2022年依法管理 標本兼治全面規(guī)范道路運輸市場秩序

1、高品質(zhì)文檔2022年依法管理 標本兼治全面規(guī)范道路運輸市場秩序 近年來，交通局樂觀根據(jù)市場經(jīng)濟的客觀要求，不斷加強和改善道路運輸行政管理，通過有效整治和規(guī)范，促進了我市道路運輸市場的培育和進展。目前，一個以城市為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為結(jié)點，輻射廣闊城鄉(xiāng)、干支相連、四通八達的道路運輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成，一個與之相適應的符相社會主義市場經(jīng)濟體制要求的統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運輸市場體系也已形成。目前，全市擁有二級客運站1個，四級客運站4個，占地34000平方米，營運客車323輛，6725座，營運貨車855輛， 3601載重噸，平均每年完成客運量608萬人次，客運周轉(zhuǎn)量31400萬人公里，貨運量570萬噸，貨

2、運周轉(zhuǎn)量34200萬噸公里。一、政府支持、部門協(xié)作，重拳整治非法營運行為近年來，針對道路運輸市場消失市場無序，特殊是非法營運沖擊市場，引起各種沖突日趨尖銳等問題，我們在市委、市政府和上級主管部門的大力支持下，爭取各相關(guān)部門的親密協(xié)作，以嚴峻打擊非法營運行為為重點，堅持“依法整頓、突出重點、疏堵并舉、標本兼治”的原則，扎實開展了客運市場、機動三輪車和出租車市場、修理市場等治理整頓工作，有效維護了經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益。1、開展客運市場整治，建立城鄉(xiāng)一體化管理體系。隨著我市城市化進程的加快，城市與農(nóng)村之間的“壁壘”逐步消退，建立城鄉(xiāng)一體化客運管理必定趨勢，我們以此為目標，著力加強了客運市場的整治。

3、在整治過程中我們樂觀實行了普遍清理與突出重點相結(jié)合、本地整頓與外地協(xié)調(diào)相結(jié)合、清理整頓與規(guī)范管理相結(jié)合、清理整頓與爭先創(chuàng)優(yōu)活動相結(jié)合的整治措施，在城區(qū)客運市場管理上根據(jù)“兩歸四統(tǒng)一”管理方法，強化進站經(jīng)營、始發(fā)簽證等有效方法，基本杜絕了亂停亂靠、兜圈打轉(zhuǎn)、無證經(jīng)營等違規(guī)行為，使營運客車掛牌率達99%，進站率達100%；在農(nóng)村客運市場管理上通過嚴把農(nóng)村客運市場的準入條件，嚴格客運班線的管理，嚴處坑、宰、甩客和不依線運行的經(jīng)營行為，并對全市230輛農(nóng)村客車客運票價行為進行了規(guī)范，按班線、里程、車型等實際狀況，調(diào)整擬定道路運輸價格，統(tǒng)一制作成梯形價格表，一車一表，懸掛在車內(nèi)醒目位置。目前，農(nóng)巴車已全

4、部退出客運市場，營運客車持證率98%，繳費率100%。全市現(xiàn)有各類線路342條，其中跨省3條，跨市71條，跨縣（市）23條，市內(nèi)245條。我市連續(xù)四年被孝感市評為客運市場城鄉(xiāng)一體化管理第一名。2、開展機動三輪車和出租車市場整治，凈化運輸市場環(huán)境。在1999年、2021年、2021年，我市分別開展了三次機動三輪車、出租車清理整頓工作，整頓的主要內(nèi)容是審查營運車輛的牌證，完善各類手續(xù)，取締無證、無牌、無照非法經(jīng)營的機動三輪車和出租車，掌握車輛總量；對比有關(guān)條例和法規(guī)，重新核定各項稅費，制定“稅費明白卡”；根據(jù)有關(guān)規(guī)定定價出讓或設(shè)價拍賣城區(qū)道路運輸經(jīng)營權(quán)；對全部符合營運要求的機動三輪車、出租車換發(fā)“

5、T”牌。在整治工作中，市委、市政府高度重視，成立指揮部，并抽調(diào)有關(guān)部門人員加強了聯(lián)合執(zhí)法，為整治活動營造了良好的氛圍。通過三次清理整頓，共取締非法營運出租面的80多輛，機動三輪車近300輛。將城區(qū)出租面的總量核定為120輛，機動三輪車總量核定為600輛（含殘疾人50輛），并根據(jù)有償使用的原則，確定了出租車面和機動三輪車的出讓經(jīng)營權(quán)限，有效凈化了運輸市場環(huán)境，維護了社會穩(wěn)定。目前，120輛出租面的掛靠市昌隆汽車修理中心（100輛）和市裝缷運輸總公司（20輛）管理經(jīng)營。同時，為建立長效管理機制，我們樂觀依據(jù)中華人民共和國道路運輸條例、中華人民共和國道路平安法和湖北省出租汽車客運管理方法有關(guān)規(guī)定，制

6、定了應城市出租車客運管理方法，現(xiàn)已呈報市政府審定，即將出臺。3、開展機動車修理市場整治，保障修理業(yè)的健康進展。為規(guī)范我市機動車修理市場秩序，提高機動車修理質(zhì)量和服務水平，建立良好的機動車修理市場秩序，我們樂觀聯(lián)合工商、物價、質(zhì)檢、勞動等部門，對機動車修理市場進行了全面、深化地整頓。一是深化現(xiàn)場解決無證經(jīng)營、占道經(jīng)營、超類修理的問題，打擊非法經(jīng)營。二是查處假冒偽劣配件、“三無”零件充斥修理市場的問題，確保車輛平安，維護車主的合法權(quán)益。三是理順修理價格混亂的問題，打擊欺詐行為，增加整體誠信。在清理檢查過程中，下整改通知書32份，一類修理企業(yè)限期整改的2家，二類修理企業(yè)限期整改的1家，取締4家違規(guī)三

7、類修理業(yè)戶。目前，我市現(xiàn)有一類修理企業(yè)7家，二類修理企業(yè)6家，三類修理企業(yè)42家。二、嚴格監(jiān)管、常抓不懈，有效規(guī)范運輸市場秩序多年的實踐告知我們，加強行業(yè)監(jiān)管，常抓不懈是鞏固整治成果，管理好運輸市場的最直接、最有效的管理手段，它可以增加行業(yè)約束機制，有助于運輸市場的規(guī)范化。近年來，我們主要從三個方面加強監(jiān)管：1、強化宏觀調(diào)控。道路運輸市場宏觀調(diào)控是確保道路運輸業(yè)健康持續(xù)進展的牢靠保證。為了合理配置資源，實現(xiàn)其效能的最大化，我們綜合運用行政、經(jīng)濟、法律的手段，加強對道路運輸市場的宏觀調(diào)控，根據(jù)道路運輸業(yè)的進展規(guī)律和長期進展規(guī)劃的要求，一是加強運力調(diào)控，仔細執(zhí)行先審批后購車的政策，沒有運管部門的審

8、批方案，車輛一律不能辦理經(jīng)營手續(xù)參與社營運，有效地遏制了社會動力盲目增長。同時，引導運輸企業(yè)走集約化、規(guī)模化的經(jīng)營之路，鼓舞、支持他們加快營運車輛更新步伐，進一步提高道路運輸業(yè)的運輸裝備水平。市八達運輸有限公司近年來，先后投資600多萬元，更新車輛42臺，不斷優(yōu)化了運力結(jié)構(gòu)，提高了競爭力。二是加強線路調(diào)控，對應城至孝感、應城至武漢等“熱線”線路加強限制管理，防止過剩。同時，我們樂觀參加由孝感市開展的孝感至應城線路信譽等級招標工作，以此改善了該段線路的經(jīng)營環(huán)境。2、強化源頭管理。源頭管理是管理工作的核心。我們以此為抓手，嚴把“五關(guān)”：一是嚴把市場準入關(guān)。完善道路運輸市場準入制度，嚴格資質(zhì)條件，把

9、經(jīng)營者的平安生產(chǎn)條件作為市場準入和確定經(jīng)營者的重要依據(jù)；二是嚴把車輛技術(shù)狀況關(guān)。嚴格執(zhí)行車輛技術(shù)等級評定制度，加強營運車輛定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，削減因車輛機械故障緣由造成的事故；三是嚴把從業(yè)人員資格關(guān)。嚴格實行從業(yè)人員資格制度；四是嚴把平安監(jiān)督關(guān)。督促客貨運站健全各項平安管理制度，嚴格履行平安管理職責，嚴禁旅客攜帶易燃易爆等危急品進站、上車，防止超員車輛出站；五是嚴把市場稽查關(guān)，我們抽調(diào)精兵強將，成立4個稽查專班，實行定點稽查和流淌巡查相結(jié)合的方法，在節(jié)假日、休息日或夜間，對城區(qū)重要路段實施24小時的布控，同時爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)當?shù)卣团沙鏊闹С郑瑢Πl(fā)覺的違章行為準時查處。3

10、、強化社會監(jiān)督。一是強化執(zhí)法監(jiān)督。公開了執(zhí)法社會承諾，聘請了20名人大代表和政協(xié)委員為行風評議員，定期發(fā)放征求意見表和召開座談會，嚴格接受社會監(jiān)督。同時對群眾反映的執(zhí)法中存在的問題，舉報一起，查處一起，并準時將處理結(jié)果向舉報人反饋。二是強化業(yè)主監(jiān)督。公開業(yè)主社會承諾，明確機構(gòu)，制定了責任，完善配套服務措施，對客運車輛營運標志進行規(guī)范，要求全部客車、出租車車身噴有舉報電話，車內(nèi)懸掛線路牌和梯形票價表，努力做到應訴準時。二、轉(zhuǎn)變觀念、強化服務，全面提升依法治運水平服務是管理的延長。工作中我們將服務寓于管理之中，加強依法行政，全面提高了運輸市場管理水平。1、增加服務意識。一是建立了運政服務大廳。為規(guī)

11、范辦事程序，提高辦事效率，增加辦事透亮度，市運管部門克服困難，擠出有限資金3.2萬元，建立了運政服務大廳，把原運政股、機務股、費收股、信息股合并為一，實行辦證、繳費、簽章、票證等一條龍優(yōu)質(zhì)服務。二是開展“回歸工程”。針我市客貨車大量外流狀況，我們樂觀實行措施：用優(yōu)待政策吸引。凡情愿過戶回應城的貨車一律取消申報制，做到隨到隨辦，承諾零罰款，運管費可按月、季、年等敏捷繳納，成建制單位或一次性繳費的，可享受30%的優(yōu)待；用企業(yè)實體牽引。我們幫助成立了孝合集團應城通達運輸有限公司，特地從事營業(yè)性道路危急貨物運輸，為車輛和駕駛員辦理了專業(yè)牌證，已有20臺車掛靠該企業(yè)。為便利專業(yè)運輸企業(yè)，我們還將專業(yè)運輸

12、稅票直接發(fā)放到企業(yè)，極大地便利了經(jīng)營者；用貨源信息指引。我們成立了貨運信息服務中心，并購買了電子顯示屏、電腦等專用設(shè)備，準時免費為本地車輛供應貨源信息、旅途信息、氣象信息等服務，正在籌備與全國貨運信息點聯(lián)網(wǎng)。2、規(guī)范執(zhí)法行為。為規(guī)范運輸管理執(zhí)法行為，避開違規(guī)執(zhí)法、不文明執(zhí)法、不按程度執(zhí)法造成的不良影響，我們著重抓了以下幾個環(huán)節(jié)：一是制定執(zhí)法人員工作守則，對執(zhí)法人員在執(zhí)法時的著裝、儀表、執(zhí)法用語、佩帶證件及文書制作等做出了嚴格的規(guī)定，推行了“四個一”的執(zhí)法標準，即一個禮：給司機敬個禮；一個證：先出示執(zhí)法證件；一個請：請司機協(xié)作；一個謝：感謝司機的合作與支持。二是建立檢查與懲罰相分別的制約監(jiān)督機制，形成檢查人員不處理、處理人員不檢查，罰款人員不收款，相互監(jiān)督、相互制約的行政執(zhí)法機制。三是完善執(zhí)法制度，明確執(zhí)法職責。對執(zhí)法人員，實行了交通行政執(zhí)法人員“七條禁令”，制定百分考核制度，每年進行一次考核，實行末位淘汰。3、提高服務質(zhì)量。運輸業(yè)主是道路運輸市場的主體，從業(yè)人素養(yǎng)的凹凸，直接影響到運輸服務質(zhì)量。為了保障運輸服務質(zhì)量，我們加強對從人的管理。一是加強培訓，堅持把崗前培訓與年審培訓相結(jié)合，實行先培訓、后上崗。目前，全市道路運輸從業(yè)人員參加省、孝感市開展的崗位培訓達6500余人，培訓面達98%以上；二是與業(yè)主簽定責任目標，建立經(jīng)營行為、個人職業(yè)道德