曲柄連桿機構(gòu)的故障診斷與排除

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 曲柄連桿機構(gòu)的故障診斷與排除曲輛連桿機構(gòu)的故障主要表現(xiàn)為異響。何謂異響?就汽車而言，異響是指汽車總成或機構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過技術文件規(guī)定的不正常的響聲。曲柄連桿機構(gòu)的異響一般是由于某些運動件自然磨損使其間隙過大，潤滑不良，緊固不良或修理調(diào)整不當?shù)仍蛞?。曲柄連桿機構(gòu)異響常與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、溫度和缸位有關。(1) 曲軸主軸承晌 1.現(xiàn)象(1)發(fā)動機一般穩(wěn)定運轉(zhuǎn)不響，轉(zhuǎn)速突然變化時，發(fā)出低沉鈍重連續(xù)“當當”的金屬敲擊聲。 (2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。 (3)發(fā)動機有負荷時響聲明顯。. (4)單缸斷火時響聲無變化。2.原因(1)主軸承蓋螺栓松動。(2)主軸承與主

2、軸頸配合間隙過大。(3)發(fā)動機機油不良。(4)主軸承合金層燒毀或脫落。3.診斷與排除用旋具抵觸曲軸箱接近曲軸主軸承處聽察，反復變更發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在突然加速或減速時，如有明顯的沉重響聲，則為主軸承響。第一道主軸承響，聲音較清脆；第五道主軸承響，聲音偏沉悶。(1)發(fā)動機溫度越高響聲越明顯，說明發(fā)動機機油粘度過低或老化，應更換發(fā)動機機油。(2)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，汽車重載爬坡，機件有較大的振動；機油壓力明顯下降，說明主軸承與主軸頸配合間隙過大，或合金層脫落，應及時更換主軸承或修磨主軸頸。(3)若懷疑是曲軸軸向竄動響，可踏下離合器踏板，如果響聲減弱或消失，則為曲軸軸向竄動發(fā)響。此時應更換曲軸止推墊片或更換曲

3、軸。(4)若懷疑是飛輪固定不良發(fā)響，可在發(fā)現(xiàn)異響時，關閉點火開關，而當發(fā)動機即將熄火時，再立即接通點火開關，若此時能聽到一聲撞擊聲，且每次重復上述操作均如此。即證明是飛輪固定不良發(fā)響，應緊固或更換飛輪固定螺栓予以排除。(二)連桿軸承響 1.現(xiàn)象(1)突然加速時，發(fā)動機有明顯連續(xù)“堂堂堂”的類似木棒敲擊鐵桶的聲音，該聲響較主軸承響清脆。(2)怠速時響聲較小，中速時明顯。(3)單缸斷火后，響聲明顯減弱或消失。(4)汽車高速或爬坡時，響聲加劇。2.原因(1)連桿軸承蓋螺栓松動。(2)連桿軸承徑向間隙過大。(3)連桿軸承合金層燒毀。(4)發(fā)動機機油不良。3.診斷與排除(1)發(fā)動機初發(fā)動時，響聲嚴重，待

4、機油壓力上升后，響聲減弱或消失，表明個別連桿軸承間隙稍大或合金層剝落，應視情修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。(2)若發(fā)動機溫度正常，由低速突然加至中高速時，發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的“當當當”響聲；轉(zhuǎn)速再升高時，其響聲減弱直至消失；單缸斷火時響聲消失，復火時響聲恢復；稍關節(jié)氣門，響聲更明顯，說明連桿軸承間隙過大。應修磨連桿軸頸或更換連桿軸承。(3)發(fā)動機溫度升高，響聲增加，說明發(fā)動機機油不符合要求，應予更換。若同時在提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，其響聲卻減弱但顯得雜亂，則說明連桿軸承合金層過熱融化，應立即修復。(三)活塞敲缸響 活塞敲缸響的原因是多方面的，因具體原因不同，敲缸響所表現(xiàn)的現(xiàn)象也不同。主要有以下幾種：1.

5、發(fā)動機冷態(tài)時敲缸響 (1)現(xiàn)象怠速時，氣缸上部發(fā)出有節(jié)奏的“吭吭”的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速稍高響聲消失。發(fā)動機低溫時發(fā)響，溫度正常后響聲消失。單缸斷火時響聲消失。(2)原因活塞與氣缸壁配合間隙偏大。發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。(3)診斷與排除拔出機油尺，檢查機油量并視情加添。發(fā)動機低溫初發(fā)動時，如有有節(jié)奏的“吭吭”響聲，機油加注口和排氣管均冒藍煙。向懷疑發(fā)響的氣缸注入20ml左右的新機油，響聲減弱或消失，說明活塞與氣缸壁配合間隙偏大。應檢測活塞與氣缸，必要時修理氣缸、更換活塞。2.發(fā)動機熱態(tài)時敲缸響：(1)現(xiàn)象一發(fā)動機高溫時發(fā)出連續(xù)“嘎嘎”的金屬敲擊聲。溫度升高，響聲加重。(2)原因連桿軸頸與主軸

6、頸不平行。連桿有彎、扭變形。(3)現(xiàn)象二怠速時發(fā)出“嗒嗒”的響聲，機體有抖動。單缸斷火，響聲加大(該缸有故障)。溫度升高，響聲加大。(4)原因活塞裙部橢圓度過小?；钊c氣缸壁配合間隙過小。活塞銷裝配過緊。活塞環(huán)背隙、開口間隙過小。(5)診斷與排除可根據(jù)故障現(xiàn)象判明故障原因。具體故障原因要通過分解發(fā)動機后方可查明。3.發(fā)動機冷、熱態(tài)均有敲缸響(1)現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)急加速時有敲缸響。發(fā)動機大負荷或高速檔急加速時有敲缸響。(2)原因點火正時失準。燃油牌號不對或燃油品質(zhì)不良。(3)診斷與排除：調(diào)整點火正時。換用規(guī)定牌號合格的燃油。(四)活塞銷響 1.現(xiàn)象(1)發(fā)動機有較尖銳清脆有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”類似

7、手錘敲擊鐵鉆的響聲，在同轉(zhuǎn)速下比活塞敲缸響連續(xù)且尖細。(2)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化響聲周期性變化，加速時響聲更大。(3)發(fā)動機溫度升高，響聲不減，甚至更明顯。(4)單缸斷火響聲減弱或消失。(5)略將點火時間提前，響聲更大。2.原因(1)活塞銷與連桿襯套磨損過甚，間隙增大。(2)活塞銷與其座孔配合松曠。(3)活塞銷卡環(huán)脫落，使活塞銷軸向竄動。.(4)發(fā)動機機油量少，機油飛濺不足。3.診斷與排除(1)發(fā)動機低溫怠速時發(fā)出“嗒嗒嗒”的連續(xù)響聲，響聲部位在發(fā)動機上部，發(fā)動機中、低速時響聲消失。發(fā)響時，某單缸斷火時響聲消失，復火時響聲恢復，即為該缸故障。此故障一般系活塞銷與連桿襯套配合間隙稍大，暫可繼續(xù)使用。

8、(2)發(fā)動機溫度正常，中、低速運轉(zhuǎn)時均發(fā)出有節(jié)奏清脆且明顯的“嗒嗒嗒”聲。單缸斷火響聲消失，復火時響聲恢復，即為該缸活塞銷與連桿襯套配合間隙過大，應更換活塞銷或連桿襯套。(3)發(fā)動機在低溫、高溫，低速、高速均發(fā)出帶震動性的有節(jié)奏沉重的“嗒嗒嗒”響聲；斷火試驗時，響聲轉(zhuǎn)為“咯咯”的啞聲，即可斷定為活塞銷與連桿襯套嚴重松曠。應立即拆檢，必要時更換活塞銷或連桿襯套。(4)發(fā)動機只在某一轉(zhuǎn)速時發(fā)出“貼貼貼”明顯有節(jié)奏的響聲，斷火試驗時響聲減弱卻雜亂，即為活塞銷與其座孔間隙過大，應拆檢并視情更換活塞銷和活塞。(5)檢查機油變質(zhì)情況，查看機油量，必要時加添或更換發(fā)動機機油。(五)活塞環(huán)響 1.現(xiàn)象一活塞環(huán)

9、敲擊響，發(fā)動機出現(xiàn)鈍啞的“啪啪”響聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高響聲增大，且顯得雜碎。2.原因(1)活塞環(huán)折斷。(2)活塞環(huán)磨損，在環(huán)槽內(nèi)松曠。(3)氣缸壁頂部磨出凸肩，修磨連桿軸頸后，使活塞環(huán)與氣缸璧凸肩相碰。3.現(xiàn)象二活塞環(huán)漏氣響：類似活塞敲缸響，單缸斷火響聲減弱但不消失。4.原因(1)活塞環(huán)與氣缸壁間漏光度過大。(2)活塞環(huán)彈力過弱。(3)活塞環(huán)開口間隙過大或各環(huán)開口重疊。(4)活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死。5.診斷與排除(1)用旋具抵觸在火花塞上聽察，如感覺有“唰唰唰”的響聲，即為活塞環(huán)折斷。如感覺有明顯的振動，則為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩響。根據(jù)具體故障視情更換活塞環(huán)或修理氣缸。(2)發(fā)動機低溫初發(fā)動機時，有“唰蹦蹦”的響聲，機油加注口處脈動地冒藍煙。若發(fā)動機溫度正