綜采工作面拆裝及運(yùn)輸安全技術(shù)措施的探索與實(shí)踐

1、 綜采工作面拆裝及運(yùn)輸安全技術(shù)措施的探索與實(shí)踐 綜合機(jī)械化采煤是目前國家和地方煤礦都在樂觀推廣的先進(jìn)的采煤方法,其具有平安系數(shù)高,機(jī)械化程度高,回采率高等很多優(yōu)點(diǎn),然而對于地方煤礦來講,由于技術(shù)水平較低,綜采工作面的拆裝及運(yùn)輸工作是一項(xiàng)普遍難以解決的工作,現(xiàn)結(jié)合我礦綜采工作面拆裝及運(yùn)輸?shù)囊恍┨骄颗c實(shí)踐,我想談一些心得。 一、 做好舊工作面的末采 對于即將收尾的綜采工作面必需提前確定好末采線和停采線,并且要制定出具體的末采工序和標(biāo)準(zhǔn)要求,提前預(yù)備好需用物件,然后組織好職工嚴(yán)格根據(jù)既定工序保質(zhì)保量地完成每項(xiàng)工作。綜采工作面末采有多種工藝,然而它們目標(biāo)全都,也可以簡潔地認(rèn)為有著較多的共同點(diǎn),總體上要

2、達(dá)到以下幾方面的要求: 1、 要能夠掌握好采空區(qū),防止竄矸影響抽架; 2、 要超前支護(hù)頂板,防止頂板破裂緊跟支架跨落,加大抽架難度; 3、 要留足抽架及裝車排道,并且要維護(hù)好排道頂板,保障好排道平安; 4、 工作面要保持平直,有條件的要保證見頂見底,高度要達(dá)到要求,不但能滿意抽架裝車高度,同時要防止抽架浮煤過多; 5、 要掌握好煤幫,預(yù)防偏幫堵塞排道及傷人; 6、 要設(shè)計好回柱絞車硐室和鋪設(shè)彎道的三角區(qū)。 我礦主要采納了以下末采工藝,以供探討,見表-1。 綜采工作面末采進(jìn)度工序方案表 序號 工序及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 備注 1 鋪雙層金屬網(wǎng) 2 鋪雙層金屬網(wǎng) 3 鋪雙層金屬網(wǎng) 4 鋪雙層金屬網(wǎng) 5 鋪雙層

3、金屬網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)絲14#,網(wǎng)搭接30公分 6 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 7 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 桿固定鋼絲繩 8 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 面每隔肯定間距用錨 9 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 頂板破裂時要沿工作 10 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 屬網(wǎng)聯(lián)結(jié) 11 鋪雙層金屬網(wǎng)，敷設(shè)鋼絲繩,兩端頭用高強(qiáng)錨桿或密集錨桿或錨索固定 鋼絲繩每10公分與金 12 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁 13 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁

4、 14 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁,打錨索錨索排距1.2米 15 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁錨索間距3.0米 支單腿抬棚 16 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁,打錨索錨桿排距60公分 每架之上垂直煤壁 17 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁錨桿間距80-100公分 假如頂板較為破裂, 18 鋪雙層金屬網(wǎng)，打錨桿上錨梁最終煤壁上網(wǎng)打幫錨 二、超前形成新工作面切割巷 一般狀況下,新工作面形成必需提前舊工作面結(jié)束不低于15天,以便能夠準(zhǔn)時做好工作面搬遷所需的各項(xiàng)預(yù)備工作。新工作面切割巷形成必需達(dá)到以下要求: 1、 切割巷必需保證平直,便于安裝支架和刮板機(jī); 2、 切割巷斷面必需滿意支架掉轉(zhuǎn)和鋪設(shè)刮板機(jī)寬度要求

5、; 3、 切割巷高度必需達(dá)到要求,浮煤必需清理潔凈; 4、 切割巷兩端必需預(yù)備好絞車硐室。 三、確定好最為簡潔的運(yùn)輸線路,敷設(shè)道軌 在舊工作面末采和新工作面切割巷形成之際,確定好最為簡潔的運(yùn)輸線路是一項(xiàng)較為重要的工作,以便于將來拆裝過程中削減運(yùn)輸環(huán)節(jié),縮短搬遷時間,其間要考慮以下因素: 1、 要選擇最近,彎道最少且有利于運(yùn)輸?shù)木€路; 2、 絞車安裝方向要正,要利用地錨或壓柱等固定堅固牢靠; 3、 敷設(shè)道軌要挖道木壕,道木要覆實(shí),道軌要固定堅固,道木間距、數(shù)量要足,彎道處道木要密集; 4、 平巷要考慮使用對拉絞車,便于拉空繩; 5、 安裝中部絞車的地方應(yīng)盡量考慮設(shè)小車場,以便于調(diào)車,防止空、重車

6、相互占道; 6、 絞車鋼絲繩要符合要求,連接裝置要牢靠,絞車性能完好,聲光信號要齊全; 7、 平板車數(shù)量應(yīng)能夠滿意調(diào)配需求,不形成窩工。 四、舊工作面拆架 在各項(xiàng)工作都完備以后,就可以進(jìn)行工作面拆裝作業(yè),作業(yè)以前必需制定具體的拆裝工作面作業(yè)規(guī)程,并組織全部人員進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)。舊工作面的拆主要遵守以下原則: 1、 拆架之前先拆刮板機(jī)和采煤機(jī)組; 2、 在工作面安裝好兩部回柱絞車,固定好平臺; 3、 初始拆架應(yīng)在工作面端頭三角區(qū)打好兩個木垛,保證端頭頂板不提前跨落,也為保留通風(fēng)道打好基礎(chǔ); 4、 抽出第一架以后,其次架準(zhǔn)時掉轉(zhuǎn)與煤壁平行,形成掩護(hù)支架,隨后掩護(hù)支架增加為兩架,隨抽架距離不斷前移,以掌握好空區(qū)頂板; 5、 掩護(hù)駕形成以后,在采空區(qū)與待抽支架間形成三角去,必需用密集單體液壓支柱支護(hù); 6、 抽出的支架必需將到最低,收好側(cè)護(hù),并且前端用道木墊緊打?qū)?防止運(yùn)輸過程中晃動或損壞巷道; 7、 支架通過平臺上到平板車上必需用壓板、固定螺絲固定堅