重慶汽車沖壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告范文模板

1、泓域咨詢/重慶汽車沖壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告重慶汽車沖壓件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 項(xiàng)目緒論9一、 項(xiàng)目概述9二、 項(xiàng)目提出的理由10三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成12四、 資金籌措方案12五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)12六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃13七、 環(huán)境影響13八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則13九、 研究范圍14十、 研究結(jié)論14十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15第二章 市場(chǎng)分析17一、 進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘17二、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況19三、 汽車零部件行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)21第三章 背景、必要性分析22一、 汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度2

2、2二、 汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因23三、 壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)24第四章 項(xiàng)目選址方案29一、 項(xiàng)目選址原則29二、 建設(shè)區(qū)基本情況29三、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心34四、 實(shí)行更高水平開放，加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地37五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)39第五章 建筑物技術(shù)方案40一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求40二、 建設(shè)方案40三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)40建筑工程投資一覽表41第六章 法人治理43一、 股東權(quán)利及義務(wù)43二、 董事47三、 高級(jí)管理人員52四、 監(jiān)事54第七章 運(yùn)營(yíng)模式56一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨56二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)

3、及權(quán)限57四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度60第八章 SWOT分析66一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）66二、 劣勢(shì)分析（W）68三、 機(jī)會(huì)分析（O）68四、 威脅分析（T）69第九章 原輔材料供應(yīng)及成品管理77一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況77二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理77第十章 項(xiàng)目環(huán)保分析79一、 環(huán)境保護(hù)綜述79二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析79三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析80四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析81五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析81六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)82第十一章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置84一、 人力資源配置84勞動(dòng)定員一覽表84二、 員工技能培訓(xùn)84第十二章 工藝技術(shù)方案86一、 企業(yè)

4、技術(shù)研發(fā)分析86二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析88三、 質(zhì)量管理90四、 設(shè)備選型方案91主要設(shè)備購(gòu)置一覽表91第十三章 投資計(jì)劃93一、 編制說(shuō)明93二、 建設(shè)投資93建筑工程投資一覽表94主要設(shè)備購(gòu)置一覽表95建設(shè)投資估算表96三、 建設(shè)期利息97建設(shè)期利息估算表97固定資產(chǎn)投資估算表98四、 流動(dòng)資金99流動(dòng)資金估算表100五、 項(xiàng)目總投資101總投資及構(gòu)成一覽表101六、 資金籌措與投資計(jì)劃102項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表102第十四章 經(jīng)濟(jì)效益104一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取104二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算104營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費(fèi)用估算表106利潤(rùn)及利潤(rùn)分配

5、表108三、 項(xiàng)目盈利能力分析109項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表110四、 財(cái)務(wù)生存能力分析112五、 償債能力分析112借款還本付息計(jì)劃表113六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論114第十五章 項(xiàng)目招標(biāo)方案115一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)115二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍115三、 招標(biāo)要求115四、 招標(biāo)組織方式116五、 招標(biāo)信息發(fā)布118第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)119第十七章 附表附件121建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動(dòng)資金估算表123總投資及構(gòu)成一覽表124項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表125營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無(wú)形資產(chǎn)

6、和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表130報(bào)告說(shuō)明隨著全球汽車工業(yè)國(guó)際分工合作體系的建立，目前整車制造企業(yè)廣泛采用全球分工協(xié)作和零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略。整車制造企業(yè)特別是全球知名的合資企業(yè)對(duì)進(jìn)入其供應(yīng)商體系的零部件制造企業(yè)認(rèn)證設(shè)置了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，同時(shí)也傾向于保持現(xiàn)有的供應(yīng)商數(shù)量和供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定。因此一旦雙方合作關(guān)系確立，整車廠商通常不會(huì)輕易變換其配套零部件供應(yīng)商。上述因素使得客戶資源壁壘成為潛在進(jìn)入者的主要壁壘之一。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36726.57萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資29832.97萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.23%；建設(shè)期利息390.45萬(wàn)元，占

7、項(xiàng)目總投資的1.06%；流動(dòng)資金6503.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.71%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入70100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用55244.19萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10866.80萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.78%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值17953.86萬(wàn)元，全部投資回收期5.40年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的

8、建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：重慶汽車沖壓件項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：林xx（二）主辦單位基本情

9、況公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于

10、為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)），占地面積約87.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套汽車沖壓件/年。二、 項(xiàng)目提出的理由根據(jù)wind統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)汽車零部件的固定資產(chǎn)投資額占汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資額的比重超過(guò)70%且呈逐年上

11、升趨勢(shì)，汽車零部件行業(yè)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。展望二三五年，將建成實(shí)力雄厚、特色鮮明的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，成為具有國(guó)際影響力的活躍增長(zhǎng)極和強(qiáng)勁動(dòng)力源。重慶“三個(gè)作用”發(fā)揮更加突出，進(jìn)入現(xiàn)代化國(guó)際都市行列，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力大幅提升，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入將再邁上新的大臺(tái)階，創(chuàng)新體系更加健全，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，“智造重鎮(zhèn)”“智慧名城”全面建成；基本實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，各方面體制機(jī)制更加完善，法治政府、法治社會(huì)和平安建設(shè)達(dá)到更高水平；全面建成內(nèi)陸開放高地，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)，融入全球的開放型經(jīng)濟(jì)體系基本建成

12、，開放程度和國(guó)際化水平在中西部領(lǐng)先；實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，科技強(qiáng)市、文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、體育強(qiáng)市和健康重慶基本建成，公民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度；實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生，長(zhǎng)江上游重要生態(tài)屏障全面筑牢，山清水秀美麗之地基本建成；人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，中等收入群體顯著擴(kuò)大，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，高品質(zhì)生活充分彰顯。到那時(shí)，一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、生態(tài)美、文化興的現(xiàn)代化重慶將崛起在祖國(guó)西部大地上，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家大局中展現(xiàn)更大作為！三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)

13、投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36726.57萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資29832.97萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.23%；建設(shè)期利息390.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.06%；流動(dòng)資金6503.15萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.71%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資36726.57萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）20789.83萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額15936.74萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：70100.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本

14、費(fèi)用（TC）：55244.19萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：10866.80萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：22.78%。5、全部投資回收期（Pt）：5.40年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：27255.69萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲和固體廢物等污染物，對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國(guó)家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上可行

15、。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)

16、定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。九、 研究范圍按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。十、 研究結(jié)論綜上所述，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積58000.00約87.00畝1.1總建筑面積109

17、904.741.2基底面積36540.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝321.822總投資萬(wàn)元36726.572.1建設(shè)投資萬(wàn)元29832.972.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元24924.592.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元4218.652.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元689.732.2建設(shè)期利息萬(wàn)元390.452.3流動(dòng)資金萬(wàn)元6503.153資金籌措萬(wàn)元36726.573.1自籌資金萬(wàn)元20789.833.2銀行貸款萬(wàn)元15936.744營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元70100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元55244.196利潤(rùn)總額萬(wàn)元14489.067凈利潤(rùn)萬(wàn)元10866.808所得稅萬(wàn)元3622.269增值稅萬(wàn)元3056.2310稅金及

18、附加萬(wàn)元366.7511納稅總額萬(wàn)元7045.2412工業(yè)增加值萬(wàn)元23526.6513盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元27255.69產(chǎn)值14回收期年5.4015內(nèi)部收益率22.78%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元17953.86所得稅后第二章 市場(chǎng)分析一、 進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘1、客戶資源壁壘隨著全球汽車工業(yè)國(guó)際分工合作體系的建立，目前整車制造企業(yè)廣泛采用全球分工協(xié)作和零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略。整車制造企業(yè)特別是全球知名的合資企業(yè)對(duì)進(jìn)入其供應(yīng)商體系的零部件制造企業(yè)認(rèn)證設(shè)置了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，同時(shí)也傾向于保持現(xiàn)有的供應(yīng)商數(shù)量和供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定。因此一旦雙方合作關(guān)系確立，整車廠商通常不會(huì)輕易變換其配套零部件供

19、應(yīng)商。上述因素使得客戶資源壁壘成為潛在進(jìn)入者的主要壁壘之一。2、技術(shù)壁壘汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學(xué)、鑄造技術(shù)、金屬加工、汽車電子、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列跨學(xué)科的知識(shí)和技術(shù)，具有較高的技術(shù)門檻，汽車零部件企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對(duì)零部件的技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量以及汽車零部件供應(yīng)商的協(xié)同開發(fā)的要求越來(lái)越高，這就要求汽車零部件制造企業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化能力以及出色的協(xié)同開發(fā)能力。只有那些具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)，才能不斷開發(fā)出高性能、高可靠性的零部件，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新平臺(tái)的各項(xiàng)參數(shù)

20、來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)開發(fā)。因此，汽車零部件行業(yè)存在較高的技術(shù)壁壘。3、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場(chǎng)化程度相對(duì)較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈。由于整車制造企業(yè)對(duì)上游配套零部件供應(yīng)商供應(yīng)的及時(shí)性、生產(chǎn)的規(guī)模性及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應(yīng)商在購(gòu)建廠房、采購(gòu)生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、維持必要的庫(kù)存原材料及產(chǎn)成品的過(guò)程中均存在較高的資金需求。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在量產(chǎn)前期需承擔(dān)較高的開發(fā)設(shè)計(jì)、模具開發(fā)設(shè)計(jì)試制、生產(chǎn)線產(chǎn)能建設(shè)及量產(chǎn)匹配、工藝流程優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等成本，如果不能迅速規(guī)?；a(chǎn)，則難以在激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存。一般而言，新進(jìn)入的汽車零部件企業(yè)有可能受制于客戶資源和配套車型

21、相對(duì)有限，難以在短期內(nèi)達(dá)到規(guī)模效益所需產(chǎn)量，使其面臨較大的規(guī)模效應(yīng)壁壘。5、人力資源壁壘汽車零部件企業(yè)在工藝研發(fā)、模具設(shè)計(jì)與開發(fā)、樣件檢測(cè)評(píng)估等過(guò)程均需要大量?jī)?yōu)秀的研發(fā)人才，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中需要熟練的技術(shù)工人，在企業(yè)運(yùn)作、商業(yè)談判、業(yè)務(wù)交流過(guò)程中需要專業(yè)的管理人員。因此，專業(yè)人才和復(fù)合人才的培養(yǎng)、多專業(yè)跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)建設(shè)已經(jīng)成為進(jìn)入該行業(yè)最基本的保障及不容忽視的壁壘之一。二、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、

22、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，目前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)期，這些新興國(guó)家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國(guó)際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場(chǎng)格局中占據(jù)重要地位。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，在全球分工

23、和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，并持續(xù)保持全球汽車制造及消費(fèi)中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)首次下滑，全年汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.9萬(wàn)輛和2,808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產(chǎn)銷量仍為全球第一，中國(guó)汽車工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國(guó)汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛

24、，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初，受新冠疫情的影響，生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)出水平降低；消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊，國(guó)家出臺(tái)政策加大了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)、物價(jià)總體平穩(wěn)，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大，市場(chǎng)信心趨于增強(qiáng)。在此背景下，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)逐步向好。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，20

25、20年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2,522.5萬(wàn)輛和2,531.1萬(wàn)輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，我國(guó)商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2018年，商用車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為428萬(wàn)輛、銷售量為437.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國(guó)汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬(wàn)輛和432.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷量下降1.1%。2020年，在汽車市場(chǎng)整體遇冷的情況下，商用車市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷量分別為523.1萬(wàn)輛

26、和513.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。三、 汽車零部件行業(yè)的技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，借助產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革新，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，中國(guó)汽車零部件企業(yè)也開始扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期滯后于整車發(fā)展的局面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理，部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，自主創(chuàng)新體系初步形成。目前，我國(guó)已涌現(xiàn)出一批具有一定技術(shù)水平且規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)，這些企業(yè)通過(guò)生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)、模具設(shè)計(jì)和開發(fā)能力的不斷提高、產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不斷提升以及積極地與客戶協(xié)同合作開發(fā)，正逐漸縮小與大型跨國(guó)知名汽車零部件企業(yè)的差距。第三章 背景、必要性分析一、 汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市

27、場(chǎng)化程度1、全球汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度自上世紀(jì)90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車企業(yè)逐漸剝離零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象，原有的整車制造與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件企業(yè)依存于單個(gè)整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開始改變，向?qū)Φ群献?、?zhàn)略伙伴的新型互動(dòng)協(xié)作關(guān)系轉(zhuǎn)變。在專業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了整車廠、一級(jí)零部件供應(yīng)商、二級(jí)零部件供應(yīng)商、三級(jí)零部件供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。整車廠處于金字塔頂端；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車廠供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成直接的合作關(guān)系；二級(jí)供

28、應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推，一般來(lái)說(shuō)，層級(jí)越低，該層級(jí)的供應(yīng)商數(shù)量也就越多，汽車零部件行業(yè)呈典型的金字塔型結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，世界范圍內(nèi)的汽車零部件行業(yè)也在發(fā)生著變化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉(zhuǎn)變，零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少，逐漸形成多個(gè)全球化專業(yè)性集團(tuán)公司；其次，勞動(dòng)密集型零部件產(chǎn)品向低成本國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，與大型跨國(guó)公司形成層級(jí)供應(yīng)關(guān)系。零部件工業(yè)價(jià)值鏈的重新分工和全球資源的重新配置使得全球采購(gòu)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低了生產(chǎn)成本，促使零部件企業(yè)技術(shù)水平和新產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期。2、我國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格

29、局和市場(chǎng)化程度我國(guó)汽車整車廠與零部件企業(yè)的組織關(guān)系大致分成兩種類型：一種是零部件企業(yè)歸屬于某個(gè)整車企業(yè)，企業(yè)改制后成為全資子公司；另一種是獨(dú)立專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)，獨(dú)立的汽車零部件企業(yè)已成為發(fā)展趨勢(shì)，其市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大。從汽車零部件企業(yè)與整車廠的資本關(guān)系的角度看，合資整車廠的配套供應(yīng)商以外資零部件企業(yè)為主。隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)、科技創(chuàng)新不斷發(fā)展，這些企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力正在持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)品的市場(chǎng)化程度也在逐步提高。二、 汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因汽車零部件行業(yè)作為具有顯著規(guī)模效益的行業(yè)，只有達(dá)到一定的規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)才能超過(guò)盈虧平衡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。汽車零部

30、件行業(yè)利潤(rùn)的變動(dòng)趨勢(shì)主要受到下游整車市場(chǎng)價(jià)格變化和上游原材料價(jià)格波動(dòng)的影響。一般而言，新車型上市初期，由于銷售價(jià)格較高、利潤(rùn)空間較大，為其配套的零部件的盈利水平也較高。但隨著替代車型的推出，會(huì)給原有車型帶來(lái)一定的降價(jià)壓力。整車廠商為保證一定的利潤(rùn)水平會(huì)要求配套零部件的價(jià)格相應(yīng)下調(diào)，使得汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的盈利空間都會(huì)受到階段性的擠壓。同時(shí)，原材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的成本消化和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力也提出了一定程度的挑戰(zhàn)。但在細(xì)分領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)具有一定的上游議價(jià)能力和下游成本轉(zhuǎn)移能力，這些企業(yè)一般能與客戶建立長(zhǎng)久的戰(zhàn)略合作關(guān)系，擁有更強(qiáng)的需求波動(dòng)抵御能力；同時(shí)可以憑借其較強(qiáng)的

31、自主開發(fā)能力和市場(chǎng)應(yīng)變能力，適時(shí)配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時(shí)在開發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中精細(xì)化控制成本并進(jìn)行合理的資源配置，保證其利潤(rùn)空間不受到較大影響，甚至通過(guò)深耕細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大利潤(rùn)空間。三、 壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，一手抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，更加注重補(bǔ)短板和鍛長(zhǎng)板，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。（一）推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出位置，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)集群，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。加快壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持新一代信息技

32、術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展，構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)引擎。推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，升級(jí)發(fā)展電子、汽車摩托車、裝備制造、消費(fèi)品、材料等支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展服務(wù)型制造。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，深入開展質(zhì)量提升行動(dòng)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。（二）做大做強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，推動(dòng)各類市場(chǎng)主體參與服務(wù)供給，加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代會(huì)展、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)，建設(shè)國(guó)家檢驗(yàn)檢測(cè)高技術(shù)

33、服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化。推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，加快發(fā)展健康、養(yǎng)老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給。加快西部金融中心建設(shè)步伐，提升金融機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、創(chuàng)新、開放、生態(tài)等金融要素集聚和輻射能級(jí)，探索區(qū)域性股權(quán)市場(chǎng)制度和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。（三）提高農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力以保障國(guó)家糧食安全為底線，健全農(nóng)業(yè)支持保護(hù)制度。堅(jiān)持最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，實(shí)施“千年良田”工程，成片規(guī)?；七M(jìn)宜機(jī)化改造和高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，加強(qiáng)糧食生產(chǎn)功能

34、區(qū)、重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護(hù)區(qū)和特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)建設(shè)，落實(shí)“米袋子”和“菜籃子”負(fù)責(zé)制，保障重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給。持續(xù)深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力發(fā)展現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)，強(qiáng)化農(nóng)業(yè)科技和裝備支撐，推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)，健全社會(huì)化服務(wù)體系，建設(shè)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)。大力拓展農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)品種、品質(zhì)、品牌建設(shè)，推廣巴味渝珍特色品牌。發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，培育發(fā)展農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，加快發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)村電商，拓展農(nóng)民增收空間。（四）統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推進(jìn)西部國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)，深入開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)建

35、設(shè)鐵路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)，基本形成“米”字型高鐵網(wǎng)，強(qiáng)化長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心干支融合、多式聯(lián)運(yùn)功能，提升國(guó)際航空樞紐功能，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)中心城區(qū)間暢聯(lián)暢通，構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”，提高“一區(qū)兩群”內(nèi)暢外聯(lián)水平，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系和智能交通體系。強(qiáng)化水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)飲用水水源地和備用水源建設(shè)，提升水資源優(yōu)化配置和水旱災(zāi)害防御能力。完善能源保障體系，建設(shè)智慧能源系統(tǒng)。建設(shè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)布局建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等，有序推進(jìn)數(shù)字設(shè)施化、設(shè)施數(shù)字化。（五）推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)

36、業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，優(yōu)化完善“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈、“云聯(lián)數(shù)算用”全要素群、“住業(yè)游樂(lè)購(gòu)”全場(chǎng)景集，高水平打造“智造重鎮(zhèn)”、建設(shè)“智慧名城”。深入實(shí)施智能制造，培育打造一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能工廠、數(shù)字化車間和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。大力發(fā)展人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、數(shù)字內(nèi)容、超算等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展軟件和信息服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展線上業(yè)態(tài)、線上服務(wù)、線上管理，積極培育智能化新產(chǎn)品、新模式、新職業(yè)。加強(qiáng)數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府建設(shè)，開發(fā)培育智能化應(yīng)用場(chǎng)景，挖掘數(shù)據(jù)資源的商用、民用、政用價(jià)值，拓展智慧政務(wù)、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧旅游和智慧社區(qū)等智能化應(yīng)用。深化數(shù)字領(lǐng)域開放合作。健全數(shù)字技術(shù)、信息安全等

37、基礎(chǔ)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，全面提升數(shù)字安全水平，加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)。提升全民數(shù)字技能。第四章 項(xiàng)目選址方案一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無(wú)高壓輸電線路等障礙物通過(guò)，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況重慶位于中國(guó)內(nèi)陸西南部、長(zhǎng)江上游地區(qū)。面積8.24萬(wàn)平方

38、公里,轄38個(gè)區(qū)縣(26區(qū)、8縣、4自治縣)。常住人口3205.4萬(wàn)人、城鎮(zhèn)化率69.46%。人口以漢族為主,少數(shù)民族主要有土家族、苗族。重慶是一座獨(dú)具特色的“山城、江城”,地貌以丘陵、山地為主,其中山地占76%;長(zhǎng)江橫貫全境,流程691公里,與嘉陵江、烏江等河流交匯。旅游資源豐富,有長(zhǎng)江三峽、世界文化遺產(chǎn)大足石刻、世界自然遺產(chǎn)武隆喀斯特和南川金佛山等壯麗景觀。重慶是中國(guó)著名歷史文化名城。有文字記載的歷史達(dá)3000多年,是巴渝文化的發(fā)祥地。因嘉陵江古稱“渝水”,故重慶又簡(jiǎn)稱“渝”。重慶是中國(guó)中西部地區(qū)唯一的直轄市。直轄以來(lái)重慶發(fā)展取得顯著成就。重慶緊緊圍繞國(guó)家重要中心城市、長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心

39、、國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心、西部金融中心、西部國(guó)際綜合交通樞紐和國(guó)際門戶樞紐等國(guó)家賦予的定位,充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、體制優(yōu)勢(shì),謀劃和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,努力建設(shè)國(guó)際化、綠色化、智能化、人文化現(xiàn)代城市。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型升級(jí),老工業(yè)基地?zé)òl(fā)生機(jī)活力,形成全球重要電子信息產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)內(nèi)重要汽車產(chǎn)業(yè)集群,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)深入推進(jìn),兩江新區(qū)、西部(重慶)科學(xué)城建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的引擎動(dòng)力更加強(qiáng)勁。三峽百萬(wàn)移民搬遷安置任務(wù)圓滿完成,各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步,脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)順利完成,如期全面建成小康社會(huì),人民群眾獲得感幸福感安全感持續(xù)提升?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速推

40、進(jìn),高速公路通車?yán)锍?400公里,建成“一樞紐十干線”鐵路網(wǎng),“米”字型高鐵網(wǎng)加快建設(shè)、在建和通車?yán)锍?319公里,國(guó)際航線達(dá)101條。內(nèi)陸開放高地加快崛起,以長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列等為支撐的開放通道全面形成,中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目以重慶為中心運(yùn)營(yíng),對(duì)接“一帶一路”的西部陸海新通道建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,中國(guó)(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)務(wù)實(shí)推進(jìn),內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地正在形成。鄉(xiāng)村振興和城市提升統(tǒng)籌推進(jìn),“兩江四岸”國(guó)際山水都市風(fēng)貌日益彰顯。長(zhǎng)江上游重要生態(tài)屏障加快建設(shè),長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江干流水質(zhì)總體為優(yōu),空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)達(dá)333天,全市森林覆蓋率達(dá)52.5%。當(dāng)前,重慶政治生態(tài)持續(xù)向好、干部

41、群眾精神面貌持續(xù)向上、高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)、社會(huì)和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固。2020年,實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2.5萬(wàn)億元、增長(zhǎng)3.9%,人均GDP超過(guò)1萬(wàn)美元,規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.8%,固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)3.9%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)1.3%,進(jìn)出口總值增長(zhǎng)12.5%,全體居民人均可支配收入增長(zhǎng)6.6%。今年上半年,實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值12903.4億元、同比增長(zhǎng)12.8%,規(guī)上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)19%,固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)9.3%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)29.9%,進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)37.6%。我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)?！笆奈濉睍r(shí)期，我市發(fā)展環(huán)境和條件都有新的深刻復(fù)雜變化，面臨一系列老難題和新

42、挑戰(zhàn)。從國(guó)際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，單邊主義、保護(hù)主義、霸權(quán)主義對(duì)世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，我市改革發(fā)展將面對(duì)更加復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，同時(shí)發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出。從我市自身看，綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力仍與東部發(fā)達(dá)地區(qū)存在較大差距，基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸依然明顯，城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)能級(jí)還不夠高，科技創(chuàng)新支撐能力偏弱，適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求的體制機(jī)制還不健全，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距仍然較大，生態(tài)環(huán)境保護(hù)任務(wù)艱巨，民生保障還存在不少短板，社會(huì)治理有待加強(qiáng)，必須高度重視、切實(shí)解決。我

43、市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的機(jī)遇。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，繼續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢(shì)和條件。高度重視重慶發(fā)展，給予有力指導(dǎo)和重大支持。構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的重大決策，共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)，擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略深入實(shí)施，為重慶高質(zhì)量發(fā)展賦予了全新優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)造了更為有利的條件。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加快推進(jìn)，使重慶戰(zhàn)略地位凸顯、戰(zhàn)略空間拓展、戰(zhàn)略潛能釋放，帶來(lái)諸多政策利好、投資利好、項(xiàng)目利好，極大提振市場(chǎng)預(yù)期、社會(huì)預(yù)期。國(guó)家為應(yīng)對(duì)疫情沖擊、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出臺(tái)一系列支持政策，有助于更好地保護(hù)

44、和激發(fā)各類市場(chǎng)主體活力，鞏固經(jīng)濟(jì)回升向好勢(shì)頭。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，有助于推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，更好地為經(jīng)濟(jì)賦能、為生活添彩。新一輪深層次改革和高水平開放縱深推進(jìn)，有助于我市進(jìn)一步打造國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)?！耙粎^(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制不斷健全，有助于各片區(qū)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、彰顯特色、協(xié)同發(fā)展，充分釋放全市高質(zhì)量發(fā)展巨大潛能?！笆濉睍r(shí)期是我市發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。最具戰(zhàn)略指引意義的是，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大決策部署，為重慶賦予了戰(zhàn)略使命、帶來(lái)了重大機(jī)遇。全市綜合實(shí)力顯著提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，預(yù)計(jì)二二年地區(qū)生產(chǎn)總值邁過(guò)2.5萬(wàn)億元大關(guān)；大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新方興未艾，“智造

45、重鎮(zhèn)”“智慧名城”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，區(qū)域創(chuàng)新能力持續(xù)提升；“一區(qū)兩群”空間布局優(yōu)化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，城市與鄉(xiāng)村各美其美、美美與共更加彰顯；重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進(jìn)展，內(nèi)陸開放高地建設(shè)步伐加快，開放型經(jīng)濟(jì)不斷壯大；污染防治力度加大，長(zhǎng)江上游重要生態(tài)屏障進(jìn)一步筑牢，山清水秀美麗之地建設(shè)成效顯著；脫貧攻堅(jiān)任務(wù)即將勝利完成，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下農(nóng)村貧困人口即將全部脫貧；人民生活水平顯著提高，教育、就業(yè)、社保、醫(yī)療、養(yǎng)老等民生事業(yè)加快發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果；社會(huì)治理體系更加完善，民主法治建設(shè)、平安建設(shè)成效明顯；文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展；全面從嚴(yán)治黨取得重大成果；成渝地區(qū)雙城

46、經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)開局良好，成渝地區(qū)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。?dāng)前，全市政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)總體完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，為開啟社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，落實(shí)科技自立自強(qiáng)要求，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，深入推進(jìn)以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)形成一城引領(lǐng)、多園支撐、點(diǎn)面結(jié)合、全域推進(jìn)的創(chuàng)新格局，使重慶成為更多重大科技成果誕生地和全國(guó)重要的創(chuàng)新策源地。（一）推進(jìn)西部（重

47、慶）科學(xué)城建設(shè)發(fā)揮好創(chuàng)新引領(lǐng)功能，緊扣“五個(gè)科學(xué)”“五個(gè)科技”，聚焦科學(xué)主題“鑄魂”，面向未來(lái)發(fā)展“筑城”，聯(lián)動(dòng)全域創(chuàng)新“賦能”，打造宜居宜業(yè)宜學(xué)宜游的現(xiàn)代化新城。優(yōu)化學(xué)科布局和研發(fā)布局，爭(zhēng)取國(guó)家重大科技項(xiàng)目、大科學(xué)裝置和國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等落地，吸引高水平大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新型企業(yè)入駐，推動(dòng)中國(guó)科學(xué)院等在重慶布局科研平臺(tái)。優(yōu)化生產(chǎn)生活生態(tài)空間布局，完善公共服務(wù)配套，植入更多科技、人文、綠色元素。以“一城多園”模式合作共建西部科學(xué)城，實(shí)施成渝科技創(chuàng)新合作計(jì)劃，提升協(xié)同創(chuàng)新能力，加快建設(shè)成渝綜合性科學(xué)中心，打造全國(guó)重要的科技創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)。瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)設(shè)立開放式、國(guó)際化高端研發(fā)機(jī)構(gòu)，建設(shè)兩江協(xié)同創(chuàng)

48、新區(qū)。強(qiáng)化各類科技園區(qū)支撐作用，推動(dòng)全域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。（二）加快培育創(chuàng)新力量強(qiáng)化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，堅(jiān)持企業(yè)主體、市場(chǎng)導(dǎo)向，健全產(chǎn)學(xué)研用深度融合的科技創(chuàng)新體系，建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，落實(shí)好企業(yè)投入基礎(chǔ)研究實(shí)行稅收優(yōu)惠政策。實(shí)施科技企業(yè)成長(zhǎng)工程，推動(dòng)科技型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和高成長(zhǎng)性企業(yè)集聚發(fā)展。發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，加強(qiáng)共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。發(fā)揮各類高等院校、科研院所創(chuàng)新引領(lǐng)作用，引導(dǎo)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)，集中力量打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路、生命健康、空天科技等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前

49、瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技項(xiàng)目。打造高水平科技創(chuàng)新基地，建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心。深入推進(jìn)國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。（三）激發(fā)人才創(chuàng)新活力貫徹尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針，牢固樹立人才引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，實(shí)施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，營(yíng)造“近悅遠(yuǎn)來(lái)”人才發(fā)展環(huán)境。全方位培養(yǎng)、引進(jìn)、用好人才，辦好重慶英才大會(huì)和“一帶一路”國(guó)際技能大賽，完善“塔尖”“塔基”人才政策體系，造就更多國(guó)際一流的科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)科教結(jié)合，培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的青年科技人才后備軍，壯大創(chuàng)新型、應(yīng)

50、用型、技能型人才隊(duì)伍。實(shí)施產(chǎn)業(yè)人才攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)，提高人才隊(duì)伍與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合度、匹配度。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)體系。構(gòu)建充分體現(xiàn)知識(shí)、技術(shù)等創(chuàng)新要素價(jià)值的收益分配機(jī)制，推進(jìn)職務(wù)科技成果所有權(quán)或長(zhǎng)期使用權(quán)改革試點(diǎn)。健全完善激勵(lì)各類人才在渝創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持舉措。支持西部（重慶）科學(xué)城、兩江新區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、重慶經(jīng)開區(qū)等集聚國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新人才。促進(jìn)“一區(qū)兩群”人才協(xié)同發(fā)展。支持發(fā)展高水平研究型大學(xué)，建立基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定支持機(jī)制。（四）完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制深化新一輪全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，健全創(chuàng)新激勵(lì)政策體系，營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策環(huán)境。深入推進(jìn)科技體制改革，優(yōu)化科技規(guī)劃體

51、系和運(yùn)行機(jī)制，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。改進(jìn)科技項(xiàng)目組織管理方式，實(shí)行“揭榜掛帥”等制度。加快科研院所改革，擴(kuò)大科研自主權(quán)。加強(qiáng)學(xué)風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)守學(xué)術(shù)誠(chéng)信。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，大幅提高科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化成效，推動(dòng)形成成渝地區(qū)一體化技術(shù)交易市場(chǎng)。健全多渠道投入機(jī)制，逐步提高研發(fā)投入強(qiáng)度。完善金融支持創(chuàng)新體系，持續(xù)辦好重慶國(guó)際創(chuàng)投大會(huì)，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。建設(shè)大型科技企業(yè)孵化器，發(fā)展環(huán)大學(xué)創(chuàng)新生態(tài)圈。促進(jìn)科技開放合作，共建“一帶一路”科技創(chuàng)新合作區(qū)和國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，積極籌辦“一帶一路”科技交流大會(huì)。弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神，加強(qiáng)科普工作，營(yíng)造崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。四、 實(shí)行更高水

52、平開放，加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地全面融入共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放，加快構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制，大力提高對(duì)外開放水平，提高參與全球資源配置能力和整體經(jīng)濟(jì)效率，更好在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放。（一）加快出海出境大通道建設(shè)統(tǒng)籌東西南北四個(gè)方向、鐵公水空四種方式、人流物流資金流信息流四類要素，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施體系、現(xiàn)代物流體系、政策創(chuàng)新體系，強(qiáng)化內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐支撐。做大做強(qiáng)西部陸海新通道，提升重慶通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心功能，更好發(fā)揮連接西部地區(qū)和東盟市場(chǎng)的橋梁紐帶作用。統(tǒng)籌完善亞歐通道，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，增大渝滿俄國(guó)際鐵路班列開行頻次，積極銜

53、接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。優(yōu)化暢通東向開放通道，加快推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道、沿江鐵路建設(shè)，大力發(fā)展鐵公水多式聯(lián)運(yùn)和鐵海聯(lián)運(yùn)。優(yōu)化拓展國(guó)際客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。深化陸上貿(mào)易規(guī)則探索，強(qiáng)化與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則對(duì)接，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。深化中新（重慶）國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道合作，促進(jìn)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動(dòng)，營(yíng)造數(shù)字經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作的創(chuàng)新生態(tài)。發(fā)揮通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)通道創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值、提升經(jīng)濟(jì)效益。（二）提升開放平臺(tái)能級(jí)發(fā)揮開放平臺(tái)體系在全市開放高地建設(shè)中的引領(lǐng)作用，推動(dòng)各類開放平臺(tái)提檔升級(jí)、協(xié)同發(fā)力。推動(dòng)兩江新區(qū)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，優(yōu)先布局國(guó)家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目、試點(diǎn)示范項(xiàng)目，增強(qiáng)

54、科技創(chuàng)新策源、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、全球資源配置功能，創(chuàng)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，打造內(nèi)陸開放門戶，努力成為高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)。高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，推動(dòng)建設(shè)中新金融科技、航空產(chǎn)業(yè)、跨境交易、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域合作示范區(qū)。深化中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新，加快制度型開放步伐，推動(dòng)建設(shè)川渝自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)。支持重慶高新區(qū)、西部（重慶）科學(xué)城、重慶經(jīng)開區(qū)及各類開發(fā)區(qū)拓展開放功能，圍繞科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等擴(kuò)大開放。持續(xù)推進(jìn)口岸高地建設(shè)，優(yōu)化綜合保稅區(qū)和保稅物流中心布局。高水平辦好中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)、中新金融峰會(huì)、中國(guó)-上海合作組

55、織數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇等重要展會(huì)。（三）提高開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量以數(shù)據(jù)開放、金融開放、運(yùn)輸開放、人才開放為重點(diǎn)，推進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，加強(qiáng)外貿(mào)外資外經(jīng)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。壯大開放型產(chǎn)業(yè)集群，培育一批產(chǎn)業(yè)鏈條完整、產(chǎn)品特色鮮明、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的出口產(chǎn)業(yè)示范集群。加快對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化加工貿(mào)易發(fā)展模式，做強(qiáng)一般貿(mào)易，發(fā)展總部貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易，全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，大力推進(jìn)跨境電商發(fā)展。深化落實(shí)外商投資準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度，壯大利用外資規(guī)模，提高引進(jìn)外資質(zhì)量，拓寬利用外資領(lǐng)域，創(chuàng)新利用外資方式，優(yōu)化利用外資布局，完善外商投資體系。加強(qiáng)對(duì)外投資合作，有

56、序推動(dòng)企業(yè)“走出去”，以“一帶一路”沿線國(guó)家為重點(diǎn)布局海外生產(chǎn)和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)拓展“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，建設(shè)“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第五章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求1、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求貫徹“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和兼顧美觀”的原則，根據(jù)工藝需要，結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產(chǎn)的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節(jié)約用地，減少投資。3、為加快建設(shè)速度并為今后的技術(shù)改造留下發(fā)展空間，主廠房設(shè)計(jì)成輕鋼結(jié)構(gòu)，各層主要設(shè)備的懸