《道路勘測設計》第4章橫斷面設計課后習題及答案

1、第四章 橫斷面設計4-1 某新建三級公路，設計速度V30km/h，路面寬度B7m，路拱，路肩，路肩橫坡。某平曲線轉(zhuǎn)角，半徑，緩和曲線，加寬值，超高，交點樁號為K7+086.42。試求平曲線上5個主點及下列樁號的路基路面寬度、橫斷面上的高程與設計高程之差： K7+030；K7+080；K7+140；K7+160。解：已知：JDK7+086.42，平曲線要素計算： （2）主點里程樁號計算 JD K7+086.42 -T -67.19 ZH K7+019.23 +Ls +40 HY K7+059.23ZH K7+019.23 +L/2 +131.21/2 QZ K7+84.84ZH K7+019.2

2、3 +L +131.21 HZ K7+150.44 -Ls -40 YH K7+110.44 超高過渡及加寬計算：新建三級公路，設計速度V30km/h，無中間帶，超高過渡采用采用內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)，加寬線性過渡，路基邊緣為設計高程，加寬值，超高，臨界斷面距過渡段起點。先計算加寬值：K7+030處，處于前一段緩和曲線上，則有：K7+030-（K7+019.23）=10.77(m)< ，由教材P106表4-13可得：；路基路面寬度為：7+2×0.75+0.19=8.69(m)；K7+140處，處于后一段緩和曲線上，則有：K7+150.44-（K7+140）=10.44 (m)< ，由

3、教材P106表4-13可得：；路基路面寬度為：7+2×0.75+0.18=8.68(m)；HY(K7+059.23) 、K7+080、QZ(K7+084.834)、YH(K7+110.43)均位于圓曲線上，加寬過渡已完成，加寬值均為：；路基路面寬度為：7+2×0.75+0.7=9.2(m)。計算超高值：K7+030處，；位置ZH(K7+019.23) 同HZ(K7+150.43)，；HY(K7+059.23) 、K7+080、QZ(K7+084.834)、YH(K7+110.43)均位于圓曲線上，四點，且位于圓曲線上，K7+140處，；K7+160處，位于直線段上，已無超高

4、。經(jīng)計算，各樁號超高加寬如表1所示：表1 各樁號超高加寬表樁號加寬值路基路面寬度外緣超高中線超高內(nèi)緣超高ZH K7+019.2308.50.00750.0930.0075K7+0300.198.690.0740.0930.0037HY K7+059.240.79.20.2550.1275-0.021K7+0800.79.20.2550.1275-0.021QZ K7+084.830.79.20.2550.1275-0.021YH K7+110.430.79.20.2550.1275-0.021K7+1400.188.680.0720.0930.0039HZ K7+150.4308.50.007

5、50.0930.0075K7+16008.50004-2某雙車道公路，設計速度V60km/h，路基寬度8.5m，路面寬度7.0m。某平曲線R125m，Ls50m，51°32´48"。曲線內(nèi)側(cè)中心附近的障礙物距路基邊緣3m。試檢查該平曲線能否保證停車視距和超車視距？若不能保證，清除的最大寬度是多少？解：平曲線要素計算： （2）視距檢查對平原微丘區(qū)，采用三類加寬：b1.5 m，查教材P112表4-17知停車視距ST75 m，查教材P114表4-20知超車視距SC 350 ma51º3248"0.89966 rad軌跡半徑：RsR-B/2+1.512

6、5-7/2+1.5=123 m緩和曲線角：0Ls/2R50/2500.2 rad偏移量：e125-1232 m軌跡線圓曲線長：LRs×（-2）123×（0.899660.2×2）=61.458 m軌跡線緩和曲線長：lLse·502×0.249.6 m軌跡線曲線長：LL+2l61.458+2 × 49.6160.658 m按停車視距控制時：L>ST>L'，用教材P126式5-39計算，滿足要求。按超車視距控制時：L<SC，用教材P126式5-40計算清除距離h=hmax h=63.504-6.75=56.754 m4-3 已知平原區(qū)某一級公路有一彎道，偏角，半徑，交點里程樁號JD=K7+153.63，求：緩和曲線長度；平曲線幾何要素；平曲線主點里程樁號。解：取平原區(qū)一級公路，設計速度為確定緩和曲線長度：由旅客感覺舒適得：；由行駛時間不過短： 查教材P42表2-3可知，取該平曲線中緩和曲線長為：平曲線要素計算： 主點里程樁號計算 JD K7+153.63 -T -188.48 ZH K6+965.15 +Ls +85 HY K7+0