盾構(gòu)投標(biāo)演示文稿

1、1沈陽地鐵沈陽地鐵x號線一期工程土建施工號線一期工程土建施工 第第x合同段投標(biāo)文件介紹合同段投標(biāo)文件介紹2對工程質(zhì)量和工期的承諾1 1、對工程質(zhì)量目標(biāo)的承諾、對工程質(zhì)量目標(biāo)的承諾工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合同專用條款約定的合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的評定以國工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合同專用條款約定的合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的評定以國家或行業(yè)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。家或行業(yè)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。2 2、對工期的承諾、對工期的承諾開工日期：開工日期：20062006年年4 4月月1 1日。日。竣工日期：竣工日期：20082008年年6 6月月3030日。日。總工期總工期822822日歷天，滿足招標(biāo)文件計(jì)劃工期要求。日歷天，滿足招標(biāo)

2、文件計(jì)劃工期要求。確保啟工街站確保啟工街站20062006年年1212月月1 1日具備重啟區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件，盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃日具備重啟區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)條件，盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于于20072007年年8 8月月1 1日出井轉(zhuǎn)場，日出井轉(zhuǎn)場，20072007年年9 9月月1 1日始發(fā)掘進(jìn)啟保區(qū)間。日始發(fā)掘進(jìn)啟保區(qū)間。31 1、綜合說明、綜合說明u啟工街站全長啟工街站全長167.20m167.20m，包括車站主體及出入口通道、疏散通道、，包括車站主體及出入口通道、疏散通道、直升電梯、風(fēng)道、風(fēng)井的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及防水設(shè)計(jì)。除直升電梯、風(fēng)道、風(fēng)井的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及防水設(shè)計(jì)。除1#1#出入口過街出入口過街段采用暗挖法施工外，其余部分采

3、用明挖法施工。段采用暗挖法施工外，其余部分采用明挖法施工。u車站為明挖兩層島式站臺(tái)車站，車站頂板覆土為車站為明挖兩層島式站臺(tái)車站，車站頂板覆土為1.5m1.5m。車站設(shè)。車站設(shè)1#1#、2#2#、3#3#三個(gè)出入口，設(shè)三個(gè)出入口，設(shè)1#1#、2#2#兩處風(fēng)亭。地下主體建筑面積兩處風(fēng)亭。地下主體建筑面積6292m26292m2，總建筑面積，總建筑面積8792m28792m2。u沈陽地鐵沈陽地鐵x x號線一期工程第號線一期工程第x x合同段工程范圍包括：啟工街站；重合同段工程范圍包括：啟工街站；重工街站啟工街站區(qū)間；啟工街站保工街站區(qū)間。工街站啟工街站區(qū)間；啟工街站保工街站區(qū)間。4重工街站啟工街站

4、盾構(gòu)區(qū)間重工街站啟工街站盾構(gòu)區(qū)間 重工街站啟工街站區(qū)間長度為重工街站啟工街站區(qū)間長度為775.222m775.222m。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，盾構(gòu)法施區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，盾構(gòu)法施工，線間距為工，線間距為13m13m。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深埋深19.723m19.723m（覆土厚度（覆土厚度13.723m13.723m），最小），最小埋深埋深13.86m13.86m（覆土厚度（覆土厚度7.86m7.86m）。）。5啟工街站保工街站區(qū)間啟工街站保工街站區(qū)間 啟工街站保工街站區(qū)間長度為948.858m。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，盾構(gòu)法施工，線間距為13m。區(qū)間隧道

5、結(jié)構(gòu)底最大埋深22.03m（覆土厚度16.03m），最小埋深15.093m（覆土厚度9.093m）。6工程特點(diǎn) 車站處于城市主干道上，施工干擾大。 車站和區(qū)間周邊筑物與地下管線多。 車站與區(qū)間施工方案多樣，施工調(diào)配復(fù)雜。 工程量大，工期緊張。7重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作重點(diǎn)做好以下幾項(xiàng)工作 與相鄰合同段的協(xié)調(diào)配合。 盾構(gòu)施工安排。 做好地下結(jié)構(gòu)防水工作。 建筑物與管線保護(hù)。82 2、施工現(xiàn)場平面布置、施工現(xiàn)場平面布置啟工街車站施工場地包括車站主體圍擋和1#出入口圍擋，車站主體圍擋位于建設(shè)西路南側(cè)的空地內(nèi)，占地面積9440m2；1#出入口施工圍擋，位于建設(shè)西路北側(cè)的一幢樓房處，占地面積550m2。施工

6、場地布置時(shí)充分利用車站圍擋施工場地，考慮設(shè)置土方臨時(shí)堆放場、混凝土和砂漿拌合占地、鋼材堆放和加工場地、模板存放加工場地、機(jī)械設(shè)備停放場地、工具庫、材料庫、供電設(shè)施、現(xiàn)場辦公室 值班人員宿舍、門衛(wèi)室、洗車臺(tái)等。 見圖。9車站施工平面布置圖永 久 占 地車 站 施 工 用 地X:629718.056Y:527935.140X:629705.646Y:527930.943X:629704.711Y:527974.603X:629692.301Y:527970.407X:629704.008Y:527858.367X:629657.645Y:527842.689X:629642.184Y:528041

7、.197X:629595.821Y:528025.519圖 例1、 在 圍 擋 西 南 端 和 東 南 端 設(shè) 大 門 供 施 工 車 輛 和 人 員 進(jìn) 出 ， 施 工 車 輛 主 要 從 西 南 側(cè) 大 門 駛 入 ， 從 東 北 側(cè) 大 門 駛 出 。說 明 ：啟工街建 設(shè) 西 路建 設(shè) 西 路2號 出 入 口3號 出 入 口1號 出 入 口施 工 圍 擋 占 地 面 積 550平 方 米施 工 圍 擋 占 地 面 積 9440平 方 米1號 風(fēng) 亭2號 風(fēng) 亭左 線右 線左 線右 線門 衛(wèi)門 衛(wèi)臨時(shí)堆土場砂 碎 石水 泥砼 拌水 池模板加工鋼筋加工項(xiàng) 目 部 現(xiàn) 場 辦 公 室辦 公

8、用 房為 業(yè) 主 代 表 、 監(jiān) 理 機(jī) 構(gòu) 駐 地 監(jiān) 理 人員 、 設(shè) 計(jì) 代 表 提 供 的 辦 公 生 活 用 房值 班 人 員 宿 舍工 具 庫材 料 庫機(jī) 械 停 放 場 地電試 驗(yàn)2、 基 坑 開 挖 和 車 站 主 體 及 風(fēng) 道 結(jié) 構(gòu) 施 工 時(shí) ， 龍 門 吊 軌 道 設(shè) 置 在 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 冠 梁 頂 面 上 ， 在 基 坑 中 部 標(biāo) 準(zhǔn) 段 設(shè) 置 2臺(tái) 跨 度 20m3、 根 據(jù) 施 工 進(jìn) 度 計(jì) 劃 安 排 ， 2006年 5月 1日 至 2006年 7月 16日 進(jìn) 行 車 站 主 體 及 風(fēng) 道 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 施 工 ； 2006年 7月 16日 至

9、2006年 8月 31日 進(jìn) 行 出 入 口 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 施 工 ， 此 時(shí) 加 工 的 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 鋼 筋 籠 可 放 在 車 站 主 體 、 風(fēng) 道 、 出 入 口 基 坑 位 置 。吊 重 10t的 龍 門 吊 ； 在 基 坑 兩 端 各 設(shè) 置 1臺(tái) 跨 度 35m吊 重 20t的 龍 門 吊 。4、 06年 11月 1日 至 11月 30日 組 裝 盾 構(gòu) 機(jī) ， 12月 1日 開 始 重 啟 區(qū) 間 掘 進(jìn) ； 07年 8月 1日 至 8月 31日 盾 構(gòu) 機(jī) 在 啟 工 街 站 出 井 轉(zhuǎn) 場 ，9月 1日 開 始 啟 保 區(qū) 間 掘 進(jìn) ； 08年 4月 30日 啟 保

10、 盾 構(gòu) 區(qū) 間 施 工 完 成 ， 5月 1日 至 5月 15日 盾 構(gòu) 機(jī) 在 啟 工 街 站 吊 出 。門 衛(wèi)盾構(gòu)施工場地盾構(gòu)施工場地盾 構(gòu) 施 工 場 地5、 盾 構(gòu) 施 工 場 地 布 置 見 圖 26-1區(qū) 間 盾 構(gòu) 施 工 場 地 平 面 布 置 圖 。 據(jù) 施 工 進(jìn) 度 計(jì) 劃 安 排 ， 啟 保 區(qū) 間 隧 道 2007年 9月 1日 施 工 時(shí) ，盾 構(gòu) 施 工 用 地盾 構(gòu) 施 工 場 地可 以 使 用 部 分 車 站 施 工 用 地 。男 廁女 廁水 池大門大門10盾構(gòu)區(qū)間施工平面布置圖路西設(shè)建說 明 ：1、 拆 卸 井 作 為 始 發(fā) 時(shí) 臨 時(shí) 出 土 、 進(jìn)

11、料 口 。2、 場 地 用 C10混 凝 土 硬 化 ， 厚 0.2 0.3m。3、 施 工 道 路 用 C10混 凝 土 硬 化 ， 寬 3.5m， 厚 0.3m。4、 集 水 坑 5 10 2m， 漿 砌 370磚 墻 ， 砂 漿 抹 面 。5、 下 雨 時(shí) ， 盾 構(gòu) 井 口 用 蓬 布 遮 蓋 。6、 用 電 、 用 水 管 線 埋 入 地 下 0.5m布 置 。7、 施 工 場 地 周 圍 埋 設(shè) 300mm水 泥 排 污 管 和 泄 水 口 ， 同 集 水 池 相 通 。8、 車 站 施 工 布 置 見 圖 2-1啟 工 街 站 施 工 平 面 布 置 圖 。1000113 3、項(xiàng)

12、目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要管理人員 按項(xiàng)目法組建沈陽地鐵一號線一期工程第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)九部一室（工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)察部、安全監(jiān)察部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、對外協(xié)調(diào)部、物資設(shè)備部、衛(wèi)生防疫部及綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和監(jiān)控量測室）。項(xiàng)目主要管理人員配備滿足招標(biāo)文件要求124 4、勞動(dòng)力計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃 序號隊(duì)伍名稱人數(shù)承擔(dān)任務(wù)1車站圍護(hù)施工隊(duì)90負(fù)責(zé)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。2車站開挖施工隊(duì)130負(fù)責(zé)車站土方開挖、外運(yùn)、回填、鋼支撐安拆等工作。3車站結(jié)構(gòu)施工隊(duì)200負(fù)責(zé)車站結(jié)構(gòu)施工。4專業(yè)防水施工隊(duì)30負(fù)責(zé)車站防水施工。5區(qū)間開挖施工隊(duì)100負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)

13、間土方開挖、外運(yùn)等工作。6管片運(yùn)輸安裝隊(duì)80負(fù)責(zé)區(qū)間管片運(yùn)輸、安裝、管片襯砌背后注漿等工作。7綜合施工保障隊(duì)80負(fù)責(zé)本合同段風(fēng)、水、電供應(yīng)、維護(hù)維修，場外材料運(yùn)輸供應(yīng)及根據(jù)實(shí)際需要的其他工作。13勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃表145 5、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證工期的措施、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證工期的措施 開工日期：2006年4月1日；竣工日期：2008年6月30日。 總工期822日歷天，滿足招標(biāo)文件計(jì)劃工期要求。 車站兩端均需要為區(qū)間盾構(gòu)提供始發(fā)和吊出條件，根據(jù)盾構(gòu)施工籌劃，車站西段先期施工，以盡快為重工街站啟工街站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供始發(fā)條件。車站東段在滿足總工期要求的要求下，相對延后2個(gè)月施作。 工

14、期見表。15工期安排表工期安排表項(xiàng)目名稱工程數(shù)量開工日期完工日期工期(天)施工準(zhǔn)備/06.04.0106.04.3030車站主體及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工7483.6m06.05.0106.07.1576西段基坑開挖30095m306.07.0106.09.3092西段底板施工，具備盾構(gòu)始發(fā)條件2024m306.09.1606.11.1561西段站臺(tái)層施工2384m307.04.0107.06.3091西段站廳層施工2863m307.06.1607.09.1592車站西端盾構(gòu)吊出井封堵/07.09.1607.09.3015西段基坑回填2982m307.10.0107.10.1515東段基坑開挖3009

15、5m306.09.0106.11.3091東段底板施工，具備盾構(gòu)始發(fā)條件2024m307.04.0107.05.3161東段站臺(tái)層施工2384m307.06.0107.08.3192東段站廳層施工2863m307.08.1607.11.1592車站東端盾構(gòu)吊出井封堵/08.05.1608.05.3116東段基坑回填2982m308.06.0108.06.151516項(xiàng)目名稱工程數(shù)量開工日期完工日期工期(天)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3239m06.07.1606.08.3147明挖土方6980m307.04.0107.06.1576暗挖土方1190m307.06.0107.07.3161明挖法出入口結(jié)構(gòu)19

16、79m307.06.0107.09.30122暗挖法出入口結(jié)構(gòu)333.9m307.08.0107.08.3131出入口回填2978m307.10.0107.10.1515重啟區(qū)間盾構(gòu)組裝，具備從車站西端始發(fā)條件/06.11.0106.11.3030重啟區(qū)間右線隧道掘進(jìn)778.00m06.12.0107.03.15105盾構(gòu)機(jī)在重工街站東端調(diào)頭/07.03.1607.04.1531重啟區(qū)間左線隧道掘進(jìn)778.00m07.04.1607.07.31107重啟區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房1處07.06.0107.07.3161盾構(gòu)機(jī)在啟工街站出井轉(zhuǎn)場/07.08.0107.08.3131啟保區(qū)間啟保區(qū)間右線隧

17、道掘進(jìn)950.50m07.09.0107.12.15106盾構(gòu)機(jī)在保工街站東端調(diào)頭/07.12.1608.01.1531啟保區(qū)間左線隧道掘進(jìn)950.50m08.01.1608.04.30106啟保區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房1處08.03.0108.04.3061盾構(gòu)機(jī)在啟工街站吊出/08.05.0108.05.1515清場移交、竣工驗(yàn)收/08.06.1608.06.301517l根據(jù)施工組織總體安排，科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；l加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；l保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；l積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。施工進(jìn)度保證措施18工期工期保證保證方案方案1

18、96 6、主要施工機(jī)械、設(shè)備、主要施工機(jī)械、設(shè)備 施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃。接到中標(biāo)通知書后，將立即組織相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行上場，施工準(zhǔn)備階段所需場地平整、臨建設(shè)施機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書10天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場；先期開工的圍護(hù)樁施工設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土施工設(shè)備、基坑開挖設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后20天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。其他機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。 施工機(jī)械設(shè)備管理制度。健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，實(shí)行“定人、定設(shè)備”，“包使用、包管理、包養(yǎng)修”制度。20盾構(gòu)機(jī)制造商沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)平均掘進(jìn)速率：3.5cm/min；襯砌環(huán)平均安裝時(shí)間：20min；管片環(huán)

19、長度：1200mm；掘進(jìn)與管片安裝的轉(zhuǎn)換時(shí)間：2min；循環(huán)時(shí)間：55min；為了包含循環(huán)開挖停機(jī)時(shí)間以及對沉降的特殊處理，估計(jì)使用系數(shù)為0.75。每個(gè)班次工作時(shí)間（8小時(shí)）內(nèi)掘進(jìn)速率：6環(huán)/8hours。盾構(gòu)機(jī)供應(yīng)計(jì)劃投標(biāo)人（中鐵十八局集團(tuán)有限公司）已經(jīng)與一家盾構(gòu)機(jī)制造商（沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司）簽署盾構(gòu)機(jī)購買協(xié)議（協(xié)議書附后）。若投標(biāo)人中標(biāo)沈陽地鐵一號線一期工程土建第五合同段，將購買一臺(tái)沈陽重型機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司制造的6280mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)用于本合同段盾構(gòu)區(qū)間施工，該盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃在2006年10月進(jìn)場。管模提供方案投標(biāo)人通過對沈陽市市政建設(shè)工程公司的考察，該單位有能力生產(chǎn)滿足施工

20、要求的管片，若承包人中標(biāo)，將與該單位聯(lián)合生產(chǎn)管片。沈陽市市政建設(shè)工程公司現(xiàn)有管片模具14套，本合同段開工后，后續(xù)生產(chǎn)和投入模具14套，滿足盾構(gòu)施工需要。2006年6月1日開始試生產(chǎn)，2006年7月1日正式投入生產(chǎn)，每套模具每天可生產(chǎn)一環(huán)管片，目前具備每天生產(chǎn)14環(huán)管片的能力，根據(jù)需要提前生產(chǎn)轉(zhuǎn)彎處管片。 217 7、車站施工方案、車站施工方案 車站主體及出入口通道除1#出入口過街段采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。 明挖法施工步驟如下：進(jìn)行基坑降水施作基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)由上而下邊開挖土層邊架設(shè)支撐，至底板標(biāo)高自下而上施作結(jié)構(gòu)回填土方，恢復(fù)路面交通。其中基坑降水和恢復(fù)路面由業(yè)主委托的其余承包人完

21、成。 見明挖車站施工順序流程圖，車站施工工序圖。22車站施工順序流程圖23明挖車站施工步驟圖明挖車站施工步驟圖第 四 步 回 填 及 恢 復(fù) 原 路 面 ,恢 復(fù) 交 通 ，施 做 內(nèi) 部 結(jié) 構(gòu)道 路 、 管 線 現(xiàn) 狀第 二 步 分 層 開 挖 及 施 作 橫 撐 ,施 作 底 部 墊 層第 一 步 施 工 圍 擋 ， 施 作 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu)第 三 步 依 次 順 作 防 水 層 、 主 體 結(jié) 構(gòu) 和 壓 頂 梁南北燃 氣 管 線電 信 管 線 底 梁北南北南北南北南說 明 ：1、 本 圖 為 車 站 主 體 結(jié) 構(gòu) 明 挖 法 施 工 工 序 圖 。2、 1號 出 入 口 采 用 暗

22、挖 法 施 工 ， 待 房 屋 拆 遷 完 畢 圍 擋 場 地 后 ， 由 明 挖 段 進(jìn) 行 施 作 。24施工準(zhǔn)備 施工前，首先結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并采用專用地下管線探測儀對施工范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行探測，同時(shí)分析周圍建筑物與車站主體、風(fēng)道及出入口基坑的位置關(guān)系。探明地下管線的類型、埋置深度以及周圍建筑物的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)，并作詳細(xì)記錄。會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、管線管理單位及建筑物的產(chǎn)權(quán)管理單位對本合同段工程范圍內(nèi)的地上、地下管線和周圍建筑物制定有效措施進(jìn)行保護(hù)。 對需要改移的管線配合管線改移部門按確定的路由就位。25鋼支撐施工方案 除1#出入口過街段采用暗挖法施工外，車站主體、風(fēng)道

23、、出入口均采用明挖順做法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁，內(nèi)支撐采用鋼支撐。車站主體內(nèi)支撐采用A3、60914mm焊接鋼管，根據(jù)基坑開挖深度，設(shè)置三道支撐。當(dāng)基坑開挖至每道鋼支撐位置，安裝鋼支撐，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。26基坑土方開挖施工方案 基坑上部4m土方采用挖掘機(jī)直接開挖裝車外運(yùn)；基坑深度超過4m采用龍門吊提升出土，自卸車外運(yùn)?；拥撞苛?0cm厚保護(hù)層，由人工施工開挖修整基坑。 基坑開挖按“橫向分段、縱向分層、臺(tái)階法作業(yè)、由上至下、先支護(hù)后開挖”的原則進(jìn)行作業(yè)。車站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖自上至下分五步進(jìn)行，由西端向東端分段開挖，以保證盡快為重啟區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供始發(fā)條件，減少相互干擾。27車站主體結(jié)

24、構(gòu)施工方案 區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工過程中嚴(yán)格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€(gè)結(jié)構(gòu)分段施作；豎向從底板開始，自下而上施工底板、側(cè)墻、頂板，流水作業(yè)。車站西段先期開工，以盡快為重啟區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)提供始發(fā)條件。主體結(jié)構(gòu)施工前，先作好側(cè)墻部位圍護(hù)樁間混凝土補(bǔ)平、底板以下墊層混凝土，同時(shí)作好結(jié)構(gòu)外防水層等工作。結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土輸送泵車入倉，模板采用木膠板拼裝模板，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。主體結(jié)構(gòu)施工與土方開挖和支護(hù)相配合進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，保證支撐體系與土體的安全穩(wěn)定。28結(jié)構(gòu)防水施工方案 結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜

25、、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。298 8、盾構(gòu)施工、盾構(gòu)施工總體施工方案：本合同段兩個(gè)區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，采用一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。根據(jù)線路縱斷面、區(qū)間隧道周邊環(huán)境、沈陽地鐵一號線工程總體籌劃，以及施工場地等情況，兩區(qū)間隧道的掘進(jìn)施工總體施工工序分別為： 重工街站啟工街站區(qū)間先施工右線，盾構(gòu)機(jī)由啟工街站西端頭井始發(fā)，到達(dá)重工街站東端頭井調(diào)頭，再施工區(qū)間左線，在啟工街站西端頭井解體、轉(zhuǎn)場。 啟工街站保工街站區(qū)間先施工右線，盾構(gòu)機(jī)由啟工街站東端頭井始發(fā)，到達(dá)保工街站西端頭井調(diào)頭，再施工區(qū)間左線，在啟

26、工街站東端頭井解體、轉(zhuǎn)場。 聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，初期支護(hù)為格柵及C20網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，二次襯砌為C30防水鋼筋混凝土。在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)該段前，先采用高壓旋噴對聯(lián)絡(luò)通道所在區(qū)域進(jìn)行加固，當(dāng)右線盾構(gòu)機(jī)通過后，即從左右線相向暗挖施工聯(lián)絡(luò)通道。30施工準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)組裝洞門密封 后盾支撐安裝 盾構(gòu)機(jī)調(diào)試鑿除洞門基座施工盾構(gòu)機(jī)前移、頂緊土層、建立土壓負(fù)環(huán)管片安裝盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)監(jiān)測、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)試掘進(jìn)100m盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞、接收掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭至始發(fā)位置管片安裝、同步注漿始發(fā)施工二次注漿環(huán)型鋼筋混凝土保護(hù)圈施工毛孔封堵、嵌縫盾構(gòu)機(jī)拆卸、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸右線盾構(gòu)掘進(jìn)通過旁通道100m后，從左線施工旁通道工程收尾盾構(gòu)區(qū)

27、間施工流程圖31盾構(gòu)施工 盾構(gòu)區(qū)間施工首先進(jìn)行洞門施工和進(jìn)洞地層的加固，之后進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝及施工過程所需的配套設(shè)備的安裝，然后開始盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)施工，包括盾構(gòu)機(jī)就位組裝、始發(fā)、試掘進(jìn)、以及正式掘進(jìn)。在掘進(jìn)同時(shí)完成渣土的運(yùn)輸以及材料的運(yùn)輸。管片安裝和注漿以及運(yùn)輸工作在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的同時(shí)同步進(jìn)行。32盾構(gòu)機(jī)始發(fā)流程 準(zhǔn)備 安裝始發(fā)基座反力架 安裝洞門密封橡膠板 組裝負(fù)環(huán)管片 刀盤接觸掌子面 掘進(jìn) 組裝調(diào)試 鑿除洞門封堵混凝土 33盾構(gòu)掘進(jìn)流程圖盾構(gòu)掘進(jìn)流程圖 是否達(dá)到管片 鋪設(shè)需要進(jìn)尺 掘進(jìn)開始 同步注漿 掘進(jìn)準(zhǔn)備 設(shè)置合理的掘進(jìn)參數(shù) 否 開始拼裝管片 運(yùn)輸渣土出洞 和運(yùn)送材料進(jìn)洞 是 盾構(gòu)機(jī)從新支撐

28、掘進(jìn)開始 延伸軌道管線 下一循環(huán) 34管片安裝工藝框圖 本環(huán)安裝完成 普通塊安裝 對稱鄰接塊安裝 封頂塊定位 整圓 螺栓復(fù)緊 普通塊定位 對稱鄰接塊定位 安裝封頂塊 管片驗(yàn)收 清除安裝部位雜物 35同步注漿方法與工藝同步注漿與盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)同時(shí)進(jìn)行，通過注漿系統(tǒng)及盾尾內(nèi)置注漿管向盾尾空隙壓注。采用雙泵四管同時(shí)注漿，注漿可采用自動(dòng)和手動(dòng)控制方式。自動(dòng)控制方式即預(yù)先設(shè)定注漿壓力，由控制程序自動(dòng)調(diào)整注漿速度，當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)停止注漿。手動(dòng)控制方式則由人工根據(jù)掘進(jìn)情況隨時(shí)調(diào)整注漿流量。具體注漿工藝流程見圖36同步注漿工藝框圖 開始 注漿系統(tǒng)準(zhǔn)備 設(shè)定控制方式 注漿工況分析 繼 續(xù) 注漿完畢 注漿效果檢查 綜合分析 下環(huán)注漿 參數(shù)設(shè)計(jì) 漿液配置 注漿 漿液運(yùn)輸 調(diào)整控制 方式與參數(shù)