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1、奧迪:2.0升TFSI渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、直列四缸DOHC發(fā)動機(jī) 寶馬:3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī);奧迪:2.0升TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴、直列四缸DOHC發(fā)動機(jī) NB之處:把渦輪增壓與FSI搞到一起的發(fā)動機(jī),這可是第一臺哦。從1800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn),能一直保持207磅英尺的扭矩,好多六缸發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩都不行呢。喜歡吧,可以買輛A4 Avant試試啊。 ;寶馬:3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī) NB之處:雙渦輪增壓技術(shù)的直列六缸發(fā)動機(jī),又是世界第一臺。225千瓦/306馬力還不是最耀眼的,重要的是BMW 335i Coup每100公里才用9.5個油,誰說開好車就一定費(fèi)油啊,有錢人也得省著花
2、不是。 現(xiàn)代:4.6升Tau V8發(fā)動機(jī) 寶馬:3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) ;現(xiàn)代:4.6升Tau V8發(fā)動機(jī) NB之處:比龐蒂亞克GT搭載的6.0升V8引擎功率還多了18馬力,配合6速手自一體變速器,勞恩斯在6秒內(nèi)完成破百。據(jù)說現(xiàn)代旗下可與奔馳S級、寶馬7系相媲美的,代號VI的超豪華車型同樣裝配此發(fā)動機(jī),其強(qiáng)悍可見一般。豪車看來真就豪在“心”里了;寶馬:3.0升直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) NB之處:和上面那款雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)不同,這可是柴油的,這回動力才是關(guān)鍵。追求速度的是來著了,寶馬335d從零到100 km/h僅耗時6.2秒開X5 XDrive 35d這樣的大車也無所謂,
3、7.2秒即可破百,保你爽歪歪。 克萊斯勒:5.7升Hemi OHV V8 可變排量發(fā)動機(jī) 福特:2.5升直列四缸HEV發(fā)動機(jī) 克萊斯勒:5.7升Hemi OHV V8 可變排量發(fā)動機(jī) NB之處:很多購買裝備5.7L HemiV8發(fā)動機(jī)的克萊斯勒300C客戶,就是出自對肌肉型汽車的執(zhí)著懷念以及那個簡單而震撼的名稱“Hemi”。 當(dāng)然油老虎是一定的了,雖然MDS技術(shù)可以保證油耗降低20%,最好還是先看下錢包再決定買還是不買。;福特:2.5升直列四缸HEV發(fā)動機(jī) NB之處:裝配了此發(fā)動機(jī)的福特混合車Escape Hybrid號稱是全球最省油的SUV!在電子油門、可變氣門揚(yáng)程等科技的幫助下,將混合動力
4、的優(yōu)勢發(fā)揮到極致,搭配全新六速自動變速系統(tǒng),擁有0.423km/L燃料節(jié)省效果。通用:3.6升缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機(jī) 本田:3.5升V6 VCM可變排量發(fā)動機(jī) 通用:3.6升缸內(nèi)直噴V6發(fā)動機(jī)NB之處:實(shí)現(xiàn)真正分層燃燒的全鋁發(fā)動機(jī),到底好處在哪呢?全新CTS的0100 km/h加速時間由老款的6.7 s縮短至6.3 s,這樣凌厲的加速,一輛爆改的三菱EVO IV也就這樣了,而改裝費(fèi)用就已經(jīng)可以買一輛CTS了,所以說改裝還真不如沒新車劃算。本田:3.5升V6 VCM可變排量發(fā)動機(jī) NB之處:算是比較智能的發(fā)動機(jī)了,行駛條件不同的時候可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換。通過這種氣缸“偷懶”的工作方式,這款3.5L發(fā)動機(jī)的油耗自然是優(yōu)勢,比上代的3.0L車型還要低了7%,要說還得是買車的人更聰明。 豐田:3.5升V6發(fā)動機(jī) 大眾:2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) ;豐田:3.5升V6發(fā)動機(jī) NB之處:開過IS350的人肯定有感觸,那加速可不是吹的。 0-60加速時間僅6.0 秒,1/4英里加速時間僅為14.5秒,時速達(dá)到98.6英里/小時。不過喜歡轟鳴聲音的人不適合這款發(fā)動機(jī),因?yàn)橹挥惺苓^訓(xùn)練的耳朵才能分辨它的聲音。 ;大眾:2.0升直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) NB之處:連新捷達(dá)都渦輪增壓了,還是柴油的,也只有羨慕的份了。這可不
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