2022年關(guān)于市公路建設(shè)工作匯報

1、高品質(zhì)文檔2022年關(guān)于市公路建設(shè)工作匯報 今日為大家整理了關(guān)于市大路建設(shè)工作匯報，假如想了解更多內(nèi)容，敬請關(guān)注/gongwen 篇一：關(guān)于市大路建設(shè)工作匯報 一、 我市大路建設(shè)基本狀況 近年來，我市大路建設(shè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通重點工程建設(shè)的力度不斷加大，投資規(guī)模逐年增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到改善，為我市經(jīng)濟社會進展做出了肯定的貢獻。 “xx”以來，大路建設(shè)投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級大路、黃標(biāo)線、蘄龍線、橫崗山旅游大路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路、黃標(biāo)線、松馬線、沿江一級

2、路)”兩高速交通大格局已形成?！皒x”以來新建通村大路518公里, 改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村大路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。 截止20xx年底，我市大路總里程達2095.43公里，大路密度網(wǎng)168.2公里/百平方公里。其中，高速大路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。 20xx年，全市交通運輸建設(shè)方案完成投資10.24億元，其中重點大路建設(shè)6.2億元，一般大路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村大路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標(biāo)任務(wù)的53.71%。其中重點大路建設(shè)

3、2.8億元，一般大路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村大路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。沿江一級大路、石佛寺火車站官橋段正在加緊實施中。梅川四望、大法寺席盤石、張勝劉壽等60余公里的大修工程，也正在啟動中。 二、 當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢 今年，我市交通建設(shè)存在推動速度慢，項目無法啟動，除了客觀上因素外，也與我們發(fā)揮主觀能動性不夠有關(guān)。我局大路建設(shè)在經(jīng)濟下行壓力較大的形勢下，主要面臨的困難是資金特別緊急。目前我局大路建設(shè)面臨上無方案，地方配套不到位，舊賬未還，又添新賬的嚴(yán)峻局面，欠債達2億元(除一級大路外)，沉重的債務(wù)嚴(yán)峻影響了今年方案項目的開工，以至市委、市政府不滿足，群眾意見大。 沿江一級大路：沿江一級

4、大路是“xx”規(guī)劃重點項目。依據(jù)省交通運輸廳要求，“xx”項目必需完成，完成狀況與明年農(nóng)村大路掛鉤，與“十三五”方案掛鉤。根據(jù)市政府統(tǒng)一部署，沿江一級大路(武穴段)一期工程年前必需全面完成除安保工程、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化工程以外的路面、路基和橋涵等主體工程。目前該工程一期正在施工中，二期正在開展前期工作，該工程推動速度不快的主要緣由：一是一期資金缺口大。一期工程需征地1016.8005畝，征地費是3914.68萬元，地面附著物補償(樹木苗圃、墳?zāi)?、魚塘等)574萬元，自來水管道改遷950萬元，黃岡電力管線遷移240萬，亞東、華新水泥公司皮帶長廊遷移120萬，村級產(chǎn)權(quán)電力線路和自來水管道改遷500萬，

5、房屋拆遷費4362.22萬元，拆遷安置點用地及“三通一平”961.8萬元，合計1.162億元。由于土地征收政策變化、房屋拆遷定額標(biāo)準(zhǔn)提高，所以中交三航局所帶前期費用6636萬元不夠用，資金缺口4984萬元。目前已從財政借款20xx萬元，維持前期拆遷等工作。二是協(xié)調(diào)難度大。一期工程沿線征地、拆遷等工作正在處于收尾階段，現(xiàn)在協(xié)調(diào)難度較大的是涉及到各村村級低壓電力管線和自來水管道的遷建。三是二期施工單位未確定。二期工程與中交三航局談判無結(jié)果，導(dǎo)致施工單位遲遲未確定，影響了二期進度，目前已進入公開招投標(biāo)程序，方案9月份實現(xiàn)開工。四是二期前期費用缺口大。二期工程涉及征地、拆遷等前期費用，依據(jù)評估報告需3

6、000萬元(征地1850萬、房屋拆遷750萬、地面附著物180萬、其他200萬)，市政府同意借款20xx萬，還缺口1000萬元。 一般大路：由于近年來我市啟動的大路建設(shè)都是在上級補助資金不足和地方配套資金不到位狀況下實施的，如橫崗山紅色旅游路，全長23.34公里，按每公里617萬元標(biāo)準(zhǔn)，總投資14401萬元(23.34公里*617萬元/公里)，其中部省補助資金為路線每公里100萬元，橋梁補助162萬元，合計2492萬元(23.34公里* 100萬元/公里+162萬元)，地方配套資金應(yīng)為11909萬元。又如鄭席線，全長21.6公里，按每公里220萬元標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)資金為4752萬元(21.6公里*2

7、20萬元/公里)，上級補助資金為每公里30萬元，合計648萬元(21.6公里*30萬元/公里)，地方配套資金應(yīng)為4104萬元，但我市政府無配套資金。 20xx年至20xx年，我局先后完成了劉馬線(劉元至馬口段)、松馬線(石佛寺至大法寺段)、松梅線(梅川至松山咀段)、梅武線(梅川至大金段)、黃標(biāo)線(吳文至周國段)、蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、鄭席線(鳳凰路口至八峰村段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、松馬線(余川至花橋段)、梅武線胡羅玉段，合計122.99公里路面大修工程。其中，蓮龍線(雙城中心至農(nóng)場段)、蘄龍線(祥云廠至治超站段)、梅武線胡羅玉段是在上級無方案的狀況下實施的，加上其他大修工程地方

8、配套資金不到位，導(dǎo)致20xx20xx年我市已建成的大路負(fù)債達8143萬元。由于大路建設(shè)欠債多，水泥、砂、碎石無法供應(yīng)，導(dǎo)致已列入今年建設(shè)方案的鄭席線(八峰村至韋莊段)、橫馬線(梅川至四望段)、梅武線(火車站至官橋段)大修工程遲遲不能動工，這三個大修工程資金缺口分別為20xx萬元、2212萬元、4062萬元， 合計8828萬元，加上已建成大路欠債8143萬元，大路局路橋公司總資金缺口達1.64億元。 農(nóng)村大路：根據(jù)農(nóng)村大路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農(nóng)村大路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥

9、付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿意日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。 三、 存在的問題 1、部省補助標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致大路建設(shè)資金缺口較大。 依據(jù)鄂財建發(fā)20xx84號文件精神，目前的補助標(biāo)準(zhǔn)是：一級大路補助400萬元/公里;二級大路補助是實行2、5、8政策(路基20萬元/公里、瀝青路面50萬元/公里、水泥路面80萬元/公里);縣鄉(xiāng)大路30萬元/公里;通村大路10萬元/公里;農(nóng)村大路橋梁1.5萬元/延米。這些標(biāo)準(zhǔn)是湖北省交通進展“xx”規(guī)劃綱要中明確的一般大路建設(shè)定額補助標(biāo)準(zhǔn)。由于近年來物價上漲的影響，大路建設(shè)所需材料價格的大幅提高，大路建設(shè)實際投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上級補助資金。一般

10、的一級大路造價1500-20xx萬元/公里、二級大路造價240-350萬元/公里、縣鄉(xiāng)大路造價約200萬元/公里、村級大路30-50萬元/公里。而上級支配的補助資金還不到工程成本的30%，其余的70%要求地方政府自籌，而我市財力有限，每年支配了3000-5000萬元的大路建設(shè)資金，與上級支配我市大路建設(shè)方案所需的配套資金相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。 2、大路養(yǎng)護資金偏低，導(dǎo)致大路養(yǎng)護不到位。依據(jù)湖北省農(nóng)村大路條例規(guī)定大路日常養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：國道15000元/公里年、省道9000元/公里年、縣道7000元/公里年、鄉(xiāng)道3500元/公里年、村道1000元/公里。但是上級支配的養(yǎng)護資金都是下達的定額方案，每年上級

11、支配非列養(yǎng)大路養(yǎng)護資金166萬元，同時地方配套非列養(yǎng)資金100萬元，而實際我市非列養(yǎng)縣道41.5公里、非列養(yǎng)鄉(xiāng)道520.97公里、村道1219.83公里，假如依據(jù)實際里程及上級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)需養(yǎng)護資金666.75萬元，其中政府配套100萬元，每年農(nóng)村大路養(yǎng)護缺口566.75萬元。由于受資金限制，導(dǎo)致了部分大路失養(yǎng)嚴(yán)峻，造成新的“行路難”。 3、通村大路補助低，導(dǎo)致村級債務(wù)重。通村大路從20xx年開頭時是5萬元/公里，20xx年是7萬元/公里，20xx年到現(xiàn)在始終是10萬元/公里。其余資金由地方自籌來解決，以至鎮(zhèn)村因大路建設(shè)背上沉重的“村級債務(wù)”。 四、建議： 1、加大對交通建設(shè)的支持力度。盼望市委、市

12、政府再借沿江一級大路建設(shè)資金3000萬元(一期20xx萬，二期1000萬)。另關(guān)心解決交通流淌資金3000萬元，便于今年一般大路項目啟動建設(shè)。 2、加大對農(nóng)村大路支持力度。建議市政府將農(nóng)村大路工作作為一項長期性工作。解決我市20xx20xx年農(nóng)村大路工程改造建設(shè)資金20xx萬。同時建議市財政每年增撥農(nóng)村大路養(yǎng)護資金566.75萬元，并列入財政預(yù)算，建立長效機制。 3、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準(zhǔn)設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序簡單難題。支持交投公司自主收儲大路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通建設(shè)，切實發(fā)揮交投公司融資平臺作用

13、。 4、協(xié)調(diào)解決大路養(yǎng)護應(yīng)急中心用地指標(biāo)。依據(jù)省大路局20xx283號文件精神，要求各地大路部門在20xx年底完成大路養(yǎng)護應(yīng)急中心建設(shè)任務(wù)，總建設(shè)用地不小于70畝，我市大路局目前還未拿到用地指標(biāo)，懇請市政府協(xié)調(diào)解決。 篇二：關(guān)于市大路建設(shè)工作匯報 市人大常委會： 下面，我受市政府托付，向市人大常委會做全市大路建設(shè)狀況專題報告，請予審議。 一、大路建設(shè)現(xiàn)狀和項目進展?fàn)顩r 目前，全市大路總里程為10562.6公里，其中，干線大路856.6公里(國道2條203.73公里、省道12條652.87 公里)，農(nóng)村大路9706公里(縣道971公里、鄉(xiāng)道1618公里、村道7117公里)。 (一)干線大路方面

14、1.近年完工項目 20xx年以來，我市先后有寶石快速通道等9個項目相繼建成通車，建設(shè)總里程302公里，完成總投資13.55億元。這些項目的建成極大提升了我市干線路網(wǎng)等級，改善了全市大路通行條件。 2.當(dāng)前在建項目 全市現(xiàn)有在建項目6個，總里程190.34公里，總投資21.03億元。 (1)新增國道234(原S103)襄平界至葉方界段改建工程(許南路)。該項目全長47.6公里，方案總投資5.15億元，20xx年12月開工。截至目前，主體工程已基本完成，累計完成投資約4.2億元。估計今年年底前完工。 (2)S236花程線郟縣安良鎮(zhèn)至新城區(qū)井營段改建工程(平郟快速通道)。該項目全長38.82公里，項

15、目總投資5.58億元，20xx年5月1日開工。截至目前，路基已全部完工;底基層完成97%;下基層完成95%;上基層完成95%;瀝青混凝土面層完成95%。南水北調(diào)大橋完成80%工程量;汝河大橋完成75%工程量。累計完成投資約4億元。估計今年年底前完工。 (3)G311徐西線魯山八里倉路口至堯山鎮(zhèn)段改建工程。該項目全長53.87公里，方案總投資3.34億元，20xx年11月開工。截至目前，已完成涵洞(通道)75座，占總量的98.3%;路基土石方工程已基本完成;下基層水穩(wěn)攤鋪25.1公里，占總量的75%，上基層水穩(wěn)攤鋪15.8公里，占總量的40%;完成稀漿封層15.8公里,完成下面層攤鋪3公里;橋梁

16、工程完成總量的70%。累計完成投資4284萬元。估計20xx年6月底前完工。 (4)G207錫海線魯山火石岈至分水嶺段改建工程。該項目全長23.45公里，方案總投資1.22億元，20xx年2月開工。截至目前，征地拆遷和路基工程施工正在進行，累計完成投資440萬元。估計20xx年6月完工。 (5)S234平桐線舞鋼李輝莊至泌陽界大修工程。該項目全長18.5公里，方案總投資7451萬元，20xx年4月開工。截至目前，完成面層14公里、基層15公里、道路加寬4公里，累計完成投資總額的70%。估計今年年底前完工。 (6)S241時南線新城區(qū)段改建工程(平寶路改線)。該項目全長8.1公里，方案總投資4.

17、99億元，原方案20xx年底主體完工，因部分線段征遷工作推動緩慢，估計20xx年5月1日前主體完工。 3.待批待建項目 目前，我市上報待批待建項目3個，建設(shè)總里程60.32公里，估算總投資18.52億元。這3個項目分別為： 新增省道233焦桐線寶豐縣周莊鎮(zhèn)至魯山張良鎮(zhèn)段改建工程(大西環(huán))。該項目全長23.361公里，方案總投資8.46億元，項目前期工作正在進行。 新增省道232云葉線平頂山北渡至葉縣孫婁莊段改建工程(平葉快速通道)。該項目全長17.81公里，估算總投資5.29億元，項目前期工作正在進行。 S231金孟線寶豐皮莊至魯山曹堂、郟縣禹郟界至郟寶界段改建項目。全長44.25公里，該項目

18、分為兩段，其中禹郟界至郟寶界段路線全長19.15公里，寶豐皮莊至魯山曹堂段路線全長25.1公里，估算總投資4.77億元，項目工可已批復(fù)，初步設(shè)計已評審。 以上三個項目估計明年下半年即可開工建設(shè)。 (二)農(nóng)村大路方面 20xx年以來，全市農(nóng)村大路累計完成投資9.6億元，建設(shè)里程957.5公里，建設(shè)橋梁3823延米，形成了干支結(jié)合、四通八達、便捷暢通、平安舒適的新農(nóng)村大路網(wǎng)，為農(nóng)村經(jīng)濟進展供應(yīng)了便利的交通條件。我市農(nóng)村大路工作在全省名列前茅，連續(xù)兩屆獲得全省農(nóng)村大路“好路杯”競賽“金杯獎”，郟縣姚莊鄉(xiāng)榮獲“全國農(nóng)村大路養(yǎng)護和管理先進集體”稱號。20xx年1-9月份，全市農(nóng)村公里建設(shè)完成投資3億元，

19、占年度目標(biāo)任務(wù)4.67億元的64.2%，完成建設(shè)里程319公里;估計年底前可完成投資4.67億元，建設(shè)里程490公里。 二、農(nóng)村大路“三年行動方案”實施狀況 20xx年，根據(jù)全省的統(tǒng)一部署，我市啟動農(nóng)村大路“三年行動方案”，目標(biāo)任務(wù)是三年內(nèi)建設(shè)里程不少于1440公里，改造危橋14600延米以上，完成總投資不少于13.07億元。其中，20xx年、20xx年我市農(nóng)村大路“三年行動方案”建設(shè)項目共計625個1075.9公里，橋梁建設(shè)項目121個7521延米。 截至目前，20xx年項目已全面開工建設(shè)，20xx年項目估計11月底前全面開工建設(shè)。年底前縣鄉(xiāng)道完成70%，村道全面完成，大中橋完成主體工程。其

20、中，20xx年農(nóng)村大路“三年行動方案”建設(shè)項目完工135個204.5公里，開工45個，完成施工招投標(biāo)62個，正在進行施工招投標(biāo)15個，完成財政評審18個，因修建規(guī)模和路線調(diào)整暫停2個;橋梁建項目完工4個，開工26個，完成施工招投標(biāo)7個，完成財政評審2個，因業(yè)主變更暫停1個。20xx年農(nóng)村大路“三年行動方案”建設(shè)項目完工4個3.8公里，開工3個，完成施工招投標(biāo)25個，正在進行招投標(biāo)203個，正在財政評審91個，完成設(shè)計招投標(biāo)6個，正在設(shè)計招標(biāo)15個;橋梁建設(shè)項目開工3個，完成招投標(biāo)5個，正在招投標(biāo)70個，正在開展前期工作1個。 三、我市大路建設(shè)工作措施 (一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加大支持力度。市委、市

21、政府高度重視大路建設(shè)工作，陳書記、張市長多次深化寶石快速通道、平郟快速通道、農(nóng)村大路等一線建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，解決大路建設(shè)遇到的困難和問題，要求各縣(市、區(qū))和有關(guān)部門切實履行職責(zé)，支持大路建設(shè)進展。市政府將農(nóng)村大路建設(shè)管理工作納入對各縣(市、區(qū))的年度考核范圍，并出臺了農(nóng)村大路三年行動方案鄉(xiāng)村通暢工程實施方案(平政辦20xx54號)，明確市財政實行以獎代補的形式，拿出6000余萬元資金支持農(nóng)村大路“三年行動方案”的實施。 (二)強化組織領(lǐng)導(dǎo)，推動項目建設(shè)。健全完善抓落實的工作責(zé)任制，實行定人、定責(zé)、定時、定效的“四定”機制，每個項目都列出工作方案表，明確時間節(jié)點，科學(xué)倒排工期，確保高效率、高標(biāo)

22、準(zhǔn)、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù);實行項目進度月通報、月督查制度，協(xié)調(diào)解決項目推動中的困難及問題，確保按時完成建設(shè)目標(biāo);實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，每個項目由交通大路部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)組織實施，成立項目管理辦公室，由專業(yè)技術(shù)干部擔(dān)當(dāng)項目辦主任，樂觀主動推動項目建設(shè)。 (三)強化協(xié)調(diào)監(jiān)督，加快建設(shè)進度。協(xié)調(diào)國土、水利、林業(yè)、環(huán)保等相關(guān)部門，全力做好大路建設(shè)項目的征地拆遷協(xié)調(diào)服務(wù)工作，保證項目順當(dāng)實施。加強監(jiān)督檢查和行業(yè)指導(dǎo)，對項目建設(shè)進行跟蹤督查，保障工程建設(shè)進度。仔細(xì)落實農(nóng)村大路“七公開”和義務(wù)監(jiān)督員制度，將農(nóng)村大路建設(shè)置于廣闊人民群眾的監(jiān)督之下;成立督導(dǎo)組，對農(nóng)村大路“三年行動方案”進行專項督導(dǎo)，加快農(nóng)村大路

23、建設(shè)進度。 (四)嚴(yán)格質(zhì)量管控，保障工程質(zhì)量。在工程招標(biāo)上，將全部大路建設(shè)項目納入市公共資源交易中心統(tǒng)一招標(biāo)范圍，保證招投標(biāo)程序公開透亮、公正合法。在工程質(zhì)量管理上，進一步完善工程監(jiān)理制度、合同管理制度、工程質(zhì)量責(zé)任追究制度等規(guī)章制度。加強工程績效考核和信用評價，不定期開呈現(xiàn)場監(jiān)督檢查，做到工程質(zhì)量監(jiān)督全掩蓋。干線大路建立了“施工企業(yè)自檢、監(jiān)理單位抽檢、項目法人巡檢、市質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查”的四級質(zhì)量保證體系，對各工程項目開展全過程、全方位、全掩蓋監(jiān)督檢查，仔細(xì)開展工程質(zhì)量“回頭看”和“現(xiàn)場點評”活動。農(nóng)村大路嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)基本程序、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、參建人員資格，把好工程驗收關(guān)，形成“實施有規(guī)范、操作有

24、程序、過程有掌握、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實現(xiàn)對建設(shè)過程、平安、質(zhì)量、工期的有效掌握，保質(zhì)保量完成農(nóng)村大路工程建設(shè)任務(wù)。 (五)加強平安管理，確保建設(shè)平安。根據(jù)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”的要求，實行平安督導(dǎo)和平安例會制，落實平安生產(chǎn)責(zé)任制，完善平安生產(chǎn)管理制度，增加平安生產(chǎn)資金投入，強化隱患排查治理，守住平安進展底線，堅守平安生產(chǎn)紅線。樂觀開展大路工程落實施工方案專項行動和“平安工地”建設(shè)活動，堅固樹立以人為本、平安生產(chǎn)的理念，大力推動工程建設(shè)平安管理標(biāo)準(zhǔn)化，連續(xù)多年保持大路建設(shè)工程“平安生產(chǎn)零責(zé)任事故”。 四、大路建設(shè)工作中存在的主要問題 (一)干線大路方面。存在的主要問題是項目建設(shè)省補資金不能滿意工程需要，地方配套資金籌措困難，由此導(dǎo)致部分項目征地拆遷工作進展緩慢，影響項目的實施。 (二)農(nóng)村大路方面?？h級政府是農(nóng)村大路建設(shè)養(yǎng)護的責(zé)任主體，目前，