工程機械轉向故障原因及對策

1、 工程機械轉向故障原因及對策轉向機構緣由分析對策1、轉向機構現代工程機械的轉向機構基本上都采納液壓泵轉向安排器轉向液壓缸的結構來實現。采納液壓轉向使工程機械轉向系統(tǒng)結構簡潔、易于操作和維護，提高了工程機械的可操縱性和駕駛舒適性。然而，在液壓油從油箱到工作元件的過程中任何環(huán)節(jié)消失問題，都會引起轉向不敏捷或失效，因此搞懂轉向機構的組成、結構和原理，對分析、排解轉向故障，制定對策特別重要。首先以三輪壓路機為例，說明液壓轉向機構的結構、原理(見圖1)。圖1液壓轉向機構液壓油從高置液壓油箱經液壓泵提壓后進入轉向安排器，安排器將液壓油壓入轉向液壓缸A端(或B端)，推動油缸中的活塞向右(向左)移動，同時將液

2、壓缸內的液壓油經轉向液壓缸B端(A端)、安排器、回油管返回液壓油箱，實現壓路機向左(向右)轉向。2、轉向機構故障緣由2.1液壓油箱液壓油箱通過其內的濾網除去液壓油中的雜質碎屑等，以避開固體顆粒加速元件磨損，使泵、閥性能下降。假如液壓油質量不好，如變質或進水和雜質等將影響液壓泵和其他液壓件的使用。2.2液壓泵液壓泵只有輸出足夠的壓力和油量才能保證轉向的順當完成。大多數轉向泵采納齒輪泵，轉向不靈時首先應檢查泵的輸出壓力的大小。一般齒輪泵額定壓力為2.5Mpa，過高或過低都不合適。2.3轉向安排器轉向安排器屬精密液壓元件，安排器的漏油會引起方向盤轉動時反應速度減慢，嚴峻時會直接導致方向失靈。2.4轉

3、向液壓缸若轉向液壓缸(見圖2)活塞上的油封老化破損，液壓油直接由a腔進入b腔，則無法推動活塞右移，造成轉向失靈。圖2轉向液壓缸示意圖3、轉向故障排解對策3.1液壓油箱液壓油箱內的液壓油應加注至規(guī)定高度，同時油箱閥門開度應足夠大，以避開供油不足。液壓油牌號應按規(guī)定加注，不能不同型號液壓油混加，以免引起油品變質，使抗泡性、粘度、流淌性能下降，液壓油箱要保持高度清潔，定期清洗過濾網，以避開吸油阻力過大，加劇泵和液壓油缸的磨損。3.2液壓泵首先要保證給油泵足夠的輸入動力，定期檢查油泵固定是否堅固牢靠，皮帶張緊力是否合適，準時觀看液壓泵的輸出壓力。假如液壓泵輸出壓力突然下降，應停車檢查，以免因泵卡死或磨

4、損燒蝕而造成更大的損失。泵的齒頂與殼體內孔協(xié)作間隙為0.050.1mm，軸向間隙為0.030.05mm。一般來說，齒輪泵對液壓油敏感度不高，只要使用得當，不易出故障。3.3轉向安排器當泵油壓力足夠而感到打方向特殊沉重時，可能是因安排器軸套磨損、閥體與閥芯不同心而消失卡死現象;當感到方向盤轉動很輕，但總是打不到頭時，可能是安排器內部因磨損過度而漏油。安排器漏油一般不好修理，通常解決問題的方法是更換。3.4轉向液壓缸液壓缸消失問題的現象肉眼能看到漏油，或壓路機在不平的路上行走時前輪會自動的“處處亂跑”。其主要緣由就是液壓缸內活塞上的油封漏油，此時應根據產品型號換上合格的油封并確保裝配時高度清潔，同時保證活塞上的兩個油封唇口都向外，問題即可解決。當轉向機構消失故障時，首先要依據現象察看是