伊通河技術(shù)標(biāo)

1、伊通河技術(shù)標(biāo) - 市政工程工程名稱：施工單位（章） ：項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制人： 審核人： 編制時(shí)間：目錄第一章 應(yīng)急工程施工方案及技術(shù)措施 5一、路基土石方工程 5（一） 施工準(zhǔn)備 . 5（二） 路基填筑 . 5（三） 路基開(kāi)挖 . 8（四） 路基斷面尺寸的控制及路基整修 . 9二、路面工程 9（一） 培土路肩 . 9（二）墊層 . 10（三） 水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層 . 11（四） 水泥混凝土面層 . 14（ 五 ） 砂土磨耗層 . 21三、橋梁工程 21（一） 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 . 21（二） 墩臺(tái)身施工 . 22（三） 蓋梁施工 . 22（四） 鋼筋砼空心板梁施工

2、 . 23（ 五 ） 橋面系及附屬工程 . 26四、涵洞工程 27（一） 鋼筋砼蓋板涵 . 27（二） 鋼筋砼圓管涵 . 28五、排水和防護(hù)工程 29（一） 路基排水 . 29（二） 路基防護(hù) . 29（三） 責(zé)任期對(duì)工程的維護(hù)方案. 30六、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 30（一） 橋涵臺(tái)背填筑 . 30（二） 拋石擠淤、換填天然砂礫. 31（三） 施工材料控制 . 31第二章 質(zhì)量管理體系與措施 32一、質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖 32二、質(zhì)量管理原則 33（一） 事前控制 . 33（二） 過(guò)程控制 . 33（三） 事后控制 . 34（四） 質(zhì)量計(jì)劃流程 . 35三、質(zhì)量通病治理及合理化建

3、議 36（一） 解決小橋涵基礎(chǔ)下沉的處理措施 . 36（二） 路基病害治理措施 . 36（三） 橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病的防治 . 36四、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 37（一） 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 . 37（二） 創(chuàng)優(yōu)措施 . 37五、工程質(zhì)量保證措施 37（ 一 ） 建立質(zhì)量責(zé)任制 . 37（二） 建立施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度 . 37（三） 建立技術(shù)交底的制度 . 39（四） 建立材料檢驗(yàn)制度 . 39（五） 建立獎(jiǎng)罰制度 . 39（六） 建立工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度 . 39（七） 建立施工技術(shù)檔案管理制度. 39（八） 其它措施 . 39第三章 節(jié)能保證措施 40一、首先從綜合利用方面進(jìn)行闡述 40二、從資源、能源利用方

4、面進(jìn)行說(shuō)明 40三、在施工工藝、方法方面 42四、在節(jié)約人力方面 42第四章 安全保證管理體系及保證安全的措施 44一、安全生產(chǎn)保證體系 44（一） 安全生產(chǎn)方針 . 44（二） 安全目標(biāo) . 44（三） 安全生產(chǎn)保證體系 . 44（四） 安全施工組織機(jī)構(gòu) . 46二、保證安全的措施 46（一） 制度保證措施 . 46（二） 安全生產(chǎn)措施 . 47（三） 安全保證措施 . 47三、交通安全保證措施 47（一） 繞行便道、便橋的管理 . 47（ 二 ） 設(shè)置標(biāo)識(shí) . 47（三） 夜間防護(hù) . 47第五章 環(huán)境保護(hù)、文明施工管理體系與措施 48一、環(huán)境保護(hù)體系及措施 . 48（一） 環(huán)境保護(hù)體系

5、. 48（ 二 ） 環(huán)境保護(hù)保證措施 . 50二、文明施工及環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) . 51三、各項(xiàng)保證措施 . 52第六章 應(yīng)急工程主要施工機(jī)械設(shè)備及人員情況 54一、擬投入本標(biāo)段的主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表 54二、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 55三、人員勞動(dòng)力計(jì)劃表 56第七章 應(yīng)急工程冬季和雨季施工施工方案 58一、冬季施工方案 58二、雨季施工方案 58（一） 雨期施工措施 . 58（二） 雨期施工 . 58（三） 安全防護(hù) . 60第八章 原材料進(jìn)場(chǎng)及施工進(jìn)度計(jì)劃 61一、工程原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 61二、施工進(jìn)度計(jì)劃 61（ 一） 施工總體計(jì)劃表（見(jiàn)表 1） 61（ 二） 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（見(jiàn)表

6、 2） 61（ 三） 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率生產(chǎn)和施工周期表（見(jiàn)表 3） 61表 1 施工總體計(jì)劃表 62表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 63表 3 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率生產(chǎn)和施工周期表 64表 4 工程管理曲線 65附圖 1：路基填筑施工工藝框圖 66附圖 2：路基土方開(kāi)挖施工工藝框圖 67附圖 3：水泥穩(wěn)定砂礫基層、底基層施工工藝框圖 68附圖 4：水泥混凝土路面施工工藝框圖 69附圖 5：天然擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖 70附圖 6：空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 71附圖 7：空心板梁安裝施工工藝框圖 72附圖 8：漿砌片石施工工藝框圖 73附圖 9：圓管涵施工工藝框圖 74附圖 10：蓋板涵施工工藝框圖

7、 75附圖 11：混凝土施工工藝框圖 76第一章應(yīng)急工程施工方案及技術(shù)措施、路基土石方工程（一）施工準(zhǔn)備1路線復(fù)測(cè)開(kāi)工前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、中線復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。2.土工試驗(yàn)按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，測(cè)試含水量、液限、塑性指 數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比等指標(biāo)。3場(chǎng)地清理放設(shè)線路中線，設(shè)置地界樁，挖好臨時(shí)排水溝。清除路基圍原地面以下100-300mm的植被、草皮、腐殖土及樹根，堆放在棄土場(chǎng)，清理后進(jìn)行填前輾壓，使之達(dá)到規(guī)定的 密實(shí)度。（二）路基填筑（詳見(jiàn)附圖1）1基底處理及填前碾壓為使填料與原地面結(jié)合緊密，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高 度采

8、取相應(yīng)的措施。路堤表土清理及壓實(shí)工序：路基基底的壓實(shí)度不小于 85%當(dāng)填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓 實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1: 5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于 1： 5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形 變動(dòng)，但高寬比不大于 1： 2?？v向填挖交界地段，填挖交界面處填方路段的原地面清除長(zhǎng)度不小于30m開(kāi)挖時(shí)交界面與路基中心線垂直。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1 : 5時(shí)，將原地面表 土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于1 : 5時(shí)，將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺(tái)階。2填料的選擇路基填料采用道路施工

9、的開(kāi)挖土 （有機(jī)土除外）、石料，不足部分填料來(lái)自業(yè)主指定 取土場(chǎng)。3路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機(jī)群作業(yè)、快速成型的施工方法。填筑施工工藝流程 按四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流 程：施工準(zhǔn)備-基底處理一分層填筑-灑水晾曬一攤鋪平整一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一路 基整形。分層填筑1） 路基在每一區(qū)段平行分層填筑。對(duì)于細(xì)粒土，一般松蒲厚度不超過(guò)25cm 土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)做寬于設(shè)計(jì)20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實(shí)度，待路基成型后刷坡。不同土質(zhì)的填料 應(yīng)分層填注，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚

10、度不得少于50cm。2）對(duì)有植草要求及易沖刷填料的地段， 在雨季每層路基填筑完成經(jīng)檢驗(yàn)合格包邊土 碾壓后，緣浮土清理干凈再進(jìn)行正常填筑。沒(méi)有培槽的路段，不允許進(jìn)行路基填筑。培完路槽的同時(shí)在路基邊坡上每 50m設(shè)一道臨時(shí)泄水槽，與包邊土銜接處形成八字 入口，防止雨水沖刷邊坡。3）用細(xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時(shí)，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑， 每層松鋪厚度不宜超過(guò) 30cm在填筑透水性材料前，應(yīng)先做本層包邊土，壓實(shí)度達(dá)到 85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實(shí)。 攤鋪后的透水性材料應(yīng)灑水并及時(shí)碾壓， 以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。透水性材料路基應(yīng)根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)段施工確定的壓實(shí)機(jī)械類型和壓

11、實(shí)遍數(shù)、攤鋪厚度 及壓實(shí)度進(jìn)行施工。4） 用天然混合料填筑路堤時(shí)，最大壓實(shí)厚度不得超過(guò)25cm石塊最大粒徑不超過(guò)其厚度的 2/3 。當(dāng)石料超過(guò) 70%時(shí)，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石 料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石混合填筑，但要避免石塊集中。5） 涵前、臺(tái)背及結(jié)構(gòu)物回填土方的分層松鋪厚度不大于15cm。6）對(duì)于細(xì)粒土、 粗粒土及路床頂面的級(jí)配砂石料，利用推土機(jī)配合人工進(jìn)行初平后 用平地機(jī)精平；填筑路堤下層時(shí)，頂部做成 4%的單向橫坡；對(duì)于填石料采用推土機(jī)配 合人工平整。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)料石碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，

12、 填石路堤高度小于或等于 6m時(shí)其碼砌厚度不小于1m當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不 小于2m當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1: 5時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，高寬比不大于1 ： 2。區(qū)段劃分及接頭處理每區(qū)段長(zhǎng)度不少于40m,保證當(dāng)天作業(yè)的區(qū)段當(dāng)天完成。兩相鄰段交接處不在同一 時(shí)間填筑時(shí)，先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接， 搭接長(zhǎng)度不小于 2m。分層碾壓1 ）填土路基利用光輪靜碾配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。 施工中先用輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓 12遍，均勻壓實(shí)后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、 先慢后快以及輪跡重疊等原則。2） 碎石土和包邊土同時(shí)碾壓。平地

13、機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2遍，再用振動(dòng)壓 路機(jī)振壓 4-6 遍，振壓速度先慢后快，由弱到強(qiáng)，再用 18-21T 壓路機(jī)沿同一路線碾壓 5-6 遍，以提高填土的整體性和壓實(shí)度，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2遍，消除輪跡，保證填土 表面平整、密實(shí)。3）填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫， 直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、表面平整無(wú)輪跡為止。4）密實(shí)度檢測(cè)按施工規(guī)要求 , 用擊實(shí)法測(cè)定土的最大干容重和最佳含水量。4路床封層施工當(dāng)路基距離封頂標(biāo)高60cm時(shí)，要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度，每層都要精掛 線，人工找平。初步壓實(shí)后，用平地機(jī)刮平。每個(gè)路基封層作業(yè)面配備一名測(cè)量人員， 隨時(shí)

14、檢查路基標(biāo)高。路床表層基底平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱。在基床表層施工前，進(jìn)行線路中線、水平的測(cè)量，增加測(cè)點(diǎn)密度，保證路床頂層 的壓實(shí)厚度不小于 100mm。在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據(jù)填料的松鋪系數(shù)確定。初平采用人工配合推 土機(jī)，以“米”字線控制標(biāo)高，人工精確整平。人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機(jī)靜壓 12遍后重新掛線測(cè)量標(biāo)高， 符合要求后用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。進(jìn)行封層施工時(shí)，施工區(qū)段不宜過(guò)長(zhǎng)，集中人力及機(jī)械設(shè)備快速進(jìn)行，避免時(shí)間 過(guò)長(zhǎng)造成碾壓不密實(shí)的現(xiàn)象。封層完成后，及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度、平整度、標(biāo)高、彎沉值檢測(cè)，保證符合設(shè)計(jì)文件 及規(guī)要求。5涵洞缺口及擋墻背后填筑 在隱

15、蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 進(jìn)行水平分層填筑壓實(shí)， 每層的松鋪厚度不超過(guò)20cm涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。涵洞頂60cm用輕型靜力 壓路機(jī)壓實(shí)，填高超過(guò) 1 米后方可通行大型機(jī)械。6預(yù)留填筑沉落量路堤高度小于 20 米時(shí)，按平均堤高的 02.5%預(yù)留沉落加高量； 在地基較堅(jiān)硬地段， 填筑級(jí)配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機(jī)械碾壓的路堤， 預(yù)留沉落量可控制在 00.5% （ 三 ） 路基開(kāi)挖（詳見(jiàn)附圖 2 ）1 、施工準(zhǔn)備施工前，詳細(xì)審查開(kāi)挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細(xì)的施工組織設(shè) 計(jì)，配備足夠的機(jī)械設(shè)

16、備和勞動(dòng)力。準(zhǔn)確測(cè)設(shè)中心樁及開(kāi)挖邊樁。施工地面防排水設(shè)施，保證與既有排水系統(tǒng)相通，排水順暢。清除路塹開(kāi)挖圍的草皮及松散表土，將設(shè)計(jì)抗滑樁頂部以上的邊坡按設(shè)計(jì)坡比進(jìn) 行清刷。2、土石方開(kāi)挖 對(duì)單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。路塹縱向長(zhǎng)度較大，一側(cè)邊坡 的土壁厚度和高度不大時(shí)，采用分段縱挖法。施工機(jī)械采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。（ 四 ） 路基斷面尺寸的控制及路基整修1、路基斷面尺寸的控制中線控制樁的移設(shè) ：開(kāi)工前將中線主要控制樁移到線路兩側(cè)機(jī)械行走圍以外，并 設(shè)置護(hù)樁。路基邊樁：測(cè)放邊樁時(shí)，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。路基邊坡及填挖高度的控制1）機(jī)械在邊線位置沿縱向

17、鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.01.5m，及時(shí)測(cè)量中線及邊坡，并復(fù)核填土或挖土面的寬 度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.20.3m，重新復(fù)測(cè)中線，校核寬度。2、路基整修 包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整平與拍實(shí)路堤邊坡、整修取土坑及棄土場(chǎng)。二、路面工程（ 一 ） 培土路肩在基層直至路基頂面層鋪筑，在路面鋪筑前完成。土路肩施工中每隔10m設(shè)一泄水孔，以便臨時(shí)排水。采用小型壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)至 95%以上的壓實(shí)度，施工完畢后逐樁 進(jìn)行測(cè)量， 其標(biāo)高、寬度及邊坡整修符合圖紙要求， 表面平整密實(shí)， 不積水， 肩線圓順， 不損壞緣石或使其移位。培路肩施工注意

18、事項(xiàng)：1施工前按圖紙逐樁測(cè)量其施工標(biāo)高及應(yīng)有寬度，當(dāng)不符合圖紙規(guī)定時(shí)及時(shí)進(jìn)行修 改。2填筑土路肩的壓實(shí)度，滿足重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 95%以上，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后， 方可分段進(jìn)行預(yù)制塊的砌筑加固土路肩。3填筑土路肩，利用光輪靜碾配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工中先用履帶式推土機(jī) 或輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，使土體的密實(shí)疏松不均處得到均勻壓實(shí)，再用壓路機(jī)碾 壓適宜的遍數(shù)。壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以 及輪跡重疊等原則。培肩完成后，進(jìn)行路面放樣工作。（ 二 ） 墊層1采用的碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求。2施工方法在鋪筑墊層前，進(jìn)行路基彎沉、壓實(shí)度、標(biāo)高及寬度檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)要求

19、后方 可施工，若有不合格項(xiàng)目，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。正式開(kāi)工前至少15天，提出一個(gè)單幅不小于200m的試驗(yàn)路段施工方案報(bào)監(jiān)量工 程師批準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的 合適厚度等。試驗(yàn)路段驗(yàn)收以后， 根據(jù)路段墊層的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松 鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的砂礫材料數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔10m在路槽兩側(cè)設(shè)高程樁，作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。利用自卸車將 天然砂礫根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上， 用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤 鋪在預(yù)定的寬度上， 并使其具有平整的表面、

20、 符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪 后的砂礫，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再用平地機(jī)整平和整型。用壓路 機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整， 再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求 的路拱和縱坡。 然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案， 在全寬全厚圍將墊層均勻的壓實(shí)至 重型擊實(shí)最大密度的 96%以上。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方， 采用小型振動(dòng)夯具進(jìn)行壓實(shí)， 直到符合規(guī)定的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎 車。墊層分段施工時(shí)，兩段作業(yè)銜接處第一段留下 5-8m不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)， 將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 盡量避免縱向接縫， 必須分兩幅鋪筑時(shí)

21、，縱縫 搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，將相鄰的前幅邊部約 30cm搭接拌 和，整平后一起碾壓。對(duì)已施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的作業(yè)段立即進(jìn)行底基層施工，防止被雨水浸泡。（ 三 ） 水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層（詳見(jiàn)附圖3、 8）本合同段在 * 設(shè)穩(wěn)定土拌和站一座，采用集中廠拌法進(jìn)行基層施工。1材料水泥基層、底基層選用初凝時(shí)間不早于 1.5h 、終凝時(shí)間不遲于 10h 的 32.5 級(jí)普通硅酸 鹽水泥。細(xì)集料細(xì)集料采用級(jí)別不低于U級(jí)、含泥量不大于2%細(xì)度模數(shù)在2.03.0之間質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂。水 飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)并檢查

22、硫酸鹽含 量、含鹽量、PH值符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。2.混合料組成設(shè)計(jì)施工前由試驗(yàn)室按規(guī)或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，求得最大干容 重及最佳含水量， 提出各種混合料的施工配合比， 配合比在正式施工前需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。原材料的試驗(yàn)1）在施工前，取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣按規(guī)要求進(jìn)行。2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少做三個(gè)不同水泥劑量 混合料的擊實(shí)試驗(yàn)， 即最小劑量、 中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含 水量和最大干密度用插法確定。3）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。4）按最佳含水量和計(jì)算得出的干密度制備試件。5）試件在規(guī)定溫

23、度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24h后，按規(guī)要求進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試 驗(yàn)。底基層抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到 1.5Mpa,基層必須達(dá)到2.5Mpa。6）計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。 工地實(shí)際采用的水泥劑量比室試驗(yàn)確定的劑 量多0.5-1.0%。3試驗(yàn)路段開(kāi)工前 15 天提出試驗(yàn)段方案的書面說(shuō)明送交監(jiān)理工程師， 采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試 驗(yàn)配合比在通過(guò)驗(yàn)收的墊層上修筑單幅不小于 200m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工 設(shè)備能否滿足備料、 拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng) 性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度， 測(cè)定其干容重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含 水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)

24、程序的施工工藝。通過(guò)試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制方法，通過(guò)試鋪提出減少離 析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。4下承層的準(zhǔn)備與施工測(cè)量水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡 度，沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn)。 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收， 并精心加工， 之后，恢復(fù)中線，直線段每20m平曲線地段每10 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3或0.5m處設(shè)指示樁在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣厚設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。5混合料拌和 本合同段采用中心站集中廠拌法施工。水泥穩(wěn)定土采用間歇式穩(wěn)定土攪拌機(jī)拌和， 拌和設(shè)備安

25、裝粒料超大粒徑過(guò)濾篩子。 穩(wěn)定土拌和站布置提交監(jiān)理工程師審批， 合格后 即可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，同時(shí)使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。集中拌和時(shí)，符合下列要求1 ）級(jí)配符合規(guī)要求；2）配料準(zhǔn)確，拌和均勻；3）含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料前反復(fù)調(diào)試所用的設(shè)備、機(jī)械，以使拌和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使混 合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配， 并以 重量比加水， 拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。 工地實(shí)際采用水泥劑量比室試驗(yàn)所確 定的劑量增加 0.5-1.0% ，劑量不得少于設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合

26、料均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、無(wú)花白料，沒(méi)有灰及砂礫的粗細(xì) 顆?！案C”，拌和機(jī)的死角得不到充分拌和的材料及時(shí)排除拌和機(jī)外。6.混合料運(yùn)輸 拌和好的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從第一次在拌和機(jī)加水拌和到完成壓實(shí)工作 的時(shí)間不得超過(guò)3h。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載均高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車， 均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面通過(guò)，速度 要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。7混合料的攤鋪與整型采用帶有自動(dòng)找平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。施工時(shí)保 證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相匹配。攤鋪時(shí)路床表面攤鋪前灑水濕潤(rùn)?；旌狭系暮扛哂谧罴哑诤?0.5-1.0

27、%， 以補(bǔ)嘗攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特 別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。8混合料的碾壓混合料的最小壓實(shí)厚度為100mm本工程的厚度為180mm可采用一次攤鋪，如施 工條件限制需應(yīng)分層攤鋪時(shí)。 先攤鋪的一層經(jīng)過(guò)整形和壓實(shí)， 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬圍進(jìn)行碾壓。采用膠輪壓路機(jī)（解決水泥穩(wěn) 定粒料壓實(shí)后表面出現(xiàn)的小裂紋） 和振動(dòng)壓路機(jī)。 直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由 側(cè)向外側(cè)碾壓， 每道碾壓與上道碾壓相重疊， 使每層整個(gè)厚度和寬度完全均

28、勻的壓實(shí)到 規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基 層壓實(shí)度達(dá)到重型擊試驗(yàn)確定的最大干容重的 98%。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑 少量的水。施工中， 從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn) 路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。9接縫和“調(diào)頭”的處理集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫符合下列要求：1） 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，設(shè)置橫向接縫， 每天工作縫也設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊， 緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與 混合料的

29、壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長(zhǎng)，其咼度咼出方木4cm左右。4）將混合料碾壓密實(shí)。5）在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末 端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，如必須調(diào)頭，需 在調(diào)頭處覆蓋10c m厚砂礫，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。10養(yǎng)生及

30、交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。采用草袋覆蓋，在碾壓完成后 6h,灑水車從側(cè)面灑水，不能在上面行駛。每天灑 水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，禁止一切車輛（包括灑水車）在基層上通行。11氣候條件工地氣溫低于5C時(shí)，停止進(jìn)行施工，并在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。在雨季施工時(shí)， 特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料將 其覆蓋。根據(jù)集料和混合料含水量大小，及時(shí)調(diào)整加水量。降雨時(shí)停止施工，但已攤鋪 的混合料盡快碾壓密實(shí)。（ 四 ） 水泥混凝土面層（詳見(jiàn)附圖 4、 11）1材料水泥（采用 42.5 級(jí)普通

31、硅酸鹽水泥） 、砂、碎 （礫）石、水、摻加劑、鋼筋等各項(xiàng)材 料符合設(shè)計(jì)圖紙要求。細(xì)集料選用天然中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在 2.03.5之間的中砂。碎石壓碎指標(biāo)值及及針片狀含量 : 壓碎值小于 15%，針片狀含量小于 15%。集料用于工程之前必須沖洗。北方嚴(yán)寒地區(qū)水泥混凝土含堿量高會(huì)影響其本身質(zhì)量，因此，對(duì)水泥、外摻劑、 水的含堿量加以控制。熟料中堿含量超過(guò) 0.6%的，需報(bào)請(qǐng)工程師裁定是否可用。其試 驗(yàn)可按水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行。2接縫材料填縫板選用防腐油浸少節(jié)松木板，接縫料選用聚氨脂塑封膠，其技術(shù)要求及試驗(yàn)方 法符合規(guī)規(guī)定3混合料的設(shè)計(jì)對(duì)混凝土的要求1）強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度達(dá)到5.0

32、MP&混凝土試配強(qiáng)度按沒(méi)計(jì)彎拉強(qiáng)度提高10%-15%，按規(guī)規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的 28 大抗壓強(qiáng)度時(shí)，如 7天強(qiáng)度達(dá)不到 28 天標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)條件的 70%強(qiáng)度時(shí)，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行修正，或改進(jìn)混凝土生產(chǎn)方式。2）采用坍落度測(cè)定時(shí)，對(duì)手工攤鋪坍落度在IOmm-25mnffl，對(duì)機(jī)械攤鋪坍落度在20mm-50miB，當(dāng)坍落度小于lOmmi時(shí)，采用維勃稠度儀測(cè)定，維勃時(shí)間為 10-30s。每 一工作班至少檢查兩次。3）水灰比，不超過(guò) 0.45。4）空氣含量 :3%-4%圍。5）攤鋪溫度：在10-30 C之間?；炷僚浜媳?）在開(kāi)工前 30 天，做出混凝土混合料設(shè)計(jì)，提交一份推薦的混合料設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)包括

33、 集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗彎拉和抗 壓強(qiáng)度，以及拌和方法、質(zhì)量控制的詳細(xì)資料。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)要求，設(shè)計(jì)試驗(yàn)配合比時(shí) 應(yīng)摻加適量KZ型道路混凝土引氣抗折增強(qiáng)劑，以提高混凝土的品質(zhì)。2）提供足夠的各種材料，制備15cmx 15cmx 15cm混凝土試件，提供最佳施工生產(chǎn)配 合比。4試驗(yàn)路段在水泥混凝土路面攤鋪開(kāi)工之前，在嚴(yán)密的組織下，按照批準(zhǔn)的施工方案，在工 程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上，按照本規(guī)的要求用混凝土拌和攤鋪出面積不小于 400m的試驗(yàn)路段， 以提供并使用要在正常生產(chǎn)工作中采用的全部沒(méi)備。鋪筑試驗(yàn)路段的目的是證明在正常生產(chǎn)的情況下，使工程程質(zhì)量能達(dá)到要求。根

34、據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果，提出對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)備或操作進(jìn)行合理的改進(jìn)。修筑的試驗(yàn)路段經(jīng)工程師認(rèn)可驗(yàn)收后，即可進(jìn)行混凝土路面板的施工。5水泥混凝土路面板施工基準(zhǔn)線1）基準(zhǔn)線的設(shè)置采用單向坡雙線式。基準(zhǔn)線器具：使用4mm的鋼絞線，能夠承受1000N以上的拉力?？傞L(zhǎng)度不小于 3000m 基準(zhǔn)線樁使用 12mm的圓鋼筋，總高度為120cm 端打尖，便于打入基層2）基準(zhǔn)線設(shè)置的技術(shù)要求 基準(zhǔn)線上的標(biāo)高為其所在位置的路面邊緣高程計(jì)入支距坡高度后，加上設(shè)定的架 設(shè)高度。 基準(zhǔn)線橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距。 基準(zhǔn)線樁縱向間距平面直線段小于等于 10m,圓曲線段為57m在小半徑彎道或 山區(qū)極小半徑回頭

35、彎道上側(cè)宜加密到 2.55m外側(cè)為3.57m平面緩和曲線段和縱 斷面豎曲線段為 510m。 基準(zhǔn)線長(zhǎng)度：一根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不大于450m超過(guò)此長(zhǎng)度并需要繼續(xù)攤鋪時(shí)， 續(xù)接基準(zhǔn)線，續(xù)接方式通過(guò)同一個(gè)過(guò)渡的夾線臂平順連接。 基準(zhǔn)線緊：基準(zhǔn)線兩端各設(shè)一個(gè)緊線器，并偏置在基準(zhǔn)線樁外側(cè)3050cm處。每側(cè)基準(zhǔn)線施加大于等于1000N的拉力。基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動(dòng)。攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁碰撞和振動(dòng)。一旦碰撞變位，立即重 新測(cè)量設(shè)定。多風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，縮小基準(zhǔn)線樁間距。風(fēng)力達(dá)到56級(jí)時(shí)，停止施工。混凝土攪拌本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水量自動(dòng) 反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站，配

36、套容量和每臺(tái)攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求。1 ）拌和質(zhì)量檢驗(yàn)與控制 施工開(kāi)始及攪拌過(guò)程中按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時(shí)間、 砂石料含水量及混凝土容重等。 按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強(qiáng)度 試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料時(shí)的溫度分別控制在10-35 C之間，并加測(cè)原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率、水化熱和凝結(jié)時(shí)間 等。 新拌制混凝土拌和物均勻一致，無(wú)未攪拌的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象。 試拌及滑模攤鋪時(shí)的坍落度， 按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)料所耗時(shí) 間的坍落度損失值確定。 在雨天或陣雨后， 按砂石料實(shí)際含水率及

37、時(shí)微調(diào)加水量和砂石 料的稱量。2）最短攪拌時(shí)間混凝土最短攪拌時(shí)間根據(jù)拌和物的粘聚性 （熟化度）、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確混凝土運(yùn)輸1）根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定配備車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力比總拌和 能力略有富余。2）路面拌和料在運(yùn)輸過(guò)程中，要保證運(yùn)輸車輛箱體密封完好，不得將拌和料灑落于 運(yùn)輸?shù)缆飞?。?dāng)運(yùn)距大于5km時(shí)，應(yīng)用篷布遮陰覆蓋；當(dāng)運(yùn)距超過(guò) 10k m或運(yùn)輸時(shí)間超 過(guò)30min時(shí)，必須采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。3）根據(jù)試驗(yàn)提供的新拌混凝土的初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來(lái)控制滑?；炷吝\(yùn)輸允 許的最長(zhǎng)時(shí)間和混凝土從攪拌機(jī)出料、運(yùn)輸至攤鋪完畢的時(shí)間符合下表規(guī)定。混凝土拌和物運(yùn)輸、攤鋪完畢

38、允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫C）運(yùn)輸允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.25混凝土攤鋪1）檢查基層：基層強(qiáng)度是否足夠，表面是否平整、清潔并濕潤(rùn)?；鶎泳植科茡p進(jìn)行 修補(bǔ)整平，基層上的裂縫處理合格，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均清掃干凈并灑水 濕潤(rùn)，積水掃開(kāi)。2）基準(zhǔn)線：基準(zhǔn)線設(shè)置、安裝是否完成，精度是否符合規(guī)要求。3）檢查板厚：每200m測(cè)10個(gè)斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不得比 設(shè)計(jì)板厚薄10mm不滿足上述要求時(shí)，采取有效措施保證板厚。4）檢查輔助施工設(shè)備機(jī)具：拉毛養(yǎng)生機(jī)、布料機(jī)械、發(fā)電機(jī)等全部到場(chǎng)并試運(yùn)轉(zhuǎn)正

39、 常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、等所有施工器具和工具全部到位， 狀態(tài)良好。5）橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫切割順直。前次攤鋪安裝的側(cè)邊拉桿校正 板直，缺少的拉桿鉆孔錨固植入?？v向施工縫的上半部縫壁涂飽滿瀝青。6）首次攤鋪前，按路面設(shè)計(jì)高程、橫坡度或路拱測(cè)量設(shè)定2-3根基準(zhǔn)線或4-6個(gè)樁, 將6個(gè)傳感器全掛上兩側(cè)基準(zhǔn)線，并檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向， 開(kāi)動(dòng)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)入設(shè)好的樁位或線位， 調(diào)整水平傳感器立柱高度， 使滑模攤鋪機(jī)擠壓底板恰好落在精 確測(cè)量設(shè)置好的木樁或基準(zhǔn)線上， 同時(shí)，調(diào)整好攤鋪機(jī)機(jī)架前后左右的水平度。令攤鋪 機(jī)掛線自動(dòng)行走，再返回校核 1-2 遍，正確無(wú)

40、誤后，可通知攪拌站開(kāi)始拌和、運(yùn)送混凝 土，并開(kāi)始攤鋪。7）在混凝土混合料布好后，開(kāi)始攤鋪的5m之，對(duì)所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、 中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。檢查攤鋪中線，有誤差時(shí)，緩慢微調(diào)前后兩個(gè) 方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機(jī)劇烈調(diào)整高程、中線、及橫 坡等。從滑模攤鋪機(jī)起步一調(diào)整一正常攤鋪，在 10m完成，并將滑模攤鋪機(jī)工作參數(shù)設(shè) 置固定保護(hù)起來(lái)，不允許非操作手更改或撞動(dòng)。 第二天的連接攤鋪， 先檢查攤鋪機(jī)擠壓 底板 4 個(gè)角點(diǎn)的位置， 再將攤鋪機(jī)后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面， 到擠壓底 板前緣對(duì)齊工作縫端部，開(kāi)始攤鋪。8）攤鋪機(jī)的操作要領(lǐng) 機(jī)手操作

41、攤鋪機(jī)緩慢、勻速，連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪速度，根?jù)拌和物稠度和 設(shè)備性能可控制在 1m/min 左右。當(dāng)料地稠度發(fā)生變化時(shí)，先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪 速度，不得料多時(shí)追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。 攤鋪中，機(jī)手隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開(kāi)始略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常狀態(tài)下保持振搗倉(cāng)砂漿料位高于振搗棒 10cm左右，料位高低上下波動(dòng)宜控制在土 4cm 之。 攤鋪機(jī)以正常攤鋪速度施工時(shí)， 振搗頻率可在 9000r/min 左右。防止混凝土過(guò)振、 漏振、欠振。機(jī)手隨時(shí)根據(jù)混凝土地稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。攤鋪機(jī)脫 離混凝土后，立即關(guān)閉振搗棒。 攤鋪縱坡較大的路面，上坡時(shí)，擠壓底板

42、前仰角適當(dāng)調(diào)小，同時(shí)，適當(dāng)調(diào)小抹平 板壓力；下坡時(shí)，前仰角適當(dāng)調(diào)大，抹平板壓力也調(diào)大。 攤鋪彎道和漸變段路面時(shí)，單向橫坡，使攤鋪機(jī)跟線攤鋪，隨時(shí)觀察并調(diào)整抹平 板外側(cè)的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中央路拱時(shí)，計(jì)算機(jī)控制條件下，輸入彎道和 漸變段邊緣。 攤鋪單車道路面，視路面的設(shè)計(jì)要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機(jī)械裝置。有機(jī)前插和機(jī)后插 2 種配置。前插時(shí)，保證拉桿的設(shè)置位置；后插時(shí)，要保證其插入部位 混凝土的密實(shí)度中間和側(cè)向拉桿打入的高低誤差不大于土3cm傾斜及前后誤差不大于4cm。 機(jī)手隨時(shí)密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯 實(shí)桿、振動(dòng)搓平梁和抹平板位置、速度和頻

43、率。 連接攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)一側(cè)履帶上前次水泥混凝土路面的時(shí)間控制在養(yǎng)護(hù)7d以后，最短不得少于5d。同時(shí)，鋼履帶底部鋪橡膠墊或使用有掛膠履帶的攤鋪機(jī)?？v向連接 攤鋪路面時(shí)， 對(duì)連接縱縫部位人工進(jìn)行修整， 連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級(jí) 的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，刷出粗細(xì)抗滑構(gòu)造。9）攤鋪中的高程控制和校準(zhǔn)在開(kāi)始攤鋪路面的 3-5m 長(zhǎng)度時(shí)，安排測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀進(jìn)行校核。 發(fā)現(xiàn)誤差大于路 面施工規(guī)定圍時(shí)， 在攤鋪機(jī)攤鋪行進(jìn)中對(duì)水平傳感器垂直伸縮臂緩慢調(diào)整到位， 調(diào)整好 后作上標(biāo)記，固定位置。連續(xù)幾次調(diào)整，攤鋪底板、傳感器等與基準(zhǔn)線之間的相對(duì)位置 就確定下來(lái)， 以后，除非有

44、人動(dòng)過(guò)， 否則不再調(diào)整。 但仍需每天校核一次。 施工開(kāi)始前， 每天需檢查擠壓底板平整度。10）攤鋪結(jié)束，必須及時(shí)地做下面兩項(xiàng)工作 將攤鋪機(jī)駛離工作面，先將所有傳感器從基準(zhǔn)線上脫開(kāi)，并解除滑模攤鋪機(jī)上基 準(zhǔn)線自動(dòng)跟蹤控制， 再升起機(jī)架， 用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結(jié)硬在攤鋪機(jī)上的混 凝土，輕敲打掉。清理干凈后， 對(duì)與混凝土接觸的的機(jī)件噴涂廢機(jī)油或吹干防銹。 同時(shí)， 對(duì)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行當(dāng)日保養(yǎng)，加油加水，打潤(rùn)滑油等。 設(shè)置橫向施工縫 橫向施工縫設(shè)在橫向縮縫或橫向脹縫處，先將從攤鋪機(jī)振動(dòng)倉(cāng)脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設(shè)置施工縫端模和側(cè)模， 插入拉桿和穿力桿， 并用水準(zhǔn)儀測(cè)量面板高程和橫坡。 為使下次攤

45、鋪能緊接著施工縫開(kāi)始，兩側(cè)模板向各收進(jìn) 2-4cm，宜小不宜大，長(zhǎng)度與攤 鋪機(jī)側(cè)模板等長(zhǎng)或略長(zhǎng)。 做橫向施工縫符合技術(shù)要求。 采用第二天硬切齊施工縫端部垂 直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。攤鋪混凝土路面接縫施工 水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋布設(shè)、規(guī)格均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，橫向縮縫必須 及時(shí)切割，防止縮裂。1）縱向接縫當(dāng)路面鋪筑寬度小于硬路肩和行車道總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，構(gòu)造采用平縫 加拉桿型，接縫面涂瀝青加以防滲。 混凝土板的縱縫必須與路中線平行。鋼筋混凝土路 面、橋面、搭板縱縫由設(shè)計(jì)和攤鋪機(jī)攤鋪寬度確定。2）橫向接縫 脹縫設(shè)置在路面變寬處，水泥混凝土路面與橋、明涵兩側(cè)搭板或固定構(gòu)造

46、物連接處設(shè)置寬度 為20mm勺脹縫，縫設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。設(shè)置間距視施工季節(jié)氣溫確定，熱 天施工，不宜設(shè)脹縫；春秋季節(jié)施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距大于等于500m冬季低溫施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距350m時(shí)，在兩個(gè)構(gòu)造物之間的路面中間位置設(shè)一道脹縫。構(gòu) 造物、平縱曲線等處的脹縫規(guī)規(guī)定設(shè)置。攤鋪水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構(gòu)造采用加強(qiáng)鋼筋支架傳力桿型，加強(qiáng)鋼筋 支架一側(cè)的寬度50cm總寬度100cm支架縱向鋼筋和箍筋直徑為20cm脹縫板與路 中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，豎向涂瀝青。 橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間的 2/3 時(shí)，設(shè)置橫向施 工縫。橫向施工縫

47、的位置與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫與路中心線垂直。 橫向施工 縫構(gòu)造采用平縫加傳力桿型， 在其接縫面涂瀝青。 橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭 模板，每1.5m不少于1個(gè)釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為 30cm， 邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不小于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側(cè) 10cm處通 過(guò)橫梁焊接徑33mm長(zhǎng)度5cm的短鋼管進(jìn)行水平位置固定，其施工符合技術(shù)要求。 橫向縮縫相鄰脹縫或自由端部的 3條縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式，其他采用不設(shè)傳力桿假縫 形式。采用DBI法置入傳力桿時(shí)，應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記，保證在傳力桿中部切 縫?？够瑯?gòu)造施工1 ）使用抹平板抹出

48、魚鱗形細(xì)觀抗滑構(gòu)造，以增強(qiáng)耐磨力。修整表面時(shí)，使用木抹。2）拉毛機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造。混凝土路面養(yǎng)生1）采用保濕覆蓋方式養(yǎng)生， 在任何氣候條件下，保證覆蓋物在養(yǎng)生期間處于潮濕狀 態(tài)。晝夜溫差大時(shí)，路面攤鋪 3d 采取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板2）養(yǎng)生時(shí)間 養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)大于等于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%時(shí)可停止養(yǎng)生。一般天數(shù)為 14-21d 。3）養(yǎng)生期保護(hù) 混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面 道口時(shí)，在路面養(yǎng)生期間，需搭建臨時(shí)便橋。（ 五 ） 砂土磨耗層

49、平面交叉處根據(jù)砂土磨耗層每平方米砂土用量，用運(yùn)輸車沿線路方向在線路邊緣 按照一定的距離卸砂土堆，然后按照設(shè)計(jì)厚度用人工散布砂土。三、橋梁工程（ 一 ） 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（詳見(jiàn)附圖 5 ）1基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖遇到石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化較弱的巖層時(shí)，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量 不大時(shí)，可用風(fēng)鎬鑿除。基坑圍大于基礎(chǔ)輪廓 0.8m,以便給立模留出工作面。基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自基坑開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成，抓緊連續(xù)不斷施工。嚴(yán)禁 基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露，避免受到雨水浸泡。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先自行檢測(cè)基底幾何尺寸、標(biāo)高誤差、基底處理及基底 土質(zhì)，自行檢測(cè)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。設(shè)計(jì) 基礎(chǔ)作

50、用于弱風(fēng)化花崗巖上， 其基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)施工要求， 如果實(shí)際開(kāi)挖與設(shè)計(jì)不 符，立即與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。2鋼筋下料和制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)的 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩臺(tái)身鋼筋的預(yù)埋。3采用整體大塊鋼模板，周圍設(shè)鋼管圍帶加固，模以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨 著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木。4混凝土澆筑采用輕型翻斗車運(yùn)輸，吊車吊斗入模，分層澆筑，層厚控制在30cm以。 澆筑過(guò)程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。5砼澆筑后，采用濕潤(rùn)法覆蓋養(yǎng)生，按齡期及時(shí)送檢試件。拆模后報(bào)監(jiān)理工程師并 經(jīng)審批后及時(shí)進(jìn)行基坑回填、夯實(shí)。（ 二 ） 墩臺(tái)身施工墩、臺(tái)身施

51、工前，將基礎(chǔ)頂面與墩臺(tái)身連接部位鑿毛并沖洗干凈，施工采用厚度 不小于5mm勺整體式鋼模板，在加工廠定型加工好后，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。采用汽車吊立模， 整體澆筑，以確保墩臺(tái)身外觀質(zhì)量。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于 1.5mm鋼棱、柱 箍變形不超過(guò)L/500和B/500 （其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬），防止?jié)仓艜r(shí)有明顯撓 曲和變形。鋼筋集中在加工廠加工好后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋焊接采用電弧焊，保證 鋼筋接頭按規(guī)規(guī)定相互錯(cuò)開(kāi)，不在同一個(gè)截面。鋼筋加工前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時(shí)， 使用符合規(guī)要求和監(jiān)理工程師同意勺機(jī)械設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙和施工

52、規(guī)勺要求進(jìn)行操作。墩臺(tái)身砼施工采用集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒 入模，機(jī)械振搗。在灌注砼作業(yè)中，不斷調(diào)整溜槽位置和串筒高度，始終保證砼自由卸 落度不大于2.0m。由下至上分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗，濕潤(rùn)養(yǎng)生。（ 三 ） 蓋梁施工1底模施工墩柱強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行蓋梁施工。施工時(shí)在墩柱上安裝摩擦箍，摩擦箍上套砂 箱，在砂箱上橫擔(dān)56b工字鋼橫梁，橫梁上部鋪設(shè) 20cmx20cm方木，方木上部鋪設(shè)蓋 梁底模，并將鋪設(shè)完畢勺底模清理干凈， 均勻涂刷脫模劑，同時(shí)利用砂沉箱調(diào)整好底模 標(biāo)高。底模采用整體鋼模板，槽鋼與對(duì)拉螺栓加固。2鋼筋加工與安裝 蓋梁鋼筋綁扎首先在施工場(chǎng)地綁扎

53、成型后用吊車吊至蓋梁底模上。鋼筋骨架勺鋼筋 數(shù)量、規(guī)格、間距分布必須符合規(guī)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)要求 布置，保證保護(hù)層厚度。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可支立蓋梁側(cè)模、 端模。3. 蓋梁側(cè)模、端模安裝蓋梁側(cè)模、端模采用厚度為6mm大塊整體鋼模板，螺栓連接。為防止漏漿，模板所 有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設(shè)20cm槽鋼, 槽鋼之間采用對(duì)拉螺栓連接加固， 端模采用支承加固。 側(cè)模、端模安裝前必須將模板清 理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查， 確認(rèn)鋼筋、模板及各種預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確并符合規(guī)及設(shè)計(jì)

54、要求后，方可澆注蓋梁砼。4. 蓋梁砼施工蓋梁砼澆注采用先中間，再兩邊對(duì)稱均衡的澆注順序。蓋梁砼攪拌、運(yùn)輸、澆注、振搗與墩柱相同。蓋梁砼養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護(hù)灑水養(yǎng)生。（ 四 ） 鋼筋砼空心板梁施工（詳見(jiàn)附圖 6、 7）1主梁預(yù)制預(yù)制場(chǎng)布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合架梁施工方案，本標(biāo)段 所有預(yù)制梁采用集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)地布置在橋位左側(cè)，利用施工臨時(shí)占地。預(yù)制場(chǎng)起重設(shè)備預(yù)制場(chǎng)采用2臺(tái)25t吊車，主要負(fù)責(zé)支立模板及灌筑混凝土等。制梁臺(tái)座預(yù)制場(chǎng)處地表層土質(zhì)為粘性土，空心板梁預(yù)制臺(tái)座為砼臺(tái)座。上鋪5mm厚鋼板，鋼板與臺(tái)座里預(yù)埋件焊接牢固。預(yù)制場(chǎng)共設(shè) 10m梁臺(tái)座3個(gè)，其中中

55、梁1個(gè)，邊梁1個(gè)。空心板梁預(yù)制施工工藝及施工方法1 ）鋼筋骨架鋼筋在鋼筋加工棚下料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后在預(yù)制底座上綁扎，主筋的連接采用對(duì)焊機(jī)對(duì) 焊。2）模板 空心板梁底模：底模由縱向槽鋼和角鋼橫聯(lián)組成的框架及上鋪 5mn厚的鋼板組成。 空心板梁外模： 模板制作在專業(yè)模板生產(chǎn)廠家制作 ,共制作 3套，均為大塊整體鋼 模板。按設(shè)計(jì)圖紙定型加工，場(chǎng)組裝，模板面板采用 6mn鋼板,框架采用角鋼，先做成 單體，然后組拼。模板制作完成后要進(jìn)行組裝檢驗(yàn)， 保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確， 有足夠的強(qiáng)度、 剛度，合格后方可使用。側(cè)模與底模之間利用穿過(guò)臺(tái)座預(yù)留孔的拉桿連接。 空心板梁芯模：為保證梁腔尺寸及末班拆卸方便，空心板梁芯模采用框架式組合 鋼模板。 模板安裝：箱梁的側(cè)模板每節(jié)長(zhǎng)度為 3m采用人工安裝和拆模，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：A. 在整個(gè)施工過(guò)程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。B. 模板在吊運(yùn)過(guò)程中，注意避免碰撞。C. 模板首次使用時(shí)采用鋼絲刷或角磨機(jī)清除銹垢，然后涂刷脫模劑，做到均勻、不 遺漏。D. 裝拆時(shí)檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以保證接縫嚴(yán)密、 不漏漿。E. 模板安拆精度要符合規(guī)要求。在安裝過(guò)程中及時(shí)對(duì)各部分