智能交通系統(tǒng)簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市智能交通系統(tǒng)簡介隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化、汽車化進程加快，越來越迫切地需要運用先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)及計算機技術(shù)，建立一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的道路交通管理綜合集成系統(tǒng)。 智能交通系統(tǒng)將以道路交通有序、安全、暢通以及交通管理規(guī)范服務、快速反應和決策指揮為目標，初步建成集高新技術(shù)應用為一體的適合于城市道路交通特點的、具有高效快捷的交通數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)交通管理指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡化。 1、 城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性l 城市交通發(fā)展的需要l 提升全市道路交通總體管理水平的需要

2、l 城市公共治安管理的需要l 面向公眾出行提供方便、快捷的信息服務 2、 智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標l 以城市路網(wǎng)為對象，以公眾交通出行需求為導向，重點考慮道路交通管理與交通突發(fā)事件應急處置的需求，建設(shè)以視頻綜合復用技術(shù)為核心的道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，同時整合已有和新建外場設(shè)備的動態(tài)數(shù)據(jù)。l 建設(shè)城市道路交通智能管理中心及相關(guān)應用系統(tǒng)，相應的通信網(wǎng)絡和外場設(shè)備，實現(xiàn)城市的道路網(wǎng)交通管理與交通突發(fā)事件應急處置、非現(xiàn)場執(zhí)法及綜合信息管理、車輛駕駛員綜合信息管理，面向公眾的道路交通信息服務。l 充分考慮與公安局110指揮中心、城市應急聯(lián)動指揮中心、社會治安防控動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)的銜接。實現(xiàn)城市道路網(wǎng)的高

3、水平日常運行管理、高效的交通突發(fā)事件應急處置，為公眾提供安全便捷暢通的道路交通出行服務。3、 智能交通系統(tǒng)所包括的一個平臺、8個子系統(tǒng)中心集成平臺智能交通系統(tǒng)中心平臺通過對智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)最終獲取的有效信息進行決策和交通指揮調(diào)度，同時對各種交通突發(fā)事件進行判斷、確認和處理；以達到提高城市交通的管理水平，加強對道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，并對突發(fā)事件形成快速高效的應對機制。主要功能如下：l 中心大屏建設(shè)； l 交通信息匯集； l 整合交換； l 融合處理； l 數(shù)據(jù)信息分析； l 各種交通突發(fā)事件進行調(diào)度處理；l 輔助決策（平臺軟硬件和通信

4、設(shè)備）1) 交通流量系統(tǒng) 交通流量采集系統(tǒng)是智能交通建設(shè)的基礎(chǔ)性設(shè)施，主要實現(xiàn)對過往車輛進行計數(shù)、測速、分析計算占道信息、單位時間內(nèi)車流量、車流平均速度等，通過通信接口把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到管理監(jiān)控中心，為交通信號控制、信息發(fā)布與誘導、指揮與調(diào)度提供決策服務。以色列產(chǎn)品可以實時監(jiān)測道路車流量、車輛擁堵等異常情況，并上傳到發(fā)布系統(tǒng)中。2) 交通誘導系統(tǒng) 交通誘導系統(tǒng)接受系統(tǒng)內(nèi)部其他模塊或系統(tǒng)外接口發(fā)送的交通流量、交通擁堵情況、交通事故等相關(guān)交通信息。將交通信息進行分類整理，去除不正確的信息，過濾出有效信息。通過LED誘導屏發(fā)布交通狀態(tài)（圖示或文字），氣象狀態(tài)對交通參與責的提示，道路檢修、施工信息、

5、道路開閉信息、限速信息、交通安全用語、動畫顯示功能等。系統(tǒng)能提供自動誘導顯示，人工誘導顯示，通用信息顯示；可以將顯示內(nèi)容預先存儲到誘導屏本地的存儲介質(zhì)，在通訊斷開等情況下，誘導屏可根據(jù)本地存儲的內(nèi)容進行顯示。3) 交通違法監(jiān)測系統(tǒng) l 出入境全覆蓋卡口系統(tǒng) 出入境全覆蓋卡口系統(tǒng)是在城市出入口道路上特定場所設(shè)置的過往車輛自動記錄設(shè)備，系統(tǒng)對所有通過該卡口監(jiān)控點的機動車輛進行拍攝、記錄，并可以根據(jù)需要對通過的車輛做出反應（報警）。l 道路超速監(jiān)測系統(tǒng) 道路超速監(jiān)測系統(tǒng)是在城市重點道路上所設(shè)置的監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)對通過該路段且超速的機動車輛進行拍攝、記錄，并可以根據(jù)需要對通過的車輛做出反應（報警）。此系

6、統(tǒng)可以利用以色列產(chǎn)品先進的視頻識別技術(shù)監(jiān)測車輛，擴展到對車輛其他交通違章行為的監(jiān)測。l 闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng) 闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)是由觸發(fā)單元、抓拍單元、控制單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和后臺處理單元組成，系統(tǒng)分為前端設(shè)備、網(wǎng)絡通信設(shè)備和中心（后端）系統(tǒng)三部分組成，前端設(shè)備具有車輛檢測和視頻抓拍功能，通過觸發(fā)單元檢測闖紅燈的車輛，產(chǎn)生抓拍信號，從尾部拍攝闖紅燈車輛圖片存儲到系統(tǒng)中。4) GPS定位系統(tǒng) GPS定位系統(tǒng)是一套綜合利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)服務和地理信息系統(tǒng)的集成系統(tǒng)，用于指定車輛的監(jiān)控、管理、調(diào)度。系統(tǒng)由監(jiān)控調(diào)度中心、通信系統(tǒng)、GPS車載終端三部分組成。5) 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 智能交通視

7、頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端圖像采集單元、信號傳輸單元、智能視頻分析單元、中心控制顯示單元、數(shù)字存儲單元及網(wǎng)絡視頻管理發(fā)布單元等組成。系統(tǒng)將各被監(jiān)控單元的圖像信息準確、清晰、快速地傳送到控制中心，控制中心通過中心監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r、直接地了解和掌握各個被監(jiān)控單元的實時狀況，并實時對網(wǎng)絡內(nèi)授權(quán)用戶提供監(jiān)控現(xiàn)場視頻圖像。以色列產(chǎn)品在此領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。6) 旅行時間檢測系統(tǒng) 旅行時間檢測系統(tǒng)，是測算出某路段車輛的平均旅行時間，由此估算出該時間段該路段的車速，并將信息提供給中心管理系統(tǒng)，由此預測路段的交通擁堵狀況，為出行者提供實時路況信息。7) 交通信號控制系統(tǒng)； 交通信號系統(tǒng)控制是智能交通系統(tǒng)的一個重要部

8、分，可以檢測到車流量等交通信息參數(shù)，調(diào)節(jié)路口綠信號配比，變化交通限行、禁行等指路標志，還可以根據(jù)系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)庫完成與交通參與者之間的信息交換，向交通參與者顯示道路交通信息、停車信息，提供給交通參與者合理的行駛路線，以達到均衡道路交通負荷的主動的控制策略，從而真正實現(xiàn)交通的智能化控制，為人們的日常生活提供方便。8) 指揮調(diào)度系統(tǒng) 交通指揮調(diào)度系統(tǒng)通過對智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤稀⒎治鎏幚砀黝惤煌〝?shù)據(jù)，并依據(jù)最終獲取的有效信息進行決策和交通指揮調(diào)度，同時對各種交通突發(fā)事件進行判斷、確認和處理；目的是提高城市交通的管理水平，加強對道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，對突發(fā)事件形成快速高效的

9、應對機制。以色列的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢以色列是全球視頻監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導者。來源于全球領(lǐng)先的安全防衛(wèi)及網(wǎng)絡技術(shù)，以色列能提供先進的模擬及數(shù)字監(jiān)視系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)、卡口控制系統(tǒng)、安全網(wǎng)絡系統(tǒng)等設(shè)備，可在城市智能交通領(lǐng)域的大多數(shù)子系統(tǒng)中提供尖端水平的解決方案。以色列產(chǎn)品包括PC架構(gòu)和嵌入式，支持模擬和數(shù)字視頻，提供全球最頂尖的實時視頻解決方案，包括視頻編解碼、行為分析，客流/車流統(tǒng)計，防尾隨監(jiān)測，移動和固定車牌識別、視頻增強和穩(wěn)像等。主要國內(nèi)外交通管理領(lǐng)域的客戶包括：美國弗羅里達交通系統(tǒng)、美國航空航天局、美國紐約地鐵、紐約交通管理、美國伊利諾伊州交通管理、加拿大交通運輸；山東濟菏高速、廣州交通管理、廣

10、東云浮交通管理、首都機場、福廈、甬臺溫、福溫、滬杭、長吉鐵路等等。以色列可提供如下可適用于交通管理的產(chǎn)品：l 全系列編碼器：從單路、2路、4路、8路、16路、32路一直到60路，支持MJPEG，MPEG2，MPEG4，H.264等主流編碼格式，支持CIF、2CIF、D1等分辨率，支持PTZ，符合業(yè)界標準規(guī)范，易于整合，具有工業(yè)級產(chǎn)品品質(zhì)。l 移動和固定車牌識別儀：采用世界領(lǐng)先的算法引擎，可用于車載或固定部署的攝像機，可以快速識別和匹配車輛牌照，結(jié)合后臺中央數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，可以快速進行套牌車、盜搶車、車輛違章查詢，準確率高，廣泛部署于美國警方。l 智能交通行為分析器：可以基于視頻輸入和預設(shè)值規(guī)則，進

11、行車輛違章停車、逆向行駛、違章掉頭、貨車物體拋灑、壓黃線、車輛異常拋錨、牌照抓拍等，可以與其它子系統(tǒng)有機整合，作為城市交管中違章取證的依據(jù)。l 視頻穩(wěn)像儀：對于戶外部署的攝像機，因風力、機械施工或車輛通過道路、橋梁引起的振動會造成圖像抖動、失焦，影響觀看效果，本產(chǎn)品可以有效實現(xiàn)X-Y軸和旋轉(zhuǎn)穩(wěn)像，還原穩(wěn)定圖像。可以廣泛用于戶外立桿攝像機或路、橋、鐵路旁的交通攝像機。l 宏觀交通管理子系統(tǒng)（交通流量系統(tǒng)）：本系統(tǒng)可以完全基于部署在城市道路的攝像機資源，通過視頻的智能內(nèi)容分析，提供城市道路交通中宏觀的擁堵、緩行或暢通的數(shù)據(jù)，也可以提供特定道路實時和歷史交通流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。并通過數(shù)據(jù)挖掘和多維展示，面向公安、交通等政府部門、電視、電臺、網(wǎng)絡等公共服務、導航設(shè)備制造商和個人提供個性化訂閱服務。l 中央集成平臺：本平臺是一套大型的、采用分布式客戶端/服務器模式的視頻綜合管理平臺。 采用開放的架構(gòu)、可以快速集成第三方產(chǎn)品，支持全世界和中國國內(nèi)主流的視頻捕獲卡、編解碼器、IP攝像機和百萬像素攝像機。 支持所有主流的PTZ控制協(xié)議、操控桿和鍵盤。 支持智能視頻分析，實現(xiàn)豐富的實時視頻內(nèi)容分析和報警處理。 支持M-JPEG, MPEG-2, MPEG-4, H.263, H.264多種音視頻編