危害公共安全類(交通肇事罪危險駕駛罪知識點大匯總)課件

1、 危害公共安全類犯罪危害公共安全類犯罪 第二節(jié) 交通肇事罪 第三節(jié) 危險駕駛罪 （一）交通肇事罪的概念和構(gòu)成（一）交通肇事罪的概念和構(gòu)成 （二）認定（二）認定 （三）刑事責任（三）刑事責任 （一）交通肇事罪的概念和構(gòu)成（一）交通肇事罪的概念和構(gòu)成 交通肇事罪交通肇事罪，是指違反交通運輸管理法規(guī)，是指違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者者使公私財產(chǎn)使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。遭受重大損失的行為。 1、本罪的、本罪的客體客體是交通運輸安全。是交通運輸安全?！敖煌ㄟ\輸交通運輸”是指除是指除航空、鐵路運輸航空、鐵路運輸以外（？）的以外（

2、？）的公路和水路公路和水路交通運輸交通運輸“公共交通管理的范圍公共交通管理的范圍”。 2、本罪、本罪客觀方面客觀方面表現(xiàn)為違反交通運輸管理表現(xiàn)為違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。 （1）重大交通事故必須發(fā)生在）重大交通事故必須發(fā)生在交通運輸交通運輸過程中以及與交通過程中以及與交通運輸有直接關系的活動中。運輸有直接關系的活動中。（高速乞討，交警指揮）（高速乞討，交警指揮） （2）必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。）必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。 這里的交通運輸

3、管理法規(guī)，主要是指公路、水上交通運輸這里的交通運輸管理法規(guī)，主要是指公路、水上交通運輸中的各種交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動紀律等，如中的各種交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動紀律等，如2011年年道路交通安全法道路交通安全法。 違反規(guī)章制度的行為可以是作為，也可以是不作為。違反規(guī)章制度的行為可以是作為，也可以是不作為。 （3）必須發(fā)生重大交通事故。）必須發(fā)生重大交通事故。 重大交通事故，是指發(fā)生撞車、翻車、翻船等事故，致人重大交通事故，是指發(fā)生撞車、翻車、翻船等事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。重大交通事故的重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。重大交通事故的標準見司法解釋。標準見司法解釋。

4、（4）違規(guī)行為與嚴重后果之間具有因果關系）違規(guī)行為與嚴重后果之間具有因果關系 嚴重后果是由于違規(guī)行為造成的。嚴重后果是由于違規(guī)行為造成的。 案例 甲是某搬運場司機，在搬運場駕車作業(yè)時違甲是某搬運場司機，在搬運場駕車作業(yè)時違反操作規(guī)程，不慎將另一職工軋死。對甲的反操作規(guī)程，不慎將另一職工軋死。對甲的行為應當如何處理？行為應當如何處理？A按過失致人死亡罪處理按過失致人死亡罪處理B按交通肇事罪處理按交通肇事罪處理C按重大責任事故罪處理按重大責任事故罪處理D按意外事件處理按意外事件處理 3、本罪主體是一般主體。主要是從事公路、水路交通、本罪主體是一般主體。主要是從事公路、水路交通運輸?shù)娜藛T，非交通運輸

5、人員也可成為本罪的主體。運輸?shù)娜藛T，非交通運輸人員也可成為本罪的主體。包括機動車的駕駛者、乘客、行人，單位主管人員包括機動車的駕駛者、乘客、行人，單位主管人員, ,機機動車輛所有人或者承包人指使、強令他人違章駕駛造動車輛所有人或者承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故的，也可以成立本罪。成重大交通事故的，也可以成立本罪。注意：注意：航空人員、鐵路職工以外的人員造成航空人員、鐵路職工以外的人員造成重大飛行事故或鐵路運營安全事故的，也成重大飛行事故或鐵路運營安全事故的，也成立本罪。立本罪。 三是根據(jù)司法解釋，在偷開汽車過程中因過失三是根據(jù)司法解釋，在偷開汽車過程中因過失撞死、撞傷他人或者撞死

6、、撞傷他人或者撞壞車輛撞壞車輛的，成立交通肇的，成立交通肇事罪；事罪； 四四是單位主管人員、機動車輛所有人或者承包是單位主管人員、機動車輛所有人或者承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，符合上述客觀要件的，應以交通肇事罪論處。符合上述客觀要件的，應以交通肇事罪論處。 根據(jù)根據(jù)解釋解釋，交通肇事后，單位主管人員、，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。以交通肇事罪的共犯論處。

7、案例 1、張三買了一輛汽車，雇傭李四跑運輸，、張三買了一輛汽車，雇傭李四跑運輸，但張三買的是報廢車，張三指使司機開，結(jié)但張三買的是報廢車，張三指使司機開，結(jié)果發(fā)生車禍。果發(fā)生車禍。 2、甲騎自行車在高速公路上逆行，一車輛、甲騎自行車在高速公路上逆行，一車輛為了躲閃他，致使數(shù)輛汽車相撞。為了躲閃他，致使數(shù)輛汽車相撞。 3、甲是一個老年乞討者，他跑到快車道上、甲是一個老年乞討者，他跑到快車道上強行攔截汽車乞討，結(jié)果汽車剎車不及時，強行攔截汽車乞討，結(jié)果汽車剎車不及時，幾輛汽車同時撞在一起，造成嚴重后果。幾輛汽車同時撞在一起，造成嚴重后果。 4、馬某駕駛無剎車裝置的馬車為某家具廠、馬某駕駛無剎車裝置

8、的馬車為某家具廠拉木料。當馬車行駛至某十字路口時，公路拉木料。當馬車行駛至某十字路口時，公路上來往車輛的喇叭聲使馬受驚奔跑，馬車將上來往車輛的喇叭聲使馬受驚奔跑，馬車將行人撞成重傷行人撞成重傷2人、輕傷人、輕傷3人，其他車輛由于人，其他車輛由于躲避馬車而至相撞，導致死亡躲避馬車而至相撞，導致死亡1人、重傷人、重傷2人，人，直接經(jīng)濟損失達直接經(jīng)濟損失達30萬元。萬元。 4、主觀方面主觀方面只能是過失。對違章行為，只能是過失。對違章行為，則可能是故意。則可能是故意。 （1）行為所造成的后果。行為人雖然違反交通運輸管理法）行為所造成的后果。行為人雖然違反交通運輸管理法規(guī)，但并沒有造成重大交通事故的，

9、不成立本罪。規(guī)，但并沒有造成重大交通事故的，不成立本罪。 （2）因果關系。）因果關系。 （3）行為人的主觀心理狀態(tài)。）行為人的主觀心理狀態(tài)。 （4）構(gòu)成犯罪以行為人在事故中負特定責任為前提。）構(gòu)成犯罪以行為人在事故中負特定責任為前提。 交通肇事罪責任體系圖示責任體系責任體系構(gòu)成犯罪的后果條件構(gòu)成犯罪的后果條件特殊情況下構(gòu)成犯罪的條件特殊情況下構(gòu)成犯罪的條件完全責任完全責任與與主要責任主要責任死亡一人或者重傷三人以上或死亡一人或者重傷三人以上或者造成公私財產(chǎn)直接損失并無者造成公私財產(chǎn)直接損失并無能力賠償數(shù)額能力賠償數(shù)額30萬元萬元以上的以上的 重傷一人以上并有重傷一人以上并有以下情形之以下情形之

10、一的：酒后、吸毒后駕車；一的：酒后、吸毒后駕車；無駕駛資格；明知車況不無駕駛資格；明知車況不良；明知無牌證、已報廢車良；明知無牌證、已報廢車輛；輛；嚴重超載嚴重超載的；肇事后的；肇事后逃避的。逃避的。 同等責任同等責任死亡三人以上死亡三人以上次要責任次要責任或者或者無責任無責任不存在交通肇事罪問題，不存在交通肇事罪問題，但在次要責的前提下存在民事但在次要責的前提下存在民事責任責任 2、交通肇事罪與其他犯罪的界限。、交通肇事罪與其他犯罪的界限。 （1）本罪與過失損壞交通工具罪、過）本罪與過失損壞交通工具罪、過失損壞交通設施罪的界限。失損壞交通設施罪的界限。 區(qū)別點區(qū)別點主要在于：前者是違反交通運

11、輸主要在于：前者是違反交通運輸管理法規(guī)的行為，后者是破壞交通工具管理法規(guī)的行為，后者是破壞交通工具或交通設施的行為；前者發(fā)生在交通運或交通設施的行為；前者發(fā)生在交通運輸活動以及交通運輸有直接關系的活動輸活動以及交通運輸有直接關系的活動中，后者沒有這種限制。中，后者沒有這種限制。 （2）本罪與利用交通工具故意殺人或者）本罪與利用交通工具故意殺人或者故意傷害的界限。故意傷害的界限。 二者的二者的關鍵區(qū)別關鍵區(qū)別主要有主要有2點：前者是過失點：前者是過失致人重傷或者死亡，后者是故意致人傷致人重傷或者死亡，后者是故意致人傷害或者死亡；前者具有危害公共安全的害或者死亡；前者具有危害公共安全的性質(zhì)，而后者

12、不具有危害公共安全的性性質(zhì)，而后者不具有危害公共安全的性質(zhì)。質(zhì)。 （3）本罪同交通事故中意外事件的界限）本罪同交通事故中意外事件的界限 區(qū)別：主觀上是否有過失區(qū)別：主觀上是否有過失行人騎自行車上高速行人騎自行車上高速 （4）本罪與重大飛行事故罪、鐵路運）本罪與重大飛行事故罪、鐵路運營安全事故罪的界限。營安全事故罪的界限。 二者的二者的主要區(qū)別主要區(qū)別在于主體不同、發(fā)生場在于主體不同、發(fā)生場合不同、違反的具體注意義務不同。合不同、違反的具體注意義務不同。 （5）本罪與以危險方法危害公共安全罪的界限。）本罪與以危險方法危害公共安全罪的界限。 主要區(qū)別主要區(qū)別點在于：主觀心理態(tài)度不同。點在于：主觀心

13、理態(tài)度不同。 如果行為人利用交通工具沖撞人群，危害公共如果行為人利用交通工具沖撞人群，危害公共安全的，應以以危險方法危害公共安全罪處罰；安全的，應以以危險方法危害公共安全罪處罰； 如果行為人利用交通工具殺傷了特定的人，不如果行為人利用交通工具殺傷了特定的人，不足以危害公共安全的，應故意殺人罪或故意傷足以危害公共安全的，應故意殺人罪或故意傷害罪處罰。害罪處罰。 根據(jù)刑法第根據(jù)刑法第133133條的規(guī)定，條的規(guī)定，本罪有本罪有3檔處罰：檔處罰： 犯交通肇事罪的犯交通肇事罪的, , 處處3 3年以下有期徒刑或者拘役；年以下有期徒刑或者拘役； （以構(gòu)成交通肇事罪為前提）（以構(gòu)成交通肇事罪為前提）“有其

14、他特別惡劣情節(jié)有其他特別惡劣情節(jié)”，是指具有下列情形之是指具有下列情形之一：死亡一：死亡2人以上或者重傷人以上或者重傷5人以上，負事故全部或人以上，負事故全部或者主要責任的；死亡者主要責任的；死亡6人以上，負事故同等責任的；人以上，負事故同等責任的；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。萬元以上的。 第五條第五條“因逃逸致人死亡因逃逸致人死亡”，是指行為人是指行為人在交通肇事后在交通肇事后為逃避法律追究為逃避法律追究而逃跑，致使而逃跑，致使被害被害人因得不到救助而死亡人

15、因得不到救助而死亡的情形。的情形。交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共共犯犯論處。論處。第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十應當分別依照刑法第二百三

16、十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。罪定罪處罰。 案例 一個有霧的早晨，司機李某駕駛汽車進城拉一個有霧的早晨，司機李某駕駛汽車進城拉貨，因超速行駛剎車不及時，在一彎道處將貨，因超速行駛剎車不及時，在一彎道處將一行人撞死。李某為了逃避責任，丟下被撞一行人撞死。李某為了逃避責任，丟下被撞死行人的尸體，駕車逃跑，不久，他發(fā)現(xiàn)后死行人的尸體，駕車逃跑，不久，他發(fā)現(xiàn)后面有車追來，以為是交警，為了甩掉后面追面有車追來，以為是交警，為了甩掉后面追來的車，李某就以更快的速度駕車逃跑，結(jié)來的車，李某就以更快的速度駕車逃跑，結(jié)果又將一騎

17、車人撞死。果又將一騎車人撞死。 李某構(gòu)成：李某構(gòu)成：A 交通肇事罪交通肇事罪 B 故意殺人罪故意殺人罪 C 交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪 D 交通肇事罪和故意殺人罪交通肇事罪和故意殺人罪 分析 答案答案A 李某第一次撞死人構(gòu)成交通肇事罪，其在逃李某第一次撞死人構(gòu)成交通肇事罪，其在逃逸過程中第二次撞死人，其主觀心態(tài)是過失，逸過程中第二次撞死人，其主觀心態(tài)是過失，屬于交通肇事性質(zhì)。需要注意的是，這不屬屬于交通肇事性質(zhì)。需要注意的是，這不屬于于“交通肇事后逃逸致人死亡交通肇事后逃逸致人死亡”的情形，的情形，“交通肇事后逃逸致人死亡交通肇事后逃逸致人死亡”指

18、因逃逸使肇指因逃逸使肇事的被害人沒有得到救助而死亡。事的被害人沒有得到救助而死亡。 共犯案例共犯案例 甲系某公司經(jīng)理，乙是其司機。某日，乙開甲系某公司經(jīng)理，乙是其司機。某日，乙開車送甲去洽談商務，途中因違章超速行駛當車送甲去洽談商務，途中因違章超速行駛當場將行人丙撞死，并至行人丁重傷。乙欲送場將行人丙撞死，并至行人丁重傷。乙欲送丁去醫(yī)院救治，被甲阻止。甲催乙送其前去丁去醫(yī)院救治，被甲阻止。甲催乙送其前去洽談商務，并稱否則會造成重大經(jīng)濟損失。洽談商務，并稱否則會造成重大經(jīng)濟損失。于是，乙打電話給于是，乙打電話給120后離開現(xiàn)場。但因時后離開現(xiàn)場。但因時間延誤，丁不治身亡。間延誤，丁不治身亡。 甲

19、、乙均構(gòu)成交通肇事罪，屬于交通肇事后甲、乙均構(gòu)成交通肇事罪，屬于交通肇事后“因逃逸致人死亡因逃逸致人死亡”的結(jié)果加重犯。的結(jié)果加重犯。 案例 汽車司機張某駕駛汽車違章超速行駛，將一汽車司機張某駕駛汽車違章超速行駛，將一在非機動車道內(nèi)騎自行車帶人的劉某、李某在非機動車道內(nèi)騎自行車帶人的劉某、李某撞倒，致劉某當場死亡、李某重傷，張立即撞倒，致劉某當場死亡、李某重傷，張立即停車將李某抬在自開的車上駛向醫(yī)院搶救；停車將李某抬在自開的車上駛向醫(yī)院搶救；途中張某突然停車，將傷者扔在偏僻地段駕途中張某突然停車，將傷者扔在偏僻地段駕車逃竄，致其死亡。車逃竄，致其死亡。 請問：司機張某駕車違章肇事撞人的行為和請

20、問：司機張某駕車違章肇事撞人的行為和將李某扔掉致其死亡的行為，在主觀上方面將李某扔掉致其死亡的行為，在主觀上方面是否相同？如何處罰？是否相同？如何處罰？ 分析 （1）司機張某違章駕駛，將騎車人撞死撞傷，）司機張某違章駕駛，將騎車人撞死撞傷，屬交通肇事罪；屬交通肇事罪； （2）將傷者遺棄在偏僻地段，使其得不到救）將傷者遺棄在偏僻地段，使其得不到救助而死，主觀上對死亡結(jié)果的發(fā)生持故意態(tài)助而死，主觀上對死亡結(jié)果的發(fā)生持故意態(tài)度，構(gòu)成故意殺人罪；度，構(gòu)成故意殺人罪； （3）對張某應依法數(shù)罪并罰。）對張某應依法數(shù)罪并罰。 注意：注意： 有兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪有兩種情況歷來是按故意殺人、故

21、意傷害罪論處的：論處的： 1、肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者、肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的；撞死的； 2、肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃、肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，將被害人拖掛致傷殘、逸而不顧被害人生死，將被害人拖掛致傷殘、死亡的。死亡的。 第三節(jié)第三節(jié) 危險駕駛罪危險駕駛罪 （一）概念與構(gòu)成（一）概念與構(gòu)成 危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。本罪只限于在陸路的公路交通動車的行為。本罪只限于在陸路的公路交通領域內(nèi)構(gòu)成犯

22、罪的規(guī)定。領域內(nèi)構(gòu)成犯罪的規(guī)定。 構(gòu)成要件構(gòu)成要件 1、客體：公路交通運輸安全及行人人身安、客體：公路交通運輸安全及行人人身安全、車輛及其它公共設施安全。全、車輛及其它公共設施安全。 2、客觀方面：追逐競駛或者醉酒駕車、客觀方面：追逐競駛或者醉酒駕車 “道路道路”是指是指中華人民共和國道路交中華人民共和國道路交通安全法通安全法所調(diào)整的區(qū)域，指公路、城市道所調(diào)整的區(qū)域，指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi)但允許社會機動車路和雖在單位管轄范圍內(nèi)但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的地方。公眾通行的地方。 “追逐競駛追逐競駛”俗稱俗稱“

23、飆車飆車”，是指在道路上，是指在道路上以同行的其他車輛為競爭目標，追逐行駛的以同行的其他車輛為競爭目標，追逐行駛的行為。情節(jié)惡劣的才能構(gòu)成犯罪。行為。情節(jié)惡劣的才能構(gòu)成犯罪。 “在道路上醉酒駕駛機動車在道路上醉酒駕駛機動車”，俗稱，俗稱“醉醉駕駕”。何為醉駕，各國標準不一。我國根據(jù)。何為醉駕，各國標準不一。我國根據(jù)國家質(zhì)檢總局國家質(zhì)檢總局2004年年車輛駕駛?cè)藛T血液、車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗呼氣酒精含量閾值與檢驗（GB19522-2004）規(guī)定，）規(guī)定，100毫升血液中酒精含量達到毫升血液中酒精含量達到20-80毫克的駕駛員即為酒后駕車，毫克的駕駛員即為酒后駕車，80毫克毫克以上認定為醉酒駕車。以上認定為醉酒駕車。 3、主體：一般主體、主體：一般主體 4、主觀方面：故意。多為放任的間接故意。、主觀方面