橋式雙斗輪混勻取料機震動的原因分析及解決方法

1、 橋式雙斗輪混勻取料機震動的原因分析及解決方法 本文結合工作實踐，主要對QLH1000.40型橋式雙斗輪混勻取料機因各類緣由的震驚造成設備故障形式進行了介紹，對產生的緣由了進行了分析，并有針對性的制定了解決的方法，同時對現(xiàn)場改造的方案和日常關鍵部件檢修維護的技術標準進行了介紹。 我單位現(xiàn)有3臺取料機，型號：QLH1000.40，由長沙重型機械制造公司制造。由于前期對取料機管理及修理不善，造成三臺取料機設備因特別震驚嚴峻，備件消耗巨大，設備事故頻發(fā)，月綜合作業(yè)率僅51.8%，日取料量不足10000噸，嚴峻影響生產。通過近兩年的設備管理的提升實踐，結合設備改造和日常檢修標準體系的完善，目前設備的經

2、濟和性能指標較好。 QLH1000.40型橋式雙斗輪混勻取料機的結構及工作原理 橋式雙斗輪混勻取料機由斗輪機構、橋架、橋架帶式輸送機、司機室、小車、料耙機構、走行機構、小車驅動機構、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、小車滑觸線待部分組成。工作時，開動斗輪、小車驅動機構在橋架上左右移動，隨著斗輪旋轉運動和小車左右移動，料耙源源不斷地將料堆上各層物料勻稱耙下，由斗輪挖取物料，通過中心落料溜槽送至橋架帶式輸送機，再送至下方料場帶式輸送機，源源不斷的供應下道用戶。我單位現(xiàn)有3臺橋式雙斗輪混勻取料機（型號：QLH1000.40），由長沙重型機械制造公司制造。設計力量1000t/h ，工作效率90%，單臺取料機平均日取

3、料力量21600噸。 運行中的主要故障形式 取料機的主要故障集中在斗輪機構和小車走行機構：每臺取料機斗輪機構部件包括取料斗、輪體、滾道、鏈輪、拉緊裝置及驅動裝置、上支承輥、下支承輥、側輥，小車支撐輪等組成。取料機主要的故障形式是斗輪取料運轉過程中震驚引起的上、下支承輥，側輥，小車支撐輪的急劇磨損，繼而造成輪體、滾道磨損，震驚加劇，鏈輪、拉緊裝置，小車走行機構框架連接處撕裂。 形成故障的主要緣由分析及解決方法 3.1.物料含水量較大，底部凍結，料堆表面凍結等緣由，造成物料松散度急劇變化，斗輪機構在取料過程中承受不均衡載荷和沖擊載荷是產生設備震驚的主要緣由之一。 解決的方法是干料和濕料合理配比掌握

4、物料水分，削減物料底部和表面凍結，物料松散又勻稱了，不均衡載荷和沖擊載荷就會消逝，震驚降低的同時也削減斗輪取料斗的特別磨損。 3.2.斗輪體運轉部位間隙調整檢修不準時，造成斗輪體和上、下支承輥，側輥之間的間隙超出標準，是產生設備震驚的主要緣由之二。 解決的方法是利用日修時間，按周期測量斗輪機構上、下支承輥、側輥和輪體滾道之間的間隙，大于間隙標準的要準時通過加調整墊進行調整，調整墊加到最大標準厚度時，磨損備件要準時更換。確保斗輪體運轉部位的間隙在標準范圍之內，削減震驚的同時，避開上、下支承輥、側輥和輪體滾道特別磨損。 3.3.斗輪體滾道表面因磨損，表面平整度，同圓度超出標準，是是產生設備震驚的主

5、要緣由之三。 解決的方法是斗輪體滾道按使用周期準時支配檢修更換。削減震驚的同時，避開上、下支承輥、側輥和輪體滾道特別磨損。 3.4.小車走行框架結構和取料機主梁側面定位走行部位的側輥和上面定位走行部位的行走輪之間的間隙調整檢修不準時，磨損后間隙超出標準，是產生設備震驚的主要緣由之四。 解決的方法是利用日修時間，按周期測量小車框架結構和取料機主梁定位走行部位的間隙，大于間隙標準的側輥、行走輪要準時通過在其底座加調整墊進行調整，調整墊加到最大標準厚度時，磨損備件要準時更換。確保支撐斗輪體的小車框架和取料機主梁之間的定位間隙在標準范圍內。 3.5.技術改造方案介紹 在主梁兩側各多增加一根軌道，同時在小車框架梁上對應位置各增加兩組側輥，輪體