導向架在開挖的工作溝槽外側(cè)架設型鋼作為定位導向架，然后按設計要求在導向定位型鋼上劃定鉆孔位置和插H型鋼的位置，確保樁體的施工精度。7.

31、2攪拌機就位攪拌機架設調(diào)試后，使攪拌機按照標定位置就位；樁的垂直度偏差不得超過1%，樁位偏差不得超過50mm，樁徑偏差不得超過5%；7.3攪拌鉆孔成樁對中、調(diào)平后，啟動并使攪拌機沿導向架切土攪拌下沉，開啟灰漿泵，其出口壓力保持0.40.6Mpa，使水泥漿自動連續(xù)噴入地基，攪拌機邊噴漿邊按以確定的速度旋轉(zhuǎn)提升，直至設計要求樁頂標高。攪拌速度及注漿控制：a) 三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液，同時按照不同地層和后臺漿液輸送量等因素調(diào)整控制好下沉和提升速度。做好每次成樁的原始記錄。b) 配制水泥漿液及漿液注入：在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫。開鉆前對拌漿工作人員做好交

32、底工作。開機前應進行漿液的配制，根據(jù)設計要求和現(xiàn)場的土質(zhì)情況，控制水泥漿液的水灰比為2.0 ，每立方米樁水泥用量為360kg，拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算，注漿壓力為0.4Mpa0.6Mpa。7.4三軸攪拌樁的搭接施工三軸攪拌樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補正是依靠攪拌樁全重復套鉆來實現(xiàn)的，以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。如后圖所示。7.5置換土清運攪拌機在下沉和提升過程中會產(chǎn)生大量的置換泥漿，故在施工中配備一臺挖機進行及時清運。7.6 H型鋼插入三軸水泥攪拌樁施工完畢后，移動樁機的同時吊機應就位，準備吊放H型鋼。a)在溝槽上設H型鋼定位卡，固定插入型鋼平面位置，型鋼定位卡必須牢固、水平，

33、而后將H型鋼沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)至設計標高。 b)根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑母叱炭刂泣c，用水準儀引放到地面上，根據(jù)地面與H型鋼頂標高的高度差，控制H型鋼頂標高，誤差控制在5cm以內(nèi)。 c)若H型鋼插放達不到設計標高時，則采取提升H型鋼，重復下插使其插到設計標高。7.7報表記錄 施工過程中由機長負責記錄，即時填寫施工記錄表，詳細、真實、準確地記錄每根樁的下沉時間、提升時間和H型鋼的下插情況，并及時報送監(jiān)理。7.8特殊部位處理7.8.1鋼圍囹與H型鋼接觸處理鋼支撐施工前，鑿除SMW樁相應于鋼圍囹部位的水泥土固物，在H型鋼上焊制鋼牛腿，在鋼牛腿的支托下安裝鋼圍囹，之后安裝鋼支撐。砼結(jié)構施工前拆

34、除鋼支撐，拆除鋼圍囹，割除焊在H型鋼上的鋼牛腿，并將H型鋼上的割除殘留物用磨光機磨光，在H型鋼與結(jié)構砼間設油毛氈隔離層，以便以后順利起拔H型鋼。7.8.2施工冷縫處理施工過程中一旦出現(xiàn)意外情況導致施工冷縫的產(chǎn)生時采取在冷縫處攪拌樁外側(cè)補攪素樁，確保將來基坑開挖時不出現(xiàn)大量滲水現(xiàn)象。7.8.3攪拌樁滲水處理在整個基坑開挖階段，我公司將組織工地現(xiàn)場領導小組常駐工地并備好相應設備及材料，密切注視基坑開挖情況，一旦發(fā)現(xiàn)墻體有漏點，及時進行封堵，具體采用以下兩種方法補漏。引流管在基坑滲水點插引流管，在引流管周圍用速凝防水水泥砂漿封堵，待水泥砂漿達到強度后，再將引流管打結(jié)。雙液注漿配制化學漿液。將配制拌合

35、好的化學漿和水泥漿送入貯漿桶內(nèi)備用。注漿時啟動注漿泵，將漿液注入孔底被加固的土體部位。注漿過程中盡可能控制流量和壓力，防止?jié){液流失。8 地基加固深層攪拌樁施工方案地基加固深層攪拌樁采用三軸攪拌機成樁，成樁后樁機移到下一樁位施工。在攪拌下沉過程中，利用0.60.9m3空壓機壓縮空氣使周圍土體松散，保證水泥漿液與周圍土體充分接觸，提高成樁的強度和防水性能，水泥漿液采用BW-320壓漿泵注入。具體施工工序如下：8.1施工準備為確保施工的連續(xù)性，機械進場前對地表進行平整，做到地基堅實平整，施工前作好管線保護，清理障礙物。待樁機組裝完畢后，安裝灰漿制備系統(tǒng)：包括工作平臺、制漿設備及泵送設備、灰漿制備站。

36、做好管線連接工作，最后進行機械調(diào)試。8.2 攪拌機定位、調(diào)正建立相應的測量網(wǎng)，精確放出攪拌樁樁位。將深層攪拌機移到指定樁位處，并調(diào)整鉆機位置，確保攪拌軸同樁心對正；調(diào)整塔架絲桿或平臺基座，使攪拌軸保持垂直。施工時確保有足夠的平整度和垂直度，控制樁位布置與設計的誤差不大于50mm，垂直度偏差不超過3。8.3 攪拌及注漿速度（1） 三軸攪拌機在鉆進和提升過程中應注入水泥漿液，嚴格控制鉆機提升及下沉速度，下沉速度不大于1mmin，提升速度介于1mmin 2mmin 之間在圖紙要求部位重復攪拌注漿，并作好原始記錄。（2） 制備水泥漿及漿液注入在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥后場，在開機前應進行水泥漿液的攪拌，水泥漿液的水灰比為1.5，每立方水泥土水泥用量為538kg，注漿壓力為0.4Mpa左右。在注漿過程中會有漿液從樁孔溢出，利用挖