龍巖汽車(chē)裝配件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)（參考范文）

1、泓域咨詢(xún)/龍巖汽車(chē)裝配件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)龍巖汽車(chē)裝配件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)xx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目概述9一、 項(xiàng)目概述9二、 項(xiàng)目提出的理由10三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成11四、 資金籌措方案11五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)12六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃12七、 環(huán)境影響12八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則13九、 研究范圍14十、 研究結(jié)論14十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表15第二章 行業(yè)發(fā)展分析17一、 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況17二、 汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度19第三章 項(xiàng)目投資背景分析22一、 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況22二、 汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供求狀況及變動(dòng)原因27三、 影

2、響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素27四、 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平30五、 培育壯大新興產(chǎn)業(yè)32六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性34第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案36一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容36二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)36產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表36第五章 選址方案38一、 項(xiàng)目選址原則38二、 建設(shè)區(qū)基本情況38三、 做強(qiáng)做大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)39四、 全面提升創(chuàng)新能力42五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)44第六章 發(fā)展規(guī)劃分析45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施51第七章 運(yùn)營(yíng)模式54一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨54二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)54三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限55四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度58第八章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明66一、 項(xiàng)目節(jié)能

3、概述66二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析67能耗分析一覽表67三、 項(xiàng)目節(jié)能措施68四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)68第九章 環(huán)境影響分析70一、 編制依據(jù)70二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析71三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析72六、 環(huán)境管理分析73七、 結(jié)論76八、 建議76第十章 建設(shè)進(jìn)度分析77一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排77項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表77二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施78第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析79一、 編制依據(jù)79二、 防范措施82三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)87第十二章 人力資源配置88一、 人力資源配置88勞動(dòng)定員一覽表88二、 員工技能培訓(xùn)88第

4、十三章 投資估算及資金籌措90一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明90二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表95五、 總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十四章 經(jīng)濟(jì)效益99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算99營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103三、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105四、 財(cái)務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論108第十五章

5、 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施110一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析110二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策112第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明114第十七章 附表附錄116營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費(fèi)用估算表116固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表117無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表118利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120借款還本付息計(jì)劃表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127報(bào)告說(shuō)明自上世紀(jì)90年代起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車(chē)企業(yè)逐漸剝離零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象，原有的整車(chē)制造與較多零部件

6、生產(chǎn)一體化、大量零部件企業(yè)依存于單個(gè)整車(chē)制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開(kāi)始改變，向?qū)Φ群献?、?zhàn)略伙伴的新型互動(dòng)協(xié)作關(guān)系轉(zhuǎn)變。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6730.40萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5466.78萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.23%；建設(shè)期利息78.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.17%；流動(dòng)資金1184.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.61%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入13200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用10140.87萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2240.53萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27.49%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5246.59萬(wàn)元，全部投資回收期4.93年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收

7、期合理。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：龍巖汽車(chē)裝配件項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（待定

8、）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：魏xx（二）主辦單位基本情況公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企

9、業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約19.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。

10、（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xxx套汽車(chē)裝配件/年。二、 項(xiàng)目提出的理由汽車(chē)零部件企業(yè)在工藝研發(fā)、模具設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、樣件檢測(cè)評(píng)估等過(guò)程均需要大量?jī)?yōu)秀的研發(fā)人才，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中需要熟練的技術(shù)工人，在企業(yè)運(yùn)作、商業(yè)談判、業(yè)務(wù)交流過(guò)程中需要專(zhuān)業(yè)的管理人員。因此，專(zhuān)業(yè)人才和復(fù)合人才的培養(yǎng)、多專(zhuān)業(yè)跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)建設(shè)已經(jīng)成為進(jìn)入該行業(yè)最基本的保障及不容忽視的壁壘之一。“十四五”時(shí)期要錨定社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)不放松，到2025年，全方位高質(zhì)量發(fā)展超越邁出重要步伐。經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益明顯提升，建成更高水平創(chuàng)新型城市；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)取得積

11、極進(jìn)展；人民生活水平普遍提高，教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域短板加快補(bǔ)齊，人民精神文化生活更加豐富；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持優(yōu)良；市域治理現(xiàn)代化水平得到新提升，奮力實(shí)現(xiàn)“六個(gè)新”的發(fā)展目標(biāo)。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6730.40萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5466.78萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.23%；建設(shè)期利息78.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.17%；流動(dòng)資金1184.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.61%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資6730.40萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）35

12、20.65萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額3209.75萬(wàn)元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：13200.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：10140.87萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：2240.53萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：27.49%。5、全部投資回收期（Pt）：4.93年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：4457.79萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家政策，各種

13、污染物采取治理措施后對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開(kāi)始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。（二）編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注

14、意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。九、 研究范圍本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、項(xiàng)目招投標(biāo)方

15、案、投資估算與資金籌措、效益評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。十、 研究結(jié)論經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積12667.00約19.00畝1.1總建筑面積19043.201.2基底面積7220.191.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝269.302總投資萬(wàn)元6730

16、.402.1建設(shè)投資萬(wàn)元5466.782.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元4650.522.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元669.982.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元146.282.2建設(shè)期利息萬(wàn)元78.642.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1184.983資金籌措萬(wàn)元6730.403.1自籌資金萬(wàn)元3520.653.2銀行貸款萬(wàn)元3209.754營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元13200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元10140.876利潤(rùn)總額萬(wàn)元2987.377凈利潤(rùn)萬(wàn)元2240.538所得稅萬(wàn)元746.849增值稅萬(wàn)元598.0410稅金及附加萬(wàn)元71.7611納稅總額萬(wàn)元1416.6412工業(yè)增加值萬(wàn)元4779.4813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元4457.79產(chǎn)值14

17、回收期年4.9315內(nèi)部收益率27.49%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5246.59所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)期，這些新興國(guó)家的

18、人均汽車(chē)保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車(chē)工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國(guó)際汽車(chē)巨頭以及本土整車(chē)廠商紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車(chē)市場(chǎng)格局中占據(jù)重要地位。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，在全球分工和汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，并持續(xù)保持全球汽車(chē)制造及消費(fèi)中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)28年來(lái)首

19、次下滑，全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,780.9萬(wàn)輛和2,808.1萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產(chǎn)銷(xiāo)量仍為全球第一，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初，受新冠疫情的影響，生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)出水平降低；消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為

20、減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊，國(guó)家出臺(tái)政策加大了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)、物價(jià)總體平穩(wěn)，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大，市場(chǎng)信心趨于增強(qiáng)。在此背景下，汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)逐步向好。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2,522.5萬(wàn)輛和2,531.1萬(wàn)輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽車(chē)整體及乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同步下滑的情況下，我國(guó)商用車(chē)依舊保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2018年，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為428萬(wàn)輛、

21、銷(xiāo)售量為437.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國(guó)汽車(chē)淘汰、新能源物流車(chē)快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)好于乘用車(chē)，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成436萬(wàn)輛和432.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)量下降1.1%。2020年，在汽車(chē)市場(chǎng)整體遇冷的情況下，商用車(chē)市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。二、 汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度1、全球汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度自上世紀(jì)90年代起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車(chē)企業(yè)逐漸剝離零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象，原有的整車(chē)制造與較多零部件生產(chǎn)一體化、大量零部件

22、企業(yè)依存于單個(gè)整車(chē)制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式開(kāi)始改變，向?qū)Φ群献?、?zhàn)略伙伴的新型互動(dòng)協(xié)作關(guān)系轉(zhuǎn)變。在專(zhuān)業(yè)化分工日趨細(xì)致的背景下，整車(chē)制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了整車(chē)廠、一級(jí)零部件供應(yīng)商、二級(jí)零部件供應(yīng)商、三級(jí)零部件供應(yīng)商等多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。整車(chē)廠處于金字塔頂端；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成直接的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類(lèi)推，一般來(lái)說(shuō)，層級(jí)越低，該層級(jí)的供應(yīng)商數(shù)量也就越多，汽車(chē)零部件行業(yè)呈典型的金字塔型結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化的大潮中，世界范圍內(nèi)的汽

23、車(chē)零部件行業(yè)也在發(fā)生著變化。首先，零部件區(qū)域向全球化轉(zhuǎn)變，零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少，逐漸形成多個(gè)全球化專(zhuān)業(yè)性集團(tuán)公司；其次，勞動(dòng)密集型零部件產(chǎn)品向低成本國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，與大型跨國(guó)公司形成層級(jí)供應(yīng)關(guān)系。零部件工業(yè)價(jià)值鏈的重新分工和全球資源的重新配置使得全球采購(gòu)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，極大地提高了零部件工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低了生產(chǎn)成本，促使零部件企業(yè)技術(shù)水平和新產(chǎn)品研發(fā)能力不斷提升，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期。2、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度我國(guó)汽車(chē)整車(chē)廠與零部件企業(yè)的組織關(guān)系大致分成兩種類(lèi)型：一種是零部件企業(yè)歸屬于某個(gè)整車(chē)企業(yè)，企業(yè)改制后成為全資子公司；另一種是獨(dú)立專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)，獨(dú)立的汽車(chē)

24、零部件企業(yè)已成為發(fā)展趨勢(shì)，其市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大。從汽車(chē)零部件企業(yè)與整車(chē)廠的資本關(guān)系的角度看，合資整車(chē)廠的配套供應(yīng)商以外資零部件企業(yè)為主。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)的生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)、科技創(chuàng)新不斷發(fā)展，這些企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力正在持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的市場(chǎng)化程度也在逐步提高。第三章 項(xiàng)目投資背景分析一、 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。根據(jù)wind統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)零部件的固定資產(chǎn)投資額占汽車(chē)工業(yè)固定資產(chǎn)投資額的比重超過(guò)70%且呈逐年上升趨勢(shì)，汽車(chē)零部件行業(yè)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位

25、。1、國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況自20世紀(jì)90年代起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近10年的持續(xù)增長(zhǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體增速開(kāi)始趨緩，與此同時(shí)，汽車(chē)零部件行業(yè)則呈現(xiàn)出快于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體增速的良好勢(shì)頭。（1）行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)2018年，全球汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜”，2018年前100強(qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)配套營(yíng)收達(dá)8,549.43億美元，較2017年的8,234.78億美元增長(zhǎng)3.82%。（2）百?gòu)?qiáng)企業(yè)格局微調(diào)根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜”

26、，博世仍居首位，前十名中八家企業(yè)依然維持去年的排名。2019年，共有七家中國(guó)企業(yè)入圍百?gòu)?qiáng)榜，比去年多一家。其中，延鋒依然是排名最高的中國(guó)企業(yè)。根據(jù)百?gòu)?qiáng)榜顯示，共有三家企業(yè)的2018年銷(xiāo)售額超400億美元，除了博世和電裝之外，麥格納2018年的汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額也超過(guò)400億美元，達(dá)408.27億美元。前十名中，所有企業(yè)的銷(xiāo)售額均較上一年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。前八名企業(yè)的排名均與去年持平，佛吉亞和法雷奧的名次互換。前十五強(qiáng)中，從第六名至第十五名的排名分別是愛(ài)信精機(jī)、現(xiàn)代摩比斯、李爾、佛吉亞、法雷奧、矢崎、松下汽車(chē)系統(tǒng)、安道拓、住友電工和延鋒。松下汽車(chē)系統(tǒng)的排名均較去年上升一名，2018年配套銷(xiāo)售額也從上一年的

27、149.95億美元上漲至174.66億美元。與2018年的榜單相比，2019年榜單共有九家新成員，分別是本特勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-TransysInc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEGAutomotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯聯(lián)、Auria、HennigesAutomotive。其中，蓋瑞特為霍尼韋爾去年拆分的交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)，繼續(xù)支持該公司在電氣產(chǎn)品、軟件以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展與投資。（3）企業(yè)加快并購(gòu)重組，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)在新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革環(huán)境下，外資汽車(chē)零部件企業(yè)加大了資本運(yùn)作力度，積極通過(guò)商業(yè)并購(gòu)模式進(jìn)入新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并購(gòu)活動(dòng)涉及動(dòng)力系統(tǒng)、

28、電氣電子系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)以及內(nèi)飾等多個(gè)領(lǐng)域。（4）生產(chǎn)和研發(fā)逐步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移全球汽車(chē)零部件主要圍繞整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展而布局，正向以中國(guó)等新興市場(chǎng)為代表的亞太地區(qū)快速轉(zhuǎn)移。目前，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，其中，亞太地區(qū)在全球市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率已超過(guò)50%。得益于主機(jī)廠的引領(lǐng)與帶動(dòng)，僅中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率就已達(dá)到22%。2、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況2018年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)整體保持平穩(wěn)發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量低迷倒逼零部件企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達(dá)國(guó)家1.7:1的產(chǎn)值規(guī)模相比，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)仍具有3萬(wàn)億的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。伴

29、隨著市場(chǎng)的開(kāi)放程度不斷擴(kuò)大，外資零部件企業(yè)積極布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，紛紛建立獨(dú)資或合資企業(yè)，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)家與地方政府出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展規(guī)劃積極引導(dǎo)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型；與此同時(shí)，在整體融資環(huán)境收緊的形勢(shì)下，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)部件產(chǎn)業(yè)投資熱情正趨于理性。（1）市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體穩(wěn)中有升2018年，中國(guó)汽車(chē)零部件全年產(chǎn)業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入約為4.12萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.3%，整體利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)2.6%。在2018年國(guó)內(nèi)整車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量下降4.2%、銷(xiāo)量下降2.8%的情況下，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)通過(guò)加強(qiáng)零整配套合作、提升產(chǎn)品附加值、擴(kuò)大對(duì)外出口貿(mào)易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤(rùn)總額均保持相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根

30、據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值估算，汽車(chē)零部件產(chǎn)值占比已從2013年的43.4%提升至47.9%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2018年，中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口總額為2,309.5億元，同比增長(zhǎng)7.1%，出口總額3,307.4億元，同比增長(zhǎng)7.9%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總量穩(wěn)中有升。從零部件主要進(jìn)出口品種來(lái)看，除發(fā)動(dòng)機(jī)及主要配件進(jìn)出口額下降外，其他品種零部件均保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)集中度提升根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)家，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)2,000萬(wàn)元的零部件企業(yè)約為1.3萬(wàn)家，其中近20%屬于外商投資零部件企業(yè)；私營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比接近一半，其中70%屬于小型企業(yè)，股

31、份制企業(yè)、國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)占比低。據(jù)估算，外資企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)占有60%的份額，而在汽車(chē)電子等高新技術(shù)產(chǎn)品以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件領(lǐng)域，外資控制的市場(chǎng)份額高達(dá)90%。隨著技術(shù)發(fā)展與資源整合，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)將逐步提升技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，并有望掌握更多的關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，市場(chǎng)將不斷向擁有核心技術(shù)與自主創(chuàng)新能力的龍頭企業(yè)聚集。（3）研發(fā)投入加大，產(chǎn)業(yè)鏈布局完善2018年，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入、積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。近幾年，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)研發(fā)投入占比不斷增加，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車(chē)電子等領(lǐng)域研發(fā)投入占

32、比均超過(guò)3.5%，在新能源汽車(chē)等專(zhuān)用部件研發(fā)投入超過(guò)5.7%，有效帶動(dòng)自主企業(yè)技術(shù)水平提升，增強(qiáng)自主企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（4）傳統(tǒng)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢(shì)帶動(dòng)下，各個(gè)零部件企業(yè)的信息化及數(shù)字化處理能力將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。身處其中的傳統(tǒng)零部件企業(yè)加速自身變革以適應(yīng)這一新趨勢(shì)，通過(guò)加大研發(fā)投入或收購(gòu)、戰(zhàn)略合作等補(bǔ)齊短板，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)積極拓展，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，許多整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)設(shè)立合資公司或者通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形勢(shì)，通過(guò)資源整合和優(yōu)化協(xié)作共同推進(jìn)“新四化”浪潮下的整車(chē)廠與自主零部件企業(yè)協(xié)作的新進(jìn)程。二、 汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)供求狀況及變

33、動(dòng)原因汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及保有量決定汽車(chē)零部件的市場(chǎng)需求量。近年來(lái)，全球汽車(chē)工業(yè)逐漸向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移。無(wú)論是市場(chǎng)總規(guī)模還是市場(chǎng)的絕對(duì)增長(zhǎng)，未來(lái)幾年，中國(guó)都仍然是最重要的市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊發(fā)展前景以及汽車(chē)需求的多樣化發(fā)展會(huì)對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)需求產(chǎn)生積極影響。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）政策因素改革開(kāi)放40年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷融入世界的發(fā)展歷程。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)艱苦卓絕、砥礪奮進(jìn)的過(guò)程中，國(guó)家一系列產(chǎn)業(yè)政策發(fā)揮了舉足輕重的歷史作用，保障了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。1994年國(guó)家發(fā)布實(shí)施汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)

34、政策，目標(biāo)是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)布局，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，建成汽車(chē)大國(guó)。經(jīng)過(guò)10年奮斗，汽車(chē)產(chǎn)品供給不足的局面大為改善，對(duì)外合作快速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)布局趨于合理，工業(yè)體系幾近完整，相關(guān)工業(yè)同步發(fā)展，自主開(kāi)發(fā)初現(xiàn)端倪，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院同意發(fā)布實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，目標(biāo)是指導(dǎo)現(xiàn)代化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，奠定制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展基礎(chǔ)。又經(jīng)過(guò)10余年的奮斗，直面WTO挑戰(zhàn)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍居世界第一，成為汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)；自主品牌建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)取，投資管理和企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入制度進(jìn)一步完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步形成由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略格局。近年來(lái)，為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

35、的健康發(fā)展，國(guó)家又制定并實(shí)施了一系列針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)政策。特別是2015年5月發(fā)布的中國(guó)制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)中，國(guó)務(wù)院對(duì)制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛”。中國(guó)制造2025是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的基本行動(dòng)綱領(lǐng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了由大變強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。汽車(chē)零部件是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，要建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須加快推動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。（2）我國(guó)汽車(chē)保有量仍然偏低，依然有廣闊的發(fā)展空間近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，十余年時(shí)間里年汽車(chē)產(chǎn)量增加到了約2,800萬(wàn)輛，在規(guī)模上迅速成為世界第一，但是汽

36、車(chē)消費(fèi)區(qū)域的差異仍然較大，千人汽車(chē)保有量仍然偏低。截至2020年底，中國(guó)的汽車(chē)保有量為2.81億輛，我國(guó)的千人汽車(chē)保有量約為200輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的千人保有量（500-800輛）的水平。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民消費(fèi)水平的不斷提高以及城市化的逐步推進(jìn)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將有廣闊的發(fā)展空間。（3）整車(chē)制造企業(yè)全球采購(gòu)戰(zhàn)略為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商提供了發(fā)展機(jī)遇隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷推進(jìn)，控制成本成為整車(chē)制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一，而零部件全球采購(gòu)成為其重要的舉措。這也為我國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。目前我國(guó)已成為全球汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，隨著產(chǎn)品升級(jí)以及同步開(kāi)發(fā)能力的提升，我國(guó)零部件制造企業(yè)在全

37、球汽車(chē)零部件市場(chǎng)中的份額將進(jìn)一步提高。2、不利因素（1）不斷增加的勞動(dòng)力成本近年來(lái)，我國(guó)勞動(dòng)力成本持續(xù)上升，使得汽車(chē)零部件生產(chǎn)的成本相應(yīng)增加，一方面減少了部分汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)，另一方面，削弱了產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，降低了產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷沖擊我國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)多年艱苦卓絕的積累，有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但和世界發(fā)達(dá)國(guó)家的知名零部件企業(yè)相比，還是存在規(guī)模較小、技術(shù)相對(duì)落后、資金相對(duì)匱乏等不足，隨著這些發(fā)達(dá)國(guó)家的大型知名零部件企業(yè)在華布局的不斷展開(kāi)，給內(nèi)資零部件企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的沖擊。四、 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平堅(jiān)持抓龍頭、鑄鏈條、建集群，加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，

38、著力補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)，鞏固實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，壯大經(jīng)濟(jì)總量。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化。分行業(yè)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)實(shí)施“一業(yè)一策”“一企一策”，一體推進(jìn)“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈”工程，重點(diǎn)打造一批規(guī)模效益型標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建配套完善的生產(chǎn)供應(yīng)體系。優(yōu)化市域產(chǎn)業(yè)鏈布局，深化跨行業(yè)跨地區(qū)分工合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游和產(chǎn)業(yè)鏈間協(xié)作配套，打造提升有色金屬等超千億重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)制造和協(xié)作配套能力，加大重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，發(fā)展先進(jìn)適用技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化。深入開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，完善質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、專(zhuān)利建設(shè)。全面提升園

39、區(qū)建設(shè)水平。高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)園區(qū)建設(shè)，深入實(shí)施工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動(dòng)，加大園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)力度，完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施，提升研發(fā)孵化、金融服務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)、政策服務(wù)等公共服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)一批區(qū)域布局合理、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、服務(wù)功能完善的工業(yè)（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)，促進(jìn)“產(chǎn)城人”融合發(fā)展。優(yōu)化園區(qū)布局規(guī)劃，推行“一區(qū)多園”“一園多區(qū)”管理模式，大力發(fā)展“飛地工業(yè)”，鼓勵(lì)企業(yè)“退城入園”，推動(dòng)龍雁經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、龍巖稀土工業(yè)園區(qū)、漳平工業(yè)園區(qū)等省級(jí)工業(yè)園區(qū)（開(kāi)發(fā)區(qū)）整合提升，提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集度。到2025年，力爭(zhēng)上杭工業(yè)園區(qū)打造成為千億園區(qū)，上杭蛟洋工業(yè)園區(qū)、龍州工業(yè)園區(qū)、龍巖經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍巖高新區(qū)）、漳平工業(yè)園區(qū)產(chǎn)值

40、突破500億元。各縣（市、區(qū)）建成1個(gè)以上省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。堅(jiān)持規(guī)?；?shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化導(dǎo)向，聚焦文旅康養(yǎng)、現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)發(fā)展、企業(yè)培育、模式創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)優(yōu)結(jié)構(gòu)上水平。加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)，積極發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。做大做強(qiáng)文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展教育培訓(xùn)、“互聯(lián)網(wǎng)+社會(huì)服務(wù)”等新興服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展育幼、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)。力爭(zhēng)到2025年，服務(wù)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重達(dá)

41、47.5%以上。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。推進(jìn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合發(fā)展，培育新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新模式。積極推動(dòng)企業(yè)智能化改造，開(kāi)展智能制造試點(diǎn)示范，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備。大力發(fā)展服務(wù)型制造，推廣定制化服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品全生命周期管理、總集成總承包等新模式。培育建設(shè)兩業(yè)融合發(fā)展服務(wù)平臺(tái)，支持企業(yè)主輔分離，鼓勵(lì)機(jī)械裝備、有色金屬等制造業(yè)上下游和平臺(tái)企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合供應(yīng)鏈、研發(fā)設(shè)計(jì)和人才資源，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源共享，有效推動(dòng)深度融合。五、 培育壯大新興產(chǎn)業(yè)實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)培育工程，加快發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速、比重提升。數(shù)字產(chǎn)業(yè)。加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)

42、重點(diǎn)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等未來(lái)產(chǎn)業(yè)。加快龍雁組團(tuán)未來(lái)城、龍巖文秀數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)園、中豹（福建）數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、連城光電新材料等重點(diǎn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃永定、上杭、武平等工業(yè)園區(qū)數(shù)字產(chǎn)業(yè)布局，建設(shè)龍巖南部電子信息產(chǎn)業(yè)帶，促進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，引進(jìn)和培育行業(yè)級(jí)和區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)“深度用云”，推進(jìn)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合創(chuàng)新，大力發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展電力應(yīng)急裝備、中低壓設(shè)備、新能源汽車(chē)充電樁、儲(chǔ)能設(shè)備、高端電纜、能源新技術(shù)、能源服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)打造全

43、省乃至全國(guó)首個(gè)全面載入智慧能源概念的工業(yè)園區(qū)。深入實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)龍巖軍團(tuán)返鄉(xiāng)工程，推動(dòng)更多互聯(lián)網(wǎng)龍巖軍團(tuán)企業(yè)家回鄉(xiāng)投資興業(yè)。到2025年，力爭(zhēng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)1400億元以上，數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新應(yīng)用體系初步形成。新材料新能源產(chǎn)業(yè)。做精做強(qiáng)稀土新材料產(chǎn)業(yè)，以福建（龍巖）稀土工業(yè)園區(qū)為主要載體，加快發(fā)展稀土永磁材料、發(fā)光材料、催化材料及其下游應(yīng)用，提升稀土資源保障能力，推進(jìn)連城稀土精深加工等項(xiàng)目建設(shè)，打造全國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展示范基地。加快發(fā)展鋰離子電池正極材料、負(fù)極材料、電解液等配套材料及電池整裝等鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造氟化工新材料、可降解材料、電子新材料、高性能金屬材料等產(chǎn)業(yè)鏈，支持推進(jìn)上杭新材料科創(chuàng)谷、

44、武平新型顯示專(zhuān)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)。到2025年，力爭(zhēng)新材料新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)500億元以上。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。主攻生物制藥、化學(xué)新藥、現(xiàn)代中藥和醫(yī)療器械等領(lǐng)域，加快新羅生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)汀醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)。加快發(fā)展生物技術(shù)和生物制藥，推進(jìn)創(chuàng)新藥物的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)發(fā)展飲片炮制、制劑加工等中醫(yī)藥現(xiàn)代化，加強(qiáng)三類(lèi)以上醫(yī)療器械設(shè)備研制生產(chǎn)、應(yīng)急醫(yī)療物資生產(chǎn)能力建設(shè)，到2025年，力爭(zhēng)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)55億元以上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。優(yōu)化城鄉(xiāng)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)布局，完善全市綜合運(yùn)輸體系，加快空港物流基地、公鐵聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐站建設(shè)，布局建設(shè)高速路口、國(guó)省道等主要交通網(wǎng)絡(luò)物流節(jié)點(diǎn)，建設(shè)汽車(chē)物流、大宗商品交易物流

45、、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等特色物流基地，打造閩粵贛邊區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。完善城鄉(xiāng)配送物流體系，加快龍巖公路港、龍巖陸地港、鐵山物流園、物流公共信息服務(wù)平臺(tái)等項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流、冷鏈物流、供應(yīng)鏈物流，引進(jìn)培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，力爭(zhēng)物流業(yè)增加值達(dá)150億元以上。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程

46、、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積12667.00（折合約19

47、.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積19043.20。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車(chē)裝配件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入13200.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)

48、（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車(chē)裝配件套xxx2汽車(chē)裝配件套xxx3汽車(chē)裝配件套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx13200.00經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)期，這些新興國(guó)家的人均汽車(chē)保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車(chē)工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國(guó)際汽車(chē)巨頭以及本土整車(chē)廠商紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車(chē)市場(chǎng)格局中占據(jù)重要地位。第五章 選

49、址方案一、 項(xiàng)目選址原則所選場(chǎng)址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α６?建設(shè)區(qū)基本情況龍巖，1997年5月撤地設(shè)市，福建省地級(jí)市，位于福建省西部，地處閩粵贛三省交界，通稱(chēng)閩西。龍巖是全國(guó)著名革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)核心區(qū)，是紅軍的故鄉(xiāng)、紅軍長(zhǎng)征的重要出發(fā)地之一。享有“二十年紅旗不倒”贊譽(yù)。也是福建省重要礦區(qū)、林區(qū)，是海西品牌最多的旅游區(qū)。龍巖市轄2個(gè)市轄區(qū)、4個(gè)縣，代管1個(gè)縣級(jí)市，總面積19028平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，龍巖市常住人口為27

50、23637人。龍巖市是福建省最重要的三條大江閩江、九龍江、汀江的發(fā)源地。曾經(jīng)是遠(yuǎn)古時(shí)代“古閩人”的天堂，是“閩越人”的祖籍地和“南海國(guó)”的國(guó)都所在地及其中心區(qū)域，是享譽(yù)海內(nèi)外的客家祖地，是河洛人的祖居地之一。龍巖有75%以上人口是客家人。龍巖是國(guó)家客家文化生態(tài)保護(hù)實(shí)驗(yàn)區(qū)，長(zhǎng)汀被稱(chēng)為“客家首府”，汀江被譽(yù)為“客家母親河”，永定客家土樓被列入世界文化遺產(chǎn)名錄?？图椅幕烷}南文化在這里交融，孕育了龍巖人熱情好客、勤勞開(kāi)拓的獨(dú)特品質(zhì)。龍巖市是國(guó)家金銅產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家專(zhuān)用車(chē)與應(yīng)急產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)示范基地和國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)軍民融合示范基地，正在創(chuàng)建稀土產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展基地、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地；已初步形成有色金屬、機(jī)

51、械裝備、文旅康養(yǎng)、新材料新能源、數(shù)字、特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等六大產(chǎn)業(yè)。逐步把龍巖建設(shè)成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的西部中心城市、先進(jìn)制造業(yè)基地、全國(guó)重要的紅色、客家文化生態(tài)城市。2020年，龍巖市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2870.9億元，比上年增長(zhǎng)5.3%。全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展保持穩(wěn)中有進(jìn)，發(fā)展質(zhì)量和效益持續(xù)增強(qiáng)，經(jīng)受住了新冠肺炎疫情沖擊的嚴(yán)峻考驗(yàn)。2020年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值2870.9億元、年均增長(zhǎng)7.3%，人均生產(chǎn)總值突破10萬(wàn)元。一般公共預(yù)算總收入、地方一般公共預(yù)算收入分別達(dá)329.8億元、158.6億元，年均增長(zhǎng)4.1%、4.9%；固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)10.2%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)1259億元、年均增長(zhǎng)8.7%

52、，外貿(mào)出口總額達(dá)228.6億元、年均增長(zhǎng)7.4%。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較“十二五”末期均實(shí)現(xiàn)顯著提升。三、 做強(qiáng)做大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)施主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提升工程，強(qiáng)化龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，加快集群產(chǎn)業(yè)建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)容提質(zhì)發(fā)展。有色金屬產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展金銅、稀土產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵深化、外延拓展，構(gòu)建較為完整產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國(guó)重要的有色金屬精深加工基地。以上杭工業(yè)園區(qū)、蛟洋工業(yè)園區(qū)為載體，紫金礦業(yè)、太陽(yáng)銅業(yè)等企業(yè)為龍頭，提升金銅冶煉規(guī)模及資源有效利用率，大力拓展金銅精深加工、稀貴金屬、金銅合金新材料、鋰電池與電子信息材料等金銅產(chǎn)業(yè)鏈。完善稀土“礦山開(kāi)采分離冶煉稀土功能材料下游應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)鏈。到2025年，力爭(zhēng)有

53、色金屬產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1500億元以上。機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)。以龍巖經(jīng)開(kāi)區(qū)（龍巖高新區(qū)）和龍雁組團(tuán)為核心，重點(diǎn)延伸拓展汽車(chē)及專(zhuān)用車(chē)、環(huán)保機(jī)械、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)高端智能化、制造服務(wù)化發(fā)展，打造國(guó)內(nèi)知名的先進(jìn)裝備制造基地、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地。支持龍馬環(huán)衛(wèi)、僑龍等龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，引進(jìn)拓展冷鏈物流車(chē)、房車(chē)等專(zhuān)用車(chē)及應(yīng)急裝備產(chǎn)品，大力發(fā)展新能源專(zhuān)用車(chē)及關(guān)鍵部件材料。以龍凈環(huán)保為龍頭，引進(jìn)培育固廢分類(lèi)處置、危廢治理等其他細(xì)分領(lǐng)域環(huán)保裝備。以龍工集團(tuán)為龍頭，提升裝載機(jī)、挖掘機(jī)等整機(jī)規(guī)模技術(shù)水平，支持開(kāi)發(fā)礦用自卸車(chē)、定向鉆機(jī)等新品種。加快推進(jìn)漳平特鋼及上下游產(chǎn)業(yè)、不銹鋼制品、硬質(zhì)合金、電工電器等產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。到202

54、5年，力爭(zhēng)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)900億元以上。文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)。圍繞打造紅色文化之城、生態(tài)康養(yǎng)之城、國(guó)際性全域旅游目的地，發(fā)揮紅色、生態(tài)、客家優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)全域旅游和文旅康養(yǎng)深度融合，打造一批文化特色鮮明的國(guó)家級(jí)、省級(jí)旅游休閑城市和街區(qū)，打響“紅色圣地養(yǎng)生龍巖”品牌。大力發(fā)展全域旅游，力爭(zhēng)23個(gè)縣（市、區(qū)）創(chuàng)建國(guó)家級(jí)全域旅游示范區(qū)。實(shí)施上杭古田、永定土樓等景區(qū)提升工程，推動(dòng)冠豸山、長(zhǎng)汀紅色舊址群等創(chuàng)建國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。大力發(fā)展紅色研學(xué)旅游等“旅游+”業(yè)態(tài)，培育發(fā)展教育培訓(xùn)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，提升打造一批研學(xué)游基地、體育運(yùn)動(dòng)基地和鄉(xiāng)村旅游品牌基地。發(fā)展“候鳥(niǎo)式”“旅居式”新興養(yǎng)老服務(wù)業(yè)態(tài)，建設(shè)一批中高

55、端特色健康養(yǎng)生養(yǎng)老項(xiàng)目，打造省、市兩級(jí)醫(yī)養(yǎng)結(jié)合綜合示范培訓(xùn)基地。到2025年，力爭(zhēng)文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)總收入（產(chǎn)值）達(dá)1800億元以上。建筑業(yè)。堅(jiān)持“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”相結(jié)合，支持引進(jìn)優(yōu)質(zhì)建筑企業(yè)進(jìn)駐龍巖，鼓勵(lì)企業(yè)增資晉級(jí)、拓展市場(chǎng)，推動(dòng)建筑業(yè)中高端發(fā)展，建筑企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展綠色建筑、智慧建筑等新型技術(shù)，加快發(fā)展裝配式建筑應(yīng)用，鼓勵(lì)應(yīng)用工程總承包方式，發(fā)展工程全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，推動(dòng)建筑企業(yè)提質(zhì)增效，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新型建筑產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，力爭(zhēng)全市建筑業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1900億元以上，施工總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)45家、特級(jí)資質(zhì)企業(yè)2家。特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。穩(wěn)定發(fā)展糧食基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、煙葉傳統(tǒng)

56、產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展畜禽、蔬菜、果茶、薯業(yè)、林竹花卉、食用菌、淡水漁業(yè)等七大特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化、品牌化、數(shù)字化發(fā)展。大力培育農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品精深加工和倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流，謀劃實(shí)施一批農(nóng)業(yè)重大項(xiàng)目，培育一批國(guó)家級(jí)、省級(jí)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和國(guó)家級(jí)、省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、“一村一品”示范村鎮(zhèn)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)一二三產(chǎn)融合發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村電商、休閑農(nóng)業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)等新業(yè)態(tài)，打響“紅古田”區(qū)域公用品牌，不斷提升特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量效益和競(jìng)爭(zhēng)力。到2025年，打造20條以上全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超10億元的縣域特色重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)七大特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)1200億元以上四、 全面提升創(chuàng)新能力圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施科技創(chuàng)新引領(lǐng)資源型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)，著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，打造區(qū)域創(chuàng)新高地。建設(shè)高水平科創(chuàng)平