中級(jí)工考試題和答案

1、汽車修理工理論復(fù)習(xí)題（中級(jí)）一、單項(xiàng)選擇1. 職業(yè)道德是一種（ B ）的約束機(jī)制。A 、強(qiáng)制性B 、非強(qiáng)制性2. 在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（ BA 、激勵(lì)作用B 、決策能力3. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（A 、嚴(yán)肅待客，表情冷漠C、微笑大方，不厭其煩4. 對(duì)待職業(yè)和崗位，（ D ）并不是愛崗敬業(yè)所要求的A 、樹立職業(yè)理想C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度5. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（C、隨意性）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。C、規(guī)范行為A ） 0B 、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到D、親切友好，賓至如歸B 、干一行愛一行專一行D 、自發(fā)性D 、遵紀(jì)守法A 、通過誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決

2、定是否遵守承諾6. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到A 、追求真理，堅(jiān)持原則C、公私分開，實(shí)事求是7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（A 、勤勞是人生致富的充分條件C 、勤勞不如巧干8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（A 、約束人的體現(xiàn)C、人為的規(guī)定D、一職定終身，不改行A ）不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做A ）。B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂D 、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情B ） =B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件D 、節(jié)儉不如創(chuàng)造B ） =B、由經(jīng)

3、濟(jì)活動(dòng)決定的D、迫求利益的體現(xiàn)B ）。A 、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)10, 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（ C ） 0 A 、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B 、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提岀新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感11,游標(biāo)卡尺的（ A ）有0.10mm、0.05mm和0.02mm 三種A、精度B、尺寸C、長(zhǎng)度D、厚度12,工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀岀的（A值。）+ （與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)X精度值）得出的小數(shù)A、整毫米數(shù)B、毫米數(shù)C、厘米數(shù)D、分米數(shù)13. （ D ）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、

4、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子14. 以下材料中，（C ）屬于合金彈簧鋼。A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn215. 聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)（B ） K以上。A、300B、353C、33D、49316. 凝點(diǎn)是用來表示柴油的（C ）性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度17. （ B ）是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。A、立體圖B、視圖C、圖樣D、視圖或圖樣18. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以（A ）為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名0稱A、mmB、cmC、dmD、m19,零件

5、的左視圖反映了零件的（B ） 0A、長(zhǎng)和寬度B、寬度和高度C、長(zhǎng)度和高度D、長(zhǎng)度、寬度和高度20.移岀剖面圖的輪廓線用（A ）繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線21.配合是指（A ）相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸22. （ B ）是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換B、完全互換C、不完全互換D、裝配互換23.測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和（D ）等四個(gè)要素。A、測(cè)量結(jié)果B、測(cè)量器具C、測(cè)量誤差D、測(cè)量精度24.基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h,孔的基本偏差在（C

6、）之間為過盈配合A、零件草圖用徒手日測(cè)繪制而成B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出26, 一般金屬材料的阻值（B）oB、隨溫度的升高而升高D、與溫度無關(guān)A、隨溫度的升高而下降C、變化不定27. 電阻Ri與& （樸弟）串聯(lián)時(shí)則有（A、B、Z2! Z22C、J L722D、UA )o減小液壓而且包括對(duì)其數(shù)量、價(jià)格、交貨期、售后服務(wù)及滿足用戶要求等各方面的質(zhì)量管理，稱為 (D ) (A) 全過程管理(B) 全面質(zhì)量管理(C) 全員管理(D) 全方位管理二、判斷題 (V )1. 企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。(X )2. 向企業(yè)員工

7、灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。(V )3. 事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。(V )4. 鎏削軟金屬時(shí)，可將肥皂或油涂于螯子刃口上，這樣容易饕削，且表面光滑。(X )5. 板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。(V )6. 金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。(V )7. 一般來說，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用低辛烷值汽油(V )8. 零件表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。(V )9. 壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。(V )10. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。(

8、V )11. 舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升器兩種。(X )12, 最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之和稱為最大裝載質(zhì)量。(V )13. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。(V )14. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測(cè)量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力。(X )15, 汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。(V )16. CPU 具有邏輯判斷功能。(V )17. 鏗削時(shí)，鏗刀不可沾水、沾油。)18. 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。)19.工作質(zhì)量就是對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。)20.炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。(V )21. 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。(V )22 .膜片彈

9、簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。(X )23, 汽油的抗爆性對(duì)最佳點(diǎn)火提前角無任何影響。(V )24. 安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置。(X )25.在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO應(yīng)小于4.5%, HC應(yīng)小于1200ppm。(V )26. 汽油車廢氣排放檢測(cè)方法應(yīng)采用自由加速的方法。(X )27. 柴油車廢氣檢測(cè)是在怠速的情況下進(jìn)行的。(V )28, 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響，若急加速，聲響尖銳，進(jìn)行斷火試驗(yàn)，聲響減弱，則可判斷為活塞銷 折斷。(V )29. 變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個(gè)重要原因。(X )30. 高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速

10、時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。(X )31. 離合器蓋與壓盤松動(dòng)不會(huì)有異響發(fā)生。(X )32 . 傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動(dòng)裝置有異響。(X )33, 汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽到。(X )34. 壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部分。(V )35. 檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表二極管”擋。(X )36. 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在 11 。 ? 13o 之間。(X )37. 用數(shù)字式萬用表的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查電子點(diǎn)火控制器的故障。(V )38. 用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。(V )39. 柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的 0

11、 ”號(hào)輕柴油。(X )40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表進(jìn)行檢測(cè)。(V )41. 國(guó)產(chǎn) T716 立式鐲床適用于 676? 巾 165mm 范圍內(nèi)殼體零件的孔加工。(X )42 . 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用來檢驗(yàn)噴油泵供油始點(diǎn)和供油角度。濃的混汽車前(V )43. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從某一個(gè)轉(zhuǎn)速迅速升高到另一個(gè)轉(zhuǎn)速，即加速時(shí)，需要在極短的時(shí)間內(nèi)迅速供給多而 合氣。(X )44. 潤(rùn)滑系限壓閥鋼球磨損過甚造成壓力過高。(V )45. 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射裝置可分機(jī)械控制式、機(jī)電混合控制式和電子控制式三種。(X )46. 用來克服車輪受路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向，使其自動(dòng)回位的專設(shè)機(jī)構(gòu)叫 輪定位。(V )47 . 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩個(gè)傳動(dòng)副(V )48, 桑塔納、奧迪、夏利、雪鐵龍轎車均采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。(V )49. 東風(fēng) EQ1092 型汽車離合器踏板自由行程為 35? 45mm 。(X )50. 雙片離合器與單片離合器的區(qū)別是采用了兩個(gè)從動(dòng)盤。(V )51. 采用獨(dú)立懸架時(shí)，車橋都做成斷開式。(V )52. 雙管路液壓制動(dòng)就是全車的所有車輪動(dòng)器的液壓管路分屬于兩套各自獨(dú)立的回路。(V )53, 感載閥可根據(jù)載荷變化而調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)系統(tǒng)的液壓或氣壓。(V )54. 汽車照明系統(tǒng)由燈，開關(guān)及熔斷器等組成。(V )55. 電容傳感器是將被測(cè)非電量轉(zhuǎn)變成相應(yīng)的電