人行天橋鋼結(jié)構(gòu)制作工藝方案

1、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)制作工藝方案1工程概況1. 1 本天橋位于XX市XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) XX路，人行天橋形式為鋼箱梁橋，全橋總長(zhǎng)60m橋面寬5.18m。1. 2主梁：主梁截面形式為二體直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高0.9m，主梁部分分三段進(jìn)行，第一段長(zhǎng)為24m,凈重47噸，第二段長(zhǎng)為12m,凈重20.7噸，第三段 長(zhǎng)為24m,凈重46.6噸；三段主梁相互搭接，搭接長(zhǎng)度每段 1.1m，工廠分段制作運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼裝施焊。主梁豎向曲線半 徑為R= 349m制作時(shí)應(yīng)按圖紙要求起拱。2工程特點(diǎn)：由于吊裝要求，主梁必須在工廠分三段整體制作，整體吊裝，而主梁尺寸較大，焊接量大，在制作 時(shí)要考慮焊接變形及吊、

2、翻轉(zhuǎn)等施工操作時(shí)的變形，在主梁 成型過(guò)程中要采取必要措施，來(lái)保證主梁各尺寸的精度要求 及主梁豎曲線、拱度的設(shè)計(jì)要求。3、鋼天橋加工制作方案3.2 制作方案的布置由于主梁超重，故此部份構(gòu)件全部在公司六車間內(nèi)進(jìn)行制作，充分利用兩臺(tái)30噸的行車進(jìn)行單體吊或抬吊，并在車 間內(nèi)充分利用數(shù)控火焰切割機(jī)、半自動(dòng)埋弧焊機(jī)、多頭角焊 機(jī)、氣保焊機(jī)進(jìn)行。3.3鋼橋制作工藝流程為：制作準(zhǔn)備（技術(shù)工藝交底）-備料-鋼板預(yù)處理噴砂除 銹-車間底漆-放樣、下料-切割及開坡口-拼接-焊接- 焊接檢查-制孔-板片制作-焊接-組裝-起拱-組裝焊 接-焊接檢查-外觀及尺寸檢查-清理油漆-編號(hào)-驗(yàn)收 出廠-運(yùn)輸。3.4制作加工設(shè)備

3、及工機(jī)具:序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1C02氣保焊機(jī)KR-50010臺(tái)2埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ-10004臺(tái)3多頭角焊機(jī)4臺(tái)4行車30t2臺(tái)5搖臂鉆床$ 50mm1臺(tái)6數(shù)控平面鉆1臺(tái)7數(shù)控火焰切割機(jī)1臺(tái)8半自動(dòng)割機(jī)G1-1006臺(tái)9630碳弧氣刨焊機(jī)3臺(tái)10剪板機(jī)16mm1臺(tái)11空壓機(jī)0.6m33臺(tái)12拋丸機(jī)1臺(tái)13無(wú)氣噴涂機(jī)1套14焊條烘干箱6KW1臺(tái)15角向磨光機(jī)$ 1806臺(tái)$ 1004臺(tái)3.5 材料3.5.1.本橋主梁所用鋼材均為 Q345B鋼，其技術(shù)條件及 機(jī)械性能應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 1591 - 94)的要求。3.5.2 各類鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證 明書，并按合同規(guī)定

4、及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢、抽檢，復(fù)檢合格 后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可后方可使用。鋼材表面銹蝕、麻點(diǎn)及劃痕等缺陷深度均不得大 于鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2，其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合涂裝前鋼 材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)規(guī)定的 A、B、C級(jí)。主梁所用的焊接方法為埋弧自動(dòng)焊和 C02氣體保 護(hù)焊，埋弧焊用焊絲 H10Mn2焊劑HJ101，其技術(shù)條件及機(jī) 械性能應(yīng)符合低合金金鋼用埋弧焊絲和焊劑(GB/T12470), C02氣體保護(hù)焊用焊絲為 ER50-6，其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、 低合鋼焊絲(GB/T8110-95)，焊劑應(yīng)按求進(jìn)行烘干。3.6制作工藝因主箱梁分三段、單體重、截面高、長(zhǎng)度長(zhǎng)、橫縱加勁多

5、等特點(diǎn)，擬采用以下工藝方案：1 )所有材料在開料前進(jìn)行噴砂油漆的預(yù)處理，以確保隱蔽部位的除銹及制作完成后的搬運(yùn)；2 )三段箱梁的每一段均采用先片體制作，后進(jìn)行組裝的工藝方案，以充分利用自動(dòng)化程度較高的半自動(dòng)埋 弧焊機(jī)及多頭角焊機(jī)，兩邊段采用上蓋板的片體制作(2.3m寬)、下底板的片體制作、上蓋板兩懸臂側(cè)面的片體制作， 后組裝的工藝方案，橋墩處仍然按上下片體先單獨(dú)組裝，后 整體組裝的方案。中間段亦如此。制作準(zhǔn)備：制作前制訂制作工藝方案、焊接工藝評(píng)定，制作胎架，并進(jìn)行技術(shù)工藝交底，生產(chǎn)做好項(xiàng)目班子 的組建，場(chǎng)地、設(shè)備的準(zhǔn)備備料：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料的備料工作，在備料 過(guò)程中，盡可能采購(gòu)板寬及板長(zhǎng)較大

6、規(guī)格的鋼材，質(zhì)檢部門 按質(zhì)保體系進(jìn)行材料的驗(yàn)收及復(fù)驗(yàn)工作；拋丸除銹、車間底漆：采購(gòu)回的原材料直接放在自動(dòng)拋丸機(jī)處，對(duì)本主梁用到的所有材料，包括翼緣板、腹 板、橫縱加勁板等均進(jìn)行預(yù)處理，拋丸質(zhì)量達(dá)到Sa2.5級(jí)要求，噴車間底漆（底漆按合同要求噴涂，溥涂）364放樣、下料364.1鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料，盡可能降低損耗。3.6.4.2 放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根據(jù)以往 人行天橋施工經(jīng)驗(yàn)，在主梁長(zhǎng)度方向放樣前加放100mm左右余量，寬度方向加放 3-4mm余量，其余構(gòu)件在下料時(shí)長(zhǎng)度 方向?qū)影?.7mm/m加放余量，寬度方向?qū)影?.0

7、mm/m加放余量。鋼板下料及開坡口均采用數(shù)控火焰切割機(jī)或半 自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行，切割前應(yīng)將線附近50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，切割時(shí)，應(yīng)選用合適的工藝參數(shù)，保證切割 后表面質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤及飛濺物。3.6.4.4 開料方案：1）上蓋板開料尺寸：起拱段：ZL1-1 : 12t*3500mm*（21520mm+100mm）*1 片；12t*840mm*(21520mm+100mm)*2 片;ZL2-1 ： 12t*3500mm*(9800mm+100mm)*1 片；12t*840mm*(9800mm+100mm)*2 片；ZL3-1 : 12t*3500mm*(21307mm+100mm)*1 片； 12t*840mm*(21307mm+100mm)*2 片；橋墩處(水平段) :ZL1-1 : 12t*3500mm*(3600mm+50mm)*1 片；12t*840mm*(3600mm+50mm)*2 片；此部分與起拱段相搭接，距邊 200mm 處沿寬度 3500mm/840mm 方向進(jìn)行折彎，折彎角按 8%執(zhí)行，生產(chǎn)質(zhì) 檢應(yīng)按圖制作角度樣板。2)下底板開料尺寸:起拱段:ZL1-1 : 12t*2580mm*(19320mm+100mm)*1 片；ZL2-1 : 12t*2580mm*(14200mm+