2022年關于市公路建設工作匯報

1、高品質(zhì)文檔2022年關于市公路建設工作匯報 今日為大家整理了關于市大路建設工作匯報，假如想了解更多內(nèi)容，敬請關注/gongwen 篇一：關于市大路建設工作匯報 一、 我市大路建設基本狀況 近年來，我市大路建設在市委、市政府的正確領導下，交通重點工程建設的力度不斷加大，投資規(guī)模逐年增長，交通基礎設施不斷得到改善，為我市經(jīng)濟社會進展做出了肯定的貢獻。 “xx”以來，大路建設投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級大路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游大路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路、黃標線、松馬線、沿江一級

2、路)”兩高速交通大格局已形成?！皒x”以來新建通村大路518公里, 改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村大路“村村通”的基礎上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。 截止20xx年底，我市大路總里程達2095.43公里，大路密度網(wǎng)168.2公里/百平方公里。其中，高速大路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。 20xx年，全市交通運輸建設方案完成投資10.24億元，其中重點大路建設6.2億元，一般大路建設2.62億元，農(nóng)村大路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點大路建設

3、2.8億元，一般大路建設1.5億元，農(nóng)村大路項目0.9億元，站場建設0.3億元。沿江一級大路、石佛寺火車站官橋段正在加緊實施中。梅川四望、大法寺席盤石、張勝劉壽等60余公里的大修工程，也正在啟動中。 二、 當前面臨的嚴峻形勢 今年，我市交通建設存在推動速度慢，項目無法啟動，除了客觀上因素外，也與我們發(fā)揮主觀能動性不夠有關。我局大路建設在經(jīng)濟下行壓力較大的形勢下，主要面臨的困難是資金特別緊急。目前我局大路建設面臨上無方案，地方配套不到位，舊賬未還，又添新賬的嚴峻局面，欠債達2億元(除一級大路外)，沉重的債務嚴峻影響了今年方案項目的開工，以至市委、市政府不滿足，群眾意見大。 沿江一級大路：沿江一級

4、大路是“xx”規(guī)劃重點項目。依據(jù)省交通運輸廳要求，“xx”項目必需完成，完成狀況與明年農(nóng)村大路掛鉤，與“十三五”方案掛鉤。根據(jù)市政府統(tǒng)一部署，沿江一級大路(武穴段)一期工程年前必需全面完成除安保工程、標志標牌、綠化工程以外的路面、路基和橋涵等主體工程。目前該工程一期正在施工中，二期正在開展前期工作，該工程推動速度不快的主要緣由：一是一期資金缺口大。一期工程需征地1016.8005畝，征地費是3914.68萬元，地面附著物補償(樹木苗圃、墳墓、魚塘等)574萬元，自來水管道改遷950萬元，黃岡電力管線遷移240萬，亞東、華新水泥公司皮帶長廊遷移120萬，村級產(chǎn)權電力線路和自來水管道改遷500萬，

5、房屋拆遷費4362.22萬元，拆遷安置點用地及“三通一平”961.8萬元，合計1.162億元。由于土地征收政策變化、房屋拆遷定額標準提高，所以中交三航局所帶前期費用6636萬元不夠用，資金缺口4984萬元。目前已從財政借款20xx萬元，維持前期拆遷等工作。二是協(xié)調(diào)難度大。一期工程沿線征地、拆遷等工作正在處于收尾階段，現(xiàn)在協(xié)調(diào)難度較大的是涉及到各村村級低壓電力管線和自來水管道的遷建。三是二期施工單位未確定。二期工程與中交三航局談判無結果，導致施工單位遲遲未確定，影響了二期進度，目前已進入公開招投標程序，方案9月份實現(xiàn)開工。四是二期前期費用缺口大。二期工程涉及征地、拆遷等前期費用，依據(jù)評估報告需3

6、000萬元(征地1850萬、房屋拆遷750萬、地面附著物180萬、其他200萬)，市政府同意借款20xx萬，還缺口1000萬元。 一般大路：由于近年來我市啟動的大路建設都是在上級補助資金不足和地方配套資金不到位狀況下實施的，如橫崗山紅色旅游路，全長23.34公里，按每公里617萬元標準，總投資14401萬元(23.34公里*617萬元/公里)，其中部省補助資金為路線每公里100萬元，橋梁補助162萬元，合計2492萬元(23.34公里* 100萬元/公里+162萬元)，地方配套資金應為11909萬元。又如鄭席線，全長21.6公里，按每公里220萬元標準，建設資金為4752萬元(21.6公里*2

7、20萬元/公里)，上級補助資金為每公里30萬元，合計648萬元(21.6公里*30萬元/公里)，地方配套資金應為4104萬元，但我市政府無配套資金。 20xx年至20xx年，我局先后完成了劉馬線(劉元至馬口段)、松馬線(石佛寺至大法寺段)、松梅線(梅川至松山咀段)、梅武線(梅川至大金段)、黃標線(吳文至周國段)、蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、鄭席線(鳳凰路口至八峰村段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、松馬線(余川至花橋段)、梅武線胡羅玉段，合計122.99公里路面大修工程。其中，蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、梅武線胡羅玉段是在上級無方案的狀況下實施的，加上其他大修工程地方

8、配套資金不到位，導致20xx20xx年我市已建成的大路負債達8143萬元。由于大路建設欠債多，水泥、砂、碎石無法供應，導致已列入今年建設方案的鄭席線(八峰村至韋莊段)、橫馬線(梅川至四望段)、梅武線(火車站至官橋段)大修工程遲遲不能動工，這三個大修工程資金缺口分別為20xx萬元、2212萬元、4062萬元， 合計8828萬元，加上已建成大路欠債8143萬元，大路局路橋公司總資金缺口達1.64億元。 農(nóng)村大路：根據(jù)農(nóng)村大路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村大路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥

9、付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿意日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。 三、 存在的問題 1、部省補助標準偏低，導致大路建設資金缺口較大。 依據(jù)鄂財建發(fā)20xx84號文件精神，目前的補助標準是：一級大路補助400萬元/公里;二級大路補助是實行2、5、8政策(路基20萬元/公里、瀝青路面50萬元/公里、水泥路面80萬元/公里);縣鄉(xiāng)大路30萬元/公里;通村大路10萬元/公里;農(nóng)村大路橋梁1.5萬元/延米。這些標準是湖北省交通進展“xx”規(guī)劃綱要中明確的一般大路建設定額補助標準。由于近年來物價上漲的影響，大路建設所需材料價格的大幅提高，大路建設實際投資遠遠高于上級補助資金。一般

10、的一級大路造價1500-20xx萬元/公里、二級大路造價240-350萬元/公里、縣鄉(xiāng)大路造價約200萬元/公里、村級大路30-50萬元/公里。而上級支配的補助資金還不到工程成本的30%，其余的70%要求地方政府自籌，而我市財力有限，每年支配了3000-5000萬元的大路建設資金，與上級支配我市大路建設方案所需的配套資金相比還是遠遠不夠的。 2、大路養(yǎng)護資金偏低，導致大路養(yǎng)護不到位。依據(jù)湖北省農(nóng)村大路條例規(guī)定大路日常養(yǎng)護標準：國道15000元/公里年、省道9000元/公里年、縣道7000元/公里年、鄉(xiāng)道3500元/公里年、村道1000元/公里。但是上級支配的養(yǎng)護資金都是下達的定額方案，每年上級

11、支配非列養(yǎng)大路養(yǎng)護資金166萬元，同時地方配套非列養(yǎng)資金100萬元，而實際我市非列養(yǎng)縣道41.5公里、非列養(yǎng)鄉(xiāng)道520.97公里、村道1219.83公里，假如依據(jù)實際里程及上級標準應需養(yǎng)護資金666.75萬元，其中政府配套100萬元，每年農(nóng)村大路養(yǎng)護缺口566.75萬元。由于受資金限制，導致了部分大路失養(yǎng)嚴峻，造成新的“行路難”。 3、通村大路補助低，導致村級債務重。通村大路從20xx年開頭時是5萬元/公里，20xx年是7萬元/公里，20xx年到現(xiàn)在始終是10萬元/公里。其余資金由地方自籌來解決，以至鎮(zhèn)村因大路建設背上沉重的“村級債務”。 四、建議： 1、加大對交通建設的支持力度。盼望市委、市

12、政府再借沿江一級大路建設資金3000萬元(一期20xx萬，二期1000萬)。另關心解決交通流淌資金3000萬元，便于今年一般大路項目啟動建設。 2、加大對農(nóng)村大路支持力度。建議市政府將農(nóng)村大路工作作為一項長期性工作。解決我市20xx20xx年農(nóng)村大路工程改造建設資金20xx萬。同時建議市財政每年增撥農(nóng)村大路養(yǎng)護資金566.75萬元，并列入財政預算，建立長效機制。 3、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序簡單難題。支持交投公司自主收儲大路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通建設，切實發(fā)揮交投公司融資平臺作用

13、。 4、協(xié)調(diào)解決大路養(yǎng)護應急中心用地指標。依據(jù)省大路局20xx283號文件精神，要求各地大路部門在20xx年底完成大路養(yǎng)護應急中心建設任務，總建設用地不小于70畝，我市大路局目前還未拿到用地指標，懇請市政府協(xié)調(diào)解決。 篇二：關于市大路建設工作匯報 市人大常委會： 下面，我受市政府托付，向市人大常委會做全市大路建設狀況專題報告，請予審議。 一、大路建設現(xiàn)狀和項目進展狀況 目前，全市大路總里程為10562.6公里，其中，干線大路856.6公里(國道2條203.73公里、省道12條652.87 公里)，農(nóng)村大路9706公里(縣道971公里、鄉(xiāng)道1618公里、村道7117公里)。 (一)干線大路方面

14、1.近年完工項目 20xx年以來，我市先后有寶石快速通道等9個項目相繼建成通車，建設總里程302公里，完成總投資13.55億元。這些項目的建成極大提升了我市干線路網(wǎng)等級，改善了全市大路通行條件。 2.當前在建項目 全市現(xiàn)有在建項目6個，總里程190.34公里，總投資21.03億元。 (1)新增國道234(原S103)襄平界至葉方界段改建工程(許南路)。該項目全長47.6公里，方案總投資5.15億元，20xx年12月開工。截至目前，主體工程已基本完成，累計完成投資約4.2億元。估計今年年底前完工。 (2)S236花程線郟縣安良鎮(zhèn)至新城區(qū)井營段改建工程(平郟快速通道)。該項目全長38.82公里，項

15、目總投資5.58億元，20xx年5月1日開工。截至目前，路基已全部完工;底基層完成97%;下基層完成95%;上基層完成95%;瀝青混凝土面層完成95%。南水北調(diào)大橋完成80%工程量;汝河大橋完成75%工程量。累計完成投資約4億元。估計今年年底前完工。 (3)G311徐西線魯山八里倉路口至堯山鎮(zhèn)段改建工程。該項目全長53.87公里，方案總投資3.34億元，20xx年11月開工。截至目前，已完成涵洞(通道)75座，占總量的98.3%;路基土石方工程已基本完成;下基層水穩(wěn)攤鋪25.1公里，占總量的75%，上基層水穩(wěn)攤鋪15.8公里，占總量的40%;完成稀漿封層15.8公里,完成下面層攤鋪3公里;橋梁

16、工程完成總量的70%。累計完成投資4284萬元。估計20xx年6月底前完工。 (4)G207錫海線魯山火石岈至分水嶺段改建工程。該項目全長23.45公里，方案總投資1.22億元，20xx年2月開工。截至目前，征地拆遷和路基工程施工正在進行，累計完成投資440萬元。估計20xx年6月完工。 (5)S234平桐線舞鋼李輝莊至泌陽界大修工程。該項目全長18.5公里，方案總投資7451萬元，20xx年4月開工。截至目前，完成面層14公里、基層15公里、道路加寬4公里，累計完成投資總額的70%。估計今年年底前完工。 (6)S241時南線新城區(qū)段改建工程(平寶路改線)。該項目全長8.1公里，方案總投資4.

17、99億元，原方案20xx年底主體完工，因部分線段征遷工作推動緩慢，估計20xx年5月1日前主體完工。 3.待批待建項目 目前，我市上報待批待建項目3個，建設總里程60.32公里，估算總投資18.52億元。這3個項目分別為： 新增省道233焦桐線寶豐縣周莊鎮(zhèn)至魯山張良鎮(zhèn)段改建工程(大西環(huán))。該項目全長23.361公里，方案總投資8.46億元，項目前期工作正在進行。 新增省道232云葉線平頂山北渡至葉縣孫婁莊段改建工程(平葉快速通道)。該項目全長17.81公里，估算總投資5.29億元，項目前期工作正在進行。 S231金孟線寶豐皮莊至魯山曹堂、郟縣禹郟界至郟寶界段改建項目。全長44.25公里，該項目

18、分為兩段，其中禹郟界至郟寶界段路線全長19.15公里，寶豐皮莊至魯山曹堂段路線全長25.1公里，估算總投資4.77億元，項目工可已批復，初步設計已評審。 以上三個項目估計明年下半年即可開工建設。 (二)農(nóng)村大路方面 20xx年以來，全市農(nóng)村大路累計完成投資9.6億元，建設里程957.5公里，建設橋梁3823延米，形成了干支結合、四通八達、便捷暢通、平安舒適的新農(nóng)村大路網(wǎng)，為農(nóng)村經(jīng)濟進展供應了便利的交通條件。我市農(nóng)村大路工作在全省名列前茅，連續(xù)兩屆獲得全省農(nóng)村大路“好路杯”競賽“金杯獎”，郟縣姚莊鄉(xiāng)榮獲“全國農(nóng)村大路養(yǎng)護和管理先進集體”稱號。20xx年1-9月份，全市農(nóng)村公里建設完成投資3億元，

19、占年度目標任務4.67億元的64.2%，完成建設里程319公里;估計年底前可完成投資4.67億元，建設里程490公里。 二、農(nóng)村大路“三年行動方案”實施狀況 20xx年，根據(jù)全省的統(tǒng)一部署，我市啟動農(nóng)村大路“三年行動方案”，目標任務是三年內(nèi)建設里程不少于1440公里，改造危橋14600延米以上，完成總投資不少于13.07億元。其中，20xx年、20xx年我市農(nóng)村大路“三年行動方案”建設項目共計625個1075.9公里，橋梁建設項目121個7521延米。 截至目前，20xx年項目已全面開工建設，20xx年項目估計11月底前全面開工建設。年底前縣鄉(xiāng)道完成70%，村道全面完成，大中橋完成主體工程。其

20、中，20xx年農(nóng)村大路“三年行動方案”建設項目完工135個204.5公里，開工45個，完成施工招投標62個，正在進行施工招投標15個，完成財政評審18個，因修建規(guī)模和路線調(diào)整暫停2個;橋梁建項目完工4個，開工26個，完成施工招投標7個，完成財政評審2個，因業(yè)主變更暫停1個。20xx年農(nóng)村大路“三年行動方案”建設項目完工4個3.8公里，開工3個，完成施工招投標25個，正在進行招投標203個，正在財政評審91個，完成設計招投標6個，正在設計招標15個;橋梁建設項目開工3個，完成招投標5個，正在招投標70個，正在開展前期工作1個。 三、我市大路建設工作措施 (一)領導高度重視，加大支持力度。市委、市

21、政府高度重視大路建設工作，陳書記、張市長多次深化寶石快速通道、平郟快速通道、農(nóng)村大路等一線建設工地現(xiàn)場辦公，解決大路建設遇到的困難和問題，要求各縣(市、區(qū))和有關部門切實履行職責，支持大路建設進展。市政府將農(nóng)村大路建設管理工作納入對各縣(市、區(qū))的年度考核范圍，并出臺了農(nóng)村大路三年行動方案鄉(xiāng)村通暢工程實施方案(平政辦20xx54號)，明確市財政實行以獎代補的形式，拿出6000余萬元資金支持農(nóng)村大路“三年行動方案”的實施。 (二)強化組織領導，推動項目建設。健全完善抓落實的工作責任制，實行定人、定責、定時、定效的“四定”機制，每個項目都列出工作方案表，明確時間節(jié)點，科學倒排工期，確保高效率、高標

22、準、高質(zhì)量完成建設任務;實行項目進度月通報、月督查制度，協(xié)調(diào)解決項目推動中的困難及問題，確保按時完成建設目標;實行領導分片包干制度，每個項目由交通大路部門領導牽頭負責組織實施，成立項目管理辦公室，由專業(yè)技術干部擔當項目辦主任，樂觀主動推動項目建設。 (三)強化協(xié)調(diào)監(jiān)督，加快建設進度。協(xié)調(diào)國土、水利、林業(yè)、環(huán)保等相關部門，全力做好大路建設項目的征地拆遷協(xié)調(diào)服務工作，保證項目順當實施。加強監(jiān)督檢查和行業(yè)指導，對項目建設進行跟蹤督查，保障工程建設進度。仔細落實農(nóng)村大路“七公開”和義務監(jiān)督員制度，將農(nóng)村大路建設置于廣闊人民群眾的監(jiān)督之下;成立督導組，對農(nóng)村大路“三年行動方案”進行專項督導，加快農(nóng)村大路

23、建設進度。 (四)嚴格質(zhì)量管控，保障工程質(zhì)量。在工程招標上，將全部大路建設項目納入市公共資源交易中心統(tǒng)一招標范圍，保證招投標程序公開透亮、公正合法。在工程質(zhì)量管理上，進一步完善工程監(jiān)理制度、合同管理制度、工程質(zhì)量責任追究制度等規(guī)章制度。加強工程績效考核和信用評價，不定期開呈現(xiàn)場監(jiān)督檢查，做到工程質(zhì)量監(jiān)督全掩蓋。干線大路建立了“施工企業(yè)自檢、監(jiān)理單位抽檢、項目法人巡檢、市質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查”的四級質(zhì)量保證體系，對各工程項目開展全過程、全方位、全掩蓋監(jiān)督檢查，仔細開展工程質(zhì)量“回頭看”和“現(xiàn)場點評”活動。農(nóng)村大路嚴格執(zhí)行工程建設基本程序、建設標準、參建人員資格，把好工程驗收關，形成“實施有規(guī)范、操作有

24、程序、過程有掌握、結果有考核”的標準化管理體系，實現(xiàn)對建設過程、平安、質(zhì)量、工期的有效掌握，保質(zhì)保量完成農(nóng)村大路工程建設任務。 (五)加強平安管理，確保建設平安。根據(jù)“一崗雙責、黨政同責”的要求，實行平安督導和平安例會制，落實平安生產(chǎn)責任制，完善平安生產(chǎn)管理制度，增加平安生產(chǎn)資金投入，強化隱患排查治理，守住平安進展底線，堅守平安生產(chǎn)紅線。樂觀開展大路工程落實施工方案專項行動和“平安工地”建設活動，堅固樹立以人為本、平安生產(chǎn)的理念，大力推動工程建設平安管理標準化，連續(xù)多年保持大路建設工程“平安生產(chǎn)零責任事故”。 四、大路建設工作中存在的主要問題 (一)干線大路方面。存在的主要問題是項目建設省補資金不能滿意工程需要，地方配套資金籌措困難，由此導致部分項目征地拆遷工作進展緩慢，影響項目的實施。 (二)農(nóng)村大路方面?？h級政府是農(nóng)村大路建設養(yǎng)護的責任主體，目前，